專利名稱：一種新能源汽車的太陽(yáng)能車載充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本發(fā)明涉及一種充電裝置，特別地涉及一種用于新能源汽車的太陽(yáng)能車載充電裝置。
背景技術(shù)：
:太陽(yáng)光是一種可持續(xù)的再生能源，太陽(yáng)能是人類可利用的最豐富的資源，據(jù)估算，在過(guò)去漫長(zhǎng)的十一億年至今，太陽(yáng)只消耗了其本能的2%，今后數(shù)十億年太陽(yáng)也不會(huì)發(fā)生能量的明顯變化，所以太陽(yáng)能可以作為永久性的能源，取之不盡，用之不竭。其次，太陽(yáng)能是絕對(duì)清潔的綠色能源，沒有任何的環(huán)境污染等問(wèn)題。目前出現(xiàn)了在新能源汽車上配備太陽(yáng)能充電裝置，并且利用太陽(yáng)能光纖芯傳輸太陽(yáng)光，其擁有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn):單根太陽(yáng)能光纖芯作為單光源具備多個(gè)相同的發(fā)光點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)光點(diǎn)小型化、集光效率、有效傳輸距離可達(dá)10-100米，而且預(yù)設(shè)方便可像普通電線一樣。但是在車輛上配置的太陽(yáng)能電池板則通常受安裝面積所限，輸出電能有限
發(fā)明內(nèi)容
:本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供了一種新能源汽車的太陽(yáng)能車載充電裝置，其包括太陽(yáng)能薄膜采光板、集束式傳輸光纜、太陽(yáng)能光伏電池板、光源放大透鏡以及車載動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池，太能光伏電池板通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路與車載動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池相連接，太陽(yáng)能光伏電池板采用多層疊加結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的是，集束式傳輸光纜的一端與太陽(yáng)能薄膜采光板連接，另一端穿過(guò)位于太陽(yáng)能薄膜采光板下側(cè)的多層疊加的太陽(yáng)能光伏電池板的層間隙，并與光源放大透鏡相連接。優(yōu)選的是，在驅(qū)動(dòng)電路中設(shè)有電源控制器和電源穩(wěn)壓穩(wěn)流器。優(yōu)選的是，太陽(yáng)能薄膜采光板安裝在汽車頂部。優(yōu)選的是太陽(yáng)能薄膜采光板的正反面不同的結(jié)構(gòu)，其中正面為陽(yáng)光吸面，反面則是由數(shù)萬(wàn)微小陽(yáng)光透鏡粒組成的聚焦發(fā)光面。優(yōu)選的是，太陽(yáng)能薄膜采光板采用0.8 X 1.2平米規(guī)格。優(yōu)選的是，集束式傳輸光纜為超薄形扁平狀。 該項(xiàng)太陽(yáng)能充電裝置可廣泛應(yīng)用在純電動(dòng)汽車及純電動(dòng)大客車上，使其在動(dòng)態(tài)行駛中對(duì)車輛動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池不間斷充電，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車使用真正意義的綠色清潔無(wú)碳能源。


:圖1是本發(fā)明的太陽(yáng)能車載充電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:
為了更好地理解本發(fā)明，本發(fā)明以純電動(dòng)汽車為例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，參照?qǐng)D1，本發(fā)明提供一種新能源汽車的太陽(yáng)能車載充電裝置，其包括太陽(yáng)能薄膜采光板1、集束式傳輸光纜2、太陽(yáng)能光伏電池板3、光源放大透鏡4以及車載動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池6。其中，太能光伏電池板3通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路7與車載動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池6相連接，在驅(qū)動(dòng)電路7中設(shè)有電源控制器5和電源穩(wěn)壓穩(wěn)流器8。其中太陽(yáng)能薄膜采光板I安裝在汽車頂部，優(yōu)選地采用0.8X 1.2平米規(guī)格。該太陽(yáng)能薄膜采光板I的正反面不同的結(jié)構(gòu)，其中正面為陽(yáng)光吸面，反面則是由數(shù)萬(wàn)微小陽(yáng)光透鏡粒組成的聚焦發(fā)光面，這樣采光板I的反面能夠?qū)㈥?yáng)光聚焦并透射到集束式傳輸光纜2中每一根光纖芯的端面上以用于通過(guò)集束式傳輸光纜2進(jìn)行光能傳輸。其中，集束式傳輸光纜2的一端與太陽(yáng)能薄膜采光板I連接，另一端穿過(guò)位于太陽(yáng)能薄膜采光板I下側(cè)的多層疊加的太陽(yáng)能光伏電池板3的層間隙，并與光源放大透鏡4相連接，傳輸光纜2優(yōu)選采用超薄形扁平狀，這樣，通過(guò)光源放大透鏡4放大的光能將匯聚在太陽(yáng)能光伏電池板3上以用于產(chǎn)生電能。其中，如果傳輸電纜2中每一根光纖芯圓形截面的直徑按照1.0mm配置，則
0.8X 1.2平米面積的米光板I可配備8000根左右的太陽(yáng)光傳輸光纖芯。此外，由于存在太陽(yáng)光光照不穩(wěn)定等諸多因素，太陽(yáng)能光伏電池板3產(chǎn)生的電能需要經(jīng)電源穩(wěn)壓穩(wěn)流器8以按照純電動(dòng)汽車電源使用要求進(jìn)行調(diào)壓穩(wěn)流后輸出使用，這樣可以利用太陽(yáng)傳輸光纜2有效地?cái)U(kuò)容太陽(yáng)能光伏電池，并且輸出電力能源，從而向純電動(dòng)汽車的動(dòng)態(tài)行駛提供充足的不間斷充電能源。
權(quán)利要求
1.一種新能源汽車的太陽(yáng)能車載充電裝置，其包括太陽(yáng)能薄膜采光板、集束式傳輸光纜、太陽(yáng)能光伏電池板、光源放大透鏡以及車載動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池，太能光伏電池板通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路與車載動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池相連接，其特征在于:太陽(yáng)能光伏電池板采用多層疊加結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能車載充電裝置，其特征在于:集束式傳輸光纜的一端與太陽(yáng)能薄膜采光板連接，另一端穿過(guò)位于太陽(yáng)能薄膜采光板下側(cè)的多層疊加的太陽(yáng)能光伏電池板的層間隙，并與光源放大透鏡相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能車載充電裝置，其特征在于:在驅(qū)動(dòng)電路中設(shè)有電源控制器和電源穩(wěn)壓穩(wěn)流器。
4.如權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能車載充電裝置，其特征在于:太陽(yáng)能薄膜采光板安裝在汽車頂部。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的太陽(yáng)能車載充電裝置，其特征在于:太陽(yáng)能薄膜采光板的正反面不同的結(jié)構(gòu)，其中正面為陽(yáng)光吸面，反面則是由數(shù)萬(wàn)微小陽(yáng)光透鏡粒組成的聚焦發(fā)光面。
6.權(quán)利要求5所述的太陽(yáng)能車載充電裝置，其特征在于:太陽(yáng)能薄膜采光板采用0.8X1.2平米規(guī)格。
7.權(quán)利要求5所述的太陽(yáng)能車載充電裝置，其特征在于:集束式傳輸光纜為超薄形扁平狀。
全文摘要
本發(fā)明提供一種新能源汽車的太陽(yáng)能車載充電裝置，其包括太陽(yáng)能薄膜采光板、集束式傳輸光纜、太陽(yáng)能光伏電池板、光源放大透鏡以及車載動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池，太能光伏電池板通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路與車載動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池相連接，太陽(yáng)能光伏電池板采用多層疊加結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)太陽(yáng)能充電裝置可廣泛應(yīng)用在純電動(dòng)汽車及純電動(dòng)大客車上，使其在動(dòng)態(tài)行駛中對(duì)車輛動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池不間斷充電，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車使用真正意義的綠色清潔無(wú)碳能源。
文檔編號(hào)H02N6/00GK103178557SQ20111043026
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者吳春華, 吳震宇 申請(qǐng)人:蘇州洲通光電科技有限公司