專利名稱：實(shí)名制火車票智能檢票驗(yàn)票服務(wù)終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種實(shí)名制火車票智能檢票驗(yàn)票服務(wù)終端。
背景技術(shù)：
自2012年I月I日起，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施火車票購(gòu)買的新政策一火車票實(shí)名制，是為了打擊非法販賣火車票的行為，預(yù)防、減少和打擊鐵路沿線上的各種犯罪行為、保障乘客的人身安全、加強(qiáng)乘車管理。但新政策實(shí)施六個(gè)月來(lái)，倒賣火車票的行為仍猖獗不止，新政策無(wú)法有效落實(shí)；同時(shí)，廢票隨意丟棄，導(dǎo)致廢票重新利用或車票上的個(gè)人信息被他人竊取。鑒于這種情況一方面，為了使實(shí)名制火車票有一定的社會(huì)影響，規(guī)范實(shí)名制檢驗(yàn)查驗(yàn)，打擊火車票犯罪行為；另一方面，火車票廢票亂扔，可能導(dǎo)致廢票重新利用或車票上的個(gè)人信息被他人竊取，盡管有人為了保護(hù)個(gè)人信息，會(huì)撕掉火車票，但是隨意丟棄，不僅對(duì)環(huán)境造 成污染，客票也沒(méi)有有效地回收，二次利用，造成了資源的大量浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供了一種實(shí)名制火車票智能檢票驗(yàn)票服務(wù)終端，它具有操作簡(jiǎn)單，檢票驗(yàn)票效率和準(zhǔn)確性高的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種實(shí)名制火車票智能檢票驗(yàn)票服務(wù)終端，其特征在干，它包括檢票服務(wù)終端和驗(yàn)票服務(wù)終端，驗(yàn)票服務(wù)終端是固定式的，驗(yàn)票服務(wù)終端包括感應(yīng)系統(tǒng)、POS終端、執(zhí)行系統(tǒng)、判斷系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、身份證識(shí)別系統(tǒng)、憑條打印機(jī)和CPU，CPU分別與POS終端、執(zhí)行系統(tǒng)、判斷系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、身份證識(shí)別、憑條打印機(jī)相連，判斷系統(tǒng)與存儲(chǔ)系統(tǒng)相連，身份證識(shí)別系統(tǒng)與憑條打印機(jī)相連，驗(yàn)票服務(wù)終端的外部還設(shè)有感應(yīng)系統(tǒng)；檢票服務(wù)終端為移動(dòng)式的，檢票服務(wù)終端包括控制中心、掃描系統(tǒng)、報(bào)警裝置、顯示裝置、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、鍵盤輸入系統(tǒng)和補(bǔ)票系統(tǒng)，控制中心分別與掃描系統(tǒng)、報(bào)警裝置、顯示裝置、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)相連，掃描系統(tǒng)分別與報(bào)警裝置、顯示裝置相連，檢票服務(wù)終端外部還連有鍵盤輸入系統(tǒng)和補(bǔ)票系統(tǒng)。本發(fā)明的技術(shù)效果是本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，檢票驗(yàn)票效率和準(zhǔn)確性高，智能化操作，不僅節(jié)約了人力資源，而且收集廢票，保護(hù)了客票中隱含的個(gè)人信息，也從根本上規(guī)范了實(shí)名制火車票購(gòu)票過(guò)程和檢票過(guò)程存在的漏洞，并且完成了廢票的二次利用，為減少資源的浪費(fèi)和保護(hù)環(huán)境做出巨大貢獻(xiàn)，維護(hù)實(shí)名制火車票應(yīng)有的良好社會(huì)影響。


圖I為本發(fā)明的驗(yàn)票服務(wù)終端原理方框圖。圖2為本發(fā)明的檢票服務(wù)終端原理方框圖。在圖中，I、感應(yīng)系統(tǒng)2、POS終ゑ而3、執(zhí)ィ丁系統(tǒng)4、判斷系統(tǒng)5、存儲(chǔ)系統(tǒng)6、身份證識(shí)別系統(tǒng)7、憑條打印機(jī)8、CPU 9、控制中心10、掃描系統(tǒng)11、報(bào)警裝置12、顯示裝置13、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)14、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)15、鍵盤輸入系統(tǒng)16、補(bǔ)票系統(tǒng)。
具體實(shí)施例方式如圖I所示的驗(yàn)票服務(wù)終端原理方框圖，其實(shí)際使用中是這樣的，驗(yàn)票服務(wù)終端是固定式的，設(shè)于出站ロ，當(dāng)乘客出站時(shí)，走向出站ロ，驗(yàn)票服務(wù)終端通過(guò)感應(yīng)系統(tǒng)1，感應(yīng)系統(tǒng)I實(shí)時(shí)工作，當(dāng)感應(yīng)到有人來(lái)吋，激活驗(yàn)票服務(wù)終端做好檢測(cè)準(zhǔn)備，并語(yǔ)音提示，與此同吋，打開(kāi)捻票窗ロ(就是客票進(jìn)入系統(tǒng)的入ロ，在人機(jī)界面的旁邊，和憑條打印機(jī)位于上下位置關(guān)系)，等待車票塞入，
當(dāng)感應(yīng)到車票，判斷系統(tǒng)4和身份證識(shí)別系統(tǒng)6立即開(kāi)始對(duì)客票得到有效識(shí)別，如果車票有效，驗(yàn)票服務(wù)終端會(huì)根據(jù)指令，執(zhí)行系統(tǒng)3執(zhí)行放行操作(執(zhí)行欄桿會(huì)放下，人可以通過(guò))，反之，驗(yàn)票服務(wù)終端報(bào)警，提示工作人員做相應(yīng)的處理。然后，對(duì)車票破壞，回收重新利用；如果有人要留下憑證，驗(yàn)票服務(wù)終端通過(guò)對(duì)相應(yīng)身份證的識(shí)別，通過(guò)憑條打印機(jī)7打印出相關(guān)憑證，POS終端2有以下特點(diǎn)1、具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及計(jì)算能力；2、可進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)；3、 能與其它設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊；4、有人機(jī)界面，具體而言要有顯示功能；5、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，支持GPRS/3G通訊。具體的結(jié)構(gòu)與實(shí)踐方法為
執(zhí)行系統(tǒng)3采用三輥智能閘門，機(jī)箱與通道閘桿構(gòu)成的通道不僅可為出站人員提供有序文明的通行方式，也杜絕非法出入，并在緊急情況下快速控制落桿或收桿；
CPU8 采用 32 位 ARM7，主頻 200MHz ；
存儲(chǔ)系統(tǒng)5是由滑道和存儲(chǔ)箱組成，接收掃描后但ニ維碼被破壞的客票；
判斷系統(tǒng)4由捻票、接票、傳動(dòng)、機(jī)架和電子電路等六部分組成，捻票主要由滑票板、送舌、阻カ橡皮、落板、調(diào)節(jié)螺絲、膠圈等組成。接票由出票膠輪、出票對(duì)轉(zhuǎn)輪組成，其作用是出票膠圈以捻票膠圈兩倍的線速度把連續(xù)送過(guò)來(lái)先到的客票與后面的客票有效地分開(kāi)，送往檢測(cè)傳感器進(jìn)行辨?zhèn)危粰C(jī)架組件為運(yùn)動(dòng)中的客票得到有效識(shí)別提供了所需的定位精度；電子電路由主控部分、傳感器部件、電源板等組成ー個(gè)單片機(jī)控制的系統(tǒng)，通過(guò)多個(gè)接ロ把紫光、磁性、紅外穿透引入主控器，把正?？推痹谡Ｇ妩c(diǎn)中在各傳感器接收到的信號(hào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)取樣、識(shí)別，并寄存起來(lái)，作為檢測(cè)的依據(jù)。把寄存起來(lái)的正?？推痹僖灰煌ㄟ^(guò)傳動(dòng)裝置，送入打孔裝置，對(duì)每ー張的ニ維碼打孔，破壞掉ニ維碼的客票通過(guò)滑道，進(jìn)入存儲(chǔ)箱。 檢票服務(wù)終端是手持式的，靈活，方便工作人員使用，在任何場(chǎng)合可以對(duì)乘客車票實(shí)施查驗(yàn)；不僅對(duì)客票查驗(yàn)，還對(duì)相應(yīng)的證件查驗(yàn)，滿足對(duì)不同性質(zhì)的旅客，最大化的減少客票查驗(yàn)的紕漏；在實(shí)踐中查驗(yàn)車票時(shí)，必須要旅客同時(shí)出示相關(guān)證件和車票，控制中心9控制掃描系統(tǒng)10掃描證件后，通過(guò)顯示裝置12顯示，如果身份和客票購(gòu)買類型相符合，則顯示匹配正確，而且語(yǔ)音提示；如果不符，則顯示匹配失敗，報(bào)警裝置11語(yǔ)音報(bào)警，記錄該旅客的身份信息并啟動(dòng)補(bǔ)票系統(tǒng)16強(qiáng)制對(duì)其補(bǔ)票，控制中心9控制數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系13統(tǒng)存儲(chǔ)掃描的數(shù)據(jù)，控制中心9也可以通過(guò)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)14發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)，并且在需要吋，鍵盤輸入系統(tǒng)15提供了手動(dòng)輸入數(shù)據(jù)控制。具體的結(jié)構(gòu)與實(shí)踐方法為
掃描系統(tǒng)10 :相關(guān)證件掃描，采用證件掃描儀，掃描生成證件圖片，然后對(duì)證件圖片中的證件信息(如證件號(hào)碼、姓名、)及頭像進(jìn)行識(shí)別提取，生成證件文本信息及頭像圖片?？焖?、準(zhǔn)確、高效錄入計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。火車票掃描，采用紫光、磁性、紅外穿透等傳感器；數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)14支持GPRS協(xié)議；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系13采用128M Byte Nand Flash ;控制中心9 :單片機(jī)控制；
驗(yàn)票服務(wù)終端方法步驟1、當(dāng)本次列車進(jìn)站時(shí)，車站會(huì)做出提醒，此時(shí)驗(yàn)票服務(wù)終端會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)更新信息，將本次列車的信息寫(xiě)入到驗(yàn)票服務(wù)終端，即使驗(yàn)票服務(wù)終端已經(jīng)開(kāi)始檢驗(yàn)其他列車的車票，當(dāng)信息寫(xiě)入到驗(yàn)票服務(wù)終端，驗(yàn)票服務(wù)終端立即也對(duì)本次列車信息查驗(yàn)開(kāi)放而不影響其他客票的查驗(yàn)，并做好查驗(yàn)準(zhǔn)備；2、當(dāng)該次列車有人下車出站，走進(jìn)驗(yàn)票服務(wù)終端，驗(yàn)票服務(wù)終端控制執(zhí)行系統(tǒng)3快速控制收桿，提示“請(qǐng)出示車票”，并打開(kāi)捻票窗門，等待車票塞入；3、當(dāng)捻票窗門感應(yīng)到車票，立即開(kāi)始對(duì)該車票傳動(dòng)并對(duì)客票得到有效識(shí)別提供了所需的定位精度，送往檢測(cè)傳感器進(jìn)行辨?zhèn)危ㄟ^(guò)紫光、磁性、紅外穿透引等查驗(yàn)真?zhèn)?；如果客票有效，則提示“謝謝您的合作”，同時(shí)，執(zhí)行系統(tǒng)控制落桿，執(zhí)行放行任務(wù)。同吋，開(kāi)始對(duì)下一位乘客執(zhí)行此前的操作，車票暫存于收納箱，當(dāng)收納箱中的客票達(dá)到一定數(shù)量吋，再進(jìn)行對(duì)ニ維碼破壞，再送往存儲(chǔ)箱；如果客票查出是假票或廢票，則報(bào)警，執(zhí)行系統(tǒng)4控制桿不下落，乘客無(wú)法離開(kāi)。并提示工作人員處理，客票直接銷毀；4、如需要報(bào) 銷的人員，則需要出示自己的有效身份證，在身份證識(shí)別系統(tǒng)中放入身份證，通過(guò)身份證識(shí)別系統(tǒng)對(duì)身份證的識(shí)別，憑條打印機(jī)7會(huì)自動(dòng)打印出相關(guān)的報(bào)銷憑證；5、CPU8，整個(gè)系統(tǒng)的指揮中心，完成對(duì)各模塊或系統(tǒng)的調(diào)度以及對(duì)各種數(shù)據(jù)的采集、處理、分析，不僅使各模塊或系統(tǒng)之間能夠正常的完成相應(yīng)的功能，也使各模塊或系統(tǒng)本身能夠正常的完成相應(yīng)的功能，保證整個(gè)系統(tǒng)能最大化發(fā)揮有效性。檢票服務(wù)終端方法步驟為降低終端功耗，設(shè)有自動(dòng)休眠功能，可以通過(guò)鍵盤輸入系統(tǒng)15來(lái)設(shè)定，當(dāng)工作人員喚醒終端，終端初始化，做好查驗(yàn)準(zhǔn)備，查驗(yàn)車票吋，必須要旅客同時(shí)出示相關(guān)證件和車票，如果只有車票，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車票的信息記錄個(gè)人信息；如果身份和客票購(gòu)買類型相符合，則顯示裝置12顯示匹配正確，而且語(yǔ)音提示“謝謝合作”;如果不符，則顯示匹配失敗，報(bào)警裝置11語(yǔ)音報(bào)警，記錄該旅客的身份信息并啟動(dòng)補(bǔ)票系統(tǒng)16強(qiáng)制對(duì)其補(bǔ)票；該系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，對(duì)查驗(yàn)車票有一定的實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)了實(shí)名制火車票應(yīng)有的作用。
權(quán)利要求
1.一種實(shí)名制火車票智能檢票驗(yàn)票服務(wù)終端，其特征在于，它包括檢票服務(wù)終端和驗(yàn)票服務(wù)終端，驗(yàn)票服務(wù)終端是固定式的，驗(yàn)票服務(wù)終端包括感應(yīng)系統(tǒng)、POS終端、執(zhí)行系統(tǒng)、判斷系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、身份證識(shí)別系統(tǒng)、憑條打印機(jī)和CPU，CPU分別與POS終端、執(zhí)行系統(tǒng)、判斷系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、身份證識(shí)別、憑條打印機(jī)相連，判斷系統(tǒng)與存儲(chǔ)系統(tǒng)相連，身份證識(shí)別系統(tǒng)與憑條打印機(jī)相連，驗(yàn)票服務(wù)終端的外部還設(shè)有感應(yīng)系統(tǒng)；檢票服務(wù)終端為移動(dòng)式的，檢票服務(wù)終端包括控制中心、掃描系統(tǒng)、報(bào)警裝置、顯示裝置、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、鍵盤輸入系統(tǒng)和補(bǔ)票系統(tǒng)，控制中心分別與掃描系統(tǒng)、報(bào)警裝置、顯示裝置、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)相連，掃描系統(tǒng)分別與報(bào)警裝置、顯示裝置相連，檢票服務(wù)終端外部還連有鍵盤輸入系統(tǒng)和補(bǔ)票系統(tǒng)。
全文摘要
一種實(shí)名制火車票智能檢票驗(yàn)票服務(wù)終端，它包括檢票服務(wù)終端和驗(yàn)票服務(wù)終端，驗(yàn)票服務(wù)終端是固定式的，CPU分別與POS終端、執(zhí)行系統(tǒng)、判斷系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、身份證識(shí)別、憑條打印機(jī)相連，判斷系統(tǒng)與存儲(chǔ)系統(tǒng)相連，身份證識(shí)別系統(tǒng)與憑條打印機(jī)相連，驗(yàn)票服務(wù)終端的外部還設(shè)有感應(yīng)系統(tǒng)；檢票服務(wù)終端為移動(dòng)式的，控制中心分別與掃描系統(tǒng)、報(bào)警裝置、顯示裝置、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)相連，掃描系統(tǒng)分別與報(bào)警裝置、顯示裝置相連，檢票服務(wù)終端外部還連有鍵盤輸入系統(tǒng)和補(bǔ)票系統(tǒng)；本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，檢票驗(yàn)票效率和準(zhǔn)確性高，智能化操作。
文檔編號(hào)G07B11/00GK102855669SQ201210347029
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者付崇芳, 李剛剛, 李桃燕 申請(qǐng)人:南昌航空大學(xué)