專利名稱：行車記錄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種行車記錄裝置，特別是一種可將影像實時傳送至遠程的行車 記錄裝置。
背景技術(shù)：
行車記錄裝置在車輛行進時記錄車輛前方的影像。當有事故發(fā)生時，使用者即能 夠以行車記錄裝置在事故發(fā)生前所記錄的影像來厘清肇事責任。然而，當發(fā)生事故而需請 求救援時，當事人常因情況混亂而無法詳細描述事故的情況。因此，如何讓遠程的救援單位 能夠清楚了解事故周圍的情況便是目前極需努力的目標。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種行車記錄裝置，其可經(jīng)由無線通信單元將車輛周圍的影像傳 送至遠程的主機，以使遠程的救援單位可實時判斷狀況，并提供適當?shù)木仍?wù)。本實用新型一實施例的行車記錄裝置包括第一影像擷取單元、麥克風、儲存單元、 處理單元、無線通信單元以及觸發(fā)單元。第一影像擷取單元用以擷取車輛前方的第一影像。 麥克風用以接收聲音。儲存單元用以儲存第一影像和聲音的至少其中之一。處理單元與第 一影像擷取單元、麥克風以及儲存單元電性連接，用以處理第一影像以及聲音。無線通信單 元與處理單元電性連接，用以傳輸?shù)谝挥跋窈吐曇舻闹辽倨渲兄恢吝h程的主機。觸發(fā)單 元與處理單元電性連接，用以觸發(fā)處理單元以啟動無線通信單元傳輸?shù)谝挥跋窈吐曇舻闹?少其中之一。所述行車記錄裝置還包括一影像編碼模塊，其電性連接于所述第一影像擷取單 元與上述處理單元之間，用以將所述第一影像進行影像編碼。所述行車記錄裝置還包括一第二影像擷取單元，其與所述處理單元電性連接，用 以擷取第二影像，所述處理單元將所述第二影像儲存于所述儲存單元。所述行車記錄裝置還包括一定位單元，其與所述處理單元電性連接，用以產(chǎn)生定 位坐標，所述處理單元將該定位坐標儲存于所述儲存單元或經(jīng)由所述無線通信單元傳輸至 所述主機。所述行車記錄裝置還包括一導(dǎo)航模塊，其與所述處理單元電性連接，用以依據(jù)所 述定位坐標、目的坐標以及地圖信息而產(chǎn)生導(dǎo)航信息。所述行車記錄裝置還包括一連接端口，其與所述處理單元電性連接，用以與一外 部電子裝置電性連接。其中，所述連接端口包括通用串行總線(Universal Serial Bus，USB)、IEEE 1394、有線網(wǎng)絡(luò)或以上的組合。所述行車記錄裝置還包括一顯示單元，其與所述處理單元電性連接，用以顯示所
述第一影像。其中，所述觸發(fā)單元包括按鍵、加速度傳感器、麥克風或以上的組合。[0013]其中，所述第一影像擷取單元包括電荷耦合組件(Charge CoupledDevice，CCD)或 互補式金屬氧化物半導(dǎo)體(Complementary Metal OxideSemiconductor, CMOS)傳感器。其中，所述無線通信單元包括無線局域網(wǎng)絡(luò)、移動通信網(wǎng)路或以上的組合。其中，所述儲存單元包括閃存、硬盤或以上的組合。其中，所述儲存單元內(nèi)建或外接于所述行車記錄裝置。以下通過具體實施例配合所附圖詳加說明，將更容易了解本實用新型的目的、技 術(shù)內(nèi)容、特點及其所達成的功效。


圖1為一方塊圖，顯示本實用新型一實施例的行車記錄裝置。 圖2為一方塊圖，顯示本實用新型另一實施例的行車記錄裝置. 主要組件符號說明
20a、20b行車記錄裝置
201第一影像擷取單元
202儲存單元
203處理單元
204無線通信單元
205觸發(fā)單元
206影像編碼模塊
207第二影像擷取單元
208麥克風
209連接端口
210顯示單元
211定位單元
212導(dǎo)航模塊 30主機
40外部電子裝置
11第一影像
12第二影像
具體實施方式請參照圖1，本實用新型的一實施例的行車記錄裝置20a包括第一影像擷取單元 201、儲存單元202、處理單元203、無線通信單元204以及觸發(fā)單元205。第一影像擷取單元 201用以擷取車輛前方的第一影像II。舉例而言，第一影像擷取單元201可為電荷耦合組 件(ChargeCoupled Device,CCD)或互補式金屬氧化物半導(dǎo)體(ComplementaryMetal Oxide Semiconductor, CMOS)傳感器。儲存單元202用以儲存第影像擷取單元201所擷取的第一 影像II。在一實施例中，儲存單元202可為閃存、硬盤或以上的組合。此外，儲存單元202 可內(nèi)建于行車記錄裝置20a，或為與行車記錄裝置20a電性連接的外接裝置，例如儲存單元 202為存儲卡(memory card)或外接式硬盤。[0039]處理單元203與第一影像擷取單元201以及儲存單元202電性連接。處理單元 203用以處理第一影像II，例如影像編碼，并將處理后的第一影像Il儲存于儲存單元202。 或者，處理單元203也可利用與處理單元203電性連接的無線通信單元204將第一影像Il 傳輸至遠程的主機30。舉例而言，無線通信單元204可為無線局域網(wǎng)絡(luò)、移動通信網(wǎng)絡(luò)或以 上的組合；主機30可為救援單位(例如道路救援服務(wù)公司、保安公司或警政系統(tǒng))的服務(wù) 器。觸發(fā)單元205與處理單元203電性連接。觸發(fā)單元205可產(chǎn)生觸發(fā)信號以觸發(fā)處理單 元203將第一影像Il通過無線通信單元204傳輸至遠程的主機30。舉例而言，觸發(fā)單元205可為實體或虛擬按鍵。使用者可在需要救援時按下按鍵 以產(chǎn)生觸發(fā)信號?；蛘?，觸發(fā)單元205可為加速度傳感器，并通過偵測異常的碰撞或震動而 產(chǎn)生觸發(fā)信號。此外，觸發(fā)單元205也可為麥克風。麥克風可接收周圍的聲音來判斷是否 發(fā)生異常，并在發(fā)生異常時輸出觸發(fā)信號。舉例而言，使用者可高聲大叫或說出關(guān)鍵語詞， 例如救命，使觸發(fā)單元205輸出觸發(fā)信號?；蛘撸溈孙L接收到打破車窗等異常聲音時，也 可輸出觸發(fā)信號。在一實施例中，本實用新型的行車記錄裝置20a可包括影像編碼模塊206，其電性 連接于第一影像擷取單元201與處理單元203之間。影像編碼模塊206用以將第一影像擷 取單元201所擷取的第一影像Il進行影像編碼，以降低處理單元203的運算負荷。此外， 本實用新型的行車記錄裝置20a還包括第二影像擷取單元207，其可經(jīng)由影像編碼模塊206 與處理單元203電性連接。第二影像擷取單元207可擷取第二影像12，例如車輛兩側(cè)、后方 或車內(nèi)的影像，并儲存于儲存單元202。第二影像12也可經(jīng)由無線通信單元204傳輸至遠 程的主機30。在一實施例中，本實用新型的行車記錄裝置20a可包括麥克風208，其與處理單元 203電性連接。麥克風208用以接收周圍的聲音，處理單元203則將麥克風208所接收的聲 音儲存于儲存單元202。此外，麥克風208所接收的聲音也可在需要時經(jīng)由無線通信單元 204傳輸至主機30。需注意的是，麥克風208能夠與作為觸發(fā)單元205的麥克風整合在一 起，或是獨立設(shè)置。在一實施例中，本實用新型的行車記錄裝置20a可包括一連接端口 209，其與處理 單元203電性連接。外部電子裝置40，例如計算機等運算能力較佳的電子裝置，可經(jīng)由連 接端口 209與行車記錄裝置20a電性連接，以存取儲存于儲存單元202的記錄影像或其它 記錄信息。舉例而言，連接端口 209可為一通用串行總線(Universal Serial Bus，USB)、 IEEE 1394、有線網(wǎng)絡(luò)或以上的組合。相較于圖1所示的實施例，圖2所示的本實用新型的另一實施例的行車記錄裝置 20b還包括顯示單元210，其與處理單元203電性連接。顯示單元210可用以顯示第一影像 擷取單元201或第二影像擷取單元207所擷取的實時影像、儲存單元202所儲存的記錄影 像，或是其它操作信息或行車信息。在一實施例中，本實用新型的行車記錄裝置20b還包括定位單元211，其與處理 單元203電性連接。舉例而言，定位單元211可為全球定位系統(tǒng)(GlcAal Positioning System，GPQ，其可用以產(chǎn)生定位坐標。定位單元211所輸出的定位坐標不僅可儲存于儲存 單元202以記錄行車路徑，也可在發(fā)生事故時經(jīng)由無線通信單元204傳輸至主機30，以使遠 程的執(zhí)勤人員能夠立即得知事故發(fā)生的精確位置。[0046]在一實施例中，本實用新型的行車記錄裝置20b還包括一導(dǎo)航模塊212，其與處理 單元203電性連接。導(dǎo)航模塊212可依據(jù)定位單元211所輸出的定位坐標、使用者所設(shè)定 的目的坐標以及地圖信息而產(chǎn)生相對應(yīng)的導(dǎo)航信息。顯示單元210也可顯示導(dǎo)航模塊212 所輸出的導(dǎo)航信息，以提示使用者在所規(guī)劃的路徑行駛。需注意的是，地圖信息可事先儲存 于儲存單元202中，或者，地圖信息也可從外部取得。舉例而言，行車記錄裝置20b可經(jīng)由 無線通信單元204取得因特網(wǎng)的地圖信息，例如Google map,以作為導(dǎo)航的依據(jù)。綜合上述，本實用新型的行車記錄裝置可由使用者或觸發(fā)單元自動偵測到異常而 觸發(fā)，而將車輛周圍的信息(例如影像、聲音、位置等)經(jīng)由無線通信單元傳遞至遠程，以使 遠程的執(zhí)勤人員能夠獲得事故現(xiàn)場的實時狀況并作出正確的判斷以及提供適當?shù)木仍?務(wù)，使救援資源作較為有效的分配。以上所述的實施例僅是為說明本實用新型的技術(shù)思想及特點，其目的在使本領(lǐng)域 技術(shù)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，而不能以的限定本實用新型，即凡是依 本實用新型所揭示的精神所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求所限 定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行車記錄裝置，其特征在于，包括一第一影像擷取單元，其用以擷取車輛前方的第一影像；一麥克風，其用以接收聲音；一儲存單元，其用以儲存所述第一影像和所述聲音的至少其中之一；一處理單元，其與所述第一影像擷取單元、所述麥克風以及所述儲存單元電性連接，該 處理單元用以處理所述第一影像以及所述聲音；一無線通信單元，其與所述處理單元電性連接，用以將所述第一影像和所述聲音的至 少其中之一傳輸至遠程的主機；以及一觸發(fā)單元，其與所述處理單元電性連接，用以觸發(fā)所述處理單元以啟動所述無線通 信單元來傳輸所述第一影像和所述聲音的至少其中之一。
2.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，還包括一影像編碼模塊，其電性連接于所述第一影像擷取單元與上述處理單元之間，用以將 所述第一影像進行影像編碼。
3.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，還包括一第二影像擷取單元，其與所述處理單元電性連接，用以擷取第二影像，所述處理單元 將所述第二影像儲存于所述儲存單元。
4.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，還包括一定位單元，其與所述處理單元電性連接，用以產(chǎn)生定位坐標，所述處理單元將該定位 坐標儲存于所述儲存單元或經(jīng)由所述無線通信單元傳輸至所述主機。
5.如權(quán)利要求4所述的行車記錄裝置，其特征在于，還包括一導(dǎo)航模塊，其與所述處理單元電性連接，用以依據(jù)所述定位坐標、目的坐標以及地圖 信息而產(chǎn)生導(dǎo)航信息。
6.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，還包括一連接端口，其與所述處理單元電性連接，用以與一外部電子裝置電性連接。
7.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，所述連接端口包括通用串行總線 (Universal Serial Bus，USB)、IEEE 1394、有線網(wǎng)絡(luò)或以上的組合。
8.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，還包括一顯示單元，其與所述處理單元電性連接，用以顯示所述第一影像。
9.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，所述觸發(fā)單元包括按鍵、加速度傳 感器、麥克風或以上的組合。
10.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，所述第一影像擷取單元包括電 荷耦合組件(Charge Coupled Device, CCD)或互補式金屬氧化物半導(dǎo)體(Complementary Metal Oxide Semiconductor, CMOS) #胃||。
11.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，所述無線通信單元包括無線局域 網(wǎng)絡(luò)、移動通信網(wǎng)路或以上的組合。
12.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，所述儲存單元包括閃存、硬盤或 以上的組合。
13.如權(quán)利要求1所述的行車記錄裝置，其特征在于，所述儲存單元內(nèi)建或外接于所述 行車記錄裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種行車記錄裝置，包括影像擷取單元、麥克風、儲存單元、處理單元、無線通信單元以及觸發(fā)單元。影像擷取單元用以擷取車輛前方的影像。麥克風用以接收聲音。儲存單元用以儲存影像和/或聲音。處理單元用以處理影像和/或聲音。無線通信單元用以傳輸影像和/或聲音至遠程的主機。觸發(fā)單元用以觸發(fā)處理單元以啟動無線通信單元傳輸影像和/或聲音。上述的行車記錄裝置可將車輛周圍的信息經(jīng)由無線通信單元傳輸至遠程的主機，以使遠程的人員能夠了解現(xiàn)場的狀況并作出正確判斷。
文檔編號G07C5/08GK201917951SQ20112002971
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者洪嘉鈞 申請人:群豐科技股份有限公司