專利名稱：一種代幣型非接觸式智能卡的回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于自動(dòng)售檢票的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種代幣型非接觸式智能卡的回收裝置。
背景技術(shù)：
目前，在城市軌道交通中，自動(dòng)售檢單程票系統(tǒng)是以磁票作為信息媒介的，磁票系統(tǒng)由于其信息讀寫過程是接觸式的，設(shè)備結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，機(jī)械精度要求高，制造成本高，使用維護(hù)工作量大，同時(shí)由于磁票為卡片狀，為節(jié)省空間，必須疊放于回收箱中，令回收箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服在自動(dòng)售檢單程票系統(tǒng)中，以磁票作為信息媒介的種種弊端，本發(fā)明提供了一種代幣型非接觸式智能卡的回收裝置，單程票采用非接觸式IC卡，票卡的形式為圓形的代幣式，采用ABS塑料封裝大規(guī)模集成電路模塊狀的工藝制成，整個(gè)回收裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省卻了復(fù)雜的傳票機(jī)構(gòu)，不需進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)整和維護(hù)，車票回收時(shí)可自由滑落于回收箱內(nèi)，方便存儲(chǔ)和運(yùn)輸。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種代幣型非接觸式智能卡(CST)的回收裝置，由讀寫定位器、位置傳感器、車票讀寫器、讀寫定位器電磁閥、退幣分向器電磁閥、退幣分向器、退幣通道、回收分向器、回收通道、回收分向器電磁閥、回收箱等組成，其特征在于代幣型非接觸式智能卡(Contactless Smart Token，下簡(jiǎn)稱CST)落入回收裝置后，被讀寫定位器阻擋，由位置傳感器對(duì)CST進(jìn)行位置檢測(cè)，車票讀寫器對(duì)CST進(jìn)行非接觸讀寫操作；如果CST無效，讀寫定位器電磁閥及退幣分向器電磁閥同時(shí)工作，把退幣分向器往外推，將CST送入退幣通道；如果CST有效，讀寫定位器電磁閥工作而退幣分向器電磁閥不工作，CST直接進(jìn)入回收分向器，并在回收分向器電磁閥的分配下，進(jìn)入回收通道及回收箱。
這個(gè)代幣型非接觸式智能卡的回收裝置，具有CST單程票入口、LCD顯示屏，且退幣通道連接有退幣杯，接收退回的CST；有兩個(gè)并排的回收通道，并分別連接兩個(gè)相互獨(dú)立的CST回收箱，接收回收的CST。
這個(gè)代幣型非接觸式智能卡的回收裝置，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有任何需要與票卡直接接觸讀寫的機(jī)械裝置和觸點(diǎn)，提高了設(shè)備的可靠性和安全性，省卻了復(fù)雜的傳票機(jī)構(gòu)，不需進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)整和維護(hù)，車票回收時(shí)，不需專門機(jī)構(gòu)疊放，可自由滑落于回收箱中，存取方便。


附圖1是本發(fā)明出閘機(jī)的CST回收裝置透視圖；附圖2是本發(fā)明CST回收裝置結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本發(fā)明附圖2左視示意圖；附圖4是本發(fā)明CST回收裝置的工作流程圖。
A是出閘機(jī)；B是CST回收裝置；C是代幣型非接觸式智能卡(Contactless Smart Token，下簡(jiǎn)稱CST)。
下面通過附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明具體實(shí)施方式
附圖1是本發(fā)明出閘機(jī)的CST回收裝置透視圖，CST回收裝置B安裝在出閘機(jī)A中，出閘機(jī)A的面板上有單程票入口3、對(duì)IC卡進(jìn)行讀寫操作的讀寫器面板5、顯示IC卡讀寫操作結(jié)果的LCD顯示屏4，CST回收箱1、2通過回收通道6、7與CST回收裝置B相連，CST退幣杯18與CST回收裝置B中的退幣通道17相接。
附圖2是本發(fā)明CST回收裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是本發(fā)明附圖2左視示意圖。
CST回收裝置的頂部設(shè)有單程票入口3，讀寫定位器10及位置傳感器9位于單程票入口3的下方，讀寫定位器10與讀寫定位器電磁閥13相接；在讀寫定位器10的下方設(shè)有退幣分向器11，退幣分向器11與退幣分向器電磁閥14相接，退幣分向器11下方有并排布置的回收分向器12及退幣通道17，回收分向器12與回收分向器電磁閥15相接，回收分向器12下方有回收通道6、7。
附圖4是本發(fā)明CST回收裝置的工作流程圖，整個(gè)代幣型非接觸式智能卡的回收裝置的工作流程圖是這樣的乘客出閘時(shí)，把CST放進(jìn)單程票入口3，CST從單程票入口3進(jìn)入CST回收裝置B，CST進(jìn)入讀寫定位器10的位置，位置傳感器9對(duì)CST進(jìn)行位置檢查，檢測(cè)CST到位后，車票讀寫器16對(duì)CST進(jìn)行非接觸讀寫操作，相應(yīng)信息顯示在LCD顯示屏4上；如果讀寫操作結(jié)果是CST無效，讀寫定位器電磁閥13及退幣分向器電磁閥14同時(shí)工作，退幣分向器電磁閥14把退幣分向器11往外推，退幣分向器11堵住了CST的直接出口，CST被引導(dǎo)滾動(dòng)到一個(gè)倒“Y”型通道進(jìn)入退幣通道17，并送入退幣杯18，把CST退回給乘客，出閘機(jī)門不打開；如果讀寫操作結(jié)果是CST有效，讀寫定位器電磁閥13工作而退幣分向器電磁閥14不工作，退幣分向器11不移動(dòng)，CST在重力作用下直接垂直地進(jìn)入回收分向器12，同時(shí)出閘機(jī)門打開，讓乘客出閘。
回收分向器電磁閥15與回收分向器12相接，當(dāng)車票讀寫器16對(duì)CST進(jìn)行讀寫操作時(shí)，也同時(shí)對(duì)CST的類型進(jìn)行區(qū)分，并把相應(yīng)的兩種類型信號(hào)輸給回收分向器電磁閥15，當(dāng)CST是其中某一種類型時(shí)，回收分向器電磁閥15不動(dòng)作，CST從回收分向器12直接進(jìn)入回收箱1；當(dāng)CST是另外一種類型時(shí)，回收分向器電磁閥15動(dòng)作，CST從回收分向器12進(jìn)入回收箱2，實(shí)現(xiàn)了對(duì)CST的分類回收。
權(quán)利要求
1.一種代幣型非接觸式智能卡的回收裝置，由讀寫定位器、位置傳感器、車票讀寫器、讀寫定位器電磁閥、退幣分向器電磁閥、退幣分向器、退幣通道、回收分向器、回收分向器電磁閥、回收通道、回收箱等組成，其特征在于代幣型非接觸式智能卡(Contactless Smart Token，下簡(jiǎn)稱CST)落入回收裝置后，被讀寫定位器阻擋，由位置傳感器對(duì)CST進(jìn)行位置檢測(cè)，車票讀寫器對(duì)CST進(jìn)行非接觸讀寫操作；如果CST無效，讀寫定位器電磁閥及退幣分向器電磁閥同時(shí)工作，把退幣分向器往外推，將CST送入退幣通道；如果CST有效，讀寫定位器電磁閥工作而退幣分向器電磁閥不工作，CST直接進(jìn)入回收分向器，并在回收分向器電磁閥的分配下，進(jìn)入回收通道及回收箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種代幣型非接觸式智能卡的回收裝置，其特征在于有CST單程票入口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種代幣型非接觸式智能卡的回收裝置，其特征在于有LCD顯示屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種代幣型非接觸式智能卡的回收裝置，其特征在于退幣通道連接有退幣杯。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種代幣型非接觸式智能卡的回收裝置，其特征在于有兩個(gè)并排的回收通道，并分別連接兩個(gè)相互獨(dú)立的CST回收箱。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種代幣型非接觸式智能卡(CST)的回收裝置，它安裝在出閘機(jī)中，由讀寫定位器、位置傳感器、車票讀寫器、讀寫定位器電磁閥、退幣分向器電磁閥、退幣分向器、退幣通道、回收分向器、回收分向器電磁閥、回收通道、回收箱等組成，位置傳感器先對(duì)CST進(jìn)行位置檢查，然后由車票讀寫器對(duì)CST進(jìn)行非接觸讀寫操作；如果CST無效，讀寫定位器電磁閥及退幣分向器電磁閥同時(shí)工作，把退幣分向器往外推，將CST送入退幣通道；如果CST有效，讀寫定位器電磁閥工作而退幣分向器電磁閥不工作，CST直接進(jìn)入回收分向器，并在回收分向器電磁閥的分配下，進(jìn)入回收通道及回收箱，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省卻了復(fù)雜的傳票機(jī)構(gòu)，不需進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)整和維護(hù)，車票存取方便。
文檔編號(hào)G07B15/06GK1691071SQ20041002691
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月20日
發(fā)明者盧光霖, 陳韶章, 徐明杰, 毛建華, 李宇軒, 刁濤, 楊潔, 張海燕 申請(qǐng)人:廣州市地下鐵道總公司