專利名稱：軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢測系統(tǒng)，具體涉及一種軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，各大城市越來越多的軌道線路投入運(yùn)營，軌道交通在城市交通中發(fā)揮的作用日益顯著。以北京市為例，軌道交通線路運(yùn)營里程已達(dá)442公里，工作日客流量超過850萬人次，且日趨上升。作為軌道交通線路的“節(jié)點(diǎn)”，實時掌握各軌道交通站點(diǎn)乘客的活動規(guī)律，包括步行速度、擁擠程度、換乘客流出行特征等，便于改善交通組織方式，提高運(yùn)營效率與安全水平，為軌道交通站點(diǎn)客流交通仿真提供數(shù)據(jù)輸入，支持方案測試，為軌道交通站點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)計提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，都具有重要意義。獲取軌道交通站點(diǎn)客流特征的傳統(tǒng)手段主要包括:人工觀測計數(shù)統(tǒng)計或抽樣居民出行問卷調(diào)查、視頻檢測、熱成像、基于手機(jī)信令數(shù)據(jù)分析、基于公交IC卡數(shù)據(jù)分析等。然而，上述各傳統(tǒng)手段都存在一定的局限性，例如:人工觀測計數(shù)統(tǒng)計或抽樣居民出行問卷調(diào)查雖能獲得多類出行指標(biāo)，但是耗費(fèi)成本高、涉及人員多、實施周期長，只能獲得準(zhǔn)靜態(tài)信息；視頻檢測手段雖最直觀，但是設(shè)備費(fèi)用高，較難追蹤乘客軌跡，從而很難獲取活動規(guī)律數(shù)據(jù)；熱成像手段無法判斷乘客的來源、去向，無法判斷乘客的真實行為是進(jìn)站、出站還是換乘，且部署設(shè)備的范圍有限；基于手機(jī)信令數(shù)據(jù)分析由于運(yùn)營商信令采集設(shè)備未全面安裝，且信令丟失現(xiàn)象非常嚴(yán)重，該類技術(shù)手段仍限于研究階段；基于公交IC卡數(shù)據(jù)的分析手段，雖能夠覆蓋所有乘客，但是該技術(shù)只能獲得乘客進(jìn)、出站刷卡時的出行軌跡片段，無法持續(xù)跟蹤客流的出行軌跡，無法直接檢測換乘客流數(shù)據(jù)，只能依賴模型推算獲取。綜上所述，現(xiàn)有的獲取軌道交通站點(diǎn)客流特征的檢測設(shè)備存在實時性差、造價高、信息不全等問題。

實用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種精度高、造價低、便于安裝且能夠?qū)崟r獲取豐富的客流交通信息的基于藍(lán)牙通信技術(shù)的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:一種軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括:若干藍(lán)牙信號檢測裝置，以及與前述藍(lán)牙信號檢測裝置信號連接的服務(wù)器；前述藍(lán)牙信號檢測裝置部署在軌道交通站點(diǎn)進(jìn)出站口、站臺、換乘通道處，實時收集藍(lán)牙設(shè)備MAC地址并上傳至服務(wù)器，包括:藍(lán)牙適配器，與前述藍(lán)牙適配器通過導(dǎo)線連接的藍(lán)牙天線，以及將收集的藍(lán)牙設(shè)備MAC地址信息上傳至服務(wù)器的信息上傳模塊；[0012]前述服務(wù)器根據(jù)MAC地址匹配樣本用戶路徑信息，運(yùn)算獲得樣本用戶步行速度、客流擁擠程度、換乘時間、換乘比例，以及客流在進(jìn)出站口與站臺間交換量的分布比例。前述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，前述信息上傳模塊為3G模塊。前述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，前述藍(lán)牙信號檢測裝置還包括:用于備份數(shù)據(jù)的SD卡。前述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，前述藍(lán)牙信號檢測裝置內(nèi)設(shè)置有集成電路板，前述藍(lán)牙適配器、信息上傳模塊、SD卡固定在集成電路板上。前述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，前述藍(lán)牙信號檢測裝置還包括:電源轉(zhuǎn)換器，前述電源轉(zhuǎn)換器通過電源導(dǎo)線外接市電。前述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，前述藍(lán)牙信號檢測裝置上還設(shè)置有網(wǎng)口。前述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，前述藍(lán)牙適配器為LinksysUSBBT100型藍(lán)牙適配器。由于藍(lán)牙技術(shù)已廣泛應(yīng)用于移動電話、PDA、無線耳機(jī)、筆記本電腦、相關(guān)外設(shè)等眾多設(shè)備，每個藍(lán)牙設(shè)備都具有全球唯一的MAC(Media Access Control)地址,并且，當(dāng)前數(shù)量可觀的軌道交通乘客隨身攜帶智能手機(jī)、平板電腦等電子設(shè)備，且開啟藍(lán)牙通信，所以在軌道交通站點(diǎn)內(nèi)設(shè)置信號采集裝置，連續(xù)捕獲藍(lán)牙設(shè)備的MAC地址，就能夠追蹤樣本乘客的活動軌跡，進(jìn)而獲得軌道交通站點(diǎn)乘客的出行規(guī)律。本實用新型的有益之處在于:本實用新型的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)基于藍(lán)牙通信技術(shù)，具有精度高、造價低、便于安裝等顯著優(yōu)勢，且能夠?qū)崟r獲取豐富的客流交通信息；基于3G無線傳輸，免于布線，使用過程中基本免維護(hù)；隨著各大城市多條軌道交通線路的規(guī)劃、建設(shè)與投入運(yùn)營，本實用新型的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)將具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

圖1是本實用新型的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)中的藍(lán)牙信號檢測裝置的一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標(biāo)記的含義:101-藍(lán)牙信號檢測裝置，102-服務(wù)器，201-藍(lán)牙適配器，202-藍(lán)牙天線，203-信息上傳模塊，204-SD卡，205-集成電路板，206-電源轉(zhuǎn)換器，207-電源導(dǎo)線，208-網(wǎng)口，209-機(jī)盒。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。參照圖1，本實用新型的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)包括:若干藍(lán)牙信號檢測裝置101，以及與藍(lán)牙信號檢測裝置101信號連接的服務(wù)器102。藍(lán)牙信號檢測裝置101部署在軌道交通站點(diǎn)進(jìn)出站口、站臺、換乘通道處，用于實時收集藍(lán)牙設(shè)備MAC地址，并上傳至服務(wù)器102。具體的，參照圖2，藍(lán)牙信號檢測裝置包括:藍(lán)牙適配器201，與藍(lán)牙適配器201通過導(dǎo)線連接的藍(lán)牙天線202，以及將收集的藍(lán)牙設(shè)備MAC地址信息上傳至服務(wù)器的信息上傳模塊203。其中，藍(lán)牙適配器201優(yōu)選LinksysUSBBT100型藍(lán)牙適配器；信息上傳模塊203優(yōu)選3G模塊，無線傳輸，免于布線，使用過程中基本免維護(hù)。作為一種優(yōu)選的方案，藍(lán)牙信號檢測裝置還包括SD卡204。SD卡204用于備份數(shù)據(jù)，防止數(shù)據(jù)丟失。更為優(yōu)選的是，藍(lán)牙信號檢測裝置內(nèi)設(shè)置有集成電路板205，藍(lán)牙適配器201、信息上傳模塊203、SD卡204均固定在集成電路板205上。作為一種優(yōu)選的方案，藍(lán)牙信號檢測裝置還包括:電源轉(zhuǎn)換器206。電源轉(zhuǎn)換器206通過電源導(dǎo)線207外接市電，保證本實用新型的客流檢測系統(tǒng)可以正常運(yùn)行、工作。作為一種優(yōu)選的方案，藍(lán)牙信號檢測裝置上還設(shè)置有網(wǎng)口 208。通過網(wǎng)口 208，藍(lán)牙信號檢測裝置可以接入軌道交通站點(diǎn)以太網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)。藍(lán)牙適配器201、信息上傳模塊203、SD卡204、集成電路板205、電源轉(zhuǎn)換器206可以放置在機(jī)盒209內(nèi)保護(hù)起來，該機(jī)盒209的大小大致為20cm*15cm*7.5cm，重量大致為
0.5kg，為了便于將機(jī)盒209安裝在墻壁上，還可在機(jī)盒209的背面設(shè)置背板簡易安裝裝置(未圖示)；網(wǎng)口 208可設(shè)置在機(jī)盒209的側(cè)邊；藍(lán)牙天線202則伸出機(jī)盒209，確保更好的接收藍(lán)牙設(shè)備MAC地址。在本實用新型中，服務(wù)器根據(jù)MAC地址匹配樣本用戶路徑信息，運(yùn)算獲得樣本用戶步行速度、客流擁擠程度、換乘時間、換乘比例，以及客流在進(jìn)出站口與站臺間交換量的分布比例。本實用新型的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，造價較低，整體造價僅為視頻系統(tǒng)的1/10 ;體積小巧，便于安裝；基于3G無線傳輸，免于布線，使用過程中基本免維護(hù)；精度高，經(jīng)試驗，步行速度準(zhǔn)確率和換乘時間準(zhǔn)確率均達(dá)到95%以上。隨著各大城市多條軌道交通線路的規(guī)劃、建設(shè)與投入運(yùn)營，本實用新型的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)將具有廣闊的市場應(yīng)用前景。需要說明的是，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括: 若干藍(lán)牙信號檢測裝置， 以及與上述藍(lán)牙信號檢測裝置信號連接的服務(wù)器； 上述藍(lán)牙信號檢測裝置部署在軌道交通站點(diǎn)進(jìn)出站口、站臺、換乘通道處，實時收集藍(lán)牙設(shè)備MAC地址并上傳至服務(wù)器，包括:藍(lán)牙適配器，與上述藍(lán)牙適配器通過導(dǎo)線連接的藍(lán)牙天線，以及將收集的藍(lán)牙設(shè)備MAC地址信息上傳至服務(wù)器的信息上傳模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，上述信息上傳模塊為3G t吳塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，上述藍(lán)牙信號檢測裝置還包括:用于備份數(shù)據(jù)的SD卡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，上述藍(lán)牙信號檢測裝置內(nèi)設(shè)置有集成電路板，上述藍(lán)牙適配器、信息上傳模塊、SD卡固定在集成電路板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，上述藍(lán)牙信號檢測裝置還包括:電源轉(zhuǎn)換器，上述電源轉(zhuǎn)換器通過電源導(dǎo)線外接市電。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，上述藍(lán)牙信號檢測裝置上還設(shè)置有網(wǎng)口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，上述藍(lán)牙適配器為Linksys USBBT100型藍(lán)牙適配器。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括若干藍(lán)牙信號檢測裝置，以及與藍(lán)牙信號檢測裝置信號連接的服務(wù)器；前述藍(lán)牙信號檢測裝置實時收集藍(lán)牙設(shè)備MAC地址并上傳至服務(wù)器，包括藍(lán)牙適配器，與藍(lán)牙適配器通過導(dǎo)線連接的藍(lán)牙天線，以及將收集的藍(lán)牙設(shè)備MAC地址信息上傳至服務(wù)器的信息上傳模塊，優(yōu)選3G模塊。本實用新型的有益之處在于基于藍(lán)牙通信技術(shù)，具有精度高、造價低、便于安裝等顯著優(yōu)勢，且能夠?qū)崟r獲取豐富的客流交通信息；基于3G無線傳輸，免于布線，使用過程中基本免維護(hù)；隨著各大城市多條軌道交通線路的規(guī)劃、建設(shè)與投入運(yùn)營，本實用新型的軌道交通站點(diǎn)客流檢測系統(tǒng)將具有廣闊的市場應(yīng)用前景。
文檔編號G07C9/00GK203165058SQ201320127610
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者扈中偉, 鄧小勇, 郭繼孚, 溫慧敏 申請人:北京交通發(fā)展研究中心