專利名稱：回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法
回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法，特別是有關(guān)于一種可于車 輛接近收費站位置時自動送出回數(shù)票的回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法。背景技術(shù)：
在開車上高速公路，每當(dāng)經(jīng)過一收費站，就必須繳交過路費。通常駕駛?cè)?為節(jié)省繳費時間，會購買整本公路回數(shù)票備于車上，每當(dāng)行經(jīng)一收費站，就撕 下一張公路回數(shù)票，然后以手伸出車外將撕下的公路回數(shù)票遞給收費人員。
然而，當(dāng)車上只有一位駕駛?cè)硕鵁o其它乘客時，駕駛?cè)瞬坏氉⒁馇胺铰?況，還須需分心尋找公路回數(shù)票，及將整本公路回數(shù)票撕下一張以便繳費，容 易造成交通事故及意外。
此外，當(dāng)駕駛?cè)笋傔M(jìn)收費站時才發(fā)現(xiàn)公路回數(shù)票已用盡，或找不到時，駕 駛?cè)诵柩杆購幕財?shù)票車道切換至找零車道，若駕駛?cè)怂旭偟能嚨谰嚯x找零車 道較遠(yuǎn)，則必須于短時間內(nèi)橫跨多個車道，不但危險，而且將被罰款。
有鑒于此，為了解決上述問題，本發(fā)明人基于多年研究開發(fā)與重多實務(wù)經(jīng) 驗，提出一種回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法，以作為改善上述缺點的實現(xiàn)方式與依 據(jù)。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明的目的就是在提供一種回數(shù)票遞送系統(tǒng) 及其方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)因駕駛?cè)隧殞ふ一財?shù)票而分心，或找不到回數(shù)票而 無充足時間從回數(shù)票車道切換至找零車道，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。
根據(jù)本發(fā)明的目的，提出一種回數(shù)票遞送系統(tǒng)，包含一遞送裝置及一衛(wèi)星 導(dǎo)航裝置。遞送裝置具有一容置槽，其具有一開口并容置至少一回數(shù)票。衛(wèi)星 導(dǎo)航裝置判斷一車輛定位位置是否接近一收費站位置，并據(jù)以傳送一遞送信息 至遞送裝置，使遞送裝置遞送回數(shù)票至開口。
其中，遞送裝置還包含一回數(shù)票偵測模塊，判斷容置槽是否容置回數(shù)票， 并據(jù)以輸出一提示信號至衛(wèi)星導(dǎo)航裝置。
此外，本發(fā)明還提出一種回數(shù)票遞送方法，其適用于一具有一遞送裝置及 一衛(wèi)星導(dǎo)航裝置的系統(tǒng)，此方法包含下列步驟。首先，比對一車輛定位位置是 否接近一收費站位置，接著，當(dāng)車輛定位位置接近收費站位置，則衛(wèi)星導(dǎo)航裝 置傳送一遞送信息至遞送裝置，接著，判斷遞送裝置的一容置槽的一開口是否 具有一回數(shù)票，接著，當(dāng)開口不具有回數(shù)票，則判斷容置槽內(nèi)是否具有至少一回數(shù)票，接著，當(dāng)容置槽內(nèi)具有至少一回數(shù)票，則移動回數(shù)票至開口。
其中，當(dāng)容置槽不具有回數(shù)票，則衛(wèi)星導(dǎo)航裝置據(jù)以輸出一提示信息。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，依本發(fā)明的回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法，其可具有一或多
個下述優(yōu)點
(1) 此回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法，可于車輛即將到達(dá)收費站位置時遞出回 數(shù)票，以避免駕駛?cè)隧毞中膶ふ一財?shù)票。
(2) 此回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法，可于當(dāng)容置于遞送裝置之回數(shù)票用完后 輸出一提示信息，使駕駛?cè)擞谐湓５臅r間及距離安全地切換至找零車道。
為對本發(fā)明的目的、構(gòu)造特征及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合附圖詳細(xì) 說明如下

圖1繪示本發(fā)明的回數(shù)票遞送系統(tǒng)的實施例的示意圖。 圖2繪示本發(fā)明的回數(shù)票遞送系統(tǒng)的實施例的剖視圖。 圖3繪示本發(fā)明的回數(shù)票遞送系統(tǒng)的實施例的方塊圖。 圖4繪示本發(fā)明的回數(shù)票遞送系統(tǒng)的實施例的動作示意圖。
圖5繪示本發(fā)明的回數(shù)票遞送方法的實施例的步驟流程圖。
具體實施方式
請參閱圖l，其為本發(fā)明的回數(shù)票遞送系統(tǒng)的實施例的示意圖。圖中，回數(shù)
票遞送系統(tǒng)包含一遞送裝置11及一衛(wèi)星導(dǎo)航裝置12。遞送裝置11具有一容置 槽，其具有一開口并容置至少一回數(shù)票13。.衛(wèi)星導(dǎo)航裝置12用以提供導(dǎo)航功能 并于顯示模塊127上顯示導(dǎo)航信息及地圖。當(dāng)衛(wèi)星導(dǎo)航裝置12判斷一車輛定位 位置接近一收費站位置時，則傳送一遞送信息至遞送裝置11，驅(qū)動遞送裝置11 遞送回數(shù)票13至開口。
請參照圖2及圖3，其分別為本發(fā)明的回數(shù)票遞送系統(tǒng)的實施例的剖視圖及 方塊圖。遞送裝置11具有一容置槽111、 一回數(shù)票偵測模塊112、 一開口偵測 模塊113及一遞送模塊15。容置槽111具有一設(shè)置于容置槽111下方的開口 119， 其用以容置若干張回數(shù)票13。遞送模塊15具有一分離單元114、一彈性單元115、 一轉(zhuǎn)動單元116、摩擦單元117及一夾持單元118。分離單元114用以分離回數(shù) 票13，彈性單元115將分離的回數(shù)票13推送至轉(zhuǎn)動單元116及摩擦單元117間。 轉(zhuǎn)動單元116及摩擦單元117將回數(shù)票13輸送至開口 119處。
回數(shù)票偵測模塊112用以偵測容置槽111內(nèi)是否有回數(shù)票13。若無回數(shù)票 13，則產(chǎn)生一提示信息14。若有回數(shù)票13，則驅(qū)動分離單元114、彈性單元115、 轉(zhuǎn)動單元116及摩擦單元117以遞送回數(shù)票13至開口 119處。
開口偵測模塊113偵測開口 119處是否有回數(shù)票13。若無回數(shù)票13，則驅(qū) 動分離單元114、彈性單元115、轉(zhuǎn)動單元116及摩擦單元117將下一張回數(shù)票13遞出。若有回數(shù)票13，則停止遞出回數(shù)票13。夾持單元118設(shè)置于開口處 119可輕輕夾住回數(shù)票13的票緣，使回數(shù)票13不易掉落而便于取出。
衛(wèi)星導(dǎo)航裝置12具有一定位模塊121、 一處理模塊122及一內(nèi)存模塊123、 一顯示模塊127及一音信模塊128。定位模塊121接收若干衛(wèi)星信號以計算出一 車輛定位位置124。內(nèi)存模塊123儲存若干收費站位置125。處理模塊122比對 車輛定位位置124及收費站位置125，當(dāng)車輛定位位置124接近收費站位置125 時(約一公里處)，處理模塊122據(jù)以輸出一遞送信息126至遞送裝置11。
請參照圖3及圖4，其中圖4為本發(fā)明回數(shù)票遞送系統(tǒng)的實施例的動作示意 圖。當(dāng)駕駛?cè)说能囕v接近收費站時(約一公里處)，衛(wèi)星導(dǎo)航裝置12輸出遞送信 息126至開口偵測模塊113。當(dāng)開口 119處無回數(shù)票13時，開口偵測模塊113 將遞送信息126傳遞至回數(shù)票偵測模塊112。當(dāng)回數(shù)票偵測模塊112偵測容置槽 111有回數(shù)票113時，將遞送信息126傳遞至遞送模塊15，使驅(qū)動分離單元114 擺動以分離回數(shù)票13，并借由彈性單元115推擠被分離的回數(shù)票13以將其送入 轉(zhuǎn)動單元116及摩擦單元117之間，再通過轉(zhuǎn)動單元116及摩擦單元117的帶 動將回數(shù)票13巻動至開口 119。
當(dāng)容置槽111的回數(shù)票13用完時，回數(shù)票偵測模塊112輸出一提示信號16 至處理模塊，122，使處理模塊122輸出提示信息14至顯示模塊127或音信模 塊128，以告知駕駛?cè)吮M早切換至找零車道，使駕駛?cè)擞谐湓５臅r間及距離安全 地切換至找零車道。
其中，上述的分離單元114為分離片，彈性單元115為推紙彈簧，轉(zhuǎn)動單 元116為橡皮滾輪，摩擦單元116為摩擦片，夾持單元118為夾紙滾輪，提示 信息可為語音信息或影像信息。
請參閱圖5，其為本發(fā)明的回數(shù)票自遞送方法的步驟流程圖，其適用于一具 有一遞送裝置及一衛(wèi)星導(dǎo)航裝置的回數(shù)票遞送系統(tǒng)。此回數(shù)票遞送方法包含下 列步驟-
步驟S51:比對一車輛定位位置是否接近一收費站位置； 步驟S52:當(dāng)車輛定位位置接近收費站位置，則衛(wèi)星導(dǎo)航裝置傳送一遞送信 息至遞送裝置；
步驟S53:判斷遞送裝置的容置槽的開口是否具有一回數(shù)票； 步驟S54:當(dāng)開口不具有回數(shù)票，則判斷容置槽內(nèi)是否具有至少一回數(shù)票； 步驟S55:當(dāng)容置槽具有至少一回數(shù)票，則移動回數(shù)票至開口。 于步驟S55中，當(dāng)容置槽沒有容置回數(shù)票，則衛(wèi)星導(dǎo)航裝置據(jù)以輸出一提 示信息(步驟S56)，以告知使用者容置槽內(nèi)已無回數(shù)票。 其中，上述提示信息可為一語音信息或一影像信息。
綜上所述，本發(fā)明的回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法，其功效在于當(dāng)車輛接近收費站時，借由衛(wèi)星導(dǎo)航裝置12傳送遞送信息126至遞送裝置11使其遞送回數(shù) 票13以供駕駛?cè)顺槿∈褂?，避免因駕駛?cè)朔中膶ふ一財?shù)票13而造成交通事故， 增加行車安全。
本發(fā)明的回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法的另一功效在于當(dāng)位于容置槽111的回 數(shù)票13用完后，衛(wèi)星導(dǎo)航裝置12可輸出提示信息14，提醒駕駛?cè)嘶財?shù)票13已 用完，使駕駛?cè)擞谐湓５臅r間及距離安全地切換至找零車道。
權(quán)利要求
1.一種回數(shù)票遞送系統(tǒng)，其特征在于，包含一遞送裝置，具有一容置槽，該容置槽具有一開口并容置至少一回數(shù)票；一衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，其判斷一車輛定位位置是否接近一收費站位置，并據(jù)以傳送一遞送信息至該遞送裝置，使該遞送裝置遞送該回數(shù)票至該開口。
2. 如權(quán)利要求1所述的回數(shù)票遞送系統(tǒng)，其特征在于，該遞送裝置還包括 一回數(shù)票偵測模塊，其偵測該容置槽是否容置該回數(shù)票，并據(jù)以輸出一提示信 號至該衛(wèi)星導(dǎo)航裝置。
3. 如權(quán)利要求1所述的回數(shù)票遞送系統(tǒng)，其特征在于，該遞送裝置還包括 一開口偵測模塊，其偵測該開口是否具有該回數(shù)票。
4. 如權(quán)利要求1所述的回數(shù)票遞送系統(tǒng)，其特征在于，該遞送裝置還包含 一遞送模塊，其具有一分離單元、 一彈性單元、 一轉(zhuǎn)動單元及一摩擦單元，其 中該分離單元及該彈性單元將該回數(shù)票輸送至該轉(zhuǎn)動單元及該摩擦單元之間， 該轉(zhuǎn)動單元及該摩擦單元將該回數(shù)票輸送至該開口 。
5. 如權(quán)利要求4所述的回數(shù)票遞送系統(tǒng)，其特征在于，該遞送模塊還包括一夾持單元，其固定該回數(shù)票以利使用者取出。
6. 如權(quán)利要求1所述的回數(shù)票遞送系統(tǒng)，其特征在于，該衛(wèi)星導(dǎo)航裝置還 包括一定位模塊、 一處理模塊及一內(nèi)存模塊，該定位模塊接收若干衛(wèi)星信號以 產(chǎn)生該車輛定位位置，該內(nèi)存模塊儲存若干收費站位置，該處理模塊擷取該車 輛定位位置及該些收費站位置并據(jù)以產(chǎn)生該遞送信息。
7. —種回數(shù)票遞送方法，其適用于一具有一遞送裝置及一衛(wèi)星導(dǎo)航裝置的回數(shù)票遞送系統(tǒng)，其特征在于，該方法包含下列步驟 比對一車輛定位位置是否接近一收費站位置；當(dāng)該車輛定位位置接近該收費站位置，則該衛(wèi)星導(dǎo)航裝置傳送一遞送信息 至該遞送裝置；判斷該遞送裝置的一容置槽的一開口是否具有一回數(shù)票； 當(dāng)該開口不具有該回數(shù)票，則判斷該容置槽內(nèi)是否具有至少一回數(shù)票； 當(dāng)該容置槽具有至少一回數(shù)票，則移動一回數(shù)票至該開口。
8. 如權(quán)利要求7所述的回數(shù)票遞送方法，其特征在于，當(dāng)該容置槽不具有 該回數(shù)票，則該衛(wèi)星導(dǎo)航裝置據(jù)以輸出一提示信息。
全文摘要
本發(fā)明揭露一種回數(shù)票遞送系統(tǒng)及其方法?；財?shù)票遞送系統(tǒng)包含一遞送裝置及一衛(wèi)星導(dǎo)航裝置。遞送裝置具有一容置槽，其具有一開口并容置至少一回數(shù)票。衛(wèi)星導(dǎo)航裝置判斷一車輛定位位置是否接近一收費站位置，并據(jù)以傳送一遞送信息至遞送裝置，使遞送裝置遞送回數(shù)票至開口。遞送裝置還可包括一回數(shù)票偵測模塊，判斷容置槽是否容置回數(shù)票，并使衛(wèi)星導(dǎo)航裝置據(jù)以輸出一提示信息。因此本發(fā)明可減少駕駛?cè)艘驅(qū)ふ一財?shù)票而容易造成交通事故，以確保行車安全。
文檔編號G07B15/06GK101685551SQ200810198850
公開日2010年3月31日 申請日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
發(fā)明者張家維 申請人:佛山市順德區(qū)順達(dá)電腦廠有限公司