專利名稱：出租車拼車計費系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種計價系統(tǒng)，尤其是涉及一種適用于出租車的拼車計費系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有出租車的營運系統(tǒng)為單一計費方式，隨著油價逐年上漲，出租車司機能賺的錢越來越少，某些城市的司機還鬧罷工。出租車司機與第一個乘車人協(xié)商同意后可以拼車，但費用是分別按計價器付費， 拼車各方不少掏一分錢，這樣常引起乘客與司機的糾紛，特別是在火車站，由于乘客多，出租車司機要多拉客拼車，乘客又不愿意，為此事常產(chǎn)生矛盾，這方面的投訴呈上升趨勢。中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局于2007年6月13日公開了授權(quán)公告號為 C^911803Y的專利文獻，名稱是出租車智能計費器，它包括主控模塊、按鍵及顯示模塊和電源模塊，所述主控模塊采用FPGA芯片，F(xiàn)PGA芯片分別與按鍵及顯示模塊、通信模塊、打印及刷卡模塊和電源模塊連接；所述通信模塊通過XILINX的JTAG下載線使該主控芯片F(xiàn)PGA與 PC機同學；所述打印及刷卡模塊設(shè)置讀卡器和打印設(shè)備接口。此方案不能直接計算拼車合乘時各乘客的費用，難以適應(yīng)最新的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的難以計算的拼車合乘時各乘客的費用的技術(shù)問題，提供一種可以準確計算每位乘客應(yīng)付費用的出租車拼車計費系統(tǒng)。本實用新型針對上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種出租車拼車計費系統(tǒng)，包括中央處理器、小票打印機和車速傳感器，還包括LED顯示屏和觸摸屏， 小票打印機、車速傳感器、LED顯示屏和觸摸屏分別與中央處理器連接。LED顯示屏設(shè)置在車頂外部。中央處理器通過車速傳感器檢測車速從而計算行駛里程。第一人上車以后，通過觸摸屏選擇目的地以及是否同意拼車，計費系統(tǒng)開始計費。如果乘客選擇的是同意拼車， 系統(tǒng)生成計費序號，LED顯示屏顯示目的地，否則LED顯示屏顯示滿員。其他需要打車的人可以通過LED顯示屏得知車輛與自己的目的地是否同方向，如果同向則可以攔車進行合乘拼車。當?shù)诙€人上車以后，通過觸摸屏選擇拼車，系統(tǒng)生成第二個計費序號，計費系統(tǒng)進入拼車計費模式。如果還有第三、第四個人上車，則同樣通過觸摸屏選擇拼車并得到計費序號。乘員滿座時LED顯示屏顯示滿員。當某一位乘客到達目的地以后，通過觸摸屏選擇自己的計費序號統(tǒng)計費用，中央處理器計算此乘客需要支付的費用，并打印小票。如果第一位乘客下車，則仍留在車上的乘客輸入最遠的目的地，LED顯示屏將顯示此目的地。如果乘客不熟悉地址或者文化程度不高，可以由司機幫助輸入目的地。計費方式如下假設(shè)條件為a)單價N元/公里b)雙人拼車折扣系數(shù)為Kc)三人拼車折扣系數(shù)為L
3[0011]d)四人拼車折扣系數(shù)為M當A、B、C、D每人乘車的里程如圖1所示，則各自費用為A 付費=(Bl-Al) *N + (Cl-Bl) + (D1_C1)*N*L + (B2_D1)*N*M + (A2-B2)*N*LB 付費=(Cl-Bl) *N*K + (D1_C1)*N*L + (B2_D1)*N*MC 付費=(Dl-Cl) *N*L + (B2_D1)*N*M + (A2_B2)*N*L + (D2_A2)*N*K + (C2-D2)*ND 付費=(B2-D1)*N*M + (A2_B2)*N*L + (D2_A2)*N*K即將路程按車內(nèi)人數(shù)進行分段，每段應(yīng)付費用為每段總費用乘以人數(shù)對應(yīng)的折扣系數(shù)，最終應(yīng)付費用為各段之和。當有超過一個人同時上車且目的地相同時，按照一個人計
笪弁。作為優(yōu)選，本實用新型還包括帶有電子地圖的GPS定位導(dǎo)航模塊，GPS定位導(dǎo)航模塊與中央處理器連接。通過GPS定位導(dǎo)航模塊以及其內(nèi)部存儲的電子地圖可以幫助出租車司機準確定位，并預(yù)估乘車費用，可以通過觸摸屏在地圖上選擇目的地，簡化輸入。作為優(yōu)選，觸摸屏有三塊，一塊設(shè)置在副駕駛位正對的汽車儀表板上，一塊設(shè)置在副駕駛座椅后背上，一塊設(shè)置在駕駛座椅的后背上。汽車儀表板上的觸摸屏方便副駕駛位上的乘客使用，駕駛座椅后背上和副駕駛座椅后背上的觸摸屏方便車后座上的乘客操作。作為優(yōu)選，本實用新型還包括無線通信模塊，無線通信模塊與中央處理器連接。通過無線通信模塊可以與出租車調(diào)度基站保持聯(lián)系，方便乘客打不到車時通過熱線叫車。作為優(yōu)選，本實用新型還包括多媒體播放模塊，多媒體播放模塊與中央處理器連接。乘客上車時通過多媒體播放模塊播放提示音，請乘客選擇目的地以及是否同意拼車。多媒體播放模塊還可以播放娛樂節(jié)目，為用戶帶來更好的乘車體驗。作為優(yōu)選，本實用新型還包括考勤模塊，考勤模塊與中央處理器連接?？记谀K用于記錄司機上下班時間，幫助出租車公司進行管理。作為優(yōu)選，本實用新型還包括刷卡消費模塊，刷卡消費模塊與中央處理器連接。乘客可以通過刷銀行卡、公交卡等卡類來支付車費。本實用新型帶來的有益效果是，可以在乘客合乘出租車時準確計算每位乘客的費用，減少糾紛，充分利用出租車資源，提高單位時間內(nèi)出租車的盈利水平，減少乘客乘車費用，節(jié)約能源，減少城市交通的壓力和尾氣排放量。

圖1是乘客乘坐里程的示意圖；圖2是本實用新型的一種模塊示意圖；圖中1、中央處理器，2、LED顯示屏，3、觸摸屏，4、多媒體播放模塊，5、車速傳感器，6、GPS定位導(dǎo)航模塊，7、小票打印機，8、無線通信模塊，9、考勤模塊，10、刷卡消費模塊。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本實施例的一種出租車拼車計費系統(tǒng)，如圖2所示，包括中央處理器1和分別與中央處理器1連接的LED顯示屏2、小票打印機7、觸摸屏3、車速傳感器5、無線通信模塊8、GPS定位導(dǎo)航模塊6、多媒體播放模塊4、考勤模塊9和刷卡消費模塊10。LED顯示屏2設(shè)置在車頂外部。中央處理器1通過車速傳感器5檢測車速從而計算行駛里程。GPS 定位導(dǎo)航模塊6內(nèi)部存儲有電子地圖。觸摸屏3有三塊，一塊設(shè)置在副駕駛位正對的汽車儀表板上，一塊設(shè)置在副駕駛座椅后背上，一塊設(shè)置在駕駛座椅的后背上。第一批乘客上車時(同時上車且目的地相同的所有乘客為一批)，如果同意拼車， 則通過觸摸屏3輸入目的地，LED顯示屏2顯示目的地，中央處理器1生成第一個計費序號。 如果不同意拼車，LED顯示屏2顯示滿員。輸入目的地可以通過文字輸入定位或者直接在電子地圖上定位。其他需要打車的人可以通過LED顯示屏2得知此車是否與自己的目的地同方向，如果同方向則可以攔車合乘。第二批乘客上車以后通過觸摸屏3輸入自己的目的地，中央處理器1生成第二個計費序號。第三、第四批乘客同樣處理。乘員滿員以后LED顯示屏2顯示滿員，否則將顯示最遠的目的地。當乘客要下車時，通過觸摸屏3選擇計費序號結(jié)算費用，中央處理器1計算應(yīng)付費用，小票打印機7打印小票。在車內(nèi)乘客一致同意的情況下即使未滿座也可以隨時通過LED顯示屏2顯示滿員，拒絕繼續(xù)加入拼車者。通過GPS定位導(dǎo)航模塊6和觸摸屏3可以隨時預(yù)估費用和查看當前費用。多媒體播放模塊4可以在乘客上車時播放提示音，請乘客選擇目的地及是否同意拼車，還可以在觸摸屏3上播放影音節(jié)目。無線通信模塊8用于連接出租車調(diào)度系統(tǒng)，方便用戶叫車。司機通過考勤模塊9記錄上下班時間。通過刷卡消費模塊10，乘客可以用銀行卡、公交卡等卡類支付車費，增加支付手段。每批乘客應(yīng)付的費用計算方式如下將路程按乘客批數(shù)進行分段，每段應(yīng)付費用為每段總費用乘以批數(shù)對應(yīng)的折扣系數(shù)，最終應(yīng)付費用為各段之和。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了中央處理器、LED顯示屏等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種出租車拼車計費系統(tǒng)，包括中央處理器、小票打印機和車速傳感器，其特征在于，還包括LED顯示屏和觸摸屏，所述小票打印機、所述車速傳感器、所述LED顯示屏和所述觸摸屏分別與所述中央處理器連接，所述LED顯示屏設(shè)置在車頂外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車拼車計費系統(tǒng)，其特征在于，還包括帶有電子地圖的 GPS定位導(dǎo)航模塊，所述GPS定位導(dǎo)航模塊與所述中央處理器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的出租車拼車計費系統(tǒng)，其特征在于，所述觸摸屏有三塊， 一塊設(shè)置在副駕駛位正對的汽車儀表板上，一塊設(shè)置在副駕駛座椅后背上，一塊設(shè)置在駕駛座椅的后背上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的出租車拼車計費系統(tǒng)，其特征在于，還包括無線通信模塊，所述無線通信模塊與所述中央處理器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的出租車拼車計費系統(tǒng)，其特征在于，還包括多媒體播放模塊， 所述多媒體播放模塊與所述中央處理器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車拼車計費系統(tǒng)，其特征在于，還包括考勤模塊，所述考勤模塊與所述中央處理器連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的出租車拼車計費系統(tǒng)，其特征在于，還包括刷卡消費模塊，所述刷卡消費模塊與所述中央處理器連接。
專利摘要本實用新型涉及一種出租車拼車計費系統(tǒng)，旨在提供一種拼車時可以準確計算每位乘客應(yīng)付費用的出租車拼車計費系統(tǒng)。它包括中央處理器及分別與中央處理器連接的小票打印機、車速傳感器、LED顯示屏和觸摸屏。LED顯示屏設(shè)置在車頂外部。乘客上車以后，通過觸摸屏選擇拼車并得到計費序號。當某一位乘客到達目的地以后，通過觸摸屏選擇自己的計費序號統(tǒng)計費用，中央處理器計算此乘客需要支付的費用，并打印小票。LED顯示屏將顯示最遠的目的地。計費時將路程按乘客批數(shù)進行分段，每段應(yīng)付費用為每段總費用乘以批數(shù)對應(yīng)的折扣系數(shù)，最終應(yīng)付費用為各段之和。本實用新型適用于所有的出租車。
文檔編號G07B13/00GK202230521SQ20112037076
公開日2012年5月23日 申請日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者陳先俞 申請人:陳先俞