專利名稱：道路行車記錄系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種記錄系統(tǒng)，尤其涉及一種道路行車記錄系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前已有的車輛監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)功能比較單一，且均處于“單機”模式。其存在兩大重大缺陷。第一，采集數(shù)據(jù)信息不夠全?，F(xiàn)有的一些車輛監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)均只有單一采集GPS 定位信息、視頻信息或車輛基本運行狀況，而缺乏有效的手段將車輛的所有信息整合在一起，包括GPS定位信息及車輛的所有運行狀況參數(shù)。第二，現(xiàn)有的一些車輛監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)均處于“單機”模式。即在車輛上實時采集到部分數(shù)據(jù)之后，僅保存于車輛本地的硬盤上，而無法實時傳送到管理平臺。

實用新型內(nèi)容為了解決背景技術(shù)中所涉及的問題，本實用新型提供一種道路行車記錄系統(tǒng)。本實用新型的技術(shù)方案是一種道路行車記錄系統(tǒng)，其特征在于包括主機，所述主機設(shè)有輸入模塊、數(shù)據(jù) 壓縮模塊和輸出模塊，所述輸入模塊分別連接有GPS模塊、用于收集油門踩踏信息的油門信息傳感器、用于收集剎車踩踏信息的剎車信息傳感器以及用于收集油箱油量的油量傳感器，所述輸出模塊連接無線傳輸模塊。作為一種優(yōu)選，所述主機設(shè)有用于對從輸入模塊錄入的數(shù)據(jù)進行分類的編碼模塊，所述編碼模塊連接輸入模塊。作為一種優(yōu)選，所述主機設(shè)有記錄從數(shù)據(jù)壓縮模塊輸出的數(shù)據(jù)的記錄模塊。作為一種優(yōu)選，所述無線傳輸模塊設(shè)有3G USIM卡接口。作為一種優(yōu)選，所述輸入模塊還連接有攝像頭。綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型通過油門信息傳感器、剎車信息傳感器以及油量傳感器收集車輛行駛中的駕駛信息，并結(jié)合GPS模塊的定位功能，通過數(shù)據(jù)壓縮模塊將信息整合壓縮后通過輸出模塊輸送至無線傳輸模塊，由無線傳輸模塊發(fā)送至管理平臺，方便調(diào)控人員獲得行駛車輛的實時數(shù)據(jù)，大大提高了行車的安全系數(shù)，并且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

圖I為本實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖以實施例對本實用新型作進一步說明。如圖I所示，一種道路行車記錄系統(tǒng)，包括主機，所述主機設(shè)有輸入模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊和輸出模塊，所述輸入模塊分別連接有GPS模塊、用于收集油門踩踏信息的油門信息傳感器、用于收集剎車踩踏信息的剎車信息傳感器以及用于收集油箱油量的油量傳感器，所述輸出模塊連接無線傳輸模塊。所述主機設(shè)有用于對從輸入模塊錄入的數(shù)據(jù)進行分類的編碼模塊，所述編碼模塊連接輸入模塊。所述主機設(shè)有記錄從數(shù)據(jù)壓縮模塊輸出的數(shù)據(jù)的記錄模塊。所述無線傳輸模塊設(shè)有3G USM卡接口。所述輸入模塊還連接有攝像頭。在車輛上安裝本實施例的道路行車記錄系統(tǒng)，并將GPS模塊、油門信息傳感器、剎車信息傳感器、油量傳感器和攝像頭與車輛上相關(guān)部件連接好，并將無線傳輸模塊中插入聯(lián)通3G USM卡，從而將所有數(shù)據(jù)實時傳輸至中心管理平臺。在機房部署服務(wù)器，搭建中心管理平臺。中心管理平臺的作用為實時接收車輛上主機所傳輸回的數(shù)據(jù)信息，分析匯總并存儲，同時轉(zhuǎn)發(fā)給各客戶端。以上說明僅僅是對本實用新型的解釋，使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能完整的實施本方案，但并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，這些都是不具有創(chuàng)造性的修 改。但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
權(quán)利要求1.一種道路行車記錄系統(tǒng)，其特征在于包括主機，所述主機設(shè)有輸入模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊和輸出模塊，所述輸入模塊分別連接有GPS模塊、用于收集油門踩踏信息的油門信息傳感器、用于收集剎車踩踏信息的剎車信息傳感器以及用于收集油箱油量的油量傳感器， 所述輸出模塊連接無線傳輸模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種道路行車記錄系統(tǒng)，其特征在于所述主機設(shè)有用于對從輸入模塊錄入的數(shù)據(jù)進行分類的編碼模塊，所述編碼模塊連接輸入模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種道路行車記錄系統(tǒng)，其特征在于所述主機設(shè)有記錄從數(shù)據(jù)壓縮模塊輸出的數(shù)據(jù)的記錄模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路行車記錄系統(tǒng)，其特征在于所述無線傳輸模塊設(shè)有3G USM卡接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路行車記錄系統(tǒng)，其特征在于所述輸入模塊還連接有攝像頭。
專利摘要本實用新型公開了一種道路行車記錄系統(tǒng)，其特征在于包括主機，所述主機設(shè)有輸入模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊和輸出模塊，所述輸入模塊分別連接有GPS模塊、用于收集油門踩踏信息的油門信息傳感器、用于收集剎車踩踏信息的剎車信息傳感器以及用于收集油箱油量的油量傳感器，所述輸出模塊連接無線傳輸模塊。本實用新型方便調(diào)控人員獲得行駛車輛的實時數(shù)據(jù)，大大提高了行車的安全系數(shù)，并且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號G07C5/08GK202486857SQ201120564568
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者倪文忠, 姚海勝, 李旭晨, 董宇寧, 蔣星, 謝春陽, 陳前, 龔愷穎, 龔月江 申請人:湖州市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用展示中心