一種城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置，包括設(shè)于自行車(chē)坐板下方的GPS裝置，所述GPS裝置與支架連接，所述支架上還固定有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置，所述GPS裝置、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置與固定在支架上的微控制器電性連接，所述微控制器與電池電性連接，所述移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置與后臺(tái)管理服務(wù)器無(wú)線通訊連接。本實(shí)用新型通過(guò)GPS裝置可以及時(shí)知道公共自行車(chē)的分布位置，配置移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置有助于實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理與在線查詢，其方便公共自行車(chē)的借出與歸位，提高了管理與運(yùn)行效率，利于倡導(dǎo)健康低碳的出行與旅游觀光方式，使用簡(jiǎn)單，易于推廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置，屬于公共設(shè)施管理用具技術(shù)領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前一些城市或風(fēng)景區(qū)都推出了公共自行車(chē)，使用公共自行車(chē)不僅利于增進(jìn)身體健康，而且能夠降低化石燃料的使用，降低碳排放，深受歡迎。公共自行車(chē)雖然便于人們靈活選擇路線、時(shí)間出行或自由觀光，但較多數(shù)量的公共自行車(chē)和頻繁的使用量給公共自行車(chē)管理帶來(lái)了一定的難度，使用也不便，例如有時(shí)難以找到一輛公共自行車(chē)，有些地點(diǎn)卻集中了相當(dāng)數(shù)量的空閑公共自行車(chē)，這樣未能充分發(fā)揮公共自行車(chē)運(yùn)行效率以提供更好的服務(wù)?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于使用與管理的城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置，包括設(shè)于自行車(chē)坐板下方的GPS裝置，所述GPS裝置與支架連接，所述支架上還固定有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置，所述GPS裝置、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置與固定在支架上的微控制器電性連接，所述微控制器與電池電性連接，所述移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置與后臺(tái)管理服務(wù)器無(wú)線通訊連接。
[0005]優(yōu)選的，所述移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置為GPRS網(wǎng)絡(luò)連接裝置或3G/4G網(wǎng)絡(luò)連接裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述電池為可充電電池或太陽(yáng)能電池。
[0007]優(yōu)選的，所述支架下部鉸接有車(chē)鎖，所述車(chē)鎖包含射頻感應(yīng)裝置。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)GPS裝置可以及時(shí)知道公共自行車(chē)的分布位置，配置移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置有助于實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理與在線查詢，其方便公共自行車(chē)的借出與歸位，提高了管理與運(yùn)行效率，利于倡導(dǎo)健康低碳的出行與旅游觀光方式，使用簡(jiǎn)單，易于推廣?！靖綀D說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的車(chē)鎖連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的控制原理示意圖。
[0012]圖中:1、自行車(chē)坐板;2、GPS裝置;3、支架;4、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置;5、微控制器;6、電池； 7、后臺(tái)管理服務(wù)器;8、車(chē)鎖;9、射頻感應(yīng)裝置?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1至圖3,本實(shí)用新型一種城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置，包括設(shè)于自行車(chē)坐板1下方的GPS裝置2,所述GPS裝置2與支架3連接，所述支架3上還固定有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置 4,所述GPS裝置2、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置4與固定在支架3上的微控制器5電性連接，所述微控制器5 與電池6電性連接，所述移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置4與后臺(tái)管理服務(wù)器7無(wú)線通訊連接。[〇〇15] 所述移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置4為GPRS網(wǎng)絡(luò)連接裝置或3G/4G網(wǎng)絡(luò)連接裝置，可利用現(xiàn)有的通訊運(yùn)營(yíng)商的通訊基站接入網(wǎng)絡(luò);所述電池6為可充電電池6或太陽(yáng)能電池6;所述支架3下部鉸接有射頻感應(yīng)裝置9，所述射頻感應(yīng)裝置9包含射頻感應(yīng)裝置，可通過(guò)“城市一卡通”或單獨(dú)的管理卡進(jìn)行自助開(kāi)鎖借出。[〇〇16]使用前應(yīng)檢查電池6電量是否充足。本實(shí)用新型由GPS裝置2將公共自行車(chē)的位置信息傳輸給微控制器5,再由移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置4實(shí)時(shí)傳輸給后臺(tái)管理服務(wù)器7,用戶手機(jī)聯(lián)網(wǎng)后通過(guò)登錄公共自行車(chē)管理網(wǎng)站或APP客戶端查詢公共自行車(chē)信息，可快速知道離自己位置最近的空閑公共自行車(chē)。管理部門(mén)可在后臺(tái)了解公共自行車(chē)的使用信息，當(dāng)某一公共自行車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)并長(zhǎng)時(shí)間偏離正常存放位置時(shí)，應(yīng)派人前往核實(shí)車(chē)輛是否損壞，從而跟進(jìn)維修。使用本實(shí)用新型，通過(guò)GPS裝置2可以及時(shí)知道公共自行車(chē)的分布位置，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置4有助于實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理與在線查詢，其方便公共自行車(chē)的借出與歸位，提高了管理與運(yùn)行效率，易于推廣。[〇〇17]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員未付出創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的任何變型、修改、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置，其特征在于:包括設(shè)于自行車(chē)坐板(1)下方的 GPS裝置(2)，所述GPS裝置(2)與支架(3)連接，所述支架(3)上還固定有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置(4)， 所述GPS裝置(2)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置(4)與固定在支架(3)上的微控制器(5)電性連接，所述微控 制器(5)與電池(6)電性連接，所述移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)裝置(4)與后臺(tái)管理服務(wù)器(7)無(wú)線通訊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置，其特征在于:所述移動(dòng)網(wǎng) 絡(luò)裝置(4)為GPRS網(wǎng)絡(luò)連接裝置或3G/4G網(wǎng)絡(luò)連接裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置，其特征在于:所述電池 (6)為可充電電池或太陽(yáng)能電池。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市公共自行車(chē)遠(yuǎn)程管理裝置，其特征在于:所述支架 (3)下部鉸接有車(chē)鎖(8)，所述車(chē)鎖(8)包含射頻感應(yīng)裝置(9)。
【文檔編號(hào)】G06Q50/26GK205582001SQ201620347109
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】馬蘇怡
【申請(qǐng)人】馬蘇怡