專利名稱：導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及導(dǎo)航裝置、自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器、以及連接導(dǎo)航裝置及車載器而成的導(dǎo)航系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，在收費(fèi)公路上，作為應(yīng)用微波的路車間短程通信，自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的一實(shí)施例——ETC系統(tǒng)(Electronic Toll Collection System，電子收費(fèi)系統(tǒng))已實(shí)用化，期待著服務(wù)的擴(kuò)大。
以往，作為搭載在車輛上并由這種ETC系統(tǒng)所使用的車載器，已知有圖30所示的ETC車載器900。
在圖30中，從收費(fèi)公路邊設(shè)置的未圖示的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)經(jīng)收費(fèi)公路的收費(fèi)站中設(shè)置的未圖示的路邊天線發(fā)送了與計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息后，ETC車載器900經(jīng)天線910接收從路邊天線發(fā)送的信息。
ETC車載器900用天線910接收到信息后，在無(wú)線部920中對(duì)接收到的信息進(jìn)行了使得CPU(Central Processing Unit，中央處理單元)930能夠使用的信號(hào)處理后，輸出到CPU 930。
CPU 930能夠根據(jù)從無(wú)線部920輸出的信息，將收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)計(jì)費(fèi)的金額記錄到ETC用的IC(Integrated Circuit，集成電路)卡——ETC車載器900中插入的未圖示的ETC卡上。
此外，收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)需要檢測(cè)計(jì)費(fèi)的金額是否已被正常地記錄到ETC車載器900中插入的ETC卡上等，所以從ETC車載器900也向收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送與計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息。
更詳細(xì)地說(shuō)，ETC車載器900用CPU 930來(lái)生成要向收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送的信息，對(duì)生成的信息在無(wú)線部920中進(jìn)行了使得能夠用天線910來(lái)發(fā)送的信號(hào)處理后，經(jīng)天線910發(fā)送到收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
通過(guò)以上所述的與收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的通信，ETC車載器900的CPU 930能夠處理收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)計(jì)費(fèi)的金額、或是否從支持ETC系統(tǒng)的系統(tǒng)支持車道——ETC車道使用ETC系統(tǒng)而進(jìn)入了收費(fèi)公路內(nèi)等與計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息。
此外，CPU 930也能夠診斷天線910或無(wú)線部920等ETC車載器900的各構(gòu)件是否正常工作、或ETC車載器900中是否插入了ETC卡。
因此，ETC車載器900能夠?qū)⑸鲜雠c計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息或各種診斷結(jié)果等，通過(guò)未圖示的顯示裝置的顯示輸出、未圖示的揚(yáng)聲器的聲音輸出、或顯示裝置的顯示輸出及揚(yáng)聲器的聲音輸出這兩者，通知給用戶。
其中，ETC車載器900能夠經(jīng)外部接口部940及信號(hào)輸入輸出端子950與未圖示的外部設(shè)備相連，也能夠按照經(jīng)外部接口部940及信號(hào)輸入輸出端子950輸入的來(lái)自外部設(shè)備的請(qǐng)求，將上述與計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息或各種診斷結(jié)果等經(jīng)外部接口部940及信號(hào)輸入輸出端子950輸出到外部設(shè)備。
然而，上述現(xiàn)有的ETC車載器900有給用戶造成負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。
以下，更詳細(xì)地進(jìn)行說(shuō)明。
ETC車載器900的用戶在收費(fèi)公路的入口處使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下，必須向ETC車載器900中插入ETC卡而以ETC車載器900能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)從ETC車道進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)。換言之，ETC車載器900的用戶在錯(cuò)誤地在收費(fèi)公路的入口處選擇了普通車道——非ETC車道時(shí)，或從ETC車載器900中拔出了ETC卡等而以ETC車載器900不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)在收費(fèi)公路的入口處選擇了ETC車道時(shí)，不能使用ETC系統(tǒng)。
此外，ETC車載器900的用戶在收費(fèi)公路的入口處從ETC車道使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下，如果在收費(fèi)公路的出口處也選擇了ETC車道則能夠使用ETC系統(tǒng)來(lái)駛出到收費(fèi)公路外，但是在錯(cuò)誤地在收費(fèi)公路的出口處選擇了非ETC車道時(shí)，或從ETC車載器900中拔出了ETC卡等而以ETC車載器900不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)在收費(fèi)公路的出口處選擇了ETC車道時(shí)，不能使用ETC系統(tǒng)。
此外，ETC車載器900的用戶在收費(fèi)公路的入口處不使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下，必須在收費(fèi)公路的入口處選擇非ETC車道，或者從ETC車載器900中拔出ETC卡等而以ETC車載器900不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)在收費(fèi)公路的入口處選擇ETC車道。這里，ETC車載器900的用戶在向ETC車載器900中插入了ETC卡而以ETC車載器900能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)錯(cuò)誤地在收費(fèi)公路的入口處選擇了ETC車道時(shí)，即使在不希望使用ETC系統(tǒng)的情況下，也會(huì)自動(dòng)使用ETC系統(tǒng)。
此外，ETC車載器900的用戶在收費(fèi)公路的入口處從非ETC車道取得通行券而進(jìn)入了收費(fèi)公路內(nèi)的情況下，在收費(fèi)公路的出口處也必須從非ETC車道駛出到收費(fèi)公路外，即使在收費(fèi)公路的出口處錯(cuò)誤地選擇了ETC車道，也不能使用ETC系統(tǒng)。
其中，ETC車載器900的用戶在收費(fèi)公路的入口或出口處選擇了ETC車道的情況下不能使用ETC系統(tǒng)時(shí)，收費(fèi)站的路閘不上升，所以不能通過(guò)收費(fèi)站。
如上所述，現(xiàn)有的ETC車載器900的用戶必須通過(guò)自己格外注意地確認(rèn)車道指引顯示板或標(biāo)志等，而在收費(fèi)公路的入口或出口處選擇車道，造成了在收費(fèi)公路的入口或出口處確認(rèn)車道引導(dǎo)顯示板或標(biāo)志等的負(fù)擔(dān)。
此外，現(xiàn)有的ETC車載器900的用戶在忘記了自己在收費(fèi)公路的入口處是從ETC車道使用ETC系統(tǒng)而進(jìn)入了收費(fèi)公路內(nèi)、還是從非ETC車道未使用ETC系統(tǒng)而進(jìn)入了收費(fèi)公路內(nèi)時(shí)，會(huì)在收費(fèi)公路的出口處選擇ETC車道及非ETC車道中的在收費(fèi)公路的入口處未使用的車道，與選擇在收費(fèi)公路的入口處使用了的車道的情況相比，造成了很大的負(fù)擔(dān)。
此外，現(xiàn)有的ETC車載器900的用戶如果在服務(wù)區(qū)等內(nèi)忘記了已切斷ETC車載器900的電源，或者從ETC車載器900中拔出了ETC卡，則在使用ETC系統(tǒng)時(shí)，必須慌忙地接通ETC車載器900的電源，或者向ETC車載器900中插入ETC卡，造成了負(fù)擔(dān)。
此外，現(xiàn)有的ETC車載器900的用戶在收費(fèi)公路的入口處不使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下選擇ETC車道時(shí)，必須從ETC車載器900中拔出ETC卡等而變?yōu)镋TC車載器900不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，造成了負(fù)擔(dān)。
其中，路徑上的收費(fèi)公路越多，則給現(xiàn)有的ETC車載器900的用戶造成的上述負(fù)擔(dān)越大。
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種導(dǎo)航裝置，與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的導(dǎo)航裝置具有下述結(jié)構(gòu)，包括位置檢測(cè)部件，檢測(cè)車輛的位置；目的地設(shè)定部件，設(shè)定上述車輛的目的地；路徑設(shè)定部件，根據(jù)上述位置檢測(cè)部件檢測(cè)出的上述位置來(lái)設(shè)定到上述目的地設(shè)定部件設(shè)定的上述目的地的路徑；使用設(shè)定部件，設(shè)定在上述路徑設(shè)定部件設(shè)定的上述路徑上的收費(fèi)公路上是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)；以及通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；上述通信部件根據(jù)上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定，將變更上述車載器使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)發(fā)送到上述車載器。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，例如在收費(fèi)公路的入口處不使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下選擇系統(tǒng)支持車道時(shí)，即使用戶不從車載器中拔出卡等而將車載器的狀態(tài)變更為車載器不能使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置也能夠通過(guò)通信部件向車載器發(fā)送的信號(hào)將車載器的狀態(tài)變更為車載器不能使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。此外，例如在收費(fèi)公路的入口處使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下，即使用戶不向車載器中插入卡等而將車載器的狀態(tài)變更為車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置也能夠通過(guò)通信部件向車載器發(fā)送的信號(hào)將車載器的狀態(tài)變更為車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置具有下述結(jié)構(gòu)，包括位置檢測(cè)部件，檢測(cè)車輛的位置；目的地設(shè)定部件，設(shè)定上述車輛的目的地；路徑設(shè)定部件，根據(jù)上述位置檢測(cè)部件檢測(cè)出的上述位置來(lái)設(shè)定到上述目的地設(shè)定部件設(shè)定的上述目的地的路徑；使用設(shè)定部件，設(shè)定在上述路徑設(shè)定部件設(shè)定的上述路徑上的收費(fèi)公路上是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)；以及指引部件，指引上述路徑設(shè)定部件設(shè)定的上述路徑；在上述路徑上有支持自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)支持車道、和不支持自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的普通車道的情況下，上述指引部件將上述車輛引導(dǎo)到上述系統(tǒng)支持車道及上述普通車道中的基于上述使用設(shè)定部件的設(shè)定的車道。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，即使用戶在收費(fèi)公路的入口或出口處不確認(rèn)車道指引顯示板或標(biāo)志等，指引部件也將車輛引導(dǎo)到基于使用設(shè)定部件中的設(shè)定的車道，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。此外，指引部件將車輛引導(dǎo)到基于使用設(shè)定部件中的設(shè)定的車道，所以即使用戶忘記了在收費(fèi)公路的入口處是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)而進(jìn)入了收費(fèi)公路內(nèi)，只要用戶在收費(fèi)公路的入口處從指引部件指引的車道進(jìn)入了收費(fèi)公路內(nèi)，則本發(fā)明的導(dǎo)航裝置也能夠使用戶選擇系統(tǒng)支持車道及普通車道中的在入口處使用了的車道，與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置具有下述結(jié)構(gòu)，包括通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；和警告部件，進(jìn)行警告；上述通信部件從上述車載器取得是否是上述車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)這一車載器狀態(tài)信息；上述警告部件根據(jù)在上述路徑上是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)這一上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定、和上述通信部件取得的上述車載器狀態(tài)信息，來(lái)進(jìn)行警告。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，例如在盡管使用設(shè)定部件設(shè)定為在路徑上使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)、卻是車載器不能使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)的情況下，警告部件預(yù)先進(jìn)行警告，所以在使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)時(shí)，用戶無(wú)需慌忙地接通車載器的電源，或者向車載器中插入卡而將車載器的狀態(tài)變更為車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，與警告部件不預(yù)先進(jìn)行警告的結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置具有下述結(jié)構(gòu)，包括通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；和警告部件，進(jìn)行警告；上述通信部件從上述車載器取得是否是上述車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)這一車載器狀態(tài)信息；在上述指引部件將上述車輛引導(dǎo)到上述車道時(shí)，上述警告部件根據(jù)上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定、和上述通信部件取得的上述車載器狀態(tài)信息，來(lái)進(jìn)行警告。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，例如在指引部件將車輛引導(dǎo)到系統(tǒng)支持車道時(shí)是車載器不能使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)的情況下，警告部件進(jìn)行警告，所以與警告部件不進(jìn)行警告的結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置能夠在很早的階段使用戶將車載器的狀態(tài)變更為車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)。因此，在使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)時(shí)，用戶無(wú)需慌忙地將車載器的狀態(tài)變更為車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，與警告部件不進(jìn)行警告的結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置具有下述結(jié)構(gòu)，包括通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；上述通信部件從上述車載器取得是否是上述車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)這一車載器狀態(tài)信息；上述指引部件將上述車輛引導(dǎo)到基于上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定、和上述通信部件取得的上述車載器狀態(tài)信息的上述車道。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，例如在是車載器不能使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)的情況下，指引部件根據(jù)位置檢測(cè)部件檢測(cè)出的位置將車輛引導(dǎo)到普通車道，所以本發(fā)明的導(dǎo)航裝置能夠在使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)前，使用戶將車載器的狀態(tài)變更為車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)。因此，在使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)時(shí)，用戶無(wú)需慌忙地將車載器的狀態(tài)變更為車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，與在使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)時(shí)用戶需要慌忙地將車載器的狀態(tài)變更為車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置具有下述結(jié)構(gòu)，包括費(fèi)用存儲(chǔ)部件，存儲(chǔ)與是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)相應(yīng)的上述收費(fèi)公路的使用費(fèi)的信息；和費(fèi)用計(jì)算部件，根據(jù)上述費(fèi)用存儲(chǔ)部件中存儲(chǔ)的上述信息，來(lái)計(jì)算上述路徑設(shè)定部件設(shè)定的上述路徑上的上述收費(fèi)公路的使用費(fèi)。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置能夠按照是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)計(jì)算路徑設(shè)定部件設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路的使用費(fèi)，所以能夠使用戶考慮了由是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)造成的收費(fèi)公路的使用費(fèi)的不同后，設(shè)定路徑、和在路徑上的收費(fèi)公路上是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)。
此外，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置具有下述結(jié)構(gòu)，上述使用設(shè)定部件具有收費(fèi)公路抽取部件，抽取上述路徑上的上述收費(fèi)公路；和逐個(gè)公路設(shè)定部件，對(duì)上述收費(fèi)公路抽取部件抽取的每個(gè)上述收費(fèi)公路設(shè)定是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，即使在路徑上有多個(gè)收費(fèi)公路，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置也能夠?qū)γ總€(gè)收費(fèi)公路設(shè)定是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入，所以與對(duì)路徑上的所有收費(fèi)公路共同設(shè)定是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)相比，能夠進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)定。
此外，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置具有下述結(jié)構(gòu)，包括位置檢測(cè)部件，檢測(cè)車輛的位置；使用設(shè)定部件，設(shè)定在收費(fèi)公路上是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)；以及通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；上述通信部件根據(jù)上述位置檢測(cè)部件檢測(cè)出的上述位置及上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定，將變更上述車載器使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)發(fā)送到上述車載器。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，例如在收費(fèi)公路的入口處不使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下選擇系統(tǒng)支持車道時(shí)，即使用戶不從車載器中拔出卡等而將車載器的狀態(tài)變更為車載器不能使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置也能夠通過(guò)通信部件向車載器發(fā)送的信號(hào)將車載器的狀態(tài)變更為車載器不能使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。此外，例如在收費(fèi)公路的入口處使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下，即使用戶不向車載器中插入卡等而將車載器的狀態(tài)變更為車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置也能夠通過(guò)通信部件向車載器發(fā)送的信號(hào)將車載器的狀態(tài)變更為車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置具有下述結(jié)構(gòu)，包括位置檢測(cè)部件，檢測(cè)車輛的位置；通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；以及指引部件，指引上述車輛應(yīng)行駛的車道；上述通信部件從上述車載器取得在上述收費(fèi)公路的入口處是否使用了自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)這一系統(tǒng)使用信息；在上述位置檢測(cè)部件檢測(cè)出的上述位置在上述收費(fèi)公路上、在上述收費(fèi)公路的出口處有支持自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)支持車道、和不支持自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的普通車道的情況下，上述指引部件將上述車輛引導(dǎo)到上述系統(tǒng)支持車道及上述普通車道中的基于上述通信部件取得的上述系統(tǒng)使用信息的車道。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，即使用戶在收費(fèi)公路的出口處不確認(rèn)車道指引顯示板或標(biāo)志等，指引部件也將車輛引導(dǎo)到基于通信部件從車載器取得的系統(tǒng)使用信息的車道，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。此外，指引部件將車輛引導(dǎo)到基于通信部件從車載器取得的系統(tǒng)使用信息的車道，所以即使用戶忘記了在收費(fèi)公路的入口處是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)而進(jìn)入了收費(fèi)公路內(nèi)，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置也能夠使用戶選擇系統(tǒng)支持車道及普通車道中的在入口處使用了的車道，與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，本發(fā)明的車載器具有下述結(jié)構(gòu)，包括通信部件，與導(dǎo)航裝置進(jìn)行通信；和使用狀態(tài)變更部件，根據(jù)上述通信部件取得的來(lái)自上述導(dǎo)航裝置的信號(hào)，來(lái)變更使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，例如在收費(fèi)公路的入口處不使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下選擇系統(tǒng)支持車道時(shí)，即使用戶不拔出卡等而變?yōu)椴荒苁褂米詣?dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，本發(fā)明的車載器也能夠通過(guò)通信部件發(fā)送來(lái)的信號(hào)變?yōu)椴荒苁褂米詣?dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。此外，例如在收費(fèi)公路的入口處使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的情況下，即使用戶不插入卡等而變?yōu)槟軌蚴褂米詣?dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，本發(fā)明的車載器也能夠通過(guò)通信部件發(fā)送來(lái)的信號(hào)變?yōu)槟軌蚴褂米詣?dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)具有下述結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)航裝置；和車載器，搭載在上述車輛上并在自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)中使用，該車載器與上述導(dǎo)航裝置的上述通信部件進(jìn)行通信。
通過(guò)該結(jié)構(gòu)，與以往的負(fù)擔(dān)相比，導(dǎo)航裝置能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。


通過(guò)后面結(jié)合以下附圖進(jìn)行的描述，本發(fā)明的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的特征及優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得很明顯。
圖1是本發(fā)明第1實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的方框圖。
圖2是本發(fā)明第1實(shí)施方式的車載器的方框圖。
圖3是本發(fā)明第1實(shí)施方式的導(dǎo)航系統(tǒng)的方框圖。
圖4是決定路徑時(shí)的圖1所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖5是本發(fā)明第2實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的方框圖。
圖6是圖5所示的導(dǎo)航裝置的使用設(shè)定部的外圍的方框圖。
圖7是決定路徑時(shí)的圖5所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖8是在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的圖5所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖9是本發(fā)明第3實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的方框圖。
圖10是決定路徑時(shí)的圖9所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖11是在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的圖9所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖12是在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的圖9所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖13是通過(guò)與圖12所示的工作不同的工作在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的圖9所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖14是本發(fā)明第4實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的方框圖。
圖15是本發(fā)明第5實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的方框圖。
圖16是本發(fā)明第5實(shí)施方式的導(dǎo)航系統(tǒng)的方框圖。
圖17是決定路徑時(shí)的圖15所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖18是本發(fā)明第6實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的方框圖。
圖19是在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的圖18所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖20是在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的圖18所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖21是通過(guò)與圖20所示的工作不同的工作在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的圖18所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖22是本發(fā)明第7實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的方框圖。
圖23是在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的圖22所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖24是在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的圖22所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖25是通過(guò)與圖24所示的工作不同的工作在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的圖22所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖26是本發(fā)明第8實(shí)施方式的車載器的方框圖。
圖27是本發(fā)明第8實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的方框圖。
圖28是在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的圖27所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖29是在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的圖27所示的導(dǎo)航裝置的工作流程圖。
圖30是現(xiàn)有的車載器的方框圖。
具體實(shí)施例方式
以下，用附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
(第1實(shí)施方式)首先，說(shuō)明第1實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
在從圖1到圖3中，本實(shí)施方式的導(dǎo)航系統(tǒng)——ETC導(dǎo)航系統(tǒng)100被用于自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的一實(shí)施例——ETC系統(tǒng)，包括搭載在車輛上并由ETC系統(tǒng)使用的本實(shí)施方式的車載器——ETC車載器200；本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置300；以及連接ETC車載器200及導(dǎo)航裝置300的連接電纜110。
導(dǎo)航裝置300包括向ETC車載器200輸出信號(hào)的信號(hào)輸出端子311；用戶操作的操作部312；檢測(cè)車輛的位置的位置檢測(cè)部件——位置檢測(cè)部313；用顯示來(lái)輸出信息的顯示裝置314；用聲音來(lái)輸出信息的揚(yáng)聲器315；以及本體部320。
此外，本體部320包括設(shè)定車輛的目的地的目的地設(shè)定部件——目的地設(shè)定部321；根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置來(lái)設(shè)定到目的地設(shè)定部321設(shè)定的目的地的路徑的路徑設(shè)定部件——路徑設(shè)定部322；設(shè)定在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)的使用設(shè)定部件——使用設(shè)定部323；根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置來(lái)指引到目的地設(shè)定部321設(shè)定的目的地的路徑的指引部324；以及與ETC車載器200進(jìn)行通信的通信部件——通信部325。
這里，目的地設(shè)定部321從操作部312輸入信號(hào)，向顯示裝置314及路徑設(shè)定部322輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
此外，路徑設(shè)定部322從操作部312、位置檢測(cè)部313及目的地設(shè)定部321輸入信號(hào)，向顯示裝置314、使用設(shè)定部323及指引部324輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
此外，使用設(shè)定部323從操作部312及路徑設(shè)定部322輸入信號(hào)，向顯示裝置314及通信部325輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
此外，指引部324從操作部312、位置檢測(cè)部313及路徑設(shè)定部322輸入信號(hào)，向顯示裝置314及揚(yáng)聲器315輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
此外，通信部325從使用設(shè)定部323輸入信號(hào)，向信號(hào)輸出端子311輸出信號(hào)，由未圖示的CPU、存儲(chǔ)器及外部接口構(gòu)成。
其中，通信部325根據(jù)使用設(shè)定部323中的設(shè)定，將使ETC車載器200不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)(以下稱為不使用信號(hào))發(fā)送到ETC車載器200，作為變更ETC車載器200使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)。
此外，ETC車載器200包括接收從收費(fèi)公路的收費(fèi)站中設(shè)置的未圖示的路邊天線發(fā)送的信息、或者向路邊天線發(fā)送信息的天線210；對(duì)天線210接收到的信息、或要用天線210發(fā)送的信息進(jìn)行信號(hào)處理的無(wú)線部220；根據(jù)從無(wú)線部220輸出的信息來(lái)工作、或者生成要向收費(fèi)公路邊設(shè)置的未圖示的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送的信息的CPU 230；用顯示來(lái)輸出CPU 230中的與計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息或各種診斷結(jié)果等的顯示裝置；用聲音來(lái)輸出CPU 230中的與計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息或各種診斷結(jié)果等的揚(yáng)聲器；以及經(jīng)連接電纜110連接在導(dǎo)航裝置300上的外部接口部240及信號(hào)輸入端子250。
其中，外部接口部240及信號(hào)輸入端子250構(gòu)成與導(dǎo)航裝置300進(jìn)行通信的通信部件。
此外，CPU 230具有根據(jù)外部接口部240及信號(hào)輸入端子250取得的來(lái)自導(dǎo)航裝置300的不使用信號(hào)來(lái)變更ETC系統(tǒng)的使用狀態(tài)的使用狀態(tài)變更部件——使用狀態(tài)變更部231。
接著，說(shuō)明本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的工作。
導(dǎo)航裝置300的目的地設(shè)定部321一邊將與用戶對(duì)操作部312的操作相應(yīng)的圖像顯示輸出到顯示裝置314上來(lái)向用戶通知設(shè)定狀況，一邊按照對(duì)操作部312的操作來(lái)設(shè)定車輛的目的地。
此外，路徑設(shè)定部322一邊將與用戶對(duì)操作部312的操作、位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置、以及目的地設(shè)定部321設(shè)定的目的地相應(yīng)的圖像顯示輸出到顯示裝置314上來(lái)向用戶通知設(shè)定狀況，一邊按照對(duì)操作部312的操作，來(lái)設(shè)定到目的地設(shè)定部321設(shè)定的目的地的路徑。
此外，使用設(shè)定部323一邊將與用戶對(duì)操作部312的操作、和路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑相應(yīng)的圖像顯示輸出到顯示裝置314上來(lái)向用戶通知設(shè)定狀況，一邊按照對(duì)操作部312的操作，來(lái)設(shè)定到在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)。
用戶從操作部312指示了開(kāi)始指引后，指引部324根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，通過(guò)顯示裝置314的顯示輸出、揚(yáng)聲器315的聲音輸出，來(lái)指引路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑。
此外，在使用設(shè)定部323的設(shè)定是在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上不使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定時(shí)，通信部325將不使用信號(hào)輸出到ETC車載器200。
更詳細(xì)地說(shuō)，導(dǎo)航裝置300如圖4所示，用使用設(shè)定部323來(lái)判斷在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上是否有收費(fèi)公路(步驟S701)，在判斷為有的情況下，用使用設(shè)定部323將路徑上的收費(fèi)公路顯示輸出到顯示裝置314上(步驟S702)并使用戶設(shè)定在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)(步驟S703)；在步驟S701中判斷為沒(méi)有收費(fèi)公路的情況下，結(jié)束圖4所示的決定路徑時(shí)的處理。
此外，步驟S703結(jié)束后，導(dǎo)航裝置300用通信部325來(lái)判斷使用設(shè)定部323中的設(shè)定是否是在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上不使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定(步驟S704)，在是不使用這一設(shè)定時(shí)，在向ETC車載器200輸出不使用信號(hào)后(步驟S705)，結(jié)束圖4所示的決定路徑時(shí)的處理；在步驟S704中是使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定時(shí)，不向ETC車載器200輸出不使用信號(hào)，結(jié)束圖4所示的決定路徑時(shí)的處理。
這里，ETC車載器200經(jīng)連接電纜110從導(dǎo)航裝置300輸入了不使用信號(hào)后，通過(guò)用使用狀態(tài)變更部231在電氣上切斷天線210和無(wú)線部220來(lái)停止ETC系統(tǒng)的使用。
此外，從收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)經(jīng)收費(fèi)公路的收費(fèi)站中設(shè)置的路邊天線發(fā)送了與計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息后，ETC車載器200經(jīng)天線210接收從路邊天線發(fā)送的信息。
ETC車載器200用天線210接收到信息后，在對(duì)接收到的信息在無(wú)線部220中進(jìn)行了使得CPU 230能夠使用的信號(hào)處理后，輸出到CPU 230。
CPU 230能夠根據(jù)從無(wú)線部220輸出的信息，例如將收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)計(jì)費(fèi)的金額記錄到ECT車載器200中插入的未圖示的ETC卡上。
此外，收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)需要檢測(cè)計(jì)費(fèi)的金額是否已被正常地記錄到ETC車載器200中插入的ETC卡上等，所以從ETC車載器200也向收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送與計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息。
更詳細(xì)地說(shuō)，ETC車載器200用CPU 230來(lái)生成要向收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送的信息，對(duì)生成的信息在無(wú)線部220中進(jìn)行了使得能夠用天線210來(lái)發(fā)送的信號(hào)處理后，經(jīng)天線210發(fā)送到收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
通過(guò)以上所述的與收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的通信，ETC車載器200的CPU 230能夠處理收費(fèi)公路邊設(shè)置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)計(jì)費(fèi)的金額等與計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息。
此外，CPU 230也能夠診斷天線210或無(wú)線部220等ETC車載器200的各構(gòu)件是否正常工作、或ETC車載器200中是否插入了ETC卡。
因此，ETC車載器200能夠?qū)⑸鲜雠c計(jì)費(fèi)有關(guān)的信息或各種診斷結(jié)果等，通過(guò)未圖示的顯示裝置的顯示輸出、未圖示的揚(yáng)聲器的聲音輸出、或顯示裝置的顯示輸出及揚(yáng)聲器的聲音輸出這兩者，通知給用戶。
如上所述，在收費(fèi)公路的入口處不使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下，在選擇ETC專用車道或ETC混合車道等系統(tǒng)支持車道——ETC車道時(shí)，即使用戶不從ETC車載器200中拔出ETC卡等而變?yōu)镋TC車載器200不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，導(dǎo)航裝置300也通過(guò)通信部325向ETC車載器200發(fā)送的不使用信號(hào)變?yōu)镋TC車載器200不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，導(dǎo)航裝置300在本實(shí)施方式中采用了根據(jù)使用設(shè)定部323中的設(shè)定將不使用信號(hào)發(fā)送到ETC車載器200的結(jié)構(gòu)，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以采用下述結(jié)構(gòu)根據(jù)使用設(shè)定部323中的設(shè)定，將變?yōu)镋TC車載器200能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)(以下稱為使用信號(hào)。)發(fā)送到ETC車載器200，作為變更ETC車載器200使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)。
在采用導(dǎo)航裝置300根據(jù)使用設(shè)定部323中的設(shè)定將使用信號(hào)發(fā)送到ETC車載器200的結(jié)構(gòu)的情況下，在收費(fèi)公路的入口處使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下，即使用戶不向ETC車載器200中插入ETC卡等而將ETC車載器200的狀態(tài)變更為ETC車載器200能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，導(dǎo)航裝置300也能夠通過(guò)通信部325向ETC車載器200發(fā)送的使用信號(hào)將ETC車載器200的狀態(tài)變更為ETC車載器200能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，在收費(fèi)公路的入口處不使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下選擇ETC車道時(shí)，即使用戶拔出ETC卡等而變?yōu)椴荒苁褂肊TC系統(tǒng)的狀態(tài)，ETC車載器200也通過(guò)通信部325發(fā)送來(lái)的不使用信號(hào)變?yōu)椴荒苁褂肊TC系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
因此，ETC導(dǎo)航系統(tǒng)100通過(guò)具有ETC車載器200和導(dǎo)航裝置300，與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
其中，使用狀態(tài)變更部231在本實(shí)施方式中通過(guò)在電氣上切斷天線210和無(wú)線部220來(lái)停止ETC系統(tǒng)的使用，但是根據(jù)本發(fā)明，即使是在電氣上切斷天線210和無(wú)線部220以外的方法，例如停止向無(wú)線部220供給電力，或者在電氣上切斷無(wú)線部220和CPU 230，或者停止無(wú)線部220的未圖示的頻率設(shè)定部的工作等，也能夠停止ETC系統(tǒng)的使用。
此外，ETC導(dǎo)航系統(tǒng)100在本實(shí)施方式中為了連接ETC車載器200和導(dǎo)航裝置300，包括了有線的連接電纜110，但是根據(jù)本發(fā)明，ETC車載器200和導(dǎo)航裝置300也可以無(wú)線連接。
此外，目的地設(shè)定部321、路徑設(shè)定部322及使用設(shè)定部323在本實(shí)施方式中只進(jìn)行了顯示裝置314的顯示輸出，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以進(jìn)行揚(yáng)聲器315的聲音輸出。
(第2實(shí)施方式)首先，說(shuō)明第2實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中的與第1實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大致同樣的結(jié)構(gòu)，附以與第1實(shí)施方式中的標(biāo)號(hào)相同的標(biāo)號(hào)并省略詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)施方式的導(dǎo)航系統(tǒng)——ETC導(dǎo)航系統(tǒng)在第1實(shí)施方式的ETC導(dǎo)航系統(tǒng)100(參照?qǐng)D3)中包括圖5及圖6所示的導(dǎo)航裝置330來(lái)取代導(dǎo)航裝置300(參照?qǐng)D1)。
導(dǎo)航裝置330在導(dǎo)航裝置300中包括本體部340來(lái)取代本體部320(參照?qǐng)D1)。
本體部340在本體部320中包括設(shè)定在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)的使用設(shè)定部件——使用設(shè)定部350、根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置來(lái)指引到目的地設(shè)定部321設(shè)定的目的地的路徑的指引部361、以及與ETC車載器200進(jìn)行通信的通信部件-—通信部362來(lái)取代使用設(shè)定部323(參照?qǐng)D1)、指引部324(參照?qǐng)D1)及通信部325(參照?qǐng)D1)。
這里，使用設(shè)定部350具有抽取路徑上的收費(fèi)公路的收費(fèi)公路抽取部件——收費(fèi)公路抽取部351；和對(duì)收費(fèi)公路抽取部351抽取的每個(gè)收費(fèi)公路設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的逐個(gè)公路設(shè)定部件——逐個(gè)公路設(shè)定部352。
此外，使用設(shè)定部350從操作部312及路徑設(shè)定部322輸入信號(hào)，向顯示裝置314及指引部361輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
此外，指引部361從操作部312、位置檢測(cè)部313、路徑設(shè)定部322及使用設(shè)定部350輸入信號(hào)，向顯示裝置314、揚(yáng)聲器315及通信部362輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
此外，通信部362從指引部361輸入信號(hào)，向信號(hào)輸出端子311輸出信號(hào)，由未圖示的CPU、存儲(chǔ)器及外部接口構(gòu)成。
接著，說(shuō)明本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的工作。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的工作中的與第1實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的工作大致同樣的工作，省略詳細(xì)說(shuō)明。
導(dǎo)航裝置330的使用設(shè)定部350一邊用收費(fèi)公路抽取部351來(lái)抽取路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路，將與用戶對(duì)操作部312的操作、和路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑相應(yīng)的圖像顯示輸出到顯示裝置314上來(lái)向用戶通知設(shè)定狀況，一邊按照對(duì)操作部312的操作，用逐個(gè)公路設(shè)定部352對(duì)收費(fèi)公路抽取部351抽取的每個(gè)收費(fèi)公路設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入。
此外，用戶從操作部312指示了開(kāi)始指引后，指引部361根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，通過(guò)顯示裝置314的顯示輸出、揚(yáng)聲器315的聲音輸出，來(lái)指引路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑，在指引使用設(shè)定部350設(shè)定為不使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的收費(fèi)公路時(shí)，向通信部362輸出預(yù)定的信號(hào)。
此外，在從指引部361輸出了預(yù)定的信號(hào)后，通信部362向ETC車載器200輸出不使用信號(hào)。
更詳細(xì)地說(shuō)，導(dǎo)航裝置330如圖7所示，用使用設(shè)定部350來(lái)判斷在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上是否有收費(fèi)公路(步驟S711)，在判斷為沒(méi)有的情況下，結(jié)束圖7所示的決定路徑時(shí)的處理；在步驟S711中判斷為有收費(fèi)公路的情況下，用使用設(shè)定部350的收費(fèi)公路抽取部351將路徑上的收費(fèi)公路逐個(gè)收費(fèi)公路地顯示輸出到顯示裝置314上(步驟S712)并用逐個(gè)公路設(shè)定部352使用戶對(duì)收費(fèi)公路抽取部351抽取的每個(gè)收費(fèi)公路設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入(步驟S713)，結(jié)束圖7所示的決定路徑時(shí)的處理。
此外，導(dǎo)航裝置330在用指引部361來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖8所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部361來(lái)判斷車輛的當(dāng)前位置是否是收費(fèi)公路的入口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的入口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S715)，如果不是收費(fèi)公路的入口的近旁，則結(jié)束圖8所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S715中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的入口的近旁，則導(dǎo)航裝置330用指引部361來(lái)判斷使用設(shè)定部350中的設(shè)定是否是在判斷為車輛的當(dāng)前的位置是入口的近旁的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定(步驟S716)，在是不使用這一設(shè)定時(shí)，用通信部362向ETC車載器200輸出不使用信號(hào)(步驟S717)。即，通信部362根據(jù)使用設(shè)定部350中的設(shè)定，將不使用信號(hào)發(fā)送到ETC車載器200。
此外，在步驟S716中的判斷的結(jié)果是使用設(shè)定部350中的設(shè)定是使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定時(shí)，或者在步驟S717結(jié)束時(shí)，導(dǎo)航裝置330結(jié)束圖8所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置330在指引車輛時(shí)，圖8所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖8所示的處理。
這里，ETC車載器200經(jīng)連接電纜110從導(dǎo)航裝置330輸入了不使用信號(hào)后，與第1實(shí)施方式同樣停止ETC系統(tǒng)的使用。
如上所述，即使在路徑上有多個(gè)收費(fèi)公路，導(dǎo)航裝置330也能夠?qū)γ總€(gè)收費(fèi)公路設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入，所以與對(duì)路徑上的所有收費(fèi)公路共同設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的第1實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的結(jié)構(gòu)相比，能夠進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)定。
此外，使用設(shè)定部350在本實(shí)施方式中只進(jìn)行了顯示裝置314的顯示輸出，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以進(jìn)行揚(yáng)聲器315的聲音輸出。
(第3實(shí)施方式)首先，說(shuō)明第3實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)中的與第1實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)大致同樣的結(jié)構(gòu)，附以與第1實(shí)施方式中的標(biāo)號(hào)相同的標(biāo)號(hào)并省略詳細(xì)說(shuō)明。
如圖9所示，本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置370在第1實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置300(參照?qǐng)D1)中包括本體部380來(lái)取代本體部320(參照?qǐng)D1)，不包括信號(hào)輸出端子311(參照?qǐng)D1)。
本體部380在本體部320中包括指引路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑的指引部件——指引部381來(lái)取代指引部324(參照?qǐng)D1)，不包括通信部325(參照?qǐng)D1)。
這里，指引部381從操作部312、位置檢測(cè)部313、路徑設(shè)定部322及使用設(shè)定部323輸入信號(hào)，向顯示裝置314及揚(yáng)聲器315輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
此外，在路徑上有ETC車道及普通車道——非ETC車道的情況下，指引部381將車輛引導(dǎo)到ETC車道及非ETC車道中的基于使用設(shè)定部323中的設(shè)定的車道。
接著，說(shuō)明本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作中的與第1實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作大致同樣的工作，省略詳細(xì)說(shuō)明。
用戶從操作部312指示了開(kāi)始指引后，導(dǎo)航裝置370的指引部381根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，通過(guò)顯示裝置314的顯示輸出、揚(yáng)聲器315的聲音輸出，來(lái)指引路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑，在路徑上有ETC車道及非ETC車道的情況下，將車輛引導(dǎo)到ETC車道及非ETC車道中的基于使用設(shè)定部323中的設(shè)定的車道。
更詳細(xì)地說(shuō)，導(dǎo)航裝置370如圖10所示，用使用設(shè)定部323來(lái)判斷在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上是否有收費(fèi)公路(步驟S721)，在判斷為有的情況下，用使用設(shè)定部323將路徑上的收費(fèi)公路顯示輸出到顯示裝置314上(步驟S722)并使用戶設(shè)定在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)(步驟S723)。
在步驟S721中的判斷的結(jié)果為在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上沒(méi)有收費(fèi)公路時(shí)，或者在步驟S723結(jié)束時(shí)，導(dǎo)航裝置370結(jié)束圖10所示的決定路徑時(shí)的處理。
然后，導(dǎo)航裝置370在用指引部381來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖11所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部381來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的入口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的入口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S725)，如果不是收費(fèi)公路的入口的近旁，則結(jié)束圖11所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S725中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的入口的近旁，則導(dǎo)航裝置370用指引部381來(lái)判斷使用設(shè)定部323中的設(shè)定是否是在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定(步驟S726)，在是使用這一設(shè)定時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到ETC車道(步驟S727)，在步驟S726中是不使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到非ETC車道(步驟S728)。
在步驟S727或步驟S728結(jié)束時(shí)，導(dǎo)航裝置370結(jié)束圖11所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置370在指引車輛時(shí)，圖11所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖11所示的處理。
此外，導(dǎo)航裝置370在用指引部381來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖12所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部381來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的出口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的出口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S731)，如果不是收費(fèi)公路的出口的近旁，則結(jié)束圖12所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S731中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的出口的近旁，則導(dǎo)航裝置370用指引部381來(lái)判斷使用設(shè)定部323中的設(shè)定是否是在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定(步驟S732)，在是使用這一設(shè)定時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到ETC車道(步驟S733)，在步驟S732中是不使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到非ETC車道(步驟S734)。
在步驟S733或步驟S734結(jié)束時(shí)，導(dǎo)航裝置370結(jié)束圖12所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置370在指引車輛時(shí)，圖12所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖12所示的處理。
此外，導(dǎo)航裝置370也可以進(jìn)行圖13所示的處理來(lái)取代上述圖12所示的處理。
導(dǎo)航裝置370在用指引部381來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖13所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部381來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的出口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的出口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S735)，如果不是收費(fèi)公路的出口的近旁，則結(jié)束圖13所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S735中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的出口的近旁，則導(dǎo)航裝置370用指引部381來(lái)判斷在當(dāng)前車輛進(jìn)入的收費(fèi)公路的入口處是否通過(guò)了ETC車道(步驟S736)，在入口處通過(guò)了ETC車道時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到ETC車道(步驟S737)，在入口處未通過(guò)ETC車道時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到非ETC車道(步驟S738)。
在步驟S737或步驟S738結(jié)束時(shí)，導(dǎo)航裝置370結(jié)束圖13所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置370在指引車輛時(shí)，圖13所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖13所示的處理。
如上所述，即使用戶在收費(fèi)公路的入口或出口處不確認(rèn)車道指引顯示板或標(biāo)志等，導(dǎo)航裝置370的指引部381也根據(jù)使用設(shè)定部323中的設(shè)定將車輛引導(dǎo)到車道，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。此外，導(dǎo)航裝置370的指引部381根據(jù)使用設(shè)定部323中的設(shè)定將車輛引導(dǎo)到車道，所以即使用戶忘記了在收費(fèi)公路的入口處是否使用ETC系統(tǒng)而進(jìn)入了收費(fèi)公路內(nèi)，只要用戶在收費(fèi)公路的入口處從指引部381指引的車道進(jìn)入了收費(fèi)公路內(nèi)，則也能夠使用戶選擇ETC車道及非ETC車道中的在入口處使用了的車道，與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
其中，導(dǎo)航裝置370在本實(shí)施方式中采用了即使在路徑上有多個(gè)收費(fèi)公路、也對(duì)路徑上的所有收費(fèi)公路共同設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以像第2實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣采用能夠?qū)γ總€(gè)收費(fèi)公路設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)。
(第4實(shí)施方式)首先，說(shuō)明第4實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)中的與第3實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)大致同樣的結(jié)構(gòu)，附以與第3實(shí)施方式中的標(biāo)號(hào)相同的標(biāo)號(hào)并省略詳細(xì)說(shuō)明。
如圖14所示，本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置390在第3實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置370(參照?qǐng)D9)中包括本體部400來(lái)取代本體部380(參照?qǐng)D9)。
本體部400在本體部380中包括存儲(chǔ)與是否使用ETC系統(tǒng)相應(yīng)的收費(fèi)公路的使用費(fèi)的信息的費(fèi)用存儲(chǔ)部件——費(fèi)用存儲(chǔ)部401；和根據(jù)使用設(shè)定部323中的設(shè)定、及費(fèi)用存儲(chǔ)部401中存儲(chǔ)的信息來(lái)計(jì)算路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路的使用費(fèi)的費(fèi)用計(jì)算部件——費(fèi)用計(jì)算部402。
這里，費(fèi)用計(jì)算部401由存儲(chǔ)器構(gòu)成，費(fèi)用計(jì)算部402從使用設(shè)定部323輸入信號(hào)，從費(fèi)用存儲(chǔ)部401取得信息，向顯示裝置3 14輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
接著，說(shuō)明本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作中的與第3實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作大致同樣的工作，省略詳細(xì)說(shuō)明。
導(dǎo)航裝置390的費(fèi)用計(jì)算部402從使用設(shè)定部323取得路徑上的收費(fèi)公路的識(shí)別信息，從費(fèi)用存儲(chǔ)部401取得與取得的識(shí)別信息對(duì)應(yīng)的收費(fèi)公路的使用費(fèi)。
然后，費(fèi)用計(jì)算部402計(jì)算路徑上的收費(fèi)公路的使用費(fèi)的總額，將算出的總額顯示輸出到顯示裝置314。
如上所述，導(dǎo)航裝置390能夠按照是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)計(jì)算路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路的使用費(fèi)，所以能夠使用戶考慮了由是否使用ETC造成的收費(fèi)公路的使用費(fèi)的不同后，設(shè)定路徑、和在路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)。
其中，導(dǎo)航裝置390在本實(shí)施方式中采用了即使在路徑上有多個(gè)收費(fèi)公路、也對(duì)路徑上的所有收費(fèi)公路共同設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以像第2實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣采用能夠?qū)γ總€(gè)收費(fèi)公路設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)。
此外，費(fèi)用計(jì)算部402在本實(shí)施方式中只進(jìn)行了顯示裝置314的顯示輸出，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以進(jìn)行揚(yáng)聲器315的聲音輸出。
(第5實(shí)施方式)首先，說(shuō)明第5實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)中的與第3實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)大致同樣的結(jié)構(gòu)，附以與第3實(shí)施方式中的標(biāo)號(hào)相同的標(biāo)號(hào)并省略詳細(xì)說(shuō)明。此外，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航系統(tǒng)的車載器的結(jié)構(gòu)中的與第1實(shí)施方式的車載器的結(jié)構(gòu)大致同樣的結(jié)構(gòu)，附以與第1實(shí)施方式中的標(biāo)號(hào)相同的標(biāo)號(hào)并省略詳細(xì)說(shuō)明。
在圖15及圖16中，本實(shí)施方式的導(dǎo)航系統(tǒng)——ETC導(dǎo)航系統(tǒng)120被用于自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的一實(shí)施例——ETC系統(tǒng)，包括搭載在車輛上并由ETC系統(tǒng)使用的車載器——ETC車載器260；本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置410；以及連接ETC車載器260及導(dǎo)航裝置410的連接電纜130。
ETC車載器260在ETC車載器200(參照?qǐng)D3)中包括CPU 270、和從導(dǎo)航裝置410輸入信號(hào)、向?qū)Ш窖b置410輸出信號(hào)的信號(hào)輸入輸出端子280來(lái)取代CPU 230(參照?qǐng)D3)及信號(hào)輸入端子250(參照?qǐng)D3)。
此外，導(dǎo)航裝置410在導(dǎo)航裝置370(參照?qǐng)D9)中，包括本體部420來(lái)取代本體部380(參照?qǐng)D9)，包括從ETC車載器260輸入信號(hào)、向ETC車載器260輸出信號(hào)的信號(hào)輸入輸出端子411。
本體部420在本體部380中包括與ETC車載器260進(jìn)行通信的通信部件——通信部421；和進(jìn)行警告的警告部件——警告部422。
這里，通信部421從信號(hào)輸入輸出端子411及警告部422輸入信號(hào)，向信號(hào)輸入輸出端子411及警告部422輸出信號(hào)，由未圖示的CPU、存儲(chǔ)器及外部接口構(gòu)成。
其中，通信部421從ETC車載器200取得是否是ETC車載器200能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)這一車載器狀態(tài)信息。
此外，警告部422從使用設(shè)定部323及通信部421輸入信號(hào)，向顯示裝置314、揚(yáng)聲器315及通信部421輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
其中，警告部422根據(jù)在路徑上是否使用ETC系統(tǒng)這一使用設(shè)定部323中的設(shè)定、和通信部421取得的車載器狀態(tài)信息，來(lái)進(jìn)行警告。例如，在使用設(shè)定部323設(shè)定為在路徑上使用ETC系統(tǒng)、通信部421取得的車載器狀態(tài)信息是ETC車載器200不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)這一信息的情況下，警告部422進(jìn)行警告。
接著，說(shuō)明本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的工作。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作中的與第3實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作大致同樣的工作，省略詳細(xì)說(shuō)明。
導(dǎo)航裝置410如圖17所示，用使用設(shè)定部323來(lái)判斷在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上是否有收費(fèi)公路(步驟S741)，在判斷為有的情況下，用使用設(shè)定部323將路徑上的收費(fèi)公路顯示輸出到顯示裝置314上(步驟S742)并使用戶設(shè)定在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)(步驟S743)。
然后，導(dǎo)航裝置410用警告部422來(lái)判斷使用設(shè)定部323中的設(shè)定是否是在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定(步驟S745)，在是使用這一設(shè)定時(shí)，使警告部422確認(rèn)ETC車載器200的工作狀態(tài)(步驟S746)。
更詳細(xì)地說(shuō)，警告部422使通信部421經(jīng)信號(hào)輸入輸出端子411及連接電纜130從ETC車載器200取得車載器狀態(tài)信息。
在經(jīng)連接電纜130、信號(hào)輸入輸出端子280及外部接口部240從導(dǎo)航裝置410的通信部421請(qǐng)求了車載器狀態(tài)信息后，ETC車載器200的CPU 270將車載器狀態(tài)信息經(jīng)外部接口部240、信號(hào)輸入輸出端子280及連接電纜130發(fā)送到導(dǎo)航裝置410的通信部421。
導(dǎo)航裝置410的通信部421經(jīng)連接電纜130及信號(hào)輸入輸出端子411從ETC車載器200取得了車載器狀態(tài)信息后，將取得的車載器狀態(tài)信息輸入到警告部422中。
其中，在步驟S741中的判斷的結(jié)果是在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上沒(méi)有收費(fèi)公路時(shí)，或者在步驟S745中的判斷的結(jié)果是不使用這一設(shè)定時(shí)，導(dǎo)航裝置410結(jié)束圖17所示的決定路徑時(shí)的處理。
然后，導(dǎo)航裝置410用警告部422來(lái)判斷是否是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)(步驟S747)，在是不能使用的狀態(tài)時(shí)，通過(guò)顯示裝置314的顯示輸出、或揚(yáng)聲器315的聲音輸出進(jìn)行了警告后(步驟S748)，再次執(zhí)行步驟S746；在步驟S747中是能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，結(jié)束圖17所示的決定路徑時(shí)的處理。
如上所述，在盡管使用設(shè)定部323設(shè)定為在路徑上使用ETC系統(tǒng)、卻是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的情況下，導(dǎo)航裝置410的警告部422預(yù)先進(jìn)行警告，所以在使用ETC系統(tǒng)時(shí)，用戶無(wú)需慌忙地接通ETC車載器260的電源，或者向ETC車載器260中插入ETC卡來(lái)變?yōu)镋TC車載器260能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，與警告部422不預(yù)先進(jìn)行警告的結(jié)構(gòu)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，與現(xiàn)有的負(fù)擔(dān)相比，導(dǎo)航裝置410能夠減輕給用戶造成的負(fù)擔(dān)，所以與現(xiàn)有的負(fù)擔(dān)相比，ETC導(dǎo)航系統(tǒng)120能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
其中，導(dǎo)航裝置410在本實(shí)施方式中采用了即使在路徑上有多個(gè)收費(fèi)公路、也對(duì)路徑上的所有收費(fèi)公路共同設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以像第2實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣采用能夠?qū)γ總€(gè)收費(fèi)公路設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)。
此外，導(dǎo)航裝置410也可以像第4實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣，采用使用戶考慮了由是否使用ETC造成的收費(fèi)公路的使用費(fèi)的不同后，設(shè)定路徑、和在路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
此外，ETC導(dǎo)航系統(tǒng)120在本實(shí)施方式中為了連接ETC車載器260和導(dǎo)航裝置410，包括了有線的連接電纜130，但是根據(jù)本發(fā)明，ETC車載器260和導(dǎo)航裝置410也可以無(wú)線連接。
(第6實(shí)施方式)首先，說(shuō)明第6實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中的與第5實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大致同樣的結(jié)構(gòu)，附以與第5實(shí)施方式中的標(biāo)號(hào)相同的標(biāo)號(hào)并省略詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)施方式的導(dǎo)航系統(tǒng)——ETC導(dǎo)航系統(tǒng)在第5實(shí)施方式的ETC導(dǎo)航系統(tǒng)120(參照?qǐng)D16)中包括圖18所示的本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置430來(lái)取代導(dǎo)航裝置410(參照?qǐng)D16)。
導(dǎo)航裝置430在導(dǎo)航裝置410中包括本體部440來(lái)取代本體部420(參照?qǐng)D16)。
本體部440在本體部420中包括進(jìn)行警告的警告部件——警告部441來(lái)取代警告部422(參照?qǐng)D15)。
這里，警告部441從指引部381及通信部421輸入信號(hào)，向顯示裝置314、揚(yáng)聲器315及通信部421輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
其中，警告部441在指引部381將車輛引導(dǎo)到車道時(shí)，根據(jù)使用設(shè)定部323中的設(shè)定、和通信部421取得的車載器狀態(tài)信息，來(lái)進(jìn)行警告。例如，在指引部381將車輛引導(dǎo)到車道時(shí)，在通信部421取得的車載器狀態(tài)信息是ETC車載器260(參照?qǐng)D16)不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)這一信息的情況下，警告部441進(jìn)行警告。
接著，說(shuō)明本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的工作。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作中的與第5實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作大致同樣的工作，省略詳細(xì)說(shuō)明。
導(dǎo)航裝置430如圖10所示，用使用設(shè)定部323來(lái)判斷在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上是否有收費(fèi)公路(步驟S721)，在判斷為有的情況下，用使用設(shè)定部323將路徑上的收費(fèi)公路顯示輸出到顯示裝置314上(步驟S722)并使用戶設(shè)定在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)(步驟S723)。
此外，在步驟S721中的判斷的結(jié)果為在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上沒(méi)有收費(fèi)公路時(shí)，或者在步驟S723結(jié)束時(shí)，導(dǎo)航裝置430結(jié)束圖10所示的決定路徑時(shí)的處理。
然后，導(dǎo)航裝置430在用指引部381來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖19所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部381來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的入口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的入口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S751)，如果不是收費(fèi)公路的入口的近旁，則結(jié)束圖19所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S751中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的入口的近旁，則導(dǎo)航裝置330用指引部381來(lái)判斷使用設(shè)定部323中的設(shè)定是否是在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定(步驟S752)，在是不使用這一設(shè)定時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到非ETC車道(步驟S753)，結(jié)束圖19所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，在步驟S752中判斷為使用設(shè)定部323中的設(shè)定是在路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定時(shí)，導(dǎo)航裝置430像第5實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣，使警告部422確認(rèn)ETC車載器260的工作狀態(tài)后(步驟S754)，用警告部422來(lái)判斷是否是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)(步驟S755)。
然后，在步驟S755中判斷為是不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)航裝置430通過(guò)顯示裝置314的顯示輸出、或揚(yáng)聲器315的聲音輸出進(jìn)行了警告后(步驟S756)，執(zhí)行步驟S753；在步驟S755中判斷為是能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到ETC車道(步驟S757)，結(jié)束圖19所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置430在指引車輛時(shí)，圖19所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖19所示的處理。
此外，導(dǎo)航裝置430在用指引部381來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖20所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部381來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的出口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的出口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S761)，如果不是收費(fèi)公路的出口的近旁，則結(jié)束圖20所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S761中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的出口的近旁，則導(dǎo)航裝置430用指引部381來(lái)判斷使用設(shè)定部323中的設(shè)定是否是在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定(步驟S762)，在是不使用這一設(shè)定時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到非ETC車道(步驟S763)，結(jié)束圖20所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，在步驟S762中判斷為使用設(shè)定部323中的設(shè)定是在路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定時(shí)，導(dǎo)航裝置430像第5實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣，使警告部422確認(rèn)ETC車載器260的工作狀態(tài)后(步驟S764)，用警告部422來(lái)判斷是否是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)(步驟S765)。
然后，在步驟S765中判斷為是不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)航裝置430通過(guò)顯示裝置314的顯示輸出、或揚(yáng)聲器315的聲音輸出進(jìn)行了警告后(步驟S766)，執(zhí)行步驟S763；在步驟S765中判斷為是能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到ETC車道(步驟S767)，結(jié)束圖20所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置430在指引車輛時(shí)，圖20所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖20所示的處理。
此外，導(dǎo)航裝置430也可以進(jìn)行圖21所示的處理來(lái)取代上述圖20所示的處理。
導(dǎo)航裝置430在用指引部381來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖21所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部381來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的出口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的出口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S771)，如果不是收費(fèi)公路的出口的近旁，則結(jié)束圖21所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S771中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的出口的近旁，則導(dǎo)航裝置430用指引部381來(lái)判斷在當(dāng)前車輛進(jìn)入的收費(fèi)公路的入口處是否通過(guò)了ETC車道(步驟S772)，在入口處未通過(guò)ETC車道時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到非ETC車道(步驟S773)，結(jié)束圖21所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，在步驟S772中判斷為在入口處通過(guò)了ETC車道時(shí)，導(dǎo)航裝置430像第5實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣，使警告部422確認(rèn)ETC車載器260的工作狀態(tài)后(步驟S774)，用警告部422來(lái)判斷是否是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)(步驟S775)。
然后，在步驟S775中判斷為是不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)航裝置430通過(guò)顯示裝置314的顯示輸出、或揚(yáng)聲器315的聲音輸出進(jìn)行了警告后(步驟S776)，執(zhí)行步驟S773；在步驟S775中判斷為是能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，用指引部381將車輛引導(dǎo)到ETC車道(步驟S777)，結(jié)束圖21所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置430在指引車輛時(shí)，圖21所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖21所示的處理。
如上所述，在指引部381將車輛引導(dǎo)到ETC車道時(shí)是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的情況下，警告部441進(jìn)行警告，所以與警告部441不進(jìn)行警告的結(jié)構(gòu)相比，導(dǎo)航裝置430能夠在很早的階段使用戶將ETC車載器260的狀態(tài)變更為ETC車載器260能夠ETC系統(tǒng)的狀態(tài)。因此，在使用ETC系統(tǒng)時(shí)，用戶無(wú)需慌忙地將ETC車載器260的狀態(tài)變更為ETC車載器260能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，與警告部441不進(jìn)行警告的結(jié)構(gòu)相比，導(dǎo)航裝置430能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，與現(xiàn)有的負(fù)擔(dān)相比，導(dǎo)航裝置430能夠減輕ETC系統(tǒng)給用戶造成的負(fù)擔(dān)，所以與現(xiàn)有的負(fù)擔(dān)相比，本實(shí)施方式的ETC導(dǎo)航系統(tǒng)能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
其中，導(dǎo)航裝置430在本實(shí)施方式中采用了即使在路徑上有多個(gè)收費(fèi)公路、也對(duì)路徑上的所有收費(fèi)公路共同設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以像第2實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣采用能夠?qū)γ總€(gè)收費(fèi)公路設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)。
此外，導(dǎo)航裝置430也可以像第4實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣，采用使用戶考慮了由是否使用ETC造成的收費(fèi)公路的使用費(fèi)的不同后，設(shè)定路徑、和在路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
(第7實(shí)施方式)首先，說(shuō)明第7實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中的與第5實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大致同樣的結(jié)構(gòu)，附以與第5實(shí)施方式中的標(biāo)號(hào)相同的標(biāo)號(hào)并省略詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)施方式的導(dǎo)航系統(tǒng)——ETC導(dǎo)航系統(tǒng)在第5實(shí)施方式的ETC導(dǎo)航系統(tǒng)120(參照?qǐng)D16)中包括圖22所示的本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置450來(lái)取代導(dǎo)航裝置410(參照?qǐng)D16)。
導(dǎo)航裝置450在導(dǎo)航裝置410中包括本體部460來(lái)取代本體部420(參照?qǐng)D16)。
本體部460在本體部420中包括指引路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑的指引部件——指引部461來(lái)取代指引部381(參照?qǐng)D15)，不包括警告部422。
這里，警告部461從操作部312、位置檢測(cè)部313、路徑設(shè)定部322、使用設(shè)定部323及通信部421輸入信號(hào)，向顯示裝置314、揚(yáng)聲器315及通信部421輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
其中，指引部461將車輛引導(dǎo)到基于使用設(shè)定部323中的設(shè)定、和通信部421取得的車載器狀態(tài)信息的車道。例如，在通信部421取得的車載器狀態(tài)信息是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)這一信息的情況下，指引部461根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置將車輛引導(dǎo)到非ETC車道。
接著，說(shuō)明本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)的工作。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作中的與第5實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的工作大致同樣的工作，省略詳細(xì)說(shuō)明。
導(dǎo)航裝置450如圖10所示，用使用設(shè)定部323來(lái)判斷在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上是否有收費(fèi)公路(步驟S721)，在判斷為有的情況下，用使用設(shè)定部323將路徑上的收費(fèi)公路顯示輸出到顯示裝置314上(步驟S722)并使用戶設(shè)定在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)(步驟S723)。
此外，在步驟S721中的判斷的結(jié)果為在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上沒(méi)有收費(fèi)公路時(shí)，或者在步驟S723結(jié)束時(shí)，導(dǎo)航裝置450結(jié)束圖10所示的決定路徑時(shí)的處理。
然后，導(dǎo)航裝置450在用指引部461來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖23所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部461來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的入口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的入口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S781)，如果不是收費(fèi)公路的入口的近旁，則結(jié)束圖23所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S781中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的入口的近旁，則導(dǎo)航裝置450用指引部461來(lái)判斷使用設(shè)定部323中的設(shè)定是否是在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定(步驟S782)，在是不使用這一設(shè)定時(shí)，用指引部461將車輛引導(dǎo)到非ETC車道(步驟S783)，結(jié)束圖23所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，在步驟S782中判斷為使用設(shè)定部323中的設(shè)定是在路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定時(shí)，導(dǎo)航裝置450使指引部461確認(rèn)ETC車載器200的工作狀態(tài)(步驟S784)。
更詳細(xì)地說(shuō)，指引部461使通信部421經(jīng)信號(hào)輸入輸出端子411及連接電纜130(參照?qǐng)D16)從ETC車載器260(參照?qǐng)D16)取得車載器狀態(tài)信息。
在經(jīng)連接電纜130、信號(hào)輸入輸出端子280(參照?qǐng)D16)及外部接口部240(參照?qǐng)D16)從導(dǎo)航裝置450的通信部421請(qǐng)求了車載器狀態(tài)信息后，ETC車載器260的CPU 270將車載器狀態(tài)信息經(jīng)外部接口部240、信號(hào)輸入輸出端子280及連接電纜130發(fā)送到導(dǎo)航裝置450的通信部421。
導(dǎo)航裝置450的通信部421經(jīng)連接電纜130及信號(hào)輸入輸出端子411從ETC車載器260取得了車載器狀態(tài)信息后，將取得的車載器狀態(tài)信息輸入到指引部461中。
然后，導(dǎo)航裝置450用指引部461來(lái)判斷是否是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)(步驟S785)。
然后，在步驟S785中判斷為是不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)航裝置450執(zhí)行步驟S783；在步驟S785中判斷為是能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，用指引部461將車輛引導(dǎo)到ETC車道(步驟S786)，結(jié)束圖23所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置450在指引車輛時(shí)，圖23所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖23所示的處理。
此外，導(dǎo)航裝置450在用指引部461來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖24所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部461來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的出口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的出口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S791)，如果不是收費(fèi)公路的出口的近旁，則結(jié)束圖24所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S791中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的出口的近旁，則導(dǎo)航裝置450用指引部461來(lái)判斷使用設(shè)定部323中的設(shè)定是否是在路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定(步驟S792)，在是不使用這一設(shè)定時(shí)，用指引部461將車輛引導(dǎo)到非ETC車道(步驟S793)，結(jié)束圖24所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，在步驟S792中判斷為使用設(shè)定部323中的設(shè)定是在路徑上的收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定時(shí)，導(dǎo)航裝置450如上所述使指引部461確認(rèn)ETC車載器260的工作狀態(tài)后(步驟S794)，用指引部461來(lái)判斷是否是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)(步驟S795)。
然后，在步驟S795中判斷為是不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)航裝置450執(zhí)行步驟S793；在步驟S795中判斷為是能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，用指引部461將車輛引導(dǎo)到ETC車道(步驟S796)，結(jié)束圖24所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置450在指引車輛時(shí)，圖24所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖24所示的處理。
此外，導(dǎo)航裝置450也可以進(jìn)行圖25所示的處理來(lái)取代上述圖24所示的處理。
導(dǎo)航裝置450在用指引部461來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖25所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部461來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的出口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的出口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S801)，如果不是收費(fèi)公路的出口的近旁，則結(jié)束圖25所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S801中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的出口的近旁，則導(dǎo)航裝置450用指引部461來(lái)判斷在當(dāng)前車輛進(jìn)入的收費(fèi)公路的入口處是否通過(guò)了ETC車道(步驟S802)，在入口處未通過(guò)ETC車道時(shí)，用指引部461將車輛引導(dǎo)到非ETC車道(步驟S803)，結(jié)束圖25所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，在步驟S802中判斷為在入口處通過(guò)了ETC車道時(shí)，導(dǎo)航裝置450如上所述使指引部461確認(rèn)ETC車載器260的工作狀態(tài)后(步驟S804)，用指引部461來(lái)判斷是否是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)(步驟S805)。
然后，在步驟S805中判斷為是不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)航裝置450執(zhí)行步驟S803；在步驟S805中判斷為是能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)時(shí)，用指引部461將車輛引導(dǎo)到ETC車道(步驟S806)，結(jié)束圖25所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置450在指引車輛時(shí)，圖25所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖25所示的處理。
如上所述，在是ETC車載器260不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的情況下，指引部461根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置將車輛引導(dǎo)到非ETC車道，所以導(dǎo)航裝置450能夠在使用ETC系統(tǒng)前，使用戶將ETC車載器260的狀態(tài)變更為ETC車載器260能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)。因此，在使用ETC系統(tǒng)時(shí)，用戶無(wú)需慌忙地將ETC車載器260的狀態(tài)變更為ETC車載器260能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，與在使用ETC系統(tǒng)時(shí)用戶需要慌忙地將ETC車載器260的狀態(tài)變更為ETC車載器260能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)相比，導(dǎo)航裝置450能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，與現(xiàn)有的負(fù)擔(dān)相比，ETC裝置450能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)，所以與現(xiàn)有的負(fù)擔(dān)相比，本實(shí)施方式的ETC導(dǎo)航系統(tǒng)能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
其中，導(dǎo)航裝置450在本實(shí)施方式中采用了即使在路徑上有多個(gè)收費(fèi)公路、也對(duì)路徑上的所有收費(fèi)公路共同設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以像第2實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣采用能夠?qū)γ總€(gè)收費(fèi)公路設(shè)定是否使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入的結(jié)構(gòu)。
此外，導(dǎo)航裝置450也可以像第4實(shí)施方式中說(shuō)明過(guò)的那樣，采用使用戶考慮了由是否使用ETC造成的收費(fèi)公路的使用費(fèi)的不同后，設(shè)定路徑、和在路徑上的收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
(第8實(shí)施方式)首先，說(shuō)明第8實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中的與第1實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大致同樣的結(jié)構(gòu)，附以與第1實(shí)施方式中的標(biāo)號(hào)相同的標(biāo)號(hào)并省略詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)施方式的導(dǎo)航系統(tǒng)——ETC導(dǎo)航系統(tǒng)在第1實(shí)施方式的ETC導(dǎo)航系統(tǒng)100(參照?qǐng)D3)中包括圖26所示的ETC車載器290及圖27所示的導(dǎo)航裝置470來(lái)取代ETC車載器200(參照?qǐng)D2)及導(dǎo)航裝置300(參照?qǐng)D1)。
圖26所示的ETC車載器290在ETC車載器200(參照?qǐng)D2)中包括CPU291、和從導(dǎo)航裝置470(參照?qǐng)D27)輸入信號(hào)、向?qū)Ш窖b置470輸出信號(hào)的信號(hào)輸入輸出端子292來(lái)取代CPU 230(參照?qǐng)D2)及信號(hào)輸入端子250(參照?qǐng)D2)。
此外，圖27所示的導(dǎo)航裝置470在導(dǎo)航裝置300(參照?qǐng)D1)中包括本體部480、和從ETC車載器290(參照?qǐng)D26)輸入信號(hào)、向ETC車載器290輸出信號(hào)的信號(hào)輸入輸出端子471來(lái)取代本體部320(參照?qǐng)D1)及信號(hào)輸出端子311(參照?qǐng)D1)。
本體部480在本體部320中包括設(shè)定在收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)的使用設(shè)定部件——使用設(shè)定部481、指引車輛應(yīng)行駛的車道的指引部件——指引部482、以及與ETC車載器290進(jìn)行通信的通信部件——通信部483來(lái)取代使用設(shè)定部323(參照?qǐng)D1)、指引部324(參照?qǐng)D1)及通信部325(參照?qǐng)D1)。
這里，使用設(shè)定部481從操作部312輸入信號(hào)，向顯示裝置314及指引部482輸出信號(hào)，由來(lái)圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
此外，指引部482從操作部312、位置檢測(cè)部313、路徑設(shè)定部322、使用設(shè)定部481及通信部483輸入信號(hào)，向顯示裝置314、揚(yáng)聲器315及通信部483輸出信號(hào)，由未圖示的CPU及存儲(chǔ)器構(gòu)成。
此外，通信部483從信號(hào)輸入輸出端子471及指引部482輸入信號(hào)，向信號(hào)輸入輸出端子471及指引部482輸出信號(hào)，由未圖示的CPU、存儲(chǔ)器及外部接口構(gòu)成。
其中，通信部483從ETC車載器290取得在收費(fèi)公路的入口處是否使用了ETC系統(tǒng)這一系統(tǒng)使用信息。此外，在位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置在收費(fèi)公路上、在位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置所在的收費(fèi)公路的出口處有ETC車道及非ETC車道的情況下，指引部482將車輛引導(dǎo)到ETC車道及非ETC車道中的基于通信部483取得的系統(tǒng)使用信息的車道。
此外，通信部483根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置及使用設(shè)定部481中的設(shè)定，將不使用信號(hào)發(fā)送到ETC車載器290，作為變更ETC車載器290使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)。
接著，說(shuō)明本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的工作。
其中，對(duì)本實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的工作中的與第1實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置、車載器及導(dǎo)航系統(tǒng)的工作大致同樣的工作，省略詳細(xì)說(shuō)明。
導(dǎo)航裝置470的使用設(shè)定部481一邊將與用戶對(duì)操作部312的操作相應(yīng)的圖像顯示輸出到顯示裝置314上來(lái)向用戶通知設(shè)定狀況，一邊按照對(duì)操作部312的操作，來(lái)設(shè)定在收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)。
此外，用戶從操作部312指示了開(kāi)始指引后，指引部482根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，通過(guò)顯示裝置314的顯示輸出、揚(yáng)聲器315的聲音輸出，來(lái)指引路徑設(shè)定部322設(shè)定的路徑。
然后，導(dǎo)航裝置470在用指引部482來(lái)進(jìn)行指引時(shí)，如圖28所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部482來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的入口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的入口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S811)，如果不是收費(fèi)公路的入口的近旁，則結(jié)束圖28所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S811中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的入口的近旁，則導(dǎo)航裝置470用指引部482來(lái)判斷使用設(shè)定部481中的設(shè)定是否是在收費(fèi)公路上使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定(步驟S812)，在是不使用這一設(shè)定時(shí)，用通信部483向ETC車載器290輸出不使用信號(hào)(步驟S813)。即，通信部483根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置及使用設(shè)定部481中的設(shè)定，將不使用信號(hào)發(fā)送到ETC車載器290。
此外，在步驟S812中的判斷的結(jié)果是使用設(shè)定部481中的設(shè)定是使用ETC系統(tǒng)這一設(shè)定時(shí)，或者在步驟S813結(jié)束時(shí)，導(dǎo)航裝置470結(jié)束圖28所示的在收費(fèi)公路的入口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置470在指引車輛時(shí)，圖28所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖28所示的處理。
這里，ETC車載器290經(jīng)連接電纜110(參照?qǐng)D3)從導(dǎo)航裝置470輸入了不使用信號(hào)后，與第1實(shí)施方式同樣停止ETC系統(tǒng)的使用。
此外，導(dǎo)航裝置470在用指引部482進(jìn)行指引時(shí)，如圖29所示，根據(jù)位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置，用指引部482來(lái)判斷車輛的當(dāng)前的位置是否是收費(fèi)公路的出口的近旁，即，車輛的當(dāng)前的位置和收費(fèi)公路的出口之間的距離是否在預(yù)定的距離以下(步驟S815)，如果不是收費(fèi)公路的出口的近旁，則結(jié)束圖29所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
此外，如果步驟S815中的判斷的結(jié)果是車輛的當(dāng)前的位置是收費(fèi)公路的出口的近旁，則導(dǎo)航裝置470用指引部482來(lái)判斷在當(dāng)前車輛進(jìn)入的收費(fèi)公路的入口處是否通過(guò)了ETC車道(步驟S816)。
更詳細(xì)地說(shuō)，指引部482使通信部483經(jīng)信號(hào)輸入輸出端子471及連接電纜110(參照?qǐng)D3)從ETC車載器290取得系統(tǒng)使用信息。
在經(jīng)連接電纜110、信號(hào)輸入輸出端子292及外部接口部240從導(dǎo)航裝置470的通信部483請(qǐng)求了系統(tǒng)使用信息后，ETC車載器290的CPU 291將系統(tǒng)使用信息經(jīng)外部接口部240、信號(hào)輸入輸出端子292及連接電纜110發(fā)送到導(dǎo)航裝置470的通信部483。
導(dǎo)航裝置470的通信部483經(jīng)連接電纜110及信號(hào)輸入輸出端子471從ETC車載器290取得了系統(tǒng)使用信息后，將取得的系統(tǒng)使用信息輸入到指引部482中。
然后，指引部482根據(jù)通信部483輸入的系統(tǒng)使用信息，來(lái)判斷在入口處是否通過(guò)了ETC車道。
導(dǎo)航裝置470在步驟S816中用指引部482判斷為在入口處通過(guò)了ETC車道時(shí)，用指引部482將車輛引導(dǎo)到ETC車道(步驟S817)，在步驟S816中用指引部482判斷為在入口處未通過(guò)ETC車道時(shí)，用指引部482將車輛引導(dǎo)到非ETC車道(步驟S818)。即，在位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置在收費(fèi)公路上、在位置檢測(cè)部313檢測(cè)出的位置所在的收費(fèi)公路的出口處有ETC車道及非ETC車道的情況下，指引部482將車輛引導(dǎo)到ETC車道及非ETC車道中的基于通信部483取得的系統(tǒng)使用信息的車道。
在步驟S817及步驟S818結(jié)束時(shí)，導(dǎo)航裝置470結(jié)束圖29所示的在收費(fèi)公路的出口近旁指引車輛時(shí)的處理。
其中，導(dǎo)航裝置470在指引車輛時(shí)，圖29所示的處理結(jié)束后經(jīng)過(guò)了預(yù)定的時(shí)間后，再次開(kāi)始圖29所示的處理。
如上所述，在收費(fèi)公路的入口處不使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下，在選擇ETC專用車道或ETC混合車道等系統(tǒng)支持車道——ETC車道時(shí)，即使用戶不從ETC車載器290中拔出ETC卡等而變?yōu)镋TC車載器290不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，導(dǎo)航裝置470也通過(guò)通信部483向ETC車載器290發(fā)送的不使用信號(hào)變?yōu)镋TC車載器290不能使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，導(dǎo)航裝置470在本實(shí)施方式中采用了根據(jù)使用設(shè)定部481中的設(shè)定將不使用信號(hào)發(fā)送到ETC車載器290的結(jié)構(gòu)，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以采用下述結(jié)構(gòu)根據(jù)使用設(shè)定部481中的設(shè)定，將使用信號(hào)發(fā)送到ETC車載器290，作為變更ETC車載器290使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)。
在采用導(dǎo)航裝置470根據(jù)使用設(shè)定部481中的設(shè)定將使用信號(hào)發(fā)送到ETC車載器290的結(jié)構(gòu)的情況下，在收費(fèi)公路的入口處使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下，即使用戶不向ETC車載器290中插入ETC卡等而將ETC車載器290的狀態(tài)變更為ETC車載器290能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，導(dǎo)航裝置470也能夠通過(guò)通信部483向ETC車載器290發(fā)送的使用信號(hào)將ETC車載器290的狀態(tài)變更為ETC車載器290能夠使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，在收費(fèi)公路的入口處不使用ETC系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入收費(fèi)公路內(nèi)的情況下選擇ETC車道時(shí)，即使用戶拔出ETC卡等而變?yōu)椴荒苁褂肊TC系統(tǒng)的狀態(tài)，ETC車載器290也通過(guò)通信部483發(fā)送來(lái)的不使用信號(hào)變?yōu)椴荒苁褂肊TC系統(tǒng)的狀態(tài)，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，在本實(shí)施方式中，即使用戶在收費(fèi)公路的出口處不確認(rèn)車道指引顯示板或標(biāo)志等，導(dǎo)航裝置470的指引部482也將車輛引導(dǎo)到基于通信部483從ETC車載器290取得的系統(tǒng)使用信息的車道，所以與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，導(dǎo)航裝置470的指引部482將車輛引導(dǎo)到基于通信部483從ETC車載器290取得的系統(tǒng)使用信息的車道，所以即使用戶忘記了在收費(fèi)公路的入口處是否使用ETC系統(tǒng)而進(jìn)入了收費(fèi)公路內(nèi)，也能夠使用戶選擇ETC車道及非ETC車道中的在入口處使用了的車道，與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
因此，本實(shí)施方式的ETC導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)具有ETC車載器290和導(dǎo)航裝置470，與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給ETC系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
此外，使用設(shè)定部481在本實(shí)施方式中只進(jìn)行了顯示裝置314的顯示輸出，但是根據(jù)本發(fā)明，也可以進(jìn)行揚(yáng)聲器315的聲音輸出。
本發(fā)明產(chǎn)業(yè)上的可利用性在于，根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種導(dǎo)航裝置，與以往的負(fù)擔(dān)相比，能夠減輕給自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的用戶造成的負(fù)擔(dān)。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括位置檢測(cè)部件，檢測(cè)車輛的位置；目的地設(shè)定部件，設(shè)定上述車輛的目的地；路徑設(shè)定部件，根據(jù)上述位置檢測(cè)部件檢測(cè)出的上述位置來(lái)設(shè)定到上述目的地設(shè)定部件設(shè)定的上述目的地的路徑；使用設(shè)定部件，設(shè)定在上述路徑設(shè)定部件設(shè)定的上述路徑上的收費(fèi)公路上是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)；以及通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；上述通信部件根據(jù)上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定，將變更上述車載器使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)發(fā)送到上述車載器。
2.一種導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括位置檢測(cè)部件，檢測(cè)車輛的位置；目的地設(shè)定部件，設(shè)定上述車輛的目的地；路徑設(shè)定部件，根據(jù)上述位置檢測(cè)部件檢測(cè)出的上述位置來(lái)設(shè)定到上述目的地設(shè)定部件設(shè)定的上述目的地的路徑；使用設(shè)定部件，設(shè)定在上述路徑設(shè)定部件設(shè)定的上述路徑上的收費(fèi)公路上是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)；以及指引部件，指引上述路徑設(shè)定部件設(shè)定的上述路徑；在上述路徑上有支持自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)支持車道、和不支持自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的普通車道的情況下，上述指引部件將上述車輛引導(dǎo)到上述系統(tǒng)支持車道及上述普通車道中的基于上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定的車道。
3.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；和警告部件，進(jìn)行警告；上述通信部件從上述車載器取得是否是上述車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)這一車載器狀態(tài)信息；上述警告部件根據(jù)在上述路徑上是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)這一上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定、和上述通信部件取得的上述車載器狀態(tài)信息，來(lái)進(jìn)行警告。
4.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；和警告部件，進(jìn)行警告；上述通信部件從上述車載器取得是否是上述車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)這一車載器狀態(tài)信息；在上述指引部件將上述車輛引導(dǎo)到上述車道時(shí)，上述警告部件根據(jù)上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定、和上述通信部件取得的上述車載器狀態(tài)信息，來(lái)進(jìn)行警告。
5.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；上述通信部件從上述車載器取得是否是上述車載器能夠使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)這一車載器狀態(tài)信息；上述指引部件將上述車輛引導(dǎo)到基于上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定、和上述通信部件取得的上述車載器狀態(tài)信息的上述車道。
6.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括費(fèi)用存儲(chǔ)部件，存儲(chǔ)與是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)相應(yīng)的上述收費(fèi)公路的使用費(fèi)的信息；和費(fèi)用計(jì)算部件，根據(jù)上述費(fèi)用存儲(chǔ)部件中存儲(chǔ)的上述信息，來(lái)計(jì)算上述路徑設(shè)定部件設(shè)定的上述路徑上的上述收費(fèi)公路的使用費(fèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，上述使用設(shè)定部件具有收費(fèi)公路抽取部件，抽取上述路徑上的上述收費(fèi)公路；和逐個(gè)公路設(shè)定部件，對(duì)上述收費(fèi)公路抽取部件抽取的每個(gè)上述收費(fèi)公路設(shè)定是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入。
8.如權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，上述使用設(shè)定部件具有收費(fèi)公路抽取部件，抽取上述路徑上的上述收費(fèi)公路；和逐個(gè)公路設(shè)定部件，對(duì)上述收費(fèi)公路抽取部件抽取的每個(gè)上述收費(fèi)公路設(shè)定是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)入。
9.一種導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括位置檢測(cè)部件，檢測(cè)車輛的位置；使用設(shè)定部件，設(shè)定在收費(fèi)公路上是否使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)；以及通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；上述通信部件根據(jù)上述位置檢測(cè)部件檢測(cè)出的上述位置及上述使用設(shè)定部件中的設(shè)定，將變更上述車載器使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)發(fā)送到上述車載器。
10.一種導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括位置檢測(cè)部件，檢測(cè)車輛的位置；通信部件，搭載在上述車輛上并與自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)所使用的車載器進(jìn)行通信；以及指引部件，指引上述車輛應(yīng)行駛的車道；上述通信部件從上述車載器取得在上述收費(fèi)公路的入口處是否使用了自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)這一系統(tǒng)使用信息；在上述位置檢測(cè)部件檢測(cè)出的上述位置在上述收費(fèi)公路上、在上述收費(fèi)公路的出口處有支持自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)支持車道、和不支持自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的普通車道的情況下，上述指引部件將上述車輛引導(dǎo)到上述系統(tǒng)支持車道及上述普通車道中的基于上述通信部件取得的上述系統(tǒng)使用信息的車道。
11.一種車載器，包括通信部件，與導(dǎo)航裝置進(jìn)行通信；和使用狀態(tài)變更部件，根據(jù)上述通信部件取得的來(lái)自上述導(dǎo)航裝置的信號(hào)，來(lái)變更使用自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的狀態(tài)。
12.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航裝置；和車載器，搭載在上述車輛上并在自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)中使用，該車載器與上述導(dǎo)航裝置的上述通信部件進(jìn)行通信。
13.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求3所述的導(dǎo)航裝置；和車載器，搭載在上述車輛上并在自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)中使用，該車載器與上述導(dǎo)航裝置的上述通信部件進(jìn)行通信。
14.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求4所述的導(dǎo)航裝置；和車載器，搭載在上述車輛上并在自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)中使用，該車載器與上述導(dǎo)航裝置的上述通信部件進(jìn)行通信。
15.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求5所述的導(dǎo)航裝置；和車載器，搭載在上述車輛上并在自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)中使用，該車載器與上述導(dǎo)航裝置的上述通信部件進(jìn)行通信。
16.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航裝置；和車載器，搭載在上述車輛上并在自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)中使用，該車載器與上述導(dǎo)航裝置的上述通信部件進(jìn)行通信。
17.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求10所述的導(dǎo)航裝置；和車載器，搭載在上述車輛上并在自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)中使用，該車載器與上述導(dǎo)航裝置的上述通信部件進(jìn)行通信。
全文摘要
導(dǎo)航裝置(470)包括位置檢測(cè)部(313)，檢測(cè)車輛的位置；使用設(shè)定部(481)，設(shè)定在收費(fèi)公路上是否使用ETC系統(tǒng)；以及通信部(483)，搭載在車輛上并與ETC系統(tǒng)所使用的ETC車載器(290)進(jìn)行通信；通信部(483)根據(jù)位置檢測(cè)部(313)檢測(cè)出的位置及使用設(shè)定部(481)中的設(shè)定，將變更ETC車載器(290)使用ETC系統(tǒng)的狀態(tài)的信號(hào)發(fā)送到ETC車載器(290)。
文檔編號(hào)G07B15/00GK1682248SQ0382210
公開(kāi)日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2003年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月24日
發(fā)明者田島弘 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社