專利名稱：一種開放空間的停車收費管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及停車收費管理系統(tǒng)，具體涉及開放空間的臨時停車收費管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前所熟知的臨時車輛的停車收費管理系統(tǒng)，主要是配備有電子感應(yīng)器、吐票機(jī)、控制車場中進(jìn)出的柵欄、語音操作指示裝置和計時計費裝置，再由人工操控的管理方式，來達(dá)到管理非常駐車輛停車的目的。其管理方式具體是，當(dāng)車輛進(jìn)入車場時，先觸動電子感應(yīng)器隨即啟動語音操作指示裝置，指示車主采取按鈕取票方式，以取得一張計時記錄票根，在取票動作之后，便同時啟動?xùn)艡陂_啟，供車輛進(jìn)入停車。車主要取車離場時，則車主必須首先到交費處交回入場時所取得的計時記錄票根，以便由管理人員輸入離場時間及核算停車 費用，待車主繳費之后，管理人員即交給車主一張出場憑證及繳費收據(jù)，由車主取車后駛至出口柵欄處，再投入該出場憑證以開啟出口柵欄，并離開車場。上述方式應(yīng)用的場合是配備有電子感應(yīng)器、吐票機(jī)、控制車場中進(jìn)出的柵欄、語音操作指示裝置和計時計費裝置的封閉式的停車場空間，而對于在街邊這種開放的空間則不能適用。目前對于街邊或道路上這種開放空間的停車管理，一般采用人工收費管理或者桿式咪表管理的方式。由于街邊車位相對于上述的封閉式固定停車場，車位較為分散，人工管理的成本高且效率低；而咪表管理方式同樣受車位分散這一特點及咪表本身缺陷的制約而存在以下不足車主在停車時需要進(jìn)行刷卡操作，為車主帶來不便；咪表一般設(shè)置在人行道或旁邊，過多的安裝影響行人的通行，在鬧市區(qū)尤為明顯；另外對于小型的只有少數(shù)車位的管理來說,桿式咪表的投入成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種簡單方便且投入成本低的開放空間的停車收費管理系統(tǒng)，以解決背景技術(shù)中的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種開放空間的停車收費管理系統(tǒng)，包括射頻卡，置于車輛上并記錄了該車輛的信息；管理服務(wù)器，至少包括第一通訊接口模塊、第一控制管理芯片模塊和第一存儲模塊，所述第一通訊接口模塊的輸入輸出端口電性連接于第一控制管理芯片模塊的輸入輸出端口，所述第一存儲模塊的輸入輸出端口電性連接于第一控制管理芯片模塊的輸入輸出端
n ；手持計時收費終端，至少包括第二通訊接口模塊、第二控制管理芯片模塊、第二存儲模塊、車位檢測模塊、計時器模塊、射頻識別模塊和顯示器模塊，所述第二通訊接口模塊的輸入輸出端口電性連接于第二控制管理芯片模塊的輸入輸出端口，所述第二存儲模塊的輸入輸出端口、車位檢測模塊的輸入輸出端口、計時器模塊的輸入輸出端口和射頻識別模塊的輸入輸出端口電性連接于第二控制管理芯片模塊的輸入輸出端口，所述顯示器模塊的輸入端口電性連接于第二控制管理芯片模塊的輸出端口，所述車位檢測模塊實時檢測車位的信號變化，對信號變化進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后轉(zhuǎn)換為車位狀態(tài)信息，并通過第二控制管理芯片模塊將車位狀態(tài)信息傳送給顯示器模塊進(jìn)行顯示，所述射頻識別模塊用于讀取所述射頻卡的信息，所述計時器模塊用于對停車的車輛進(jìn)行計時，并通過所述第二控制管理芯片模塊將計時器模塊計算出來的時間換算成需要收取的費用，所述顯示器模塊用于顯示各種信息；無線通訊網(wǎng)絡(luò)，所述管理服務(wù)器的第一通訊接口模塊和手持計時收費終端的第二通訊接口模塊通過·無線通訊網(wǎng)絡(luò)建立通信連接。進(jìn)一步的，所述車位檢測模塊是基于地感線圈檢測的控制器，在車位處預(yù)先鋪設(shè)好地感線圈，當(dāng)車輛駛?cè)腭偝鰰r通過線圈磁通量的變化來獲知車位的變化。也可以使用其他檢測方法，例如壓力傳感器、紅外線探測器等等。進(jìn)一步的，所述手持計時收費終端還包括刷卡模塊，所述刷卡模塊的輸入端口電性連接于第二控制管理芯片模塊的輸出端口，所述管理服務(wù)器還包括結(jié)算計費模塊，所述結(jié)算計費模塊的輸入輸出端口電性連接于第一控制管理芯片模塊的輸入輸出端口。進(jìn)一步的，所述無線通訊網(wǎng)絡(luò)是WIFI無線通訊網(wǎng)絡(luò)，所述第一通訊接口模塊是WIFI無線通訊接口，第二通訊接口模塊是WIFI無線通訊接口。進(jìn)一步的，所述無線通訊網(wǎng)絡(luò)也可以是GPRS無線通訊網(wǎng)絡(luò)，所述第一通訊接口模塊是GPRS無線通訊接口，第二通訊接口模塊是GPRS無線通訊接口。進(jìn)一步的，本實用新型的開放空間的停車收費管理系統(tǒng)還包括打印機(jī)，所述第二通訊接口模塊還包括藍(lán)牙模塊，所述打印機(jī)通過藍(lán)牙模塊與所述手持計時收費終端建立通信連接，進(jìn)行打印小票。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，通過現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡(luò)，只需要管理服務(wù)器和手持計時收費終端即可實現(xiàn)街邊或道路上這種開放空間的停車管理，不再需要車主進(jìn)行任何操作，而管理員只需要使用手持計時收費終端進(jìn)行射頻識別即可實現(xiàn)停車收費管理；無須安裝任何設(shè)備，避免了安裝設(shè)備將會影響行人的通行等問題；另外手持計時收費終端的成本低廉，對于小型的只有少數(shù)車位的管理來說不需要投入過多的成本即可實時。

圖I是本實用新型優(yōu)選實施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)一步說明。如圖I所示，作為一個優(yōu)選的實施例，本實用新型的一種開放空間的停車收費管理系統(tǒng)，包括射頻卡1，置于車輛上并記錄了該車輛的信息；管理服務(wù)器2，至少包括第一通訊接口模塊21、第一控制管理芯片模塊22、第一存儲模塊23和結(jié)算計費模塊24，所述第一通訊接口模塊21的輸入輸出端口電性連接于第一控制管理芯片模塊22的輸入輸出端口，所述第一存儲模塊23的輸入輸出端口電性連接于第一控制管理芯片模塊22的輸入輸出端口，所述結(jié)算計費模塊24的輸入輸出端口電性連接于第一控制管理芯片模塊22的輸入輸出端口 ；手持計時收費終端3，至少包括第二通訊接口模塊31、第二控制管理芯片模塊32、第二存儲模塊33、車位檢測模塊34、計時器模塊35、射頻識別模塊37、顯示器模塊38、刷卡模塊39和藍(lán)牙模塊310，所述第二通訊接口模塊31的輸入輸出端口電性連接于第二控制管理芯片模塊32的輸入輸出端口，所述第二存儲模塊33的輸入輸出端口、車位檢測模塊34的輸入輸出端口、計時器模塊35的輸入輸出端口和射頻識別模塊37的輸入輸出端口電性連接于第二控制管理芯片模塊32的輸入輸出端口，所述顯不器模塊38的輸入端口、刷卡模塊39的輸入端口和藍(lán)牙模塊310的輸入端口電性連接于第二控制管理芯片模塊32的輸出端口，所述車位檢測模塊34實時檢測車位的信號變化，對信號變化進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后轉(zhuǎn)換為車位狀態(tài)信息，并通過第二控制管理芯片模塊32將車位狀態(tài)信息傳送給顯示器模塊38進(jìn)行顯示，所述射頻識別模塊37用于讀取所述射頻卡的信息；所述計時器模塊35用于對停車的車輛進(jìn)行計時，并通過所述第二控制管理芯片32模塊將計時器模塊35計算出來的時間換算成需要收取的費用；所述顯示器模塊38用于顯示各種信息；所述車位檢測模塊34是 基于地感線圈檢測的控制器，在車位處預(yù)先鋪設(shè)好地感線圈，當(dāng)車輛駛?cè)腭偝鰰r通過線圈磁通量的變化來獲知車位的變化；當(dāng)然也可以使用其他檢測方法，例如壓力傳感器、紅外線探測器等等；無線通訊網(wǎng)絡(luò)4，所述管理服務(wù)器2的第一通訊接口模塊21和手持計時收費終端3的第二通訊接口模塊31通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)4建立通信連接。優(yōu)選的，所述無線通訊網(wǎng)絡(luò)4是WIFI或者GPRS無線通訊網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)無線通訊網(wǎng)絡(luò)4是WIFI無線通訊網(wǎng)絡(luò)時，所述第一通訊接口模塊21是WIFI無線通訊接口，第二通訊接口模塊31是WIFI無線通訊接口 ；當(dāng)所述無線通訊網(wǎng)絡(luò)4是GPRS無線通訊網(wǎng)絡(luò)時，所述第一通訊接口模塊21是GPRS無線通訊接口，第二通訊接口模塊31是GPRS無線通訊接口。當(dāng)然無線通訊網(wǎng)絡(luò)4也可以是其他無線通訊網(wǎng)絡(luò)，例如CDMA、Zigbee等等無線網(wǎng)絡(luò)；打印機(jī)5，所述打印機(jī)5通過藍(lán)牙模塊310與所述手持計時收費終端3建立通信連接，進(jìn)行打印小票。下面具體闡述一下上述系統(tǒng)的具體應(yīng)用。首先在車輛上設(shè)置射頻卡1，該射頻卡I記錄了該車輛的基本信息。當(dāng)該車輛需要停車時，管理人員使用手持計時收費終端3通過第二控制管理芯片模塊32控制車位檢測模塊34檢測該時刻是否有車位以及車位的具體位置，該檢測結(jié)果信息顯示在手持計時收費終端3的顯示器模塊38上，假設(shè)此時沒有車位，則管理人員通知車主另行尋找停車位，如果此時有車位，管理人員則使用手持計時收費終端3通過射頻識別模塊37讀取該車輛的射頻卡1，此時通過其第二控制管理芯片模塊32控制第二存儲模塊33進(jìn)行存儲，同時計時器模塊35開始計時。同時上述過程中的信息通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)4傳遞給管理服務(wù)器2。管理服務(wù)器2。通過其第一存儲模塊23進(jìn)行備份存儲。該無線通訊網(wǎng)絡(luò)4是WIFI或者GPRS無線通訊網(wǎng)絡(luò)，本實用新型采用現(xiàn)在覆蓋范圍廣泛的WIFI無線通訊網(wǎng)絡(luò)，則所述第一通訊接口模塊21是WIFI無線通訊接口，第二通訊接口模塊31是WIFI無線通訊接口。當(dāng)車主打算離開時，管理人員使用手持計時收費終端3的第二控制管理芯片模塊32將計時器模塊35計算出來的時間換算成需要收取的費用，并將計費結(jié)果顯示于顯示器模塊38上。車主可選擇使用現(xiàn)金付費，或者使用刷卡付費。如果使用刷卡，則啟動刷卡模塊39，為了省電，該刷卡模塊39在正常情況下默認(rèn)是處于關(guān)閉狀態(tài)的。刷卡模塊39的刷卡信息通過第二控制管理芯片模塊32和第二通訊接口模塊31傳輸給管理服務(wù)器2的結(jié)算計費模塊24，結(jié)算計費模塊24處理結(jié)算計費后，將結(jié)果信息通過管理服務(wù)器2的第一通訊接口模塊21和第一控制管理芯片模塊22發(fā)回給手持計時收費終端3，并顯示在顯示器模塊38上。當(dāng)車主需要打印小票時，則啟動手持計時收費終端3的藍(lán)牙模塊310，為了省電和安全，該藍(lán)牙模塊310在正常情況下默認(rèn)是處于關(guān)閉狀態(tài)的。該手持計時收費終端3通過藍(lán)牙模塊310與打印機(jī)5建立通信連接，進(jìn)行打印小票。盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng) 該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種開放空間的停車收費管理系統(tǒng)，其特征在于包括 射頻卡，置于車輛上并記錄了該車輛的信息； 管理服務(wù)器，至少包括第一通訊接ロ模塊、第一控制管理芯片模塊和第一存儲模塊，所述第一通訊接ロ模塊的輸入輸出端ロ電性連接于第一控制管理芯片模塊的輸入輸出端ロ，所述第一存儲模塊的輸入輸出端ロ電性連接于第一控制管理芯片模塊的輸入輸出端ロ； 手持計時收費終端，至少包括第二通訊接ロ模塊、第二控制管理芯片模塊、第二存儲模塊、車位檢測模塊、計時器模塊、射頻識別模塊和顯示器模塊，所述第二通訊接ロ模塊的輸入輸出端ロ電性連接于第二控制管理芯片模塊的輸入輸出端ロ，所述第二存儲模塊的輸入輸出端ロ、車位檢測模塊的輸入輸出端ロ、計時器模塊的輸入輸出端口和射頻識別模塊的輸入輸出端ロ電性連接于第二控制管理芯片模塊的輸入輸出端ロ，所述顯示器模塊的輸入端ロ電性連接于第二控制管理芯片模塊的輸出端ロ，所述車位檢測模塊實時檢測車位的信號變化，對信號變化進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后轉(zhuǎn)換為車位狀態(tài)信息，并通過第二控制管理芯片模塊將車位狀態(tài)信息傳送給顯示器模塊進(jìn)行顯示，所述射頻識別模塊用于讀取所述射頻卡的信息； 無線通訊網(wǎng)絡(luò)，所述管理服務(wù)器的第一通訊接ロ模塊和手持計時收費終端的第二通訊接ロ模塊通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)建立通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開放空間的停車收費管理系統(tǒng)，其特征在于所述車位檢測模塊是基于地感線圈檢測的控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開放空間的停車收費管理系統(tǒng)，其特征在于所述手持計時收費終端還包括刷卡模塊，所述刷卡模塊的輸入端ロ電性連接于第二控制管理芯片模塊的輸出端ロ。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開放空間的停車收費管理系統(tǒng)，其特征在于所述無線通訊網(wǎng)絡(luò)是WIFI無線通訊網(wǎng)絡(luò)，所述第一通訊接ロ模塊是WIFI無線通訊接ロ，第二通訊接ロ模塊是WIFI無線通訊接ロ。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開放空間的停車收費管理系統(tǒng)，其特征在于所述無線通訊網(wǎng)絡(luò)是GPRS無線通訊網(wǎng)絡(luò)，所述第一通訊接ロ模塊是GPRS無線通訊接ロ，第二通訊接ロ模塊是GPRS無線通訊接ロ。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開放空間的停車收費管理系統(tǒng)，其特征在于該開放空間的停車收費管理系統(tǒng)還包括打印機(jī)，所述第二通訊接ロ模塊還包括藍(lán)牙模塊，所述打印機(jī)通過藍(lán)牙模塊與所述手持計時收費終端建立通信連接，進(jìn)行打印小票。
專利摘要本實用新型涉及開放空間的臨時停車收費管理系統(tǒng)。本實用新型的一種開放空間的停車收費管理系統(tǒng)，包括射頻卡，置于車輛上并記錄了該車輛的信息；管理服務(wù)器，至少包括第一通訊接口模塊、第一控制管理芯片模塊和第一存儲模塊；手持計時收費終端，至少包括第二通訊接口模塊、第二控制管理芯片模塊、第二存儲模塊、車位檢測模塊、計時器模塊、射頻識別模塊和顯示器模塊；無線通訊網(wǎng)絡(luò)，所述管理服務(wù)器的第一通訊接口模塊和手持計時收費終端的第二通訊接口模塊通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)建立通信連接。本實用新型應(yīng)用于停車收費管理。
文檔編號G07B15/06GK202584228SQ20122013708
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者黃韡, 陳志淵, 涂龍 申請人:廈門信達(dá)物聯(lián)科技有限公司