專利名稱：用于售票機(jī)的散熱裝置及用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路系統(tǒng)，尤其涉及一種用于售票機(jī)的散熱裝置及用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鐵路系統(tǒng)中開(kāi)始應(yīng)用各種自動(dòng)售票機(jī)，即用戶/旅客可以選擇在自動(dòng)售票機(jī)上查詢和購(gòu)買需要的火車票。然而，由于該些自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備較大，且在使用過(guò)程中產(chǎn)生較多的熱量，由此常導(dǎo)致該自動(dòng)售票機(jī)壽命縮短。特別地，將自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)用于通風(fēng)不好的地方時(shí)，該自動(dòng)售票機(jī)的散熱問(wèn)題嚴(yán)重影響自動(dòng)售票機(jī)的使用狀態(tài)，并使得自動(dòng)售票機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性降低。鑒于此，如何使自動(dòng)售票機(jī)的能夠較好散熱成為當(dāng)前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種用于售票機(jī)的散熱裝置及用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，該散熱裝置能夠使自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部的空氣加快流動(dòng)，進(jìn)而能夠有效降低自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部的熱量， 提高了自動(dòng)售票機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。本實(shí)用新型中的用于售票機(jī)的散熱裝置，其包括—個(gè)以上的風(fēng)扇，該風(fēng)扇分別安裝于售票機(jī)的后面板上。如上所述的用于售票機(jī)的散熱裝置，其中，所述風(fēng)扇為四個(gè)，且兩個(gè)風(fēng)扇分別安裝于所述后面板的頂部；兩個(gè)風(fēng)扇分別安裝與所述后面板的中部或下部，且每一風(fēng)扇間隔設(shè)置。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，本實(shí)用新型還提供一種用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)， 包括電源，連接該電源的主機(jī)、連接該主機(jī)的后面板和連接該主機(jī)的前面板，和如上任意所述的用于售票機(jī)的散熱裝置，該散熱裝置連接所述主機(jī)。如上所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其中，所述后面板上集成有制票模塊、硬幣處理模塊、紙幣處理模塊和憑條打印機(jī)，其中所述制票模塊、硬幣處理模塊、紙幣處理模塊和憑條打印機(jī)分別隔設(shè)置。如上所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其中，所述前面板上集成有電連接所述制票模塊的磁票出口、電連接所述硬幣處理模塊的硬幣入口和硬幣找零出口、電連接所述紙幣處理模塊的紙幣入口和紙幣找零出口、電連接所述憑條打印機(jī)的憑條出口、以及連接主機(jī)的銀行卡插入口、鍵盤、顯示屏和狀態(tài)指示
ο如上所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其中，所述前面板和所述后面板的間隙為30mm至60mm。如上所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其中，所述硬幣處理模塊包括硬幣接收和辨認(rèn)模塊、和連接該硬幣接收和辨認(rèn)模塊的硬幣找零模塊；所述紙幣處理模塊包括紙幣接收和辨認(rèn)模塊、和連接該紙幣接收和辨認(rèn)模塊的紙幣找零模塊。如上所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其中，所述主機(jī)通過(guò)局域網(wǎng)連接鐵路系統(tǒng)。如上所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其中，所述自動(dòng)售票機(jī)還包括用于維護(hù)和檢測(cè)所述自動(dòng)售票機(jī)打印狀態(tài)的測(cè)試打印模塊、用于維護(hù)和檢測(cè)所述自動(dòng)售票機(jī)顯示狀態(tài)的測(cè)試顯示屏模塊、以及用于維護(hù)和檢測(cè)所述自動(dòng)售票機(jī)指示燈的測(cè)試狀態(tài)指示燈模塊；所述測(cè)試打印模塊、測(cè)試顯示屏模塊和測(cè)試狀態(tài)指示燈模塊均連接所述主機(jī)。如上所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其中，所述自動(dòng)售票機(jī)還包括用于所述自動(dòng)售票機(jī)在斷電時(shí)提供正常工作電源的補(bǔ)充電源。本實(shí)用新型的用于售票機(jī)的散熱裝置，通過(guò)在售票機(jī)的后面板上間隔設(shè)置一個(gè)以上的風(fēng)扇，以便加快售票機(jī)內(nèi)部的空氣流通，進(jìn)而能夠有效降低自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部的熱量，提高了自動(dòng)售票機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型中的用于售票機(jī)的散熱裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中的自動(dòng)售票機(jī)實(shí)施例中前面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。參考圖1所示，圖1示出了本實(shí)用新型中的用于售票機(jī)的散熱裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，具體地，用于售票機(jī)的散熱裝置包括一個(gè)以上的風(fēng)扇106，該風(fēng)扇106分別安裝于售票機(jī)的后面板111上。在本實(shí)施例中，風(fēng)扇106可為四個(gè)，且兩個(gè)風(fēng)扇106分別安裝于后面板111的頂部；兩個(gè)風(fēng)扇106分別安裝與后面板111的中部或下部，如圖1所示，且各風(fēng)扇106相互間隔設(shè)置。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明還提供一種用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其包括包括電源101，連接該電源101的主機(jī)112、連接該主機(jī)112的后面板111和連接該主機(jī)的前面板，和本實(shí)用新型中任意實(shí)施例所述的用于售票機(jī)的散熱裝置，該散熱裝置連接主機(jī)112。 本實(shí)施例中的主機(jī)112通過(guò)局域網(wǎng)連接于鐵路系統(tǒng)。參照?qǐng)D1和圖2所示，圖1示出了本實(shí)用新型中的用于售票機(jī)的散熱裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出了本實(shí)用新型中的自動(dòng)售票機(jī)實(shí)施例中前面板的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，自動(dòng)售票機(jī)可為由前面板210、間隔板(圖中未示出)和后面板111組成的柜體結(jié)構(gòu)，以及該前面板210和后面板111之間的間隙可為30mm至60mm。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中的前面板、間隔板和后面板均采用導(dǎo)熱較快的金屬材質(zhì)。具體地，后面板111上集成有制票模塊109、硬幣處理模塊105、紙幣處理模塊103 和憑條打印機(jī)104。以及，制票模塊109、硬幣處理模塊105、紙幣處理模塊103和憑條打印機(jī)104均連接于主機(jī)且均分別間隔設(shè)置。本實(shí)施例中的硬幣處理模塊105包括硬幣接收和辨認(rèn)模塊、和連接該硬幣接收和辨認(rèn)模塊的硬幣找零模塊；紙幣處理模塊103包括紙幣接收和辨認(rèn)模塊、和連接該紙幣接收和辨認(rèn)模塊的紙幣找零模塊。應(yīng)說(shuō)明的是，上述的間隔設(shè)置的各模塊能夠使自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生熱量聚集的現(xiàn)象，且是每一模塊之間有足夠的間隙，以便采用上述提及的散熱裝置能夠在最短時(shí)間內(nèi)將各模塊產(chǎn)生的熱量帶走，進(jìn)而降低其自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部的熱量。前面板210上集成有電連接制票模塊109的磁票出口 202、電連接硬幣處理模塊 105的硬幣入口 207和硬幣找零出口 201、電連接紙幣處理模塊103的紙幣入口 207和紙幣找零出口 205、電連接憑條打印機(jī)104的憑條出口 209、以及連接主機(jī)的銀行卡插口 208、鍵盤206、顯示屏(如圖2中的IXD觸摸屏204)和狀態(tài)指示器(如圖2中的LED狀態(tài)指示器 203)。進(jìn)一步地，本實(shí)施例中采用導(dǎo)熱材質(zhì)較好的金屬板的前面板也可有效散熱，以便保證自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部的熱量不會(huì)聚集，進(jìn)而使得自動(dòng)售票機(jī)的可靠性提高。進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的自動(dòng)售票機(jī)還包括用于維護(hù)和檢測(cè)所述自動(dòng)售票機(jī)打印狀態(tài)的測(cè)試打印模塊108、用于維護(hù)和檢測(cè)所述自動(dòng)售票機(jī)顯示狀態(tài)的測(cè)試顯示屏模塊 107、以及用于維護(hù)和檢測(cè)所述自動(dòng)售票機(jī)指示燈的測(cè)試狀態(tài)指示燈模塊102，以及所述測(cè)試打印模塊、測(cè)試顯示屏模塊和測(cè)試狀態(tài)指示燈模塊均連接主機(jī)112且集成于后面板111 上，用于在測(cè)試/檢修人員在檢修和維護(hù)自動(dòng)售票機(jī)時(shí)使用。優(yōu)選地，所述自動(dòng)售票機(jī)還包括用于所述自動(dòng)售票機(jī)在斷電時(shí)提供正常工作電源的補(bǔ)充電源110，即保證上述的自動(dòng)售票機(jī)不間斷的提供售票服務(wù)。另外，本實(shí)施例中的自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部還可以設(shè)置溫度檢測(cè)和顯示模塊，其可以在前面板上設(shè)置窗口以便實(shí)時(shí)顯示該自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)的溫度變化，同時(shí)可以依據(jù)該實(shí)時(shí)變化的溫度調(diào)控散熱裝置中風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，以便合理使用風(fēng)扇。上述具有散熱裝置的自動(dòng)售票機(jī)的能夠有效散熱，加快了自動(dòng)售票機(jī)的內(nèi)部的空氣流通，進(jìn)而能夠有效降低自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部的熱量，提高了自動(dòng)售票機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。 穩(wěn)定性和可靠性。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種用于售票機(jī)的散熱裝置，其特征在于，包括一個(gè)以上的風(fēng)扇，該風(fēng)扇分別安裝于售票機(jī)的后面板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于售票機(jī)的散熱裝置，其特征在于，所述風(fēng)扇為四個(gè)，且兩個(gè)風(fēng)扇分別安裝于所述后面板的頂部；兩個(gè)風(fēng)扇分別安裝與所述后面板的中部或下部，且每一風(fēng)扇間隔設(shè)置。
3.一種用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，包括電源，連接該電源的主機(jī)、連接該主機(jī)的后面板和連接該主機(jī)的前面板，其特征在于，還包括如上權(quán)利要求1或2所述的用于售票機(jī)的散熱裝置，該散熱裝置連接所述主機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于，所述后面板上集成有制票模塊、硬幣處理模塊、紙幣處理模塊和憑條打印機(jī)，其中所述制票模塊、硬幣處理模塊、紙幣處理模塊和憑條打印機(jī)分別間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于，所述前面板上集成有電連接所述制票模塊的磁票出口、電連接所述硬幣處理模塊的硬幣入口和硬幣找零出口、電連接所述紙幣處理模塊的紙幣入口和紙幣找零出口、電連接所述憑條打印機(jī)的憑條出口、以及連接主機(jī)的銀行卡插入口、鍵盤、顯示屏和狀態(tài)指示器。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于，所述前面板和所述后面板的間隙為30mm至60mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于，所述硬幣處理模塊包括硬幣接收和辨認(rèn)模塊、和連接該硬幣接收和辨認(rèn)模塊的硬幣找零模塊；所述紙幣處理模塊包括紙幣接收和辨認(rèn)模塊、和連接該紙幣接收和辨認(rèn)模塊的紙幣找零模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于，所述主機(jī)通過(guò)局域網(wǎng)連接鐵路系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于，所述自動(dòng)售票機(jī)還包括用于維護(hù)和檢測(cè)所述自動(dòng)售票機(jī)打印狀態(tài)的測(cè)試打印模塊、用于維護(hù)和檢測(cè)所述自動(dòng)售票機(jī)顯示狀態(tài)的測(cè)試顯示屏模塊、以及用于維護(hù)和檢測(cè)所述自動(dòng)售票機(jī)指示燈的測(cè)試狀態(tài)指示燈模塊；所述測(cè)試打印模塊、測(cè)試顯示屏模塊和測(cè)試狀態(tài)指示燈模塊均連接所述主機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于，所述自動(dòng)售票機(jī)還包括用于所述自動(dòng)售票機(jī)在斷電時(shí)提供正常工作電源的補(bǔ)充電源。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于售票機(jī)的散熱裝置及用于鐵路上的自動(dòng)售票機(jī)，該用于售票機(jī)的散熱裝置，包括一個(gè)以上的風(fēng)扇，該風(fēng)扇分別安裝于售票機(jī)的后面板上。特別地，兩個(gè)風(fēng)扇分別安裝于所述后面板的頂部；兩個(gè)風(fēng)扇分別安裝與所述后面板的中部或下部，且每一風(fēng)扇間隔設(shè)置。本實(shí)用新型的用于售票機(jī)的散熱裝置，通過(guò)在售票機(jī)的后面板上間隔設(shè)置一個(gè)以上的風(fēng)扇，以便加快售票機(jī)內(nèi)部的空氣流通，進(jìn)而能夠有效降低自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部的熱量，提高了自動(dòng)售票機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)G07B1/06GK201984535SQ20112011765
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者孔震, 張清優(yōu), 溫祖茂, 王濤, 邵曉風(fēng), 高帥卿 申請(qǐng)人:易程科技股份有限公司, 鐵道部運(yùn)輸局