專利名稱：一種公交車投幣箱安全取款裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車投幣箱安全取款裝置，屬于城市交通輔助設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的公交車投幣箱在運(yùn)行結(jié)束時(shí)，由員工用專用布袋替換車上已經(jīng)投幣的布袋，將車下 的布袋取下，放在各車場指定的地點(diǎn)(臨時(shí)金庫)， 一般每日由公司專門的收款運(yùn)鈔人員集中轉(zhuǎn) 運(yùn)到專門的地點(diǎn)去清點(diǎn)和入庫，在更換錢袋時(shí)或車輛運(yùn)行路途中等時(shí)機(jī)，存在錢款被盜危害， 及不安全。就目前的情況看，一個(gè)大型城市每日要丟失票款約在3萬至5萬元(保守統(tǒng)計(jì))，因 此，全國各地的公交公司在制度建設(shè)、人員教育、設(shè)備改進(jìn)的投入上下了不少的功夫，但票款 丟失嚴(yán)重的現(xiàn)象一直難以改觀，令各城市公交公司非常困惑。"錢"是一個(gè)特殊的物質(zhì)，加之公 交票款在集中清點(diǎn)前，處在無"數(shù)"的狀態(tài)，拉大人與錢款的距離，做到"人錢隔離"至關(guān)重 要。因此，改變傳統(tǒng)的收款思維定式，采用密閉式收款方式才能實(shí)現(xiàn)人、錢分離；采用工作程 序和操作的不可逆性，才能實(shí)現(xiàn)相互監(jiān)督，相互制約作用。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、具有安全防盜功能的 公交車投幣箱安全取款裝置。
一種公交車投幣箱安全取款裝置，它包括一個(gè)投幣箱漏斗，所述投幣箱漏斗通過車內(nèi)取款
通道與車體外接口連接；投幣箱漏斗下部設(shè)有活門插板；還包括一個(gè)運(yùn)鈔車，所述運(yùn)鈔車上設(shè)
置有一個(gè)保險(xiǎn)箱，該保險(xiǎn)箱通過伸縮管與車體外接口連接。
所述車內(nèi)取款通道上設(shè)置有銷子A、銷子B、安全門以及把手；其中銷子A、銷子B設(shè)置在 安全門外側(cè)，靠近車體外接口一方；安全門與把手聯(lián)動(dòng)，把手位于車內(nèi)取款通道的外側(cè)；銷子 A、銷子B均配備有與其相匹配的電子識別裝置，電子識別裝置控制銷子A、銷子B的開啟與閉
合o
所述活門插板上設(shè)置有銷子c，銷子c配備有與其相匹配的電子識別裝置，用來控制銷子c 的開啟與閉合。
所述伸縮管為可伸縮的套管，其一端設(shè)置有與車體外接口相配合的伸縮管接口，伸縮管接
口有一個(gè)水平的90"的彎曲，另一端與運(yùn)鈔車的保險(xiǎn)箱通過軸承連接。
所述保險(xiǎn)箱內(nèi)設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)流裝置；保險(xiǎn)箱外側(cè)設(shè)置有可以放置伸縮管的半圓形支架；保 險(xiǎn)箱底部的外側(cè)還設(shè)置有至少一個(gè)卡扣，在運(yùn)鈔車的側(cè)門上設(shè)置有與該卡扣相匹配的凹槽。所述投幣箱漏斗側(cè)面設(shè)置有一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)。 所述伸縮管接口上設(shè)置有一個(gè)與銷子B相匹配的凹槽。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，將運(yùn)鈔車推到公交車旁邊，展開伸縮管并與車體外接口連接，伸縮 管的伸縮管接口上設(shè)置有與銷子A相配合的電子識別裝置，從而開啟銷子A。當(dāng)銷子A開啟后， 安全門就可以開啟，開啟安全門需要抬起與安全門聯(lián)動(dòng)的把手，當(dāng)抬起把手時(shí)，安全門觸發(fā)銷 子B的電子識別裝置并閉合銷子B,同時(shí)觸發(fā)銷子C的電子識別裝置并開啟銷子C,銷子B插入 伸縮管接口的凹槽內(nèi)，此時(shí)伸縮管接口無法與車體外接口脫離，從而避免了工作人員盜取錢幣。 同時(shí)，銷子C的開啟使得活門插板能夠拉出，使得錢幣從投幣箱漏斗中滑落并最終落入保險(xiǎn)箱 內(nèi)。保險(xiǎn)箱內(nèi)的導(dǎo)流裝置，使得錢幣可以均勻的分流至保險(xiǎn)箱內(nèi)，鼓風(fēng)機(jī)的作用是吹動(dòng)車內(nèi)取 款通道中的錢幣，避免錢幣堵塞通道，鼓風(fēng)機(jī)的電源與活動(dòng)插板聯(lián)動(dòng)，拉開活動(dòng)插板即可觸發(fā) 鼓風(fēng)機(jī)工作，當(dāng)關(guān)閉活動(dòng)插板時(shí)就關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)的工作。當(dāng)錢幣全部落入保險(xiǎn)箱內(nèi)后，關(guān)閉活動(dòng) 插板，銷子C閉合，活動(dòng)插板不能再次拉開。落下把手，觸動(dòng)銷子B的電子識別裝置，開啟銷 子B，從而可以使伸縮管接口與車體外接口脫離；伸縮管接口的脫離又觸發(fā)了銷子A的電子識 別裝置，使得銷子A閉合，此時(shí)安全門無法打開，這樣就完成了一次完整的取款操作。
保險(xiǎn)箱放在運(yùn)鈔車上，由于運(yùn)鈔車的側(cè)門上設(shè)置有與卡扣相匹配的凹槽，使得在不打開運(yùn) 鈔車的側(cè)門的情況下，保險(xiǎn)箱無法取出。當(dāng)打開運(yùn)鈔車的側(cè)門時(shí)，可以從側(cè)面取出保險(xiǎn)箱，十 分方便。
伸縮管可以縮放，由于其與保險(xiǎn)箱是軸承連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)各種角度，并調(diào)整長度，適合各 種不同類型和高度的公交車，當(dāng)不使用伸縮管時(shí)，將其縮短且旋轉(zhuǎn)伸縮管接口向下狀態(tài)并放置 在半圓形支架上，再配備一個(gè)鎖緊裝置，就更加的安全。該半圓形支架，既可以凸出在保險(xiǎn)箱 上，也可以凹陷入保險(xiǎn)箱內(nèi)。
本實(shí)用新型的有益效果是 一是防盜能力強(qiáng)，安全可靠。該裝置使得整個(gè)收款工程處于
完全密閉狀態(tài)，加之操作的不可逆性，確保了絕對的人、錢分離，大大的增強(qiáng)了錢款的安全 性；同時(shí)運(yùn)鈔車運(yùn)行途中的安全性也得到了大大的提高。二是節(jié)約人力資源。就目前的大型
城市而言，采用該項(xiàng)技術(shù)后，每個(gè)城市的公交公司可減少收款人員約150人，每年可減低300 多萬的開支。三是減低了設(shè)備開支。 一個(gè)大型城市大約有公交車40000-50000輛，目前的收 款方式，僅收款袋、箱就要用到12000-15000套，而且易損壞，維護(hù)資金也要在100萬以上， 采用該技術(shù)只用100-180套收款裝置即可，降低了維護(hù)、維修費(fèi)用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的伸縮管接口的結(jié)構(gòu)示意圖3為本實(shí)用新型的車內(nèi)取款通道的結(jié)構(gòu)示意圖4為接入伸縮管接口后的車內(nèi)取款通道的結(jié)構(gòu)示意圖5為本實(shí)用新型的運(yùn)鈔車的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、投幣箱漏斗，2、車內(nèi)取款通道，3、活門插板，4、車體外接口； 5、伸縮管；6、 運(yùn)鈔車；7、保險(xiǎn)箱；8、伸縮管接口； 9、安全門；10、把手；11、銷子A; 12、銷子B: 13、 銷子C: 14、凹槽；15、導(dǎo)流裝置；16、鼓風(fēng)機(jī)；17、半圓形支架；18、卡扣。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例在圖1中，一種公交車投幣箱安全取款裝置，它包括一個(gè)投幣箱漏斗1，所述投 幣箱漏斗1通過車內(nèi)取款通道2與車體外接口4連接；投幣箱漏斗1下部設(shè)有活門插板3;還
包括一個(gè)運(yùn)鈔車6,所述運(yùn)鈔車6上設(shè)置有一個(gè)保險(xiǎn)箱7，該保險(xiǎn)箱7通過伸縮管5與車體外接 口 4連接。所述伸縮管5為可伸縮的套管，其一端設(shè)置有與車體外接口 4相配合的伸縮管接口 8,另一端與運(yùn)鈔車6的保險(xiǎn)箱7通過軸承連接。投幣箱漏斗1側(cè)面設(shè)置有一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)16。
在圖3中，所述車內(nèi)取款通道2上設(shè)置有銷子A11、銷子B12、安全門9以及把手10;其 中銷子All、銷子B12設(shè)置在安全門9外側(cè)，靠近車體外接口 4 一方；安全門9與把手10聯(lián)動(dòng)， 把手10位于車內(nèi)取款通道2的外部；銷子All、銷子B12與配備有與其相匹配的電子識別裝置， 電子識別裝置控制銷子All、銷子B12的開啟與閉合。活門插板3上設(shè)置有銷子C13，銷子C13 配備有與其相匹配的電子識別裝置，來控制銷子C13的開啟與閉合。
在圖1和圖5中，所述保險(xiǎn)箱7內(nèi)設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)流裝置15;保險(xiǎn)箱7外側(cè)設(shè)置有可以放置 伸縮管5的半圓形支架17;保險(xiǎn)箱7底部的外側(cè)還設(shè)置有至少一個(gè)卡扣18,在運(yùn)鈔車6的側(cè)門 上設(shè)置有與該卡扣18相匹配的凹槽。
在圖2中，伸縮管接口 8上設(shè)置有一個(gè)與銷子B12相匹配的凹槽14。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，將運(yùn)鈔車6推到公交車旁邊，展開伸縮管5并與車體外接口 4連接， 伸縮管5的伸縮管接口8上設(shè)置有與銷子A11相配合的電子識別裝置，從而開啟銷子All。當(dāng) 銷子A11開啟后，安全門9就可以開啟，開啟安全門9需要抬起與安全門9聯(lián)動(dòng)的把手10,當(dāng) 抬起把手10時(shí)，安全門8觸發(fā)銷子B12的電子識別裝置并閉合銷子B12,同時(shí)觸發(fā)銷子C13的 電子識別裝置并開啟銷子C13，銷子B12插入伸縮管接口8的凹槽14內(nèi)，此時(shí)伸縮管接口8無 法與車體外接口4脫離，從而避免了工作人員盜取錢幣，如圖4所示。同時(shí)，銷子C13的開啟 使得活門插板3能夠拉出，使得錢幣從投幣箱漏斗1中滑落并最終落入保險(xiǎn)箱7內(nèi)。保險(xiǎn)箱7 內(nèi)的導(dǎo)流裝置15，使得錢幣可以均勻的分流至保險(xiǎn)箱7內(nèi)，鼓風(fēng)機(jī)16的作用是吹動(dòng)車內(nèi)取款
5通道2中的錢幣，避免錢幣堵塞通道，鼓風(fēng)機(jī)16的電源與活動(dòng)插板3聯(lián)動(dòng)，拉幵活動(dòng)插板3 即可觸發(fā)鼓風(fēng)機(jī)16工作，當(dāng)關(guān)閉活動(dòng)插板3時(shí)就關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)16的工作。當(dāng)錢幣全部落入保險(xiǎn) 箱7內(nèi)后，關(guān)閉活動(dòng)插板3，銷子C13閉合，活動(dòng)插板3不能再次拉開。落下把手IO,觸動(dòng)銷 子B12的電子識別裝置，開啟銷子B12,從而可以使伸縮管接口 8與車體外接口 4脫離；伸縮 管接口 8的脫離又觸發(fā)了銷子All的電子識別裝置，使得銷子All閉合，此時(shí)安全門9無法打 開，這樣就完成了一次完成的取款操作。
保險(xiǎn)箱7放在運(yùn)鈔車6上，由于運(yùn)鈔車6的側(cè)門上設(shè)置有與卡扣18相匹配的凹槽，使得在 不打開運(yùn)鈔車6的側(cè)門的情況下，保險(xiǎn)箱7無法取出。當(dāng)打開運(yùn)鈔車6的側(cè)門時(shí)，可以從側(cè)面 取出保險(xiǎn)箱7，十分方便。
伸縮管5可以縮放，由于其與保險(xiǎn)箱7是軸承連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)各種角度，并調(diào)整長度，適 合各種不同類型和高度的公交車，當(dāng)不適用伸縮管5時(shí)，將其縮短并放置在半圓形支架17上， 再配備一個(gè)鎖緊裝置，就更加的安全。該半圓形支架17,既可以凸出在保險(xiǎn)箱7上，也可以凹 陷入保險(xiǎn)箱7內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種公交車投幣箱安全取款裝置，其特征在于它包括一個(gè)投幣箱漏斗，所述投幣箱漏斗通過車內(nèi)取款通道與車體外接口連接；投幣箱漏斗下部設(shè)有活門插板；還包括一個(gè)運(yùn)鈔車，所述運(yùn)鈔車上設(shè)置有一個(gè)保險(xiǎn)箱，該保險(xiǎn)箱通過伸縮管與車體外接口連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車投幣箱安全取款裝置，其特征在于所述車內(nèi)取款通道 上設(shè)置有銷子A、銷子B、安全門以及把手；其中銷子A、銷子B設(shè)置在安全門外側(cè)，靠近車 體外接口一方；安全門與把手聯(lián)動(dòng)，把手位于車內(nèi)取款通道的外部；銷子A、銷子B均配備 有與其相匹配的電子識別裝置，電子識別裝置控制銷子A、銷子B的開啟與閉合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車投幣箱安全取款裝置，其特征在于所述活門插板上設(shè) 置有銷子C,銷子C配備有與其相匹配的電子識別裝置，來控制銷子C的開啟與閉合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車投幣箱安全取款裝置，其特征在于所述伸縮管為可伸 縮的套管，其一端設(shè)置有與車體外接口相配合的伸縮管接口，另一端與運(yùn)鈔車的保險(xiǎn)箱通過 軸承連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種公交車投幣箱安全取款裝置，其特征在于所述保險(xiǎn)箱內(nèi) 設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)流裝置；保險(xiǎn)箱外側(cè)設(shè)置有可以放置伸縮管的半圓形支架；保險(xiǎn)箱底部的外側(cè) 還設(shè)置有至少一個(gè)卡扣，在運(yùn)鈔車的側(cè)門上設(shè)置有與該卡扣相匹配的凹槽。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車投幣箱安全取款裝置，其特征在于所述投幣箱漏斗側(cè) 面設(shè)置有一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車投幣箱安全取款裝置，其特征在于所述伸縮管接口上 設(shè)置有一個(gè)與銷子B相匹配的凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公交車投幣箱安全取款裝置，它包括一個(gè)投幣箱漏斗，所述投幣箱漏斗通過車內(nèi)取款通道與車體外接口連接；投幣箱漏斗下部設(shè)有活門插板；還包括一個(gè)運(yùn)鈔車，所述運(yùn)鈔車上設(shè)置有一個(gè)保險(xiǎn)箱，該保險(xiǎn)箱通過伸縮管與車體外接口連接。本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，通過合理的設(shè)計(jì)，使得取款過程是一個(gè)單項(xiàng)不可逆的連續(xù)操作過程，整個(gè)過程工作人員不會看到錢幣，有效地放置了工作人員竊取錢幣的情況，并提高了效率。
文檔編號G07D11/00GK201397537SQ20092002574
公開日2010年2月3日 申請日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者李玉杰 申請人:李玉杰