一種用于智能交通的汽車遮陽板、汽車及電子標(biāo)簽的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于智能交通的汽車遮陽板、汽車和電子標(biāo)簽，汽車遮陽板包括殼體，還包括射頻天線和車載單元，射頻天線置于殼體外部，用于通信信號的收發(fā)；車載單元容置于殼體內(nèi)部，用于與IC卡數(shù)據(jù)交互，并通過射頻天線與他方通信設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；殼體上還設(shè)置有用于容置IC卡的插卡機(jī)構(gòu)。車載單元集成在汽車遮陽板的殼體內(nèi)部，一方面實現(xiàn)車載單元與汽車的完美融合，另一方面不影響車載單元的正常通信。在優(yōu)選例中，車載單元采用高靈敏度喚醒單元，防止汽車擋風(fēng)玻璃等造成信號衰減，影響車載單元與路側(cè)單元通信。
【專利說明】—種用于智能交通的汽車遮陽板、汽車及電子標(biāo)簽
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，具體涉及一種用于智能交通的汽車遮陽板、汽車及電子標(biāo)簽。
【背景技術(shù)】
[0002]ETC (Electronic Toll Collection電子不停車收費)主要由兩部分組成,分別為路側(cè)單元(RSU, Road Side Uints)和車載單元(車載單元，On Boad Units)，其中，路側(cè)單元由微波天線和讀寫控制器組成，路側(cè)單元通常安裝在收費車道的門架上或收費島的立柱上，用于同車輛上的車載單元進(jìn)行通信。車載單元具有微波通信功能，并存儲有車輛信息和用戶賬戶信息，當(dāng)汽車經(jīng)過ETC通道時，路側(cè)單元會與車載單元進(jìn)行通信并完成交易，從而實現(xiàn)電子不停車收費。
[0003]現(xiàn)有的車載單元一般是單獨購買，并由銷售商或者消費者獨立安裝于汽車的擋風(fēng)玻璃或者儀表板上，這種獨立安裝的車載單元由于安裝位置原因有可能阻擋駕駛員視線，而且這種獨立安裝的車載單元與汽車的集成度不高，美觀性也會有所欠缺。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出了一種用于智能交通的汽車遮陽板和汽車以及一種電子標(biāo)簽，以實現(xiàn)車載單元與汽車的集成融合，并且不會影響車載單元與路側(cè)單元的正常交易通信的目的。
[0005]為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，本發(fā)明提供一種用于智能交通的汽車遮陽板，包括殼體，還包括射頻天線和車載單元，射頻天線置于殼體外部，用于通信信號的收發(fā)；車載單元容置于殼體內(nèi)部，用于與IC卡數(shù)據(jù)交互，并通過射頻天線與他方通信設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；
[0007]車載單元包括:控制單元、供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元;
[0008]射頻天線與射頻單元電連接,控制單元與供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元分別電連接；
[0009]殼體上還設(shè)置有用于容置IC卡的插卡機(jī)構(gòu)。
[0010]一種實施例中，插卡機(jī)構(gòu)包括安裝于殼體正面或反面、與車載單元設(shè)置位置匹配的卡袋，卡袋具有向袋內(nèi)插入IC卡用的開口。
[0011]一種實施例中，插卡機(jī)構(gòu)包括嵌置于殼體內(nèi)、與車載單元設(shè)置位置匹配的第一卡槽，第一卡槽的槽口開設(shè)在殼體的側(cè)面。
[0012]一種實施例中，插卡機(jī)構(gòu)包括用于夾持IC卡的夾片，夾片包括固定部及連接在固定部上的夾持部，固定部固定于殼體正面或反面，夾持部延伸至與車載單元匹配的位置。
[0013]優(yōu)選地，插卡機(jī)構(gòu)包括與控制單元相連的卡檢測機(jī)構(gòu)，卡檢測機(jī)構(gòu)包括用于在寬度方向檢測IC卡的兩個檢測觸點，兩個檢測觸點分設(shè)于插卡機(jī)構(gòu)的插卡軌跡兩側(cè)。
[0014]優(yōu)選地,殼體正面安裝有化妝鏡，車載單元還包括顯示屏，顯示屏與控制單元電連接且安裝在化妝鏡背面，化妝鏡還包括用于在顯示屏的工作狀態(tài)下展示顯示內(nèi)容的透視區(qū)域。
[0015]優(yōu)選地，還包括化妝鏡蓋板和檢測機(jī)構(gòu)；化妝鏡蓋板活動連接在殼體上，用于遮蓋化妝鏡；檢測機(jī)構(gòu)與顯示屏及供電單元電連接，用于在檢測化妝鏡蓋板處于打開狀態(tài)、且檢測到供電單元電量低于預(yù)設(shè)水平時，在顯示屏上進(jìn)行提示。
[0016]優(yōu)選地，還包括太陽能模塊和觸發(fā)機(jī)構(gòu)；太陽能模塊設(shè)于殼體反面，太陽能模塊與供電單元電連接；觸發(fā)機(jī)構(gòu)與供電單元電連接，用于在檢測到殼體處于翻轉(zhuǎn)狀態(tài)、且檢測到供電單元電量低于預(yù)設(shè)水平時，對供電單元進(jìn)行充電。
[0017]優(yōu)選地，喚醒單元包括:信號放大子單元和選頻子單元；信號放大子單元與選頻子單元電連接，信號放大子單元還與射頻單元電連接，選頻子單元和控制單元電連接，信號放大子單元用于對喚醒信號進(jìn)行放大，選頻子單元用于根據(jù)喚醒信號的頻率喚醒車載單
J Li ο
[0018]優(yōu)選地，控制單元還用于接收手持機(jī)根據(jù)汽車擋風(fēng)玻璃對車載單元接收信號的衰減值得到的靈敏度檔位信息，還用于根據(jù)靈敏度檔位信息和預(yù)存的靈敏度檔位信息表，調(diào)整車載單元的靈敏度，喚醒單元用于在達(dá)到靈敏度時喚醒車載單元。
[0019]優(yōu)選地，還包括防拆機(jī)構(gòu)和防拆天線盒，防拆機(jī)構(gòu)和射頻天線都安裝在防拆天線盒內(nèi)部，防拆機(jī)構(gòu)通過防拆線與控制單元電連接，所述控制單元還用于根據(jù)所述防拆機(jī)構(gòu)傳輸?shù)姆啦鹦缎盘柎_定所述電子標(biāo)簽的拆卸狀態(tài)。
[0020]優(yōu)選地，車載單元上還設(shè)置有用于插入ESAM卡的第二卡槽，第二卡槽的槽口開設(shè)在殼體表面。
[0021]優(yōu)選地，他方通信設(shè)備為不停車收費系統(tǒng)或停車場收費系統(tǒng)的桌面讀寫器、路側(cè)單元或手持機(jī)。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，本發(fā)明提供一種汽車，包括汽車主體，還包括以上所述的汽車遮陽板，汽車遮陽板設(shè)置于汽車主體內(nèi)部，射頻天線安裝在所述汽車主體的擋風(fēng)玻璃上。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，本發(fā)明提供一種電子標(biāo)簽，包括設(shè)置在汽車遮陽板內(nèi)的車載單元和用于固定在擋風(fēng)玻璃上的射頻天線，射頻天線與車載單元連接，車載單元包括:控制單元、供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元；射頻天線與射頻單元電連接，控制單元與供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元分別電連接。
[0024]優(yōu)選地，還包括防拆機(jī)構(gòu)和防拆天線盒，防拆機(jī)構(gòu)和射頻天線都安裝在防拆天線盒內(nèi)部，防拆機(jī)構(gòu)通過防拆線與控制單元電連接，控制單元用于根據(jù)防拆機(jī)構(gòu)傳輸?shù)姆啦鹦缎盘柎_定電子標(biāo)簽的拆卸狀態(tài)。
[0025]發(fā)明的有益效果是:集成的車載單元設(shè)置在汽車遮陽板的殼體內(nèi)部，實現(xiàn)車載單元與汽車的集成及融合，外表美觀、使用方便，并且不影響車載單元的通信功能，遮陽板更換方便，該技術(shù)在前裝及后裝領(lǐng)域都具有廣闊的市場，而且插拔卡方便，可利用遮陽板上鏡面查看卡余額等信息，視角好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本發(fā)明實施例一中車載單元的電路模塊結(jié)構(gòu)示意圖；[0027]圖2為本發(fā)明實施例一中汽車遮陽板未合上蓋板時的正面結(jié)構(gòu)不意圖；
[0028]圖3為本發(fā)明實施例一中汽車遮陽板合上蓋板時的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為本發(fā)明實施例一中汽車遮陽板的反面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖5為本發(fā)明實施例一中檢測開關(guān)未閉合時的正面結(jié)構(gòu)不意圖；
[0031]圖6為圖5中轉(zhuǎn)軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖7為本發(fā)明實施例一中檢測開關(guān)閉合后的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖8為圖7中轉(zhuǎn)軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖9為現(xiàn)有技術(shù)中車載單元進(jìn)行IC卡檢測的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖10為本發(fā)明實施例一中汽車遮陽板進(jìn)行IC卡檢測的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖11為本發(fā)明實施例二中汽車遮陽板未合上蓋板時正面結(jié)構(gòu)不意圖之一；
[0037]圖12為圖10的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖13為圖11中合上蓋板時的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖14為本發(fā)明實施例二中汽車遮陽板未合上蓋板時正面結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0040]圖15為圖14的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖16為圖14中合上蓋板時的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖17為本發(fā)明實施例三中汽車遮陽板未合上蓋板時的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖18為本發(fā)明實施例三中汽車遮陽板合上蓋板時的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0044]下面通過【具體實施方式】結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0045]實施例一:
[0046]本實施例提供一種用于智能交通的汽車遮陽板，請參考圖1-10，汽車遮陽板包括:殼體116，還包括射頻天線103和車載單元101，射頻天線103與車載單元101電連接；射頻天線103置于殼體116外部，具體可安裝在汽車的擋風(fēng)玻璃上，用于接收通信信號；車載單元101容置于殼體116內(nèi)，車載單元101 —方面用于與IC卡數(shù)據(jù)交互，另一方面還用于通過射頻天線103與他方通信設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，車載單元101可用于高速公路中與路側(cè)單元交互實現(xiàn)電子不停車收費的功能，還可用于停車場中與路側(cè)單元交互不停車收費的功能；殼體116上還設(shè)置有用于容置IC卡的插卡機(jī)構(gòu)。本實施例中，他方通信設(shè)備例如可以為不停車收費系統(tǒng)或停車場收費系統(tǒng)的桌面讀寫器、路側(cè)單元或手持機(jī)。
[0047]如圖1所示,車載單元包括控制單元、供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元。其中，射頻天線103可以與路側(cè)單元進(jìn)行通信；控制單元用于控制整個車載單元各個部件單元的操作；射頻單元用于通過射頻天線103進(jìn)行信號的接收和發(fā)送；喚醒單元用于把車載單元的狀態(tài)從休眠模式轉(zhuǎn)換到正常工作模式；收費驗證單元用于在車載單元建立與路側(cè)單元的通信過后，對收費車輛的車輛信息和智能卡的有效性進(jìn)行驗證，從而確定收費；讀寫單元用于與IC卡等進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，向IC卡內(nèi)寫入數(shù)據(jù)或獲取IC卡內(nèi)存儲的數(shù)據(jù)。在一具體實施例中，控制單元、供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元集成并容置于殼體116內(nèi)，具體的,控制單元、供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元集成形成一 PCB板安裝在殼體116內(nèi)部；射頻天線103與射頻單元電連接；控制單元與供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元分別電連接；除此之外，作為優(yōu)選，供電單元還與控制單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元分別電連接，為控制單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元提供工作電源。具體的，射頻天線103通過射頻連接線104與射頻單元連接,射頻連接線104的一端連接射頻單元，另一端通過遮陽板殼體116內(nèi)部的導(dǎo)線槽從殼體116 —側(cè)往上方引出，并連接射頻天線103，安裝汽車遮陽板到汽車主體內(nèi)時，射頻天線103優(yōu)選安裝在擋風(fēng)玻璃上。
[0048]目前，車載單元的讀卡方式主要有以下兩大類種:接觸式讀卡和非接觸式讀卡兩種形式。接觸式讀卡:是現(xiàn)在的獨立式車載單元的讀卡方式，為傳統(tǒng)的讀卡方式，通過IC卡上裸露的金屬片與車載單元的讀寫觸點接觸，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的讀寫。非接觸式讀卡:車載單元具有無線讀卡功能，具體為使用一定頻率(如13.56mHz)進(jìn)行讀卡通信,IC卡固定放于車載單元的適當(dāng)位置，或者與車載單元距離不超過一定數(shù)值的情況下，都可進(jìn)行讀卡，這種方式的優(yōu)點是不用駕駛員在進(jìn)行扣費的時候有插卡或刷卡的動作，減少駕駛員的操作。操作方便?？煽啃愿摺?br> [0049]作為優(yōu)選，該實施例中，如圖2至5，殼體116包括正面和反面，插卡機(jī)構(gòu)包括安裝于殼體116正面或反面且與車載單元101設(shè)置位置匹配的卡袋，卡袋具有向袋內(nèi)插入IC卡用的開口 108，開口 108可以如圖2所示朝向汽車遮陽板的右邊、左邊或者上下方，開口 108的具體開設(shè)位置，不構(gòu)成對本發(fā)明的限制，當(dāng)駕駛室位于車輛左側(cè)時，遮陽板的開口 108可朝向右邊，便于右手向內(nèi)插入IC卡106，同時手臂不會碰上汽車車壁或玻璃，相反地，駕駛室位于車輛右側(cè)時，開口 108可向左設(shè)計。對于卡袋的設(shè)計，車載單元與插入的IC卡106可以采用非接觸式讀寫方式，也可以采取接觸式讀寫方式，優(yōu)選采用非接觸式讀卡，IC卡106內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)線圈，讀寫單元通過與其通信實現(xiàn)無線讀寫功能。
[0050]傳統(tǒng)的車載單元采用硬殼構(gòu)造，如圖9所示，圖中箭頭所示方向為插卡方向，車載單元上只設(shè)置有一個檢測觸點117，檢測觸點117用于檢測IC卡106是否已經(jīng)插入車載單元，IC卡106中內(nèi)部設(shè)置有感應(yīng)線圈，通過檢測觸點與感應(yīng)線圈，進(jìn)行無線檢測，若IC卡106插入，則車載單元工作。現(xiàn)有技術(shù)中，檢測觸點117只有一個，并且位于車載單元101的中間位置，插入IC卡106后，檢測觸點117檢測IC卡106，這樣雖然可以減小車載單元的寬度，但由于遮陽板本身是軟性的，檢測IC卡106時，容易因人為原因?qū)е抡`操作，因此可以優(yōu)選采用兩側(cè)檢測，設(shè)置兩個檢測觸點117，兩個檢測觸點117可以具有一定寬度，插入IC卡106后，兩個檢測觸點117分別抵在卡的兩側(cè)面，而遮陽板殼體116本身寬度較大，允許兩個檢測觸點117存在。因此，本實施例汽車遮陽板請參考圖10，圖中箭頭所示方向為插卡方向，插卡機(jī)構(gòu)還包括與控制單元相連的卡檢測機(jī)構(gòu)，卡檢測機(jī)構(gòu)包括用于在寬度方向檢測IC卡的兩個檢測觸點117，兩個檢測觸點117分設(shè)于插卡機(jī)構(gòu)的插卡軌跡兩側(cè)，IC卡插入時能夠可靠檢測，不受誤操作的干擾。
[0051]在另一中具體實施例中，殼體116的正面還安裝有化妝鏡115,車載單元還包括顯示屏102，顯示屏102與控制單元電連接且安裝在化妝鏡115的背面，化妝鏡115還包括用于在顯示屏102的工作狀態(tài)下展示顯示內(nèi)容的透視區(qū)域。具體可以選用一屏支架，屏支架安裝在殼體116內(nèi)部，固定支撐顯示屏102 ;顯示屏102設(shè)于化妝鏡115的背面，通過排線105與控制單元電連接?；瘖y鏡115上與顯示屏102安裝位置匹配的鏡面處經(jīng)過特殊處理，做成半透效果，形成透視區(qū)域，顯示屏102不顯示時，化妝鏡115的鏡面整體外觀為一化妝鏡115,顯示屏102的顯示區(qū)域不可見,顯示屏102顯示時,顯示內(nèi)容可透過鏡面透視區(qū)域顯示出來，具體的，顯示屏102可以顯示IC卡106內(nèi)余額和車載單元剩余電量等等。
[0052]在其中一具體實施例中，請參考圖3，汽車遮陽板還包括化妝鏡蓋板109和檢測機(jī)構(gòu)；化妝鏡蓋板109通過推拉或者翻轉(zhuǎn)的方式活動連接在殼體116上，化妝鏡蓋板109用于遮蓋化妝鏡115 ;檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置在化妝鏡蓋板109與殼體116之間，與顯示屏102及供電單元分別電連接，用于在檢測化妝鏡蓋板109處于打開狀態(tài)、且檢測到供電單元電量低于預(yù)設(shè)水平時，在顯示屏102上進(jìn)行提示。作為一優(yōu)選實施例，化妝鏡蓋板109翻轉(zhuǎn)連接的情況下，檢測機(jī)構(gòu)包括檢測開關(guān)，檢測開關(guān)安裝于殼體116上，并與顯示屏102和供電單元分別電連接；化妝鏡蓋板109通過連接軸活動連接在殼體116上；連接軸上還設(shè)置有與檢測開關(guān)位置匹配的第一凸臺，打開化妝鏡蓋板109，第一凸臺接觸檢測開關(guān)，檢測開關(guān)閉合，通過檢測開關(guān)連接線，如果供電單元電量低于預(yù)設(shè)水平，提示電量較低的信號被傳遞顯示屏102進(jìn)行顯示。
[0053]在另一中具體實施例中，請參考圖5-8，汽車遮陽板還包括太陽能模塊110和觸發(fā)機(jī)構(gòu)；太陽能模塊Iio設(shè)于殼體116的反面,與化妝鏡115分別設(shè)于殼體116相背的兩面上，太陽能模塊110與供電單元電連接，觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體116與汽車頂部之間且與供電單元電連接，用于在檢測到殼體116處于翻轉(zhuǎn)狀態(tài)、且檢測到供電單元電量低于預(yù)設(shè)水平時，對供電單元進(jìn)行充電。作為優(yōu)選，可以充分利用安裝在汽車主體內(nèi)部的汽車遮陽板的可翻轉(zhuǎn)特性來控制充電功能的開啟與關(guān)閉，【具體實施方式】如下:觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括觸發(fā)開關(guān)119，由于汽車遮陽板的殼體116上還連接有轉(zhuǎn)軸107，將觸發(fā)開關(guān)119安裝于殼體116上，與供電單元通過連接線121電連接；轉(zhuǎn)軸107上還設(shè)置有與觸發(fā)開關(guān)119位置匹配的第二凸臺118，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸107，第二凸臺118與觸發(fā)開關(guān)119的觸點120接觸，觸發(fā)開關(guān)119閉合，通過觸發(fā)開關(guān)連接線121，太陽能模塊110與供電單元接通，如果電量不足則太陽能模塊110給供電單元充電，防止因供電單元電量不足導(dǎo)致車載單元無法正常工作。車載單元還可包括有低電量提示模塊，與控制單元電連接，當(dāng)供電單元電量低于某一個預(yù)設(shè)電量值時，低電量提示模塊發(fā)出預(yù)警，提醒用戶或者自動旋轉(zhuǎn)汽車遮陽板，使其打開，則太陽能模塊110隨之開啟。在另一中【具體實施方式】中，還可以包括一語音播報模塊，語音播報模塊分別電連接供電單元和控制單元，用于語音提示。
[0054]在另一具體實施例中，喚醒單元包括:信號放大子單元和選頻子單元；信號放大子單元與選頻子單元電連接，信號放大子單元還與射頻單元電連接，選頻子單元和控制單元電連接，信號放大子單元用于對喚醒信號進(jìn)行放大，選頻子單元用于根據(jù)喚醒信號的頻率喚醒車載單元。在一種【具體實施方式】中，喚醒單元的天線接收到微波信號時，可通過一級或多級高通/帶通濾波器，讓處于5.79GHz?5.84GHz頻帶的信號順利通過，而其它頻率信號抑制衰減通過，有效地減小，如900MHz，800MHz，2.4GH等等頻段的信號通過并進(jìn)入檢波電路中，檢波電路對5.79GHZ?5.84GHZ的高頻信號進(jìn)行檢波，去除高頻信號，解調(diào)出基帶信號，并輸入信號至信號放大子單元中，為提高靈敏度，適當(dāng)進(jìn)行信號的微弱放大，最后把經(jīng)微弱放大的基帶信號輸入到選頻子單元中，檢測基帶信號的頻率，使只有IlKHZ?25KHZ的基帶信號輸入時，才會產(chǎn)生電平變化的中斷信號，并觸發(fā)控制單元及車載單元的各模塊進(jìn)入喚醒狀態(tài)。由于信號依次經(jīng)過信號放大子單元和選頻子單元，通過產(chǎn)生IlKHZ?25KHZ的基帶信號時，喚醒單元產(chǎn)生中斷信號，并觸發(fā)車載單元進(jìn)入喚醒狀態(tài)。通過放大子單元和選頻子單元，5.79GHz?5.84GHz頻帶的信號順利通過，其他范圍的微波信號將被大幅的衰減，只有IlKHz?25KHz的基帶信號被送入到低功耗高靈敏度的選頻子單元時，才會產(chǎn)生中斷信號送到控制單元，喚醒控制單元及各個單元模塊，從而達(dá)到了低功耗，抗干擾能力強的高靈敏度喚醒單元。信號放大子單元優(yōu)選為信號低倍數(shù)放大器，選頻子單元可以優(yōu)選包括過零點檢測電路，過零點檢測電路優(yōu)選采用AS3933芯片。采用AS3933芯片作為喚醒單元的選頻子單元，具有調(diào)節(jié)靈敏度和選頻的功能。AS3933芯片的工作狀態(tài)分為監(jiān)聽模式和喚醒模式。在監(jiān)聽模式時，工作電流為1.7uA，最大為2.7uA，當(dāng)輸入信號的頻率滿足其設(shè)定的頻點范圍，將退出監(jiān)聽模式進(jìn)入到喚醒模式，并檢測得到信號RSSI強度值。在喚醒模式時，得到穩(wěn)定的信號RSSI(Received Signal Strength Indicator,接收信號的強度指示)強度值，并產(chǎn)生中斷信號，發(fā)送給控制單元，使控制單元及其他各個單元進(jìn)入喚醒狀態(tài)。由于選頻子單元包括AS3933芯片，在待機(jī)模式下，選頻子單元處于監(jiān)聽工作模式，控制單元進(jìn)入完全休眠模式，其他模塊的供電電源也被完全關(guān)斷，處于掉電狀態(tài)，進(jìn)一步減少了耗電量。
[0055]一種優(yōu)選的OBU靈敏度可調(diào)的實施例中，控制單元還可通過射頻鏈路，接收手持機(jī)根據(jù)汽車擋風(fēng)玻璃對車載單元接收信號的衰減值得到的靈敏度檔位信息，接著根據(jù)靈敏度檔位信息和預(yù)存的靈敏度檔位信息表，將車載單元調(diào)整到合適的靈敏度，OBU使用過程中，喚醒單元用于在達(dá)到靈敏度時喚醒車載單元。
[0056]具體地，OBU需要調(diào)整靈敏度時，手持機(jī)可根據(jù)測試的衰減值得到相應(yīng)的靈敏度檔位信息，通過無線/有線通信方式把相應(yīng)的靈敏度檔位信息傳送到車載單元，車載單元根據(jù)接收到的靈敏度檔位信息及存儲的靈敏度檔位信息表(該表通過經(jīng)驗值設(shè)置了靈敏度檔位與合適的靈敏度之間的對應(yīng)關(guān)系)，就可得到其合適的喚醒靈敏度。
[0057]在安裝OBU后，當(dāng)沒有信息交互時，喚醒單元處于監(jiān)聽工作模式，并且其靈敏度已根據(jù)汽車擋風(fēng)玻璃對微波信號的衰減而設(shè)置在某一檔位值，控制單元處于完全休眠模式。此時喚醒單元和控制單元都有供電，但電流很小，而車載單元中的其他各模塊均處于掉電狀態(tài)。當(dāng)車載單元進(jìn)入路側(cè)單元的通信區(qū)域時，喚醒單元根據(jù)設(shè)置的檔位值接收喚醒信號，產(chǎn)生中斷信號給控制單元，喚醒控制單元，控制單元開通其他各模塊的電源供電開關(guān)管，使其上電，進(jìn)入工作狀態(tài)，與路側(cè)單元進(jìn)行交易、通信。例如，有I?4四個檔位值，分別對應(yīng)-80dB，-60dB, -40dB, _20dB的喚醒靈敏度，當(dāng)車載單元預(yù)存的靈敏度檔位信息值為2時，表示對應(yīng)使用_60dB的靈敏度對接收的信號進(jìn)行接收。具體檔位的個數(shù)可根據(jù)需要自由設(shè)置，如也可將檔位信息值設(shè)置為I?6。
[0058]預(yù)存的靈敏度檔位信息值可使用手持機(jī)或其他檢測設(shè)備進(jìn)行設(shè)置，完成靈敏度檔位信息值設(shè)置后，若檔位不準(zhǔn)確，可使用一張檔位設(shè)置卡片對檔位進(jìn)行調(diào)整，具體做法是，每插入一次卡片，檔位就降一檔或升一檔，即當(dāng)前控制單元中存儲的檔位是3，插入I次卡片就變成2或4，插入兩次就變成I或5。如不使用手持機(jī)，也可使用卡片設(shè)置檔位，車載單元初始時檔位為6或I若插入卡片，每插入一次卡片則升一檔或者降一檔，從而只用卡片進(jìn)行檔位的設(shè)置和后期調(diào)節(jié)。
[0059]車載單元與路側(cè)單元交易完成后，通過控制單元調(diào)取預(yù)設(shè)的靈敏度檔位信息，并使用該檔位信息再次設(shè)置喚醒單元在待機(jī)狀態(tài)下的靈敏度。通常在以下三種情況下，控制單元會把預(yù)存的靈敏度檔位信息導(dǎo)入到喚醒單元中:1、安裝車載單元時；2、用戶插拔卡時；3、交易結(jié)束后。
[0060]在其中一具體實施例中，為了防止對車載單元的人為惡意拆除，汽車遮陽板還包括防拆機(jī)構(gòu)和防拆天線盒，防拆機(jī)構(gòu)和射頻天線都安裝在防拆天線盒內(nèi)部，防拆機(jī)構(gòu)通過防拆線與控制單元電連接。防拆機(jī)構(gòu)可以和射頻天線103公用一根射頻連接線104，也可以分別連接一條射頻連接線104，無論那種情況，射頻連接線104都可以通過遮陽板殼體116內(nèi)部的導(dǎo)線槽從殼體116側(cè)上方引出。進(jìn)一步地，車載單元101上還設(shè)置有用于插入ESAM(Embedded Secure Access Module,嵌入式安全控制模塊)卡的第二卡槽122,第二卡槽122的槽口開設(shè)在殼體116表面，用于更換ESAM卡。例如用于高速公路不停車收費時，可安裝某一省份高速公路不停車收費系統(tǒng)通信的ESAM卡，或某一停車場收費系統(tǒng)通信的ESAM卡，用途十分靈活。
[0061]本實施例中，車載單元還可以包括藍(lán)牙模塊和USB接口 123 ;藍(lán)牙模塊與控制單元電連接，并容置于殼體116內(nèi)；USB接口 123與控制單元電連接，USB接口 123的接口端露于殼體116外，USB接口 123的接口端與外部數(shù)據(jù)線相連接。
[0062]車載單元中搭載有藍(lán)牙模塊，通過藍(lán)牙模塊跟車主的手機(jī)藍(lán)牙連接后，可以把汽車當(dāng)前的狀態(tài)信息數(shù)據(jù)如車載單元的交易金額、交易日期、經(jīng)過的收費站信息或者發(fā)行或維護(hù)升級信息等通過手機(jī)及時反饋給車主，讓車主通過手機(jī)的遠(yuǎn)程控制，就可以查看到車載單元的相關(guān)信息。
[0063]USB接口 123用來對控制單元中搭載的軟件系統(tǒng)進(jìn)行升級，升級具體流程之一為:
[0064](I)在USB接口 123的接口端接入移動存儲介質(zhì)到車載單元，移動存儲介質(zhì)里存儲有最新版本的軟件系統(tǒng)引導(dǎo)程序、軟件系統(tǒng)內(nèi)核及應(yīng)用程序；
[0065](2)啟動車載單元軟件系統(tǒng)的引導(dǎo)程序；
[0066](3)軟件系統(tǒng)啟動，加載移動存儲介質(zhì)里的最新版本軟件系統(tǒng)引導(dǎo)程序、軟件系統(tǒng)內(nèi)核；
[0067](4)軟件系統(tǒng)重啟，自動更新應(yīng)用軟件。
[0068]車載單元通過按鍵，來自動加載移動存儲介質(zhì)里的最新版本的軟件系統(tǒng)引導(dǎo)程序、軟件系統(tǒng)內(nèi)核及應(yīng)用程序，移動存儲介質(zhì)可以是U盤、SD卡、T卡或者移動硬盤中的任一種，將移動存儲介質(zhì)與USB接口 123的接口端連接，進(jìn)行控制單元系統(tǒng)的升級。
[0069]由于車載單元的工作環(huán)境比較復(fù)雜，異常情況的干擾、突然斷電等情況的發(fā)生，有可能導(dǎo)致軟件系統(tǒng)無法正常啟動，或者有新版的軟件需要更新，如果采用傳統(tǒng)方式，拆機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)重新燒錄的方式，會有成本較高、效率低下、修復(fù)的時間較長等弊病，采用由移動存儲介質(zhì)修復(fù)或升級控制單元中軟件系統(tǒng)的技術(shù)方案，降低了操作復(fù)雜度、節(jié)約了成本和時間。
[0070]本發(fā)明中，控制單元優(yōu)選為MCU，供電單元優(yōu)選為薄膜電池，進(jìn)一步可以優(yōu)選為具有充電功能的薄膜電池，射頻單元優(yōu)選為射頻電路，收費驗證單元為PSAM卡(PurchaseSecure Access Module,銷售點終端安全存取模塊卡),信號放大子單元可以優(yōu)選為具有信號放大功能的電路結(jié)構(gòu)，選頻子單元優(yōu)選為過零點檢測電路，低功耗子單元可以優(yōu)選為具備低功耗控制功能的電路結(jié)構(gòu)。
[0071]實施例二:
[0072]本實施例提供另一種結(jié)構(gòu)的汽車遮陽板，與實施例一不同的是:本實施例汽車遮陽板中，請參考圖11-16，插卡機(jī)構(gòu)包括嵌置于殼體116內(nèi)、與車載單元101設(shè)置位置匹配的第一卡槽，第一卡槽的槽口 111開設(shè)在殼體116的側(cè)面，在槽口 111對應(yīng)的側(cè)面殼壁上還可以設(shè)有出卡按鈕112。第一卡槽的槽口 111可以如圖9所示，開設(shè)在殼體116右側(cè)面或左側(cè)面殼壁上，也可以如圖12所示，開設(shè)在殼體116下側(cè)面殼壁上，槽口 111的具體開設(shè)位置，不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。
[0073]實施例三:
[0074]本實施例提供另一種結(jié)構(gòu)的汽車遮陽板，與實施例一或二不同的是，本實施例的汽車遮陽板中，請參考圖17-18，插卡機(jī)構(gòu)包括用于夾持IC卡的夾片，該夾片具有彈性，包括固定部113及連接在固定部113上的夾持部114，固定部113固定于殼體116正面或反面，如，固定部113可以沿化妝鏡115的鏡面的邊框設(shè)置于殼體116的外表面,或者可為一定面積的薄片，夾持部114延伸至與車載單元101匹配的位置。
[0075]實施例四:
[0076]本實施例提供一種汽車，包括汽車主體，還包括如上實施例一至三的任一所述的汽車遮陽板，汽車遮陽板通過轉(zhuǎn)軸107設(shè)置于汽車主體內(nèi)部，射頻天線103安裝在汽車主體的擋風(fēng)玻璃上。進(jìn)一步地，防拆機(jī)構(gòu)和射頻天線103可以同時設(shè)置在防拆天線盒中，防拆天線盒安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上。
[0077]實施例五:
[0078]本實施例提供一種電子標(biāo)簽，包括設(shè)置在汽車遮陽板內(nèi)的車載單元101和用于固定在擋風(fēng)玻璃上的射頻天線103，射頻天線103與車載單元101連接，車載單元101包括:控制單元、供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元；射頻天線103與射頻單元電連接，控制單元與供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元分別電連接。在其中一具體實施例中，電子標(biāo)簽還包括防拆機(jī)構(gòu)和防拆天線盒，防拆機(jī)構(gòu)和射頻天線103都安裝在防拆天線盒內(nèi)部，防拆機(jī)構(gòu)通過防拆線與控制單元電連接，控制單元用于根據(jù)防拆機(jī)構(gòu)傳輸?shù)姆啦鹦缎盘柎_定電子標(biāo)簽的拆卸狀態(tài)。
[0079]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【權(quán)利要求】
1.一種用于智能交通的汽車遮陽板，包括殼體（116)，其特征在于，還包括射頻天線(103)和車載單元（101)，所述射頻天線（103)置于所述殼體（116)外部，用于通信信號的收發(fā)；所述車載單元（101)容置于所述殼體（116)內(nèi)部，用于與IC卡數(shù)據(jù)交互，并通過所述射頻天線（103)與他方通信設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互； 所述車載單元（101)包括：控制單元、供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元； 所述射頻天線（103)與所述射頻單元電連接,所述控制單元與所述供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元分別電連接； 所述殼體（116)上還設(shè)置有用于容置IC卡的插卡機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽板，其特征在于，所述插卡機(jī)構(gòu)包括安裝于所述殼體(116)正面或反面、與所述車載單元（101)設(shè)置位置匹配的卡袋，所述卡袋具有向袋內(nèi)插入IC卡用的開口（108)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽板，其特征在于，所述插卡機(jī)構(gòu)包括嵌置于所述殼體(116)內(nèi)、與所述車載單元（101)設(shè)置位置匹配的第一卡槽，所述第一卡槽的槽口（111)開設(shè)在所述殼體（116)的側(cè)面。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽板，其特征在于，所述插卡機(jī)構(gòu)包括用于夾持IC卡的夾片，所述夾片包括固定部（113)及連接在所述固定部（113)上的夾持部（114)，所述固定部（113)固定于所述殼體（116)正面或反面，所述夾持部（114)延伸至與所述車載單元(101)匹配的位置。
5.如權(quán)利要求1-4任一所述的汽車遮陽板，其特征在于，所述插卡機(jī)構(gòu)包括與所述控制單元相連的卡檢測機(jī)構(gòu)，所述卡檢測機(jī)構(gòu)包括用于在寬度方向檢測所述IC卡的兩個檢測觸點（117)，兩個所述檢測觸點（117)分設(shè)于所述插卡機(jī)構(gòu)的插卡軌跡兩側(cè)。
6.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的汽車遮陽板，其特征在于，所述殼體（116)正面安裝有化妝鏡（115)，所述車載單元還包括顯示屏（102)，所述顯示屏（102)與所述控制單元電連接且安裝在所述化妝鏡（115 )背面，所述化妝鏡（115 )還包括用于在所述顯示屏（102 )的工作狀態(tài)下展示顯示內(nèi)容的透視區(qū)域。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車遮陽板，其特征在于，還包括化妝鏡蓋板（109)和檢測機(jī)構(gòu)；所述化妝鏡蓋板（109)活動連接在所述殼體（116)上，用于遮蓋所述化妝鏡（115);所述檢測機(jī)構(gòu)與所述顯示屏（102)及所述供電單元電連接，用于在檢測所述化妝鏡蓋板（109)處于打開狀態(tài)、且檢測到所述供電單元電量低于預(yù)設(shè)水平時，在所述顯示屏（102)上進(jìn)行提示。
8.如權(quán)利要求6所述的汽車遮陽板，其特征在于，還包括太陽能模塊（110)和觸發(fā)機(jī)構(gòu)；所述太陽能模塊（110)設(shè)于所述殼體（116)反面，所述太陽能模塊（110)與所述供電單元電連接；所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)與所述供電單元電連接，用于在檢測到所述殼體（116)處于翻轉(zhuǎn)狀態(tài)、且檢測到所述供電單元電量低于預(yù)設(shè)水平時，對所述供電單元進(jìn)行充電。
9.如權(quán)利要求1-4任一所述的所述的汽車遮陽板，其特征在于，所述喚醒單元包括：信號放大子單元和選頻子單元；所述信號放大子單元與所述選頻子單元電連接，所述信號放大子單元還與所述射頻單元電連接，所述選頻子單元和所述控制單元電連接，所述信號放大子單元用于對喚醒信號進(jìn)行放大，所述選頻子單元用于根據(jù)所述喚醒信號的頻率喚醒所述車載單元。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車遮陽板，其特征在于，所述控制單元還用于接收手持機(jī)根據(jù)汽車擋風(fēng)玻璃對車載單元接收信號的衰減值得到的靈敏度檔位信息，并用于根據(jù)所述靈敏度檔位信息和預(yù)存的靈敏度檔位信息表，調(diào)整所述車載單元的靈敏度，所述喚醒單元用于在達(dá)到靈敏度時喚醒所述車載單元。
11.如權(quán)利要求1-4任一所述的汽車遮陽板，其特征在于，還包括防拆機(jī)構(gòu)和防拆天線盒，所述防拆機(jī)構(gòu)和射頻天線（103)都安裝在所述防拆天線盒內(nèi)部，所述防拆機(jī)構(gòu)通過防拆線與所述控制單元電連接，所述控制單元還用于根據(jù)所述防拆機(jī)構(gòu)傳輸?shù)姆啦鹦缎盘柎_定所述電子標(biāo)簽的拆卸狀態(tài)。
12.如權(quán)利要求1-4任一所述的汽車遮陽板，其特征在于，所述車載單元（101)上還設(shè)置有用于插入ESAM卡的第二卡槽（122 )，所述第二卡槽（122 )的槽口開設(shè)在所述殼體（116)表面。
13.如權(quán)利要求1-4任一所述的汽車遮陽板，其特征在于，所述他方通信設(shè)備為不停車收費系統(tǒng)或停車場收費系統(tǒng)的桌面讀寫器、路側(cè)單元或手持機(jī)。
14.一種汽車，包括汽車主體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1 一 13任一所述的汽車遮陽板，所述汽車遮陽板設(shè)置于所述汽車主體內(nèi)部，所述射頻天線（103)安裝在所述汽車主體的擋風(fēng)玻璃上。
15.一種電子標(biāo)簽，其特征在于，包括設(shè)置在汽車遮陽板內(nèi)的車載單元（101)和用于固定在擋風(fēng)玻璃上的射頻天線（103),所述射頻天線（103)與所述車載單元（101)連接,所述車載單元（101)包括：控制單元、供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元；所述射頻天線（103)與所述射頻單元電連接,所述控制單元與所述供電單元、射頻單元、喚醒單元、讀寫單元和收費驗證單元分別電連接。
16.如權(quán)利要求15所述的電子標(biāo)簽，其特征在于，還包括防拆機(jī)構(gòu)和防拆天線盒，所述防拆機(jī)構(gòu)和射頻天線（103)都安裝在所述防拆天線盒內(nèi)部，所述防拆機(jī)構(gòu)通過防拆線與所述控制單元電連接，所述控制單元用于根據(jù)所述防拆機(jī)構(gòu)傳輸?shù)姆啦鹦缎盘柎_定所述電子標(biāo)簽的拆卸狀態(tài)。
【文檔編號】G07B15/06GK103778674SQ201310601876
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】祝海龍, 袁彥, 向濤, 李懷山 申請人:深圳市金溢科技有限公司