專利名稱：航行器緊急狀態(tài)信息儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
航行器緊急狀態(tài)信息儀
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搜救輔助設(shè)備，尤其是指一種可針對(duì)航行器當(dāng)其發(fā)生緊急狀
況時(shí)對(duì)當(dāng)時(shí)外部環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)記錄并提供救援便利的航行器緊急狀態(tài)信息儀。背景技術(shù)：
航行數(shù)據(jù)記錄儀，俗名"黑匣子"是一種將設(shè)備航行過(guò)程中數(shù)據(jù)儲(chǔ)存下來(lái)的儀器， 其應(yīng)用范圍現(xiàn)已相當(dāng)廣，不僅囊括飛機(jī)、飛艇、熱氣球等航空器，近些年來(lái)也開(kāi)始使用在船 舶、潛艇等航海器甚至陸地運(yùn)行的交通工具等上。當(dāng)上述設(shè)備設(shè)置了黑匣子后，后續(xù)需要了 解航行情況時(shí)，均可通過(guò)重放設(shè)備將航行器當(dāng)時(shí)運(yùn)行過(guò)程中的記錄數(shù)據(jù)調(diào)出并進(jìn)行重放、 分析，從而得出有價(jià)值數(shù)據(jù)。然而現(xiàn)有航行器黑匣子，其存儲(chǔ)的航行狀況資料主要是針對(duì)設(shè) 備內(nèi)部的，諸如駕駛員對(duì)話實(shí)時(shí)錄音、航行過(guò)程設(shè)備狀態(tài)的記錄等，卻無(wú)法對(duì)航行器外部情 況或環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)記錄，這就使得一旦航行器發(fā)生故障或者事故，有關(guān)人員無(wú)法得到事件 當(dāng)時(shí)外部的更多參考數(shù)據(jù)。此外，現(xiàn)有黑匣子自主呼救能力有限，在航行器在特殊地理環(huán)境 中發(fā)生事故后，搜救人員往往難以及時(shí)找尋其下落。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種可對(duì)航行器外部環(huán)境參數(shù)進(jìn)行 檢測(cè)記錄并提供航行器救援輔助功能的航行器緊急狀態(tài)信息儀。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種航行器緊急狀態(tài)信息儀，其改進(jìn)之處在于 它包括一可伸縮折疊的密閉膜盒，膜盒中充有高壓低密度氣體并于其上對(duì)應(yīng)設(shè)置有充氣用 閥門(mén)及壓力指示表，膜盒上部則設(shè)有作為航行器外殼部分的蓋板，下部設(shè)有基座，于膜盒上 蓋板、下基座間設(shè)有由拉桿及其上套接的壓簧構(gòu)成的彈射釋放機(jī)構(gòu)；所述基座通過(guò)其底部 設(shè)置的鋼絲繩與外部相連，于基座中安裝有連接膜盒的牽引機(jī)構(gòu)；所述膜盒中設(shè)有儀器倉(cāng) 及降落傘容置倉(cāng)；所述膜盒外表面設(shè)有發(fā)光信號(hào)機(jī)構(gòu)。 所述基座中牽引機(jī)構(gòu)包括有連接鋼纜，鋼纜一端與基座固定，中部折疊設(shè)置于基 座中，另一端連接膜盒； 所述基座底部鋼絲繩的兩端頭連接于基座底部形成一鋼絲環(huán)，鋼絲環(huán)上套接有連 接扣于外部相連； 所述儀器倉(cāng)中設(shè)置有錄像錄音設(shè)備及GPS全球?qū)Ш皆O(shè)備； 所述發(fā)光信號(hào)機(jī)構(gòu)包括發(fā)光源及高反光貼敷材料。 相比于常見(jiàn)的搜救輔助設(shè)備，本實(shí)用新型的有益效果在于采用了預(yù)充有高壓低密 度氣體的可伸縮折疊膜盒，膜盒中設(shè)置可對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)的儀器，而膜盒上下的基座 與上蓋間設(shè)置有可控彈射釋放機(jī)構(gòu)，一旦航行器發(fā)生緊急狀態(tài)，彈射釋放機(jī)構(gòu)釋放，膜盒膨 脹并上浮到對(duì)應(yīng)安裝位置上部距離，其內(nèi)檢測(cè)儀器快速準(zhǔn)確實(shí)時(shí)攝錄航行器緊急狀態(tài)機(jī)體 信息，而發(fā)光信號(hào)機(jī)構(gòu)同時(shí)發(fā)出呼救信號(hào)和航行器方位信息，以便于實(shí)施救援方案，同時(shí)回 收緊急狀態(tài)下的各種數(shù)據(jù)參數(shù)以供參考。

以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu) 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述。 如圖1所示，本實(shí)用新型涉及一種航行器緊急狀態(tài)信息儀，它包括一可伸縮折疊 的密閉膜盒，膜盒中充有高壓低密度氣體并于其上對(duì)應(yīng)設(shè)置有充氣用閥門(mén)及壓力指示表， 膜盒上部則設(shè)有作為航行器外殼部分的蓋板，下部設(shè)有基座，于膜盒上蓋板、下基座間設(shè)有 由拉桿及其上套接的壓簧構(gòu)成的彈射釋放機(jī)構(gòu)；所述基座通過(guò)其底部設(shè)置的鋼絲繩與外部 相連，于基座中安裝有連接膜盒的牽引機(jī)構(gòu)；所述膜盒中設(shè)有儀器倉(cāng)及降落傘容置倉(cāng)；所 述膜盒外表面設(shè)有發(fā)光信號(hào)機(jī)構(gòu)。 它包括可伸縮折疊的膜盒2，膜盒2設(shè)置于基座1上，其上部則設(shè)置有蓋板4，該蓋 板4直接設(shè)置于航行器外，與其外殼形成一個(gè)整體的部分。膜盒2整體采用全密閉設(shè)計(jì)，其 內(nèi)設(shè)有儀器倉(cāng)202及降落傘容置倉(cāng)201 ，其中儀器倉(cāng)202中容置有錄像錄音設(shè)備204、GPS全 球?qū)Ш皆O(shè)備203及呼救設(shè)備，膜盒2的密閉內(nèi)腔205其余空間預(yù)填充有高壓低密度氣體，對(duì) 應(yīng)的，于膜盒2上部設(shè)有充氣用閥門(mén)5及壓力指示表6 ;所述基座1中則安裝有牽引機(jī)構(gòu)，牽 引機(jī)構(gòu)包括連接鋼絲繩，鋼絲繩一端與基座1固定，中部環(huán)繞疊合于基座1中，另一端則連 接膜盒2，于基座1底部設(shè)置的鋼絲繩102與外部相連，鋼絲繩102的兩端頭連接于基座1 上形成一鋼絲繩環(huán)，鋼絲繩環(huán)上套接有連接扣101于外部相連。而于膜盒2的蓋板4、基座 1間設(shè)有由拉桿及其上套接的壓簧構(gòu)成的彈射釋放機(jī)構(gòu)3，該彈射釋放機(jī)構(gòu)3可在手動(dòng)或自 動(dòng)控制下釋放，平時(shí)儀器非工作狀態(tài)時(shí)，在拉桿的作用下膜盒2整體處于收縮折疊狀態(tài)，同 時(shí)壓簧保證消除膜盒蓋板4與基座1間縫隙，從而最大限度的降低儀器的體積占用，而一旦 彈射釋放機(jī)構(gòu)3被釋放，壓簧伸張，將蓋板4彈出，而后膜盒2在其內(nèi)腔205中高壓氣體的作 用下迅速膨脹，膨脹后的膜盒2在其內(nèi)低密度氣體作用下可漂浮在空中或水面，從而提供 救援指示。為進(jìn)一步增強(qiáng)本實(shí)用新型的使用效果，于所述膜盒2外表面設(shè)置發(fā)光信號(hào)機(jī)構(gòu)， 該發(fā)光信號(hào)機(jī)構(gòu)既可采用主動(dòng)發(fā)光帶閃爍的發(fā)光源來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可通過(guò)采用反光或儲(chǔ)能聚光 貼敷、涂覆材料來(lái)提供整個(gè)救援指示效果。需要指出的是，上述鋼絲繩102可以用碳纖維或 類似材料代替。 綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)采用預(yù)充有高壓低密度氣體的可伸縮折疊膜盒2，膜盒
2中設(shè)置了可對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)的儀器，其下基座1設(shè)置了牽引機(jī)構(gòu)，基座1與上蓋4間
設(shè)置有可控彈射釋放機(jī)構(gòu)3，再加之膜盒2上設(shè)置發(fā)光信號(hào)機(jī)構(gòu)， 一旦航行器發(fā)生緊急狀
態(tài)，彈射釋放機(jī)構(gòu)工作，膜盒2膨脹并上浮到對(duì)應(yīng)安裝位置上部距離，其內(nèi)檢測(cè)儀器快速準(zhǔn)
確實(shí)時(shí)攝錄航行器緊急狀態(tài)機(jī)體信息，同時(shí)發(fā)出呼救信號(hào)和航行器方位信息，以便于相關(guān)
人員尋找和實(shí)施救援方案，同時(shí)回收緊急狀態(tài)下的各種數(shù)據(jù)參數(shù)以供參考。 需要指出的是，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在
基于本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)對(duì)上述實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于
本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種航行器緊急狀態(tài)信息儀，其特征在于它包括一可伸縮折疊的密閉膜盒，膜盒中充有高壓低密度氣體并于其上對(duì)應(yīng)設(shè)置有充氣用閥門(mén)及壓力指示表，膜盒上部則設(shè)有作為航行器外殼部分的蓋板，下部設(shè)有基座，于膜盒上蓋板、下基座間設(shè)有由拉桿及其上套接的壓簧構(gòu)成的彈射釋放機(jī)構(gòu)；所述基座通過(guò)其底部設(shè)置的鋼絲繩與外部相連，于基座中安裝有連接膜盒的牽引機(jī)構(gòu)；所述膜盒中設(shè)有儀器倉(cāng)及降落傘容置倉(cāng)；所述膜盒外表面設(shè)有發(fā)光信號(hào)機(jī)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的航行器緊急狀態(tài)信息儀，其特征在于所述基座中牽引機(jī)構(gòu)包 括有連接鋼絲繩，鋼絲繩一端與基座固定，中部折疊設(shè)置于基座中，另一端連接膜盒。
3. 如權(quán)利要求1所述的航行器緊急狀態(tài)信息儀，其特征在于所述基座底部鋼絲繩的 兩端頭連接于基座底部形成一鋼絲繩環(huán)，鋼絲繩環(huán)上套接有連接扣于外部相連。
4. 如權(quán)利要求1所述的航行器緊急狀態(tài)信息儀，其特征在于所述儀器倉(cāng)中設(shè)置有錄 像錄音設(shè)備、GPS全球?qū)Ш皆O(shè)備及呼救設(shè)備。
5. 如權(quán)利要求1所述的航行器緊急狀態(tài)信息儀，其特征在于所述發(fā)光信號(hào)機(jī)構(gòu)包括 發(fā)光源及反光或儲(chǔ)能聚光貼敷、涂覆材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種航行器緊急狀態(tài)信息儀，它包括一可伸縮折疊的密閉膜盒，膜盒中充有高壓低密度氣體并于其上對(duì)應(yīng)設(shè)置有充氣用閥門(mén)及壓力指示表，膜盒上部則設(shè)有作為航行器外殼部分的蓋板，下部設(shè)有基座，于膜盒上蓋板、下基座間設(shè)有由拉桿及其上套接的壓簧構(gòu)成的彈射釋放機(jī)構(gòu)；所述基座通過(guò)其底部設(shè)置的鋼絲繩與外部相連，于基座中安裝有連接膜盒的牽引機(jī)構(gòu)；所述膜盒中設(shè)有儀器倉(cāng)及降落傘容置倉(cāng)；所述膜盒外表面設(shè)有發(fā)光信號(hào)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果在于采用了預(yù)充有高壓低密度氣體的可伸縮折疊膜盒，一旦航行器發(fā)生緊急狀態(tài)，膜盒在彈射釋放機(jī)構(gòu)作用釋放漂浮于空中，進(jìn)行救援協(xié)助同時(shí)回收后提供數(shù)據(jù)參考。
文檔編號(hào)G07C5/00GK201489587SQ20092017346
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者楊東寧, 楊晉茂 申請(qǐng)人:楊東寧