專利名稱：汽車行駛事故記錄及預(yù)警控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于對汽車在行駛時，能進行音像記錄及預(yù)警控制的裝置。
技術(shù)背景隨著汽車數(shù)量的激增，非專業(yè)駕駛員的增加，交通事故也在上升，尤其在高速公路上，連鎖撞車事故更是觸目驚心。大霧天是連鎖撞車事故的高峰期，對于這種情況，只好采取封路手段，在高速物流的現(xiàn)代，無疑是一項消極舉措。如何防止連鎖撞車事故，是當(dāng)前迫切需要解決的難題。
飛機上裝有“黑匣子”，用于記錄飛行時人員及飛機的各種運行數(shù)據(jù)資料，供意外失事后進行事故分析用。汽車也是一種有高風(fēng)險的重要交通工具，一旦發(fā)生事故，涉及到很多部門及環(huán)節(jié)的責(zé)任，需查清事故原因。但目前尚無這種記錄設(shè)備，簡單將飛機上的黑匣子移植用于汽車，又不適宜。當(dāng)交通事故發(fā)生后，如何快速準確的判斷事故的原因和責(zé)任，也是當(dāng)前有待解決的一個問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，是要提供一種在汽車發(fā)生事故前，能記錄行車音像資料，實時檢測前方障礙物的距離，測算行車安全系數(shù)，并在極其危險狀態(tài)下，能及時向后傳遞信息并自動啟動控制系統(tǒng)，減速剎車，避免連鎖撞車事故發(fā)生的汽車行駛事故記錄及預(yù)警控制裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是在該裝置的微處理器CPU芯片兩端，分別聯(lián)接CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD1、PLD2。在CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD1上，聯(lián)接著綜合接受模塊、綜合發(fā)射模塊、綜合測距儀、通過數(shù)據(jù)解壓縮及視頻D/A轉(zhuǎn)換聯(lián)接顯示器，還聯(lián)接著汽車油門及剎車控制裝置、數(shù)據(jù)壓縮及動態(tài)緩存器，數(shù)據(jù)壓縮及動態(tài)緩存器的另兩個端口，一個端口接視頻A/D轉(zhuǎn)換、視頻解碼、攝像頭；另一個端口接音頻A/D轉(zhuǎn)換、拾音器。在CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD2上，聯(lián)接著剎車傳感器、速度傳感器、功能操作按鍵和聲光報警顯示。
安裝有本實用新型的汽車，將行駛過程中的音像實時保存下來，當(dāng)發(fā)生事故后，微處理器通過對行車速度、聲音、剎車等分析，確定事故發(fā)生，立即停止各項記錄功能，保存事故發(fā)生時的各項記錄供分析用。同時，該裝置在行駛時啟動測距儀，換算出危險距離等級，通過PLD2至聲光報警，提示司機及時采取緊急措施；還通過PLD1發(fā)出指令至油門和剎車控制部件，執(zhí)行減速行駛或剎車停止運行。


附圖為本實用新型的構(gòu)件組成方框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖介紹本實用新型。
參照附圖，將微處理器CPU芯片10、CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD1、數(shù)據(jù)解壓縮及視頻D/A轉(zhuǎn)換5、數(shù)據(jù)壓縮及動態(tài)緩存器4、視頻A/D轉(zhuǎn)換3、視頻解碼2、音頻A/D轉(zhuǎn)換8、拾音器7、CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD2、功能操作按鍵16和聲光報警顯示17，安裝于一個不易被損壞的金屬殼體內(nèi)。將綜合測距儀11、綜合接受模塊13和攝像頭1安裝于車前，綜合發(fā)射模塊12安裝于車尾。剎車傳感器14、速度傳感器15、汽車油門及剎車控制裝置9，各自安裝于汽車相應(yīng)功能的設(shè)備部位。顯示器6與數(shù)據(jù)解壓縮及視頻D/A轉(zhuǎn)換5聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種汽車行駛事故記錄及預(yù)警控制裝置，其特征是在該裝置的微處理器CPU芯片(10)兩端，分別聯(lián)接CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD1、PLD2，在CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD1上，聯(lián)接著綜合接受模塊(13)、綜合發(fā)射模塊(12)、綜合測距儀(11)、通過數(shù)據(jù)解壓縮及視頻D/A轉(zhuǎn)換(5)聯(lián)接顯示器(6)，還聯(lián)接著汽車油門及剎車控制裝置(9)、數(shù)據(jù)壓縮及動態(tài)緩存器(4)，數(shù)據(jù)壓縮及動態(tài)緩存器的另兩個端口，一個端口接視頻A/D轉(zhuǎn)換(3)、視頻解碼(2)、攝像頭(1)，另一個端口接音頻A/D轉(zhuǎn)換(8)、拾音器(7)；在CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD2上，聯(lián)接著剎車傳感器(14)、速度傳感器(15)、功能操作按鍵(16)和聲光報警顯示(17)。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車行駛事故記錄及預(yù)警控制裝置，其特征是將微處理器CPU芯片(10)、CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD1、數(shù)據(jù)解壓縮及視頻D/A轉(zhuǎn)換(5)、數(shù)據(jù)壓縮及動態(tài)緩存器(4)、視頻A/D轉(zhuǎn)換(3)、視頻解碼(2)、音頻A/D轉(zhuǎn)換(8)、拾音器(7)、CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD2、功能操作按鍵(16)和聲光報警顯示(17)，安裝于一個不易被損壞的金屬殼體內(nèi)。
專利摘要一種汽車行駛事故記錄及預(yù)警控制裝置，在該裝置的CPU芯片兩端，分別聯(lián)接CPU外設(shè)控制邏輯電路PLD1、PLD2。在PLD1上，聯(lián)接著接受模塊、發(fā)射模塊、測距儀、數(shù)據(jù)解壓縮及視頻D/A轉(zhuǎn)換，還聯(lián)接著汽車油門及剎車控制裝置、數(shù)據(jù)壓縮及動態(tài)緩存器、視頻A/D轉(zhuǎn)換、視頻解碼、攝像頭、音頻A/D轉(zhuǎn)換、拾音器。在PLD2上，聯(lián)接著剎車傳感器、速度傳感器、功能操作按鍵和聲光報警顯示。本實用新型能保存事故發(fā)生時的各項記錄供分析用，同時該裝置在行駛時，啟動測距儀，換算出危險距離等級，可聲光報警，提示司機及時采取緊急措施，并能自動執(zhí)行減速行駛或剎車停止運行。
文檔編號G07C5/00GK2706807SQ20042003594
公開日2005年6月29日 申請日期2004年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月24日
發(fā)明者柳溪立 申請人:柳溪立