專利名稱：為道路使用收費(fèi)收集和處理數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通管理系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及為道路使用收費(fèi)收集和處理數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在英國(guó)和其他國(guó)家的眾多政府文件中都已經(jīng)提出了道路使用者收費(fèi)的益處。作為對(duì)通行稅、道路年稅以及燃油稅的替代，道路使用者收費(fèi)保證了較少的交通擁堵、較少的環(huán)境污染、更大的公平性、更安全的道路以及對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施資源的更好使用。
只要解決了隱私和公平性問(wèn)題，道路使用者收費(fèi)就可以獲得普遍支持。隱私涉及駕駛者選擇為旅程支付適當(dāng)費(fèi)用而不被標(biāo)識(shí)的能力。公平性涉及不誠(chéng)實(shí)的駕駛者逃避付費(fèi)而不被察覺(jué)的困難性。成本和環(huán)境考慮因素也可能成為問(wèn)題，尤其是路邊設(shè)備的成本和環(huán)境影響。
公知的方案通常不能令人滿意地解決隱私、公平性、成本和環(huán)境問(wèn)題。通常，此類方案基于在每個(gè)車輛上安裝防竄改設(shè)備，一般集中于由公路機(jī)構(gòu)或代表公路機(jī)構(gòu)發(fā)布的智能卡，所述智能卡記錄每個(gè)車輛經(jīng)過(guò)的旅程。路邊設(shè)備與機(jī)載設(shè)備交互來(lái)檢查機(jī)載設(shè)備正常運(yùn)行。駕駛者上載智能卡上的信息來(lái)開(kāi)發(fā)票。
上述方法的缺點(diǎn)是a)在車輛使用者的控制下存儲(chǔ)從車輛收集的數(shù)據(jù)是不可取的，以及b)防竄改機(jī)載單元的不可能性可能導(dǎo)致欺詐記錄和延遲報(bào)告。預(yù)期高額賬單的后付費(fèi)駕駛者可以“丟失”機(jī)載單元智能卡。如果對(duì)于丟失卡的收費(fèi)高于可能發(fā)生的旅程的最大費(fèi)用，則會(huì)不公平地懲罰真正的丟失/損壞。
在預(yù)付費(fèi)卡上的存款必須同樣大，因?yàn)轭A(yù)付費(fèi)機(jī)載單元智能卡無(wú)法知道它何時(shí)超支，但是可以在預(yù)定時(shí)間量之后或一旦已記錄了某一路程之后切斷。
通過(guò)數(shù)據(jù)中心的收費(fèi)算法處理關(guān)于車輛運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)的需要嚴(yán)重限制了隱私保護(hù)技術(shù)的益處。預(yù)付費(fèi)和后付費(fèi)方法都受到影響。
昂貴和侵入的路邊設(shè)備是實(shí)施所必要的。必須在無(wú)人駕駛方案開(kāi)始之前普遍部署設(shè)備。該方法檢測(cè)逃稅的效果受到了限制。

發(fā)明內(nèi)容
從第一方面來(lái)看，本發(fā)明提供了一種從多個(gè)車輛收集數(shù)據(jù)以供道路使用收費(fèi)機(jī)構(gòu)使用的方法，所述方法包括以下步驟周期性地廣播指示車輛及其位置的數(shù)據(jù)以供該車輛附近的其他車輛檢測(cè)；檢測(cè)指示該車輛附近的其他車輛的數(shù)據(jù)；以及生成記錄，所述記錄包括從所述廣播步驟和所述檢測(cè)步驟收集的數(shù)據(jù)，將所述記錄周期性地發(fā)送給控制器，在所述控制器處判定是否已將來(lái)自遇到該車輛的其他車輛的記錄發(fā)送給所述控制器。
本發(fā)明假定道路使用收費(fèi)機(jī)構(gòu)推行鼓勵(lì)車輛記錄相遇的收費(fèi)價(jià)格表，并且假定足夠比例的車輛勤于記錄相遇。
所述收費(fèi)機(jī)構(gòu)計(jì)算應(yīng)付的資費(fèi)，從車輛的所有者收取資費(fèi)，獲取其傭金，并將收入的余額轉(zhuǎn)交給公路機(jī)構(gòu)。折扣將鼓勵(lì)盡早上載/付費(fèi)。收費(fèi)系統(tǒng)還將上載的相遇記錄發(fā)送給實(shí)施系統(tǒng)。就定價(jià)折扣鼓勵(lì)努力盡早上載來(lái)說(shuō)，本發(fā)明是自實(shí)施的。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，其中通過(guò)與機(jī)載智能卡單元通信來(lái)確定所述指示所述車輛的數(shù)據(jù)。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，其中通過(guò)與位置確定設(shè)備通信來(lái)確定所述位置數(shù)據(jù)。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，其中所述收集的數(shù)據(jù)包括登記詳細(xì)信息、位置數(shù)據(jù)、車輛相遇時(shí)間以及相遇中其他車輛的登記詳細(xì)信息。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，其中所述廣播數(shù)據(jù)包括數(shù)字簽名。
從第二方面來(lái)看，本發(fā)明提供了一種由道路使用收費(fèi)機(jī)構(gòu)檢測(cè)從多個(gè)車輛收集的數(shù)據(jù)中的異常的方法，所述方法包括以下步驟從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數(shù)據(jù)，并且包括指示在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數(shù)據(jù)；以及判定控制器是否接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，其中在判定所述控制器已接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時(shí)，從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)刪除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，其中在判定所述控制器已接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時(shí)，從收費(fèi)過(guò)程中排除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，其中所述判定步驟還包括在所述控制器沒(méi)有接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄的情況下，將所述車輛的記錄存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，還包括分析存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中的所述車輛的記錄，以獲得與相遇中涉及的其記錄沒(méi)有被所述控制器接收到的所述其他車輛有關(guān)的信息。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，其中在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后執(zhí)行所述標(biāo)識(shí)步驟。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，其中所述標(biāo)識(shí)的信息包括所述其他車輛的登記詳細(xì)信息。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種方法，其中將通知傳送給由所述其他車輛的登記詳細(xì)信息確定的所述其他車輛的實(shí)體。
從第三方面來(lái)看，本發(fā)明提供了一種可載入數(shù)字計(jì)算機(jī)的內(nèi)部存儲(chǔ)器中的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括軟件代碼部分，當(dāng)在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行所述產(chǎn)品時(shí)，所述軟件代碼部分用于執(zhí)行如權(quán)利要求1到13中所述的本發(fā)明。
從第四方面來(lái)看，本發(fā)明提供了一種檢測(cè)從多個(gè)車輛收集的數(shù)據(jù)中的異常的道路使用收費(fèi)服務(wù)，所述服務(wù)包括以下步驟從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數(shù)據(jù)，并且包括指示聲稱在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數(shù)據(jù)；判定控制器是否接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄；以及在檢測(cè)到?jīng)]有從其他車輛接收到記錄時(shí)，斷言對(duì)檢測(cè)到的車輛的收費(fèi)。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種服務(wù)，其中所述斷言的收費(fèi)對(duì)于檢測(cè)到的車輛是較高的收費(fèi)，并且對(duì)于接收到其記錄的車輛是較低的收費(fèi)。
從第五方面來(lái)看，本發(fā)明提供了一種從多個(gè)車輛收集數(shù)據(jù)以供道路使用收費(fèi)機(jī)構(gòu)使用的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括廣播組件，用于周期性地廣播指示車輛及其位置的數(shù)據(jù)以供該車輛附近的其他車輛檢測(cè)；檢測(cè)器組件，用于檢測(cè)指示該車輛附近的其他車輛的數(shù)據(jù)；以及生成器，用于生成記錄，所述記錄包括從所述廣播步驟和所述檢測(cè)步驟收集的數(shù)據(jù)，將所述記錄周期性地發(fā)送給控制器，在所述控制器處判定是否已將來(lái)自遇到該車輛的其他車輛的記錄發(fā)送給所述控制器。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，其中通過(guò)用于與機(jī)載智能卡單元通信的裝置來(lái)確定所述指示所述車輛的數(shù)據(jù)。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，其中通過(guò)用于與位置確定設(shè)備通信的裝置來(lái)確定所述位置數(shù)據(jù)。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，其中所述收集的數(shù)據(jù)包括登記詳細(xì)信息、位置數(shù)據(jù)、車輛相遇時(shí)間以及其他車輛的登記詳細(xì)信息。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，其中所述廣播數(shù)據(jù)包括數(shù)字簽名。
從第六方面來(lái)看，本發(fā)明提供了一種由收費(fèi)機(jī)構(gòu)檢測(cè)從多個(gè)車輛收集的數(shù)據(jù)中的異常的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括接收器，用于從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數(shù)據(jù)，并且包括指示聲稱在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數(shù)據(jù)；以及判定器，用于判定控制器是否接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，其中在判定所述控制器已接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時(shí)，包括用于從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)刪除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄的裝置。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，其中所述判定器還包括在所述控制器沒(méi)有接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄的情況下，用于將所述車輛的記錄存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中的裝置。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，還包括分析存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中的所述車輛的記錄，以提取與相遇中涉及的其記錄沒(méi)有被所述控制器接收到的所述其他車輛有關(guān)的信息。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，其中在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后執(zhí)行所述標(biāo)識(shí)步驟。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，其中所述標(biāo)識(shí)的信息包括所述其他車輛的登記詳細(xì)信息。
優(yōu)選地，本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，其中將通知傳送給由所述其他車輛的登記詳細(xì)信息確定的所述其他車輛的負(fù)責(zé)實(shí)體。


以下僅通過(guò)實(shí)例的方式參考附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的實(shí)施例，這些附圖是圖1a和1b示出了多種現(xiàn)有技術(shù)的道路收費(fèi)機(jī)制；圖2示出了本發(fā)明的道路使用收費(fèi)系統(tǒng)；圖3示出了位于車輛中的道路使用收費(fèi)系統(tǒng)的子組件；圖4示出了收費(fèi)機(jī)構(gòu)的道路使用收費(fèi)系統(tǒng)的子組件；圖5示出了位于車輛中的道路使用收費(fèi)系統(tǒng)的操作步驟；以及圖6示出了收費(fèi)機(jī)構(gòu)的道路使用收費(fèi)系統(tǒng)的操作步驟。
具體實(shí)施例方式
圖1a和1b示出了多種現(xiàn)有技術(shù)的道路收費(fèi)機(jī)制。在圖1a中，兩個(gè)車輛100、105正沿著道路120向車輛擁堵區(qū)域行進(jìn)。當(dāng)車輛進(jìn)入車輛擁堵區(qū)域時(shí)，沿道路一側(cè)放置了攝像機(jī)125，以便拍下車輛100、105的牌照的照片。在接收到照片后，提取牌照詳細(xì)信息，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中執(zhí)行查詢來(lái)定位車輛100、105的登記所有者。一旦定位了登記所有者，就將擁堵收費(fèi)金額的賬單發(fā)送給登記所有者。備選地，車輛100、105的所有者可以提前付費(fèi)給收費(fèi)機(jī)構(gòu)。每次車輛100、105進(jìn)入擁堵收費(fèi)區(qū)時(shí)，就從提前付費(fèi)給收費(fèi)機(jī)構(gòu)的金額中扣除擁堵收費(fèi)金額。
圖1b示出了沿道路120向收費(fèi)站130行進(jìn)的兩個(gè)車輛110、115。收費(fèi)站130通常出現(xiàn)在收費(fèi)機(jī)構(gòu)認(rèn)為適合對(duì)使用道路收費(fèi)的路邊。這可能是因?yàn)槭召M(fèi)機(jī)構(gòu)希望收回花費(fèi)在建造道路120上的資金，或者，通過(guò)應(yīng)用對(duì)使用道路120收費(fèi)來(lái)減少交通擁堵。收費(fèi)站需要在道路120上設(shè)置基礎(chǔ)設(shè)施，以便阻止車輛110、115沿著道路120行進(jìn)，直到車輛110、115已付費(fèi)為止。
在每個(gè)上述實(shí)例中，收費(fèi)機(jī)構(gòu)沒(méi)有為與車輛的登記所有者有關(guān)的信息的隱私提供規(guī)定。此外，具體參考圖1a，車輛所有者對(duì)于讓他們的私人詳細(xì)信息(例如，車輛在特定時(shí)間的位置)被捕獲、存儲(chǔ)以及使用而在信息的使用上沒(méi)有任何個(gè)人控制是極其不滿和警惕的。
圖2中示出了提供用于道路使用收費(fèi)的方法和系統(tǒng)的收費(fèi)系統(tǒng)200。如圖2中所示，除了(優(yōu)選地)智能卡以外，收費(fèi)系統(tǒng)200不要求安裝任何路邊設(shè)備或防竄改機(jī)載設(shè)備。
如圖2中所示，要求車輛100至115中的每個(gè)車輛都通過(guò)例如短程無(wú)線電周期性地廣播205它的位置和登記詳細(xì)信息。優(yōu)選地，所述廣播包括數(shù)字簽名，以便以這樣的方式數(shù)字地簽名所述廣播所述數(shù)字簽名提供了可以標(biāo)識(shí)車輛的駕駛員或所有者的保證。
車輛110-115可以廣播205指示自身的其他信息，例如，車輛的速度、方向以及時(shí)刻。備選地，當(dāng)在道路使用收費(fèi)環(huán)境中工作時(shí)，收費(fèi)波段也可以是廣播205。收費(fèi)波段可以包括根據(jù)車輛110-115的發(fā)射類型來(lái)分波段。
為了確定車輛110-115的位置、速度、載重和時(shí)刻，機(jī)載處理設(shè)備(例如，智能卡)與GPS系統(tǒng)通信以確定車輛110-115的速度、日期和時(shí)間。
道路使用收費(fèi)系統(tǒng)200可以在預(yù)定時(shí)間周期上廣播205無(wú)線電信號(hào)。在什么時(shí)間周期上以及何時(shí)廣播無(wú)線電信號(hào)，可以由車輛行進(jìn)的距離、車輛已經(jīng)行進(jìn)了多久，或備選地，車輛何時(shí)行進(jìn)到某一區(qū)域來(lái)確定。例如，可以將地理地區(qū)劃分成區(qū)域，每個(gè)區(qū)域的界限例如為200平方米。當(dāng)車輛進(jìn)入?yún)^(qū)域時(shí)，車輛可以廣播其數(shù)據(jù)。當(dāng)車輛離開(kāi)一個(gè)區(qū)域并移動(dòng)到另一個(gè)區(qū)域時(shí)，車輛可以再次廣播其數(shù)據(jù)。
被警察或其他車輛110至115檢測(cè)到以及隨之對(duì)道路交通或逃稅犯罪起訴的可能性將威懾不廣播205正確信息或根本不進(jìn)行廣播205的車輛110-115。
與廣播205信息一樣，還要求每個(gè)車輛110-115檢測(cè)和接收從其他車輛廣播205的信息。要求每個(gè)車輛110-115周期性地檢測(cè)和接收廣播的信息205。優(yōu)選地，要求每個(gè)車輛110-115都與它附近的其他車輛110-115協(xié)商。優(yōu)選地，車輛與它附近的緊接它之前廣播的車輛“配對(duì)”以便建立相遇。
所述附近可以由收費(fèi)機(jī)構(gòu)定義，例如，通過(guò)使用網(wǎng)格參照來(lái)表示收費(fèi)區(qū)域。每個(gè)車輛110-115都與附近的車輛110-115協(xié)商以建立“相遇”。未能參與或沒(méi)有嘗試參與該交互可以被認(rèn)為是道路交通或逃稅犯罪。車輛110-115可以拒絕與位置坐標(biāo)不可信的另一車輛110-115(例如，不在它自己的車輛數(shù)十米內(nèi)的另一車輛)建立相遇。一旦確定了相遇，優(yōu)選地就生成記錄。在上載到收費(fèi)機(jī)構(gòu)200之前，所述記錄可以存儲(chǔ)若干天、周或月。所述記錄可以包括廣播的數(shù)據(jù)以及從其他車輛接收以便發(fā)送到收費(fèi)機(jī)構(gòu)210的數(shù)據(jù)。在接收到數(shù)據(jù)時(shí)，收費(fèi)機(jī)構(gòu)200為從其上載數(shù)據(jù)的車輛計(jì)算道路使用收費(fèi)、累計(jì)上載車輛聲稱遇到其的車輛的旅程信息(使得能夠及時(shí)地對(duì)它們收費(fèi))，以及檢測(cè)上載的記錄中的異常。例如，車輛A可以與車輛B建立相遇。車輛A上載它的記錄以便對(duì)車輛A收費(fèi)，但是同樣，以便對(duì)車輛B收費(fèi)。
所述記錄可以包括指示在旅程、時(shí)間周期或區(qū)域中記錄的一系列相遇(或備選地，只是一次相遇)的數(shù)據(jù)?？梢陨陷d記錄的一部分，例如，指示幾次相遇的數(shù)據(jù)，或者可以上載記錄的全部。所述記錄可以由車輛的所有者、駕駛員或任何其他人上載。所述記錄可以通過(guò)智能卡來(lái)上載。
轉(zhuǎn)到圖3，其中示出了包括在位于車輛100-115內(nèi)部的收費(fèi)系統(tǒng)內(nèi)的組件。所述組件包括廣播組件305，用于廣播指示車輛100的位置、速度、方向和收費(fèi)波段等的信息，檢測(cè)器組件310，用于檢測(cè)從車輛100附近的其他車輛105、110、115廣播205的信息，處理組件315，用于處理兩個(gè)車輛110、115之間的相遇記錄，以及生成器組件320，用于生成關(guān)于相遇的記錄。
廣播組件305廣播指示車輛的位置和例如其速度、方向、收費(fèi)波段及數(shù)字簽名等的信息。廣播的信息可以是收費(fèi)機(jī)構(gòu)210確保公平的收費(fèi)策略所需的任何信息。廣播組件305接收來(lái)自GPS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，所述GPS系統(tǒng)用于接收與車輛(100)的速度和位置有關(guān)的一組GPS坐標(biāo)。廣播組件305還與車輛的GPS系統(tǒng)通信，以請(qǐng)求和接收與當(dāng)前日期和時(shí)間有關(guān)的信息。一旦收集了所述信息，廣播組件305就將接收的信息打包成有效載荷以通過(guò)無(wú)線電波機(jī)制廣播，以便由它附近的其他車輛105、110、115接收。檢測(cè)器組件310檢測(cè)來(lái)自它附近的其他車輛105、110、115的其他有效載荷。在接收到來(lái)自其他車輛105、110、115的有效載荷時(shí)，檢測(cè)器組件310與處理組件315通信以發(fā)信號(hào)通知接收到了有效載荷(表示相遇)。
生成器組件320記錄相遇的時(shí)間、車輛110、115二者的位置坐標(biāo)以及其他車輛110的登記詳細(xì)信息和/或數(shù)字簽名。在另一個(gè)實(shí)施例中，還可以記錄其他車輛110的收費(fèi)波段，以及車輛110、115二者的速度和載重。
在方便的時(shí)間，例如，當(dāng)車輛100補(bǔ)給燃料時(shí)，車輛駕駛員將相遇記錄上載到收費(fèi)系統(tǒng)。這樣的上載可以是匿名的，例如，當(dāng)在加油站支付現(xiàn)金時(shí)。可以上載所有相遇記錄或可以只上載相遇記錄的子集。
收費(fèi)機(jī)構(gòu)210接收上載的相遇記錄并處理每個(gè)相遇記錄來(lái)檢測(cè)任何異常。參考圖4描述了這些步驟，圖4示出了收費(fèi)機(jī)構(gòu)210的收費(fèi)系統(tǒng)的各個(gè)組件。接收器組件400接收上載的相遇記錄并執(zhí)行檢查以確保上載的相遇記錄包括正確的信息。例如，位置坐標(biāo)是有效的坐標(biāo)等。將上載的相遇記錄發(fā)送給校對(duì)器組件405以排隊(duì)等待發(fā)送給記錄器組件415，以便存儲(chǔ)到臨時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)420中。判定器組件410檢查每個(gè)相遇記錄。
對(duì)于每個(gè)相遇，判定組件410都判定另一車輛110是否已上載其合適的相遇記錄。如果判定已上載合適的相遇記錄，則在收費(fèi)處理中將相應(yīng)的相遇記錄減價(jià)并優(yōu)選地不可恢復(fù)地刪除所述記錄以保護(hù)隱私。如果判定器組件410判定此前沒(méi)有上載相應(yīng)的相遇記錄，則在臨時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)420中存儲(chǔ)所述相遇記錄。隱私特性源于臨時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)的臨時(shí)性質(zhì)，以及表項(xiàng)的不可恢復(fù)的刪除。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，上述組件可以以任何順序工作，并且所述順序不限于以上公開(kāi)的順序。
在指定的時(shí)間周期后，判定器組件410在臨時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)420中執(zhí)行查詢以確定在經(jīng)過(guò)指定的時(shí)間周期后，沒(méi)有上載對(duì)應(yīng)的相遇記錄(即，上載的較早的付費(fèi)廣播)的一組記錄。例如，將來(lái)自車輛A100的相遇記錄上載到收費(fèi)機(jī)構(gòu)210。所述相遇記錄聲明記錄了與車輛B110的相遇。所述相遇記錄可用于標(biāo)識(shí)并從而聯(lián)系車輛B110的駕駛員或登記所有者。判定器組件410在一段時(shí)間后判定對(duì)于車輛B110沒(méi)有上載對(duì)應(yīng)的相遇記錄。在其他實(shí)施例中，將通過(guò)給予道路收費(fèi)折扣率來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)迅速上載他們的相遇記錄的車輛110-115的所有者。相反地，將通過(guò)以無(wú)折扣率收費(fèi)來(lái)懲罰沒(méi)有及時(shí)上載他們的相遇記錄的車輛的所有者。
現(xiàn)在將參考圖5和6說(shuō)明收費(fèi)系統(tǒng)的操作步驟。
當(dāng)車輛110沿路線120行進(jìn)時(shí)，廣播組件305收集指示車輛及其位置的信息。在步驟500，廣播組件305在預(yù)定時(shí)間量上向它附近的其他車輛105、110、115廣播205信息。在步驟505，檢測(cè)器組件310檢測(cè)在車輛100附近廣播205信息的其他車輛105、110、115。在步驟510，檢測(cè)器組件310接收與檢測(cè)的車輛有關(guān)的廣播信息，并發(fā)信號(hào)通知處理組件315處理所述相遇記錄。
以下是相遇記錄的實(shí)例相遇記錄

相遇記錄包括與廣播自身信息的兩個(gè)車輛100、110有關(guān)的數(shù)據(jù)。相遇記錄的第一行包括與生成所述相遇記錄的車輛100有關(guān)的數(shù)據(jù)。這總是廣播了指示自身的信息以及響應(yīng)檢測(cè)到從其他車輛110廣播的數(shù)據(jù)的車輛100。如果合適的話，所述相遇記錄可以包括車輛100和車輛110之間相遇的日期和時(shí)間、車輛100的位置坐標(biāo)以及車輛100的收費(fèi)波段。在這些詳細(xì)信息之后，是從另一車輛110(在此實(shí)例中為車輛B110)廣播的詳細(xì)信息。關(guān)于車輛B110的詳細(xì)信息可以包括相遇的日期和時(shí)間、車輛在相遇的日期和時(shí)間時(shí)的位置坐標(biāo)以及車輛B廣播的數(shù)據(jù)的數(shù)字簽名。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，相遇記錄中可以記錄其他信息。
將所述相遇記錄上載到收費(fèi)機(jī)構(gòu)210。參考圖6，接收器組件400在步驟600接收所述相遇記錄并將其傳送給校對(duì)器組件405，校對(duì)器組件405用于檢查所述信息是否正確以及是否為適當(dāng)?shù)母袷?，并用于提取與應(yīng)為道路使用交費(fèi)的實(shí)體有關(guān)的詳細(xì)信息。控制轉(zhuǎn)移到控制610，并且判定器組件410判定臨時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)420是否存儲(chǔ)了對(duì)應(yīng)的相遇記錄。如果判定是肯定的(即，定位了相遇記錄)，則控制轉(zhuǎn)移到步驟615并從收費(fèi)過(guò)程排除相遇記錄或從臨時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)420刪除相遇記錄。如果判定是否定的(即，沒(méi)有定位相遇記錄)，則控制轉(zhuǎn)移到步驟620并在臨時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)420中存儲(chǔ)所述相遇記錄。
在經(jīng)過(guò)預(yù)定時(shí)間量后，在步驟625，判定組件410對(duì)臨時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)420執(zhí)行查詢并且標(biāo)識(shí)哪些相遇記錄沒(méi)有將對(duì)應(yīng)的相遇記錄上載到收費(fèi)機(jī)構(gòu)210。
權(quán)利要求
1.一種從多個(gè)車輛收集數(shù)據(jù)以供道路使用收費(fèi)機(jī)構(gòu)使用的方法，所述方法包括以下步驟周期性地廣播指示車輛及其位置的數(shù)據(jù)以供該車輛附近的其他車輛檢測(cè)；檢測(cè)指示該車輛附近的其他車輛的數(shù)據(jù)；以及生成記錄，所述記錄包括從所述廣播步驟和所述檢測(cè)步驟收集的數(shù)據(jù)，將所述記錄周期性地發(fā)送給控制器，在所述控制器處判定是否已將來(lái)自遇到該車輛的其他車輛的記錄發(fā)送給所述控制器。
2.如權(quán)利要求1中所述的方法，其中通過(guò)與機(jī)載處理設(shè)備通信來(lái)確定所述指示所述車輛的數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求1中所述的方法，其中通過(guò)與位置確定設(shè)備通信來(lái)確定所述位置數(shù)據(jù)。
4.如權(quán)利要求1中所述的方法，其中所述收集的數(shù)據(jù)包括登記詳細(xì)信息、位置數(shù)據(jù)、車輛相遇時(shí)間以及相遇中其他車輛的登記詳細(xì)信息。
5.如權(quán)利要求1中所述的方法，其中所述廣播數(shù)據(jù)包括數(shù)字簽名。
6.一種由道路使用收費(fèi)機(jī)構(gòu)檢測(cè)從多個(gè)車輛收集的數(shù)據(jù)中的異常的方法，所述方法包括以下步驟從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數(shù)據(jù)，并且包括指示在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數(shù)據(jù)；以及判定控制器是否接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄。
7.如權(quán)利要求6中所述的方法，其中在判定所述控制器已接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時(shí)，從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)刪除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄。
8.如權(quán)利要求6中所述的方法，其中在判定所述控制器已接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時(shí)，從收費(fèi)過(guò)程中排除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄。
9.如權(quán)利要求6中所述的方法，其中所述判定步驟還包括在所述控制器沒(méi)有接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄的情況下，將所述車輛的記錄存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中。
10.如權(quán)利要求9中所述的方法，還包括分析存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中的所述車輛的記錄，以獲得與相遇中涉及的其記錄沒(méi)有被所述控制器接收到的所述其他車輛有關(guān)的信息。
11.如權(quán)利要求10中所述的方法，其中在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后執(zhí)行所述標(biāo)識(shí)步驟。
12.如權(quán)利要求10中所述的方法，其中所述標(biāo)識(shí)的信息包括所述其他車輛的登記詳細(xì)信息。
13.如權(quán)利要求12中所述的方法，其中將通知傳送給由所述其他車輛的登記詳細(xì)信息確定的所述其他車輛的實(shí)體。
14.一種可載入數(shù)字計(jì)算機(jī)的內(nèi)部存儲(chǔ)器中的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括軟件代碼部分，當(dāng)在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行所述產(chǎn)品時(shí)，所述軟件代碼部分用于執(zhí)行如權(quán)利要求1到13中所述的本發(fā)明。
15.一種檢測(cè)從多個(gè)車輛收集的數(shù)據(jù)中的異常的道路使用收費(fèi)服務(wù)，所述服務(wù)包括以下步驟從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數(shù)據(jù)，并且包括指示聲稱在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數(shù)據(jù)；判定控制器是否接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄；以及在檢測(cè)到?jīng)]有從其他車輛接收到記錄時(shí)，斷言對(duì)檢測(cè)到的車輛的收費(fèi)。
16.如權(quán)利要求15中所述的服務(wù)，其中所述斷言的收費(fèi)對(duì)于檢測(cè)到的車輛是較高的收費(fèi)，并且對(duì)于接收到其記錄的車輛是較低的收費(fèi)。
17.一種從多個(gè)車輛收集數(shù)據(jù)以供道路使用收費(fèi)機(jī)構(gòu)使用的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括廣播組件，用于周期性地廣播指示車輛及其位置的數(shù)據(jù)以供該車輛附近的其他車輛檢測(cè)；檢測(cè)器組件，用于檢測(cè)指示該車輛附近的其他車輛的數(shù)據(jù)；以及生成器，用于生成記錄，所述記錄包括從所述廣播步驟和所述檢測(cè)步驟收集的數(shù)據(jù)，將所述記錄周期性地發(fā)送給控制器，在所述控制器處判定是否已將來(lái)自遇到該車輛的其他車輛的記錄發(fā)送給所述控制器。
18.如權(quán)利要求17中所述的系統(tǒng)，其中通過(guò)用于與機(jī)載智能卡單元通信的裝置來(lái)確定所述指示所述車輛的數(shù)據(jù)。
19.如權(quán)利要求18中所述的系統(tǒng)，其中通過(guò)用于與位置確定設(shè)備通信的裝置來(lái)確定所述位置數(shù)據(jù)。
20.如權(quán)利要求17中所述的系統(tǒng)，其中所述收集的數(shù)據(jù)包括登記詳細(xì)信息、位置數(shù)據(jù)、車輛相遇時(shí)間以及其他車輛的登記詳細(xì)信息。
21.如權(quán)利要求17中所述的系統(tǒng)，其中所述廣播數(shù)據(jù)包括數(shù)字簽名。
22.一種由收費(fèi)機(jī)構(gòu)檢測(cè)從多個(gè)車輛收集的數(shù)據(jù)中的異常的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括接收器，用于從車輛接收記錄，所述記錄包括指示所述車輛及其位置的數(shù)據(jù)，并且包括指示聲稱在所述車輛附近遇到所述車輛的其他車輛的數(shù)據(jù)；以及判定器，用于判定控制器是否接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄。
23.如權(quán)利要求22中所述的系統(tǒng)，其中在判定所述控制器已接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄時(shí)，包括用于從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)刪除所述車輛的記錄以及所述其他車輛的記錄的裝置。
24.如權(quán)利要求22中所述的系統(tǒng)，其中所述判定器還包括在所述控制器沒(méi)有接收到來(lái)自遇到所述車輛的其他車輛的記錄的情況下，用于將所述車輛的記錄存儲(chǔ)在第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中的裝置。
25.如權(quán)利要求24中所述的系統(tǒng)，還包括分析存儲(chǔ)在所述第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中的所述車輛的記錄，以提取與相遇中涉及的其記錄沒(méi)有被所述控制器接收到的所述其他車輛有關(guān)的信息。
26.如權(quán)利要求25中所述的系統(tǒng)，其中在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后執(zhí)行所述標(biāo)識(shí)步驟。
27.如權(quán)利要求25中所述的系統(tǒng)，其中所述標(biāo)識(shí)的信息包括所述其他車輛的登記詳細(xì)信息。
28.如權(quán)利要求27中所述的系統(tǒng)，其中將通知傳送給由所述其他車輛的登記詳細(xì)信息確定的所述其他車輛的負(fù)責(zé)實(shí)體。
29.一種信息處理設(shè)備，所述信息處理設(shè)備用于廣播指示車輛及其位置的數(shù)據(jù)；以及檢測(cè)指示所述車輛附近的其他車輛的數(shù)據(jù)，以便將所述數(shù)據(jù)包括在如權(quán)利要求1中所述的記錄中。
30.如權(quán)利要求29中所述的信息處理設(shè)備，其中所述信息存儲(chǔ)設(shè)備適于在車輛中使用。
31.如權(quán)利要求29中所述的信息處理設(shè)備，其中所述信息存儲(chǔ)設(shè)備是智能卡。
32.一種適于容納用于執(zhí)行如權(quán)利要求1中所述的步驟的機(jī)載處理設(shè)備的車輛。
全文摘要
一種用于從多個(gè)車輛收集和處理數(shù)據(jù)的方法、系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。每個(gè)車輛都廣播指示自身及其位置的數(shù)據(jù)，并檢測(cè)來(lái)自其他車輛的其他廣播。將每次相遇記錄在記錄中以便上載到道路使用收費(fèi)機(jī)構(gòu)。在接收到所述記錄時(shí)，收費(fèi)機(jī)構(gòu)200為從其上載所述相遇記錄的車輛計(jì)算道路使用收費(fèi)、為所述上載車輛聲稱與其相遇的車輛累積旅程信息，并檢測(cè)上載的記錄中的異常。
文檔編號(hào)G07B15/06GK101044531SQ200580036194
公開(kāi)日2007年9月26日 申請(qǐng)日期2005年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月27日
發(fā)明者P·R·戴爾 申請(qǐng)人:國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司