專利名稱：一種公交車投幣箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公交車投幣箱，屬于公交車投幣箱的改進技術。
本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)。
一種公交車投幣箱，包括箱體，翻板與電磁鐵，箱體分為上箱體與下箱體，翻板與電磁鐵組成翻板機構，翻板機構安裝在箱體上，電磁鐵的活動鐵芯軸前端與翻板鉸鏈連接，其特征在于電磁鐵電連接一定時開啟翻板控制裝置。
所述定時開啟翻板控制裝置包括分鐘繼電器與秒鐘繼電器，分鐘繼電器的一常閉觸點、負極輸入端分別與秒鐘繼電器的正極輸入端、一常開觸點相連，分鐘繼電器的正極輸入端與其相鄰繼電器支架接線端短接，秒鐘繼電器的負極輸入端與其相鄰繼電器支架接線端短接。
所述定時開啟翻板控制裝置還包括一主繼電器，主繼電器的激磁電路分別與秒鐘繼電器的兩常閉觸點相連，主繼電器的開關電路一端與電源正極相連，另一端與電磁鐵的一接線端相連。
定時開啟翻板控制裝置置于箱體外一帶鎖的專用盒內。
本實用新型的翻板機構的電磁鐵電連接一定時開啟翻板控制裝置，其定時開啟的時間根據(jù)各公交車營運情況來確定，比如繁忙的線路或節(jié)假日時，定時開啟翻板的間隔時間可調定短一些，反之，間隔時間可調定長一些。這樣，投幣箱觀察窗內的錢幣就會定時自動打入下箱體的錢袋內，可避免因人為故意或因車門聯(lián)動電路、門機等出現(xiàn)故障而造成錢幣堆積，同時也可避免品德不良的員工利用各種方式從投幣口處竊取投幣箱觀察窗口內的錢幣。
如

圖1至圖3所示，公交車投幣箱包括箱體5，箱體5分為上箱體A和下箱體B，下箱體B包括箱門、錢袋等；上箱體A設有投幣口，可觀察乘客投幣情況的觀察窗以及翻板機構等。翻板機構上的翻板3背面靠近轉軸處安裝一個電磁鐵2，電磁鐵2的活動鐵芯軸與轉軸鉸鏈連接。因翻板3可繞軸轉動，電磁鐵2通電后將翻板3拉開，使翻板上的錢幣掉入下箱體B的錢袋中。在箱體5的內側壁上還安裝有一套與電磁鐵2電連接的定時開啟翻板的控制裝置1。該定時開啟翻板控制裝置1主要由分鐘繼電器11、秒鐘繼電器12與主繼電器8組成。分鐘繼電器11與秒鐘繼電器12相互配合、相互作用，分鐘繼電器11主要起開啟翻板3的間隔時間控制作用，一般調定為5-30分鐘；秒鐘繼電器12主要起翻板開啟與關閉的時間控制作用，一般調定為1-2秒鐘；主繼電器8主要起控制電磁鐵2的外接電路的作用，它直接受秒鐘繼電器12的控制。時間繼電器11、12為晶體管時間繼電器，主要由穩(wěn)壓電路、電位器R與電容C組成的RC延時電路、觸發(fā)器以及電磁繼電器組成。分鐘繼電器11的常閉觸點⑤、負極輸入端②分別與秒鐘繼電器12的正極輸入端⑦、常開觸點③相連，秒鐘繼電器12的常閉觸點④、⑤分別與主繼電器8的激磁電路相連；分鐘繼電器11的正極輸入端⑦與繼電器支架接線端⑧短接，秒鐘繼電器12的負極輸入端②與繼電器支架接線端①短接，并與電磁鐵2的一接線端相連，主繼電器8的開關電路一端與電源4正極相連，另一端與電磁鐵2的另一接線端相連。該投幣箱控制裝置1的工作過程如下當閉合電源總開關7時，電流由電源正極至a點分流，一路由a點到分鐘繼電器11的正極輸入端⑦→繼電器支架接線端⑧→常閉觸點⑤→秒鐘繼電器12的正極輸入端⑦，秒鐘繼電器12的RC延時電路立即開始充電；另一路由a點到b點又繼續(xù)分流，一路由b點到主繼電器8的開關電路(主電路)，另一路由b點到秒鐘繼電器12的支架接線端⑧→常閉觸點⑤→主繼電器8的激磁線圈→秒鐘繼電器12的常閉觸點④，經(jīng)過支架接線端①到負極輸入端②回到電源4的負極。這時，主繼電器8的開關電路在秒鐘繼電器12的控制下接通，電磁鐵2向左拉動翻板3轉動，拉開翻板3將觀察窗內的錢幣打入下箱體B的錢袋中。當翻板3開啟達到秒鐘繼電器12所調定的時間，如1-2秒時，由電位器R和電容C組成的延時電路中的電容C充電，當電容C充電電位略高于觸發(fā)器的門限電位時，觸發(fā)器被觸發(fā)，接通電磁繼電器電路，從而將秒鐘繼電器12的常閉觸點④吸開并與常開觸點③閉合，主繼電器8斷電，電磁鐵2的活動鐵芯依靠自身回位彈簧的作用回位，并推動翻板3向右復位。同時，當秒鐘繼電器12的常開觸點③閉合后，立即接通分鐘繼電器11的負極輸入端②，使分鐘繼電器11的RC延時電路開始充電。當定時達到分鐘繼電器11所調定的間隔時間，如5-30分鐘，RC延時電路中的電容C充電，電位略高于觸發(fā)器的門限電位時，觸發(fā)器被觸發(fā)，接通電磁繼電器電路，將分鐘繼電器11的常閉觸點⑤吸開，斷開通往秒鐘繼電器12的正極輸入端⑦的電路，秒鐘繼電器12的電磁繼電器因斷電而使常閉觸點④重新閉合，又接通主繼電器8的開關電路，再次驅動電磁鐵2打開翻板3至1-2秒鐘，周而復始，不斷工作。
定時開啟翻板控制裝置1既可以安裝在箱體5內外，也可以安裝在箱體外一帶鎖的專用盒內，這樣，可以方便調節(jié)時間與安裝檢修。
權利要求1.一種公交車投幣箱，包括箱體(5)，翻板(3)與電磁鐵(2)，箱體(5)分為上箱體(A)與下箱體(B)，翻板(3)與電磁鐵(2)組成翻板機構，翻板機構安裝在箱體(5)上，電磁鐵(2)的活動鐵芯軸前端與翻板(3)上的轉軸鉸鏈連接，其特征在于電磁鐵(2)電連接一定時開啟翻板控制裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的公交車投幣箱，其特征在于所述定時開啟翻板控制裝置(1)包括分鐘繼電器(11)與秒鐘繼電器(12)，分鐘繼電器(11)的一常閉觸點(⑤)、負極輸入端(②)分別與秒鐘繼電器(12)的正極輸入端(⑦)、一常開觸點(③)相連，分鐘繼電器(11)的正極輸入端(⑦)與其相鄰繼電器支架接線端(⑧)短接，秒鐘繼電器(12)的負極輸入端(②)與其相鄰繼電器支架接線端(①)短接。
3.根據(jù)權利要求2所述的公交車投幣箱，其特征在于所述定時開啟翻板控制裝置(1)還包括一主繼電器(8)，主繼電器(8)的激磁電路分別與秒鐘繼電器(12)的兩常閉觸點(④、⑤)相連，主繼電器(8)的開關電路一端與電源(4)正極相連，另一端與電磁鐵(2)的一接線相連。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的公交車投幣箱，其特征在于定時開啟翻板控制裝置(1)置于箱體(5)外一帶鎖的專用盒內。
專利摘要本實用新型公開了一種公交車投幣箱，包括箱體，翻板與電磁鐵，箱體分為上箱體與下箱體，翻板與電磁鐵組成翻板機構，翻板機構安裝在箱體上，電磁鐵的活動鐵芯軸前端與翻板鉸鏈連接，電磁鐵電連接一定時開啟翻板控制裝置。本實用新型的翻板機構的電磁鐵電連接一定時開啟翻板控制裝置，其定時開啟的時間根據(jù)各公交車營運情況來確定，比如繁忙的線路或節(jié)假日時，定時開啟翻板的間隔時間可調定短一些，反之，間隔時間可調定長一些。這樣，投幣箱觀察窗內的錢幣就會定時自動打入下箱體的錢袋內，可避免因人為故意或因車門聯(lián)動電路、門機等出現(xiàn)故障而造成錢幣堆積，同時也可避免品德不良的員工利用各種方式從投幣口處竊取投幣箱觀察窗口內的錢幣。
文檔編號G07D11/00GK2599673SQ0322301
公開日2004年1月14日 申請日期2003年1月15日 優(yōu)先權日2003年1月15日
發(fā)明者江仁成 申請人:江仁成