專利名稱：用于車輛的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開一般涉及車輛領(lǐng)域，更具體而言，涉及用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車或各種其它車輛經(jīng)常產(chǎn)生和記錄與車輛或其系統(tǒng)的操作相關(guān)的數(shù)據(jù)。例如， 如果在車輛操作期間發(fā)生錯誤或其它事件，則該事件的發(fā)生可被記錄。然而，對于某些事件，可能難以接著獲得與該事件相關(guān)的附加信息。例如，如果在電動車輛或混合動力電動車輛的充電期間發(fā)生錯誤，則該錯誤可能直到車輛下次被駕駛時才能被車輛的擁有者或操作者得知。因此，期望提供一種改進(jìn)的方法，用于提供例如在電動車輛或混合動力電動車輛的充電期間與車輛事件有關(guān)的附加信息。還期望提供一種改進(jìn)的程序產(chǎn)品和系統(tǒng)，用于提供例如在電動車輛或混合動力電動車輛的充電期間與車輛事件有關(guān)的附加信息。此外，結(jié)合附圖和前述的技術(shù)領(lǐng)域及背景技術(shù)，從后續(xù)的詳細(xì)說明和所附權(quán)利要求，本發(fā)明的其它期望的特征和特點將變得明顯。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)示例性實施例，提供了一種用于對車輛所用的數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)的方法。所述方法包括步驟獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和經(jīng)由處理器使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)。根據(jù)另一示例性實施例，提供了一種用于對車輛所用的數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)的程序產(chǎn)品。所述程序產(chǎn)品包括程序以及非暫時性的、信號承載的計算機可讀存儲介質(zhì)。所述程序被配置為獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)。非暫時性的、信號承載的計算機可讀存儲介質(zhì)存儲所述程序。根據(jù)又一示例性實施例，提供了一種用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括處理器和存儲器。處理器被配置為獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)，以產(chǎn)生所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)。存儲器存儲所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)。本發(fā)明還包括以下方案I. 一種關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的方法，所述方法包括步驟
獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；
獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；
使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和
經(jīng)由處理器使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)。2.如方案I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的日期。3.如方案I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的當(dāng)日時間。4.如方案I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的外界溫度。

5.如方案I所述的方法，其中
所述車輛為電動車輛；和
所述事件與所述電動車輛的充電期間發(fā)生的故障有關(guān)。6.如方案I所述的方法，其中所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)經(jīng)由將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)的步驟產(chǎn)生，并且所述方法進(jìn)一步包括步驟
將所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)存儲在存儲器中。7.如方案6所述的方法，進(jìn)一步包括步驟
使用所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)對所述車輛進(jìn)行診斷。8. 一種用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的程序產(chǎn)品，所述程序產(chǎn)品包括
程序，所述程序被配置為
獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；
獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；
使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和
使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)；和
存儲所述程序的非暫時性的、信號承載的計算機可讀存儲介質(zhì)。9.如方案8所述的程序產(chǎn)品，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的日期。10.如方案8所述的程序產(chǎn)品，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的當(dāng)日時間。11.如方案8所述的程序產(chǎn)品，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的外界溫度。12.如方案8所述的程序產(chǎn)品，其中
所述車輛為電動車輛；和
所述事件與所述電動車輛的充電期間發(fā)生的故障有關(guān)。13.如方案8所述的程序產(chǎn)品，其中所述程序被進(jìn)一步配置為
產(chǎn)生所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)；和
存儲所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)。14.如方案13所述的程序產(chǎn)品，其中所述程序被進(jìn)一步配置為
使用所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)對所述車輛進(jìn)行診斷。15. 一種用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括
處理器，所述處理器被配置為
獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；
獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；
使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)，以產(chǎn)生所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)；和
存儲器，所述存儲器被聯(lián)接到所述處理器，并且被配置為存儲所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)。16.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的日期。17.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的當(dāng)日時間。18.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的外界溫度。19.如方案15所述的系統(tǒng)，其中
所述車輛為電動車輛；和 所述事件與所述電動車輛的充電期間發(fā)生的故障有關(guān)。20.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述處理器被進(jìn)一步配置為使用所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)對所述車輛進(jìn)行診斷。


將結(jié)合以下附圖在下文描述本發(fā)明，其中相同的附圖標(biāo)記指代相同的元件，附圖中
圖I為根據(jù)示例性實施例的用于諸如汽車之類車輛的系統(tǒng)的功能框圖，所述系統(tǒng)將車輛事件與非車輛條件相關(guān)聯(lián)；和
圖2A和圖2B為根據(jù)示例性實施例的用于將車輛事件與非車輛條件關(guān)聯(lián)的過程的流程圖，其可與圖I的系統(tǒng)結(jié)合使用。
具體實施例方式下面的詳細(xì)說明本質(zhì)上僅為示例性的，并且不旨在限制本發(fā)明、或其應(yīng)用和使用。此外，也不旨在受到在前面背景技術(shù)或在下面的詳細(xì)說明中呈現(xiàn)的任何理論的約束。圖I為用于車輛的示例性系統(tǒng)10的框圖。在優(yōu)選實施例中，車輛包括汽車，例如轎車、運動型多用途車、貨車或卡車。然而，車輛的類型在不同的實施例中可改變。系統(tǒng)100將車輛事件與非車輛條件進(jìn)行關(guān)聯(lián)，以便供車輛中使用。系統(tǒng)100還優(yōu)選執(zhí)行一個或多個車輛功能，或有利于一個或多個車輛功能的執(zhí)行。具體地，在所描繪的實施例中，車輛包括電動車輛或混合動力電動車輛(在本申請下文中統(tǒng)稱為“電動車輛”)。電動車輛包括電池102，電池102經(jīng)由插接到電網(wǎng)106的充電器104來充電。系統(tǒng)100被聯(lián)接至Ij電池102和充電器104，并且提供用于經(jīng)由充電器104和電網(wǎng)106對電池102進(jìn)行充電的指令。如圖I所示，系統(tǒng)100包括一個或多個傳感器110、一個或多個收發(fā)器112、計時器114和控制器120。傳感器110被聯(lián)接到控制器120。傳感器110包括被配置為獲得與離車數(shù)據(jù)有關(guān)的測量結(jié)果的一個或多個傳感器；和被配置為獲得與車上數(shù)據(jù)有關(guān)的測量結(jié)果的一個或多個傳感器。如本申請全文所使用的那樣，“車上(on-vehicle)”數(shù)據(jù)與車輛的操作有關(guān)，“離車(off-vehicle)”數(shù)據(jù)與一個或多個條件有關(guān)，所述一個或多個條件獨立于車輛的操作或者與車輛的操作無關(guān)。在一個優(yōu)選實施例中，車上數(shù)據(jù)與下述有關(guān)車輛是否正在被操作或駕駛、車輛的速度、車輛的發(fā)動機溫度、車輛的艙室溫度、電池102的充電狀態(tài)、充電器104的操作狀態(tài)，等等。同樣在一個優(yōu)選實施例中，離車數(shù)據(jù)與下述有關(guān)日期、當(dāng)日時間、外界溫度、和/或一個或多個其它離車環(huán)境條件，例如外界濕度，等等。傳感器10優(yōu)選包括設(shè)置在車輛外部上的外界溫度傳感器110。其它傳感器110，例如其它溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、和/或一種或多種其它類型的傳感器也可被使用，以便用于與車輛外的其它類型的環(huán)境條件有關(guān)的其它離車數(shù)據(jù)。另外，某些傳感器110被配置為測量各種類型的車上數(shù)據(jù)(包括與電池102和充電器104有關(guān)的車上數(shù)據(jù)，例如電池102的充電狀態(tài)和充電器104的狀態(tài))，以便用于確定是否已經(jīng)發(fā)生關(guān)于車輛的一個或多個事件。來自傳感器110的測量結(jié)果和/或與這些測量結(jié)果有關(guān)的信息由傳感器110提供給控制器120，用于處理和關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)。傳感器110的數(shù)量和/或類型在不同的實施例中可改變。一個或多個收發(fā)器112被聯(lián)接到控制器120。收發(fā)器112接收與各種離車數(shù)據(jù)有關(guān)的信息。具體地，在一個實施例中，收發(fā)器112接收與日期和當(dāng)日時間有關(guān)的數(shù)據(jù)。另外，在某些實施例中，收發(fā)器112還接收與車輛外的外界溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)、和/或與其它天氣條 件和/或其它類型的環(huán)境條件有關(guān)的數(shù)據(jù)。來自收發(fā)器112的數(shù)據(jù)和/或與這些數(shù)據(jù)有關(guān)的信息被收發(fā)器112提供給控制器120，以便用于處理和關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)。在一個實施例中，收發(fā)器112包括全球定位系統(tǒng)(GPS)收發(fā)器112和蜂窩收發(fā)器112。在某些實施例中，收發(fā)器112可包括分離的接收器和/或發(fā)送器(而不是共同具有接收器和發(fā)送器二者作為單個收發(fā)器)，和/或收發(fā)器112可包括一種或多種其它類型的收發(fā)器。另外，收發(fā)器112的數(shù)量和/或類型在不同的實施例中可改變。計時器114被聯(lián)接到控制器120。計時器114接收和/或產(chǎn)生與某些離車數(shù)據(jù)(與日期和當(dāng)日時間有關(guān))有關(guān)的信息。具體地，在一個實施例中，計時器114產(chǎn)生用于由收發(fā)器112接收的日期和時間數(shù)據(jù)的偏移量，以便由控制器120用于計算日期和當(dāng)日時間。來自計時器114的數(shù)據(jù)和/或與該數(shù)據(jù)有關(guān)的信息被計時器114提供給控制器120，用于處理和關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)。計時器114的數(shù)量和/或類型在不同的實施例中可改變?？刂破?20被聯(lián)接到傳感器110、收發(fā)器112和計時器114。另外，在所示實施例中，控制器120還被聯(lián)接到電池102和充電器104?？刂破?20控制一個或多個車輛功能的操作。在所示實施例中，控制器120提供指令，以便使用充電器104和電網(wǎng)106來對電池102進(jìn)行充電。另外，控制器120被配置為從傳感器110、收發(fā)器112和計時器114獲得各種離車數(shù)據(jù)和車上數(shù)據(jù)，處理車上數(shù)據(jù)以確定與車輛相關(guān)的一個或多個事件(例如在對車輛的電池102充電中的錯誤或故障)，處理離車數(shù)據(jù)以產(chǎn)生關(guān)于一個或多個條件(例如，日期、當(dāng)日時間、外界溫度、和/或一個或多個其它環(huán)境條件)的信息，并且將這些條件與事件進(jìn)行關(guān)聯(lián)，以便存儲、傳輸和后續(xù)用于執(zhí)行對車輛的診斷和/或補救措施?？刂破?20優(yōu)選根據(jù)圖2A和圖2B所示的過程200的步驟來執(zhí)行這些功能，并且將結(jié)合圖2A和圖2B在下面進(jìn)一步地描述。在所示實施例中，控制器120包括計算機系統(tǒng)121。在某些實施例中，除了其它可能的變型之外，控制器120還可包括傳感器110、收發(fā)器112和/或計時器114中的一個或多個。另外，將認(rèn)識到的是，控制器120能夠在另外的方面與圖I中所示的實施例有所不同，例如控制器120可被聯(lián)接到一個或多個遠(yuǎn)程計算機系統(tǒng)和/或其它控制系統(tǒng)，或者可以以另外的方式使用一個或多個遠(yuǎn)程計算機系統(tǒng)和/或其它控制系統(tǒng)。
在所示實施例中，計算機系統(tǒng)121被聯(lián)接到傳感器110、收發(fā)器112、計時器114、電池102和充電器104。計算機系統(tǒng)121執(zhí)行控制器120的功能，例如從各種傳感器110、收發(fā)器112和計時器114接收與車上數(shù)據(jù)和離車數(shù)據(jù)有關(guān)的信號或信息、處理這些信號或信息、控制對電池102的充電、使用車上數(shù)據(jù)來確定一個或多個車輛事件的發(fā)生、使用離車數(shù)據(jù)來確定一個或多個條件、和將車輛事件與條件關(guān)聯(lián)。在優(yōu)選實施例中，這些功能和其它功能根據(jù)圖2A和圖2B中所示的過程200來實施，并且將結(jié)合圖2A和圖2B在下面進(jìn)一步地描述。在所示實施例中，計算機系統(tǒng)121包括處理器122、存儲器123、接口 124、存儲設(shè)備126和總線128。處理器122執(zhí)行計算機系統(tǒng)121和控制器120的計算和控制功能，并且可以包括任何類型的一個或多個處理器、諸如微處理器之類的單個集成電路、或者通過協(xié)作來實現(xiàn)處理單元功能的任何合適數(shù)量的集成電路設(shè)備和/或電路板。在操作期間，處理器122執(zhí)行包含在存儲器123內(nèi)的一個或多個程序130，并且因而控制計算機系統(tǒng)121和控制器120的總體操作，優(yōu)選通過執(zhí)行在這里描述的過程的步驟，例如圖2A和圖2B所示的過程200，并且將結(jié)合圖2A和圖2B在下面進(jìn)一步地描述。

存儲器123可為任何類型的合適的存儲器。這可包括諸如SDRAM之類的各種類型的動態(tài)隨機存取存儲器(DRAM)、各種類型的靜態(tài)RAM (SRAM)、和各種類型的非易失性存儲器(PR0M、EPR0M和閃存)?？偩€128用于在計算機系統(tǒng)121的各種部件之間傳輸程序、數(shù)據(jù)、狀態(tài)、以及其它信息或信號。在優(yōu)選實施例中，存儲器123將上述程序130連同一個或多個存儲值132 —起存儲，其根據(jù)圖2A和圖2B中所示的過程200的步驟用于控制電池102的充電和/或關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)，將結(jié)合圖2A和圖2B在下面進(jìn)一步地描述。在某些示例中，存儲器123位于和/或共同位于與處理器122相同的計算機芯片上。接口 124允許例如從系統(tǒng)驅(qū)動器和/或另一計算機系統(tǒng)到計算機系統(tǒng)121的通信，并且能夠通過使用任何合適的方法和裝置實現(xiàn)。接口 124可以包括與其它系統(tǒng)或部件通信的一個或多個網(wǎng)絡(luò)接口。接口 124還可包括與技師和/或一個或多個存儲器接口通信的一個或多個網(wǎng)絡(luò)接口，所述存儲器接口連接到諸如存儲設(shè)備126之類的存儲裝置。存儲設(shè)備126可為任何合適類型的存儲裝置，包括直接存取存儲設(shè)備，例如硬盤驅(qū)動器、閃存系統(tǒng)、軟盤驅(qū)動器和光盤驅(qū)動器。在一個示例性實施例中，存儲設(shè)備126包括程序產(chǎn)品，存儲器123能夠從程序產(chǎn)品接收執(zhí)行本發(fā)明的一個或多個過程的一個或多個實施例的程序130，例如圖2A和圖2B中的過程200或其部分。在另一示例性實施例中，程序產(chǎn)品可直接存儲在存儲器123和/或盤(例如盤134)中，和/或可以以其它方式通過存儲器123和/或盤(例如盤134)存取，例如下面描述的那樣?？偩€128可為連接計算機系統(tǒng)和部件的任何適合的物理或邏輯裝置。這包括但不限于直接硬接線的連接、光纖、紅外和無線總線技術(shù)。在操作期間，程序130存儲在存儲器123中并且由處理器122執(zhí)行。將認(rèn)識到的是，盡管該示例性實施例在完全功能性計算機系統(tǒng)的背景中被描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識到的是，本發(fā)明的機制能夠作為程序產(chǎn)品來發(fā)行，所述程序產(chǎn)品具有一種或多種類型的非暫時性計算機可讀的信號承載介質(zhì)，用于存儲程序及其指令并且實現(xiàn)對其的發(fā)行，例如非暫時性計算機可讀介質(zhì)承載有程序并且包含有存儲在其中的計算機指令，用于使計算機處理器(例如處理器122)實施和執(zhí)行程序。這種程序產(chǎn)品可具有各種形式，并且本發(fā)明將等同地加以應(yīng)用，而不考慮用于實現(xiàn)所述發(fā)行的計算機可讀的信號承載介質(zhì)的具體類型。信號承載介質(zhì)的示例包括諸如軟盤、硬盤驅(qū)動器、存儲卡和光盤之類的可記錄介質(zhì)，以及諸如數(shù)字和模擬通信鏈路的傳輸介質(zhì)。可類似地認(rèn)識到，計算機系統(tǒng)121還可以在另外的方面與圖I所示的實施例有所不同，例如，計算機系統(tǒng)121可被聯(lián)接到一個或多個遠(yuǎn)程計算機系統(tǒng)和/或其它控制系統(tǒng)，或者可以以其它方式使用一個或多個遠(yuǎn)程計算機系統(tǒng)和/或其它控制系統(tǒng)。圖2A和圖2B為根據(jù)示例性實施例的用于將車輛事件與非車輛條件關(guān)聯(lián)的過程200的流程圖。根據(jù)示例性實施例，過程200可優(yōu)選與圖I的系統(tǒng)100、圖I的控制器120和/或計算機系統(tǒng)121結(jié)合起來使用。如圖2A和圖2B所示，過程200包括控制一個或多個車輛功能的步驟(步驟202)。在優(yōu)選實施例中，步驟202包括控制圖I的電池102的充電。該步驟優(yōu)選由圖I的控制器120實施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實施。另外，各種車上數(shù)據(jù)被獲得(步驟204 )。如上面提到的那樣，并且如本申請全文所 指，“車上”數(shù)據(jù)與車輛的操作有關(guān)。步驟204的車上數(shù)據(jù)優(yōu)選與內(nèi)部車輛數(shù)據(jù)有關(guān)，例如圖I的電池102的充電狀態(tài)和圖I的充電器104的操作狀態(tài)。步驟204的車上數(shù)據(jù)優(yōu)選經(jīng)由圖I的一個或多個傳感器110獲得，并且被提供到圖I的控制器120，最優(yōu)選被提供到控制器120的處理器122，用于進(jìn)行處理。來自步驟204的車上數(shù)據(jù)隨后被驗證(步驟206)。步驟206的驗證涉及步驟204的車上數(shù)據(jù)是否表示了有效、可靠的數(shù)據(jù)。例如，在一個實施例中，步驟206的驗證涉及步驟204的車上數(shù)據(jù)是否在通?？山邮艿淖畲蠛?或最小界限內(nèi)。步驟206的驗證優(yōu)選由圖I的控制器120實施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實施。步驟206的驗證的結(jié)果是對來自步驟204的車上數(shù)據(jù)是否有效進(jìn)行確定(步驟208)。該確定優(yōu)選由圖I的控制器120實施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實施。如果在步驟208中確定步驟204的車上數(shù)據(jù)有效，則過程直接進(jìn)行到步驟212，如下所述。相反，如果在步驟208中確定步驟204的車上數(shù)據(jù)無效，則為步驟204的車上數(shù)據(jù)產(chǎn)生無效標(biāo)記或消息(步驟210)，并且該過程隨后進(jìn)行到步驟212。步驟210的無效標(biāo)記或消息優(yōu)選由圖I的控制器120產(chǎn)生，最優(yōu)選由控制器120的處理器122產(chǎn)生。在上述步驟212期間，獲得第一類型的離車數(shù)據(jù)。如上所述，并且如本申請全文所指的那樣，“離車”數(shù)據(jù)涉及獨立于車輛操作或與車輛操作無關(guān)的條件。步驟212的離車數(shù)據(jù)優(yōu)選與日期和時間數(shù)據(jù)有關(guān)，例如當(dāng)前的年、月、日和當(dāng)日時間。步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)優(yōu)選經(jīng)由圖I的收發(fā)器112和/或計時器114獲得，并且被提供給圖I的控制器120，最優(yōu)選被提供給控制器120的處理器122。具體地，在一個優(yōu)選實施例中，在步驟212期間，圖I的某些收發(fā)器112提供了日期和時間的第一或一般測量結(jié)果，圖I的某些其它收發(fā)器112提供了日期和時間的第二或中間測量結(jié)果，圖I的計時器(或定時器)114提供了關(guān)于日期和時間的第一和第二測量結(jié)果的偏移量。在一個這種實施例中，圖I的GPS收發(fā)器112經(jīng)由GPS網(wǎng)絡(luò)接收第一、全球日期和時間數(shù)據(jù)值，例如在特定時間點的格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間(Greenwich Mean Time)的值。另夕卜，圖I的蜂窩收發(fā)器112從蜂窩網(wǎng)絡(luò)和/或中央服務(wù)器接收第二、本地日期和時間數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)值，例如考慮到車輛當(dāng)前位于的特定時區(qū)對格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間進(jìn)行的調(diào)節(jié)。圖I的計時器114從第一及第二日期和時間數(shù)據(jù)值被獲得的特定時間點開始跟蹤時間量，從而產(chǎn)生用于第一及第二日期和時間數(shù)據(jù)值的偏移量。來自步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)隨后被驗證(步驟214)。步驟214的驗證涉及步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)是否表示有效、可靠的數(shù)據(jù)。例如，在一個實施例中，步驟214的驗證涉及步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)是否在通?？山邮艿淖畲蠛?或最小界限內(nèi)。步驟214的驗證優(yōu)選由圖I的控制器120實施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實施。步驟214的驗證的結(jié)果是對來自步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)是否有效進(jìn)行確定(步驟216)。該確定優(yōu)選由圖I的控制器120實施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實施。如果在步驟216中確定步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)有效，則該過程直接進(jìn)行到步驟220，如下所述。相反，如果在步驟216中確定步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)無效，則為步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)產(chǎn)生無效標(biāo)記或消息(步驟218)，并且該過程隨后進(jìn)行到步驟220。步驟218的無效標(biāo)記或消息優(yōu)選由圖I的控制器120產(chǎn)生，最優(yōu)選由控制器120的處理器122產(chǎn)生。

在上述步驟220期間，獲得第二類型的離車數(shù)據(jù)。步驟220的離車數(shù)據(jù)優(yōu)選與環(huán)境條件數(shù)據(jù)有關(guān)，例如車輛外部的外界溫度。步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)優(yōu)選經(jīng)由圖I的一個或多個傳感器110獲得，并且被提供給圖I的控制器120，最優(yōu)選被提供給控制器120的處理器122，用于進(jìn)行處理。在某些實施例中，替代圖I的傳感器110或者除了圖I的傳感器110之外，步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)可部分地或全部由圖I的收發(fā)器112和/或計時器114獲得，并且被提供給圖I的控制器120，最優(yōu)選被提供給控制器120的處理器122，用于進(jìn)行處理。來自步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)隨后被驗證(步驟222)。步驟222的驗證涉及步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)是否表示有效、可靠的數(shù)據(jù)。例如，在一個實施例中，步驟222的驗證涉及步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)是否在通?？山邮艿淖畲蠛?或最小界限內(nèi)。步驟222的驗證優(yōu)選由圖I的控制器120實施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實施。步驟222的驗證的結(jié)果是對來自步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)是否有效進(jìn)行確定(步驟224)。該確定優(yōu)選由圖I的控制器120實施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實施。如果在步驟224中確定步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)有效，則該過程直接進(jìn)行到步驟226，如下所述。相反，如果在步驟224中確定步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)無效，則為步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)產(chǎn)生無效標(biāo)記或消息(步驟228)，并且該過程隨后進(jìn)行到步驟226。步驟228的無效標(biāo)記或消息優(yōu)選由圖I的控制器120產(chǎn)生，最優(yōu)選由控制器120的處理器122產(chǎn)生。在上述步驟226期間，對步驟204的車上數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。步驟204的車上數(shù)據(jù)優(yōu)選由圖I的控制器120處理，最優(yōu)選由控制器120的處理器122處理。具體地，步驟204的車上數(shù)據(jù)被處理，以便在執(zhí)行步驟202的功能(例如對車輛電池進(jìn)行充電)時進(jìn)行各種與車輛操作有關(guān)的確定，例如關(guān)于圖I的電池102的充電。另外，還對離車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理(步驟230)。步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)以及步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)優(yōu)選由圖I的控制器120處理，最優(yōu)選由控制器120的處理器122處理。具體地，步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)以及步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)被處理，以便在執(zhí)行步驟202的功能時進(jìn)行各種與車輛周圍條件有關(guān)的確定。在一個優(yōu)選實施例中，步驟212的第一日期和時間數(shù)據(jù)(來自圖I的GPS收發(fā)器112)、第二日期和時間數(shù)據(jù)(來自圖I的蜂窩收發(fā)器112)、以及日期和時間偏移量(來自圖I的計時器114)在步驟230中被組合和處理，以便(優(yōu)選持續(xù)地)為車輛確定日期和時間的精確、實時的測量結(jié)果。還確定車輛事件是否已經(jīng)發(fā)生(步驟232)。車輛事件優(yōu)選包括與車輛的操作有關(guān)的事件。優(yōu)選地，車輛事件與步驟202的車輛功能有關(guān)。例如，在步驟202的功能包括對圖I的電池102充電的一個優(yōu)選實施例中，車輛事件可包括在電池102充電時的錯誤或故障、圖I的電池102和充電器104之間連接的斷開、和/或圖I的充電器104和電網(wǎng)106之間連接的斷開、電網(wǎng)106的電力的中斷，等等。步驟232的確定通過使用圖I的一個或多個傳感器110提供的信息來優(yōu)選由圖I的控制器120實施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實施。如果在步驟232中確定車輛事件還沒有發(fā)生，則該過程返回到步驟202。步驟202-232隨后以各個重復(fù)動作來反復(fù)進(jìn)行(優(yōu)選連續(xù)地)，直到在步驟232的后續(xù)重復(fù)中確定車輛事件已經(jīng)發(fā)生為止。一旦在步驟232的重復(fù)中確定車輛事件已經(jīng)發(fā)生，則離車數(shù)據(jù)和車上數(shù)據(jù)被彼此 關(guān)聯(lián)(步驟234)。具體地，由步驟212的日期和時間數(shù)據(jù)以及步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)表示的條件(優(yōu)選如上所述經(jīng)由步驟230的處理被確定的那樣)被關(guān)聯(lián)到從步驟204的車上數(shù)據(jù)已經(jīng)被確定的車輛事件(優(yōu)選地，如在步驟226的處理和步驟232的確定期間所確定的那樣)。因此，在步驟234期間，車輛事件被關(guān)聯(lián)以或“標(biāo)印”以事件發(fā)生的特定日期和時間的實時值，并且隨同以車輛事件發(fā)生時車輛周圍的外界溫度和/或車輛事件發(fā)生時存在的其它環(huán)境條件。關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)隨后被記錄(步驟236)。優(yōu)選地，車輛事件、日期和時間、外界溫度和/或其它環(huán)境條件之間的關(guān)聯(lián)(或“標(biāo)印(stamp)”)被存儲在圖I的存儲器123中，作為存儲器123內(nèi)的存儲值132。在某些實施例中，關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)可經(jīng)由圖I的收發(fā)器112被傳輸?shù)街醒敕?wù)器和/或一個或多個其它位置。隨后可通過使用關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)來執(zhí)行診斷(步驟238 )。例如，給定了與事件發(fā)生時的日期和時間、外界溫度和/或車輛外存在的其它環(huán)境條件有關(guān)的附加信息，該信息可被用于查明車輛和/或各種不同的車輛之間的事件的發(fā)生模式。這還可被用于確定事件的根本原因，以及查明有關(guān)如何防止這種事件發(fā)生和/或如何在車輛發(fā)生這些事件之后最佳地進(jìn)行補救的信息。在某些實施例中，步驟238的診斷可由圖I的控制器120實施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實施。在某些其它實施例中，步驟238的診斷可由一個或多個其它處理器實施，例如可能已經(jīng)從圖I的收發(fā)器112接收了關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的中央服務(wù)器的一個或多個處理器。步驟202-238隨后優(yōu)選重復(fù)，最優(yōu)選地持續(xù)重復(fù)，同時車輛功能繼續(xù)被實施，并且同時另外的車上數(shù)據(jù)和離車數(shù)據(jù)繼續(xù)被獲得和處理。為此，圖2A和圖2B的過程200的步驟優(yōu)選實時地持續(xù)實施，從而實時持續(xù)地獲得、處理和使用車上數(shù)據(jù)和離車數(shù)據(jù)。因此，提供了用于關(guān)聯(lián)車輛中的數(shù)據(jù)的改進(jìn)的方法、程序產(chǎn)品和系統(tǒng)。該改進(jìn)的方法、程序產(chǎn)品和系統(tǒng)提供用于改進(jìn)地關(guān)聯(lián)車輛事件的發(fā)生與車輛事件發(fā)生時的實時的日期和時間數(shù)據(jù)以及有關(guān)于車輛外存在的條件的其它實時數(shù)據(jù)。結(jié)果是，這提供了與車輛事件模式有關(guān)的附加信息和/或與導(dǎo)致車輛事件的原因有關(guān)的附加信息，這些信息繼而又可被用于在將來對這樣的車輛事件進(jìn)行診斷、防止和/或補救。這對于某些類型的車輛功能是特別有益的，例如對于電動車輛的電池的充電，其中故障、錯誤或其它事件可在任何時間發(fā)生，甚至當(dāng)車輛沒有被使用者操作時也會發(fā)生。因此，例如，即使車輛操作者直到稍后的時間才意識到這種錯誤、故障或其它車輛事件，所述車輛事件已經(jīng)被有效地標(biāo)印或關(guān)聯(lián)以該事件發(fā)生時的日期、時間、外界溫度、和/或與該事件發(fā)生時的車輛外的其它條件有關(guān)的數(shù)據(jù)。該信息隨后可被存儲、傳輸、和隨后用于對所述車輛事件進(jìn)行診斷、防止和補救。將認(rèn)識到的是，所公開的方法和系統(tǒng)可以與附圖中所示以及在這里所描述的情況有所不同。例如，如上所述，圖I的控制器120可整個或部分地設(shè)置在多個不同的車輛單元、設(shè)備和/或系統(tǒng)中的任意一個或多個中。另外，將認(rèn)識到的是，過程200的某些步驟可與圖2A和圖2B所示和/或上面結(jié)合圖2A和圖2B所描述的那些不同。將類似地認(rèn)識到的是，過程200的某些步驟可同時發(fā)生，或者以與圖2A和圖2B所示和/或上面結(jié)合圖2A和圖2B所描述的順序不同的順序發(fā)生。將類似地認(rèn)識到的是，所公開的方法和系統(tǒng)可以與以下各項聯(lián)系起來實施和/或使用，所述各項為任何數(shù)量的不同類型的汽車、轎車、運動型多用途車、卡車和/或任何數(shù)量的其它不同類型的車輛，并且用于控制許多不同類型車輛娛樂系統(tǒng)中的任意一個或多個。

盡管在前述詳細(xì)說明書中已經(jīng)呈現(xiàn)了至少一個示例性實施例，但是應(yīng)該認(rèn)識到存在大量的變型。還應(yīng)該認(rèn)識到，示例性的一個或多個實施例僅為示例，并且不旨在以任何方式限制本發(fā)明的范圍、應(yīng)用性或配置。而是，前述的詳細(xì)說明將向本領(lǐng)域技術(shù)人員提供用于實施一個或多個示例性實施例的便捷途徑。應(yīng)該理解的是，在不脫離由所附權(quán)利要求及其法律等同物闡述的范圍的情況下，能夠?qū)υ墓δ芎驮O(shè)置進(jìn)行改變。
權(quán)利要求
1.ー種關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的方法，所述方法包括步驟 獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)； 獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)； 使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和 經(jīng)由處理器使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)。
2.如權(quán)利要求I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的日期。
3.如權(quán)利要求I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的當(dāng)日時間。
4.如權(quán)利要求I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的外界溫度。
5.如權(quán)利要求I所述的方法，其中 所述車輛為電動車輛；和 所述事件與所述電動車輛的充電期間發(fā)生的故障有夫。
6.如權(quán)利要求I所述的方法，其中所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)經(jīng)由將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)的步驟產(chǎn)生，并且所述方法進(jìn)ー步包括步驟 將所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)存儲在存儲器中。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)ー步包括步驟 使用所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)對所述車輛進(jìn)行診斷。
8.ー種用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的程序產(chǎn)品，所述程序產(chǎn)品包括 程序，所述程序被配置為 獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)； 獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)； 使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和 使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)；和 存儲所述程序的非暫時性的、信號承載的計算機可讀存儲介質(zhì)。
9.如權(quán)利要求8所述的程序產(chǎn)品，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時的日期。
10.ー種用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括 處理器，所述處理器被配置為 獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)； 獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)； 使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和 使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)，以產(chǎn)生所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)；和 存儲器，所述存儲器被聯(lián)接到所述處理器，并且被配置為存儲所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于車輛的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)。具體地，提供用于對車輛所用的數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)的方法、系統(tǒng)和程序。獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)。還獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)。使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生。使用所述離車數(shù)據(jù)產(chǎn)生所述事件與所述條件的關(guān)聯(lián)。
文檔編號G07C5/08GK102682496SQ20121002617
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月7日
發(fā)明者V.L.紐豪斯 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司