專利名稱：車輛收費(fèi)監(jiān)管方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到公路車輛收費(fèi)監(jiān)管及停車場收費(fèi)監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到對收費(fèi)員監(jiān)管方面。
背景技術(shù)：
根據(jù)我國《收費(fèi)公路管理條例》第七條中規(guī)定，一些特殊車輛是不需要繳納通行 費(fèi)，而因此被某些收費(fèi)員利用，為他們違規(guī)操作帶來一個可趁之機(jī)，給監(jiān)管工作帶來繁重的 工作量。現(xiàn)有監(jiān)管方法是在每個收費(fèi)站內(nèi)安裝多個攝像機(jī)，通過拍攝車輛和收費(fèi)員視頻信 息后，以抽查的方式調(diào)閱部分視頻片段監(jiān)管。例如，按一條普通的省內(nèi)高速公路日通車輛在 10到20萬輛來計算，每天的車輛通過記錄就會有10到20萬條，如果從中隨機(jī)抽取幾十條 車輛通過記錄的攝像信息分析比對，查出違規(guī)操作行為的概率是相當(dāng)?shù)偷?，因此，收費(fèi)員收 費(fèi)后不入帳，卻當(dāng)作特殊車輛放行，或其它原因?qū)⒈驹撌召M(fèi)車輛卻沒收費(fèi)直接放行，現(xiàn)有監(jiān) 管方法是很難發(fā)現(xiàn)的，給監(jiān)管工作帶來相當(dāng)大的難度。

發(fā)明內(nèi)容
綜上所述，本發(fā)明主要目的是針對現(xiàn)有公路(包括高速公路、普通收費(fèi)公路、橋 及隧道)收費(fèi)員及停車場收費(fèi)員監(jiān)管難度大的問題提出一種高效的車輛收費(fèi)監(jiān)管方法，為實現(xiàn)本發(fā)明的目的采用的技術(shù)方案為1)對進(jìn)入收費(fèi)站車輛進(jìn)行拍攝，將攝像信息存儲到管理計算機(jī)儲存器中；2)判斷進(jìn)入收費(fèi)站車輛是否為特殊無需繳費(fèi)車輛，如果是特殊無需繳費(fèi)車輛就直 接放行；如果不是特殊無需繳費(fèi)車輛，在交納相關(guān)費(fèi)用后放行，并將交費(fèi)信息存儲到管理計 算機(jī)儲存器中；3)將車輛通過收費(fèi)站時的通過感應(yīng)信息也存儲到管理計算機(jī)儲存器中；4)管理計算機(jī)對儲存器中的車輛通過記錄進(jìn)行分析比對，比對交費(fèi)信息和通過感 應(yīng)信息作出如下判斷結(jié)果a)車輛通過記錄中只有通過感應(yīng)信息，沒有收費(fèi)信息，則判斷為非正常收費(fèi)記錄， 并將此車輛通過記錄作出標(biāo)記或提取該車輛的拍攝信息單獨(dú)存儲；b)車輛通過記錄中有通過感應(yīng)信息，也有收費(fèi)信息，則判斷為正常收費(fèi)。所述的作標(biāo)記或單獨(dú)存儲的非正常通過的車輛的拍攝信息為該車輛經(jīng)過收費(fèi)站 過程的視頻信息。所述的非正常通過的車輛的拍攝信息為該車輛的圖片信息。所述的車輛通過收費(fèi)站時通過感應(yīng)信息是通過帶有地感線圈的車輛感應(yīng)器獲得 的。所述的車輛感應(yīng)器在收費(fèi)站入口和出站口各設(shè)一組，入站口的車輛感應(yīng)器檢測車 輛進(jìn)入信息，出站口的車輛感應(yīng)器檢測車輛開出信息，進(jìn)、出口的車輛感應(yīng)器先后感應(yīng)到車 輛通過時就定義為一條車輛通行記錄。
所述的車輛感應(yīng)器設(shè)在收費(fèi)站入口處或設(shè)在收費(fèi)站出站口處。所述的車輛感應(yīng)器只要感應(yīng)到有車輛通過，就定義為一條車輛通行記錄。在管理計算機(jī)內(nèi)還設(shè)有車牌號碼識別系統(tǒng)，將所述的非正常收費(fèi)記錄中的拍攝信息中識別出的車牌號碼識別是否為特殊車輛，將能識別的特殊車輛與不能識別的特殊車輛 分類存儲。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明將車輛通過記錄中，未經(jīng)繳費(fèi)程序而通過的記錄作出 標(biāo)記或單獨(dú)存儲該車輛相關(guān)信息，監(jiān)管時主要針對這些非正常收費(fèi)的車輛通過信息進(jìn)行分 析比對，查閱是否有違規(guī)操作，將巨大的監(jiān)管工作量在幾分鐘之內(nèi)完成，有效地提高了監(jiān)管 工作效率。本發(fā)明除了可以用于監(jiān)管公路收費(fèi)，還可以用于停車場收費(fèi)方面。


圖1為本發(fā)明的工作流程示意圖；圖2為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意具體實施例方式本發(fā)明中所述的特殊無需繳費(fèi)車輛為我國《收費(fèi)公路管理條例》第七條中規(guī)定 的軍隊和武警部隊車輛；公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任 務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車；經(jīng)過國務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄 市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛；進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī) (包括插秧機(jī))的車輛。這種特殊車輛中，有的是可以從車牌中來識別是否為特殊車輛，但 有的必須需要人工識別，也就是說必須給收費(fèi)員另外一套未交費(fèi)直接放行的程序。本發(fā)明主要以高速公路收費(fèi)員監(jiān)管舉例對本發(fā)明的具體實施方式
作進(jìn)一步地說 明。具體實施例1參照圖1中所示，現(xiàn)有的收費(fèi)站的內(nèi)的主要裝置有監(jiān)管車輛攝像機(jī)2和設(shè)于崗 亭內(nèi)監(jiān)管收費(fèi)員的攝像機(jī)及電動欄桿3，在電動欄桿3后方地面內(nèi)還設(shè)有車輛感應(yīng)器的地 感線圈31，用來感應(yīng)自動落桿，本發(fā)明在收費(fèi)站入口處還增設(shè)一車輛感應(yīng)器的入口地感線 圈1，用來感應(yīng)是否有車輛進(jìn)入收費(fèi)站，并將感應(yīng)信息傳遞給計算機(jī)，讓計算機(jī)知道有車輛 進(jìn)入收費(fèi)站。參照圖2中所示，車輛進(jìn)入收費(fèi)站后，首先通過計算機(jī)內(nèi)的現(xiàn)有的車牌號碼識別 系統(tǒng)從監(jiān)管車輛攝像機(jī)拍攝的視頻中識別出的號碼進(jìn)行判斷是否為特殊車輛，對于不能從 車牌號碼判斷是否為特殊車輛的，再進(jìn)行人工判斷，在具體實施過程中，整個判斷過程也可 全部采用人工判斷。然后，如果是特殊車輛就直接開啟電動欄桿放行，車輛經(jīng)過落桿地感線圈后，電動 欄桿立即自動落下，落桿地感線圈將感應(yīng)到的信號同步地傳遞給計算機(jī)，讓計算機(jī)知道車 輛已經(jīng)通過了收費(fèi)站。在開啟電動欄桿的同時，計算機(jī)從監(jiān)管車輛攝像機(jī)拍攝的視頻中截 取該車經(jīng)過入口地感線圈至落桿地感線圈這段時間的視頻片段單獨(dú)存儲，在具體實施過程 中也可單獨(dú)存儲該車輛的照片信息，并將該車輛通行記錄定義為非正常收費(fèi)記錄。若該車輛是通過計算機(jī)自動判斷為特殊車輛的，也即該車輛可以從車牌號碼上判斷出為特殊車輛的，這種車輛雖然是未經(jīng)收費(fèi)程序直接放行的，但是這種車輛收費(fèi)員存在 違規(guī)操作的可能性較小，在存儲過程中再另行作標(biāo)記與車牌號碼信息對應(yīng)存儲。如果車輛進(jìn)入收費(fèi)站后經(jīng)判斷程序判斷后，不是特殊車輛，而是普通車輛，則經(jīng)過 收費(fèi)程序后，開啟電動欄桿放行，車輛經(jīng)過落桿地感線圈后，電動欄桿立即自動落下，車輛 通行信息存儲方式按現(xiàn)行的普通方式存儲。對于那些進(jìn)收費(fèi)公路之前就應(yīng)先付費(fèi)的普通公路、橋梁或隧道，車輛在進(jìn)入收費(fèi) 站又退出收費(fèi)站的車輛及闖桿車輛，全部人工定義為非正常收費(fèi)記錄，并以視頻片段的方 式存儲該車輛經(jīng)過收費(fèi)站信息。最后，在檢查收費(fèi)員是否有違規(guī)操作行為時，只需通過計算機(jī)調(diào)閱單獨(dú)存儲的未 經(jīng)交費(fèi)程序直接放行的特殊車輛通行記錄的視頻或圖片信息，如快速瀏覽判斷為特殊車 輛的圖片信息，若從圖片中發(fā)現(xiàn)并非為特殊車輛，再調(diào)閱該車輛通過收費(fèi)站時間段用于監(jiān) 控收費(fèi)員的視頻信息，查看收費(fèi)員是否有收費(fèi)或貪污公款行為。為了更加高效監(jiān)管，在調(diào)閱 單獨(dú)存儲的未經(jīng)交費(fèi)程序直接放行的特殊車輛通行記錄的視頻或圖片信息時，可僅調(diào)閱人 工判斷為特殊車輛的通行記錄信息。具體實施例2與具體實施例1不同的是未增加收費(fèi)站入口處的入口地感線圈，只要落桿地感線 圈感應(yīng)到有車通過，計算機(jī)就生成一條通行記錄，如果計算機(jī)在生成通行記錄之前沒有收 到收費(fèi)信息，則該記錄標(biāo)記為特殊車輛通行記錄，其他程序與具體實施方式
1基本相同。具體實施例3與具體實施例1不同的未利用落桿地感線圈，只入口地感線圈檢測到有車通行之 后，下一次感應(yīng)有車通行之前有收費(fèi)信息則定義為正常收費(fèi)，否則，定義為特殊車輛通行記 錄，作出標(biāo)記或單獨(dú)存儲該車輛信息，其他程序與具體實施方式
1基本相同。
權(quán)利要求
一種車輛收費(fèi)監(jiān)管方法，其特征是1)對進(jìn)入收費(fèi)站車輛進(jìn)行拍攝，將攝像信息存儲到管理計算機(jī)儲存器中；2)判斷進(jìn)入收費(fèi)站車輛是否為特殊無需繳費(fèi)車輛，如果是特殊無需繳費(fèi)車輛就直接放行；如果不是特殊無需繳費(fèi)車輛，在交納相關(guān)費(fèi)用后放行，并將交費(fèi)信息存儲到管理計算機(jī)儲存器中；3)將車輛通過收費(fèi)站時的通過感應(yīng)信息也存儲到管理計算機(jī)儲存器中；4)管理計算機(jī)對儲存器中的車輛通過記錄進(jìn)行分析比對，比對交費(fèi)信息和通過感應(yīng)信息作出如下判斷結(jié)果a)車輛通過記錄中只有通過感應(yīng)信息，沒有收費(fèi)信息，則判斷為非正常收費(fèi)記錄，并將此車輛通過記錄作出標(biāo)記或提取該車輛的拍攝信息單獨(dú)存儲；b)車輛通過記錄中有通過感應(yīng)信息，也有收費(fèi)信息，則判斷為正常收費(fèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛收費(fèi)監(jiān)管方法，其特征是所述的作標(biāo)記或單獨(dú)存儲的 非正常通過的車輛的拍攝信息為該車輛經(jīng)過收費(fèi)站過程的視頻信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛收費(fèi)監(jiān)管方法，其特征是所述的非正常通過的車輛的 拍攝信息為該車輛的圖片信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛收費(fèi)監(jiān)管方法，其特征是所述的車輛通過收費(fèi)站時通 過感應(yīng)信息是通過帶有地感線圈的車輛感應(yīng)器獲得的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛收費(fèi)監(jiān)管方法，其特征是所述的車輛感應(yīng)器在收費(fèi)站 入口和出站口各設(shè)一組，入站口的車輛感應(yīng)器檢測車輛進(jìn)入信息，出站口的車輛感應(yīng)器檢 測車輛開出信息，進(jìn)、出口的車輛感應(yīng)器先后感應(yīng)到車輛通過時就定義為一條車輛通行記 錄。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛收費(fèi)監(jiān)管方法，其特征是所述的車輛感應(yīng)器設(shè)在收費(fèi) 站入口處或設(shè)在收費(fèi)站出站口處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛收費(fèi)監(jiān)管方法，其特征是所述的車輛感應(yīng)器只要感應(yīng) 到有車輛通過，就定義為一條車輛通行記錄。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛收費(fèi)監(jiān)管方法，其特征是在管理計算機(jī)內(nèi)還設(shè)有車牌 號碼識別系統(tǒng)，將所述的非正常收費(fèi)記錄中的拍攝信息中識別出的車牌號碼識別是否為特 殊車輛，將能識別的特殊車輛與不能識別的特殊車輛分類存儲。
全文摘要
一種車輛收費(fèi)監(jiān)管方法，涉及到公路車輛收費(fèi)監(jiān)管及停車場收費(fèi)監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到對收費(fèi)員監(jiān)管方面。解決了現(xiàn)有公路(包括高速公路、普通收費(fèi)公路、橋及隧道)收費(fèi)員及停車場收費(fèi)員監(jiān)管難度大的問題。采用的技術(shù)方案為分析比對車輛通過記錄中車輛交費(fèi)信息和通過感應(yīng)信息，只有通過感應(yīng)信息，沒有收費(fèi)信息，則判斷為非正常收費(fèi)記錄，并將此車輛通過記錄作出標(biāo)記或提取該車輛的拍攝信息單獨(dú)存儲；監(jiān)管時主要查閱非正常收費(fèi)的車輛信息，將巨大的監(jiān)管工作量在幾分鐘之內(nèi)完成，有效地提高了監(jiān)管工作效率。
文檔編號G07B15/00GK101814202SQ200910105620
公開日2010年8月25日 申請日期2009年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月23日
發(fā)明者陳文健 申請人:陳文健