專利名稱：電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充電管理裝置，具體來說，涉及一種計(jì)量規(guī)范、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和組網(wǎng)科學(xué)的電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動汽車作為新能源開發(fā)的突出代表，已經(jīng)成為取代傳統(tǒng)動力汽車、引領(lǐng)汽車行業(yè)新時(shí)代的重要發(fā)展方向。當(dāng)下，世界汽車行業(yè)正積極投身于電動汽車的開發(fā)和推廣過程中，各國政府和企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域投入了大量人力、物力和財(cái)力。我國在“三縱三橫” 研發(fā)布局的政策引導(dǎo)下，電動汽車事業(yè)發(fā)展也十分迅速。電動汽車充電技術(shù)是電動汽車開發(fā)的瓶頸，目前的電動汽車充電設(shè)備存在著建設(shè)成本大，計(jì)量不規(guī)范，充電裝置組網(wǎng)不科學(xué)、充電計(jì)費(fèi)管理不規(guī)范等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對以上的不足，本實(shí)用新型提供了一種電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，它可以滿足電動汽車在公共場所以刷卡方式進(jìn)行就地充電和電能計(jì)量，實(shí)現(xiàn)充電計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)傳與遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，并實(shí)現(xiàn)對充值和消費(fèi)記錄的統(tǒng)一管理。它包括數(shù)個(gè)充值終端、充電管理服務(wù)主站、數(shù)個(gè)WEB查詢終端和數(shù)個(gè)充電裝置，每一所述的充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，每一所述充值終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，每一所述TOB查詢終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。每一所述充值終端包括充值客戶端、PC電腦、發(fā)卡器和通訊管理終端，所述PC電腦與發(fā)卡器連接，用于發(fā)售CPU卡，所述充值客戶端與通訊管理終端連接，用于用戶CPU卡充值，所述通訊管理終端通過網(wǎng)絡(luò)與充電管理服務(wù)主站連接。所述充電管理服務(wù)主站包括中心數(shù)據(jù)庫、管理客戶端PC、WEB服務(wù)器和通訊管理機(jī)，所述管理客戶端PC與充值客戶端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于管理每個(gè)充值客戶端的充值和計(jì)費(fèi)，所述WEB服務(wù)器與每個(gè)WEB查詢終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于顯示每一個(gè)用戶CPU 卡的消費(fèi)信息，所述通訊管理機(jī)與通訊管理終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于控制通訊管理終端的動作，所述中心數(shù)據(jù)庫用于存儲每個(gè)充值客戶端的充值和計(jì)費(fèi)信息，所述管理客戶端 PC, WEB服務(wù)器與中心數(shù)據(jù)庫連接。所述網(wǎng)絡(luò)可以是以太網(wǎng)，也可以是GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)。所述充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間可以采用集中式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用分布式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用點(diǎn)對點(diǎn)互聯(lián)組網(wǎng)方式，還可以采用上述一種或者幾種組合形式的互聯(lián)組網(wǎng)方式。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的充值終端和充電裝置的數(shù)據(jù)統(tǒng)一到一個(gè)管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)都傳送到充電管理服務(wù)主站，因此能夠做到充值充電的統(tǒng)一管理；用戶可以通過TOB查詢客戶端登陸到WEB服務(wù)查詢充值和消費(fèi)信息，使得充電管理更加人性化，查詢更加準(zhǔn)確、便利；充值客戶端可以放置在報(bào)亭、銀行網(wǎng)點(diǎn)和便利店等處，對于不便布置網(wǎng)線的地方，充值客戶端可以通過加密過GPRS/CDMA無線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，使用戶充值更加安全、快捷。另外，充電裝置通過GPRS/CDMA、遠(yuǎn)紅夕卜、光纖以太網(wǎng)、串口等多種通訊接口與充電管理服務(wù)主站連接，既可以進(jìn)行局域互聯(lián)組網(wǎng)，將固定區(qū)域內(nèi)的多臺裝置數(shù)據(jù)集中收發(fā)，統(tǒng)一管理，又可以進(jìn)行分布式組網(wǎng)，采用無線傳輸方式將充電裝置安裝到任意位置，實(shí)現(xiàn)差異化管理，可以大大提高電動汽車充電裝置配置的靈活性，使充電裝置布局更加合理，建設(shè)更加科學(xué)。

圖1為本實(shí)用新型電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)的功能框架圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步闡述。如圖1所示，本實(shí)用新型的電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)包括數(shù)個(gè)充值終端、充電管理服務(wù)主站、數(shù)個(gè)WEB查詢終端和數(shù)個(gè)充電裝置，每個(gè)的充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，每個(gè)充值終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，每個(gè)WEB 查詢終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。其中，充值終端包括充值客戶端、 PC電腦、發(fā)卡器和通訊管理終端，PC電腦與發(fā)卡器連接，用于發(fā)售CPU卡，充值客戶端與通訊管理終端連接，用于用戶CPU卡充值，通訊管理終端通過網(wǎng)絡(luò)與充電管理服務(wù)主站連接。 充電管理服務(wù)主站包括中心數(shù)據(jù)庫、管理客戶端PC、WEB服務(wù)器和通訊管理機(jī)，實(shí)現(xiàn)對用戶充值數(shù)據(jù)、充電消費(fèi)信息和相關(guān)查詢、調(diào)用的請求的分析處理，管理客戶端PC與充值客戶端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于管理每個(gè)充值客戶端的充值和計(jì)費(fèi)，WEB服務(wù)器與每個(gè)TOB查詢終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于查詢和顯示每一個(gè)用戶CPU卡的消費(fèi)信息和卡上余額等信息，通訊管理機(jī)與通訊管理終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于控制通訊管理終端的動作，中心數(shù)據(jù)庫用于存儲每個(gè)充值客戶端的充值和計(jì)費(fèi)信息，管理客戶端PC、TOB服務(wù)器與中心數(shù)據(jù)庫連接。需要發(fā)售充電卡時(shí)，將CPU卡插入到發(fā)卡器，PC電腦上的軟件將用戶初始信息寫入到CPU卡內(nèi)，發(fā)卡器和PC電腦還可以完成用戶充值卡充值功能，與此同時(shí)，PC電腦與通訊管理終端連接，將充值的用戶信息、操作人員和操作時(shí)間等相關(guān)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到充電管理服務(wù)主站內(nèi)，充值客戶端為一體式充值終端，它體積小，便于安裝到報(bào)亭、銀行網(wǎng)點(diǎn)和便利店等處，充值客戶端與通訊管理終端連接，將相關(guān)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到充電服務(wù)管理主站，使用戶充值更加安全、快捷。上述網(wǎng)絡(luò)可以是以太網(wǎng)，也可以是GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)。充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間可以采用集中式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用分布式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用點(diǎn)對點(diǎn)互聯(lián)組網(wǎng)方式，還可以采用上述一種或者幾種組合形式的互聯(lián)組網(wǎng)方式。其中，在充電站內(nèi)、停車場或其它電動汽車較集中的地方都可以采用集中互聯(lián)的方式，用充電裝置的RS485接口或以太網(wǎng)接口接入到本地轉(zhuǎn)發(fā)器，再經(jīng)光纖網(wǎng)絡(luò)接入到充電管理服務(wù)主站；對于充電放置較分散或光纖不易到達(dá)的地方，可以通過 GPRS/CDMA模塊將數(shù)據(jù)經(jīng)移動公網(wǎng)接入到充電管理服務(wù)主站；對于單個(gè)充電裝置可以選擇直接接入到充電管理服務(wù)主站系統(tǒng)。充電信息通過光纖網(wǎng)絡(luò)、GPRS/CDMA方式接入到充電管理服務(wù)主站。[0015] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，在實(shí)施過程中可能存在局部微小的結(jié)構(gòu)改動，如果對本實(shí)用新型的各種改動或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，且屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動和變型。
權(quán)利要求1.一種電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，它包括數(shù)個(gè)充值終端、充電管理服務(wù)主站、數(shù)個(gè)WEB查詢終端和數(shù)個(gè)充電裝置，每一所述的充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，每一所述充值終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，每一所述TOB查詢終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，每一所述充值終端包括充值客戶端、PC電腦、發(fā)卡器和通訊管理終端，所述PC電腦與發(fā)卡器連接，用于發(fā)售CPU 卡，所述充值客戶端與通訊管理終端連接，用于用戶CPU卡充值，所述通訊管理終端通過網(wǎng)絡(luò)與充電管理服務(wù)主站連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述充電管理服務(wù)主站包括中心數(shù)據(jù)庫、管理客戶端PC、TOB服務(wù)器和通訊管理機(jī)，所述管理客戶端PC與充值客戶端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于管理每個(gè)充值客戶端的充值和計(jì)費(fèi)，所述WEB服務(wù)器與每個(gè) WEB查詢終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于顯示每一個(gè)用戶CPU卡的消費(fèi)信息，所述通訊管理機(jī)與通訊管理終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于控制通訊管理終端的動作，所述中心數(shù)據(jù)庫用于存儲每個(gè)充值客戶端的充值和計(jì)費(fèi)信息，所述管理客戶端PC、WEB服務(wù)器與中心數(shù)據(jù)庫連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)可以是以太網(wǎng)，也可以是GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間可以采用集中式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用分布式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用點(diǎn)對點(diǎn)互聯(lián)組網(wǎng)方式，還可以采用上述一種或者幾種組合形式的互聯(lián)組網(wǎng)方式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、組網(wǎng)科學(xué)的電動汽車計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，它包括數(shù)個(gè)充值終端、充電管理服務(wù)主站、數(shù)個(gè)WEB查詢終端和數(shù)個(gè)充電裝置，充電裝置、充值終端和WEB查詢終端與充電管理服務(wù)主站之間分別通過以太網(wǎng)或者GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。充值終端包括充值客戶端、PC電腦、發(fā)卡器和通訊管理終端，PC電腦與發(fā)卡器連接，用于發(fā)售CPU卡，充值客戶端與通訊管理終端連接，用于用戶CPU卡充值，通訊管理終端與充電管理服務(wù)主站連接，充電管理服務(wù)主站包括中心數(shù)據(jù)庫、管理客戶端PC、WEB服務(wù)器和通訊管理機(jī)，實(shí)現(xiàn)對用戶充值數(shù)據(jù)、充電消費(fèi)信息和相關(guān)查詢、調(diào)用的請求的分析處理，充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間可以采用集中式、分布式或者點(diǎn)對點(diǎn)互聯(lián)組網(wǎng)方式。
文檔編號G07F15/00GK202013608SQ20112002702
公開日2011年10月19日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者劉喬, 張良增, 歐勝輝, 洪云, 陳小勝 申請人:廣州長川科技有限公司