專利名稱：采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停車場(chǎng)管理技術(shù)領(lǐng)域的系統(tǒng)，具體地說(shuō)，涉及的是一種采用無(wú)線 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有車族急劇增加，有限的地面空間已經(jīng)不能停放越來(lái)越 多的車輛，因此許多新建的智能化小區(qū)開(kāi)發(fā)了地下停車場(chǎng)用以停放小區(qū)住戶車輛，停車場(chǎng) 管理系統(tǒng)就成為智能化小區(qū)規(guī)范車輛管理的首選管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能快速準(zhǔn)確地管理小區(qū) 的車輛，有效地防止車輛被盜同時(shí)，能夠避免排隊(duì)等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，杜絕人工收費(fèi)透明度不 高的種種弊端，使物業(yè)管理部門能夠?qū)M(jìn)出人員和車輛進(jìn)行安全、可靠、快速、有效地管理， 最大限度滿足用戶的需求.
ZigBee技術(shù)是一種新興的短距離、低速率無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，主要用于近距離無(wú)線連 接，以多跳接力的方式實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信，它是在IEEE802. 15. 4規(guī)范的基礎(chǔ)上發(fā)展的， IEEE802. 15. 4負(fù)責(zé)物理層和MAC層，ZigBee聯(lián)盟制定了數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用編程接 口規(guī)范。ZigBee將節(jié)點(diǎn)分成2種一種是全功能器件(FFD)，可與網(wǎng)絡(luò)中各種設(shè)備通訊，起 協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的功能；另一種是簡(jiǎn)化功能器件(RFD)，只能與FFD設(shè)備通訊，主要用來(lái)采集數(shù)據(jù) 信息并將數(shù)據(jù)發(fā)送給FFD設(shè)備。ZigBee傳輸距離10 75 m;通訊時(shí)延15 30 m S。尋址 方式分為2種64 bit的IEEE地址和16 bit的本地地址一個(gè)ZigBee網(wǎng)絡(luò)可以容納255 個(gè)設(shè)備，最高可達(dá)650 000個(gè)；拓?fù)湫问街饕行切?、?shù)形和網(wǎng)狀功耗非常低，普通的5號(hào) 電池即可工作1 a以上可靠性和安全性都比較高，可實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別的加密算法。ZigBee具 有功耗極低、系統(tǒng)簡(jiǎn)單齟網(wǎng)方式靈活、成本低和較少等待時(shí)間等特點(diǎn)，比較適合應(yīng)用于監(jiān)控 領(lǐng)域。如中國(guó)發(fā)明專利車位監(jiān)控系統(tǒng)與車位監(jiān)控傳感器及車位監(jiān)控方法，申請(qǐng)?zhí)?200810198640. 2，該發(fā)明涉及“一種車位監(jiān)控系統(tǒng)與車位監(jiān)控傳感器及車位監(jiān)控方法。本發(fā) 明的車位監(jiān)控系統(tǒng)包括車位監(jiān)控傳感器、車位信息收集器和后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，車位監(jiān)控傳感 器，用于收集車位信息，并采用ZIGBEE技術(shù)向車位信息收集器發(fā)送車位信息，車位信息收 集器，用于采用ZIGBEE技術(shù)接收車位信息，并通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)向后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送車位 信息，后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，用于接收并處理車位信息。本技術(shù)方案中，車位監(jiān)控傳感器與車位信 息收集器通過(guò)采用ZIGBEE技術(shù)進(jìn)行信息傳輸，車位信息收集器與后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線 通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息傳輸，實(shí)現(xiàn)采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控車位，不再需要在停車場(chǎng)鋪設(shè)線路，系統(tǒng)管 理維護(hù)方便?！?br> 在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明結(jié)合ZigBee技術(shù)研發(fā)了一種大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大 型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用ZigBee技術(shù)，將停車管理與防盜報(bào)警相結(jié)合，實(shí)時(shí)采集車輛的安全信息，將數(shù)據(jù)上傳到管理中心，由管理中心采取措施確保車輛安全。為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明所述的采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，包 括入口管理系統(tǒng)、出口管理與收費(fèi)系統(tǒng)、車庫(kù)內(nèi)部定位防盜管理系統(tǒng)和管理中心。所述入口管理系統(tǒng)設(shè)有ZigBee協(xié)調(diào)器，當(dāng)月租車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)入口感應(yīng)區(qū)時(shí)，設(shè) 在入口處的ZigBee協(xié)調(diào)器發(fā)送指令激活處于休眠狀態(tài)的車載ZigBee識(shí)別標(biāo)簽，讀取存儲(chǔ) 在識(shí)別標(biāo)簽內(nèi)的車輛信息并通過(guò)ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂茩C(jī)，控制機(jī)將車輛信息與數(shù) 據(jù)庫(kù)比對(duì)，如果信息有效，起動(dòng)電動(dòng)欄桿放行，汽車通過(guò)后落下電動(dòng)欄桿；如果無(wú)效，則通 過(guò)語(yǔ)音和顯示屏提示車主存車，當(dāng)有多輛月租車輛依次進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，電動(dòng)欄桿保持開(kāi)啟直 到所有車輛通過(guò)后再落下，抓拍攝像機(jī)在月租車輛入庫(kù)時(shí)將車牌抓拍下來(lái)并發(fā)送到管理中 心，管理中心計(jì)算機(jī)識(shí)別出車牌后將車牌與注冊(cè)的車主信息進(jìn)行比較如果不符則凍結(jié)該車 輛出庫(kù)的自動(dòng)通行權(quán)并將該車輛轉(zhuǎn)入計(jì)費(fèi)狀態(tài)。所述停車場(chǎng)內(nèi)部定位防盜管理系統(tǒng)，其中停車場(chǎng)內(nèi)部按區(qū)域分塊，每塊設(shè)置全功 能ZigBee器件作為協(xié)調(diào)器，在車庫(kù)的適當(dāng)位置設(shè)置全功能ZigBee器件作為中繼器，當(dāng)車 輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)內(nèi)的車位后，車上的ZigBee識(shí)別標(biāo)簽與協(xié)調(diào)器連接，協(xié)調(diào)器讀取識(shí)別標(biāo)簽內(nèi) 部存儲(chǔ)的車輛信息將信息通過(guò)中繼傳輸?shù)奖O(jiān)控中心計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)接收到信息后判斷車輛為 “已入庫(kù)”狀態(tài)，啟動(dòng)針對(duì)該車輛的防盜報(bào)警程序，向ZigBee識(shí)別標(biāo)簽寫(xiě)入指令。ZigBee識(shí)別標(biāo)簽則定時(shí)向監(jiān)控中心發(fā)送車輛的相關(guān)安全信息，對(duì)于月租車， ZigBee識(shí)別標(biāo)簽安裝在車輛內(nèi)部，使用汽車內(nèi)部電源供電，如果車主已經(jīng)安裝車載防盜報(bào) 警器，則將ZigBee標(biāo)簽通過(guò)接口連接到該報(bào)警器；如果車主沒(méi)有安裝，系統(tǒng)激活ZigBee標(biāo) 簽內(nèi)部的報(bào)警模塊，當(dāng)不安全事件發(fā)生時(shí)，ZigBee識(shí)別標(biāo)簽將報(bào)警信息通過(guò)無(wú)線方式發(fā)送 到管理中心；管理中心根據(jù)報(bào)警的內(nèi)容，通知相關(guān)人員采取相應(yīng)的安保措施，確保車輛的安 全
所述出口管理與收費(fèi)系統(tǒng)，月租車輛駛出停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)在停車場(chǎng)出口處的ZigBee協(xié)調(diào) 器檢測(cè)到新的ZigBee識(shí)別標(biāo)簽并讀取車輛的相關(guān)信息，ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)匠隹诠芾?系統(tǒng)，管理系統(tǒng)確認(rèn)信息有效且沒(méi)有被凍結(jié)則啟動(dòng)電動(dòng)欄桿和防砸裝置，待車輛通過(guò)后落 下電動(dòng)欄桿，設(shè)在停車場(chǎng)出口外部的ZigBee協(xié)調(diào)器發(fā)送指令將車載ZigBee識(shí)別標(biāo)簽設(shè)定 為‘休眠’狀態(tài)，對(duì)于被凍結(jié)車輛，則通過(guò)語(yǔ)音和信息顯示屏提示司機(jī)到收費(fèi)管理窗口辦理 解凍后再放行。所述管理中心的功能是在線監(jiān)控停車場(chǎng)進(jìn)口、出口、收費(fèi)以及停車場(chǎng)內(nèi)部所 有車輛安全狀況；處理并記錄停車場(chǎng)內(nèi)部的各種安全事件，如某輛車的報(bào)警器動(dòng)作派值 班保安前去處理；管理收費(fèi)系統(tǒng)；另外，管理中心管理排風(fēng)機(jī)等設(shè)備，在必要的時(shí)間通過(guò) ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)開(kāi)啟這些設(shè)備，排除停車場(chǎng)內(nèi)部的廢氣。本發(fā)明采用ZigBee技術(shù)設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)充分發(fā)揮了 ZigBee傳輸距離 遠(yuǎn)、低功耗、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，將停車管理與防盜報(bào)警相結(jié)合，實(shí)時(shí)采集車輛的安全信息，將 數(shù)據(jù)上傳到管理中心，由管理中心采取措施確保車輛安全。隨著ZigBee器件價(jià)格的不斷降 低，基于該技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將會(huì)得到更為廣泛地應(yīng)用。


圖1為本發(fā)明一實(shí)施例中入口管理系統(tǒng)設(shè)備示意圖。
圖2為本發(fā)明一實(shí)施例中組網(wǎng)方式示意圖。圖3為出口管理及收費(fèi)系統(tǒng)示意圖。圖4為ZigBee標(biāo)簽硬件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的解釋，但是以下的內(nèi)容不 用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。如圖1所示，本實(shí)施例提供一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)為大型停車場(chǎng)管理 系統(tǒng)，分為4個(gè)部分入口管理系統(tǒng)、出口管理與收費(fèi)系統(tǒng)、車庫(kù)內(nèi)部定位防盜管理系統(tǒng)和
管理中心。1、入口管理系統(tǒng)
入口部分主要由協(xié)調(diào)器、發(fā)卡機(jī)、電動(dòng)欄桿、車位顯示屏擋車器、防砸車裝置組成，示意 圖如圖1所示。當(dāng)月租車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)入口感應(yīng)區(qū)時(shí)，設(shè)在入口處的ZigBee協(xié)調(diào)器發(fā)送指令 激活處于休眠狀態(tài)的車載ZigBee識(shí)別標(biāo)簽，讀取存儲(chǔ)在識(shí)別標(biāo)簽內(nèi)的車輛信息并通過(guò) ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂茩C(jī)，控制機(jī)將車輛信息與數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)，如果信息有效，起動(dòng)電動(dòng) 欄桿放行，汽車通過(guò)后落下電動(dòng)欄桿；如果無(wú)效，則通過(guò)語(yǔ)音和顯示屏提示車主存車，當(dāng)有 多輛月租車輛依次進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，電動(dòng)欄桿保持開(kāi)啟直到所有車輛通過(guò)后再落下，抓拍攝像 機(jī)在月租車輛入庫(kù)時(shí)將車牌抓拍下來(lái)并發(fā)送到管理中心，管理中心系統(tǒng)計(jì)算機(jī)識(shí)別出車牌 后將車牌與注冊(cè)的車主信息進(jìn)行比較如果不符則凍結(jié)該車輛出庫(kù)的自動(dòng)通行權(quán)并將該車 輛轉(zhuǎn)入計(jì)費(fèi)狀態(tài)。對(duì)于臨時(shí)車輛，當(dāng)其通過(guò)入口控制機(jī)地感線圈時(shí)，入口控制機(jī)地感線圈感應(yīng)到有 車輛通過(guò)，隨即語(yǔ)音提示司機(jī)在控制機(jī)IXD顯示屏上進(jìn)行存車操作，IXD顯示屏上顯示相應(yīng) 的操作提示，當(dāng)司機(jī)按照LCD顯示屏提示按下‘存車/取卡’鍵后，控制機(jī)自動(dòng)分配車位并 將分配的車位信息在LCD顯示屏和車位顯示屏上顯示，設(shè)在入口控制機(jī)上的打印機(jī)打印出 顯示停車時(shí)間及車位的小票防便車主取車時(shí)找車位。在進(jìn)行上述操作的同時(shí)，抓拍攝像機(jī) 拍下該車的車牌并傳輸?shù)饺肟诳刂朴?jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)識(shí)別出車牌后將車牌、停車開(kāi)始時(shí)間停 車位信息寫(xiě)入傳送裝置上的ZigBee識(shí)別標(biāo)簽，待司機(jī)將標(biāo)簽取出后，電動(dòng)欄桿起欄放行車 輛，待車輛通過(guò)自動(dòng)放下欄桿。2、車庫(kù)內(nèi)部定位防盜管理系統(tǒng)
停車場(chǎng)內(nèi)部按區(qū)域分塊，組網(wǎng)方式如圖2所示，每塊設(shè)置全功能ZigBee器件作為協(xié) 調(diào)器，在車庫(kù)的適當(dāng)位置設(shè)置全功能ZigBee器件作為中繼器，當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)內(nèi)的車位 后，車上的ZigBee識(shí)別標(biāo)簽與協(xié)調(diào)器連接，協(xié)調(diào)器讀取識(shí)別標(biāo)簽內(nèi)部存儲(chǔ)的車輛信息將信 息通過(guò)中繼傳輸?shù)奖O(jiān)控中心計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)接收到信息后判斷車輛為“已入庫(kù)”狀態(tài)，啟動(dòng)針 對(duì)該車輛的防盜報(bào)警程序，向ZigBee識(shí)別標(biāo)簽寫(xiě)入指令。ZigBee識(shí)別標(biāo)簽則定時(shí)向監(jiān)控中心發(fā)送車輛的相關(guān)安全信息，對(duì)于月租車， ZigBee識(shí)別標(biāo)簽安裝在車輛內(nèi)部，使用汽車內(nèi)部電源供電，如果車主已經(jīng)安裝車載防盜報(bào) 警器，則將ZigBee標(biāo)簽通過(guò)接口連接到該報(bào)警器；如果車主沒(méi)有安裝，系統(tǒng)激活ZigBee標(biāo) 簽內(nèi)部的報(bào)警模塊，當(dāng)不安全事件發(fā)生時(shí)，ZigBee識(shí)別標(biāo)簽將報(bào)警信息通過(guò)無(wú)線方式發(fā)送到管理中心；管理中心根據(jù)報(bào)警的內(nèi)容，通知相關(guān)人員采取相應(yīng)的安保措施，確保車輛的安全。對(duì)于臨時(shí)車輛，當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)停好后，Zig-Bee協(xié)調(diào)器檢測(cè)到有識(shí)別標(biāo)簽，讀 取標(biāo)簽內(nèi)部存儲(chǔ)的車輛信息并上傳到監(jiān)控中心，系統(tǒng)開(kāi)始對(duì)該車輛進(jìn)行計(jì)時(shí)并激活ZigBee 標(biāo)簽內(nèi)部的防盜報(bào)警模塊，對(duì)臨時(shí)停車提供安全保護(hù).
3、出口管理與收費(fèi)系統(tǒng)
月租車輛駛出停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)在停車場(chǎng)出口處的ZigB ee協(xié)調(diào)器檢測(cè)到新的ZigBee識(shí)別 標(biāo)簽并讀取車輛的相關(guān)信息，ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)匠隹诠芾硐到y(tǒng)，管理系統(tǒng)確認(rèn)信息有 效且沒(méi)有被凍結(jié)則啟動(dòng)電動(dòng)欄桿和防砸裝置，待車輛通過(guò)后落下電動(dòng)欄桿，設(shè)在停車場(chǎng)出 口外部的ZigBee協(xié)調(diào)器發(fā)送指令將車載ZigBee識(shí)別標(biāo)簽設(shè)定為‘休眠’獄態(tài)，對(duì)于被凍結(jié) 車輛，則通過(guò)語(yǔ)音和信息顯示屏提示司機(jī)到收費(fèi)管理窗口辦理解凍后再放行，
臨時(shí)車輛駛向出口時(shí)，設(shè)在停車場(chǎng)出口處的ZigBee協(xié)調(diào)器檢測(cè)到ZigBee識(shí)別標(biāo) 簽，讀取其中的停車信息并將這些信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)匠隹谑召M(fèi)管理系統(tǒng)，收費(fèi)系統(tǒng) 根據(jù)信息調(diào)出相關(guān)頁(yè)面，依據(jù)費(fèi)率計(jì)算出停車費(fèi)，并將停車時(shí)間、收費(fèi)金額在出口處信息顯 示屏上顯示，待司機(jī)將ZigBee識(shí)別標(biāo)簽和停車費(fèi)交給收費(fèi)員，收費(fèi)員完成收費(fèi)后啟動(dòng)電動(dòng) 欄桿及防砸車裝置放行車輛。4、管理中心
管理中心的功能是在線監(jiān)控停車場(chǎng)進(jìn)口、出口、收費(fèi)以及停車場(chǎng)內(nèi)部所有車輛安全狀 況；處理并記錄停車場(chǎng)內(nèi)部的各種安全事件，如某輛車的報(bào)警器動(dòng)作派值班保安前去處理； 管理收費(fèi)系統(tǒng)包括設(shè)置收費(fèi)費(fèi)率，生成以天、月、年為單位的財(cái)務(wù)報(bào)表；管理中心實(shí)時(shí)匯 總停車場(chǎng)內(nèi)部的空車位情況并通過(guò)入口處的車位顯示屏顯示，當(dāng)停車場(chǎng)的臨時(shí)停車位已滿 后則在顯示屏上顯示無(wú)空車位的信息，提示臨時(shí)停車司機(jī)不要駛?cè)?，管理中心?duì)一段時(shí)間 內(nèi)的停車情況進(jìn)行匯總生成相應(yīng)的停車信息報(bào)表供管理人員調(diào)閱，管理人員根據(jù)停車情況 制定相應(yīng)的管理方案，提高停車場(chǎng)的利用效率，在保證月租車輛停放的同時(shí)取得最優(yōu)效益， 在月租車輛的月租將近到期時(shí)，管理中心在該車輛出入時(shí)，通過(guò)出入口的信息顯示屏或語(yǔ) 音提示車主續(xù)費(fèi)，另外，管理中心管理排風(fēng)機(jī)等設(shè)備，在必要的時(shí)間通過(guò)ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 開(kāi)啟這些設(shè)備，排除停車場(chǎng)內(nèi)部的廢氣。ZigBee標(biāo)簽硬件結(jié)構(gòu)如圖4所示，其主控制器采用A fn el公司的8位低功耗微 控制器。該芯片具有極其豐富的資源和極低的能耗，收發(fā)器選用TI公司的CC2 431射頻收 發(fā)器，該芯片不僅具有收發(fā)功能還有定位的功能，電源模塊采用車載電源和紐扣電池相結(jié) 合的方式工作，主控制器為防盜裝置提供一個(gè)接口用于連接防盜裝置。由以上的實(shí)施例可以看出，采用ZigBee技術(shù)設(shè)計(jì)的小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)充分發(fā) 揮了 ZigBee傳輸距離遠(yuǎn)、低功耗、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于包括入口管理系統(tǒng)、 出口管理與收費(fèi)系統(tǒng)、車庫(kù)內(nèi)部定位防盜管理系統(tǒng)和管理中心，其中所述入口管理系統(tǒng)設(shè)有ZigBee協(xié)調(diào)器，當(dāng)月租車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)入口感應(yīng)區(qū)時(shí)，設(shè)在入 口處的ZigBee協(xié)調(diào)器發(fā)送指令激活處于休眠狀態(tài)的車載ZigBee識(shí)別標(biāo)簽，讀取存儲(chǔ)在識(shí) 別標(biāo)簽內(nèi)的車輛信息并通過(guò)ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂茩C(jī)，控制機(jī)將車輛信息與數(shù)據(jù)庫(kù) 比對(duì)，并控制電動(dòng)欄桿開(kāi)啟，抓拍攝像機(jī)在月租車輛入庫(kù)時(shí)將車牌抓拍下來(lái)并發(fā)送到管理 中心，管理中心計(jì)算機(jī)識(shí)別出車牌后將車牌與注冊(cè)的車主信息進(jìn)行比較，如果不符則凍結(jié) 該車輛出庫(kù)的自動(dòng)通行權(quán)并將該車輛轉(zhuǎn)入計(jì)費(fèi)狀態(tài)；所述停車場(chǎng)內(nèi)部定位防盜管理系統(tǒng)，其中停車場(chǎng)內(nèi)部按區(qū)域分塊，每塊設(shè)置全功能 ZigBee器件作為協(xié)調(diào)器，在車庫(kù)的適當(dāng)位置設(shè)置全功能ZigBee器件作為中繼器，當(dāng)車輛駛 入停車場(chǎng)內(nèi)的車位后，車上的ZigBee識(shí)別標(biāo)簽與協(xié)調(diào)器連接，協(xié)調(diào)器讀取識(shí)別標(biāo)簽內(nèi)部存 儲(chǔ)的車輛信息將信息通過(guò)中繼傳輸?shù)奖O(jiān)控中心計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)接收到信息后判斷車輛為“已 入庫(kù)”狀態(tài)，啟動(dòng)針對(duì)該車輛的防盜報(bào)警程序，向ZigBee識(shí)別標(biāo)簽寫(xiě)入指令；所述出口管理與收費(fèi)系統(tǒng)，在月租車輛駛出停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)在停車場(chǎng)出口處的ZigBee協(xié) 調(diào)器檢測(cè)到新的ZigBee識(shí)別標(biāo)簽并讀取車輛的相關(guān)信息，ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)匠隹诠?理系統(tǒng)，管理系統(tǒng)確認(rèn)信息有效且沒(méi)有被凍結(jié)則啟動(dòng)電動(dòng)欄桿和防砸裝置，待車輛通過(guò)后 落下電動(dòng)欄桿，設(shè)在停車場(chǎng)出口外部的ZigBee協(xié)調(diào)器發(fā)送指令將車載ZigBee識(shí)別標(biāo)簽設(shè) 定為‘休眠’狀態(tài)，對(duì)于被凍結(jié)車輛，則通過(guò)語(yǔ)音和信息顯示屏提示司機(jī)到收費(fèi)管理窗口辦 理解凍后再放行；所述管理中心在線監(jiān)控停車場(chǎng)進(jìn)口、出口、收費(fèi)以及停車場(chǎng)內(nèi)部所有車輛安全狀況；處 理并記錄停車場(chǎng)內(nèi)部的各種安全事件；管理收費(fèi)系統(tǒng)以及其他設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于所 述入口管理系統(tǒng)，對(duì)于臨時(shí)車輛，當(dāng)其通過(guò)入口控制機(jī)地感線圈時(shí)，入口控制機(jī)地感線圈感 應(yīng)到有車輛通過(guò)，隨即語(yǔ)音提示司機(jī)在控制機(jī)IXD顯示屏上進(jìn)行存車操作，IXD顯示屏上顯 示相應(yīng)的操作提示，當(dāng)司機(jī)按照LCD顯示屏提示按下‘存車/取卡’鍵后，控制機(jī)自動(dòng)分配 車位并將分配的車位信息在LCD顯示屏和車位顯示屏上顯示，設(shè)在入口控制機(jī)上的打印機(jī) 打印出顯示停車時(shí)間及車位的小票防便車主取車時(shí)找車位；在進(jìn)行上述操作的同時(shí)，抓拍 攝像機(jī)拍下該車的車牌并傳輸?shù)饺肟诳刂朴?jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)識(shí)別出車牌后將車牌、停車開(kāi)始 時(shí)間停車位信息寫(xiě)入傳送裝置上的ZigBee識(shí)別標(biāo)簽，待司機(jī)將標(biāo)簽取出后，電動(dòng)欄桿起欄 放行車輛，待車輛通過(guò)自動(dòng)放下欄桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于所 述停車場(chǎng)內(nèi)部定位防盜管理系統(tǒng)，ZigBee識(shí)別標(biāo)簽則定時(shí)向監(jiān)控中心發(fā)送車輛的相關(guān)安全 信息，對(duì)于月租車，ZigBee識(shí)別標(biāo)簽安裝在車輛內(nèi)部，使用汽車內(nèi)部電源供電，如果車主已 經(jīng)安裝車載防盜報(bào)警器，則將ZigBee標(biāo)簽通過(guò)接口連接到該報(bào)警器；如果車主沒(méi)有安裝， 系統(tǒng)激活ZigBee標(biāo)簽內(nèi)部的報(bào)警模塊，當(dāng)不安全事件發(fā)生時(shí)，ZigBee識(shí)別標(biāo)簽將報(bào)警信息 通過(guò)無(wú)線方式發(fā)送到管理中心；管理中心根據(jù)報(bào)警的內(nèi)容，通知相關(guān)人員采取相應(yīng)的安保 措施，確保車輛的安全。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于所述停車場(chǎng)內(nèi)部定位防盜管理系統(tǒng)，對(duì)于臨時(shí)車輛，當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)停好后，Zig-Bee協(xié)調(diào) 器檢測(cè)到有識(shí)別標(biāo)簽，讀取標(biāo)簽內(nèi)部存儲(chǔ)的車輛信息并上傳到監(jiān)控中心，系統(tǒng)開(kāi)始對(duì)該車 輛進(jìn)行計(jì)時(shí)并激活ZigBee標(biāo)簽內(nèi)部的防盜報(bào)警模塊，對(duì)臨時(shí)停車提供安全保護(hù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于所 述出口管理與收費(fèi)系統(tǒng)，臨時(shí)車輛駛向出口時(shí)，設(shè)在停車場(chǎng)出口處的ZigBee協(xié)調(diào)器檢測(cè)到 ZigBee識(shí)別標(biāo)簽，讀取其中的停車信息并將這些信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)匠隹谑召M(fèi)管理系 統(tǒng)，收費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)信息調(diào)出相關(guān)頁(yè)面，依據(jù)費(fèi)率計(jì)算出停車費(fèi)，并將停車時(shí)間、收費(fèi)金額在 出口處信息顯示屏上顯示，待司機(jī)將ZigBee識(shí)別標(biāo)簽和停車費(fèi)交給收費(fèi)員，收費(fèi)員完成收 費(fèi)后啟動(dòng)電動(dòng)欄桿及防砸車裝置放行車輛。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于所 述管理中心管理收費(fèi)系統(tǒng)，具體包括設(shè)置收費(fèi)費(fèi)率，生成以天、月、年為單位的財(cái)務(wù)報(bào)表； 管理中心實(shí)時(shí)匯總停車場(chǎng)內(nèi)部的空車位情況并通過(guò)入口處的車位顯示屏顯示，當(dāng)停車場(chǎng)的 臨時(shí)停車位已滿后則在顯示屏上顯示無(wú)空車位的信息，提示臨時(shí)停車司機(jī)不要駛?cè)?，管?中心對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的停車情況進(jìn)行匯總生成相應(yīng)的停車信息報(bào)表供管理人員調(diào)閱，管理人 員根據(jù)停車情況制定相應(yīng)的管理方案，在保證月租車輛停放的同時(shí)取得最優(yōu)效益，在月租 車輛的月租將近到期時(shí)，管理中心在該車輛出入時(shí)，通過(guò)出入口的信息顯示屏或語(yǔ)音提示 車主續(xù)費(fèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，其中入口管理系統(tǒng)設(shè)有ZigBee協(xié)調(diào)器，當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)入口感應(yīng)區(qū)時(shí)，設(shè)在入口處的ZigBee協(xié)調(diào)器發(fā)送指令激活處于休眠狀態(tài)的車載ZigBee識(shí)別標(biāo)簽；停車場(chǎng)內(nèi)部按區(qū)域分塊，每塊設(shè)置全功能ZigBee器件作為協(xié)調(diào)器，在車庫(kù)設(shè)置全功能ZigBee器件作為中繼器，當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)內(nèi)的車位后，車上的ZigBee識(shí)別標(biāo)簽與協(xié)調(diào)器連接；在月租車輛駛出停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)在停車場(chǎng)出口處的ZigBee協(xié)調(diào)器檢測(cè)到新的ZigBee識(shí)別標(biāo)簽并讀取車輛的相關(guān)信息，ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)匠隹诠芾硐到y(tǒng)。本發(fā)明發(fā)揮了ZigBee傳輸距離遠(yuǎn)、低功耗、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G07B15/00GK102122397SQ201110066378
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者黃曉華 申請(qǐng)人:黃曉華