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      數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng)及方法

      文檔序號(hào):6659167閱讀:427來源:國知局
      專利名稱:數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng)及方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng)及方法。
      背景技術(shù)
      煤炭一直是我國火力發(fā)電廠的主要燃料來源,煤炭質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到電廠鍋爐的安全運(yùn)行,關(guān)系到電廠的經(jīng)濟(jì)效益。尤其是在能源價(jià)格逐年攀升的大背景下,火力發(fā)電廠的燃料成本已經(jīng)占據(jù)到總成本的70%以上,有些地域燃料成本已經(jīng)占據(jù)到總成本的80%。煤炭管理涉及到燃料訂貨、采購、接卸、驗(yàn)收及車輛管理、費(fèi)用結(jié)算、配煤燃燒、煤場管理、統(tǒng)計(jì)等一系列工作,煤場管理是關(guān)系到入爐煤質(zhì)穩(wěn)定,鍋爐安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。然而當(dāng)前煤場煤種多、煤堆擺放混亂、自燃損耗大、管理低效。目前汽運(yùn)燃煤電廠, 煤場管理仍舊停留在粗放式管理狀態(tài),缺乏必要的信息化輔助手段。

      發(fā)明內(nèi)容
      針對現(xiàn)有煤場管理混亂的缺陷和問題,本發(fā)明實(shí)施例的目的是提出一種更為合理的數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng)及方法。為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明實(shí)施例提出了一種數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng),包括
      本地控制單元;用于讀取車輛的煤車智能管理模塊的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息的讀取單元;用于接收用戶輸入信息的輸入單元,其中所述用戶輸入的信息為所述煤炭的供貨方的信息;用于提示用戶進(jìn)入的提示單元;用于與中心控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的交互單元;其中所述讀取單元、輸入單元、交互單元連接所述本地控制單元。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,還包括中心控制模塊,所述中心控制模塊通過所述交互單元連接所述本地控制單元以進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和控制。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述提示單元包括
      用于控制所述運(yùn)煤車輛進(jìn)入的道閘機(jī)、用于提示運(yùn)煤車輛是否允許進(jìn)入的紅綠燈、用于顯示信息的顯示屏、用于進(jìn)行語音提示的語音提示系統(tǒng)。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述讀取單元為射頻讀取器。本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種應(yīng)用上述任一項(xiàng)所述的數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng)進(jìn)行管理的方法,包括
      步驟I、通過設(shè)置與入場口的射頻讀取器讀取車輛的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息,以確定是否允許車輛進(jìn)入煤場;如果是則進(jìn)入步驟2,否則步驟結(jié)束;
      步驟2、通過提示單元提示煤車進(jìn)入煤場,并將數(shù)據(jù)一起發(fā)送到中心控制模塊。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述步驟I具體為
      步驟21、讀取單元讀取車輛的煤車智能管理模塊的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息,并將信息顯示在顯示屏上;步驟22、車輛通過所述顯示屏輸入供方信息,并將該信息發(fā)送到中心控制模塊;
      步驟23、所述中心控制模塊將該車輛的到場時(shí)間、車輛信息、供方信息進(jìn)行存儲(chǔ);
      步驟24、所述中心控制模塊判斷是否允許車輛進(jìn)入煤場;如果是則進(jìn)入步驟25,否則步驟結(jié)束;
      步驟25、通過顯示屏顯示“入廠成功”;道閘機(jī)開啟閘門;音響語音進(jìn)行語音提示。本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明可以對煤場進(jìn)行自動(dòng)控制,并自動(dòng)完成引導(dǎo)和數(shù)據(jù)上傳,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。


      為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明實(shí)施例的數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng)。
      具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖,對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖I所示,本發(fā)明實(shí)施例的本發(fā)明實(shí)施例提出了一種數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng),包括
      本地控制單元;用于讀取車輛的煤車智能管理模塊的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息的讀取單元;用于接收用戶輸入信息的輸入單元,其中所述用戶輸入的信息為所述煤炭的供貨方的信息;用于提示用戶進(jìn)入的提示單元;用于與中心控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的交互單元;其中所述讀取單元、輸入單元、交互單元連接所述本地控制單元。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,還包括中心控制模塊,所述中心控制模塊通過所述交互單元連接所述本地控制單元以進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和控制。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述提示單元包括
      用于控制所述運(yùn)煤車輛進(jìn)入的道閘機(jī)、用于提示運(yùn)煤車輛是否允許進(jìn)入的紅綠燈、用于顯示信息的顯示屏、用于進(jìn)行語音提示的語音提示系統(tǒng)。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述讀取單元為射頻讀取器。本發(fā)明的系統(tǒng)的工作流程為
      第一步,入廠口安裝有射頻讀寫器,識(shí)別車輛上的射頻電子標(biāo)簽,確認(rèn)車輛信息;第二步,司機(jī)在液晶顯示屏、音響、道閘機(jī)的提示下,查看供方選擇觸摸屏自身車輛信息;首先確認(rèn)車輛信息是否正確,正確則確認(rèn),否則選擇重新掃描標(biāo)簽,直到正確識(shí)別到自己所駕駛的車輛信息。第三步,司機(jī)利用供方選擇觸摸屏自助選擇供方單位,確認(rèn)后完成本次車輛與供方的匹配工作,該條記錄入中心控制模塊,包括到場時(shí)間、車輛信息、供方信息。
      第四步,記錄完成后,綠燈亮起,顯示屏視覺提示顯示“入廠成功,請到某卸煤場”,道閘機(jī)視覺提示抬起,音響語音提示“入廠成功,請到某卸煤場”。司機(jī)駕車入廠。本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種應(yīng)用前述的數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng)進(jìn)行管理的方法,包括
      步驟I、通過設(shè)置與入場口的射頻讀取器讀取車輛的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息,以確定是否允許車輛進(jìn)入煤場;如果是則進(jìn)入步驟2,否則步驟結(jié)束;
      步驟2、通過提示單元提示煤車進(jìn)入煤場,并將數(shù)據(jù)一起發(fā)送到中心控制模塊。其中,所述步驟I具體為
      步驟21、讀取單元讀取車輛的煤車智能管理模塊的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息,并將信息顯示在顯示屏上;
      步驟22、車輛通過所述顯示屏輸入供方信息,并將該信息發(fā)送到中心控制模塊;
      步驟23、所述中心控制模塊將該車輛的到場時(shí)間、車輛信息、供方信息進(jìn)行存儲(chǔ);
      步驟24、所述中心控制模塊判斷是否允許車輛進(jìn)入煤場;如果是則進(jìn)入步驟25,否則步驟結(jié)束;
      步驟25、通過顯示屏顯示“入廠成功”;道閘機(jī)開啟閘門;音響語音進(jìn)行語音提示。以上所述,僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
      ,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
      權(quán)利要求
      1.一種數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng),其特征在于,包括 本地控制單元;用于讀取車輛的煤車智能管理模塊的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息的讀取單元;用于接收用戶輸入信息的輸入單元,其中所述用戶輸入的信息為所述煤炭的供貨方的信息;用于提示用戶進(jìn)入的提示單元;用于與中心控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的交互單元;其中所述讀取單元、輸入單元、交互單元連接所述本地控制單元。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng),其特征在于,還包括中心控制模塊,所述中心控制模塊通過所述交互單元連接所述本地控制單元以進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和控制。
      3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng),其特征在于,所述提示單元包括 用于控制所述運(yùn)煤車輛進(jìn)入的道閘機(jī)、用于提示運(yùn)煤車輛是否允許進(jìn)入的紅綠燈、用于顯示信息的顯示屏、用于進(jìn)行語音提示的語音提示系統(tǒng)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng),其特征在于,所述讀取單元為射頻讀取器。
      5.一種應(yīng)用如權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng)進(jìn)行管理的方法,其特征在于,包括 步驟I、通過設(shè)置與入場口的射頻讀取器讀取車輛的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息,以確定是否允許車輛進(jìn)入煤場;如果是則進(jìn)入步驟2,否則步驟結(jié)束; 步驟2、通過提示單元提示煤車進(jìn)入煤場,并將數(shù)據(jù)一起發(fā)送到中心控制模塊。
      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,所述步驟I具體為 步驟21、讀取單元讀取車輛的煤車智能管理模塊的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息,并將信息顯示在顯示屏上; 步驟22、車輛通過所述顯示屏輸入供方信息,并將該信息發(fā)送到中心控制模塊; 步驟23、所述中心控制模塊將該車輛的到場時(shí)間、車輛信息、供方信息進(jìn)行存儲(chǔ); 步驟24、所述中心控制模塊判斷是否允許車輛進(jìn)入煤場;如果是則進(jìn)入步驟25,否則步驟結(jié)束; 步驟25、通過顯示屏顯示“入廠成功”;道閘機(jī)開啟閘門;音響語音進(jìn)行語音提示。
      全文摘要
      本發(fā)明提供了一種數(shù)字化煤場汽車入場無人值守管理系統(tǒng)及方法,所述系統(tǒng)包括本地控制單元;用于讀取車輛的煤車智能管理模塊的射頻電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息的讀取單元;用于接收用戶輸入信息的輸入單元,其中所述用戶輸入的信息為所述煤炭的供貨方的信息;用于提示用戶進(jìn)入的提示單元;用于與中心控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的交互單元;其中所述讀取單元、輸入單元、交互單元連接所述本地控制單元。
      文檔編號(hào)G07C9/00GK102779366SQ20121019761
      公開日2012年11月14日 申請日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
      發(fā)明者郝敬亞 申請人:北京冶聯(lián)科技有限公司
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