專利名稱:一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于高速公路建設(shè)領(lǐng)域，特別是公開一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路；解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且能夠快速糾正汽車行駛方向的一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路；包括主干道，主干道包括右匝道和左匝道，主干道的一側(cè)設(shè)置有高速公路收費(fèi)站，收費(fèi)站與主干道之間設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)車通道和兩個(gè)出車通道，第一進(jìn)車通道與所述右匝道連通，第二進(jìn)車通道與左匝道連通，第一出車通道與所述右匝道連通，第二出車通道與左匝道連通；在收費(fèi)站和主干道之間還設(shè)置有第一糾錯(cuò)通道和第二糾錯(cuò)通道，第一糾錯(cuò)通道設(shè)置在第一進(jìn)車通道的右側(cè)并與右匝道連通，第二糾錯(cuò)通道設(shè)置在第二出車通道的左側(cè)，第二糾錯(cuò)通道經(jīng)過主干道下方的涵洞與左匝道連通。
【專利說明】一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高速公路建設(shè)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車已經(jīng)成為人類生活必不可少的交通工具，汽車技術(shù)的發(fā)展對(duì)高速公路的建設(shè)提出了客觀要求，20世紀(jì)60年代以來世界各國(guó)高速公路發(fā)展迅速，高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。我國(guó)目前已經(jīng)逐步形成以高速公路為骨干的城市交通網(wǎng)絡(luò)，高速公路成了人們駕車出行的首選。
[0003]現(xiàn)有的高速公路的入口處只設(shè)置有進(jìn)車通道和出車通道，只要進(jìn)入高速公路上，就不能夠掉頭行駛，只能一直前行至下一個(gè)高速路出口，然后才能掉頭返回?，F(xiàn)實(shí)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)有些人剛進(jìn)入高速路口后，發(fā)現(xiàn)行駛的方向不對(duì)，需要調(diào)頭行駛，這樣司機(jī)只能夠一直前行至下個(gè)收費(fèi)站才能掉頭，既浪費(fèi)時(shí)間也浪費(fèi)金錢，很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，解決了現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且能夠快速糾正汽車行駛方向的一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案:一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路，包括雙向通行的主干道，所述主干道包括右匝道和左匝道，主干道的一側(cè)設(shè)置有高速公路收費(fèi)站，所述收費(fèi)站與主干道之間設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)車通道和兩個(gè)出車通道，第一進(jìn)車通道與所述右匝道連通，第二進(jìn)車通道經(jīng)過設(shè)置主干道下方的涵洞與左匝道連通，第一出車通道與所述右匝道連通，第二出車通道經(jīng)過主干道下方涵洞與左匝道連通；
[0006]在所述收費(fèi)站和主干道之間還設(shè)置有第一糾錯(cuò)通道和第二糾錯(cuò)通道，所述第一糾錯(cuò)通道設(shè)置在第一進(jìn)車通道的右側(cè)并與右匝道連通，所述第二糾錯(cuò)通道設(shè)置在第二出車通道的左側(cè)，第二糾錯(cuò)通道經(jīng)過主干道下方的涵洞與左匝道連通。
[0007]所述第一糾錯(cuò)通道和第二糾錯(cuò)通道的出入口均設(shè)置有提示牌；用于提示司機(jī)此通道為糾錯(cuò)通道，避免正常行駛的司機(jī)駛?cè)搿?br> [0008]所述第一糾錯(cuò)通道的入口與第一進(jìn)車通道的出口的距離為100—150米。
[0009]所述第二糾錯(cuò)通道的入口與第二出車通道的出口的距離為100—150米。
[0010]所述第一糾錯(cuò)通道與第二糾錯(cuò)通道的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄。
[0011]本實(shí)用新型跟現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果如下:本實(shí)用新型一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，能夠快速糾正錯(cuò)誤的行駛方向，有效的節(jié)約能源，而且并沒有改變?cè)雀咚俟返男熊囈?guī)則。通過設(shè)置糾錯(cuò)通道能夠及時(shí)的更正行駛方向，避免了長(zhǎng)時(shí)間的錯(cuò)誤行駛，符合低碳、便捷使用高速公路的要求。

【附圖說明】

[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，I為主干道，11為右匝道，12為左匝道,2為收費(fèi)站,3為提示牌,4為第一進(jìn)車通道，5為第二進(jìn)車通道，6為第一出車通道，7為第二出車通道，8為第一糾錯(cuò)通道，9為第二糾錯(cuò)通道。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路，包括雙向通行的主干道1，所述主干道包括右匝道11和左匝道12，主干道I的一側(cè)設(shè)置有高速公路收費(fèi)站2，所述收費(fèi)站2與主干道I之間設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)車通道和兩個(gè)出車通道，第一進(jìn)車通道4與所述右匝道11連通，第二進(jìn)車通道5經(jīng)過設(shè)置主干道I下方的涵洞與左匝道12連通，第一出車通道6與所述右匝道11連通，第二出車通道7經(jīng)過主干道下方涵洞與左匝道12連通；
[0016]在所述收費(fèi)站2和主干道I之間還設(shè)置有第一糾錯(cuò)通道8和第二糾錯(cuò)通道9，所述第一糾錯(cuò)通道8設(shè)置在第一進(jìn)車通道4的右側(cè)并與右匝道11連通，所述第二糾錯(cuò)通道9設(shè)置在第二出車通道7的左側(cè)，第二糾錯(cuò)通道9經(jīng)過主干道I下方的涵洞與左匝道12連通。
[0017]所述第一糾錯(cuò)通道8和第二糾錯(cuò)通道9的出入口均設(shè)置有提示牌3。
[0018]所述第一糾錯(cuò)通道8的入口與第一進(jìn)車通道4的出口的距離為100—150米。
[0019]所述第二糾錯(cuò)通道9的入口與第二出車通道7的出口的距離為100—150米。
[0020]所述第一糾錯(cuò)通道8與第二糾錯(cuò)通道9的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄。
[0021 ] 司機(jī)在進(jìn)入第一進(jìn)車通道后發(fā)現(xiàn)自己的行駛方向錯(cuò)誤后，可以通過第一糾錯(cuò)通道重新回到收費(fèi)站口，然后再次進(jìn)入第二進(jìn)車通道后就能進(jìn)入正確的行駛方向；如果司機(jī)在進(jìn)入第二進(jìn)車通道后發(fā)現(xiàn)自己的行駛方向錯(cuò)誤后，繼續(xù)前行至第二糾錯(cuò)通道，經(jīng)過第二糾錯(cuò)通道回到收費(fèi)站口，然后進(jìn)入第一進(jìn)車通道就能進(jìn)入正確的行駛方向。
[0022]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路，其特征在于:包括雙向通行的主干道(1)，所述主干道包括右匝道(11)和左匝道(12)，主干道(I)的一側(cè)設(shè)置有高速公路收費(fèi)站(2)，所述收費(fèi)站(2)與主干道(I)之間設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)車通道和兩個(gè)出車通道，第一進(jìn)車通道(4)與所述右匝道(11)連通，第二進(jìn)車通道(5)經(jīng)過設(shè)置主干道(I)下方的涵洞與左匝道(12)連通，第一出車通道(6)與所述右匝道(11)連通，第二出車通道(7)經(jīng)過主干道下方涵洞與左匝道(12)連通； 在所述收費(fèi)站(2)和主干道(I)之間還設(shè)置有第一糾錯(cuò)通道(8)和第二糾錯(cuò)通道(9)，所述第一糾錯(cuò)通道(8)設(shè)置在第一進(jìn)車通道(4)的右側(cè)并與右匝道(11)連通，所述第二糾錯(cuò)通道(9 )設(shè)置在第二出車通道(7 )的左側(cè)，第二糾錯(cuò)通道(9 )經(jīng)過主干道(I)下方的涵洞與左匝道(12)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路，其特征在于:所述第一糾錯(cuò)通道(8)和第二糾錯(cuò)通道(9)的出入口均設(shè)置有提示牌(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路，其特征在于:所述第一糾錯(cuò)通道(8)的入口與第一進(jìn)車通道(4)的出口的距離為100—150米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路，其特征在于:所述第二糾錯(cuò)通道(9)的入口與第二出車通道(7)的出口的距離為100—150米。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有糾錯(cuò)道的高速公路，其特征在于:所述第一糾錯(cuò)通道(8)與第二糾錯(cuò)通道(9)的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄。
【文檔編號(hào)】G07B15-06GK204270364SQ201420178264
【發(fā)明者】李朝 [申請(qǐng)人]李朝