專利名稱：機動車電子行駛證、電子駕駛證、其管理系統(tǒng)及管理方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種交通管理系統(tǒng)。特別涉及一種機動車、機動車駕駛人以及機動車輛管理部門的電子管理系統(tǒng)。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展和人類的進步，機動車輛正逐步取代其它代步工具而成為人們的首選。據(jù)統(tǒng)計我國機動車保有量已經(jīng)達到了1億多輛，機動車駕駛員的人數(shù)越是越來越多，這就給交通安全管理部門帶來很大的壓力。到目前位置，我國的機動車車輛管理和駕駛人管理雖然實現(xiàn)了計算機管理，但所核發(fā)的機動車駕駛證和機動車行駛證還都是紙制證件，該些證件一般不能實現(xiàn)機讀功能，僅僅憑借證件上印制記載的文字圖片信息來核查和檢驗，因而在管理中造成很大的不便。
如機動車行駛證和機動車駕駛證是不同的兩個證件，在一般情況下，只要機動車行駛證和機動車駕駛證同時具有，就確定為機動車駕駛人為“合法”駕駛，無從考證駕駛人是否是真正獲得所有權人授權的合法駕駛，這給查驗被盜機動車帶來了一定的困難。因為機動車所有人目前還沒有能力完全掌控機動車駕駛人的能力，如機動車所有人A授權B駕駛該車輛，但在A不在場的情況下，B同樣可以允許C等人駕駛，這是A所不能掌控的，這種不能完全掌控有時會給機動車所有人造成很大的麻煩。還有，管理部門在城市都設置了攝像照相裝置來監(jiān)視車輛違章情況，當車輛違章備電子記錄設備記錄下來后，不論任何人駕駛了機動車輛，因為管理部門不能確認違章人，都會直接通知車輛所有人，讓所有人接受處罰，而這是所有人卻不是當時的駕駛人，成為代為受罰的對象。另一種情況就是，車輛駕駛人的違章次數(shù)已經(jīng)達到注銷條件，而人為的請他人代為受罰，這也是一種嚴重的違章行為，但管理部門目前還無能為力。
再如機動車駕駛證的有效期限和駕駛證的有效期限，我們目前實行的是機動車年檢驗制度，每一年或每兩年對相應的機動車進行一次年檢，不參加年檢或年檢不合格的機動車將失去上路行駛的資格，被判定為不合格車輛，但這種不合格車輛因為紙制證件沒有任何強制停駛的功能，致使很多超過有效期限的機動車仍然上路行駛。而相對于機動車駕駛人來說，也存在駕駛證超過有效期限非法駕駛的情況，雖然這些情況可以在管理部門核查后發(fā)現(xiàn)并處理，但為時已晚。
另外，在目前的制度下，我國的機動車輛管理部門還要協(xié)助其它部門做好車輛管理的其他工作，如養(yǎng)路費的輯征工作，車船使用稅的征收工作，機動車強制第三者險的工作。而目前的機動車管理系統(tǒng)只能從管理部門數(shù)據(jù)庫中為其它部門提供信息，卻不能直接給予更可靠的幫助，如欠繳養(yǎng)路費的車輛、欠稅的車輛、欠保險的車輛的強制停駛等是不能實現(xiàn)的。
而在現(xiàn)代電子技術相當發(fā)達的情況下，通過計算機網(wǎng)絡和車載裝置，完全可以設定一種電子行駛證和電子駕駛證，并對上述的兩證進行有效的電子化智能管理，克服上述現(xiàn)有管理系統(tǒng)存在的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就在于提供一種機動車電子行駛證，其可以配合管理系統(tǒng)和機動車車載管理裝置對機動車進行有效的管理，防止無權駕駛人駕駛車輛，精確違章駕駛人信息。
本發(fā)明的目的還在于提供一種機動車電子駕駛證，其可以配合管理系統(tǒng)和機動車車載管理裝置對機動車駕駛人進行有效的管理，防止無權駕駛人駕駛車輛，精確駕駛人的管理信息。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種機動車電子駕駛證、機動車電子行駛證車載管理裝置，其可以使機動車所有人有效的對機動車電子行駛證和機動車電子駕駛證進行的管理，并記錄相關信息。
本發(fā)明的又一目的在于提供一種機動車電子駕駛證、機動車電子行駛證管理系統(tǒng)，其可以使機動車所有人及管理部門有效的對機動車電子行駛證和機動車電子駕駛證進行的管理，并記錄相關信息。
本發(fā)明的還提供一種機動車電子駕駛證、機動車電子行駛證管理系統(tǒng)的管理方法，其可以使機動車所有人及管理部門有效的對機動車電子行駛證和機動車電子駕駛證進行的管理。
本發(fā)明的機動車電子駕駛證是以硬質卡片為基體設置可讀寫電子存儲芯片，芯片內存儲記載有駕駛人基本信息、駕駛人照片、編號及發(fā)證機關的印章信息，還存儲駕駛人駕駛記錄、檢驗記錄和違章記錄等信息。
上述所述的卡片印制有駕駛人信息、駕駛人身份照片及發(fā)證機關印章，具有普通紙制駕駛證的功能。
本發(fā)明的機動車電子行駛證是以硬質卡片為基體設置可讀寫電子存儲芯片，芯片內存儲記載有車輛登記基本信息、車輛照片、編號及發(fā)證機關的印章信息，還存儲行車記錄、檢驗記錄、違章記錄、駕駛員駕駛時間等信息。
上述所述的卡片印制有車輛登記基本信息、車輛照片及發(fā)證機關印章，具有普通紙制行駛證的功能。
本發(fā)明的機動車電子行駛證、電子駕駛證管理系統(tǒng)，包括電子行駛證、電子駕駛證、車載管理裝置、管理部門管理計算機及網(wǎng)絡、管理人員手持式管理終端。所述電子行駛證的基體為以硬質卡片設置可讀寫電子存儲芯片，芯片內存儲記載有車輛登記基本信息、車輛照片、編號及發(fā)證機關的印章信息、行車記錄、檢驗記錄、違章記錄、駕駛員駕駛時間等信息。所述電子駕駛證的基體為以硬質卡片設置可讀寫電子存儲芯片，芯片內存儲記載有駕駛人基本信息、駕駛人照片、編號及發(fā)證機關的印章信息、駕駛人駕駛記錄、檢驗記錄和違章記錄等信息。所述車載管理裝置包括有數(shù)據(jù)處理裝置和數(shù)據(jù)存儲裝置，至少設有二存儲卡插卡口、一顯示屏和一操作鍵盤，該車載管理裝置連接到機動車蓄電池，同時連接到機動車啟動開關或密碼鎖。所述管理部門計算機及網(wǎng)絡設置有存儲卡讀寫裝置及海量存儲裝置。所述管理者手持式管理終端為數(shù)字終端，具有存儲卡讀寫裝置及存儲裝置，可與管理者計算機對接通信。
上述所述的車載管理裝置的二存儲卡插卡口分別為電子行駛證插卡口和電子駕駛證插卡口；所述管理部門計算機及管理者手持終端至少具有一兼容電子行駛證及電子駕駛證的插卡口。
本發(fā)明的車載電子行駛證、電子駕駛證管理裝置設置有數(shù)據(jù)處理裝置和數(shù)據(jù)存儲裝置，至少設有二存儲卡插卡口、一顯示屏和一操作鍵盤，該車載管理裝置連接到機動車蓄電池，同時連接到機動車啟動開關或密碼鎖；所述車載管理裝置的二存儲卡插卡口分別為電子行駛證插卡口和電子駕駛證插卡口。
本發(fā)明的機動車電子行駛證、電子駕駛證管理系統(tǒng)的管理方法是首先在機動車內設置車載管理裝置，車載管理裝置直接與機動車電源連接并控制點火電路或發(fā)動機；只有插入合法的電子行駛證和電子駕駛證才能打開點火電路和發(fā)動機；車輛管理部門為機動車核發(fā)電子行駛證，該電子行駛證具有唯一性，一一對應車輛內設置的車載管理裝置，由所有人設置密碼，并由機動車管理部門在車載管理裝置中預置車輛信息；車輛管理部門為機動車駕駛人核發(fā)電子駕駛證，該駕駛證具有唯一性，一一對應機動車駕駛人；管理部門計算機及網(wǎng)絡內存儲機動車電子行駛證的車輛信息及電子駕駛證的駕駛人信息，形成電子信息數(shù)據(jù)庫；機動車駕駛人欲駕駛某一特定車輛，首先由機動車所有人將電子行駛證插入電子行駛證插卡口，獲得合法的行駛證信息后，由機動車所有人輸入密碼，再輸入允許授權駕駛的駕駛人駕駛證號碼，將電子駕駛人的電子駕駛證插入駕駛證插卡口，由車載裝置驗證合法性，接著接通點火電路或打開發(fā)動機鎖，方可啟動行駛。
上述所述的電子行駛證內由車輛管理部門預設年檢期限，當年檢期限臨近時車載管理裝置發(fā)出年檢警告；到達年檢期限時系統(tǒng)確認非法行駛證而自動關閉點火開關或發(fā)動機，拒絕啟動；所述電子駕駛證內由車輛管理部門預設有效期限、年檢期限，當期限臨近時車載管理裝置發(fā)出警告；到達期限時系統(tǒng)確認非法駕駛證而自動關閉點火開關或發(fā)動機，拒絕啟動；在正常駕駛時，車載裝置將每個駕駛人的信息，駕駛時間，駕駛速度情況自動記錄寫入機動車行駛證內，以便于管理部門核查；在車輛違章時，管理者以手持終端對駕駛人予以處理，當駕駛人達到注銷或停駛條件時，經(jīng)手持終端處理完畢后將寫入注銷或停駛信息，該駕駛人就不能再持該證駕駛機動車了；車輛違章被電子記錄儀記錄以后，根據(jù)該記錄的時間和電子行駛證上的對應的時間，將違章車輛電子行駛證插入管理部門計算機，管理部門計算機顯示駕駛人的信息，準確確定違章的駕駛人。
上述所述的管理人員手持終端每天或實時與管理部門計算機及網(wǎng)絡對接進行數(shù)據(jù)交換，將管理部門電子記錄儀記錄的車輛違章信息輸入手持終端，同時將手持終端的駕駛人及車輛違章記錄輸入到管理部門計算機及網(wǎng)絡。


圖1是本發(fā)明的機動車電子行駛證的正面結構示意圖；圖2是本發(fā)明的機動車電子行駛證的背面結構示意圖；
圖3是本發(fā)明的機動車電子駕駛證的正面結構示意圖；圖4是本發(fā)明的機動車電子駕駛證的背面結構示意圖；圖5是本發(fā)明的機動車電子行駛證、電子駕駛證車載管理裝置結構示意圖；圖6是本發(fā)明的機動車電子行駛證、電子駕駛證管理系統(tǒng)結構示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明是一種機動車電子行駛證、電子駕駛證的管理系統(tǒng)。
如圖1、圖2所示，首先本發(fā)明要設計一種機動車電子駕駛證11，該電子駕駛證11是一種卡片，該卡片的正面設置了電子存儲芯片12，該電子存儲芯片內有交管部門存儲有機動車駕駛人的基本信息，包括姓名、住址、身份證號碼、駕駛人學習培訓等個人信息，以及核發(fā)機關、駕駛入登記號碼、駕駛人照片等駕駛人需要的登記信息。而該電子駕駛證11的被面13則是傳統(tǒng)的駕駛證信息填寫打印處，如文字信息14包括駕駛人基本信息，照片信息15處加貼駕駛人照片。這樣便使駕駛證具備傳統(tǒng)駕駛證和電子駕駛證兩種功能。該電子駕駛證的存儲芯片分為只讀存儲器和可讀寫存儲器，駕駛人基本信息存入只讀存儲器，駕駛員培訓記錄、年檢信息、違章信息、扣分信息等存儲到讀寫存儲器中。
如圖3、圖4所示，本發(fā)明還要設計一種機動車電子行駛證21，該電子行駛證21與駕駛證基本相同，也是一種卡片，該卡片的正面設置了電子存儲芯片22，該電子存儲芯片22內有交管部門存儲有機動車的基本信息，包括車型、所有權人、年檢記錄，以及核發(fā)機關、車輛登記號碼、車輛照片等需要的登記信息。而該電子行駛證21的被面23則是傳統(tǒng)的行駛證信息填寫打印處，如文字信息24包括基本信息，照片信息25處加貼車輛照片。這樣便使行駛證具備傳統(tǒng)行駛證和電子行駛證兩種功能。該電子行駛證的存儲芯片也分為只讀存儲器和讀寫存儲器，其中車輛基本信息寫入只讀存儲器，車輛違章信息、年檢信息存入讀寫存儲器。另外該讀寫存儲器還儲存機動車駕駛人的駕駛記錄。
如圖5所示，對應于機動車電子駕駛證和機動車電子行駛證的管理，本發(fā)明還設計了一種車載管理裝置31。該車載管理裝置31的殼體內設置電子電路，外部設置有二插卡口32、33、鍵盤34、顯示屏35、電源接口36、控制接口37和通訊接口38。
該車載管理裝置設有中央處理器、存儲器、讀卡器、控制器，其中讀卡器分別對應于二插卡口32、33設置二組，而二插卡口32、33分別為電子行駛證插卡口和電子駕駛證插卡口。該車載管理裝置可以讀出電子駕駛證和電子行駛證的電子信息，同時可以記錄電子駕駛證的駕駛記錄。
鍵盤34用于控制和輸入相關信息，而顯示屏35則顯示電子駕駛證及電子行駛證的相關信息。電源接口36用于與機動車電源如電瓶直接連接，用于為本車載裝置供電，控制接口37則連接到車輛的油路或電路或密碼鎖，用于控制機動車是否具有啟動權利。通訊接口38設置有線或無線通訊端口及相關通訊協(xié)議，用于與管理部門的相關設備進行有線或無線的通訊，可以是各種端口，如USB端口、1394端口、紅外端口、藍牙端口等。
如圖6所示，本發(fā)明的機動車電子駕駛證、電子行駛證的管理系統(tǒng)包括電子駕駛證11、電子行駛證21、車載管理裝置31、管理部門計算機41、管理人員手持終端51。其中管理部門計算機41設有電子行駛證插卡口42和電子駕駛證插卡口43，管理人員手持終端設有兼容電子行駛證和電子駕駛證的插卡口54、鍵盤53和顯示屏52，管理部門計算機41連接到管理網(wǎng)絡。
其中車載裝置31、管理部門計算機41、管理人員手持終端51三者之間可以通過通訊端口實現(xiàn)及時通訊，傳遞信息。
本發(fā)明的上述管理系統(tǒng)的管理是這樣實現(xiàn)的。
首先，管理部門設置管理計算機及管理網(wǎng)絡，管理人員攜帶手持終端，管理部門為機動車核發(fā)電子行駛證并輸入相關信息，管理部門為機動車駕駛人核發(fā)電子駕駛證并輸入相關信息，管理部門再給車載裝置輸入車輛基本信息。
車載管理裝置設置再機動車內，連接機動車電源和機動車控制器，實現(xiàn)車載裝置能夠控制機動車的啟動權。
機動車所有人取得電子行駛證和控制密碼，當在車載裝置中插入機動車行駛證并輸入密碼后，所有人獲得機動車的控制權，但該機動車車載裝置確仍然控制著機動車不能啟動，要想啟動機動車還需要在駕駛證插卡口插入合法的駕駛證才能進行。而此時需要機動車所有人輸入獲得授權的電子駕駛證號碼，插入機動車駕駛人的電子駕駛證，車載裝置驗證合格后方給予機動車啟動權。
在機動車啟動后，車載裝置將機動車駕駛證的駕駛時間信息記錄到電子行駛證的存儲器內，同時存儲到車載裝置的存儲器內，以便于核對某一時刻的車輛駕駛人員的身份。另外，如果將速度信息通過裝置傳遞給車載裝置，車載裝置可以通過定時采樣而記錄駕駛速度信息，還可通過衛(wèi)星定位裝置傳遞車輛位置信息，車載裝置也可采樣來記錄車輛位置信息。
上述方法的特點是只有完全合法和獲得授權的電子行駛證和電子駕駛證插入車載裝置的二插卡口并通過驗證方能取得車輛的控制權，而車載裝置、電子駕駛證、電子行駛證都是經(jīng)過管理部門認可并寫入信息后才會獲得授權，這就為車輛管理部門提供了管理控制的便利。
接下來說明在幾種特殊情況下的管理方法。
1、由于機動車電子行駛證具有年檢信息和有效期限，而當快要到達有效期限時，車載裝置會報警，提示車輛趕快年檢，而超過有效期限會被自動視為非法而控制機動車不再啟動。待到電子行駛證得到年檢并取得管理部門的年檢信息合法后再次啟動機動車。
2、由于機動車電子駕駛證具有年檢信息和有效期限，而當快要到達有效期限時，車載裝置會自動報警，提示盡快年檢，而超過有效期限會被自動視為非法而不能在任何車載裝置中顯示合法信息，而拒絕啟動駕駛。待到電子駕駛證得到年檢并獲得管理部門的年檢信息合法后再次可以駕駛機動車。
3、由于機動車電子駕駛證可以記錄駕駛人的違章信息，進而在駕駛人違章被處罰時，將在電子信息中扣減分數(shù)，當分數(shù)達到12分時便會被車載裝置自動視為非法而拒絕給予啟動駕駛權。
4、由于車載裝置可以將駕駛人的駕駛記錄存入電子行駛證的存儲器里，這樣在機動車違章被自動記錄儀記錄后，可以很方便的從電子行駛證里讀取當時的駕駛人信息，進而可以避免代為受罰的現(xiàn)象。
5、管理部門計算機可以讀取電子駕駛證和電子行駛證的相關信息，并可根據(jù)程序寫入信息，也可以同車載裝置及管理者手持終端進行對接通訊。
6、管理人員手持終端可以讀取和寫入電子行駛證和電子駕駛證的相關信息，也可以同車載裝置及管理部門計算機進行對接通訊。
7、自動記錄儀記錄車輛違章信息后傳遞給管理部門計算機及網(wǎng)絡，該管理部門計算機將車輛違章信息可以記錄并傳遞給管理者手持終端，管理者可以通過該手持終端及時發(fā)現(xiàn)車輛的違章駕駛人并進行處理，并對駕駛人電子駕駛證的違章記錄進行改寫。
8、管理者發(fā)現(xiàn)車輛違章后，通過手持終端對駕駛人進行處理，同時對駕駛證信息進行改寫。
9、當其它部門需要管理部門配合對車輛進行管理時，如強制保險、稅款征收等，只要通過管理部門計算機及網(wǎng)絡，將相關格式的信息輸入手持終端，由手持終端將格式信息寫入電子行駛證及電子駕駛證中，并確定有效期限，便實現(xiàn)了對車輛的控制。
10、由于駕駛人的駕駛記錄可以通過電子行駛證及車載裝置傳遞給管理部門計算機，因而當駕駛人在很長時間沒有駕駛記錄時，管理部門會及時了解，可以按照駕駛記錄來確定常時間無駕駛行為的駕駛人進行培訓與否。
11、由于只有完全合法的行駛證和駕駛證才有車輛的控制權，因而還可以及時發(fā)現(xiàn)和防止機動車輛的被盜現(xiàn)象。
本發(fā)明的機動車電子行駛證、電子駕駛證及管理系統(tǒng)，可以有效的防止機動車被偷開偷盜，及時處理違章和確定駕駛人駕駛記錄。更有效的可以配合其它部門的管理，為交通管理部門提供了更大的管理便利。
權利要求
1.一種機動車電子駕駛證，其特征在于所述電子駕駛證的基體為以硬質卡片設置可讀寫電子存儲芯片，芯片內存儲記載有駕駛人基本信息、駕駛人照片、編號及發(fā)證機關的印章信息，還存儲駕駛人駕駛記錄、檢驗記錄和違章記錄等信息。
2.根據(jù)權利要求1所述的機動車電子駕駛證，其特征在于所述卡片印制有駕駛人信息、駕駛人身份照片及發(fā)證機關印章，具有普通紙制駕駛證的功能。
3.一種機動車電子行駛證，其特征在于所述電子行駛證的基體為以硬質卡片設置可讀寫電子存儲芯片，芯片內存儲記載有車輛登記基本信息、車輛照片、編號及發(fā)證機關的印章信息，還存儲行車記錄、檢驗記錄、違章記錄、駕駛員駕駛時間等信息。
4.根據(jù)權利要求3所述的機動車電子行駛證，其特征在于所述卡片印制有車輛登記基本信息、車輛照片及發(fā)證機關印章，具有普通紙制行駛證的功能。
5.一種機動車電子行駛證、電子駕駛證管理系統(tǒng)，其特征在于包括電子行駛證、電子駕駛證、車載管理裝置、管理部門管理計算機及網(wǎng)絡、管理人員手持式管理終端；所述電子行駛證的基體為以硬質卡片設置可讀寫電子存儲芯片，芯片內存儲記載有車輛登記基本信息、車輛照片、編號及發(fā)證機關的印章信息、行車記錄、檢驗記錄、違章記錄、駕駛員駕駛時間等信息；所述電子駕駛證的基體為以硬質卡片設置可讀寫電子存儲芯片，芯片內存儲記載有駕駛人基本信息、駕駛人照片、編號及發(fā)證機關的印章信息、駕駛人駕駛記錄、檢驗記錄和違章記錄等信息；所述車載管理裝置包括有數(shù)據(jù)處理裝置和數(shù)據(jù)存儲裝置，至少設有二存儲卡插卡口、一顯示屏和一操作鍵盤，該車載管理裝置連接到機動車蓄電池，同時連接到機動車啟動開關或密碼鎖；所述管理部門計算機及網(wǎng)絡設置有存儲卡讀寫裝置及海量存儲裝置；所述管理者手持式管理終端為數(shù)字終端，具有存儲卡讀寫裝置及存儲裝置，可與管理者計算機對接通信。
6.根據(jù)權利要求5所述的機動車電子行駛證、電子駕駛證管理系統(tǒng)，其特征在于所述車載管理裝置的二存儲卡插卡口分別為電子行駛證插卡口和電子駕駛證插卡口；所述管理部門計算機及管理者手持終端至少具有一兼容電子行駛證及電子駕駛證的插卡口。
7.一種車載電子行駛證、電子駕駛證管理裝置，其特征在于所述車載管理裝置設置有數(shù)據(jù)處理裝置和數(shù)據(jù)存儲裝置，至少設有二存儲卡插卡口、一顯示屏和一操作鍵盤，該車載管理裝置連接到機動車蓄電池，同時連接到機動車啟動開關或密碼鎖；所述車載管理裝置的二存儲卡插卡口分別為電子行駛證插卡口和電子駕駛證插卡口。
8.一種如權利要求5所述的機動車電子行駛證、電子駕駛證管理系統(tǒng)的管理方法，其特征在于首先在機動車內設置車載管理裝置，車載管理裝置直接與機動車電源連接并控制點火電路或發(fā)動機；只有插入合法的電子行駛證和電子駕駛證才能打開點火電路和發(fā)動機；車輛管理部門為機動車核發(fā)電子行駛證，該電子行駛證具有唯一性，一一對應車輛內設置的車載管理裝置，由所有人設置密碼，并由機動車管理部門在車載管理裝置中預置車輛信息；車輛管理部門為機動車駕駛人核發(fā)電子駕駛證，該駕駛證具有唯一性，一一對應機動車駕駛人；管理部門計算機及網(wǎng)絡內存儲機動車電子行駛證的車輛信息及電子駕駛證的駕駛人信息，形成電子信息數(shù)據(jù)庫；機動車駕駛人欲駕駛某一特定車輛，首先由機動車所有人將電子行駛證插入電子行駛證插卡口，獲得合法的行駛證信息后，由機動車所有人輸入密碼，再輸入允許授權駕駛的駕駛人駕駛證號碼，將電子駕駛人的電子駕駛證插入駕駛證插卡口，由車載裝置驗證合法性，接著接通點火電路或打開發(fā)動機鎖，方可啟動行駛。
9.根據(jù)權利要求8所述的機動車電子行駛證、電子駕駛證管理系統(tǒng)的管理方法，其特征在于所述電子行駛證內由車輛管理部門預設年檢期限，當年檢期限臨近時車載管理裝置發(fā)出年檢警告；到達年檢期限時系統(tǒng)確認非法行駛證而自動關閉點火開關或發(fā)動機，拒絕啟動；所述電子駕駛證內由車輛管理部門預設有效期限、年檢期限，當期限臨近時車載管理裝置發(fā)出警告；到達期限時系統(tǒng)確認非法駕駛證而自動關閉點火開關或發(fā)動機，拒絕啟動；在正常駕駛時，車載裝置將每個駕駛人的信息，駕駛時間，駕駛速度情況自動記錄寫入機動車行駛證內，以便于管理部門核查；在車輛違章時，管理者以手持終端對駕駛人予以處理，當駕駛人達到注銷或停駛條件時，經(jīng)手持終端處理完畢后將寫入注銷或停駛信息，該駕駛人就不能再持該證駕駛機動車了；車輛違章被電子記錄儀記錄以后，根據(jù)該記錄的時間和電子行駛證上的對應的時間，將違章車輛電子行駛證插入管理部門計算機，管理部門計算機顯示駕駛人的信息，準確確定違章的駕駛人。
10.根據(jù)權利要求9所述的機動車電子行駛證、電子駕駛證管理系統(tǒng)的管理方法，其特征在于所述管理人員手持終端每天或實時與管理部門計算機及網(wǎng)絡對接進行數(shù)據(jù)交換，將管理部門電子記錄儀記錄的車輛違章信息輸入手持終端，同時將手持終端的駕駛人及車輛違章記錄輸入到管理部門計算機及網(wǎng)絡。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機動車電子行駛證、電子駕駛證管理系統(tǒng)。包括電子行駛證、電子駕駛證、車載管理裝置、管理部門管理計算機及網(wǎng)絡、管理人員手持式管理終端。所述電子行駛證和電子駕駛證的基體為以硬質卡片設置可讀寫電子存儲芯片，芯片內存儲記載有車輛登記信息和駕駛人信息。所述車載管理裝置包括有數(shù)據(jù)處理裝置和數(shù)據(jù)存儲裝置，至少設有二存儲卡插卡口、一顯示屏和一操作鍵盤，該車載管理裝置連接到機動車蓄電池，同時連接到機動車啟動開關或密碼鎖。所述管理部門計算機及網(wǎng)絡設置有存儲卡讀寫裝置及海量存儲裝置。所述管理者手持式管理終端為數(shù)字終端，具有存儲卡讀寫裝置及存儲裝置，可與管理者計算機對接通信。
文檔編號G07C9/00GK101030264SQ200710090270
公開日2007年9月5日 申請日期2007年4月18日 優(yōu)先權日2007年4月18日
發(fā)明者張玉樞 申請人:張玉樞