專(zhuān)利名稱：機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)車(chē)作為鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵組成部分，其運(yùn)行狀態(tài)的質(zhì)量關(guān)系整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的 質(zhì)量。目前，機(jī)車(chē)上大都安裝有機(jī)車(chē)事件記錄裝置，用于對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行參數(shù)的狀態(tài)進(jìn)行記錄， 根據(jù)該機(jī)車(chē)記錄裝置中記錄的數(shù)據(jù)信息，尤其是機(jī)車(chē)發(fā)生故障或意外情況時(shí)機(jī)車(chē)記錄裝置 中的記錄信息，技術(shù)工作人員可以得知列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，從而可以相應(yīng)地對(duì)其進(jìn)行分析。 目前列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的總線接口類(lèi)型主要有RS-485、RS-422、RS-232、控制器局 部網(wǎng)(Controller Area Network,簡(jiǎn)稱CAN)總線、以太網(wǎng)等幾種，相應(yīng)地，機(jī)車(chē)記錄裝置也 通常為基于上述幾種接口而實(shí)現(xiàn)。但是，隨著國(guó)際現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)WorldFIP(World Factory Instrumentation Protocol)的迅速發(fā)展，由于相對(duì)于其他的國(guó)際現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)，WorldFIP 在技術(shù)上具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此越來(lái)越多地被應(yīng)用于機(jī)車(chē)網(wǎng)絡(luò)中。 現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于WorldFIP網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的機(jī)車(chē)而言，機(jī)車(chē)記錄裝置對(duì)其運(yùn)行參數(shù)信 息及故障信息的記錄，通常需要通過(guò)WorldFIP網(wǎng)關(guān)設(shè)備實(shí)現(xiàn)。通過(guò)在機(jī)車(chē)記錄裝置與機(jī)車(chē) 的WorldFIP網(wǎng)絡(luò)總線之間添加WorldFIP網(wǎng)關(guān)設(shè)備，用于對(duì)WorldFIP網(wǎng)絡(luò)與機(jī)車(chē)記錄裝置 之間的數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換，從而使得機(jī)車(chē)記錄裝置能夠從機(jī)車(chē)的WorldFIP網(wǎng)絡(luò)中采集并 記錄機(jī)車(chē)信息。但是，這種添加網(wǎng)關(guān)設(shè)備的方式同時(shí)存在一定的缺陷由于網(wǎng)關(guān)設(shè)備的加 入，使得網(wǎng)絡(luò)的可靠性所有降低，同時(shí)在對(duì)機(jī)車(chē)狀態(tài)信息記錄的過(guò)程中，由于網(wǎng)關(guān)設(shè)備的存 在，必然會(huì)導(dǎo)致信息數(shù)據(jù)在反應(yīng)及傳輸速度有所損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，用于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)車(chē)記 錄裝置采用WorldFIP網(wǎng)關(guān)設(shè)備采集并記錄機(jī)車(chē)運(yùn)行信息時(shí)，引起的網(wǎng)絡(luò)可靠性降低、數(shù)據(jù) 的傳輸速度以及數(shù)據(jù)記錄的反應(yīng)時(shí)間減慢的缺陷，實(shí)現(xiàn)WorldFIP接口專(zhuān)用的機(jī)車(chē)運(yùn)行記 錄方式。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，包括總線收發(fā)器、協(xié) 議控制器、主控制器及存儲(chǔ)模塊，其中， 所述總線收發(fā)器用于從機(jī)車(chē)的WorldFIP總線中獲取包含所述機(jī)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)信 息的WorldFIP總線信號(hào)，并將所述WorldFIP總線信號(hào)進(jìn)行電平處理，生成數(shù)字格式的第一 數(shù)字信號(hào)； 所述協(xié)議控制器用于按照WorldFIP協(xié)議將所述第一數(shù)字信號(hào)進(jìn)行解碼，生成第 二數(shù)字信號(hào)； 所述主控制器用于判斷所述第二數(shù)字信號(hào)包含的機(jī)車(chē)事件的類(lèi)型，按照不同的機(jī) 車(chē)事件類(lèi)型對(duì)所述第二數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分類(lèi)，并生成統(tǒng)一格式的記錄數(shù)據(jù)發(fā)送至所述存儲(chǔ)模 塊進(jìn)行存儲(chǔ)。[0010] 本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，通過(guò)在機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置集成用于對(duì) WorldFIP數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換的協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，將對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的事件記錄以及數(shù)據(jù)協(xié)議 轉(zhuǎn)換集成于一個(gè)設(shè)備中，使得機(jī)車(chē)記錄裝置應(yīng)用在WorldFIP網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車(chē)中時(shí)，無(wú)需添加網(wǎng) 關(guān)設(shè)備，從而提高了機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，加快了?shù)據(jù)的傳輸速度。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例
或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是 本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為本實(shí)用新型機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置實(shí)施例三的硬件電路圖。
具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新 型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)用新型本實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本 領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用 新型保護(hù)的范圍。 圖1為本實(shí)用新型機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí) 施例的機(jī)車(chē)運(yùn)行裝置包括總線收發(fā)器1、協(xié)議控制器2、主控制器3及存儲(chǔ)模塊4。其中， 總線收發(fā)器1用于從機(jī)車(chē)的WorldFIP總線中獲取包含機(jī)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)信息的WorldFIP總 線信號(hào)，并將該WorldFIP總線信號(hào)進(jìn)行電平處理，生成數(shù)字格式的第一數(shù)字信號(hào)；協(xié)議控 制器2用于按照WorldFIP協(xié)議將第一數(shù)字信號(hào)進(jìn)行解碼，生成第二數(shù)字信號(hào)；主控制器3 用于判斷第二數(shù)字信號(hào)代表的機(jī)車(chē)運(yùn)行事件的類(lèi)型，按照不同的機(jī)車(chē)事件類(lèi)型對(duì)第二數(shù)字 信號(hào)進(jìn)行分類(lèi)，并生成統(tǒng)一格式的記錄數(shù)據(jù)發(fā)送至存儲(chǔ)模塊4進(jìn)行存儲(chǔ)。 具體地，在本實(shí)施例中，總線收發(fā)器1與機(jī)車(chē)上的WorldFIP總線相連，在機(jī)車(chē)的 運(yùn)行過(guò)程中，總線收發(fā)器1會(huì)通過(guò)機(jī)車(chē)的WorldFIP網(wǎng)絡(luò)總線，與機(jī)車(chē)的各車(chē)載設(shè)備進(jìn)行數(shù) 據(jù)通信，實(shí)時(shí)地從機(jī)車(chē)的WorldFIP總線中獲取包含機(jī)車(chē)在運(yùn)行中的各種運(yùn)行狀態(tài)信息的 WorldFIP總線信號(hào)，其中包括列車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生各種故障的故障信息以及運(yùn)行參數(shù)的信 息。由于在機(jī)車(chē)上的WorldFIP總線中，傳輸WorldFIP總線信號(hào)為高低電平的電信號(hào)格式， 于是為了使該WorldFIP總線信號(hào)能在后續(xù)處理過(guò)程中被識(shí)別，總線收發(fā)器1還將獲取到的 WorldFIP總線信號(hào)進(jìn)行電平處理，將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字格式的第一數(shù)字信號(hào)，并發(fā)送給協(xié)議控 制器2。 協(xié)議控制器2接收到總線收發(fā)器1發(fā)送的數(shù)字格式的第一數(shù)字信號(hào)后，按照 WorldFIP協(xié)議對(duì)其進(jìn)行解碼，生成第二數(shù)字信號(hào)。具體地，雖然總線收發(fā)器l已經(jīng)將從 WorldFIP總線獲取到的WorldFIP總線信號(hào)，經(jīng)過(guò)電平處理轉(zhuǎn)換為了機(jī)器可識(shí)別的第一數(shù) 字信號(hào)，但是該第一數(shù)字信號(hào)仍然為基于WorldFIP協(xié)議編碼方式的數(shù)字信號(hào)格式，因此，對(duì)于本實(shí)施例的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置來(lái)說(shuō)，需要將其按照WorldFIP協(xié)議解碼方式進(jìn)行解碼， 將其解碼成無(wú)編碼的原始數(shù)字信號(hào)，即第二數(shù)字信號(hào)，并發(fā)送給主控制器3進(jìn)行處理。實(shí)際 應(yīng)用中，該協(xié)議控制器2的功能相當(dāng)于傳統(tǒng)的WorldFIP網(wǎng)關(guān)，在主控制器3對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù) 據(jù)進(jìn)行記錄之前，將從機(jī)車(chē)的WorldFIP總線網(wǎng)絡(luò)上獲取到的機(jī)車(chē)運(yùn)行信息，進(jìn)行WorldFIP 協(xié)議處理，以使機(jī)車(chē)記錄裝置能夠識(shí)別、分析。而與現(xiàn)有的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置的區(qū)別在于， 本實(shí)施例的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置將WorldFIP網(wǎng)關(guān)的功能集成到了機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置的內(nèi)部 實(shí)現(xiàn)，從而無(wú)需設(shè)置記錄裝置與網(wǎng)關(guān)設(shè)備的接口 ，使得數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣纫约翱煽啃运刑?高。 進(jìn)一步地，主控制器3接收到協(xié)議控制器2經(jīng)WorldFIP協(xié)議轉(zhuǎn)換后的第二數(shù)字信 號(hào)后，并不直接將其存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊4中，而是首先對(duì)該第二數(shù)字信號(hào)的內(nèi)容進(jìn)行判斷，判 斷其所代表的機(jī)車(chē)運(yùn)行事件的類(lèi)型，并按照判斷結(jié)果得到的該第二數(shù)字信號(hào)所代表的不同 的機(jī)車(chē)運(yùn)行事件類(lèi)型，對(duì)第二數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分類(lèi)。具體地，例如風(fēng)缸壓力、變壓器油溫等屬 于模擬量事件；電源柜開(kāi)關(guān)、司機(jī)臺(tái)上的板鈕開(kāi)關(guān)等屬于數(shù)字量事件；緊急剎車(chē)、緊急制動(dòng) 屬于特殊事件；而機(jī)車(chē)的各車(chē)載設(shè)備的故障屬于故障事件等。主控制器3按照不同的事件 類(lèi)型對(duì)第二數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分類(lèi)后，將分類(lèi)后的第二數(shù)字信號(hào)按照統(tǒng)一格式生成記錄數(shù)據(jù)， 并將該記錄數(shù)據(jù)發(fā)送至連接的存儲(chǔ)模塊4中。該記錄數(shù)據(jù)中不僅包含了機(jī)車(chē)的不同事件類(lèi) 型，還包含了機(jī)車(chē)運(yùn)行中的相關(guān)參數(shù)，例如事件發(fā)生日期、時(shí)間、公里標(biāo)等，以便于技術(shù)人員 的分析。 本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，通過(guò)在機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置集成用于對(duì) WorldFIP數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換的協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，將對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的事件記錄以及數(shù)據(jù)協(xié)議 轉(zhuǎn)換集成于一個(gè)設(shè)備中，使得機(jī)車(chē)記錄裝置運(yùn)用在WorldFIP網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車(chē)中時(shí)，無(wú)需添加網(wǎng) 關(guān)設(shè)備，從而提高了機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，加快了?shù)據(jù)的傳輸速度。 圖2本實(shí)用新型機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2示，本實(shí)施例的 機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置在上述實(shí)施例的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，總線收發(fā)器1還包括隔離變壓電路 11和電平轉(zhuǎn)換電路12。其中，隔離變壓電路11用于將從WorldFIP總線上獲取的WorldFIP 總線信號(hào)進(jìn)行磁隔離處理，以去除WorldFIP總線信號(hào)中的干擾信號(hào)，防止外部電路信號(hào)對(duì) 記錄裝置的數(shù)據(jù)處理過(guò)程的干擾，并生成磁隔離后的去干擾信號(hào)，發(fā)送給電平轉(zhuǎn)換電路12。 而電平轉(zhuǎn)換電路12則用于，在接收到隔離變壓電路11發(fā)送的去干擾信號(hào)后，對(duì)該去干擾信 號(hào)進(jìn)行曼徹斯特電平轉(zhuǎn)換，生成數(shù)字格式的第一數(shù)字信號(hào)，并發(fā)送給協(xié)議控制器2。 具體地，在隔離變壓電路11中，實(shí)際應(yīng)用的隔離電壓可達(dá)3000Vrms，其電磁兼容 性(Electromagnetic Compatibility,簡(jiǎn)稱EMC)完全滿足IEC1000-4的標(biāo)準(zhǔn)。而在電平轉(zhuǎn) 換電路12中，由于經(jīng)隔離變壓電路11的磁隔離處理后的去干擾信號(hào)仍為高低電平形式的 曼徹斯特信號(hào)，而并非代表實(shí)際數(shù)據(jù)意義的數(shù)字信號(hào)，因此，電平轉(zhuǎn)換電路12將隔離變壓 電路11輸出的去干擾信號(hào)進(jìn)行曼徹斯特電平轉(zhuǎn)換，即對(duì)去干擾信號(hào)進(jìn)行曼徹斯特解碼處 理，生成數(shù)字格式的第一數(shù)字信號(hào)，并發(fā)送給協(xié)議控制器2以進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。 需要說(shuō)明的是，在本實(shí)施例中，總線收發(fā)器1中包括的隔離變壓電路11和電平轉(zhuǎn) 換電路12，可以設(shè)置為并行的兩組，即總線收發(fā)器中同時(shí)包括兩個(gè)隔離變壓電路和兩個(gè)電 平轉(zhuǎn)換電路(圖中為示出)。而將隔離變壓電路11和電平轉(zhuǎn)換電路12設(shè)置為兩組的目的 在于當(dāng)其中一組由于客觀原因發(fā)生故障不能使用時(shí)，另外一組可以代替發(fā)生故障的一組電路，對(duì)WorldFIP總線信號(hào)進(jìn)行同樣的電平處理，而不會(huì)影響機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置的正常工 作。 進(jìn)一步地，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中，主控制器3還包括判斷電路31、 記錄數(shù)據(jù)生成電路32以及發(fā)送電路33。具體地，判斷電路31用于接收協(xié)議控制器2發(fā)送 的第二數(shù)字信號(hào)，并判斷該第二數(shù)字信號(hào)包含的機(jī)車(chē)運(yùn)行事件的類(lèi)型，如上一實(shí)施例所述， 該機(jī)車(chē)運(yùn)行事件包括模擬量事件、數(shù)字量事件、特殊事件或故障事件等；記錄數(shù)據(jù)生成電路 32則用于，在判斷電路31判斷出第二數(shù)字信號(hào)包含的不同機(jī)車(chē)事件類(lèi)型后，對(duì)第二數(shù)字信 號(hào)進(jìn)行分類(lèi)，并由此生成包含機(jī)車(chē)事件類(lèi)型和相關(guān)機(jī)車(chē)參數(shù)信息的、統(tǒng)一格式的記錄數(shù)據(jù)， 該相關(guān)機(jī)車(chē)參數(shù)包括該機(jī)車(chē)事件具體發(fā)生的日期、時(shí)間，或者公里標(biāo)等等；而發(fā)送電路33 則用于在記錄數(shù)據(jù)生成電路32生成記錄數(shù)據(jù)后，通過(guò)與存儲(chǔ)模塊的接口將其發(fā)送給連接 的存儲(chǔ)模塊4。 更進(jìn)一步地，在本實(shí)施例的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置中，還可以包括一顯示模塊5，且主 控制器3還可以包括一存儲(chǔ)狀態(tài)檢測(cè)電路34。具體地，該存儲(chǔ)狀態(tài)檢測(cè)電路34與存儲(chǔ)模 塊4連接，用于實(shí)時(shí)地對(duì)存儲(chǔ)模塊4的存儲(chǔ)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，即檢測(cè)該存儲(chǔ)模塊的空滿狀態(tài)， 以及已占用的空間比例等，并相應(yīng)地根據(jù)該檢測(cè)結(jié)果生成存儲(chǔ)狀態(tài)信息，并發(fā)送給顯示模 塊5。顯示模塊5接收到該存儲(chǔ)狀態(tài)信息后，將其進(jìn)行顯示，以使工作人員隨時(shí)了解該記錄 裝置中存儲(chǔ)模塊的具體存儲(chǔ)狀態(tài)，并根據(jù)該存儲(chǔ)狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的操作。 具體地，在本實(shí)施例中，該顯示模塊5具體可以為一液晶顯示屏；存儲(chǔ)模塊4具體 可以為一安全存儲(chǔ)卡(Secure Digital Card，簡(jiǎn)稱SD卡)；且主控制器3具體可以為一中 央處理單元(Central Processing Unit,簡(jiǎn)稱CPU)、微處理器(Micro Controller Unit，簡(jiǎn) 稱MCU)、數(shù)字信號(hào)處理器(Digital Signal Processing,簡(jiǎn)稱DSP)或者高級(jí)精簡(jiǎn)指令集計(jì) 算器(Advanced RISCI Machines,簡(jiǎn)稱ARM)。 本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，通過(guò)在機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置集成用于對(duì) WorldFIP數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換的協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，將對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的事件記錄以及數(shù)據(jù)協(xié)議 轉(zhuǎn)換集成于一個(gè)設(shè)備中，使得機(jī)車(chē)記錄裝置運(yùn)用在WorldFIP網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車(chē)中時(shí)，無(wú)需添加網(wǎng) 關(guān)設(shè)備，從而提高了機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕涌炝藬?shù)據(jù)的傳輸速度。 圖3為本實(shí)用新型機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置實(shí)施例三的硬件電路圖，如圖3所示，本實(shí)施 例的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置包括WorldFIP專(zhuān)用總線收發(fā)器1'、協(xié)議控制器2'、主控芯片3' 、SD 存儲(chǔ)卡4'、液晶顯示屏5'以及液晶顯示屏控制鍵盤(pán)6'。具體地，WorldFIP專(zhuān)用總線收發(fā)器 1'還包括兩組隔離變壓器11'、兩組總線收發(fā)器12'以及驅(qū)動(dòng)芯片13'。 WorldFIP總線信 號(hào)通過(guò)WorldFIP專(zhuān)用總線收發(fā)器1'采集到記錄裝置內(nèi)部后，隔離變壓器11'將WorldFIP 總線信號(hào)進(jìn)行磁隔離處理，防止外部信號(hào)對(duì)系統(tǒng)的干擾，隔離后的信號(hào)送入總線收發(fā)器12' 中，經(jīng)曼徹斯特電平轉(zhuǎn)換后又送入驅(qū)動(dòng)芯片13'中，驅(qū)動(dòng)芯片13'對(duì)其進(jìn)行驅(qū)動(dòng)后再送入?yún)f(xié) 議控制器2'。 本實(shí)施例中，主控芯片3'與協(xié)議控制器2'之間通過(guò)數(shù)據(jù)總線、地址總線互傳數(shù) 據(jù)，并連有ALE、 CS、 RD、 WR等控制信號(hào)，保證正確的傳輸時(shí)序。協(xié)議控制器2'對(duì)WorldFIP 專(zhuān)用總線收發(fā)器1'發(fā)送的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行WorldFIP協(xié)議轉(zhuǎn)換后，生成的信號(hào)送入主控芯片 3'中。主控芯片3'將轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的解析與處理，并通過(guò)SD卡接口傳輸?shù)絊D存 儲(chǔ)卡4'的數(shù)據(jù)引腳內(nèi)。在此過(guò)程中，主控芯片3'還實(shí)時(shí)地檢測(cè)SD存儲(chǔ)卡4'的存儲(chǔ)狀態(tài)，生成存儲(chǔ)狀態(tài)信息，發(fā)送給液晶顯示屏5'進(jìn)行顯示，而液晶顯示屏控制鍵盤(pán)6'則用于通過(guò) 鍵盤(pán)控制液晶顯示屏5'的明亮度。 本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，通過(guò)在機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置集成用于對(duì) WorldFIP數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換的協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，將對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的事件記錄以及數(shù)據(jù)協(xié)議 轉(zhuǎn)換集成于一個(gè)設(shè)備中，使得機(jī)車(chē)記錄裝置運(yùn)用在WorldFIP網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車(chē)中時(shí)，無(wú)需添加網(wǎng) 關(guān)設(shè)備，從而提高了機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，加快了?shù)據(jù)的傳輸速度。 最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依
然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替
換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案 的精神和范圍。
權(quán)利要求一種機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，其特征在于，包括總線收發(fā)器、協(xié)議控制器、主控制器及存儲(chǔ)模塊；所述總線收發(fā)器用于從機(jī)車(chē)的WorldFIP總線中獲取包含所述機(jī)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)信息的WorldFIP總線信號(hào)，并將所述WorldFIP總線信號(hào)進(jìn)行電平處理，生成數(shù)字格式的第一數(shù)字信號(hào)；所述協(xié)議控制器用于按照WorldFIP協(xié)議將所述第一數(shù)字信號(hào)進(jìn)行解碼，生成第二數(shù)字信號(hào)；所述主控制器用于判斷所述第二數(shù)字信號(hào)包含的機(jī)車(chē)事件的類(lèi)型，按照不同的機(jī)車(chē)事件類(lèi)型對(duì)所述第二數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分類(lèi)，并生成統(tǒng)一格式的記錄數(shù)據(jù)發(fā)送至所述存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，其特征在于，所述總線收發(fā)器包括隔離變壓電路，用于對(duì)所述WorldFIP總線信號(hào)進(jìn)行磁隔離處理，生成去干擾信號(hào)； 電平轉(zhuǎn)換電路，用于將所述去干擾信號(hào)進(jìn)行曼徹斯特電平轉(zhuǎn)換，生成所述第一數(shù)字信 號(hào)，并發(fā)送給所述協(xié)議控制器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，其特征在于，所述主控制器包括 判斷電路，用于判斷所述第二數(shù)字信號(hào)包含的機(jī)車(chē)事件的類(lèi)型；記錄數(shù)據(jù)生成電路，用于按照判斷得到的不同的機(jī)車(chē)事件類(lèi)型，對(duì)所述第二數(shù)字信號(hào) 進(jìn)行分類(lèi)，并生成統(tǒng)一格式的所述記錄數(shù)據(jù)；發(fā)送電路，用于將生成的所述記錄數(shù)據(jù)發(fā)送給所述存儲(chǔ)模塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1 3任一所述的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，其特征在于 所述主控制器還包括存儲(chǔ)狀態(tài)檢測(cè)電路，用于對(duì)所述存儲(chǔ)模塊的存儲(chǔ)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果生成存儲(chǔ)狀態(tài)信息；所述機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置還包括顯示模塊，用于對(duì)所述存儲(chǔ)狀態(tài)檢測(cè)電路生成的所述存 儲(chǔ)狀態(tài)信息進(jìn)行顯示。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，其特征在于，所述顯示模塊具體為液晶 顯示屏。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，其特征在于，所述存儲(chǔ)模塊具體為安全 數(shù)據(jù)卡。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，其特征在于，所述主控制器具體為中央 處理單元、微處理器、數(shù)字信號(hào)處理器或者高級(jí)精簡(jiǎn)指令集計(jì)算器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄裝置，包括用于從WorldFIP總線中獲取包含所述機(jī)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)信息的WorldFIP總線信號(hào)，并將其進(jìn)行電平處理，生成數(shù)字格式的第一數(shù)字信號(hào)的總線收發(fā)器；用于按照WorldFIP協(xié)議將第一數(shù)字信號(hào)進(jìn)行解碼，生成第二數(shù)字信號(hào)的協(xié)議控制器；用于根據(jù)判斷得到的第二數(shù)字信號(hào)包含的機(jī)車(chē)事件的類(lèi)型，對(duì)第二數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分類(lèi)，并將生成的統(tǒng)一格式的記錄數(shù)據(jù)發(fā)送至存儲(chǔ)模塊的主控制器；以及存儲(chǔ)模塊。本實(shí)用新型通過(guò)將事件記錄及WorldFIP數(shù)據(jù)協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能集成于一個(gè)設(shè)備中，使得機(jī)車(chē)記錄裝置對(duì)機(jī)車(chē)事件進(jìn)行記錄時(shí)，無(wú)需添加網(wǎng)關(guān)設(shè)備，提高了機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?br> 文檔編號(hào)G07C5/08GK201535926SQ20092026866
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者吳濤, 李時(shí)智, 李礫工 申請(qǐng)人:中國(guó)北車(chē)股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心