專利名稱：行車狀態(tài)記錄手機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及手機設備，特別涉及一種行車狀態(tài)記錄手機。
背景技術：
手機最早是美國IT巨頭摩托羅拉公司實用新型的，目前在全球范圍內使用最廣是所謂的第二代手機OG)，以歐洲的GSM制式和美國的CDMA為主，另外還有摩托羅拉的 IDEN網(wǎng)絡制式、日本地區(qū)使用的PDC等。它們都是數(shù)字制式的，除了可以進行語音通信以外，還可以收發(fā)短信、無線應用協(xié)議等。在中國大陸及臺灣以GSM最為普及，CDMA手機也很流行。目前整個行業(yè)正在向第三代手機(3G)遷移過程中。電話鍵盤部分手機除了典型的電話功能外，還包含了 PDA、游戲機、MP3、照相機、攝影、錄音、GPS、上網(wǎng)等更多的功能，有向帶有手機功能的PDA發(fā)展的趨勢。電話的口承、耳承和相應的話筒、聽筒都裝在單個把手上。舊稱為手提電話、手提、大哥大，是便攜的、可以在較大范圍內移動的電話終端。“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一，名為航空飛行記錄器。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術參數(shù)和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的參數(shù)重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存。世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的。如今交通事故并不少見。交通事故發(fā)生經(jīng)常不可預料。為了盡可能快通知警方和醫(yī)護人員，本發(fā)明提出了一種具有汽車黑匣子功能的手機方案。有鑒于此，本領域技術人員針對上述問題，提供了一種行車狀態(tài)記錄手機。

實用新型內容本實用新型提供了一種行車狀態(tài)記錄手機，克服了現(xiàn)有技術的困難，能夠詳細地保留行車關鍵記錄和車主的詳細數(shù)據(jù)，便于車禍時對車主的救助，同時可以作為重要證據(jù)， 也能防止交通肇事者的逃逸和事故定性的重要證據(jù)。本實用新型采用如下技術方案本實用新型提供了一種行車狀態(tài)記錄手機，包括手機本體，所述手機本體內設有攝像頭、GPS定位模塊、加速度傳感器、定時記錄并刪除之前錄像的行車錄像記錄模塊、行車數(shù)據(jù)記錄模塊以及基帶芯片；所述基帶芯片分別連接所述攝像頭、GPS定位模塊、定時記錄并刪除之前錄像的行車錄像記錄模塊以及行車數(shù)據(jù)記錄模塊；所述手機本體內還設有一容納空間，所述容納空間內設有一連接車載電腦的數(shù)據(jù)線并可收納在容納空間中的數(shù)據(jù)線， 所述數(shù)據(jù)線連接所述行車數(shù)據(jù)記錄模塊；所述手機本體外設有耐高溫殼體。優(yōu)選地，所述行車錄像記錄模塊是只記錄5分鐘行車錄像，并刪除之前錄像的錄像記錄模塊。[0011 ] 優(yōu)選地，所述手機本體是智能手機。由于采用了上述技術，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的行車狀態(tài)記錄手機能夠詳細地保留行車關鍵記錄和車主的詳細數(shù)據(jù)，便于車禍時對車主的救助，同時可以作為重要證據(jù)，也能防止交通肇事者的逃逸和事故定性的重要證據(jù)。
以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的行車狀態(tài)記錄手機的外觀示意圖；圖2為本實用新型的行車狀態(tài)記錄手機的內部結構示意圖；圖3為本實用新型的行車狀態(tài)記錄手機的使用狀態(tài)的模塊連接框圖。
具體實施方式
下面通過圖1至3來介紹本實用新型的一種具體實施例。實施例1如圖1至3所示，本實用新型的一種行車狀態(tài)記錄手機，包括手機本體1，所述手機本體ι內設有攝像頭、GPS定位模塊、加速度傳感器、定時記錄并刪除之前錄像的行車錄像記錄模塊、行車數(shù)據(jù)記錄模塊以及基帶芯片；所述基帶芯片分別連接所述攝像頭、GPS定位模塊、定時記錄并刪除之前錄像的行車錄像記錄模塊以及行車數(shù)據(jù)記錄模塊；所述手機本體1內還設有一容納空間2，所述容納空間內設有一連接車載電腦的數(shù)據(jù)線并可收納在容納空間2中的數(shù)據(jù)線3，所述數(shù)據(jù)線3連接所述行車數(shù)據(jù)記錄模塊；所述手機本體1外設有耐高溫殼體。所述數(shù)據(jù)線3可從所述容納空間2拉出連接電腦，也可以收納在所述容納空間2 內。所述行車錄像記錄模塊是只記錄5分鐘行車錄像，并刪除之前錄像的錄像記錄模塊。所述手機本體1是智能手機。本實用新型內容的手機，主要有兩個工作流程。一為行車過程的記錄，二為緊急情況的信息發(fā)送和保存。行車過程的記錄車主預設健康信息包括車主的血型，年齡，過敏史，既有病史等急救相關信息，便于出事故時急救中心采取急救措施。此為一次性輸入，由用戶提前輸入和更新。行車過程錄像利用手機攝像頭和內部存儲對于行車過程進行錄像。錄像時間限定為5分鐘，之前的內容被拋棄。所有的過程都錄下來是沒有意義的。只要保持直到事故發(fā)生的最后5分鐘的錄像即可。車速記錄利用GPS計算出一定時間內的位移，從而計算出速度。這樣，發(fā)生交通事故后，行車速度會作為一個強有力的證據(jù)。緊急情況的信息發(fā)送和保存當發(fā)生交通事故的時候，會有一個強烈的加速度產生。反過來，當手機的加速度感應器檢測到一個強烈的加速度的時候，手機即可認為發(fā)生了交通事故。當檢測到交通事故的發(fā)生后，手機優(yōu)先通過移動網(wǎng)絡(EDGE，或者3G信號)發(fā)送車主信息，交通事故的GPS坐標給交通部門和急救部門。因為在交通事故中，用戶很可能失去
4知覺和行動能力，無法呼救。所以在檢測到碰撞之后急救信息的發(fā)送至關重要。隨后，手機發(fā)送最近5分鐘的行車錄像給于交通部門，作為重要證據(jù)，也能防止交通肇事者的逃逸和事故定性的重要證據(jù)。本實用新型的實際使用情況如下例如一用戶行車，用支架將手機固定在方向盤區(qū)域前后鏡頭能拍攝到車前、車后情況的位置，然后開始記錄行車錄像。手機的前后攝像頭分別在記錄車子前后的視頻和車內人員的聲音。這個時候不幸和迎面車輛相撞，強大的沖擊力使車內人員失去直覺。由于經(jīng)受了強大的撞擊，手機檢測到一個很大的加速度，手機開始傳送相關資料。首先上傳當時的GPS位置給交通和醫(yī)療部門。隨后發(fā)送用戶血型等信息給醫(yī)療部門。最后發(fā)送事故錄像給交通部門。同時手機上的備份保留。綜上可知，由于采用了上述技術，本實用新型的行車狀態(tài)記錄手機能夠詳細地保留行車關鍵記錄和車主的詳細數(shù)據(jù)，便于車禍時對車主的救助，同時可以作為重要證據(jù)，也能防止交通肇事者的逃逸和事故定性的重要證據(jù)。以上所述的實施例僅用于說明本實用新型的技術思想及特點，其目的在于使本領域內的技術人員能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施，不能僅以本實施例來限定本實用新型的專利范圍，即凡依本實用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實用新型的專利范圍內。
權利要求1.一種行車狀態(tài)記錄手機，其特征在于包括手機本體(1)，所述手機本體(1)內設有攝像頭、GPS定位模塊、加速度傳感器、定時記錄并刪除之前錄像的行車錄像記錄模塊、行車數(shù)據(jù)記錄模塊以及基帶芯片；所述基帶芯片分別連接所述攝像頭、GPS定位模塊、定時記錄并刪除之前錄像的行車錄像記錄模塊以及行車數(shù)據(jù)記錄模塊；所述手機本體(1)內還設有一容納空間O)，所述容納空間內設有一連接車載電腦的數(shù)據(jù)線并可收納在容納空間(2) 中的數(shù)據(jù)線(3)，所述數(shù)據(jù)線C3)連接所述行車數(shù)據(jù)記錄模塊；所述手機本體(1)外設有耐高溫殼體。
2.如權利要求1所述的行車狀態(tài)記錄手機，其特征在于所述行車錄像記錄模塊是只記錄5分鐘行車錄像，并刪除之前錄像的錄像記錄模塊。
3.如權利要求1所述的行車狀態(tài)記錄手機，其特征在于所述手機本體(1)是智能手機。
專利摘要本實用新型揭示了一種行車狀態(tài)記錄手機，包括手機本體，所述手機本體內設有攝像頭、GPS定位模塊、加速度傳感器、定時記錄并刪除之前錄像的行車錄像記錄模塊、行車數(shù)據(jù)記錄模塊以及基帶芯片；所述基帶芯片分別連接所述攝像頭、GPS定位模塊、定時記錄并刪除之前錄像的行車錄像記錄模塊以及行車數(shù)據(jù)記錄模塊；所述手機本體內還設有一容納空間，所述容納空間內設有一連接車載電腦的數(shù)據(jù)線并可收納在容納空間中的數(shù)據(jù)線，所述數(shù)據(jù)線連接所述行車數(shù)據(jù)記錄模塊；所述手機本體外設有耐高溫殼體，本實用新型的行車狀態(tài)記錄手機能夠詳細地保留行車關鍵記錄和車主的詳細數(shù)據(jù)，同時可以作為重要證據(jù)，也能防止交通肇事者的逃逸和事故定性的重要證據(jù)。
文檔編號G07C5/08GK201937689SQ201020674988
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權日2010年12月20日
發(fā)明者沈歡歡 申請人:上海華勤通訊技術有限公司