專利名稱：遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚ǖ闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?本實(shí)用新型涉及車輛的無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，尤其涉及一種遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式
電子標(biāo)簽的母卡。 [背景技術(shù)] 目前遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)主要由2種方式實(shí)現(xiàn)，一種是無(wú)源遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽，一種是 有源遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽。無(wú)源電子標(biāo)簽在車輛上使用因讀卡速度慢和無(wú)法穿透汽車防暴隔熱 膜等技術(shù)瓶頸暫時(shí)難以應(yīng)用于ETC或其它遠(yuǎn)距離車輛識(shí)別管理系統(tǒng)；有源遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽 識(shí)別距離遠(yuǎn)但因無(wú)方向，在車輛上使用因出現(xiàn)臨近車道干擾或跟車干擾等技術(shù)問(wèn)題也無(wú)法 用于車流量大的通道管理系統(tǒng)中。而且有源電子標(biāo)簽工作模式是時(shí)時(shí)發(fā)送信號(hào)，在技術(shù)處
理不當(dāng)時(shí)，微波輻射還會(huì)對(duì)人體造成一定危害。 傳統(tǒng)的車輛出、入管理系統(tǒng)基本采用國(guó)際通用的ID卡或IC卡近距離識(shí)別技術(shù)管 理，然而ID卡或IC卡本身的結(jié)構(gòu)決定無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離識(shí)別，使用ID卡或IC卡進(jìn)行車輛出、 入管理時(shí)需要停車刷卡，不僅手續(xù)麻煩，浪費(fèi)了車主大量的時(shí)間，而且停車檢測(cè)會(huì)造成車輛 耗油和磨損增加，尾氣排放增加等缺陷。 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚ā?利用這種母卡，不僅可以實(shí)現(xiàn)不停車遠(yuǎn)距離識(shí)別傳統(tǒng)的ID卡或IC卡，而且可以避免出現(xiàn)臨 近車道干擾或跟車干擾等技術(shù)問(wèn)題。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子 母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，包括外殼和安裝在外殼中的母卡電路，所述的母卡電路包括電源電路、 微處理器、紅外信號(hào)接收電路、子卡識(shí)讀電路和高頻發(fā)射電路，所述的電源電路向微處理器 和各電路供電；所述的子卡識(shí)讀電路讀取子卡的內(nèi)部數(shù)據(jù)，傳送給微處理器；所述的紅外 信號(hào)接收電路接收并處理遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)出的紅外信號(hào)，將遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)傳送 給微處理器，所述的微處理器將子卡內(nèi)部數(shù)據(jù)與遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)合并，產(chǎn)生新的 身份識(shí)別信號(hào)，由高頻發(fā)射電路向外發(fā)射。 以上所述的遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，包括子卡檢測(cè)電路，所述子卡 檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端接微處理器的休眠控制端，當(dāng)子卡檢測(cè)電路檢測(cè)到子卡時(shí)，其信號(hào) 輸出端發(fā)出工作狀態(tài)控制信號(hào)，喚醒微處理器；子卡檢測(cè)電路沒(méi)有檢測(cè)到子卡時(shí)，其信號(hào)輸 出端發(fā)出休眠狀態(tài)控制信號(hào)，微處理器休眠。 以上所述的遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，所述的紅外信號(hào)接收電路的控 制端接微處理器的控制信號(hào)輸出端，當(dāng)微處理器識(shí)別有正常的子卡時(shí)，輸出控制信號(hào)，觸發(fā) 紅外信號(hào)接收電路進(jìn)入工作狀態(tài)。 以上所述的遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，所述的子卡識(shí)讀電路包括開(kāi)關(guān) 電路、高頻振蕩電路和射頻天線，所述的開(kāi)關(guān)電路給高頻振蕩電路提供電源；所述的高頻振蕩電路產(chǎn)生高頻振蕩信號(hào)供給射頻天線；所述的射頻天線產(chǎn)生電磁場(chǎng)從而讀取子卡的內(nèi)部編碼。 以上所述的遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，所述的子卡識(shí)讀電路包括數(shù)據(jù)加密解密電路和射頻天線，所述的射頻天線讀取子卡內(nèi)部編碼或扇區(qū)，所述的數(shù)據(jù)加解密電路將子卡內(nèi)部數(shù)據(jù)解密后與遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)合并、加密壓縮后產(chǎn)生新的身份識(shí)別信號(hào)。 以上所述的遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，所述的高頻發(fā)射電路包括調(diào)制電路、高頻功放電路和高頻發(fā)射天線，所述的調(diào)制電路將調(diào)制信號(hào)和載波信號(hào)經(jīng)非線性變換成新的頻率分量，再利用諧振回路選出所需的頻率成分供給高頻功放電路；所述的高頻功放電路將調(diào)制的信號(hào)進(jìn)行功率放大交由天線發(fā)射；所述的高頻發(fā)射天線將經(jīng)高頻放大后的電磁波信號(hào)發(fā)射出去供給遠(yuǎn)距離讀卡器接收。 本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚楣饪?、遠(yuǎn)距離射頻傳輸和IC卡等技術(shù)的結(jié)合體。在車輛通道管理系統(tǒng)中解決了 ID或IC卡通用但無(wú)法遠(yuǎn)距離傳輸、有源遠(yuǎn)距離讀卡器無(wú)方向識(shí)別產(chǎn)生嚴(yán)重干擾及無(wú)源遠(yuǎn)距離讀卡無(wú)法穿透汽車防暴隔熱膜的技術(shù)瓶頸。實(shí)現(xiàn)了不停車遠(yuǎn)距離識(shí)別傳統(tǒng)的ID卡或IC卡。同時(shí)，本實(shí)用新型采用光控并將子卡內(nèi)部數(shù)據(jù)與遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)合并，產(chǎn)生新的身份識(shí)別信號(hào)，從而避免出現(xiàn)臨近車道干擾或跟車干擾。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚ǖ脑砜驁D。
圖2是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1微處理器及外圍
電路的接線圖。 圖3是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1電池電路和低通濾波電路的原理圖。 圖4是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1子卡識(shí)讀電路的原理圖。 圖5是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1控制信號(hào)放大電路的原理圖。 圖6是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1子卡檢測(cè)電路的原理圖。 圖7是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1車載電源降壓穩(wěn)壓電路的原理圖。 圖8是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1紅外信號(hào)接收電路的原理圖。 圖9是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1信號(hào)指示燈電路圖。 圖10是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1程序下載及卡號(hào)寫(xiě)入端口的接線圖。[0023] 圖11是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1高頻發(fā)射電路 的原理圖。
圖12是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1的原理框圖。 圖13是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例2微處理器及外 圍電路的接線圖。 圖14是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例2子卡識(shí)讀電路 射頻發(fā)射芯片接線圖。 圖15是本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例2的原理框圖。 [具體實(shí)施方式
] 本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚ǖ墓ぷ髟砣鐖D1所示，母卡包 括外殼和安裝在外殼中的母卡電路，母卡電路包括電源電路、微處理器、紅外信號(hào)接收電 路、子卡識(shí)讀電路、高頻發(fā)射電路和子卡檢測(cè)電路。電源電路向微處理器和各電路供電；子 卡識(shí)讀電路讀取子卡的內(nèi)部數(shù)據(jù)，傳送給微處理器；紅外信號(hào)接收電路接收并處理遠(yuǎn)距離 讀卡器發(fā)出的紅外信號(hào)，將遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)傳送給微處理器，微處理器將子卡內(nèi) 部數(shù)據(jù)與遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)合并，產(chǎn)生新的身份識(shí)別信號(hào)，由高頻發(fā)射電路向外發(fā) 射。 子卡檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端按微處理器的休眠控制端，當(dāng)子卡檢測(cè)到子卡時(shí)，其 信號(hào)輸出端發(fā)出工作狀態(tài)控制信號(hào)，喚醒微處理器；當(dāng)子卡檢測(cè)不到子卡時(shí)，其信號(hào)輸出端 發(fā)出休眠狀態(tài)控制信號(hào)，微處理器休眠。 紅外信號(hào)接收電路的控制端接微處理器的控制信號(hào)輸出端，當(dāng)微處理器識(shí)別有正 常的子卡時(shí)，輸出控制信號(hào)，觸發(fā)紅外信號(hào)接收電路進(jìn)入工作狀態(tài)。 母卡工作時(shí)需要將ID卡或IC卡(子卡)插入母外殼的卡槽內(nèi)，母卡處于喚醒省 電工作模式，當(dāng)卡槽內(nèi)的子卡檢測(cè)電路檢測(cè)到子卡時(shí)插入時(shí)，其信號(hào)輸出端發(fā)出工作狀態(tài) 控制信號(hào)，喚醒微處理器。微處理器通過(guò)子卡識(shí)讀電路對(duì)子卡進(jìn)行識(shí)別驗(yàn)證，并讀取子卡內(nèi) 碼。當(dāng)微處理器識(shí)別有正常的子卡時(shí)，輸出控制信號(hào)，觸發(fā)紅外信號(hào)接收電路進(jìn)入工作狀 態(tài)。母卡不在讀卡器光信號(hào)掃描范圍時(shí)，紅外信號(hào)接收電路的輸出端沒(méi)有信號(hào)，微處理器處 休眠待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)母卡進(jìn)入遠(yuǎn)距離讀卡器紅外60度機(jī)身碼信號(hào)掃描范圍內(nèi)(類似與手電筒 光照范圍)，微處理器被紅外信號(hào)接收電路接收到讀卡器紅外光信號(hào)激活后，經(jīng)高頻發(fā)射電 路發(fā)射讀取的子卡內(nèi)碼或者母卡與子卡組合碼，同時(shí)返回讀卡器機(jī)身碼，讀卡器驗(yàn)證卡內(nèi) 碼和機(jī)身號(hào)的合法性，符合讀卡器機(jī)身號(hào)的組合碼有效，其它臨近串碼無(wú)效，母卡離開(kāi)讀卡 器掃描信號(hào)后紅外信號(hào)接收電路輸出端沒(méi)有信號(hào)輸出，微處理器和高頻發(fā)射電路進(jìn)入休眠 狀態(tài)，高頻發(fā)射電路不再發(fā)送任何電磁波信號(hào)。 本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例1如圖2至圖11所示。 遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚ㄖ饕糜趯?duì)普通ID卡、IC卡的標(biāo)簽內(nèi)序列 號(hào)進(jìn)行讀出或?qū)懭胄畔?，通過(guò)單片機(jī)解密運(yùn)算器真?zhèn)魏徒庾x內(nèi)容，然后再由射頻部分遠(yuǎn)距 離發(fā)送。遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚ㄓ赏鈿ず桶惭b在外殼中的微處理器(單片機(jī) 型號(hào)ATMEGA48V)、電源電路、紅外信號(hào)接收電路、子卡識(shí)讀電路、高頻發(fā)射電路和子卡檢測(cè) 電路組成。[0034] 遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚ǖ碾娫措娐钒姵仉娐?、低通濾波電路和車載電源降壓穩(wěn)壓電路。如圖3所示。電源采用扣式電池B1、B2供電，成本低、更換方便。L5、 L6、電容C30、電容C31、電容C32、電容C33組成電源低通濾波電路，保證單片機(jī)及其他電路穩(wěn)定工作。車載電源降壓穩(wěn)壓電路由三極管Q7、三極管Q8、電阻R22、電阻R23、 D6、電容C17、電阻R21、電容C16等器件組成，用于外接車載電源(圖7)。 為了節(jié)能，使電池使用壽命更長(zhǎng)，單片機(jī)(MCU)平時(shí)處于在休眠狀態(tài)。單片機(jī)及及外圍電路的接線如圖2所示。當(dāng)EMID卡(子卡)插入母卡外殼的卡槽中時(shí)，子卡檢測(cè)電路(圖6)中的檢測(cè)開(kāi)關(guān)Sl閉合，子卡檢測(cè)電路的輸出端key由高電平轉(zhuǎn)為低電平，單片機(jī)key腳轉(zhuǎn)為低電平，由休眠轉(zhuǎn)為工作。此時(shí)，單片機(jī)(MCU)的PD6腳發(fā)出信號(hào)給子卡識(shí)讀電路的控制端口 PD6。 如圖4所示，單片機(jī)(MCU)的控制信號(hào)經(jīng)電阻R13、使高頻振蕩電路的三極管Q4、Q5進(jìn)入工作狀態(tài)。三極管Q4、Q5、電容C10、C18、C19、線圈L3組成高頻振蕩電路。高頻振蕩電路中線圈L3作為天線用于識(shí)別普通EMID卡并讀出卡片內(nèi)部的信息。卡片內(nèi)部的信息由Dl經(jīng)電容C8耦合經(jīng)電阻Rll至三極管Q3的基極。電阻R9、 RIO、電容C27為三極管Q3偏置，保證三極管Q3工作在正常狀態(tài)。電阻R7、電阻R8、電容C5構(gòu)成輸出匹配電路。保證所讀出的信息經(jīng)端口 Al、 A2傳出給單片機(jī)。單片機(jī)接收到信息后在內(nèi)部進(jìn)行解壓處理、比較，判斷是否為正常的EMID卡。如不是正常的EMID卡，則停止下一步工作，繼續(xù)回到休眠狀態(tài)。如信息符合要求，則由控制端(SWOUT)輸出控制信號(hào)經(jīng)由電阻R6、電阻R7、三極管Q9組成的控制信號(hào)放大電路(圖5)控制紅外信號(hào)接收電路工作，解除紅外信號(hào)接收電路的休眠狀態(tài)。圖8中的電阻R19、發(fā)光二極管D2組成讀卡有效指示電路。 控制信號(hào)放大電路的輸出端SW接紅外信號(hào)接收電路的端口 SW。紅外信號(hào)接收電路(圖8)由紅外芯片U1、電阻R25、R21、電容C20、C21等元器件組成。當(dāng)母卡進(jìn)入遠(yuǎn)距離讀卡器紅外60度機(jī)身碼信號(hào)掃描范圍內(nèi)，紅外信號(hào)接收電路將紅外編碼信號(hào)輸出(經(jīng)IR端)給單片機(jī)解壓處理并識(shí)別身份。當(dāng)身份識(shí)別不成功時(shí)。單片機(jī)則停止下一步工作，繼續(xù)回到休眠狀態(tài)。當(dāng)身份識(shí)別成功時(shí)，單片機(jī)內(nèi)部將紅外編碼信號(hào)與EMID卡的內(nèi)碼組合并運(yùn)算加密。運(yùn)算出新的ID密碼由輸出端(RFSW)傳送給高頻發(fā)射 路(圖11)發(fā)射RFID編碼。高頻發(fā)射電路包括控制開(kāi)關(guān)Ql、433MHz射頻振蕩電路、匹配電路和發(fā)射天線ANTl。單片機(jī)輸出的ID密碼經(jīng)電阻R5、 R6傳送至三極管Ql。三極管Ql為控制開(kāi)關(guān)，三極管Q2、本振Y2、電感L1、L2、電容C25、C1等元器件組成433MHz射頻振蕩電路。電容C2、電容C24、電容C28、電容C29、L4、電阻R28、電阻R2等為匹配電路保證無(wú)線傳輸?shù)姆€(wěn)定工作。電阻R18、發(fā)光二極管D3組成檢測(cè)身份有效指示電路(圖9)。在圖7中，三極管Q7、三極管Q8、電阻R22、電阻R23、 D6、電容C17、電阻R21、電容
C16等器件組成外接車載電源降壓穩(wěn)壓電路。圖10所示的C0N1為程序下載及卡號(hào)寫(xiě)入端□。 本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽?shí)施例2的結(jié)構(gòu)原理與實(shí)施例1基本相同，同樣由外殼和安裝在外殼中的微處理器(單片機(jī)型號(hào)ATMEGA48V)、電源電路、紅外信號(hào)接收電路、子卡識(shí)讀電路、高頻發(fā)射電路和子卡檢測(cè)電路組成。其中電源電路、紅外信號(hào)接收電路、高頻發(fā)射電路和子卡檢測(cè)電路與實(shí)施例1相同，以下僅描述與實(shí)施例1的不同部分。本實(shí)施例使用的子卡為MIFARE 1卡，MIFARE 1卡插入時(shí)檢測(cè)開(kāi)關(guān)Sl動(dòng)作閉合，此時(shí)單片機(jī)(M CU)開(kāi)始工作，發(fā)出指令給單片機(jī)控制端口D1-D7動(dòng)作，控制信號(hào)經(jīng)電阻R7、電阻R30至R35進(jìn)入射頻發(fā)射芯片MFRC522。MFRC522用于識(shí)別普通MIFARE 1卡并讀出卡片內(nèi)部的信息。MFRC522通過(guò)射頻發(fā)射接收天線TX1、TX2與子卡進(jìn)行通信，將所讀出的信息傳出給單片機(jī)。MFRC522是NXP公司推出的非接觸式讀寫(xiě)卡芯片，完全集成了 13. 56MHz下所有的被動(dòng)非接觸式通信方式和協(xié)議。MFRC522內(nèi)部發(fā)送器部分可驅(qū)動(dòng)讀寫(xiě)器天線與IS014443/MIFARE1卡，接收部分用于處理IS014443A兼容的應(yīng)答器信號(hào)，數(shù)字部分處理IS014443A幀和錯(cuò)誤碼檢測(cè)。采用CRYPT01方式驗(yàn)證卡，必須將正確密匙裝入內(nèi)部CRYPTOl寄存器，再將驗(yàn)證命令發(fā)送到卡。MIFARE1卡收到命令進(jìn)行響應(yīng)，然后MFRC522的微處理器檢測(cè)通信狀態(tài)標(biāo)志，如果驗(yàn)證成功，則與MIFARE1卡繼續(xù)進(jìn)行CRYPT01加密下的通信。單片機(jī)接收到信息后內(nèi)部進(jìn)行解壓處理、比較，判斷是否為正常的MIFARE l卡。如不是正常的MIFARE 1卡，則停止下一步工作，繼續(xù)回到休眠狀態(tài)。如信息符合要求，則由控制端(SW0UT)輸出控制信號(hào)經(jīng)控制信號(hào)放大電路(圖5)控制紅外信號(hào)接收電路工作。其他工作原理同實(shí)施例1。[0040] 本實(shí)用新型遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚▽９ビ谀壳败囕v進(jìn)、出通道(如停車場(chǎng)出、入管理系統(tǒng)和ETC管理系統(tǒng))遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)問(wèn)題。以上2個(gè)實(shí)施例都采用了光控、遠(yuǎn)距離射頻傳輸和IC卡技術(shù)，徹底解決電子標(biāo)簽遠(yuǎn)程傳輸?shù)拇┩感?、方向性、輻射危害性和設(shè)備兼容性等技術(shù)難題。 定向遠(yuǎn)距離不停車收費(fèi)技術(shù)因通行效率高、無(wú)需排隊(duì)等候刷卡交費(fèi)、具有以下優(yōu)點(diǎn) 科技性車主不用停車、不用搖窗戶，10米范圍自動(dòng)遙感刷卡，全面提高產(chǎn)品智能化； 省時(shí)性自動(dòng)刷卡比停車刷卡通行速度至少提高了 20倍，不再需要排隊(duì)等候刷卡通行； 省油性自動(dòng)刷卡比停車刷卡通行時(shí)間每次至少節(jié)省30秒，一天刷卡4次，節(jié)省時(shí)間120秒；比如1.8L排量的汽車，按目前5.4元/L油價(jià)計(jì)算，一年節(jié)約用油近IOOL，既可節(jié)約540元以上； 便利性遠(yuǎn)距離自動(dòng)刷卡，車主不用小心翼翼的把車停靠在刷卡機(jī)旁，減少了刮碰事件的發(fā)生； 環(huán)保性遠(yuǎn)距離自動(dòng)刷卡，不用停車等候，減少了汽車尾氣的排放，使我們呼吸的
空氣更加清潔。
權(quán)利要求一種遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚ǎㄍ鈿ず桶惭b在外殼中的母卡電路，其特征在于，所述的母卡電路包括電源電路、微處理器、紅外信號(hào)接收電路、子卡識(shí)讀電路和高頻發(fā)射電路，所述的電源電路向微處理器和各電路供電；所述的子卡識(shí)讀電路讀取子卡的內(nèi)部數(shù)據(jù)，傳送給微處理器；所述的紅外信號(hào)接收電路接收并處理遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)出的紅外信號(hào)，將遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)傳送給微處理器，所述的微處理器將子卡內(nèi)部數(shù)據(jù)與遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)合并，產(chǎn)生新的身份識(shí)別信號(hào)，由高頻發(fā)射電路向外發(fā)射。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚ǎ涮卣髟谟?，包括子卡檢測(cè)電路，所述子卡檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端接微處理器的休眠控制端，當(dāng)子卡檢測(cè)電路檢測(cè)到子卡時(shí)，其信號(hào)輸出端發(fā)出工作狀態(tài)控制信號(hào)，喚醒微處理器；子卡檢測(cè)電路沒(méi)有檢測(cè)到子卡時(shí)，其信號(hào)輸出端發(fā)出休眠狀態(tài)控制信號(hào)，微處理器休眠。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，其特征在于，所述的紅外信號(hào)接收電路的控制端接微處理器的控制信號(hào)輸出端，當(dāng)微處理器識(shí)別有正常的子卡時(shí)，輸出控制信號(hào)，觸發(fā)紅外信號(hào)接收電路進(jìn)入工作狀態(tài)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，其特征在于，所述的子卡識(shí)讀電路包括開(kāi)關(guān)電路、高頻振蕩電路和射頻天線，所述的開(kāi)關(guān)電路給高頻振蕩電路提供電源；所述的高頻振蕩電路產(chǎn)生高頻振蕩信號(hào)供給射頻天線；所述的射頻天線產(chǎn)生電磁場(chǎng)從而讀取子卡的內(nèi)部編碼。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，其特征在于，所述的子卡識(shí)讀電路包括數(shù)據(jù)加密解密電路和射頻天線，所述的射頻天線讀取子卡內(nèi)部編碼或扇區(qū)，所述的數(shù)據(jù)加解密電路將子卡內(nèi)部數(shù)據(jù)解密后與遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)合并、加密壓縮后產(chǎn)生新的身份識(shí)別信號(hào)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，其特征在于，所述的高頻發(fā)射電路包括調(diào)制電路、高頻功放電路和高頻發(fā)射天線，所述的調(diào)制電路將調(diào)制信號(hào)和載波信號(hào)經(jīng)非線性變換成新的頻率分量，再利用諧振回路選出所需的頻率成分供給高頻功放電路；所述的高頻功放電路將調(diào)制的信號(hào)進(jìn)行功率放大交由天線發(fā)射；所述的高頻發(fā)射天線將經(jīng)高頻放大后的電磁波信號(hào)發(fā)射出去供給遠(yuǎn)距離讀卡器接收。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種遠(yuǎn)距離定向識(shí)別子母式電子標(biāo)簽?zāi)缚?，包括外殼和安裝在外殼中的母卡電路，母卡電路包括電源電路、微處理器、紅外信號(hào)接收電路、子卡識(shí)讀電路和高頻發(fā)射電路，電源電路向微處理器和各電路供電；子卡識(shí)讀電路讀取子卡的內(nèi)部數(shù)據(jù)，傳送給微處理器；紅外信號(hào)接收電路接收并處理遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)出的紅外信號(hào)，將遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)傳送給微處理器，微處理器將子卡內(nèi)部數(shù)據(jù)與遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)合并，產(chǎn)生新的身份識(shí)別信號(hào)，由高頻發(fā)射電路向外發(fā)射。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了不停車遠(yuǎn)距離識(shí)別13.56M MF非接觸式IC卡和EM4100非接觸式ID卡，而且可以避免出現(xiàn)臨近車道干擾或跟車干擾。
文檔編號(hào)G07B15/00GK201489547SQ20092020411
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者郭浩瑞 申請(qǐng)人:深圳市多威爾科技有限公司