專利名稱：實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)、電子簽封鎖及通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)、電子簽封鎖及通信系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了保證進(jìn)出口貨物的合法，需要對(duì)進(jìn)出海關(guān)的車輛裝載的貨物進(jìn)行檢查，隨著進(jìn)出海關(guān)車輛的增多，采用人工進(jìn)出關(guān)口處進(jìn)行設(shè)卡檢查，需要購(gòu)買鉛封，海關(guān)人員在進(jìn)關(guān)時(shí)檢查后對(duì)每一輛車輛進(jìn)行施封，在出關(guān)時(shí)海關(guān)人員再對(duì)每一輛車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行解封，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng)，效率低，而且容易出現(xiàn)漏洞，由于海關(guān)人員只能在出關(guān)口檢查，轉(zhuǎn)關(guān)途中^ii控盲點(diǎn)， 一旦出現(xiàn)問(wèn)題，只能提供簡(jiǎn)單的鉛封狀態(tài)信息。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)、電子簽封鎖及通信系統(tǒng)，使用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，能夠全程監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)j言息。
本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，包括
施封單元，用于對(duì)機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖進(jìn)行施封；
第一判斷單元，用于判斷所述施封單元施封是否成功；
讀取單元，用于在所述第一判斷單元判斷所述施封成功后，讀取電子簽封鎖發(fā)送的狀態(tài)信息；
第二判斷單元，用于根據(jù)所述讀取單元讀取到的所述狀態(tài)信息判斷所述電子簽封鎖是否正常；
解封單元，用于在所述第二判斷單元判斷所述電子簽封鎖正常時(shí)，對(duì)所述電子簽封鎖進(jìn)行解封。
其中，實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)還包括
接收單元，用于接收?qǐng)?bào)警信息；
處理單元，用于根據(jù)所述接收單元接收的所述報(bào)警信息進(jìn)行人工處理。其中，實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)還包括
查驗(yàn)單元，用于在所述第二判斷單元判斷所述電子簽封鎖異常時(shí)，根據(jù)所述狀態(tài)信息對(duì)電子簽封鎖實(shí)施查驗(yàn)。
一種電子簽封鎖，包括
短距離通訊模塊，用于接收施封命令，向?qū)崟r(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送所述監(jiān)測(cè)模塊得到的所述狀態(tài)信息，接收所述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述狀態(tài)信息判斷所述電子簽封鎖正常時(shí)發(fā)送的解封命令，所述施封命令包括施封密鑰，所述解封命令包括解封密鑰；
處理器模塊，用于根據(jù)所述短距離通訊模塊接收到的所述施封命令進(jìn)行施封，判斷所述短距離通訊模塊接收到的所述解封密鑰和所述施封密鑰是否相符，在判斷所述解封密鑰和所述施封密鑰相符時(shí)，進(jìn)^f于解封；
監(jiān)測(cè)模塊，用于在所述處理器模塊進(jìn)行施封后監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，得到狀態(tài)信息。
其中，電子簽封鎖還包括
發(fā)送單元，用于在所述處理器模塊判斷所述解封密鑰和所述施封密鑰不相符時(shí)，向所述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送解封失敗消息。一種通信系統(tǒng)，包4舌
電子簽封鎖，所述電子簽封鎖處于機(jī)械鎖閉狀態(tài)，用于接收施封命令，所述施封命令包括施封密鑰，根據(jù)所述施封命令進(jìn)行施封，施封后監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，得到狀態(tài)信息，向?qū)崟r(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送所述狀態(tài)信息，接收所述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述狀態(tài)信息判斷所述電子簽封鎖正常時(shí)發(fā)送的解封命令，所述解封命令包括解封密鑰，在判斷所述解封密鑰和所述施封密鑰相符時(shí)，進(jìn)行解封；
實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，用于對(duì)所述電子簽封鎖進(jìn)行施封，判斷所述施封是否成功，在判斷所述施封成功后，讀取電子簽封鎖發(fā)送的狀態(tài)信息，根據(jù)所述狀態(tài)信息判斷所述電子簽封鎖是否正常，在判斷所述電子簽封鎖正常時(shí)，對(duì)所述電子簽封鎖進(jìn)行解封。
從本實(shí)用新型實(shí)施例提供的以上技術(shù)方案可以看出，由于對(duì)機(jī)械鎖閉的
電子簽封鎖進(jìn)行施封，施封成功后讀取電子簽封鎖監(jiān)控的狀態(tài)信息，在根據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖正常時(shí)，對(duì)電子簽封鎖進(jìn)行解封，能夠全程監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)信息，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠提供必要的數(shù)據(jù)信息，由于施封、解封都是由實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)控制，提高了效率。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一闡述的一種電子簽封的方法流程圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二闡述的一種電子簽封的方法流程圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三闡述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的組成示意
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例四闡述的一種電子簽封鎖的組成示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例五闡述的一種通信系統(tǒng)的組成框圖。
具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
本實(shí)用新型實(shí)施例4是供了一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)、電子簽封鎖及通信系統(tǒng)，使用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，能夠全程監(jiān)控電子簽封鎖的狀
態(tài)4呂息。
本實(shí)用新型實(shí)施例中電子簽封鎖的應(yīng)用場(chǎng)合以海關(guān)為例進(jìn)行說(shuō)明，但并不限于應(yīng)用于其它場(chǎng)合，電子簽封鎖應(yīng)用于其它場(chǎng)合的電子簽封的方法與海關(guān)應(yīng)用的方法類似，此處不再贅述。
首先闡述一種電子簽封的方法。
實(shí)施例一本實(shí)施例闡述了一種電子簽封的方法，通過(guò)該方法，能夠全程監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)信息，
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
參見(jiàn)圖],本實(shí)施例的方法包括以下步驟步驟101:對(duì)機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖進(jìn)行施封；
上述機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖是指將電子簽封鎖的鎖桿插入鎖孔中，處于機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖可以使用鑰匙開(kāi)啟。
例如，以海關(guān)應(yīng)用為例，車輛在起運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管區(qū)加載貨物集裝箱，載貨后將電子簽封鎖鎖閉在車門正確的鎖孔位置中，此時(shí)電子簽封鎖處于待命狀態(tài)，仍能用鑰匙開(kāi)啟電子簽封鎖。
對(duì)機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖進(jìn)行施封可以是根據(jù)車輛的編號(hào)或電子簽封鎖的鎖號(hào)對(duì);^械鎖閉的電子簽封鎖進(jìn)行施封。由于每一個(gè)電子簽封鎖對(duì)應(yīng)一輛施封。
施封命令包括施封密鑰，還可以包括施封時(shí)間、線路代碼、倉(cāng)單號(hào)等。步驟102:判斷施封是否成功；
上述判斷施封是否成功可以是根據(jù)人工檢查施封情況判斷施封是否成功，例如，以海關(guān)應(yīng)用為例，車輛在起運(yùn)地卡口由海關(guān)人員檢查施封情況，如果判斷施封不成功時(shí)，卡口提示報(bào)警，海關(guān)人員根據(jù)報(bào)警信息進(jìn)行人工處理，在施封不成功時(shí)，可以由電子簽封鎖向?qū)崟r(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)是指位于需要監(jiān)控電子簽封鎖狀態(tài)的業(yè)務(wù)，例如海關(guān)或者物流企業(yè)等。
步驟103:在判斷施封成功后，讀取電子簽封鎖發(fā)送的狀態(tài)信息；
以海關(guān)應(yīng)用為例，施封成功后，卡口予以》丈行，車輛進(jìn)入途中運(yùn)輸，此時(shí)，電子簽封鎖實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，得到狀態(tài)信息，上述狀態(tài)信息包括報(bào)警信息，如果途中發(fā)生報(bào)警時(shí)，電子簽封鎖可以實(shí)時(shí)將報(bào)警信息發(fā)送給實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)。
步驟104:根據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖是否正常；
才艮據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖是否正常可以是根據(jù)狀態(tài)信息是否包含報(bào)警信息判斷電子簽封鎖是否正常，電子簽封鎖可以發(fā)送報(bào)警的情況可以是遭 遇惡意破壞、箱門或箱體內(nèi)貨物受損等。
步驟105:在判斷電子簽封鎖正常時(shí)，對(duì)電子簽封鎖進(jìn)行解封。
對(duì)電子簽封鎖進(jìn)行解封可以是向電子簽封鎖發(fā)送解封命令，解封命令包 括解封密鑰，電子簽封鎖接收到解封命令后，判斷解封密鑰與施封密鑰是否 相符，在解封密鑰與施封密鑰相符時(shí)，進(jìn)行解封。上述解封命令還可以包括 解封時(shí)間、線路代碼、倉(cāng)單號(hào)等。以海關(guān)應(yīng)用為例，當(dāng)車輛通過(guò)目的地海關(guān) 入閘卡口時(shí)，讀取車輛數(shù)據(jù)或電子簽封鎖的狀態(tài)信息，啟動(dòng)后臺(tái)業(yè)務(wù)分析判 斷軟件，自動(dòng)對(duì)該班次車輛數(shù)據(jù)或電子簽封鎖狀態(tài)數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行分析判斷， 如果途中運(yùn)行正常且轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單中的指運(yùn)地關(guān)區(qū)代碼一致，則海關(guān)卡口通訊 系統(tǒng)發(fā)出解封命令，解除監(jiān)控狀態(tài)，車輛正常放行，電子簽封鎖解封后，可 以用鑰匙開(kāi)啟電子簽封鎖。
在根據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖異常時(shí)，對(duì)電子簽封鎖實(shí)施查驗(yàn)。例如， 以海關(guān)應(yīng)用為例，如果判斷電子簽封鎖途中有異常狀況，可以由海關(guān)人員進(jìn) 行相應(yīng)的處理，例如通知車輛到海關(guān)指定地點(diǎn)實(shí)施查驗(yàn)，狀態(tài)信息可以為海 關(guān)人員提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
處于解封狀態(tài)時(shí)，電子簽封鎖底部的綠燈閃爍五次后熄滅，處于施封狀 態(tài)時(shí)，電子簽封鎖底部的綠燈每五秒閃爍一次，如果解封失敗，可以由現(xiàn)場(chǎng) 海關(guān)人員利用電子簽封鎖應(yīng)急系統(tǒng)對(duì)電子簽封鎖進(jìn)行人工解封。
本實(shí)施例通過(guò)對(duì)機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖進(jìn)行施封，施封成功后讀取電子 簽封鎖監(jiān)控的狀態(tài)信息，在根據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖正常時(shí)，對(duì)電子簽 封鎖進(jìn)行解封，能夠全程監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)信息，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠提 供必要的數(shù)據(jù)信息，由于施封、解封都是由實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)控制，提高了 效率。
實(shí)施例一闡述的是實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行電子簽封的方法，下面闡述一 種電子簽封鎖進(jìn)行電子簽封的方法。
實(shí)施例二
本實(shí)施例闡述了一種電子簽封鎖進(jìn)行電子簽封的方法，通過(guò)該方法能夠 全程監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)信息，
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
8參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例的方法包括以下步驟
步驟201:機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖接收施封命令，所述施封命令包括施 封密鑰；
機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖是指將電子簽封鎖的鎖桿插入鎖孔中，處于機(jī)械 鎖閉的電子簽封鎖可以使用鑰匙開(kāi)啟。
施封命令包括施封密鑰，上述施封密鑰可以是數(shù)字簽名，施封命令還可 以包括施封時(shí)間、線路代碼、倉(cāng)單號(hào)等信息。
步驟202:根據(jù)施封命令進(jìn)行施封；
根據(jù)施封命令進(jìn)行施封可以是電子簽封鎖的電子控制部分驅(qū)動(dòng)控制機(jī)械 控制部分，實(shí)現(xiàn)電子簽封鎖的電子鎖閉，施封成功后的電子簽封鎖用鑰匙不 能開(kāi)啟。
步驟203:施封后監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，得到狀態(tài)信息；
施封成功后電子簽封鎖實(shí)時(shí)監(jiān)控集裝箱的狀態(tài)，記錄相應(yīng)的狀態(tài)信息， 上述狀態(tài)信息包括報(bào)警信息，如果途中發(fā)生報(bào)警時(shí)，電子簽封鎖可以實(shí)時(shí)將 報(bào)警信息發(fā)送給實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)。
步驟204:向?qū)崟r(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送所述狀態(tài)信息；
上述狀態(tài)信息可以包括電子簽封鎖是否遭遇惡意破壞、箱門或箱體內(nèi)貨 物是否受損等信息。
步驟205:接收所述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述狀態(tài)信息判斷所述電子簽 封鎖正常時(shí)發(fā)送的解封命令，所述解封命令包括解封密鑰；
實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖正常時(shí)，向電子簽封鎖 發(fā)送解封命令，上述正常是指電子簽封鎖在途中沒(méi)有發(fā)生任何異常狀況。上 述解封命令包括解封密鑰，電子簽封鎖需要核對(duì)解封密鑰與施封密鑰是否相 符。上述解封命令還可以包括解封時(shí)間、線路代碼、倉(cāng)單號(hào)等信息。
步驟206:在判斷所述解封密鑰和所述施封密鑰相符時(shí)，進(jìn)行解封。
進(jìn)行解封后的電子簽封鎖可以用鑰匙開(kāi)啟。
在判斷解封密鑰與施封密鑰不相符時(shí)，電子簽封鎖向?qū)崟r(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng) 發(fā)送解封失敗消息，以告知其解封失敗的原因，實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)可以進(jìn)行 相應(yīng)的處理。本實(shí)施例由于根據(jù)接收到的包括施封密鑰的施封命令進(jìn)行施封，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，得到狀態(tài)信息，將狀態(tài)信息發(fā)送給實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，接收實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖正常時(shí)發(fā)送的解封命令，解封命令包括解封密鑰，在判斷解封密鑰與施封密鑰相符時(shí)，進(jìn)行解封，能夠全程監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)信息，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠提供必要的數(shù)據(jù)信息，由于施封、解封都是由實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)控制，提高了效率。
在上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳述的部分，可以參見(jiàn)其他實(shí)施例的相關(guān)描述。
以上提供了 一種電子簽封的方法，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供相關(guān)和一種通4言系統(tǒng)。
實(shí)施例三
本實(shí)施例闡述一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，參見(jiàn)圖3， 一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系
統(tǒng)，包4舌以下單元
施封單元301,用于對(duì)機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖進(jìn)行施封；上述施封單元301可以是實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)中具有無(wú)線短距離通訊功能
的模塊發(fā)送施封命令，上述施封命令可以包括施封密鑰，還可以包括施封時(shí)
間、線路代碼、倉(cāng)單號(hào)等信息。
第一判斷單元302,用于判斷施封單元301施封是否成功；
上述第 一判斷單元302可以是根據(jù)人工檢查施封情況判斷施封是否成功。
讀取單元303，用于在第一判斷單元302判斷施封成功后，讀取電子簽封
鎖發(fā)送的狀態(tài)信息；
上述讀取單元303可以是通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)中具有無(wú)線短距離通訊
功能的模塊獲取狀態(tài)信息，由微處理模塊讀取狀態(tài)信息。
第二判斷單元304,用于根據(jù)讀取單元303讀取到的狀態(tài)信息判斷電子簽
封鎖是否正常；
上述第二判斷單元304可以是和第一判斷單元合一，也可以分開(kāi)，可以由實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)中的微處理模塊進(jìn)行分析判斷。
解封單元305,用于在第二判斷單元304判斷電子簽封鎖正常時(shí)，對(duì)電子簽封鎖進(jìn)行解封。
10上述解封單元305可以是實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)中具有無(wú)線短距離通訊功能 的模塊發(fā)送解封命令，上述解封命令可以包括解封密鑰，還可以包括解封時(shí) 間、線路代碼、倉(cāng)單號(hào)等信息。實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)向電子簽封鎖發(fā)送的解封 密鑰與施封密鑰相符時(shí)，電子簽封鎖才能根據(jù)解封命令進(jìn)行解封。
其中，上述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)還包括 接收單元，用于接收?qǐng)?bào)警信息；
處理單元，用于根據(jù)所述接收單元接收的所述報(bào)警信息進(jìn)行人工處理。 其中，上述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)還包括
查驗(yàn)單元，用于在所述第二判斷單元304判斷所述電子簽封鎖異常時(shí)，根 據(jù)所述狀態(tài)信息對(duì)電子簽封鎖實(shí)施查驗(yàn)。
上述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)可以是位于海關(guān)的工控機(jī)，也可以是位于物流企 業(yè)的監(jiān)控處，上述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)施例一闡述的電子簽封的方 法，但不限于實(shí)現(xiàn)該方法。
實(shí)施例三闡述了 一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，下面闡述一種電子簽封鎖。
實(shí)施例四
本實(shí)施例闡述一種電子簽封鎖，參見(jiàn)圖4, 一種電子簽封鎖包括以下模
塊
短距離通訊模塊401，用于4妻收施封命令，向?qū)崟r(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送監(jiān)測(cè) 模塊403得到的狀態(tài)信息，接收實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封 鎖正常時(shí)發(fā)送的解封命令，上述施封命令包括施封密鑰，上述解封命令包括 解封密鑰；
處理器模塊402,用于根據(jù)短距離通訊模塊401接收到的施封命令進(jìn)行施 封，判斷短距離通訊模塊401接收到的解封密鑰和施封密鑰是否相符，在判斷 解封密鑰和施封密鑰相符時(shí)，進(jìn)行解封；
監(jiān)測(cè)模塊403，用于在處理器模塊402進(jìn)行施封后監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，得 到狀態(tài)信息。
其中，上述電子簽封鎖還包括
發(fā)送單元，用于在所述處理器才莫塊402判斷所述解封密鑰和所述施封密鑰 不相符時(shí)，向所述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送解封失敗消息。上述電子簽封鎖可以實(shí)現(xiàn)實(shí)施例二闡述的電子簽封的方法，但不限于實(shí)i見(jiàn)該方法。
上面闡述了相關(guān)裝置，下面闡述一種通信系統(tǒng)。實(shí)施例五
本實(shí)施例闡述一種通信系統(tǒng)，參見(jiàn)圖5， 一種通信系統(tǒng)包括以下裝置電子簽封鎖501,電子簽封鎖501處于機(jī)械鎖閉狀態(tài)，用于接收施封命令,施封命令包括施封密鑰，根據(jù)施封命令進(jìn)行施封，施封后監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，得到狀態(tài)信息，向?qū)崟r(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送狀態(tài)信息，接收實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖正常時(shí)發(fā)送的解封命令，解封命令包括解封密鑰，在判斷解封密鑰和施封密鑰相符時(shí)，進(jìn)行解封；
實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)502,用于對(duì)電子簽封鎖502進(jìn)行施封，判斷施封是否成功，在判斷施封成功后，讀取電子簽封鎖501發(fā)送的狀態(tài)信息，4艮據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖501是否正常，在判斷電子簽封鎖501正常時(shí)，對(duì)電子簽封鎖501進(jìn)行解封。
本實(shí)用新型實(shí)施例由于對(duì)機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖進(jìn)行施封，施封成功后讀取電子簽封鎖監(jiān)控的狀態(tài)信息，在根據(jù)狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖正常時(shí)，對(duì)電子簽封鎖進(jìn)行解封，能夠全程監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)信息，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠提供必要的數(shù)據(jù)信息，由于施封、解封都是由實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)控制，提高了效率。
以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)、電子簽封鎖及通信系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1、一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于，包括施封單元，用于對(duì)機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖進(jìn)行施封；第一判斷單元，用于判斷所述施封單元施封是否成功；讀取單元，用于在所述第一判斷單元判斷所述施封成功后，讀取電子簽封鎖發(fā)送的狀態(tài)信息；第二判斷單元，用于根據(jù)所述讀取單元讀取到的所述狀態(tài)信息判斷所述電子簽封鎖是否正常；解封單元，用于在所述第二判斷單元判斷所述電子簽封鎖正常時(shí)，對(duì)所述電子簽封鎖進(jìn)行解封。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于，還包括 接收單元，用于接收?qǐng)?bào)警信息；處理單元，用于根據(jù)所述接收單元接收的所述報(bào)警信息進(jìn)行人工處理。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于，還包括 查驗(yàn)單元，用于在所述第二判斷單元判斷所述電子簽封鎖異常時(shí)，根據(jù)所述狀態(tài)信息對(duì)電子簽封鎖實(shí)施查驗(yàn)。
4、 一種電子簽封鎖，其特征在于，包括短距離通訊模塊，用于接收施封命令，向?qū)崟r(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送所述監(jiān) 測(cè)模塊得到的所述狀態(tài)信息，接收所述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述狀態(tài)信息 判斷所述電子簽封鎖正常時(shí)發(fā)送的解封命令，所述施封命令包括施封密鑰， 所述解封命令包括解封密鑰；處理器模塊，用于根據(jù)所述短距離通訊模塊接收到的所述施封命令進(jìn)行 施封，判斷所述短距離通訊模塊接收到的所述解封密鑰和所述施封密鑰是否 相符，在判斷所述解封密鑰和所述施封密鑰相符時(shí)，進(jìn)行解封；監(jiān)測(cè)模塊，用于在所述處理器模塊進(jìn)行施封后監(jiān)測(cè)集裝箱的狀態(tài)，得到 狀態(tài)信息。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子簽封鎖，其特征在于，還包括 發(fā)送單元，用于在所述處理器;f莫塊判斷所述解封密鑰和所述施封密鑰不相符時(shí)，向所述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送解封失敗消息。
6、 一種通信系統(tǒng)，其特征在于，包括電子簽封鎖，所述電子簽封鎖處于機(jī)械鎖閉狀態(tài)，用于接收施封命令， 所述施封命令包括施封密鑰，根據(jù)所述施封命令進(jìn)行施封，施封后監(jiān)測(cè)集裝 箱的狀態(tài)，得到狀態(tài)信息，向?qū)崟r(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)送所述狀態(tài)信息，接收所 述實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述狀態(tài)信息判斷所述電子簽封鎖正常時(shí)發(fā)送的解 封命令，所述解封命令包括解封密鑰，在判斷所述解封密鑰和所述施封密鑰相符時(shí)，進(jìn)行解封；實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，用于對(duì)所述電子簽封鎖進(jìn)行施封，判斷所述施封是 否成功，在判斷所述施封成功后，讀取電子簽封鎖發(fā)送的狀態(tài)信息，根據(jù)所 述狀態(tài)信息判斷所述電子簽封鎖是否正常，在判斷所述電子簽封鎖正常時(shí)， 對(duì)所述電子簽封鎖進(jìn)行解封。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)、電子簽封鎖及通信系統(tǒng)，一種實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)包括施封單元，用于對(duì)機(jī)械鎖閉的電子簽封鎖進(jìn)行施封；第一判斷單元，用于判斷施封單元施封是否成功；讀取單元，用于在第一判斷單元判斷施封成功后，讀取電子簽封鎖發(fā)送的狀態(tài)信息；第二判斷單元，用于根據(jù)讀取單元讀取到的狀態(tài)信息判斷電子簽封鎖是否正常；解封單元，用于在第二判斷單元判斷電子簽封鎖正常時(shí)，對(duì)電子簽封鎖進(jìn)行解封。本實(shí)用新型實(shí)施例實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)能夠全程監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)信息，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠提供必要的數(shù)據(jù)信息，由于施封、解封都是由實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)控制，提高了效率。
文檔編號(hào)G07C9/00GK201289653SQ20082013487
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
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