專利名稱：道路－車輛通信系統(tǒng)以及用于其中的路邊設(shè)備和移動設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種道路-車輛通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過電磁波，紅外線等等，在路邊設(shè)備和移動設(shè)備之間執(zhí)行通信。
背景技術(shù)：
過去，例如，公開的日本專利申請第JP-A-2003-92576號公開了一種方法在一道路-車輛通信系統(tǒng)中，路邊設(shè)備產(chǎn)生一IP地址(因特網(wǎng)協(xié)議地址)，該地址包括從車載設(shè)備獲取的車載設(shè)備識別符，且該IP地址被通知給車載設(shè)備，從而將該IP地址分配給該車載設(shè)備，該車載設(shè)備因此連接到因特網(wǎng)。
依照該方法，在來自車載設(shè)備的DSRC(專用短程通信)初始連接請求時，路邊設(shè)備獲取在ARIB-STD-T75(日本DSRC通信技術(shù)的基本標(biāo)準(zhǔn)，下文中，記為T75)中定義的車載設(shè)備識別符LID，且將其與網(wǎng)絡(luò)前綴結(jié)合以生成IP地址，且DSRC初始連接響應(yīng)時，將IP地址和通信數(shù)據(jù)疊加，然后將其通知到車載設(shè)備。
從而，依照該方法，新的通信順序不需要分配IP地址，且通過利用LID指定車載設(shè)備的通信協(xié)議的通信和通過利用IP地址指定車載設(shè)備的通信協(xié)議的通信變得可能。
然而，在現(xiàn)有的道路-車輛通信系統(tǒng)中，假設(shè)安裝在路邊設(shè)備的應(yīng)用程序與安裝在車載設(shè)備上的應(yīng)用程序，通過指定車載設(shè)備的第一通信協(xié)議(例如，通過使用IP地址指定車載設(shè)備的IP系列通信協(xié)議)和第二通信協(xié)議(例如，通過使用SID指定車載設(shè)備的IP系列通信協(xié)議)，執(zhí)行數(shù)據(jù)通信的情況下，路邊設(shè)備的應(yīng)用程序不結(jié)合處理通過第一通信協(xié)議指定車載設(shè)備的識別符(例如，IP地址)和通過第二通信協(xié)議指定車載設(shè)備的識別符，從而，存在這樣的問題路邊設(shè)備不能通過使用兩個通信協(xié)議指定任一車載設(shè)備。
因此，這意味著并行使用兩個或更多通信協(xié)議的應(yīng)用程序會產(chǎn)生很難指定任一車載設(shè)備問題。
同樣，在將Ipv4(因特網(wǎng)協(xié)議4版)分配給車載設(shè)備的情況下，通過使用散列函數(shù)等在數(shù)據(jù)長度縮短為LID之后，需要執(zhí)行IP地址的分配。即，當(dāng)將例如B級的IP地址分配給表現(xiàn)為32比特的LID時，16比特為主機(jī)地址，從而需要通過使用散列函數(shù)，使LID為16比特。總之，其存在將同一IP地址錯誤地分別分配給不同車輛的可能性。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到現(xiàn)有的問題，作出本發(fā)明。本發(fā)明的目的在于提供一種道路-車輛通信系統(tǒng)，其中路邊設(shè)備可以指定伴隨使用多個通信協(xié)議通信的任一移動設(shè)備。
同樣，本發(fā)明旨在提供一種道路-車輛通信系統(tǒng)，其可以伴隨著使用IP系列通信協(xié)議和非IP系列通信協(xié)議，該IP系列通信協(xié)議通過分配給移動設(shè)備的IP地址指定車載設(shè)備，該非IP系列通信協(xié)議通過使用LID指定車載設(shè)備。
同樣，本發(fā)明旨在提供一種道路-車輛通信系統(tǒng)，其中路邊設(shè)備在多個通信協(xié)議上指定任一移動設(shè)備，且根據(jù)需要切換并使用多個通信協(xié)議。
此外，本發(fā)明旨在提供一種道路-車輛通信系統(tǒng)，其中，不會發(fā)生相同IP地址分配個不同車輛的情況。
本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)，具有一路邊裝置，位于運動物體通過的區(qū)域附近，用于與該運動物體進(jìn)行無線通信；一移動裝置，位于該運動物體上，通過使用至少包括第一和第二通信協(xié)議的多個通信協(xié)議中的任一個，與路邊裝置進(jìn)行無線通信；和一指定裝置，通過將第一通信協(xié)議識別移動裝置的第一識別信息和第二通信協(xié)議識別移動裝置的第二識別信息相關(guān)聯(lián)，來指定移動裝置。
通過這樣的構(gòu)造，可以實現(xiàn)伴隨著使用多個通信協(xié)議的路邊裝置和移動裝置之間的數(shù)據(jù)通信。
例如，在路邊設(shè)備和移動識別之間的數(shù)據(jù)通信，可以并行使用IP系列通信協(xié)議和非IP系列通信協(xié)議，該IP系列通信協(xié)議通過使用關(guān)于每個車載設(shè)備分配的IP地址，識別車載設(shè)備，該非IP系列通信協(xié)議通過使用LID識別車載設(shè)備。同樣，IP地址和LID的分配是獨立執(zhí)行的，從而可以防止相同IP地址分配給不同車輛的現(xiàn)有問題。從而，可以實現(xiàn)一道路-車輛通信系統(tǒng)，其可以根據(jù)交換數(shù)據(jù)的類型，通過采用適合的通信協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
同樣，在本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)中，指定裝置具有一關(guān)聯(lián)裝置，將位于路邊裝置中的第一識別信息和第二識別信息相關(guān)聯(lián)。
通過這樣的構(gòu)造，具有關(guān)聯(lián)裝置的路邊設(shè)備的指定裝置可以指定伴隨使用多個通信協(xié)議的移動裝置。
同樣，在本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)中，關(guān)聯(lián)裝置接收由移動裝置分別通知的第一識別信息和第二識別信息，且將它們相互關(guān)聯(lián)地存儲。
通過這樣的構(gòu)造，例如，在路邊設(shè)備中，可以知道位于通信區(qū)域中的移動設(shè)備的IP地址和LID之間的相應(yīng)關(guān)系，該IP地址和LID分別分配給每個移動設(shè)備，從而，可以實現(xiàn)一道路-車輛通信系統(tǒng)，其中，通過IP系列通信協(xié)議和非IP系列通信協(xié)議，可以識別位于由路邊設(shè)備構(gòu)成的通信區(qū)域中的移動設(shè)備，該IP系列通信協(xié)議通過使用IP地址指定，該非IP系列通信協(xié)議通過使用LID指定。
同樣，在本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)中，關(guān)聯(lián)裝置在路邊設(shè)備中獲取第一識別信息和第二識別信息，且將它們相互關(guān)聯(lián)地存儲。
通過這樣的構(gòu)造，例如，在路邊設(shè)備中，可以將分別分配給移動設(shè)備的IP地址和LID之間的相關(guān)聯(lián)。從而，可以實現(xiàn)一道路-車輛通信系統(tǒng)，其具有一功能分配給每個移動設(shè)備的IP地址和LID可以在路邊設(shè)備中相互關(guān)聯(lián)，而不需要對現(xiàn)有移動設(shè)備增加任何功能或作任何改變。
同樣，在本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)中，指定裝置具有一位于移動裝置中的通知裝置，用于將第一識別信息和第二識別信息通知路邊裝置。
通過這樣的構(gòu)造，例如，可以將IP地址和LID的相應(yīng)關(guān)系通知路邊設(shè)備，且可以實現(xiàn)具有通知IP地址和LID功能的道路-車輛通信系統(tǒng)，IP地址和LID相互關(guān)聯(lián)并且是路邊設(shè)備指定移動設(shè)備的識別信息。
同樣，在本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)中，該通知裝置通過使用第二通信協(xié)議，將第一識別信息通知路邊裝置。
通過這樣的構(gòu)造，例如，具有這樣的操作，即通過將分配給每個移動設(shè)備的IP地址存儲在發(fā)送至路邊設(shè)備的數(shù)據(jù)中，并通過使用LID指定移動設(shè)備的非IP系列通信協(xié)議將其發(fā)送至路邊設(shè)備，移動設(shè)備可以分別將IP地址和LID的通知路邊設(shè)備。從而，不要改變現(xiàn)有的路邊設(shè)備，也可以實現(xiàn)具有通知功能的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中，可以將分配給每個移動設(shè)備的IP地址和LID通知路邊設(shè)備。
同樣，在本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)中，該通知裝置通過使用第一通信協(xié)議，將第二識別信息通知路邊裝置。
通過這樣的構(gòu)造，例如，通過將LID存儲在發(fā)送至路邊設(shè)備的數(shù)據(jù)中，并通過IP系列通信協(xié)議將其發(fā)送至路邊設(shè)備，移動設(shè)備可以分別將IP地址和LID的通知路邊設(shè)備，該IP系列通信協(xié)議通過使用IP地址指定移動設(shè)備。從而，不要改變現(xiàn)有的移動設(shè)備，也可以實現(xiàn)具有通知功能的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中，可以將分配給每個移動設(shè)備的IP地址和LID通知路邊設(shè)備。
此外，在本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)中，指定裝置具有一位于路邊裝置中的通信協(xié)議切換請求發(fā)送裝置，通過使用第一通信協(xié)議將到第二通信協(xié)議的切換請求發(fā)送至移動裝置；一切換響應(yīng)接收裝置，通過第二通信協(xié)議，接收對來自移動裝置的切換請求的切換響應(yīng)；一關(guān)聯(lián)裝置，將切換請求發(fā)送裝置發(fā)出的切換請求和切換響應(yīng)接收裝置接收的切換響應(yīng)相關(guān)聯(lián)；一位于移動裝置中的切換請求接收裝置，通過第一通信協(xié)議，接收到第二通信協(xié)議切換請求；一通信協(xié)議切換裝置，依照由切換請求接收裝置接收的切換請求，將用于通信的通信協(xié)議切換至第二通信協(xié)議；和一切換響應(yīng)發(fā)送裝置，通過第二通信協(xié)議，將對切換請求的切換響應(yīng)發(fā)送。
通過這樣的構(gòu)造，可以使路邊設(shè)備在多個通信協(xié)議上指定任一移動設(shè)備，且依照需要切換和使用多個通信協(xié)議。從而，可以實現(xiàn)一道路-車輛通信系統(tǒng)，其依照通信中交換地數(shù)據(jù)類型，適當(dāng)?shù)厥褂眠m合的通信協(xié)議。
同樣，在本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)中，切換請求包括識別切換請求的請求識別符，切換響應(yīng)包括相應(yīng)于該請求識別符的響應(yīng)識別符。
通過這樣的構(gòu)造，路邊設(shè)備可以知道從移動設(shè)備接收的切換響應(yīng)相應(yīng)于路邊設(shè)備先前發(fā)送的一個通信協(xié)議的切換請求。即，可以知道響應(yīng)來自哪個移動設(shè)備。從而，路邊設(shè)備將數(shù)據(jù)作為切換響應(yīng)源發(fā)送至移動設(shè)備，從而可以在多個通信協(xié)議類型上指定同一移動設(shè)備，并執(zhí)行數(shù)據(jù)通信。
同樣，在本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)中，第一通信協(xié)議是通過不是IP地址的第一識別信息指定移動裝置的通信協(xié)議，第二通信協(xié)議是通過是IP地址的第二識別信息指定移動裝置的通信協(xié)議。
通過這樣的構(gòu)造，使用通過IP地址指定移動設(shè)備的通信協(xié)議，可以實現(xiàn)路邊設(shè)備和移動設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。同樣，移動設(shè)備的IP地址分配可以完全獨立于使用不是IP地址的識別符(例如LID)指定的通信協(xié)議而進(jìn)行，從而，可以防止同一IP地址分配個不同移動設(shè)備的現(xiàn)有問題。
此外，在本發(fā)明的道路-車輛通信系統(tǒng)中，第一通信協(xié)議是通過是第一識別信息的IP地址指定移動裝置的通信協(xié)議，第二通信協(xié)議是通過不是IP地址的第二識別信息指定移動裝置的通信協(xié)議。
通過這樣的構(gòu)造，使用通過不是IP地址的移動設(shè)備識別符(例如LID)指定移動設(shè)備的通信協(xié)議，可以實現(xiàn)路邊設(shè)備和移動設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。從而，產(chǎn)生了一優(yōu)點依照在路邊設(shè)備和移動設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信中發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的類型，路邊設(shè)備通過不是IP地址的移動設(shè)備識別符，可以選擇一通信協(xié)議來指定移動設(shè)備。


通過參照附圖的下述描述，可以更好的理解本發(fā)明及其優(yōu)點圖1為顯示本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的構(gòu)造的示意圖；圖2為構(gòu)成本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的車載設(shè)備的框圖；圖3為構(gòu)成本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的路邊設(shè)備的框圖；圖4為顯示本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的操作的流程圖；圖5為顯示LID-IP地址關(guān)聯(lián)表的示意圖，該關(guān)聯(lián)表用于本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)，且在一關(guān)聯(lián)部件中被管理；圖6為當(dāng)本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)用于IC卡付費處理時，車載設(shè)備的示意框圖；
圖7為當(dāng)本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)用于IC卡付費處理時，顯示操作的第一流程圖；圖8為當(dāng)本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)用于IC卡付費處理時，顯示操作的第二流程圖；圖9為顯示本發(fā)明第二示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的構(gòu)造的框圖；圖10為顯示本發(fā)明第二示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的操作的流程圖；圖11為當(dāng)本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)用于IC卡付費處理時，車載設(shè)備的示意框圖；圖12為構(gòu)成本發(fā)明第三示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的車載設(shè)備的框圖；圖13為構(gòu)成本發(fā)明第三示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的路邊設(shè)備的框圖；圖14為顯示本發(fā)明第三示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的操作的流程圖；圖15為當(dāng)本發(fā)明第三示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)用于IC卡付費處理時，車載設(shè)備的示意框圖；圖16為構(gòu)成本發(fā)明第四示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的車載設(shè)備的框圖；圖17為構(gòu)成本發(fā)明第四示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的路邊設(shè)備的框圖；圖18為顯示本發(fā)明第四示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的操作的第一流程圖；圖19為顯示本發(fā)明第四示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的操作的第二流程圖；圖20為顯示本發(fā)明第五示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的構(gòu)造的示意圖；圖21為構(gòu)成本發(fā)明第五示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的車載設(shè)備的框圖；圖22為構(gòu)成本發(fā)明第五示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的路邊設(shè)備的框圖；圖23為顯示本發(fā)明第五示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的操作的第一流程圖；以及圖24為顯示本發(fā)明第五示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的操作的第二流程圖。
具體實施例方式
下面將參照附圖描述本發(fā)明的示例性實施例。
1.第一示例性實施例圖1為顯示在本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的示意圖。
在圖1中，車輛1位于一通信區(qū)域3中，該通信區(qū)域3由包括路邊設(shè)備20和一車輛進(jìn)出門(圖中未顯示)的路邊系統(tǒng)形成，且在位于車輛1上作為移動設(shè)備的車載設(shè)備10和路邊設(shè)備20之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收。
如圖2所示，位于車輛1上的車載設(shè)備10包括一天線11，用于將電磁波發(fā)送至構(gòu)成路邊系統(tǒng)的路邊設(shè)備20以及接收來自路邊設(shè)備20的電磁波；一由T75定義的DSRC協(xié)議部件12，用于執(zhí)行數(shù)據(jù)的調(diào)制/解調(diào)等；和一由ARIB TR-T17(下文中，參考為T17)定義的ASL低層協(xié)議部件13，用于執(zhí)行各種通信控制等。
此外，該車載設(shè)備10具有一在T17中定義的非IP系列ASL高層協(xié)議部件14，其用于執(zhí)行關(guān)于與一應(yīng)用協(xié)調(diào)的控制等；一IP系列協(xié)議部件15，用于實現(xiàn)DSRC協(xié)議上的IP系列通信；一應(yīng)用部件B16，在非IP系列ASL高層協(xié)議部件14上工作；和一應(yīng)用部件A17，在IP系列ASL高層協(xié)議部件15上工作。
此外，應(yīng)用部件A17具有一IP地址通知部件171，將分配給該車載設(shè)備10的IP地址通知應(yīng)用部件B16。同時，應(yīng)用部件B16具有一IP地址獲取部件161，接收來自應(yīng)用部件A17的IP地址，并通過使用非IP系列ASL高層協(xié)議部件14將該IP地址發(fā)送給路邊設(shè)備20。
同樣，構(gòu)成路邊系統(tǒng)的路邊設(shè)備20連接至一路邊網(wǎng)絡(luò)(圖未示)，并且如圖3所示，其具有一天線21，用于將電磁波發(fā)送至車載設(shè)備10，且接收來自車載設(shè)備10的電磁波；一在T75中定義的DSRC協(xié)議部件22，用于執(zhí)行數(shù)據(jù)的調(diào)制/解調(diào)等；和一在T17中定義的ASL低層協(xié)議部件23，用于執(zhí)行各種數(shù)據(jù)通信等。
此外，該路邊設(shè)備20具有一非IP系列ASL高層協(xié)議部件24，其在T17中定義，用于執(zhí)行關(guān)于與一應(yīng)用協(xié)調(diào)的控制等；一IP系列協(xié)議部件25，用于實現(xiàn)DSRC協(xié)議上的IP系列通信；和一應(yīng)用部件26，在非IP系列ASL高層協(xié)議部件24和IP系列協(xié)議部件25上工作。
此外，應(yīng)用部件26具有一關(guān)聯(lián)部件，將車載設(shè)備10的LID和車載設(shè)備的IP地址相關(guān)聯(lián)，且將其存儲。
接下來，關(guān)于本發(fā)明第一示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)，其操作將在下面描述。
首先，在該車載設(shè)備10中，DSRC協(xié)議部件12在DSRC最初連接請求時，將LID通知路邊設(shè)備20。在路邊設(shè)備20中，IP系列協(xié)議部件25依照需要產(chǎn)生一新的IP地址，將其與從車載設(shè)備10獲取的LID相關(guān)聯(lián)，并將其存儲，且通過ASL低層協(xié)議部件23和DSRC協(xié)議部件22將該產(chǎn)生的IP地址通知車載設(shè)備10。在車載設(shè)備10中，IP系列協(xié)議部件15將該IP地址存儲，以與其自身的LID相轉(zhuǎn)換。
即，如圖4的流程圖所示，如上所描述的那樣，當(dāng)車載設(shè)備10的IP系列協(xié)議部件15通過DSRC協(xié)議部件12，從路邊設(shè)備20的IP系列協(xié)議部件25獲取分配給該車載設(shè)備10的IP地址時(步驟S401)，應(yīng)用部件A17中的IP地址通知部件171將IP系列協(xié)議部件15獲取的IP地址通知應(yīng)用部件B16(步驟S402)。
應(yīng)用部件B16的IP地址獲取部件161通過非IP系列ASL高層協(xié)議部件14，將獲取的IP地址作為發(fā)送數(shù)據(jù)發(fā)送至路邊設(shè)備20(步驟S403)。
路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26通過非IP系列高層協(xié)議部件24獲取從車載設(shè)備10獲取的IP地址，且在應(yīng)用部件26的關(guān)聯(lián)部件261中，該IP地址與從非IP系列高層協(xié)議部件24獲取的LID相關(guān)聯(lián)，且將它們存儲在一起或者分開存儲(步驟S404)。
即，如圖5所示，關(guān)聯(lián)部件261分別將LID和IP地址與車載設(shè)備10的每個管理號相關(guān)聯(lián)，且將他們存儲。
在圖5中，具有車載設(shè)備管理號3的車載設(shè)備的LID(0x34343434)與IP地址(192.168.0.4)相關(guān)聯(lián)且存儲。
從而，在下文中，在路邊設(shè)備20中，當(dāng)執(zhí)行與車載設(shè)備10的數(shù)據(jù)通信的情況下，關(guān)聯(lián)部件261依照使用的通信協(xié)議詢問車載設(shè)備10的IP地址，這使得可以在多個通信協(xié)議中指定該車載設(shè)備10。
例如，如圖6所示，如果一卡讀寫器連接至應(yīng)用部件B16，且用于接收來自用戶的輸入的確認(rèn)開關(guān)191和一顯示器連接至應(yīng)用部件A17，其中該卡讀寫器可以讀寫具有在ISO7816等中定義的信用功能的IC卡18，該顯示器由一瀏覽器192激活，該瀏覽器192具有瀏覽網(wǎng)頁的應(yīng)用程序和可視地顯示信息等的屏幕，則可以通過IP系列通信執(zhí)行在瀏覽器192上顯示的信息的發(fā)送和接收，并可以通過非IP系列通信執(zhí)行IC卡控制指令的發(fā)送和接收，從而通過使用IC卡可以很容易地執(zhí)行付費處理。
圖7和8為顯示執(zhí)行這樣的IC卡付款處理的操作的流程圖，在下文中，基于此描述該操作。
當(dāng)車載設(shè)備10的應(yīng)用部件A17通過使用IP系列通信，將一費用指導(dǎo)屏幕信息的請求發(fā)送至路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26時(步驟S701)，路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26通過使用IP系列通信，將一費用指導(dǎo)屏幕信息發(fā)送至車載設(shè)備10的應(yīng)用部件A17(步驟S702)。
車載設(shè)備10的應(yīng)用部件A17通過使用瀏覽器192顯示該費用指導(dǎo)屏幕，等待使用者按下開關(guān)191來確認(rèn)同意付費(步驟S703)。
當(dāng)車載設(shè)備10的應(yīng)用部件A17探測到開關(guān)191被按下時(步驟S704)，車載設(shè)備10的應(yīng)用部件A17通過使用IP系列通信將開關(guān)191的按下信息發(fā)送至路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26(步驟705)。
其后，路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26通過使用IP系列通信將當(dāng)前付費處理中的屏幕信息發(fā)送至車載設(shè)備10的應(yīng)用部件A17(步驟S706)，車載設(shè)備10的應(yīng)用部件A17通過使用瀏覽器192顯示當(dāng)前付費處理中的屏幕信息(步驟S707)。
此外，在這種狀態(tài)下，路邊設(shè)備20的關(guān)聯(lián)部件261根據(jù)車載設(shè)備10的IP地址搜尋車載設(shè)備10的LID(步驟S801)。
當(dāng)搜尋到LID時，路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26通過使用非IP通信，將IC卡18的接入請求發(fā)送至車載設(shè)備10的應(yīng)用部件B16(步驟S802)。
其后，車載設(shè)備10的應(yīng)用部件B16接入IC卡18，執(zhí)行預(yù)定的付費處理(步驟S803)。
此外，通過使用非IP系列通信，將IC卡18的接入響應(yīng)發(fā)送至路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26(步驟S804)。
結(jié)果，在路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26中，執(zhí)行預(yù)定的付費處理(步驟S805)，完成IC卡付費處理。
這樣，依照該示例性實施例，通過使用IP系列通信和非IP系列通信，可以執(zhí)行例如IC卡付費處理。
2.第二示例性實施例本發(fā)明第二示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的示意圖以及路邊設(shè)備20的框圖以與圖1和3所示的第一示例性實施例中相同的方式構(gòu)造，從而在此省略它們的詳細(xì)描述。
圖9顯示了本發(fā)明第二示例性實施例中車載設(shè)備10的框圖，對于與圖2所示的第一示例性實施例相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記，且省略其詳細(xì)描述。
第二示例性實施例與第一示例性實施例之間的不同點在于，構(gòu)成車載設(shè)備10的應(yīng)用部件A17具有一LID獲取部件172，其接收來自應(yīng)用部件B16的LID，且通過使用IP系列協(xié)議部件15將LID發(fā)送至路邊設(shè)備20。同樣，應(yīng)用部件B16具有一LID通知部件162，將LID通知應(yīng)用部件A17。
接下來，關(guān)于本發(fā)明第二示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)，將通過使用圖10的流程圖，描述其操作。
構(gòu)成車載設(shè)備10的應(yīng)用部件B16的LID通知部件162從非IP系列ASL高層協(xié)議部件14獲取車載設(shè)備10的LID(步驟S1001)，且將獲取的LID通知應(yīng)用部件A17(步驟S1002)。
應(yīng)用部件A17的LID獲取部件172將獲取的LID發(fā)送至IP系列協(xié)議部件15，作為發(fā)送至路邊設(shè)備20的發(fā)送數(shù)據(jù)(步驟S1003)。
在路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26中，通過IP系列協(xié)議部件25獲取從車載設(shè)備10獲取的LID，且在應(yīng)用部件26的關(guān)聯(lián)部件261中，將其與LID一起存儲，或分別與從IP系列協(xié)議部件25獲取的IP地址相關(guān)聯(lián)(步驟S1004)。
從而，在下文中，在路邊設(shè)備20中，當(dāng)執(zhí)行與車載設(shè)備10數(shù)據(jù)通信時，可以依照使用的通信協(xié)議通過執(zhí)行一到關(guān)聯(lián)部件261的詢問，在多個通信協(xié)議中指定一車載設(shè)備。
從而，例如，如圖11所示，如果一卡讀寫器連接至應(yīng)用部件B16，且用于接收來自用戶的輸入的確認(rèn)開關(guān)191和一顯示器連接至應(yīng)用部件A17，其中該卡讀寫器可以讀寫具有在ISO7816等中定義的信用功能的IC卡18，該顯示器由一瀏覽器192激活，該瀏覽器192具有瀏覽網(wǎng)頁的應(yīng)用程序和可視地顯示信息等的屏幕，則可以通過IP系列通信執(zhí)行在瀏覽器192上顯示的信息的發(fā)送和接收，通過非IP系列通信執(zhí)行IC卡控制指令的發(fā)送和接收，從而通過使用IC卡可以很容易地執(zhí)行付費處理。
3.第三示例性實施例本發(fā)明第三示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)的示意圖，以與圖1所示的第一和第二示例性實施例中相同的方式構(gòu)造。
車載設(shè)備10和路邊設(shè)備20分別如圖12和13所示構(gòu)造，并且在圖12和13中，圖2，3和9中給出的相同標(biāo)號表示與先前描述的第一和第二示例性實施例中相同的部件，從而在此不再詳細(xì)描述，而僅描述不同點。
首先，第三示例性實施例與第一和第二示例性實施例之間的不同點在于構(gòu)成車載設(shè)備10的應(yīng)用部件B16和A17，不具有通知部件171和162，也不具有IP地址和LID的獲取部件161和172。
此外，第三示例性實施例與第一和第二示例性實施例之間的不同點還在于構(gòu)成路邊設(shè)備20的IP系列協(xié)議部件25具有一LID獲取部件251，用于從來自車載設(shè)備10的數(shù)據(jù)中取出車載設(shè)備10的LID以及將LID通知應(yīng)用部件26，同樣，應(yīng)用部件26具有一關(guān)聯(lián)部件261，將通過LID獲取部件251通知的LID與IP系列協(xié)議部件25獲取的IP地址相關(guān)聯(lián)，且將其存儲。
接下來，關(guān)于本發(fā)明第三示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)，通過使用圖14的流程圖，描述其操作。
當(dāng)車載設(shè)備10將LID發(fā)送至路邊設(shè)備20時，路邊設(shè)備20通過位于IP系列協(xié)議部件25中的LID獲取部件251接收車載設(shè)備10的LID，且將其通知應(yīng)用部件26(步驟S1401)。
當(dāng)車載設(shè)備10的LID被通知給應(yīng)用部件26時，關(guān)聯(lián)部件261將從IP系列協(xié)議部件25獲取的IP地址分別與從LID獲取部件25 1獲取的LID相關(guān)聯(lián)，且將其存儲(步驟S1402)因此，在下文中，在路邊設(shè)備20中，當(dāng)執(zhí)行與車載設(shè)備10的數(shù)據(jù)通信時，通過依照使用的通信協(xié)議執(zhí)行關(guān)于車載設(shè)備10的IP地址的詢問到關(guān)聯(lián)部件261，即使在多個通信協(xié)議中也可以指定一車載設(shè)備。
因此，例如，如圖15所示，如果一卡讀寫器連接至應(yīng)用部件B16，且用于接收來自用戶的輸入的確認(rèn)開關(guān)191和一顯示器連接至應(yīng)用部件A17，其中該卡讀寫器可以讀寫具有在ISO7816等中定義的信用功能的IC卡18，該顯示器由一瀏覽器192激活，該瀏覽器192具有瀏覽網(wǎng)頁的應(yīng)用程序和可視地顯示信息等的屏幕，則可以通過IP系列通信執(zhí)行在瀏覽器192上顯示的信息的發(fā)送和接收，通過非IP系列通信執(zhí)行IC卡控制指令的發(fā)送和接收，從而通過使用IC卡可以很容易地執(zhí)行付費處理，其方式與圖6和11所示的示例性實施例的方式相同。
同時，在圖2，6，9，11和12中，應(yīng)用部件A17，IP系列協(xié)議部件15，應(yīng)用部件B16，非IP系列ASL高層協(xié)議部件14和ASL低層協(xié)議部件13中的每一個都位于相同的車載設(shè)備10中，但即使它們中的至少一個或多個位于車載設(shè)備10外的一個裝置中，且該裝置可以通過無線通信或有線通信與車載設(shè)備10進(jìn)行通信，也是可以的。
同樣，在圖3和13中，應(yīng)用部件26，IP系列協(xié)議部件25，非IP系列ASL高層協(xié)議部件24和ASL底層協(xié)議部件23中的每一個都位于相同的路邊設(shè)備20中，但即使它們中的至少一個或多個位于車載設(shè)備20外的一個裝置中，且該裝置可以通過無線通信或有線通信與車載設(shè)備20進(jìn)行通信，也是可以的。
同樣，在圖2，6，9，11和12中，即使應(yīng)用部件A17和應(yīng)用部件B16相同，也是可以的。
如上所述，本發(fā)明的第一至第三示例性實施例為具有一路邊設(shè)備和與路邊設(shè)備執(zhí)行無線通信的車載設(shè)備的系統(tǒng)，其中，路邊設(shè)備具有一關(guān)聯(lián)裝置，其用于使關(guān)于每個車載設(shè)備分配的IP地址和不是IP地址的車載設(shè)備識別符相關(guān)聯(lián)。通過這樣的構(gòu)造，在路邊設(shè)備和車載設(shè)備之間可以建立并行使用IP系列通信協(xié)議和非IP系列通信協(xié)議的數(shù)據(jù)通信，該IP系列通信協(xié)議通過使用關(guān)于每個車載設(shè)備分配的IP地址來指定車載設(shè)備，該非IP系列通信協(xié)議通過使用LID來指定車載設(shè)備。同樣，IP地址和LID的分配是獨立執(zhí)行的，從而可以防止相同IP地址分配給不同車輛的現(xiàn)有問題。
4.第四示例性實施例本發(fā)明第四示例性實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)，以與前述示例性實施例相同的方式，如圖1所示構(gòu)造。
圖16為車載設(shè)備10的框圖，該車載設(shè)備10安裝在第四示例性實施例的道路-車輛通信系統(tǒng)中的車輛1上。
在圖16中，對于與第一至第三示例性實施例中相同的構(gòu)成元件，給予相同的符號標(biāo)記，且省略其描述。
首先，第四示例性實施例與前述示例性實施例的不同點在于車載設(shè)備10具有一個應(yīng)用部件19，其工作在非IP系列ASL高層協(xié)議部件14和IP系列協(xié)議部件15的協(xié)議上，且該應(yīng)用部件19具有一通信協(xié)議切換控制部件195，用于依照來自路邊設(shè)備20的請求，切換在數(shù)據(jù)通信中使用的通信協(xié)議。
通信協(xié)議切換控制部件195具有一切換請求接收部件1951，其接收通信協(xié)議切換請求且由請求識別符生成一相應(yīng)的響應(yīng)識別符；一通信協(xié)議切換部件1952，依照發(fā)送自路邊設(shè)備的切換請求，將通信協(xié)議切換至非IP系列；以及一切換響應(yīng)發(fā)送部件1953，通過非IP系列通信，將包括該響應(yīng)識別符的響應(yīng)數(shù)據(jù)發(fā)送至路邊設(shè)備20。
此外，第四示例性實施例與前述示例性實施例的不同點還在于讀取IC卡18的卡讀寫器，接收來自用戶的輸入的確認(rèn)開關(guān)191和由瀏覽器192激活的顯示器皆連接至應(yīng)用部件19。
圖17為第四示例性實施例中道路-車輛通信系統(tǒng)的路邊設(shè)備的框圖。
在圖17中，對于與第一至第三示例性實施例中相同的構(gòu)成元件，給予相同的符號標(biāo)記，且省略其描述。
第四示例性實施例與前述示例性實施例的不同點在于應(yīng)用部件26具有一通信協(xié)議控制部件262，用于將通信協(xié)議的切換請求發(fā)送至車載設(shè)備10，該通信協(xié)議在執(zhí)行與車載設(shè)備10的數(shù)據(jù)通信時使用。
該通信協(xié)議控制部件262具有一通信協(xié)議切換請求發(fā)送部件2621，其通過IP系列通信，將通信協(xié)議切換請求發(fā)送至車載設(shè)備10；一切換響應(yīng)接收部件2622，接收通過非IP系列通信從車載設(shè)備10發(fā)送過來的響應(yīng)數(shù)據(jù)；以及一關(guān)聯(lián)部件2623，將包含在響應(yīng)數(shù)據(jù)中的響應(yīng)識別符與已經(jīng)發(fā)出的請求識別符相關(guān)聯(lián)。
接下來，關(guān)于停車場付費系統(tǒng)，特別是駛出停車場的時刻，通過使用圖18和19的流程圖描述其操作，其中該停車場付費系統(tǒng)為本發(fā)明第四實施例中的道路-車輛通信系統(tǒng)。
當(dāng)裝備有車載設(shè)備10的車輛1將要到達(dá)位于停車場中的出口門，且進(jìn)入由具有路邊設(shè)備20的路邊系統(tǒng)構(gòu)成的通信區(qū)域3中時(步驟S1801)，路邊設(shè)備20和車載設(shè)備10通過DSRC執(zhí)行預(yù)定的初始連接處理，且進(jìn)入一可通信狀態(tài)(步驟S1802)。
此時，在初始連接請求的時候，車載設(shè)備10將LID通知路邊設(shè)備20。
在路邊設(shè)備20中，一新的IP地址依照需要在IP系列協(xié)議部件25中產(chǎn)生，且與從車載設(shè)備10獲取的LID相關(guān)聯(lián)。同樣，將該生成的IP地址通知車載設(shè)備10，并將其存儲在IP系列協(xié)議部件15中，用于與其自身LID相轉(zhuǎn)換。
同樣，一初始接入URL(Uniform Resource Locator)從路邊設(shè)備20的IP系列協(xié)議部件25通知給車載設(shè)備10。
車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19通過使用IP系列通信將一費用指導(dǎo)屏幕信息請求發(fā)送至初始接入URL，該初始接入URL是在初始連接處理時從路邊設(shè)備20的IP系列協(xié)議部件25通知給車載設(shè)備10的(步驟S1803)。
依照來自車載設(shè)備10的費用指導(dǎo)屏幕信息請求，路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26發(fā)送費用指導(dǎo)屏幕信息，該費用指導(dǎo)屏幕信息包括車輛1的付費信息和付款確認(rèn)信息(步驟S1804)。
車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19通過使用瀏覽器192將顯示費用指導(dǎo)屏幕，且等待用戶按下開關(guān)191來確認(rèn)(步驟S1805)。
當(dāng)車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19探測到開關(guān)191被按下時(步驟S1806)，通過使用IP系列通信，車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19將開關(guān)按下信息和下一個屏幕信息請求發(fā)送至路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26(步驟1807)。
當(dāng)路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26依照來自車載設(shè)備10的開關(guān)按下信息和下一個屏幕信息請求，將付費處理進(jìn)行屏幕信息發(fā)送至車載設(shè)備10時(步驟1808)，車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19通過使用瀏覽器192顯示付費處理進(jìn)行屏幕。
在路邊設(shè)備20的通信協(xié)議控制部件262中，為了與車載設(shè)備10執(zhí)行非IP系列協(xié)議通信，生成一通信協(xié)議切換請求(步驟1909)。
將一個識別請求的請求識別符(例如，生成該通信協(xié)議切換請求的時間)分配給該通信協(xié)議切換請求。
通過IP系列通信，路邊設(shè)備20的通信協(xié)議控制部件262中的通信協(xié)議切換請求發(fā)送部件2621將該通信協(xié)議切換請求發(fā)送給車載設(shè)備10(步驟1910)。
在車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19的通信協(xié)議切換控制部件195的切換請求接收部件1951中，當(dāng)通信協(xié)議切換請求通過IP系列通信接收時，一相應(yīng)的響應(yīng)識別符(例如，與請求識別符相同的內(nèi)容)由包括在通信協(xié)議切換請求中的請求識別符而生成(步驟1911)。
在車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19的通信協(xié)議切換控制部件195的通信協(xié)議切換部件1952中，依照發(fā)送自路邊設(shè)備20的切換請求，通信協(xié)議切換為非IP系列，且通過非IP系列通信，將包括生成的上述描述的響應(yīng)識別符的響應(yīng)數(shù)據(jù)，從切換響應(yīng)發(fā)送部件1953發(fā)送至路邊設(shè)備20(步驟1912)。
在路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26中的通信協(xié)議控制部件262中，發(fā)送自車載設(shè)備10的響應(yīng)數(shù)據(jù)通過非IP系列通信被切換響應(yīng)接收部件2622所接收，且在關(guān)聯(lián)部件2623中，包含在所獲得的響應(yīng)數(shù)據(jù)中的響應(yīng)識別符和已經(jīng)發(fā)送的請求識別符相互關(guān)聯(lián)，從而指定了發(fā)送響應(yīng)數(shù)據(jù)的車載設(shè)備10的LID(步驟1913)。
當(dāng)指定了車載設(shè)備10的LID時，通過非IP系列通信，路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26將IC卡接入請求發(fā)送至車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19(步驟1914)。
在車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19中，對IC卡19執(zhí)行預(yù)定的付費處理，且來自IC卡18的響應(yīng)通過非IP系列通信發(fā)送至路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26(步驟1915)。
當(dāng)付費處理完成時，路邊系統(tǒng)2打開車輛進(jìn)入門。
這樣，依照本示例性實施例，例如，可以實現(xiàn)分別使用IP系列通信和非IP系列通信的停車場付費系統(tǒng)。
5.第五示例性實施例圖20中顯示了一電子郵件分配系統(tǒng)的構(gòu)造示意圖，該電子郵件分配系統(tǒng)為本發(fā)明第五示例性實施例的道路-車輛通信系統(tǒng)。
圖20所示的第五示例性實施例與圖1所示的第一示例性實施例在結(jié)構(gòu)上有稍微的不同。在圖20中，相同的附圖標(biāo)記表示與圖1所示的第一示例性實施例相同的部件，省略其詳細(xì)描述，僅描述不同點。不同點在于路邊設(shè)備20連接至因特網(wǎng)4。
圖21為第五示例性實施例的道路-車輛通信系統(tǒng)的車載設(shè)備10的框圖，相同的附圖標(biāo)記表示與第四示例性實施例中相同的構(gòu)成元件，且省略其描述。
第五示例性實施例與第四示例性實施例之間的不同點在于確認(rèn)開關(guān)191和液晶顯示部件(LCD)194連接至構(gòu)成車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19。
圖22為第五示例性實施例的道路-車輛通信系統(tǒng)的路邊設(shè)備20的框圖，相同的附圖標(biāo)記表示與圖17所示的第四示例性實施例中相同的構(gòu)成元件，且省略其描述。
第五示例性實施例與第四示例性實施例之間的不同點在于路邊設(shè)備20連接至因特網(wǎng)4，路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26具有一電子郵件管理部件263，其獲取并保存電子郵件，且將該郵件發(fā)送至車載設(shè)備10，該電子郵件為送往擁有車載設(shè)備10的用戶的郵件地址的電子郵件，且該郵件地址通過因特網(wǎng)4預(yù)先注冊。
接下來，關(guān)于本發(fā)明第五示例性實施例的電子郵件分配系統(tǒng)，參照圖23和24所示的流程圖，描述其操作。
路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26的電子郵件管理部件263，通過因特網(wǎng)4獲取去往一預(yù)先注冊的郵件地址的電子郵件，該郵件地址為擁有該車載設(shè)備10的用戶的郵件地址(步驟2301)。
電子郵件管理部件263在獲取電子郵件后，通過非IP系列通信，將電子郵件接收通知發(fā)送至該郵件地址的擁有者所擁有的車載設(shè)備10(步驟2302)。
當(dāng)接收到該電子郵件接收通知時，車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19通過非IP系列通信，響應(yīng)路邊設(shè)備20關(guān)于電子郵件接收通知的接收(步驟2303)。
當(dāng)接收到來自車載設(shè)備10的電子郵件接收通知的接收響應(yīng)時，路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26的電子郵件管理部件263通過非IP系列通信，將IP系列通信切換請求發(fā)送至車載設(shè)備10，從而能夠IP系列通信(步驟2304)。
當(dāng)接收到IP系列通信的切換請求時，車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19通過IP系列通信，將到IP系列通信的切換完成的響應(yīng)發(fā)送至路邊設(shè)備20(步驟2305)。
當(dāng)接收到來自車載設(shè)備10的IP系列通信的切換完成的響應(yīng)時，通過IP系列通信，路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26的電子郵件管理部件263將電子郵件獲取指示發(fā)送至車載設(shè)備10，從而獲取電子郵件(步驟2306)。
當(dāng)接收到該電子郵件獲取指示時，通過IP系列通信，車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19將電子郵件獲取請求發(fā)送至路邊設(shè)備20(步驟2307)。
當(dāng)接收到來自車載設(shè)備10的電子郵件獲取請求時，通過IP系列通信，路邊設(shè)備20的應(yīng)用部件26的電子郵件管理部件263將電子郵件發(fā)送至車載設(shè)備10，該電子郵件去往擁有該車載設(shè)備的用戶的郵件地址(步驟2308)。
當(dāng)接收到該電子郵件時，車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19在LCD194上顯示一獲取消息，該獲取消息用于通知一電子郵件已獲取，且等待用戶通過按下開關(guān)191的確認(rèn)，來決定是否顯示該獲取的電子郵件的內(nèi)容(步驟2309)。
當(dāng)探測到開關(guān)按下時(步驟2310)，車載設(shè)備10的應(yīng)用部件19將該獲取的電子郵件顯示在LCD194上(步驟2311)。
這樣，依照該示例性實施例，例如可以實現(xiàn)分別使用IP系列和非IP系列通信的電子郵件分配系統(tǒng)。
同時，在圖16和21中，應(yīng)用部件19，IP系列協(xié)議部件15，非IP系列ASL高層協(xié)議部件14和ASL低層協(xié)議部件13中的每一個構(gòu)造在相同的車載設(shè)備10中，但即使它們中的至少一個位于車載設(shè)備10外的一個裝置中，且該裝置可以通過無線通信或有線通信與車載設(shè)備10進(jìn)行通信，也是可以的。
在圖17和22中，應(yīng)用部件29，IP系列協(xié)議部件25，非IP系列ASL高層協(xié)議部件24和ASL低層協(xié)議部件23中的每一個構(gòu)造在相同的路邊設(shè)備20中，但即使它們中的至少一個位于車載設(shè)備20外的一個裝置中，且該裝置可以通過無線通信或有線通信與車載設(shè)備20進(jìn)行通信，也是可以的。
同樣，在圖16和21中，即使應(yīng)用部件19以被分割成多塊的方式構(gòu)造，也是可以的。
此外，在圖17和22中，即使應(yīng)用部件29以被分割成多塊的方式構(gòu)造，也是可以的。
同樣，在第五示例性實施例中，以將路邊設(shè)備生成通信協(xié)議切換請求的時間作為請求識別符為例，同時以將與響應(yīng)識別符內(nèi)容相同描述為請求識別符為例，但是如果路邊設(shè)備可以通過響應(yīng)識別符辨別相關(guān)請求識別符時，請求識別符可以是路邊設(shè)備發(fā)送通信協(xié)議切換請求的時間，路邊設(shè)備賦予發(fā)送通信協(xié)議切換請求的序列號，或者是路邊設(shè)備賦予位于通信區(qū)域中車載設(shè)備自身的管理號。
此外，在第一通信協(xié)議為IP系列通信協(xié)議，第二通信協(xié)議為非IP系列通信協(xié)議的情況下，即使請求識別符不存在或者為一IP地址，且響應(yīng)識別符設(shè)置為一IP地址，或者相反，也是可以的。在第一通信協(xié)議為非IP系列通信協(xié)議，第二通信協(xié)議為IP系列通信協(xié)議的情況下，即使請求識別符不存在或者為一IP地址，且響應(yīng)識別符設(shè)置為LID，也是可以的。
如上所述，依照第四和第五示例性實施例，通過第一通信協(xié)議，車載設(shè)備發(fā)出至第二通信協(xié)議的切換請求，且依照切換請求，車載設(shè)備將通信協(xié)議切換至第二通信協(xié)議，并發(fā)送切換響應(yīng)，路邊設(shè)備接收該切換響應(yīng)，并將其與切換響應(yīng)相關(guān)聯(lián)，從而，路邊設(shè)備可以在多個通信協(xié)議上指定任一個車載設(shè)備，且可以依照需要切換和使用多個通信協(xié)議。
如上所述，依照本發(fā)明，具有一優(yōu)點可以提供一道路-車輛通信系統(tǒng)，其可以同時使用例如IP系列通信協(xié)議和非IP系列通信協(xié)議，該IP系列通信協(xié)議通過分配給車載設(shè)備的IP地址指定車載設(shè)備，該非IP系列通信協(xié)議通過使用LID指定車載設(shè)備。
權(quán)利要求
1.一種道路-車輛通信系統(tǒng)，包括一路邊裝置，位于運動物體通過的區(qū)域附近，用于與該運動物體進(jìn)行無線通信；一移動裝置，位于該運動物體上，通過使用至少包括第一和第二通信協(xié)議的多個通信協(xié)議中的任一個，與路邊裝置進(jìn)行無線通信；和一指定裝置，通過將第一通信協(xié)議識別移動裝置的第一識別信息和第二通信協(xié)議識別移動裝置的第二識別信息相關(guān)聯(lián)，來指定移動裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中指定裝置具有一關(guān)聯(lián)裝置，用于將位于路邊裝置中的第一識別信息和第二識別信息相關(guān)聯(lián)。
3.如權(quán)利要求2所述的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中關(guān)聯(lián)裝置接收由移動裝置分別通知的第一識別信息和第二識別信息，且將它們相互關(guān)聯(lián)地存儲。
4.如權(quán)利要求2所述的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中關(guān)聯(lián)裝置在路邊設(shè)備中獲取第一識別信息和第二識別信息，且將它們相互關(guān)聯(lián)地存儲。
5.如權(quán)利要求3所述的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中指定裝置具有一位于移動裝置中的通知裝置，用于將第一識別信息和第二識別信息通知路邊裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中該通知裝置通過使用第二通信協(xié)議，將第一識別信息通知路邊裝置。
7.如權(quán)利要求5所述的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中該通知裝置通過使用第一通信協(xié)議，將第二識別信息通知路邊裝置。
8.如權(quán)利要求1所述的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中指定裝置具有一位于路邊裝置中的通信協(xié)議切換請求發(fā)送裝置，通過使用第一通信協(xié)議將到第二通信協(xié)議的切換請求發(fā)送至移動裝置；一切換響應(yīng)接收裝置，通過第二通信協(xié)議，接收對來自移動裝置的切換請求的切換響應(yīng)；一關(guān)聯(lián)裝置，將切換請求發(fā)送裝置發(fā)出的切換請求和切換響應(yīng)接收裝置接收的切換響應(yīng)相關(guān)聯(lián)；一位于移動裝置中的切換請求接收裝置，通過第一通信協(xié)議，接收到第二通信協(xié)議的切換請求；一通信協(xié)議切換裝置，依照由切換請求接收裝置接收的切換請求，將用于通信的通信協(xié)議切換至第二通信協(xié)議；和一切換響應(yīng)發(fā)送裝置，通過第二通信協(xié)議，將對切換請求的切換響應(yīng)發(fā)送。
9.如權(quán)利要求8所述的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中切換請求包括用于識別切換請求的請求識別符，切換響應(yīng)包括相應(yīng)于該請求識別符的響應(yīng)識別符。
10.如權(quán)利要求1-9任一項所述的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中第一通信協(xié)議是通過不是IP地址的第一識別信息指定移動裝置的通信協(xié)議，第二通信協(xié)議是通過是IP地址的第二識別信息指定移動裝置的通信協(xié)議。
11.如權(quán)利要求1-9任一項所述的道路-車輛通信系統(tǒng)，其中第一通信協(xié)議是通過是第一識別信息的IP地址指定移動裝置的通信協(xié)議，第二通信協(xié)議是通過不是IP地址的第二識別信息指定移動裝置的通信協(xié)議。
12.一種路邊設(shè)備，包括一通信裝置，通過使用至少包括第一和第二通信協(xié)議的多個通信協(xié)議中的任一個，與另一設(shè)備進(jìn)行無線通信；和一指定裝置，將通過第一通信協(xié)議識別的該另一設(shè)備的第一識別信息和通過第二通信協(xié)議識別的該另一設(shè)備的第二識別信息相關(guān)聯(lián)，來指定該另一設(shè)備。
13.如權(quán)利要求12所述的路邊設(shè)備，其中指定裝置接收來自另一設(shè)備的第一識別信息和第二識別信息，且將它們相互關(guān)聯(lián)地存儲。
14.如權(quán)利要求12所述的路邊設(shè)備，其中指定裝置在其自身的設(shè)備中接收第一識別信息和第二識別信息，且將它們相互關(guān)聯(lián)地存儲。
15.如權(quán)利要求12所述的路邊設(shè)備，其中指定裝置具有一通信協(xié)議切換請求發(fā)送裝置，通過使用第一通信協(xié)議，將到第二通信協(xié)議的切換請求發(fā)送至另一設(shè)備；一切換響應(yīng)接收裝置，通過第二通信協(xié)議，接收對來自另一裝置的切換請求的切換響應(yīng)；和一關(guān)聯(lián)裝置，將切換請求發(fā)送裝置發(fā)出的切換請求和切換響應(yīng)接收裝置接收的切換響應(yīng)相關(guān)聯(lián)。
16.如權(quán)利要求12所述的路邊設(shè)備，其中切換請求包括識別切換請求的請求識別符，切換響應(yīng)包括相應(yīng)于該請求識別符的響應(yīng)識別符。
17.如權(quán)利要求12-16任一項所述的路邊設(shè)備，其中另一設(shè)備是位于一運動物體上的移動設(shè)備。
18.一種移動設(shè)備，包括一通信裝置，通過使用至少包括第一和第二通信協(xié)議的多個通信協(xié)議中的任一個，與另一設(shè)備進(jìn)行無線通信；和一通知裝置，分別通過第一和第二通信協(xié)議，將識別位于運動物體上的移動設(shè)備的第一和第二識別信息發(fā)送至另一設(shè)備，其中，另一設(shè)備將該通知裝置通知來指定該移動識別的第一識別信息和第二識別信息相關(guān)聯(lián)。
19.如權(quán)利要求18所述的移動設(shè)備，其中通過第二通信協(xié)議，通知裝置將第一識別信息通知另一設(shè)備。
20.如權(quán)利要求18所述的移動設(shè)備，其中通過第一通信協(xié)議，通知裝置將第二識別信息通知另一設(shè)備。
21.一種移動設(shè)備，包括一通信裝置，通過使用至少包括第一和第二通信協(xié)議的多個通信協(xié)議中的任一個，與另一設(shè)備進(jìn)行無線通信；一切換請求接收裝置，通過第一通信協(xié)議，接收到第二通信協(xié)的議切換請求；一通信協(xié)議切換裝置，依照由切換請求接收裝置接收的切換請求，將用于通信的通信協(xié)議切換至第二通信協(xié)議；和一切換響應(yīng)發(fā)送裝置，通過第二通信協(xié)議，將對切換請求的切換響應(yīng)發(fā)送，其中，另一設(shè)備將切換請求接收裝置接收的切換請求和切換響應(yīng)發(fā)送裝置發(fā)送的切換響應(yīng)相關(guān)聯(lián)，來指定移動設(shè)備。
22.如權(quán)利要求21所述的移動設(shè)備，其中切換請求包括識別切換請求的請求識別符，切換響應(yīng)包括相應(yīng)于該請求識別符的響應(yīng)識別符。
23.如權(quán)利要求18-22任一項所述的移動設(shè)備，其中另一設(shè)備是路邊設(shè)備，其位于運動物體通過的區(qū)域附近。
全文摘要
本發(fā)明提供一種連接至路邊網(wǎng)絡(luò)的路邊設(shè)備和與該路邊設(shè)備進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳送的車載設(shè)備，其具有一指定裝置，通過將分配給關(guān)于每個車載設(shè)備的IP地址和不是IP地址的車載設(shè)備識別符相關(guān)聯(lián)，來指定車載設(shè)備。通過這樣的構(gòu)造，在路邊設(shè)備和車載設(shè)備之間可以實現(xiàn)使用IP系列通信協(xié)議和非IP系列通信協(xié)議的數(shù)據(jù)通信，該IP系列通信協(xié)議通過分配給車載設(shè)備的IP地址指定車載設(shè)備，該非IP系列通信協(xié)議通過使用LID指定車載設(shè)備。
文檔編號G07B15/06GK1606258SQ20041008115
公開日2005年4月13日 申請日期2004年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月8日
發(fā)明者久保谷寬行, 新浩治, 福田信浩 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社