一種基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型的實施例公開一種基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)。物資中轉(zhuǎn)庫存儲中轉(zhuǎn)物資；物資調(diào)度中心確定物資中轉(zhuǎn)庫，調(diào)度電動車；物資配送中心派送電動車到鐵路貨場站點裝載中轉(zhuǎn)物資，并運輸至物資中轉(zhuǎn)庫；鐵路運輸中心，為待中轉(zhuǎn)物資設(shè)置中轉(zhuǎn)物資信息，將中轉(zhuǎn)物資信息傳送給物資調(diào)度中心，利用城市配送電動物流車+鐵路電力機(jī)車運輸模式，依托鐵路貨運電力機(jī)車運輸并承載待中轉(zhuǎn)物資；獲取運行的鐵路電力機(jī)車的定位信息，將獲取的定位信息向物資配送中心發(fā)送。應(yīng)用本實用新型，從源頭解決貨車尾氣排放污染，構(gòu)建節(jié)能減排、緩解交通、消減霧霾、安全快捷的創(chuàng)新型新能源循環(huán)產(chǎn)業(yè)。打造現(xiàn)代化智慧城市大交通民生綠色物流可持續(xù)發(fā)展體系。
【專利說明】
一種基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及綠色物流節(jié)能減排技術(shù)，尤其涉及一種基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國目前正處于國民經(jīng)濟(jì)快速增長的發(fā)展時期，一方面，面臨著提高社會生產(chǎn)力，增強(qiáng)綜合國力和提高人民生活水平的發(fā)展任務(wù)；另一方面，又面臨著相當(dāng)嚴(yán)峻的環(huán)境保護(hù)問題。在人口持續(xù)增長和資源環(huán)境的壓力下，我國政府提出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想，各級地方政府紛紛提出實施綠色工程的具體方案，促進(jìn)了企業(yè)對有關(guān)綠色管理策略的實施。
[0003]由于交通運輸業(yè)是僅次于制造業(yè)的第二大能源消耗行業(yè)，是造成環(huán)境污染的主要因素之一。而其中，物流業(yè)又是導(dǎo)致大氣污染不斷加劇的重要行業(yè)。因而，重視商品流通過程中的環(huán)境問題，實施綠色物流，是推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型、打造我國現(xiàn)代物流的重要使命。但由于我國物流業(yè)起步晚，企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)建主要還是以降低成本.提高效益為目標(biāo)，雖然一些企業(yè)已開始認(rèn)識到物流中的環(huán)境問題，但對綠色物流的認(rèn)識還非常有限，使得物流裝備水平較低，能源污染較重，各種運輸方式之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流裝備標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)和物流裝備標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，在一定程度上延緩了物流機(jī)械化和自動化水平的提高，影響了物流裝備的裝載率以及物流服務(wù)效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型實施例提供一種基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，降低能源污染、提升物流服務(wù)效率。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案:
[0006]—方面，本實用新型實施例提供一種基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，包括:物資中轉(zhuǎn)庫、物資調(diào)度中心、物資配送中心以及鐵路運輸中心，其中，
[0007]物資中轉(zhuǎn)庫分別與物資調(diào)度中心、物資配送中心以及鐵路運輸中心相連，物資調(diào)度中心與物資配送中心相連，物資配送中心與鐵路運輸中心相連；
[0008]物資中轉(zhuǎn)庫，用于存儲物資配送中心通過電動車運輸?shù)闹修D(zhuǎn)物資或鐵路貨運運輸?shù)闹修D(zhuǎn)物資；
[0009]物資調(diào)度中心，接收鐵路運輸中心傳送的中轉(zhuǎn)物資信息，確定中轉(zhuǎn)物資所需中轉(zhuǎn)的物資中轉(zhuǎn)庫，查詢確定的物資中轉(zhuǎn)庫的倉儲信息，為中轉(zhuǎn)物資分配該中轉(zhuǎn)物資在物資中轉(zhuǎn)庫中的中轉(zhuǎn)位置，并根據(jù)中轉(zhuǎn)物資信息確定運輸該中轉(zhuǎn)物資的物資配送中心，根據(jù)確定的物資配送中心的車輛狀態(tài)信息以及中轉(zhuǎn)物資信息調(diào)度電動車，將中轉(zhuǎn)物資信息、中轉(zhuǎn)位置信息以及調(diào)度的電動車信息通知物資配送中心；
[0010]在電動車到達(dá)物資中轉(zhuǎn)庫卸物資后，根據(jù)物資中轉(zhuǎn)庫中存儲的中轉(zhuǎn)物資信息，確定需要配送到的目的小區(qū)，依據(jù)中轉(zhuǎn)物資信息確定運輸該中轉(zhuǎn)物資的物資配送中心，根據(jù)確定的物資配送中心的車輛狀態(tài)信息以及中轉(zhuǎn)物資信息調(diào)度電動車，將中轉(zhuǎn)物資信息以及調(diào)度的電動車信息通知物資配送中心；
[0011 ]物資配送中心，用于根據(jù)接收的電動車信息派送電動車并將中轉(zhuǎn)物資信息以及中轉(zhuǎn)位置信息存儲在派送的電動車中，根據(jù)接收的定位信息確定派送的電動車的發(fā)車時間，以使派送的電動車到鐵路電力機(jī)車停靠的鐵路貨場站點裝載中轉(zhuǎn)物資信息對應(yīng)的物資，并運輸至物資中轉(zhuǎn)庫，按照存儲的中轉(zhuǎn)位置信息將中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行相應(yīng)卸載；
[0012]在電動車返回物資配送中心時，向物資配送中心發(fā)送車輛狀態(tài)信息；
[0013]鐵路運輸中心，為待中轉(zhuǎn)物資設(shè)置中轉(zhuǎn)物資信息，將中轉(zhuǎn)物資信息傳送給物資調(diào)度中心，利用鐵路電力機(jī)車依托鐵路貨運運輸并承載待中轉(zhuǎn)物資；獲取運行的鐵路電力機(jī)車的定位信息，將獲取的定位信息向物資配送中心發(fā)送。
[0014]較佳地，所述物資調(diào)度中心為一個，所述物資中轉(zhuǎn)庫依據(jù)鐵路運輸中心的鐵路貨場站點設(shè)置，一個鐵路貨場站點對應(yīng)一個或多個物資中轉(zhuǎn)庫，多個物資中轉(zhuǎn)庫配置一物資配送中心，所述物資配送中心位于多個物資中轉(zhuǎn)庫的中心區(qū)域。
[0015]較佳地，其特征在于，所述物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)一步包括大屏幕顯示屏，設(shè)置在物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)口，用以在電動車在到達(dá)物資中轉(zhuǎn)庫時，顯示該電動車對應(yīng)的中轉(zhuǎn)位置信息，告知該電動車進(jìn)入物資中轉(zhuǎn)庫中的位置。
[0016]較佳地，其特征在于，所述物資中轉(zhuǎn)庫包括貨架、中轉(zhuǎn)物資以及遙控器，中轉(zhuǎn)物資上貼有條形碼，貨架成列布置，每一貨架由一個或多個柜體組成，柜體用于放置中轉(zhuǎn)物資，貨架底座上安裝有用于驅(qū)動貨架移動的步進(jìn)電機(jī)，遙控器通過無線方式與步進(jìn)電機(jī)相連，對步進(jìn)電機(jī)的運動進(jìn)行控制。
[0017]較佳地，其特征在于，所述物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)一步包括用于感測煙霧并能在煙霧達(dá)到預(yù)定的濃度后發(fā)出報警，以及，在發(fā)出報警后，自動啟動預(yù)先放置的滅火器進(jìn)行滅火的煙霧傳感器，煙霧傳感器通過無線方式與滅火器相連。
[0018]較佳地，所述物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)一步包括用于感測溫濕度，用以對物資中轉(zhuǎn)庫中的溫濕度超限進(jìn)行報警的溫濕度傳感器。
[0019]較佳地，所述物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)一步包括防碰撞探測器，用于探測到相鄰貨架之間的距離小于預(yù)先設(shè)置的距離閾值時，分別向相鄰貨架底座上安裝的步進(jìn)電機(jī)發(fā)送停止指令，使得貨架底座上安裝的步進(jìn)電機(jī)接收停止指令，停止運轉(zhuǎn)。
[0020]較佳地，所述物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)一步包括接貨區(qū)、檢測區(qū)、分揀區(qū)以及打包區(qū)，其中，
[0021]接貨區(qū)通過傳送帶與檢測區(qū)相連，檢測區(qū)通過傳送帶與分揀區(qū)相連，分揀區(qū)通過傳送帶與打包區(qū)相連，打包區(qū)通過傳送帶與貨架區(qū)相連；
[0022]接貨區(qū)用于接收從外部運輸來的中轉(zhuǎn)物資，通過傳送帶輸送至檢測區(qū)；
[0023]檢測區(qū)用于對輸送的中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行質(zhì)量和安全檢測，將通過質(zhì)量和安全檢測的中轉(zhuǎn)物資利用傳送帶輸送至分揀區(qū)；
[0024]分揀區(qū)用于對傳輸過來的中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行分揀，并將分揀出的中轉(zhuǎn)物資通過傳送帶輸送至打包區(qū)；
[0025]打包區(qū)，用于對分揀的中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行打包，為打包的中轉(zhuǎn)物資生成條形碼并貼于打包的中轉(zhuǎn)物資上，利用傳送帶輸送至貨架區(qū)；
[0026]貨架用于存放打包區(qū)傳輸過來的中轉(zhuǎn)物資。
[0027]較佳地，所述電動車中還設(shè)置有:監(jiān)控模塊、識別模塊以及定位模塊，其中，
[0028]監(jiān)控模塊用于監(jiān)控電動車內(nèi)裝載的中轉(zhuǎn)物資狀態(tài)，并在確定中轉(zhuǎn)物資狀態(tài)發(fā)生異常時，通知駕駛員；
[0029]識別模塊用于在裝載或卸載中轉(zhuǎn)物資時，識別中轉(zhuǎn)物資的中轉(zhuǎn)物資信息；
[0030]定位模塊用于對電動車的位置進(jìn)行定位，并將定位信息發(fā)送至物資配送中心；
[0031]所述識別模塊為RFID識別器;所述定位模塊為車載GPRS模塊或車載GPS模塊。
[0032]較佳地，所述物資配送中心頂部設(shè)置有用于為電動車進(jìn)行充電的太陽能光伏發(fā)電站，以及，
[0033]充電粧，用于與物資配送中心頂部設(shè)置的太陽能光伏發(fā)電站通過導(dǎo)線相連，存儲太陽能光伏發(fā)電站輸出的電能，為電動車提供充電電能。
[0034]本實用新型實施例提供的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，依托鐵路貨運，通過干線鐵路貨運與城市新能源汽車配送，以現(xiàn)有鐵路貨場站點構(gòu)建物資中轉(zhuǎn)庫，可以從源頭徹底解決商品物資的運輸污染源，在鐵路干線運輸并承載的中長途物資到達(dá)目的城市后，使用電動車將鐵路干線運輸?shù)奈镔Y沿規(guī)劃的最佳物流配送路徑接駁商品物資的配送服務(wù)，從而有效降低能源污染、提升物流服務(wù)效率。
【附圖說明】
[0035]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0036]圖1為本實用新型實施例基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖2為本實用新型實施例物資中轉(zhuǎn)庫結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0039]應(yīng)當(dāng)明確，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0040]本實用新型實施例中，以鐵路電力機(jī)車替代現(xiàn)有的貨運汽車，依托鐵路貨運，以鐵路干線(貨運)運輸并承載中長途物資，并依傍鐵路干線，以現(xiàn)有鐵路貨場站點構(gòu)建物資中轉(zhuǎn)庫，可以從源頭徹底解決商品物資的運輸污染源，在鐵路干線運輸并承載的中長途物資到達(dá)目的城市后，以中長途物資到達(dá)的現(xiàn)有鐵路貨場站點為基礎(chǔ)，規(guī)劃中長途物資的最佳物流配送路徑，并使用電動車將鐵路干線運輸?shù)奈镔Y沿規(guī)劃的最佳物流配送路徑接駁商品物資的配送服務(wù)，從而實現(xiàn)最后一公里的服務(wù)到家模式。這樣，使用電動車替代現(xiàn)有各類客貨車接駁商品物資，徹底打造全程綠色物流模式。
[0041]本實用新型實施例的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，綜合利用現(xiàn)代物流的綠色運輸技術(shù)、高科技倉儲技術(shù)、信息化監(jiān)控技術(shù)、社區(qū)綠色配送技術(shù)等一批先進(jìn)成熟適用的科技成果，整合社區(qū)服務(wù)和惠民服務(wù)的行政資源、市場資源和社會資源，創(chuàng)新現(xiàn)代綠色物流新模式，打造一個全方位、多層次、高便捷、低成本的智能化信息基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)。
[0042]圖1為本實用新型實施例基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖1，該基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)包括:物資中轉(zhuǎn)庫、物資調(diào)度中心、物資配送中心以及鐵路運輸中心，其中，
[0043]物資中轉(zhuǎn)庫分別與物資調(diào)度中心、物資配送中心以及鐵路運輸中心相連，物資調(diào)度中心與物資配送中心相連，物資配送中心與鐵路運輸中心相連；
[0044]物資中轉(zhuǎn)庫，用于存儲物資配送中心通過電動車運輸?shù)闹修D(zhuǎn)物資或鐵路貨運運輸?shù)闹修D(zhuǎn)物資；
[0045]本實用新型實施例中，物資中轉(zhuǎn)庫用于商品物資中轉(zhuǎn)和存儲。即對于以鐵路干線運輸并承載的中長途物資，由鐵路貨運直接入庫置于鐵路貨場物流配送中心(庫區(qū))內(nèi)儲存，在需要中轉(zhuǎn)或配送時，再由電動車從物資中轉(zhuǎn)庫搬運出庫，并通過配送車輛(電動車)運走。而對于需要通過鐵路貨運運輸?shù)闹修D(zhuǎn)物資，通過電動車配送入庫。
[0046]作為一可選實施例，物資中轉(zhuǎn)庫包括貨架以及中轉(zhuǎn)物資，中轉(zhuǎn)物資上貼有條形碼，貨架成列布置，每一貨架由一個或多個柜體組成，柜體用于放置中轉(zhuǎn)物資，貨架底座上安裝有用于驅(qū)動貨架移動的步進(jìn)電機(jī)。這樣，可以有效降低工作人員的勞動強(qiáng)度并提升工作效率。進(jìn)一步地，還可以包括用于對步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行運動控制的遙控器，遙控器通過無線方式與步進(jìn)電機(jī)相連。
[0047]較佳地，物資中轉(zhuǎn)庫中還包括用于感測煙霧并能在煙霧達(dá)到預(yù)定的濃度后發(fā)出報警，以及，在發(fā)出報警后，自動啟動預(yù)先放置的滅火器進(jìn)行滅火的煙霧傳感器，煙霧傳感器通過無線方式與滅火器相連，煙霧傳感器還通過無線方式與相關(guān)工作人員的終端設(shè)備相連，用以發(fā)送報警。
[0048]較佳地，物資中轉(zhuǎn)庫中還包括用于感測溫濕度的溫濕度傳感器，用以對物資中轉(zhuǎn)庫中的溫濕度超限進(jìn)行報警，以使工作人員對溫濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使物資中轉(zhuǎn)庫維持合適的溫濕度，溫濕度傳感器通過無線方式與相關(guān)工作人員的終端設(shè)備相連，用以發(fā)送溫濕度報塾目ο
[0049]較佳地，物資中轉(zhuǎn)庫中還包括防碰撞探測器，用于探測相鄰兩貨架之間的距離，以防貨架移動時相互擠壓和碰撞，提升物資存儲的安全性。也就是說，當(dāng)防碰撞探測器探測到相鄰兩貨架之間的距離小于預(yù)先設(shè)置的距離閾值時，分別向相鄰貨架底座上安裝的步進(jìn)電機(jī)發(fā)送停止指令，貨架底座上安裝的步進(jìn)電機(jī)接收停止指令，停止運轉(zhuǎn)，防碰撞探測器通過無線方式與步進(jìn)電機(jī)相連。
[0050]本實用新型實施例中，防碰撞探測器可以是紅外光電開關(guān)，安裝在以列排列的貨架的立柱上。
[0051]本實用新型實施例中，通過在鐵路貨運站場附近設(shè)置物資中轉(zhuǎn)庫，使得中轉(zhuǎn)物資可以有效利用采用電力作為動力的電力鐵路列車進(jìn)行運輸，從而有效減少需要運輸?shù)闹剌d汽車數(shù)量，由于重載汽車一般采用大功率的柴油發(fā)動機(jī)，因而，可以大大降低重載汽車的污染物排放量。
[0052]實際應(yīng)用中，物資中轉(zhuǎn)庫可以位于所述鐵路貨運站場的同側(cè)附近。
[0053]作為一可選實施例，物資中轉(zhuǎn)庫頂部還設(shè)置有用于為電動車進(jìn)行充電的太陽能光伏發(fā)電站，用以提供清潔能源。
[0054]實際應(yīng)用中，還可以在物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)口設(shè)置大屏幕顯示屏，用以在電動車在到達(dá)物資中轉(zhuǎn)庫時，顯示該電動車對應(yīng)的中轉(zhuǎn)位置信息，告知該電動車進(jìn)入物資中轉(zhuǎn)庫中的位置。
[0055]作為另一可選實施例，物資中轉(zhuǎn)庫包括:接貨區(qū)、檢測區(qū)、分揀區(qū)、打包區(qū)以及貨架區(qū)，即在上述包括貨架的基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步設(shè)置有接貨區(qū)、檢測區(qū)、分揀區(qū)以及打包區(qū)。
[0056]圖2為本實用新型實施例物資中轉(zhuǎn)庫結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖2，該物資中轉(zhuǎn)庫包括接貨區(qū)、檢測區(qū)、分揀區(qū)、打包區(qū)以及貨架區(qū)，其中，
[0057]接貨區(qū)通過傳送帶與檢測區(qū)相連，檢測區(qū)通過傳送帶與分揀區(qū)相連，分揀區(qū)通過傳送帶與打包區(qū)相連，打包區(qū)通過傳送帶與貨架區(qū)相連；
[0058]接貨區(qū)用于接收從外部運輸來的中轉(zhuǎn)物資，掃描條形碼后通過傳送帶輸送至檢測區(qū)；
[0059]檢測區(qū)用于對輸送的中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行質(zhì)量和安全檢測(質(zhì)檢)，將通過質(zhì)量和安全檢測的中轉(zhuǎn)物資利用傳送帶輸送至分揀區(qū)；
[0060]分揀區(qū)用于對傳輸過來的中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行分揀，并將分揀出的中轉(zhuǎn)物資通過傳送帶輸送至打包區(qū)；
[0061]打包區(qū)，用于對分揀的中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行打包，為打包的中轉(zhuǎn)物資生成條形碼并貼于打包的中轉(zhuǎn)物資上，利用傳送帶輸送至貨架區(qū)；
[0062]貨架區(qū)，用于存放打包區(qū)傳輸過來的中轉(zhuǎn)物資。
[0063]本實用新型實施例中，倉儲全部實行全自動安防監(jiān)控和現(xiàn)代化經(jīng)營管理，也就是建立完善的電腦貯存資料檔案，建設(shè)區(qū)域性產(chǎn)品及物流信息服務(wù)平臺，設(shè)計流暢的專業(yè)倉儲運輸線路，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化、信息化，提高物流運輸工作效率。例如，在倉儲庫內(nèi)附設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化貨柜裝卸、組配貨間，配送將采用電動貨車直接進(jìn)入社區(qū)等終端銷售，減少配送排放。
[0064]物資調(diào)度中心，接收鐵路運輸中心傳送的中轉(zhuǎn)物資信息，確定中轉(zhuǎn)物資所需中轉(zhuǎn)的物資中轉(zhuǎn)庫，查詢確定的物資中轉(zhuǎn)庫的倉儲信息，為中轉(zhuǎn)物資分配該中轉(zhuǎn)物資在物資中轉(zhuǎn)庫中的中轉(zhuǎn)位置，并根據(jù)中轉(zhuǎn)物資信息確定運輸該中轉(zhuǎn)物資的物資配送中心，根據(jù)確定的物資配送中心的車輛狀態(tài)信息以及中轉(zhuǎn)物資信息調(diào)度電動車，將中轉(zhuǎn)物資信息、中轉(zhuǎn)位置信息以及調(diào)度的電動車信息通知物資配送中心；
[0065]在電動車到達(dá)物資中轉(zhuǎn)庫卸物資后，根據(jù)物資中轉(zhuǎn)庫中存儲的中轉(zhuǎn)物資信息，確定需要配送到的目的小區(qū)，依據(jù)中轉(zhuǎn)物資信息確定運輸該中轉(zhuǎn)物資的物資配送中心，根據(jù)確定的物資配送中心的車輛狀態(tài)信息以及中轉(zhuǎn)物資信息調(diào)度電動車，將中轉(zhuǎn)物資信息以及調(diào)度的電動車信息通知物資配送中心；
[0066]本實用新型實施例中，作為一可選實施例，中轉(zhuǎn)物資信息為條形碼信息。較佳地，條形碼信息包括:目的地信息、源地信息、中轉(zhuǎn)物資尺寸信息、中轉(zhuǎn)物資類型信息以及中轉(zhuǎn)物資運輸期限信息。其中，目的地信息又包括目的地址信息以及接收人信息，接收人信息又包括接收人姓名、聯(lián)系電話、微信號、QQ號等;源地信息包括源地址信息以及發(fā)件人信息；中轉(zhuǎn)物資類型信息表明該中轉(zhuǎn)物資是否為易碎、易脆、輕放、防潮、防雨或化學(xué)品。根據(jù)中轉(zhuǎn)物資尺寸信息以及中轉(zhuǎn)物資類型信息，可以合理安排電動車進(jìn)行運輸。
[0067]物資配送中心，用于根據(jù)接收的電動車信息派送電動車并將中轉(zhuǎn)物資信息以及中轉(zhuǎn)位置信息存儲在派送的電動車中，根據(jù)接收的定位信息確定派送的電動車的發(fā)車時間，以使派送的電動車到鐵路電力機(jī)車?？康蔫F路貨場站點裝載中轉(zhuǎn)物資信息對應(yīng)的物資，并運輸至物資中轉(zhuǎn)庫，按照存儲的中轉(zhuǎn)位置信息將中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行相應(yīng)卸載；
[0068]在電動車返回物資配送中心時，向物資配送中心發(fā)送車輛狀態(tài)信息；
[0069]較佳地，物資配送中心頂部設(shè)置有用于為電動車進(jìn)行充電的太陽能光伏發(fā)電站(圖中未示出)，以及，
[0070]充電粧，用于與物資配送中心頂部設(shè)置的太陽能光伏發(fā)電站通過導(dǎo)線相連，存儲太陽能光伏發(fā)電站輸出的電能，為電動車提供充電電能。
[0071]本實用新型實施例中，在將中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行運輸時，通過條碼打印機(jī)生成并打印中轉(zhuǎn)物資的條形碼信息，將包含條形碼信息的條形碼貼于中轉(zhuǎn)物資上，并利用RFID讀寫器讀取條形碼中包含的條形碼信息。
[0072]本實用新型實施例中，作為一可選實施例，電動車上還設(shè)置有GPS接收器，通過GPS接收器接收GPS衛(wèi)星發(fā)射的定位信號，經(jīng)過處理，可以計算出電動車的經(jīng)瑋度、速度和行駛方向等定位數(shù)據(jù)，并將計算出的定位數(shù)據(jù)傳回物流中心以便后續(xù)進(jìn)行分析。
[0073]作為另一可選實施例，電動車中還設(shè)置有:監(jiān)控模塊、識別模塊以及定位模塊(圖中未示出)，其中，
[0074]監(jiān)控模塊用于監(jiān)控電動車內(nèi)裝載的中轉(zhuǎn)物資狀態(tài)，并在確定中轉(zhuǎn)物資狀態(tài)發(fā)生異常時，通知駕駛員；
[0075]本實用新型實施例中，如果電動車內(nèi)裝載的中轉(zhuǎn)物資由于車門未關(guān)嚴(yán)在行駛中被甩出電動車，則監(jiān)控模塊監(jiān)控不到該中轉(zhuǎn)物資，確定該中轉(zhuǎn)物資的狀態(tài)發(fā)生異常。
[0076]識別模塊用于在裝載或卸載中轉(zhuǎn)物資時，識別中轉(zhuǎn)物資的中轉(zhuǎn)物資信息；
[0077]本實用新型實施例中，通過在電動車預(yù)先存儲需裝載的中轉(zhuǎn)物資信息，在裝載時，再識別裝載的中轉(zhuǎn)物資信息，可以確保中轉(zhuǎn)物資不被遺漏;而在卸載時再次識別中轉(zhuǎn)物資信息，可以確保裝載的中轉(zhuǎn)物資全部達(dá)到目的地。
[0078]進(jìn)一步地，識別模塊還可以用于在中轉(zhuǎn)物資運輸至目的地時，對貼在中轉(zhuǎn)物資上的中轉(zhuǎn)物資信息進(jìn)行識別，并將識別的中轉(zhuǎn)物資信息發(fā)送至物資配送中心，物資配送中心接收中轉(zhuǎn)物資信息后，查詢中轉(zhuǎn)物資信息庫，如果查找到，向識別模塊返回確認(rèn)信息，以使物流員根據(jù)返回的確認(rèn)信息確認(rèn)該中轉(zhuǎn)物資在運輸中沒有被替換。
[0079]當(dāng)然，實際應(yīng)用中，識別模塊還可以用于在接收中轉(zhuǎn)物資進(jìn)行運輸，在物資收發(fā)站點的物流員為中轉(zhuǎn)物資貼上中轉(zhuǎn)物資信息后，對貼在中轉(zhuǎn)物資上的中轉(zhuǎn)物資信息進(jìn)行識另IJ，并將識別的中轉(zhuǎn)物資信息發(fā)送至物資配送中心進(jìn)行備案。
[0080]定位模塊用于對電動車的位置進(jìn)行定位，并將定位信息發(fā)送至物資配送中心。
[0081]本實用新型實施例中，通過定位模塊，可以使物資配送中心隨時掌握電動車的運行狀態(tài)以及達(dá)到的位置，便于動態(tài)協(xié)調(diào)及調(diào)度。
[0082]再例如，在電動車進(jìn)入某一小區(qū)后，依據(jù)定位信息確定該小區(qū)位置，調(diào)取該小區(qū)對應(yīng)的中轉(zhuǎn)物資信息，并通過顯示屏將該小區(qū)的所有中轉(zhuǎn)物資信息進(jìn)行顯示，以防止物流員遺漏該小區(qū)派送的物資。
[0083]本實用新型實施例中，較佳地，識別模塊為RFID識別器，用于識別條形碼;定位模塊為車載GPRS模塊或車載GPS模塊。例如，在物資配送中心接收到客戶的物資運輸請求后，通過GPS模塊傳回的定位信息，選取與客戶位置最近的電動車并調(diào)度該電動車去裝載該客戶請求運輸?shù)奈镔Y。這樣，無需專門派送電動車去拉取該客戶請求運輸?shù)奈镔Y，可以有效節(jié)約成本，降低污染物排放量，同時提高電動車的利用效率。
[0084]本實用新型實施例中，為了提高物流業(yè)經(jīng)營效率，該基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)中的物資調(diào)度中心還可以進(jìn)一步用于獲取系統(tǒng)中物資中轉(zhuǎn)庫、各物資收發(fā)站點中待調(diào)度的物資信息以及系統(tǒng)中的電動車信息；依據(jù)獲取的空電動車信息，通過優(yōu)化計算，獲取該空電動車從物資中轉(zhuǎn)庫途徑系統(tǒng)中其它所有物資收發(fā)站點的最短運輸路徑;統(tǒng)計從物資中轉(zhuǎn)庫需要運輸至最短運輸路徑中各物資收發(fā)站點的物資量，利用優(yōu)化算法，獲取物資中轉(zhuǎn)庫為該空電動車配置的物資運輸方案，以使該空電動車依據(jù)所述物資運輸方案執(zhí)行物資運輸。
[0085]作為另一可選實施例，物資調(diào)度中心還可以進(jìn)一步依據(jù)電動車傳回的GPS信息以及接收的實時播報的路面交通狀態(tài)信息，更新最短傳輸路徑，并將更新的最短傳輸路徑信息發(fā)送至電動車，以使電動車依據(jù)更新的最短傳輸路徑調(diào)整運輸路徑，從而最大限度地實現(xiàn)電動車的節(jié)能減排，降低電動車的電耗量。
[0086]鐵路運輸中心，為待中轉(zhuǎn)物資設(shè)置中轉(zhuǎn)物資信息，將中轉(zhuǎn)物資信息傳送給物資調(diào)度中心，利用鐵路電力機(jī)車依托鐵路貨運運輸并承載待中轉(zhuǎn)物資；獲取運行的鐵路電力機(jī)車的定位信息，將獲取的定位信息向物資配送中心發(fā)送。
[0087]本實用新型實施例中，綠色物流體系是基于鐵路干線(鐵路貨運)的大批量物資運輸，通過從源頭規(guī)?；⒓苫M織物資，從而可以有效保障規(guī)模供應(yīng)物資。
[0088]實際應(yīng)用中，可以通過與主要生產(chǎn)廠商、生產(chǎn)基地建立長效合作機(jī)制，形成綠色流通網(wǎng)絡(luò)，從而有效減少中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)快速、安全集貨，保障貨物安全、快速和穩(wěn)定供應(yīng)。舉例來說，對于大米的供應(yīng)，可以與東北基地、中糧集團(tuán)、京糧集團(tuán)等龍頭企業(yè)建立長效合作機(jī)制，保障供應(yīng)。
[0089]本實用新型實施例中，作為一可選實施例，物資調(diào)度中心為一個，物資中轉(zhuǎn)庫可以依據(jù)鐵路運輸中心的鐵路貨場站點設(shè)置，可以是一個鐵路貨場站點對應(yīng)一物資中轉(zhuǎn)庫，也可以是一個鐵路貨場站點對應(yīng)多個物資中轉(zhuǎn)庫。實際應(yīng)用中，還可以通過對鐵路貨場站點進(jìn)行改造升級，將通過改造升級的鐵路貨運站點直接作為物資中轉(zhuǎn)庫。物資配送中心可以根據(jù)物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)行設(shè)置，例如，可以為每一物資中轉(zhuǎn)庫配置一物資配送中心，也可以為多個物資中轉(zhuǎn)庫配置一物資配送中心，該物資配送中心位于多個物資中轉(zhuǎn)庫的中心區(qū)域。
[0090]本實用新型實施例中，商品物資的流向為:物資供應(yīng)商-鐵路貨運運輸-到站(鐵路貨場物流配送中心)倉儲、分配-倉儲入庫登記-分揀、分派、出庫-中轉(zhuǎn)物流-電動車到站取貨-網(wǎng)絡(luò)布控營銷店銷售-貨場結(jié)算(日清日結(jié)體系)。
[0091]本實用新型實施例中，鐵路運輸中心負(fù)責(zé)鐵路與陸路運輸;物資配送中心負(fù)責(zé)指揮、調(diào)度、計劃物資運輸。
[0092]本實用新型實施例的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)圍繞如何為貨場綜合服務(wù)開發(fā)，打造一個適合貨場發(fā)展的綜合服務(wù)。綜合供應(yīng)商采購、鐵路物流全程、全程代理、搬運入庫、進(jìn)庫登記儲存平臺。
[0093]本實用新型實施例的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)(綜合服務(wù)平臺)開發(fā)完成后，涉及到貨場管理的全部過程，將進(jìn)一步使各貨主、貨代、貨場企業(yè)的信息化建設(shè)逐步完善，并結(jié)合公司實際需要進(jìn)行調(diào)整，有很強(qiáng)的針對性和實用性，采用云計算支撐、綜合化、一體化運營，保障按需求快速集貨。具體來說，通過建立區(qū)域性大宗商品及物流信息服務(wù)平臺，發(fā)展B2C、C2B電子商務(wù)功能，搭建動態(tài)營銷網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)商品的全程可跟蹤運輸和配送服務(wù)，培育綠色物流品牌，通過聲訊、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等多種渠道為客戶提供產(chǎn)品、車輛信息、物流配送業(yè)務(wù)辦理等的全程咨詢、查詢服務(wù)。整合大宗商品等物流從上游供應(yīng)商到下游用戶各個環(huán)節(jié)，建立物流產(chǎn)品供需資源數(shù)據(jù)庫，為供需雙方及物流等各環(huán)節(jié)提供方便、及時、準(zhǔn)確的信息共享、交互、全程交易、決策支持、數(shù)據(jù)挖掘等服務(wù)功能。進(jìn)一步地，采用電子商務(wù)下單結(jié)合電動車點對點配送，能夠保障環(huán)保、實現(xiàn)快速配貨，能夠及時了解運力信息，及時發(fā)布各大廠商產(chǎn)品、產(chǎn)量、庫存、區(qū)域市場需求信息;提供安全的金融保障，大宗商品交易由物流系統(tǒng)統(tǒng)籌商務(wù)交易、結(jié)算;零散商品則通過該物流系統(tǒng)實時交易、結(jié)算，能夠確保商品交易的安全和快捷。
[0094]本實用新型實施例中，依托鐵路貨運，將用于鐵路貨運的鐵路貨場改造為高科技現(xiàn)代鐵路貨場物流配送中心和以高效信息管理系統(tǒng)為支撐的電子商務(wù)物流中心，完善現(xiàn)有物流企業(yè)服務(wù)功能，通過干線鐵路貨運與城市新能源汽車配送、社區(qū)惠民點服務(wù)的有效銜接，實現(xiàn)從貨源到消費者的全程代理，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的一體化綠色服務(wù)體系。較佳地，以大宗民生物資為主營產(chǎn)品(糧油、飲料、瓶裝水等)，達(dá)到社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的多重優(yōu)化，創(chuàng)建“削減霧霾、科技惠民”的現(xiàn)代商貿(mào)物流模式，逐步形成集展示、倉儲、加工、配送、銷售等功能于一體的社區(qū)便民服務(wù)配送模式;形成覆蓋主要區(qū)域、輻射全市的快捷、便利、暢通的物流惠民服務(wù)體系。
[0095]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計算機(jī)程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲于一計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，可包括如上述各方法的實施例的流程。其中，所述的存儲介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-Only Memory，ROM)或隨機(jī)存儲記憶體(Random AccessMemory，RAM)等。
[0096]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括:物資中轉(zhuǎn)庫、物資調(diào)度中心、物資配送中心以及鐵路運輸中心，其中， 物資中轉(zhuǎn)庫分別與物資調(diào)度中心、物資配送中心以及鐵路運輸中心相連，物資調(diào)度中心與物資配送中心相連，物資配送中心與鐵路運輸中心相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述物資調(diào)度中心為一個，所述物資中轉(zhuǎn)庫依據(jù)鐵路運輸中心的鐵路貨場站點設(shè)置，一個鐵路貨場站點對應(yīng)一個或多個物資中轉(zhuǎn)庫，多個物資中轉(zhuǎn)庫配置一物資配送中心，所述物資配送中心位于多個物資中轉(zhuǎn)庫的中心區(qū)域。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)一步包括大屏幕顯示屏，設(shè)置在物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述物資中轉(zhuǎn)庫包括貨架、中轉(zhuǎn)物資以及遙控器，貨架成列布置，每一貨架由一個或多個柜體組成，貨架底座上安裝有用于驅(qū)動貨架移動的步進(jìn)電機(jī)，遙控器通過無線方式與步進(jìn)電機(jī)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)一步包括煙霧傳感器，煙霧傳感器通過無線方式與滅火器相連。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)一步包括溫濕度傳感器。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)一步包括防碰撞探測器。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述物資中轉(zhuǎn)庫進(jìn)一步包括接貨區(qū)、檢測區(qū)、分揀區(qū)以及打包區(qū)，其中， 接貨區(qū)通過傳送帶與檢測區(qū)相連，檢測區(qū)通過傳送帶與分揀區(qū)相連，分揀區(qū)通過傳送帶與打包區(qū)相連，打包區(qū)通過傳送帶與貨架區(qū)相連。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙電動力的大交通綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述物資配送中心頂部設(shè)置有太陽能光伏發(fā)電站，以及，充電粧。
【文檔編號】G06Q10/08GK205644636SQ201520342937
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2015年5月21日
【發(fā)明人】趙志勇, 趙子紳
【申請人】北京巨柱智偉能源環(huán)?？萍加邢薰? 北京大成豪第貨運代理有限公司, 北京大成豪第貨運倉儲中心, 北京永紳好運發(fā)達(dá)商貿(mào)有限公司