門禁系統(tǒng)及無(wú)線通信方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種門禁系統(tǒng)及無(wú)線通信方法，包括通過無(wú)線通信互相連接的車輛檢測(cè)模塊、門管理模塊和中央調(diào)度模塊；車輛檢測(cè)模塊用于識(shí)別進(jìn)出車輛上的無(wú)線通信卡，將所識(shí)別到車輛的車輛信息發(fā)送至中央調(diào)度模塊；所述車輛檢測(cè)模塊獲取進(jìn)入車輛的位置信息；中央調(diào)度模塊根據(jù)車輛信息判斷所述車輛是否允許進(jìn)入，在允許進(jìn)入的情況下發(fā)送開啟指令至門管理模塊；并且根據(jù)所述位置信息判斷是否到位，在到位的情況下發(fā)送關(guān)閉指令至門管理模塊；所述門管理模塊用于根據(jù)中央調(diào)度模塊發(fā)送的開啟指令打開門，根據(jù)中央調(diào)度模塊發(fā)送的關(guān)閉指令關(guān)閉門。本發(fā)明提供的系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)方便、具有高保密性且能有效管理進(jìn)出車輛的特點(diǎn)。
【專利說明】門禁系統(tǒng)及無(wú)線通信方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子控制應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種門禁系統(tǒng)及無(wú)線通信方法。【背景技術(shù)】
[0002]目前僅僅依靠普通的門、防盜門或者監(jiān)控報(bào)警等系統(tǒng)來保證物流中心、倉(cāng)庫(kù)和車庫(kù)的安全既不方便也不安全，現(xiàn)有的私人車庫(kù)門禁系統(tǒng)包括掌骨紋識(shí)別模塊、掌紋比對(duì)模塊、筆跡識(shí)別模塊、筆跡比對(duì)模塊，電控鎖、攝像模塊、報(bào)警模塊和GPRS模塊。所述掌骨紋識(shí)別模塊的輸出端與掌紋比對(duì)模塊的輸入端相連接，所述的掌紋比對(duì)模塊的輸出端分別與電控鎖及筆跡比對(duì)模塊的輸入端相連接，所述的筆跡比對(duì)模塊的輸出端分別與電控鎖及報(bào)警模塊、攝像模塊、GPRS模塊相連接，所述的攝像模塊的輸出端與存儲(chǔ)器相連接；所述的掌骨識(shí)別模塊包括掌骨紋傳感器和掌骨紋識(shí)別器，所述的攝像模塊包括攝像頭和存儲(chǔ)器。由此可見雖然該系統(tǒng)提供了一種高安全性的門禁系統(tǒng)，但是該系統(tǒng)模塊多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且該系統(tǒng)僅為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制，不具有任何組網(wǎng)功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)方便、具有高保密性且能有效管理進(jìn)出車輛的門禁系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明在第一方面提供了一種門禁系統(tǒng)，其包括:
[0005]通過無(wú)線通信互相連接的車輛檢測(cè)模塊、門管理模塊和中央調(diào)度模塊；其中，
[0006]車輛檢測(cè)模塊用于識(shí)別進(jìn)出車輛上的無(wú)線通信卡，將所識(shí)別到車輛的車輛信息發(fā)送至中央調(diào)度模塊；所述車輛檢測(cè)模塊獲取進(jìn)入車輛的位置信息；
[0007]中央調(diào)度模塊根據(jù)車輛信息判斷所述車輛是否允許進(jìn)入，在允許進(jìn)入的情況下發(fā)送開啟指令至門管理模塊；并且根據(jù)所述位置信息判斷是否到位，并且在到位的情況下發(fā)送關(guān)閉指令至門管理模塊；
[0008]門管理模塊用于根據(jù)中央調(diào)度模塊發(fā)送的開啟指令打開門，根據(jù)中央調(diào)度模塊發(fā)送的關(guān)閉指令關(guān)閉門。
[0009]在上述系統(tǒng)中，所述車輛檢測(cè)模塊根據(jù)車輛信息判斷所述車輛是否允許進(jìn)入，并告知所述中央調(diào)度模塊。
[0010]在上述系統(tǒng)中，所述車輛檢測(cè)模塊根據(jù)所述位置信息判斷是否到位，并發(fā)送到位信息至中央調(diào)度模塊。
[0011]上述系統(tǒng)還包括預(yù)警模塊，所述預(yù)警模塊用于根據(jù)所述中央調(diào)度模塊根據(jù)車輛信息判斷所述車輛不被允許進(jìn)入的情況下發(fā)送的預(yù)警指令預(yù)警。
[0012]在上述系統(tǒng)中，所述車輛檢測(cè)模塊、門管理模塊和中央調(diào)度模塊之間通過Zigbee實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信。
[0013]在上述系統(tǒng)中，所述中央調(diào)度模塊具體用于根據(jù)該車輛信息在表格中查找該車輛信息，由此判斷所述車輛是否允許進(jìn)入。[0014]在上述系統(tǒng)中，所述中央調(diào)度模塊還用于根據(jù)車輛信息判斷所述車輛不被允許進(jìn)入的情況下更新訪客記錄。
[0015]在上述系統(tǒng)中，還包括插座管理模塊，所述插座管理模塊用于根據(jù)所述中央調(diào)度模塊根據(jù)車輛信息判斷所述車輛不被允許進(jìn)入的情況下發(fā)送的插座開啟指令打開指定電器。
[0016]本發(fā)明在第二方面提供了一種無(wú)線通信方法，包括以下步驟:
[0017]通過無(wú)線檢測(cè)識(shí)別進(jìn)出的車輛；
[0018]根據(jù)車輛信息判斷所述車輛是否允許進(jìn)入，在允許進(jìn)入的情況下向所述門管理模塊發(fā)送開啟指令，所述門管理模塊打開所述門，在不允許進(jìn)入的情況下向預(yù)警模塊發(fā)送預(yù)警指令，所述預(yù)警模塊預(yù)警；
[0019]根據(jù)所述車輛的位置信息判斷所述車輛是否到位，在到位的情況下向所述門管理模塊發(fā)送關(guān)閉指令，所述門管理模塊關(guān)閉所述門。
[0020]本發(fā)明提供的系統(tǒng)利用了 Zigbee技術(shù)的自組網(wǎng)功能，各模塊之間通過接發(fā)數(shù)據(jù)包的方式確定相互間的連接關(guān)系，從而形成最終的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中某一模塊發(fā)生變化時(shí)，與這一模塊通信的其他模塊可以重新尋找通信對(duì)象，確定彼此間的聯(lián)絡(luò)，對(duì)原有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行刷新。另一方面，在網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)能囕v信息采用加密技術(shù)進(jìn)行了加密，具有高保密性，且能保證該系統(tǒng)的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明一種門禁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明一種門禁系統(tǒng)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本發(fā)明一種無(wú)線通信方法流程。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0025]圖1是本發(fā)明中一種門禁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該系統(tǒng)包括通過無(wú)線通信互相連接的車輛檢測(cè)模塊101、門管理模塊102和中央調(diào)度模塊103。
[0026]車輛檢測(cè)模塊101用于識(shí)別進(jìn)出車輛上的無(wú)線通信卡，將所識(shí)別到車輛的車輛信息發(fā)送至中央調(diào)度模塊103 ;車輛檢測(cè)模塊101獲取進(jìn)入車輛的位置信息；
[0027]中央調(diào)度模塊103根據(jù)車輛信息判斷所述車輛是否允許進(jìn)入，在允許進(jìn)入的情況下發(fā)送開啟指令至門管理模塊102 ;并且根據(jù)所述位置信息判斷是否到位，并且在到位的情況下發(fā)送關(guān)閉指令至門管理模塊102 ；
[0028]門管理模塊102用于根據(jù)中央調(diào)度模塊103發(fā)送的開啟指令打開門，根據(jù)中央調(diào)度模塊103發(fā)送的關(guān)閉指令關(guān)閉門。
[0029]在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，車輛檢測(cè)模塊101、門管理模塊102和中央調(diào)度模塊103均使用具有Zigbee功能的芯片，舉例為，其中，中央調(diào)度模塊103使用芯片CC2431，車輛檢測(cè)模塊101和門管理模塊102使用芯片CC2430，芯片CC2430/CC2431同時(shí)集成AES-128(高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn))處理器，用于對(duì)網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行加密。同時(shí)芯片CC2431自帶無(wú)線定位系統(tǒng)，車輛檢測(cè)模塊101和門管理模塊102只需要通過向中央調(diào)度模塊103發(fā)送數(shù)據(jù)包通知各自的位置信息，該定位系統(tǒng)再結(jié)合相應(yīng)的RSSI (接收的信號(hào)強(qiáng)度指示)值即可計(jì)算出自身的位置，然后各模塊之間即可實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信。
[0030]車輛檢測(cè)模塊101識(shí)別進(jìn)出車輛上的無(wú)線通信卡，將所識(shí)別到車輛的車輛信息和位置信息發(fā)送至中央調(diào)度模塊103，中央調(diào)度模塊103接收到車輛信息后，對(duì)其進(jìn)行解密，并將解密后的車輛信息與本地存儲(chǔ)的車輛信息進(jìn)行對(duì)比，如果該車輛信息已存在，表示該車輛允許進(jìn)入，中央調(diào)度模塊103向門管理模塊102發(fā)送開啟指令，門管理模塊102打開門。另外，中央調(diào)度模塊103還將接收到的車輛的位置信息與本地存儲(chǔ)的車輛到位后的位置信息進(jìn)行比較，如果一致則表示車輛已到位，則發(fā)送關(guān)閉指令至門管理模塊102，門管理豐旲塊102關(guān)閉門。
[0031]圖2是本發(fā)明一種門禁系統(tǒng)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，該系統(tǒng)包括通過無(wú)線通信互相連接的車輛檢測(cè)模塊201、門管理模塊202、中央調(diào)度模塊203、預(yù)警模塊204和插座管理模塊205。
[0032]車輛檢測(cè)模塊201用于識(shí)別進(jìn)出車輛上的無(wú)線通信卡，將所識(shí)別到車輛的車輛信息發(fā)送至中央調(diào)度模塊203 ;車輛檢測(cè)模塊201獲取進(jìn)入車輛的位置信息。
[0033]門管理模塊202用于根據(jù)中央調(diào)度模塊203發(fā)送的開啟指令打開門，根據(jù)中央調(diào)度模塊203發(fā)送的關(guān)閉指令關(guān)閉門。
[0034]中央調(diào)度模塊203用于對(duì)接收到的信息進(jìn)行邏輯分析和判斷，并給出指令。首先中央調(diào)度模塊203接收加密后的車輛信息，然后將該車輛信息進(jìn)行解密，并根據(jù)該車輛的車輛信息和位置信息發(fā)送相應(yīng)的指令:如果是車輛出庫(kù)，則發(fā)送門開啟指令至門管理模塊202，當(dāng)中央調(diào)度模塊203根據(jù)位置信息判斷該車輛已出庫(kù)時(shí)，中央調(diào)度模塊203發(fā)送關(guān)閉指令至門管理模塊202 ;如果是車輛入庫(kù)，則判斷該車輛是否允許進(jìn)入，如果允許進(jìn)入，則發(fā)送開啟指令至門管理模塊202，并同時(shí)發(fā)送插座開啟指令至插座管理模塊205 ；如果不被允許進(jìn)入，則更新訪客記錄，并發(fā)送預(yù)警指令至預(yù)警模塊204。
[0035]預(yù)警模塊204用于根據(jù)所述中央調(diào)度模塊203根據(jù)車輛信息判斷所述車輛不被允許進(jìn)入的情況下發(fā)送的預(yù)警指令預(yù)警。該預(yù)警模塊204的使用，既能盡早的告知房主有客人來訪的信息，以便房主提前做好準(zhǔn)備，又能及時(shí)的將信息傳達(dá)至保安處，可加強(qiáng)整個(gè)門禁系統(tǒng)的安全性。
[0036]插座管理模塊205用于根據(jù)所述中央調(diào)度模塊203根據(jù)車輛信息判斷所述車輛不被允許進(jìn)入的情況下發(fā)送的插座開啟指令打開指定電器，如打開車庫(kù)中的燈光，并根據(jù)房主信息打開指定電器如音響和空調(diào)等。使用該模塊的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)在完成必要的打開和關(guān)閉門的同時(shí)，還能幫助房主提早完成一些原本只能打開房門之后才能完成的操作，給房主帶來生活上的便捷。
[0037]較佳的，在本發(fā)明的一種具體實(shí)現(xiàn)方式中，車輛檢測(cè)模塊201根據(jù)車輛信息判斷車輛是否允許進(jìn)入，并告知中央調(diào)度模塊203 ;車輛檢測(cè)模塊201根據(jù)位置信息判斷是否到位，并發(fā)送到位信息至中央調(diào)度模塊203。
[0038]具體實(shí)現(xiàn)方式為，車輛檢測(cè)模塊201包括:車輛識(shí)別單元，方向識(shí)別單元、位置識(shí)別單元，
[0039]車輛識(shí)別單元用于檢測(cè)車輛，同時(shí)識(shí)別進(jìn)出車輛上的無(wú)線通信卡，識(shí)別到的車輛的信息為加密后的車輛信息，對(duì)車輛信息解密，并將解密后的車輛信息與本地存儲(chǔ)的車輛信息進(jìn)行比較，判斷該車輛是否允許進(jìn)入。
[0040]方向識(shí)別單元用于檢測(cè)車輛的進(jìn)出方向，如果先檢測(cè)到車頭，則表示車輛是進(jìn)入車庫(kù)，并將該進(jìn)庫(kù)信息傳達(dá)給中央調(diào)度模塊203。
[0041]位置識(shí)別單元用于檢測(cè)車輛是否已到位，例如，如果是出庫(kù)，則檢測(cè)到車頭已出庫(kù)表示已到位，如果是進(jìn)庫(kù)，則檢測(cè)到車尾已進(jìn)庫(kù)表示已到位。
[0042]首先，車輛識(shí)別單元識(shí)別進(jìn)出車輛上的無(wú)線通信卡，并將識(shí)別到的加密后的車輛信息進(jìn)行解密，并將解密后的車輛信息與本地存儲(chǔ)的車輛信息進(jìn)行比較，判斷該車輛是否允許進(jìn)入，并告知中央調(diào)度模塊203 ;然后，方向識(shí)別單元判斷該車輛是進(jìn)庫(kù)還是出庫(kù)，如果是進(jìn)庫(kù)，則發(fā)送進(jìn)庫(kù)信息至中央調(diào)度模塊203，再由中央調(diào)度模塊203協(xié)作完成一系列如打開門和打開指定電器等操作；如果是出庫(kù)，則發(fā)送出庫(kù)信息至中央調(diào)度模塊203，再由中央調(diào)度模塊203協(xié)作完成打開門操作，待位置識(shí)別單元發(fā)送到位信息至中央調(diào)度模塊203時(shí)，中央調(diào)度模塊203再發(fā)送關(guān)閉指令至門管理模塊202關(guān)閉門。
[0043]在本發(fā)明的另一種具體實(shí)施例中，中央調(diào)度模塊203根據(jù)該車輛信息在表格中查找該車輛信息，由此判斷所述車輛是否允許進(jìn)入。表格中記錄了車輛信息和房主信息的關(guān)聯(lián)信息，中央調(diào)度模塊203在判斷該車輛在允許進(jìn)入的情況下，根據(jù)該房主信息打開指定電器；在判斷該車輛不被允許進(jìn)入的情況下，根據(jù)該房主信息按響門鈴。
[0044]在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，中央調(diào)度模塊203還用于根據(jù)車輛信息判斷該車輛不被允許進(jìn)入的情況下更新訪客記錄。
[0045]在本發(fā)明的具體操作過程中，使用的中央調(diào)度模塊203是整個(gè)Zigbee網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)，也可以稱之為主協(xié)調(diào)器，它還可以包括微控制器，微控制器具有接收和發(fā)送指令的功能，并且在微控制器中還可實(shí)現(xiàn)部分信息的存儲(chǔ)的功能，該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制器選用具有Zigbee功能的芯片，如芯片CC2431，使用的車輛檢測(cè)模塊201、門管理模塊202、預(yù)警模塊204和插座管理模塊205也選用具有Zigbee功能的芯片，如芯片CC2430，芯片CC2430/CC2431均集成有AES-128協(xié)同處理器和定時(shí)器。
[0046]首先，各模塊獲取各自所在的位置，并可以將其位置通過發(fā)送數(shù)據(jù)包通知其他模塊。中央調(diào)度模塊203從其他模塊處接收數(shù)據(jù)包信號(hào)，獲得其他模塊位置坐標(biāo)及相應(yīng)的RSSI值并將其送入定位引擎，然后可以讀出由定位引擎計(jì)算得到的自身位置，從而便形成了一個(gè)無(wú)線通信的網(wǎng)絡(luò)。
[0047]車輛檢測(cè)模塊201識(shí)別進(jìn)出車輛上的無(wú)線通信卡，將所識(shí)別到車輛的車輛信息發(fā)和位置信息發(fā)送至中央調(diào)度模塊203，中央調(diào)度模塊203接收到車輛信息后，對(duì)其進(jìn)行解密，并將解密后的車輛信息與本地存儲(chǔ)的車輛信息進(jìn)行對(duì)比，如果該車輛信息已存在，表示該車輛允許進(jìn)入，中央調(diào)度模塊203向門管理模塊202發(fā)送開啟指令，打開門，并向插座管理模塊207發(fā)送插座開啟指令，打開音響和空調(diào)等電器，待中央調(diào)度模塊203根據(jù)位置信息判斷該車輛到位的情況下，再發(fā)送關(guān)閉指令至門管理模塊202 ;如果該車輛信息不存在，則中央調(diào)度模塊203發(fā)送預(yù)警指令至預(yù)警模塊204，并更新本地訪客記錄。
[0048]綜上，中央調(diào)度模塊203需要對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組建和更新，所以它是主要的耗能軟件，而它選用的芯片CC2430又是一種低功耗、低成本，使用簡(jiǎn)潔的協(xié)議且具有高性能的芯片，所以本發(fā)明基于Zigbee網(wǎng)絡(luò)的門禁系統(tǒng)是一種低功耗和低成本的系統(tǒng)。
[0049]圖3是本發(fā)明中一種無(wú)線通信方法流程。圖3中，[0050]步驟301，通過無(wú)線檢測(cè)識(shí)別進(jìn)出的車輛；
[0051]在步驟301中，車輛檢測(cè)模塊201識(shí)別進(jìn)出車輛上的無(wú)線通信卡，將所識(shí)別到車輛的車輛信息發(fā)送至中央調(diào)度模塊203 ；
[0052]步驟302，根據(jù)車輛信息判斷所述車輛是否允許進(jìn)入，如果是，則執(zhí)行步驟303，否者執(zhí)行步驟304 ；
[0053]在步驟302中，中央調(diào)度模塊203將識(shí)別到的加密后的車輛信息進(jìn)行解密，并將解密后的車輛信息與本地存儲(chǔ)的車輛信息進(jìn)行比較，從而判斷該車輛是否允許進(jìn)入，車輛是否允許進(jìn)入的判斷也可由車輛檢測(cè)模塊201完成。
[0054]步驟303，向門管理模塊202發(fā)送開啟指令，門管理模塊202打開門；
[0055]步驟304，向預(yù)警模塊204發(fā)送預(yù)警指令，預(yù)警模塊204預(yù)警；
[0056]在步驟304中，預(yù)警模塊204接收到的預(yù)警指令可以既包括按響指定門鈴，也可以包括向小區(qū)保安發(fā)送告知信息；
[0057]步驟305，根據(jù)利用無(wú)線通信獲得的車輛位置信息判斷是否到位；
[0058]在步驟305中，車輛檢測(cè)模塊201將檢測(cè)到的車輛上的車輛識(shí)別卡的位置信息發(fā)送至中央調(diào)度模塊203，中央調(diào)度模塊203將該位置信息與本地存儲(chǔ)的車輛到位后的位置信息進(jìn)行比較，如果一致則表示車輛已到位，車輛是否到位的判斷也可由車輛檢測(cè)模塊201完成。
[0059]步驟306，在到位的情況下，向門管理模塊202發(fā)送關(guān)閉指令，門管理模塊202關(guān)閉門。
[0060]雖然前文結(jié)合車庫(kù)庫(kù)門對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但是顯然本發(fā)明不限于此，還可以應(yīng)用于諸如物流中心和倉(cāng)庫(kù)等。
[0061]綜上所述，本發(fā)明公開了一種門禁系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用Zigbee技術(shù)自行組成網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中某一模塊發(fā)生變化時(shí)，與這一模塊連接的其他模塊可以重新尋找通信對(duì)象，更新原有網(wǎng)絡(luò)，靈活性比較高，而且Zigbee技術(shù)本身又是一種近距離、低功耗、低數(shù)據(jù)傳輸率、低成本的雙向無(wú)線通信技術(shù)。
[0062]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種門禁系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括通過無(wú)線通信互相連接的車輛檢測(cè)模塊、門管理模塊和中央調(diào)度模塊；其中， 所述車輛檢測(cè)模塊用于識(shí)別進(jìn)出車輛上的無(wú)線通信卡，將所識(shí)別到車輛的車輛信息發(fā)送至中央調(diào)度模塊；所述車輛檢測(cè)模塊獲取進(jìn)入車輛的位置信息； 所述中央調(diào)度模塊根據(jù)車輛信息判斷所述車輛是否允許進(jìn)入，在允許進(jìn)入的情況下發(fā)送開啟指令至門管理模塊；并且根據(jù)所述位置信息判斷是否到位，在到位的情況下發(fā)送關(guān)閉指令至門管理模塊； 所述門管理模塊用于根據(jù)中央調(diào)度模塊發(fā)送的開啟指令打開門，根據(jù)中央調(diào)度模塊發(fā)送的關(guān)閉指令關(guān)閉門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛檢測(cè)模塊根據(jù)車輛信息判斷所述車輛是否允許進(jìn)入，并告知所述中央調(diào)度模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛檢測(cè)模塊根據(jù)所述位置信息判斷是否到位，并發(fā)送到位信息至中央調(diào)度模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括預(yù)警模塊，所述預(yù)警模塊用于根據(jù)所述中央調(diào)度模塊根據(jù)車輛信息判斷所述車輛不被允許進(jìn)入的情況下發(fā)送的預(yù)警指令預(yù)警。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛檢測(cè)模塊、門管理模塊和中央調(diào)度模塊之間通過Zigbee實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述中央調(diào)度模塊具體用于根據(jù)該車輛信息在表格中查找該車輛信息，由此判斷所述車輛是否允許進(jìn)入。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述中央調(diào)度模塊還用于根據(jù)車輛信息判斷所述車輛不被允許進(jìn)入的情況下更新訪客記錄。
8.根據(jù)權(quán)利要求1述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括插座管理模塊，所述插座管理模塊用于根據(jù)所述中央調(diào)度模塊根據(jù)車輛信息判斷所述車輛不被允許進(jìn)入的情況下發(fā)送的插座開啟指令打開指定電器。
9.一種無(wú)線通信方法，其特征在于，包括以下步驟: 通過無(wú)線檢測(cè)識(shí)別進(jìn)出的車輛； 根據(jù)車輛信息判斷所述車輛是否允許進(jìn)入，在允許進(jìn)入的情況下向所述門管理模塊發(fā)送開啟指令，所述門管理模塊打開所述門，在不允許進(jìn)入的情況下向預(yù)警模塊發(fā)送預(yù)警指令，所述預(yù)警模塊預(yù)警； 根據(jù)所述車輛的位置信息判斷所述車輛是否到位，在到位的情況下向所述門管理模塊發(fā)送關(guān)閉指令，所述門管理模塊關(guān)閉所述門。
【文檔編號(hào)】G07C9/00GK104008581SQ201310058920
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月25日
【發(fā)明者】張波, 胡棟良 申請(qǐng)人:張波, 內(nèi)蒙古自治區(qū)電子研究所