一種車載多媒體系統及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載多媒體系統及車輛。車載多媒體系統包括第一系統、第二系統、微控制單元和選通開關，其中，所述微控制單元分別與所述第一系統和所述第二系統連接，所述選通開關分別與所述第一系統和所述第二系統連接，所述第一系統具有聯網功能，且禁止所述第二系統接入網絡。如此方案，有助于通過第一系統擴充車載多媒體的功能，并通過第二系統保證用戶隱私數據和駕駛的安全性。
【專利說明】
一種車載多媒體系統及車輛
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車領域，具體地，涉及一種車載多媒體系統及車輛。
【背景技術】
[0002]隨著車載多媒體大屏化的日益發(fā)展以及車聯網技術的逐漸普及，車載多媒體逐漸成為用戶的一個重要的移動終端系統，傳統小屏幕的車機封閉式系統，漸漸無法滿足用戶日益增長的娛樂化和多媒體化需求。基于此，許多車載多媒體都開始搭載聯網模塊，允許用戶根據個人喜好，安裝用戶喜歡的APP應用，以此來擴充車載多媒體的功能。
[0003]上述擴充車載多媒體功能的方案，在滿足用戶需求的同時，還給惡意應用提供了可乘之機。惡意應用入侵后，可能會獲取車主的隱私數據，也可能會控制車載多媒體向車輛的某些部件發(fā)出錯誤指令，影響車主的安全駕駛。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種車載多媒體系統及車輛，有助于保證用戶隱私數據以及駕駛的安全性。
[0005]本實用新型實施例提供了一種車載多媒體系統，包括第一系統、第二系統、微控制單元和選通開關，其中，所述微控制單元分別與所述第一系統和所述第二系統連接，所述選通開關分別與所述第一系統和所述第二系統連接，所述第一系統具有聯網功能，且禁止所述第二系統接入網絡。
[0006]可選地，所述第一系統包括第一處理單元和聯網模塊，所述第一處理單元分別與所述微控制單元、所述聯網模塊和所述選通開關連接;所述第一處理單元，用于接收所述微控制單元發(fā)送的第一視頻輸出指令，并通過所述選通開關，將所述聯網模塊輸出的視頻信號傳輸至車輛顯示屏進行視頻展示。
[0007]可選地，所述第一系統還包括第一車機組件，所述第一車機組件與所述第一處理單元連接;所述第一車機組件，用于向所述第一處理單元輸出視頻信號。
[0008]可選地，所述第一車機組件包括移動存儲接口。
[0009]可選地，所述第二系統包括第二處理單元和視頻信號采集模塊，所述第二處理單元分別與所述微控制單元、所述視頻信號采集模塊和所述選通開關連接;所述第二處理單元，用于接收所述微控制單元發(fā)送的第二視頻輸出指令，并通過所述選通開關，將所述視頻信號采集模塊獲取的視頻信號傳輸至車輛顯示屏進行視頻展示。
[0010]可選地，所述視頻信號采集模塊為安裝在車身上的攝像頭或全景攝像模塊。
[0011 ]可選地，所述第二系統與所述第一系統連接;所述第二系統，用于接收并處理所述第一系統輸出的音頻信號，并進行音頻播放。
[0012]可選地，所述第一系統包括第一處理單元和聯網模塊，所述第一處理單元分別與所述聯網模塊和所述第二系統連接;所述第一處理單元，用于接收所述聯網模塊輸出的音頻信號，并傳輸至所述第二系統。
[0013]可選地，所述第一系統還包括語音識別模塊，所述語音識別模塊與所述第一處理單元連接;所述語音識別模塊，用于識別用戶輸入的語音信號，并輸出至所述第一處理單
J L ο
[0014]可選地，所述第一系統還包括第一車機組件，所述第一車機組件與所述第一處理單元連接;所述第一車機組件，用于向所述第一處理單元輸出音頻信號。
[0015]可選地，所述第一車機組件包括移動存儲接口。
[0016]可選地，所述第二系統包括第二處理單元和音頻播放模塊，所述第二處理單元分別與所述音頻播放模塊和所述第一系統連接;所述第二處理單元，用于接收并處理所述第一系統輸出的音頻信號，并傳輸至所述音頻播放模塊進行音頻播放。
[0017]可選地，所述第二系統還包括第二車機組件，所述第二車機組件與所述第二處理單元連接;所述第二車機組件，用于向所述第二處理單元輸出音頻信號。
[0018]可選地，所述第二車機組件包括收音機模塊，所述收音機模塊與微控制單元連接，并通過調頻左右聲道向所述第二處理單元輸出音頻信號。
[0019]可選地，所述微控制單元與所述選通開關連接，所述選通開關接收所述微控制單元發(fā)出的選通信號，并根據該選通信號選擇第一系統或第二系統與車輛顯示屏連接。
[0020]可選地，所述車載多媒體系統還包括按鍵監(jiān)測模塊，所述按鍵監(jiān)測模塊與所述微控制單元連接;所述按鍵監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測用戶觸發(fā)的方向盤按鍵信號，并將所述方向盤按鍵信號傳輸至所述微控制單元進行處理。
[0021 ]可選地，所述微控制單元與整車CAN網絡連接，用于實現所述第一系統與所述整車CAN網絡之間的數據交互，和/或所述第二系統與所述整車CAN網絡之間的數據交互。
[0022]可選地，所述第二系統包括第二處理單元，所述第二處理單元與所述微控制單元連接，通過所述微控制單元與所述整車CAN網絡進行數據交互。
[0023]可選地，所述第一系統包括第一處理單元，所述第一處理單元與所述微控制單元連接，通過所述微控制單元與所述整車CAN網絡進行數據交互。
[0024]可選地，所述車載多媒體系統還包括安全芯片，所述安全芯片分別與所述第一處理單元和所述微控制單元連接;所述安全芯片，用于對所述第一處理單元輸出至所述微控制單元的數據進行解密處理，以及對所述微控制單元輸出至所述第一處理單元的數據進行加密處理。
[0025]本實用新型實施例提供了一種車輛，包括上述的車載多媒體系統。
[0026]本實用新型技術方案中，將車載多媒體系統分為兩個可以獨立運行的系統:第一系統對于用戶來說是開放的，允許用戶根據個人喜好裝載APP，有助于擴充車載多媒體的功能;第二系統對于用戶來說是封閉的，禁止用戶根據個人喜好裝載APP，有助于保證用戶隱私數據和駕駛的安全性。
[0027]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0028]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0029]圖1是本實用新型車載多媒體系統一種的結構示意圖；
[0030]圖2是本實用新型車載多媒體系統實現方式一的構成示意圖；
[0031 ]圖3是本實用新型車載多媒體系統另一種的結構示意圖；
[0032]圖4是本實用新型車載多媒體系統實現方式二的構成示意圖；
[0033]圖5是本實用新型車載多媒體系統再一種的結構示意圖；
[0034]圖6是本實用新型車載多媒體系統實現方式三的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0035]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0036]為了提高車載多媒體系統的安全性，本實用新型將車載多媒體系統分為兩個系統，即采用雙系統工作模式。其中，第一系統面向用戶，允許用戶根據個人喜好，安裝用戶喜歡的APP應用，該第一系統也可以稱為開放式系統；第二系統禁止接入互聯網，或者可以理解為，第二系統禁止用戶根據個人喜好安裝APP應用，但在進行出廠設置時可以預裝一些安全性很高的APP應用，本實用新型實施例對此可不做限定，該第二系統也可以稱為封閉式系統。具體地，可以將一些安全等級高的車機設置于第二系統中，例如，涉及到安全駕乘的攝像頭數據、對車輛的控制等等，可以通過第二系統運行。
[0037]下面結合具體示例對本實用新型車載多媒體系統的構成進行解釋說明。
[0038]參見圖1，示出了本實用新型車載多媒體系統的結構示意圖。車載多媒體系統可以包括:微控制單元10(英文:MicrocontrolIer Unit，簡稱:MCU)、第一系統20、第二系統30和選通開關40(英文:SWITCH)。其中，微控制單元10分別與第一系統20和第二系統30連接，選通開關40分別與第一系統20和第二系統30連接，第一系統20具有聯網功能，且禁止第二系統接30入網絡。
[0039]在一種可能的實施方式中，基于本實用新型的車載多媒體系統，可以向用戶進行視頻展示。例如，MCUlO可以控制將第一系統20輸出的視頻信號，投放到車輛顯示屏上進行視頻展示;或者，MCUlO也可以控制將第二系統30輸出的視頻信號，投放到車輛顯示屏上進行視頻展示。
[0040]作為一種示例，若兩個系統同時輸出視頻信號，即兩個系統均需要進行視頻展示，MCUlO可以判斷兩個系統輸出視頻信號的優(yōu)先級，并控制選通開關40將優(yōu)先級高的視頻信號，投放到車輛顯示屏進行視頻展示。本實用新型對MCUlO控制兩個系統進行視頻展示的具體方案可不做限定。
[0041]舉例來說，微控制單元10可以接收視頻輸出請求，并向第一系統20或第二系統30發(fā)送選通信號，對應于此，選通開關40可以接收來自第一系統20或者第二系統30的選通信號，并根據該選通信號選擇第一系統20或者第二系統30與車輛顯示屏連接，進行視頻展示。
[0042]舉例來說，微控制單元10還可以與選通開關40連接，對應于此，在微控制單元10接收到視頻輸出請求后，可以向選通開關40發(fā)送選通信號，以使選通開關40根據該選通信號選擇第一系統20或者第二系統30與車輛顯示屏連接，進行視頻展示。
[0043]作為一種示例，視頻輸出請求可以由第一系統20發(fā)送至微控制單元10，或者，也可以由第二系統30發(fā)送至微控制單元10，或者，還可以由車載多媒體系統外部發(fā)送至微控制單元10，本實用新型對此可不做具體限定。
[0044]作為一種示例，本實用新型中的車輛顯示屏可以是普通顯示屏，也可以為觸摸顯示屏，本實用新型對此可不做具體限定。
[0045]參見圖2，示出了本實用新型車載多媒體系統實現方式一的構成示意圖。其中，第一系統20可以包括第一處理單元2011和聯網模塊2012，第一處理單元2011分別與微控制單元10、聯網模塊2012和選通開關40連接。第一處理單元2011，用于接收微控制單元10發(fā)送的第一視頻輸出指令，并通過選通開關40，將聯網模塊2012輸出的視頻信號傳輸至車輛顯示屏進行視頻展示。
[0046]作為一種示例，微控制單元10可以體現為LPC1547，第一處理單元2011可以體現為Z8500，聯網模塊2012可以體現為LTE、WIF1、BT(藍牙)、GPS中的至少一個。本實用新型對微控制單元10、第一處理單元2011和聯網模塊2012的具體形式可不做限定。
[0047]在第一系統20進行視頻展示時，可以先通過聯網模塊2012獲取視頻信號，并輸出至第一處理單元2011;再由M⑶10控制第一處理單元2011將視頻信號輸出至選通開關40，進而投放到車輛顯示屏上進行視頻展示。
[0048]可選地，實用新型的第一系統20還可以包括第一車機組件2013，具體可參見圖2所示示意圖。第一車機組件2013與第一處理單元2011連接;第一車機組件2013，用于向第一處理單元2011輸出視頻信號。
[0049]也就是說，第一系統20輸出的視頻信號，可以由聯網模塊2012獲取并傳輸至第一處理單元2011;或者，也可以由第一車機組件2013獲取并傳輸至第一處理單元2011。作為一種示例，第一車機組件2013可以體現為移動存儲接口，如USB接口、存儲卡接口等。具體地，當移動存儲接口插入外接設備時，可以通過外接設備獲取視頻信號，并通過移動存儲接口傳輸至第一處理單元2011。舉例來說，如果外接設備中保存有下載的視頻文件，則可直接從外接設備中讀取視頻信號，并傳輸至第一處理單元2011。如果外接設備具有聯網功能，則可聯網接收在線的視頻信號，并傳輸至第一處理單元2011。本實用新型對通過外接設備獲取視頻信號的方式可不做具體限定。
[0050]參見圖2，示出了本實用新型車載多媒體系統實現方式一的構成示意圖。其中，第二系統30可以包括第二處理單元3011和視頻信號采集模塊3012，第二處理單元3011分別與微控制單元10、視頻信號采集模塊3012和選通開關40連接。第二處理單元3011，用于接收微控制單元10發(fā)送的第二視頻輸出指令，并通過選通開關40，將視頻信號采集模塊3012獲取的視頻信號傳輸至車輛顯示屏進行視頻展示。
[0051 ]作為一種示例，第二處理單元3011可以體現為頂X6，視頻信號采集模塊3012可以體現為安裝在車身上的攝像頭或全景攝像模塊，如倒車攝像頭、前端攝像頭、左前攝像頭、右前攝像頭中的至少一個。本實用新型對第二處理單元3011和視頻信號采集模塊3012的具體形式可不做限定。
[0052]在第二系統30進行視頻展示時，可以先通過視頻信號采集模塊3012獲取視頻信號，并輸出至第二處理單元3011;再由MCUlO控制第二處理單元3011將視頻信號輸出至選通開關40，進而投放到車輛顯示屏上進行視頻展示。
[0053]參見圖6所示示意圖，以全景攝像模塊為例，全景攝像模塊采集到的視頻信號可以通過FPD-1ink傳輸至第二處理單元；以倒車攝像頭和右前攝像頭為例，倒車攝像頭和右前攝像頭采集到的CVBS視頻信號經視頻格式轉換模塊轉換為YUV視頻信號后傳輸至第二處理單元。
[0054]在一種可能的實施方式中，基于本實用新型的車載多媒體系統，還可以向用戶進行音頻播放。例如，第一系統20和第二系統30均具有音頻播放功能，則第一系統20可以獲取音頻信號并進行音頻播放，第二系統30也可以獲取音頻信號并進行音頻播放，二者之間可以相互獨立。或者，若第一系統20不支持車載揚聲器，只有第二系統30具有音頻播放功能，則可利用圖3所示車載多媒體系統進行音頻播放。
[0055]如圖3所示，第二系統30可以與第一系統20連接;第二系統30，用于接收并處理第一系統20輸出的音頻信號，并進行音頻播放。作為一種示例，第一系統20與第二系統30之間可以通過IIS(中文:集成音頻接口，英文:Integrate Interface of Sound)進行音頻信號傳輸。另外，圖3中各模塊間的連接關系以及各模塊所實現功能，可以參照上文圖1處所做介紹，此處不再贅述。
[0056]參見圖4，示出了本實用新型車載多媒體系統實現方式二的構成示意圖。其中，第一系統20包括第一處理單元2021和聯網模塊2022，第一處理單元2021分別與聯網模塊2022和第二系統30連接。第一處理單元2021，用于接收聯網模塊2022輸出的音頻信號，并傳輸至第二系統30。
[0057]作為一種示例，微控制單元10可以體現為LPC1547，第一處理單元2021可以體現為Z8500，聯網模塊2022可以體現為LTE、WIF1、BT(藍牙)、GPS中的至少一個。本實用新型對微控制單元10、第一處理單元2021和聯網模塊2022的具體形式可不做限定。
[0058]需要進行音頻播放時，可以先通過聯網模塊2022獲取音頻信號，并輸出至第一處理單元2021;再由第一處理單元2021將音頻信號輸出至第二系統30進行音頻播放。
[0059]可選地，第一系統20輸出的音頻信號，可以由聯網模塊2022獲取并傳輸至第一處理單元2021，或者，還可以通過以下兩種方式獲取音頻信號。
[0060]方式一，本實用新型的第一系統20還可以包括語音識別模塊2023，具體可參見圖4所示示意圖。語音識別模塊2023與第一處理單元2021連接;語音識別模塊2023，用于識別用戶輸入的語音信號，并輸出至第一處理單元2011。作為一種示例，語音識別模塊2023可以體現為語音麥克。
[0061]方式二，本實用新型的第一系統20還可以包括第一車機組件2024，具體可參見圖4所示示意圖。第一車機組件2024與第一處理單元2021連接;第一車機組件2024，用于向第一處理單元2021輸出音頻信號。作為一種示例，第一車機組件2024可以為移動存儲接口，如USB接口、存儲卡接口等。
[0062]關于通過第一車機組件2024獲取音頻信號的方式，可以參照上文針對第一車機組件2013獲取視頻信號的方式所作的介紹，此處不再贅述。
[0063]參見圖4，示出了本實用新型車載多媒體系統實現方式二的構成示意圖。其中，第二系統30可以包括第二處理單元3021和音頻播放模塊3022，第二處理單元3021分別與音頻播放模塊3022和第一系統20連接。第二處理單元3021，用于接收并處理第一系統20輸出的音頻信號，并傳輸至音頻播放模塊3022進行音頻播放。
[0064]作為一種示例，第二處理單元3021與音頻播放模塊3022之間可以通過IIS進行音頻信號輸出，第二處理單元3021可以體現為頂X6，音頻播放模塊3022可以體現為功率放大器和揚聲器。
[0065]需要進行音頻播放時，可以先通過第二處理單元3021接收第一系統20輸出的音頻信號，并結合實際使用需求，對該音頻信號進行聲道處理和/或混音等音頻處理后，輸出至音頻播放模塊3022進行音頻播放。
[0066]可選地，本實用新型的第二系統30還可以包括第二車機組件3023，具體可參見圖4所示示意圖。第二車機組件3023與第二處理單元3021連接;第二車機組件3023，用于向第二處理單元3021輸出音頻信號。
[0067]也就是說，進行音頻播放的音頻信號，可以來自于第一系統20輸出的音頻信號;或者，也可以來自于第二車機組件3023輸出的音頻信號。作為一種示例，第二車機組件3023可以為收音機模塊，收音機模塊與微控制單元10連接，并通過調頻左右聲道(具體可參見圖6中FM I/R)向第二處理單元3021輸出音頻信號。
[0068]在一種可能的實施方式中，基于本實用新型的車載多媒體系統，還可以向用戶進行按鍵監(jiān)測。參見圖6所示示意圖，車載多媒體系統還可以包括按鍵監(jiān)測模塊501，按鍵監(jiān)測模塊501與微控制單元10連接;按鍵監(jiān)測模塊501，用于監(jiān)測用戶觸發(fā)的方向盤按鍵信號，并將方向盤按鍵信號傳輸至微控制單元10進行處理。
[0069]也就是說，可以在方向盤上設置一些功能按鍵，用戶通過操作這些功能按鍵對車輛進行相應控制。例如，可以通過按鍵進行切歌、切換顯示畫面等等，本實用新型對按鍵功能、按鍵設置位置、按鍵數量等可不做具體限定。在進行按鍵監(jiān)測時，如果監(jiān)測到用戶觸發(fā)了方向盤上的按鍵，按鍵監(jiān)測模塊501便可獲取該按鍵信號，并傳輸至微控制單元10進行相應處理。
[0070]在一種可能的實施方式中，基于本實用新型的車載多媒體系統，還可以與整車CAN網絡進行數據交互。例如，可以實現第一系統20與整車CAN網絡之間的數據交互;或者，也可以實現第二系統30與整車CAN網絡之間的數據交互。參見圖5所示結構圖，微控制單元10與整車CAN網絡連接，用于實現第一系統20與整車CAN網絡之間的數據交互，和/或第二系統30與整車CAN網絡之間的數據交互。圖5中各模塊間的連接關系以及各模塊所實現功能，可以參照上文圖1處所做介紹，此處不再贅述。
[0071]具體地，第一系統20可以包括第一處理單元，第一處理單元與微控制單元10連接，通過微控制單元10與整車CAN網絡進行數據交互。
[0072]也就是說，在第一系統20與整車通信時，第一處理單元可以將交互數據發(fā)送至MCU10，由M⑶10通過CAN總線，將交互數據發(fā)送至CAN網絡中的相關節(jié)點。反之，CAN網絡中的節(jié)點亦可通過MCU1，將交互數據發(fā)送至第一處理單元。
[0073]以車輛解鎖為例，第一處理單元獲得解鎖指令后，可以通過M⑶10將該指令轉發(fā)至CAN總線，進而下發(fā)到解鎖的EQJ(中文:電子控制單元，英文-Electronic Control Unit)進行解鎖處理。相應地，在解鎖成功后，解鎖的ECU會將解鎖結果發(fā)送到CAN總線上，如果MCUlO監(jiān)聽到這一消息，可以將該消息轉發(fā)至第一處理單元。如此，就實現了第一系統與解鎖的EUC之間的雙向交互。
[0074]具體地，在第二系統30與整車通信時，第二系統30可以包括第二處理單元，第二處理單元與微控制單元10連接，通過微控制單元10與整車CAN網絡進行數據交互。作為一種示例，M⑶10與第二處理單元之間的數據交互可以使用UART(中文:通用異步收發(fā)傳輸器，英文:Universal Asynchronous Receiver/Transmitter)串口通信。
[0075]可選地，為了進一步提高本實用新型方案的安全性，有效解決惡意應用對用戶隱私數據和安全駕駛帶來的影響，參見圖6所示示意圖，車載多媒體系統還可以包括安全芯片502，安全芯片502分別與第一處理單元和微控制單元10連接;安全芯片502，用于對第一處理單元輸出至微控制單元10的數據進行解密處理，以及對微控制單元10輸出至第一處理單元的數據進行加密處理。
[0076]也就是說，為了防止惡意應用篡改第一系統20與M⑶10之間交互的數據，可以對二者之間交互的數據進行加密處理。具體地，可以對二者交互的所有數據均進行加密處理;或者，也可以預先設置數據的安全等級，對安全等級高的數據進行加密處理，對安全等級低的數據進行明文傳輸。例如，第一系統20與MCUlO之間交互的解鎖相關的數據可以視為安全等級高的數據。
[0077]作為一種示例，第一處理單元與安全芯片之間、安全芯片與MCU之間可以通過SPI(中文:串行外設接口，英文:Serial Peripheral Interface)進行數據交互。
[0078]可選地，安全芯片502，還可用于判斷第一處理單元輸出數據的合法性，并在判定數據非法時，中斷數據傳輸。也就是說，如果第一處理單元輸出的數據符合預設數據包格式、且安全芯片能夠正確解密出該數據表示的含義，則可判定該數據合法，可以繼續(xù)傳輸至MCU;否則判定該數據非法，中斷數據傳輸?？蛇x地，在判定數據非法時，安全芯片還可以請求第一處理中心進行數據重傳，如果預定次數的重傳均將所傳數據判定為非法數據，再中斷數據傳輸。
[0079]本實用新型對數據包格式、加密解密算法等可不做具體限定。作為一種示例，密碼算法可以為SMl、SM2、SM3、DES、AES、RSA等，安全芯片可以體現為A7103。
[0080]綜上，當有惡意應用入侵，模擬遠程終端向第一系統20發(fā)送的指令，或者篡改第一系統20的指令時，安全芯片502均可將其識別為非法指令，并中斷該非法指令的傳輸，如此便可有效保證用戶隱私數據以及駕駛的安全性。
[0081]作為一種示例，基于本實用新型的車載多媒體系統，既可以進行視頻展示，又可以進行音頻播放，還可以進行按鍵監(jiān)測以及與整車CAN網絡間的數據交互。
[0082]可選地，參見圖6所示車載多媒體系統實現方式三的結構示意圖，本實用新型中的MCU除了可以配合實現視頻展示、音頻播放、按鍵監(jiān)測、數據交互之外，還可以實現如下功能中的至少一項:控制第一系統和/或第二系統的電源輸入與輸出、對第一系統和/或第二系統進行故障診斷?；谏衔乃鹘榻B，本實用新型還提供一種包括上述車載多媒體系統的車輛，此處不再贅述。
[0083]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0084]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0085]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【主權項】
1.一種車載多媒體系統，其特征在于，包括第一系統、第二系統、微控制單元和選通開關，其中，所述微控制單元分別與所述第一系統和所述第二系統連接，所述選通開關分別與所述第一系統和所述第二系統連接，所述第一系統具有聯網功能，且禁止所述第二系統接入網絡。2.根據權利要求1所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第一系統包括第一處理單元和聯網模塊，所述第一處理單元分別與所述微控制單元、所述聯網模塊和所述選通開關連接； 所述第一處理單元，用于接收所述微控制單元發(fā)送的第一視頻輸出指令，并通過所述選通開關，將所述聯網模塊輸出的視頻信號傳輸至車輛顯示屏進行視頻展示。3.根據權利要求2所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第一系統還包括第一車機組件，所述第一車機組件與所述第一處理單元連接； 所述第一車機組件，用于向所述第一處理單元輸出視頻信號。4.根據權利要求3所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第一車機組件包括移動存儲接口。5.根據權利要求1所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第二系統包括第二處理單元和視頻信號采集模塊，所述第二處理單元分別與所述微控制單元、所述視頻信號采集模塊和所述選通開關連接； 所述第二處理單元，用于接收所述微控制單元發(fā)送的第二視頻輸出指令，并通過所述選通開關，將所述視頻信號采集模塊獲取的視頻信號傳輸至車輛顯示屏進行視頻展示。6.根據權利要求5所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述視頻信號采集模塊為安裝在車身上的攝像頭或全景攝像模塊。7.根據權利要求1所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第二系統與所述第一系統連接； 所述第二系統，用于接收并處理所述第一系統輸出的音頻信號，并進行音頻播放。8.根據權利要求7所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第一系統包括第一處理單元和聯網模塊，所述第一處理單元分別與所述聯網模塊和所述第二系統連接； 所述第一處理單元，用于接收所述聯網模塊輸出的音頻信號，并傳輸至所述第二系統。9.根據權利要求8所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第一系統還包括語音識別模塊，所述語音識別模塊與所述第一處理單元連接； 所述語音識別模塊，用于識別用戶輸入的語音信號，并輸出至所述第一處理單元。10.根據權利要求8或9所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第一系統還包括第一車機組件，所述第一車機組件與所述第一處理單元連接； 所述第一車機組件，用于向所述第一處理單元輸出音頻信號。11.根據權利要求10所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第一車機組件包括移動存儲接口。12.根據權利要求7所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第二系統包括第二處理單元和音頻播放模塊，所述第二處理單元分別與所述音頻播放模塊和所述第一系統連接； 所述第二處理單元，用于接收并處理所述第一系統輸出的音頻信號，并傳輸至所述音頻播放模塊進行音頻播放。13.根據權利要求12所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第二系統還包括第二車機組件，所述第二車機組件與所述第二處理單元連接； 所述第二車機組件，用于向所述第二處理單元輸出音頻信號。14.根據權利要求13所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第二車機組件包括收音機模塊，所述收音機模塊與微控制單元連接，并通過調頻左右聲道向所述第二處理單元輸出音頻信號。15.根據權利要求1所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述微控制單元與所述選通開關連接，所述選通開關接收所述微控制單元發(fā)出的選通信號，并根據該選通信號選擇第一系統或第二系統與車輛顯示屏連接。16.根據權利要求1所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述車載多媒體系統還包括按鍵監(jiān)測模塊，所述按鍵監(jiān)測模塊與所述微控制單元連接； 所述按鍵監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測用戶觸發(fā)的方向盤按鍵信號，并將所述方向盤按鍵信號傳輸至所述微控制單元進行處理。17.根據權利要求1所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述微控制單元與整車CAN網絡連接，用于實現所述第一系統與所述整車CAN網絡之間的數據交互，和/或所述第二系統與所述整車CAN網絡之間的數據交互。18.根據權利要求17所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第二系統包括第二處理單元，所述第二處理單元與所述微控制單元連接，通過所述微控制單元與所述整車CAN網絡進行數據交互。19.根據權利要求17所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述第一系統包括第一處理單元，所述第一處理單元與所述微控制單元連接，通過所述微控制單元與所述整車CAN網絡進行數據交互。20.根據權利要求19所述的車載多媒體系統，其特征在于，所述車載多媒體系統還包括安全芯片，所述安全芯片分別與所述第一處理單元和所述微控制單元連接； 所述安全芯片，用于對所述第一處理單元輸出至所述微控制單元的數據進行解密處理，以及對所述微控制單元輸出至所述第一處理單元的數據進行加密處理。21.—種車輛，其特征在于，包括權利要求1至20中任一項所述的車載多媒體系統。
【文檔編號】G11B31/00GK205563581SQ201620190199
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】苗婷
【申請人】比亞迪股份有限公司