專利名稱：免停車的車輛出入管理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及停車場及道路出入口的出入管理裝置，特別是涉及ー種車輛無須停車，通過遠(yuǎn)距離射頻讀卡器讀卡后即可直接通過的免停車的車輛出入管理裝置。
背景技木目前，隨著家用轎車的日益普及，停車問題也日益突出。正如人們所知，現(xiàn)有的普通停車場及高速公路的出入口都實(shí)行進(jìn)出及收費(fèi)管理，其管理模式是在停車場及高速公路的入口和出口處設(shè)置崗?fù)ぁ⑹召M(fèi)裝置及道閘，其中，崗?fù)び糜诠芾砣藛T辦公，收費(fèi)裝置用于計(jì)費(fèi)，道閘則用于車輛的禁行或放行。在這種普遍應(yīng)用的模式中，車輛在進(jìn)入停車場或高速公路入口時，需先停車并從收費(fèi)裝置取卡，然后道閘打開，車輛進(jìn)入。車輛離開停車場時，需先停車、刷卡并付費(fèi)后，道閘打開，車輛駛出。由于現(xiàn)有的車輛出入管理裝置大多需要經(jīng)過取卡、刷卡，付費(fèi)等程序后，才能打開道閘放行車輛，不僅使用戶常感不便，且導(dǎo)致通閘效率的降低，特別是在車輛進(jìn)出停車場和高速公路的高峰時段，因不得不停車取卡或刷卡付費(fèi)， 導(dǎo)致停車場和高速公路的出入口常出現(xiàn)擁堵，因而造成高峰時段的管理壓力。此外，現(xiàn)有的各種停車場管理系統(tǒng)均采用多種數(shù)據(jù)線連接各設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)對各設(shè)備的控制與數(shù)據(jù)處理，導(dǎo)致設(shè)備的安裝與調(diào)試十分繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明g在解決上述問題，而提供一種車輛在進(jìn)出停車場或高速公路出入口時無須停車，通過遠(yuǎn)距離射頻讀卡器讀取車上的射頻IC卡后即可直接通過，因而可有效提高通行效率，便于車輛快速通行的免停車的車輛出入管理裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供ー種免停車的車輛出入管理裝置，該裝置包括機(jī)箱，其特征在于，在機(jī)箱前面板上設(shè)有遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)和顯示區(qū)，在機(jī)箱內(nèi)設(shè)有與所述遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)和顯示區(qū)位置對應(yīng)的遠(yuǎn)距離讀卡器和顯示屏，機(jī)箱內(nèi)還設(shè)有道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)、車輛檢測器、無線傳輸模塊及控制電路，在機(jī)箱外側(cè)設(shè)有與所述道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的閘桿，在機(jī)箱外部地下埋設(shè)有與車輛檢測器連接的地感線圈，所述遠(yuǎn)距離讀卡器、顯示屏、道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)、車輛檢測器及無線傳輸模塊與控制電路連接，且車輛在進(jìn)出停車場時，當(dāng)進(jìn)入到遠(yuǎn)距離讀卡器的讀卡范圍時，放置在車上的射頻IC卡向遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送車輛信息信號，遠(yuǎn)距離讀卡器將收到的車輛信息發(fā)送到控制電路，控制電路將信息通過無線傳輸模塊發(fā)送到控制室主機(jī)，同時在顯示屏顯示，當(dāng)車輛進(jìn)入地感線圈檢測范圍時，控制電路根據(jù)車輛檢測器檢測到的車輛信號通過道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動閘桿起桿，使得車輛無須停車即可直接通過。遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)和顯示區(qū)是設(shè)于機(jī)箱前面板上的透明區(qū)域，所述遠(yuǎn)距離讀卡器和顯示屏分別設(shè)于機(jī)箱內(nèi)前側(cè)正對遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)和顯示區(qū)的位置。機(jī)箱的左側(cè)、右側(cè)或左右兩側(cè)設(shè)有豎向的閘桿容置槽，該閘桿容置槽由機(jī)箱的上端延伸至下端，當(dāng)閘桿起桿到位后閘桿的大部分置于所述容置槽內(nèi)。
在控制室主機(jī)內(nèi)設(shè)有用于接收所述無線傳輸模塊的傳輸信號的無線接收模塊。在機(jī)箱前面板上位于所述遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)和顯示區(qū)下部設(shè)有攝像區(qū)和補(bǔ)光區(qū)，在機(jī)箱內(nèi)位于所述攝像區(qū)和補(bǔ)光區(qū)后側(cè)分別設(shè)有攝像頭和補(bǔ)光燈。攝像區(qū)和補(bǔ)光區(qū)是設(shè)于機(jī)箱前面板上的透明區(qū)域，所述攝像頭和補(bǔ)光燈分別設(shè)于機(jī)箱內(nèi)前側(cè)正對攝像區(qū)和補(bǔ)光區(qū)的位置。機(jī)箱的前面板由鋼化玻璃制成，前面板上除遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)、顯示區(qū)、攝像區(qū)及補(bǔ)光區(qū)外的其它區(qū)域?yàn)榉峭该鳡顟B(tài)。所述控制電路為單片機(jī)，該控制電路通過其數(shù)據(jù)接口和數(shù)據(jù)線分別與遠(yuǎn)距離讀卡器、顯示屏、道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)、車輛檢測器、無線傳輸模塊、攝像頭、補(bǔ)光燈、散熱風(fēng)扇及溫控器連接，并通過無線傳輸模塊與控制室主機(jī)的無線接收模塊通信。在機(jī)箱的與具有閘桿容置槽的ー側(cè)相對的另ー側(cè)側(cè)壁上設(shè)有散熱孔，在機(jī)箱內(nèi)與 散熱孔對應(yīng)的位置設(shè)有散熱風(fēng)扇，機(jī)箱內(nèi)還設(shè)有溫控器。本發(fā)明的貢獻(xiàn)在于，其有效解決了停車場和高速公路出入口的車輛快速通行問題。本發(fā)明集射頻識別系統(tǒng)與道閘系統(tǒng)為一體，使得車輛在進(jìn)出停車場或高速公路出入口時無須停車，通過本裝置上的遠(yuǎn)距離射頻讀卡器讀取車上的射頻IC卡后，即可獲取包括車主、車牌、進(jìn)出時間、停車時長、繳費(fèi)等車輛信息，對信息進(jìn)行自動處理后即可允許車輛直接通過，因而可有效提高通行效率，便于車輛快速通行，特別是在車輛進(jìn)出停車場或高速公路出入口的高峰時段，更可大大提高通行效率，有效減輕或消除車輛擁堵現(xiàn)象。此外，由于本發(fā)明通過無線傳輸模塊與控制室主機(jī)連接和通信，因而大大筒化了設(shè)備的安裝與調(diào)試的施エ與操作。

圖I是本發(fā)明的實(shí)施例I前側(cè)平面示意圖。圖2是圖I的側(cè)視圖。圖3是本發(fā)明的實(shí)施例I部件分解立體示意圖。圖4是本發(fā)明的實(shí)施例2前側(cè)平面示意圖。圖5是圖4的俯視圖。圖6是本發(fā)明的控制電路結(jié)構(gòu)框圖。圖7是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式下列實(shí)施例是對本發(fā)明的進(jìn)ー步解釋和說明，對本發(fā)明不構(gòu)成任何限制。參閱圖I 圖3，本發(fā)明的免停車的車輛出入管理裝置包括機(jī)箱10、遠(yuǎn)距離讀卡器20、顯示屏30、道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41、車輛檢測器51、無線傳輸模塊60、控制電路70、攝像頭81、補(bǔ)光燈82、散熱風(fēng)扇91及溫控器92。所述遠(yuǎn)距離讀卡器20、顯示屏30、道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41、車輛檢測器51、攝像頭81、補(bǔ)光燈82、散熱風(fēng)扇91及溫控器92可以是本領(lǐng)域中的通用產(chǎn)品O如圖3所示，所述機(jī)箱10為長方體形箱體，其由機(jī)箱主體及前面板10A、后側(cè)板10B、左側(cè)板10C、右側(cè)板IOD連接而成。機(jī)箱10的前面板由鋼化玻璃制成，表面經(jīng)鍍膜處理，使得除遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)11、顯示區(qū)12、攝像區(qū)14及補(bǔ)光區(qū)15透明外，其它區(qū)域?yàn)榉峭该鳡顟B(tài)。如圖I、圖3所示，本實(shí)施例中，在機(jī)箱的右側(cè)板IOD上設(shè)有內(nèi)凹的豎向閘桿容置槽13，其橫截面呈U形，該閘桿容置槽13由機(jī)箱10的上端延伸至下端，其用于閘桿起桿到位后容置于該槽內(nèi)。當(dāng)閘桿起桿到位后，閘桿的大部分置于所述容置槽13內(nèi)，閘桿的上端伸出容置槽外。在機(jī)箱10的左側(cè)壁上設(shè)有上下兩組散熱孔16，本實(shí)施例中，散熱孔16為百葉窗式散熱孔。在機(jī)箱10內(nèi)與散熱孔16對應(yīng)的位置設(shè)有散熱風(fēng)扇91,用于機(jī)箱內(nèi)因電子器件發(fā)熱而產(chǎn)生熱量的強(qiáng)制散熱。為了使機(jī)箱10內(nèi)的各機(jī)構(gòu)工作在正常溫度范圍內(nèi)，機(jī)箱10內(nèi)還設(shè)有溫控器92，它可以是電子式溫控器、壓カ式溫控器和數(shù)字式溫控器中的任ー種，其用于在機(jī)箱內(nèi)部溫度超過規(guī)定值時切斷電源，溫度正常后自動恢復(fù)供電。如圖I、圖3，在機(jī)箱10前面板IOA上設(shè)有遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)11和顯示區(qū)12，該遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)11和顯示區(qū)12是設(shè)于機(jī)箱10前面板上的透明區(qū)域，它是鋼化玻璃前面板未鍍膜的透明區(qū)域，其形成射頻信號透射窗ロ及顯示屏顯示窗ロ。在機(jī)箱10內(nèi)正對并緊貼所述遠(yuǎn) 距離讀卡區(qū)11和顯示區(qū)12分別設(shè)有與控制電路70連接的遠(yuǎn)距離讀卡器20和顯示屏30，本實(shí)施例中，該遠(yuǎn)距離讀卡器20為通用遠(yuǎn)距離讀卡器，顯示屏30為通用LED顯示屏。遠(yuǎn)距離讀卡器20用于讀取放置于車輛上的射頻IC卡的信息，其讀卡范圍為3 5米。射頻IC卡通?？煞胖糜谲囕v的前檔風(fēng)玻璃右下角處，其內(nèi)設(shè)有無線信號發(fā)射單元，可向遠(yuǎn)距離讀卡器20發(fā)送包括車主、車型、車牌號等車輛信息，并可寫入進(jìn)入停車場時間、停車時長等信息。LED顯示屏用于顯示車輛信息、停車時長、收費(fèi)金額、廣告等信息。如圖3，機(jī)箱10內(nèi)還設(shè)有道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41、車輛檢測器51、無線傳輸模塊60及控制電路70，其中，道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41和無線傳輸模塊60可以是公知的道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)和無線傳輸模塊，該道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41的電機(jī)及無線傳輸模塊60與控制電路70連接。車輛檢測器51為公知的線圈式車輛檢測器，其包括車輛檢測器51和與之連接的地感線圈52，所述車輛檢測器51裝于機(jī)箱內(nèi)靠下部，并與控制電路70連接。如圖7，地感線圈52埋設(shè)于機(jī)箱10側(cè)面的車輛通道的地下。當(dāng)車輛通過該地感線圈52時，地感線圈檢測到有車輛到達(dá)，即由車輛檢測器51發(fā)送信號到控制電路70，控制電路70根據(jù)車輛檢測器51檢測到的車輛信號通過道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41帶動閘桿42起桿，使得車輛無須停車即可直接通過。在機(jī)箱10外側(cè)還設(shè)有與所述道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41連接的閘桿42，該閘桿42設(shè)于機(jī)箱右側(cè)中部，其一端與道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41的輸出端連接。道閘處于關(guān)閉狀態(tài)時，閘桿42呈水平狀擋住車行通道。道閘處于打開狀態(tài)時，閘桿42向上轉(zhuǎn)動90度，并呈豎向置于機(jī)箱側(cè)面的容置槽13內(nèi)。所述無線傳輸模塊60是車輛出入管理裝置與控制室主機(jī)(圖中未示出)的通信裝置，其將車輛信息、管理信息、收費(fèi)信息等發(fā)送到控制室主機(jī)。與之相對應(yīng)，在控制室主機(jī)內(nèi)設(shè)有無線接收模塊(圖中未示出)，用于接收所述無線傳輸模塊60的傳輸信號。為了對進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控，本實(shí)施例中，在機(jī)箱前面板IOA上位于所述遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)11和顯示區(qū)12下部設(shè)有攝像區(qū)14和補(bǔ)光區(qū)15，該攝像區(qū)14和補(bǔ)光區(qū)15是鋼化玻璃前面板未鍍膜的透明區(qū)域，其形成攝像頭81及補(bǔ)光燈82的透射區(qū)。所述攝像頭81和補(bǔ)光燈82分別設(shè)于機(jī)箱10內(nèi)前側(cè)正對攝像區(qū)14和補(bǔ)光區(qū)15的位置，攝像頭81用于拍攝包括車牌、車型等的車輛視頻，補(bǔ)光燈82用于在光線較暗時為攝像頭81補(bǔ)光。機(jī)箱內(nèi)前側(cè)還設(shè)有語音提示用的喇叭93，其與控制電路70連接，對進(jìn)出車輛進(jìn)行取卡、刷卡、交費(fèi)等語音提示。
如圖6所示，所述控制電路70為單片機(jī)，其設(shè)置在線路板71上，線路板則固定于機(jī)箱內(nèi)。該控制電路70通過其數(shù)據(jù)接口和數(shù)據(jù)線分別與遠(yuǎn)距離讀卡器20、顯示屏30、道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41、車輛檢測器51、無線傳輸模塊60、攝像頭81、補(bǔ)光燈82、散熱風(fēng)扇91及溫控器92連接，并通過無線傳輸模塊60與控制室主機(jī)的無線接收模塊通信。如圖4、圖5所示，在本發(fā)明的另ー實(shí)施例中，所述道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41包括進(jìn)ロ道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)和出口道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)，進(jìn)ロ道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)和出口道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)集成于機(jī)箱10內(nèi)前后兩端，兩個道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出端分別連接有進(jìn)ロ閘桿和出口閘桿，兩個閘桿分別位于車輛出入口的進(jìn)ロ通道ー側(cè)和出口通道ー側(cè)。該方案簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少了兩套獨(dú)立道閘機(jī)構(gòu)所占用的空間和面積。本發(fā)明的應(yīng)用狀態(tài)如圖7所示，當(dāng)車輛行駛到距停車場或高速公路出入口 3 5米范圍時，即進(jìn)入遠(yuǎn)距離讀卡器20的讀卡范圍時，放置在車上的射頻IC卡向遠(yuǎn)距離讀卡器20發(fā)送包含車主、車牌號等車輛信息的信號，遠(yuǎn)距離讀卡器20將收到的車輛信息發(fā)送到控制電路70，控制電路將信息通過無線傳輸模塊60發(fā)送到控制室主機(jī)，控制室主機(jī)依據(jù)停車 時長計(jì)算出停車費(fèi)用，并同時在顯示屏30顯示車輛信息、停車時長、收費(fèi)金額等信息，當(dāng)車輛繼續(xù)向前進(jìn)入地感線圈52檢測范圍時，控制電路70根據(jù)車輛檢測器51檢測到的車輛信號通過道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)41帶動閘桿42起桿，在此過程中，車輛一直處于低速行駛狀態(tài)，使得車輛無須停車即可直接通過出入口。盡管通過以上實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了掲示，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，在不偏離本發(fā)明構(gòu)思的條件下，對以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種免停車的車輛出入管理裝置，包括機(jī)箱(10)，其特征在干，在機(jī)箱(10)前面板上設(shè)有遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)(11)和顯示區(qū)(12)，在機(jī)箱(10)內(nèi)設(shè)有與所述遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)(11)和顯示區(qū)(12)位置對應(yīng)的遠(yuǎn)距離讀卡器(20)和顯示屏(30)，機(jī)箱(10)內(nèi)還設(shè)有道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)(41)、車輛檢測器(51)、無線傳輸模塊(60)及控制電路(70)，在機(jī)箱(10)外側(cè)設(shè)有與所述道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)(41)連接的閘桿(42)，在機(jī)箱(10)外部地下埋設(shè)有與車輛檢測器(51)連接的地感線圈(52)，所述遠(yuǎn)距離讀卡器(20)、顯示屏(30)、道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)(41)、車輛檢測器(51)及無線傳輸模塊(60)與控制電路(70)連接，且車輛在進(jìn)出停車場時，當(dāng)進(jìn)入到遠(yuǎn)距離讀卡器(20)的讀卡范圍時，放置在車上的射頻IC卡向遠(yuǎn)距離讀卡器(20)發(fā)送車輛信息信號，遠(yuǎn)距離讀卡器(20)將收到的車輛信息發(fā)送到控制電路(70)，控制電路將信息通過無線傳輸模塊(60)發(fā)送到控制室主機(jī)，同時在顯示屏(30)顯示，當(dāng)車輛進(jìn)入地感線圈(52)檢測范圍時，控制電路(70)根據(jù)車輛檢測器(51)檢測到的車輛信號通過道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)(41)帶動閘桿(42)起桿，使得車輛無須停車即可直接通過。
2.如權(quán)利要求I所述的免停車的車輛出入管理裝置，其特征在于，所述遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)(11)和顯示區(qū)(12)是設(shè)于機(jī)箱(10)前面板上的透明區(qū)域，所述遠(yuǎn)距離讀卡器(20)和顯示屏(30)分別設(shè)于機(jī)箱(10)內(nèi)前側(cè)正對遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)(11)和顯示區(qū)(12)的位置。
3.如權(quán)利要求I所述的免停車的車輛出入管理裝置，其特征在于，所述機(jī)箱(10)的左偵れ右側(cè)或左右兩側(cè)設(shè)有豎向的閘桿容置槽(13)，該閘桿容置槽(13)由機(jī)箱(10)的上端延伸至下端，當(dāng)閘桿起桿到位后閘桿的大部分置于所述容置槽(13)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求I所述的免停車的車輛出入管理裝置，其特征在于，在控制室主機(jī)內(nèi)設(shè)有用于接收所述無線傳輸模塊(60)的傳輸信號的無線接收模塊。
5.如權(quán)利要求I所述的免停車的車輛出入管理裝置，其特征在于，在機(jī)箱(10)前面板上位于所述遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)(11)和顯示區(qū)(12)下部設(shè)有攝像區(qū)(14)和補(bǔ)光區(qū)(15)，在機(jī)箱(10)內(nèi)位于所述攝像區(qū)(14)和補(bǔ)光區(qū)(15)后側(cè)分別設(shè)有攝像頭(81)和補(bǔ)光燈(82)。
6.如權(quán)利要求5所述的免停車的車輛出入管理裝置，其特征在干，所述攝像區(qū)(14)和補(bǔ)光區(qū)(15)是設(shè)于機(jī)箱(10)前面板上的透明區(qū)域，所述攝像頭(81)和補(bǔ)光燈(82)分別設(shè)于機(jī)箱(10)內(nèi)前側(cè)正對攝像區(qū)(14)和補(bǔ)光區(qū)(15)的位置。
7.如權(quán)利要求2或6所述的免停車的車輛出入管理裝置，其特征在于，所述機(jī)箱(10)的前面板由鋼化玻璃制成，前面板上除遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)(11)、顯示區(qū)(12)、攝像區(qū)(14)及補(bǔ)光區(qū)(15)外的其它區(qū)域?yàn)榉峭该鳡顟B(tài)。
8.如權(quán)利要求I所述的免停車的車輛出入管理裝置，其特征在于，所述控制電路(70)為單片機(jī)，該控制電路(70)通過其數(shù)據(jù)接口和數(shù)據(jù)線分別與遠(yuǎn)距離讀卡器(20)、顯示屏(30)、道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)(41)、車輛檢測器(51)、無線傳輸模塊(60)、攝像頭(81)、補(bǔ)光燈(82)、散熱風(fēng)扇(91)及溫控器(92)連接，并通過無線傳輸模塊(60)與控制室主機(jī)的無線接收模塊通信。
9.如權(quán)利要求3所述的免停車的車輛出入管理裝置，其特征在于，在機(jī)箱(10)的與具有閘桿容置槽(13)的一側(cè)相對的另ー側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有散熱孔(16)，在機(jī)箱(10)內(nèi)與散熱孔(16 )對應(yīng)的位置設(shè)有散熱風(fēng)扇(91)，機(jī)箱(10 )內(nèi)還設(shè)有溫控器(92 )。
全文摘要
一種免停車的車輛出入管理裝置，包括機(jī)箱，其特征在于，在機(jī)箱前面板上設(shè)有遠(yuǎn)距離讀卡區(qū)和顯示區(qū)，在機(jī)箱內(nèi)設(shè)有遠(yuǎn)距離讀卡器和顯示屏，機(jī)箱內(nèi)還設(shè)有道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)、車輛檢測器、無線傳輸模塊及控制電路，在機(jī)箱外側(cè)設(shè)有與所述道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的閘桿，在機(jī)箱外部地下埋設(shè)有地感線圈。當(dāng)進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)入到遠(yuǎn)距離讀卡器的讀卡范圍時，放在車上的射頻IC卡向遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)送車輛信息信號，遠(yuǎn)距離讀卡器將收到的車輛信息發(fā)送到控制電路，控制電路將信息通過發(fā)送到控制室主機(jī)，當(dāng)車輛進(jìn)入地感線圈檢測范圍時，控制電路根據(jù)檢測到的車輛信號通過道閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動閘桿起桿，使得車輛無須停車即可直接通過，因而提高了通行效率，減少了車輛擁堵。
文檔編號G07B15/06GK102867342SQ20121038125
公開日2013年1月9日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者劉啟超, 陳迪同, 趙遠(yuǎn)財 申請人:紅門智能科技股份有限公司