基于rfid物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載評價器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載評價器，包括殼體、PCB電路板、GPRS通訊模塊、WIFI通訊模塊、U盤接口、主控MCU、MFRC531射頻芯片、電源模塊、RTC實時時鐘和數(shù)據(jù)存儲器，其特征在于：在殼體的面板上設(shè)有一號按鍵、二號按鍵、三號按鍵、不滿意刷卡區(qū)和滿意刷卡區(qū)，主控MCU分別與一號按鍵、二號按鍵、三號按鍵、GPRS通訊模塊、WIFI通訊模塊、U盤接口、一號MFRC531射頻芯片、二號MFRC531射頻芯片、電源模塊、蜂鳴器、RTC實時時鐘、指示燈和數(shù)據(jù)存儲器電連接，一號MFRC531射頻芯片與不滿意刷卡區(qū)天線連接，二號MFRC531射頻芯片與滿意刷卡區(qū)天線連接。
【專利說明】基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載評價器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種公交乘車滿意度評價系統(tǒng)的改進，具體地說是一種基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載評價器。
【背景技術(shù)】
[0002]公共交通是城市發(fā)展中不可缺少的動力來源，對城市的經(jīng)濟發(fā)展和人們的日常生活有重要的影響。公交車是城市居民使用最頻繁的公共交通工具，其服務(wù)水平的高低，直接體現(xiàn)了城市的現(xiàn)代化進程，優(yōu)良舒適乘車環(huán)境也是一張城市名片，可以提高一個城市的競爭力。
[0003]目前，國內(nèi)的公交乘車滿意度調(diào)查方式主要有:填寫紙質(zhì)調(diào)查表、登陸網(wǎng)頁填寫調(diào)查表、按鍵式評價器、刷卡式評價器四種。紙質(zhì)調(diào)查表、網(wǎng)頁調(diào)查表形式費時費力，又無法實時反饋乘客的意見；按鍵式評價器雖然能實時傳輸乘客評價意見，但是無法限制按鍵評價次數(shù)，會出現(xiàn)重復評價的弊端，無法準確掌握乘車滿意度數(shù)據(jù)；刷卡式評價器雖然能夠?qū)崟r傳輸數(shù)據(jù)并控制乘客評價次數(shù)，但是評價選項過于單一，只有“滿意”和“不滿意”評價，公交公司無法針對乘客評價數(shù)據(jù)進行有針對性的改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種操作簡單方便，既能細化乘客評價內(nèi)容又能限制乘客評價次數(shù)，避免重復評價，提供準確、可靠的大眾市民對乘車滿意度評價調(diào)查數(shù)據(jù)的基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載評價器。
[0005]為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:該基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載評價器，包括殼體、PCB電路板、GPRS通訊模塊、WIFI通訊模塊、U盤接口、主控MCU、MFRC531射頻芯片、電源模塊、RTC實時時鐘和數(shù)據(jù)存儲器，PCB電路板固定在殼體內(nèi)，其特征在于:在殼體的面板上設(shè)有一號按鍵、二號按鍵、三號按鍵、不滿意刷卡區(qū)和滿意刷卡區(qū)，在PCB電路板上固定設(shè)有GPRS通訊模塊、WIFI通訊模塊、U盤接口、不滿意刷卡區(qū)天線、滿意刷卡區(qū)天線、主控MCU、一號MFRC531射頻芯片、二號MFRC531射頻芯片、電源模塊、蜂鳴器、RTC實時時鐘、指示燈和數(shù)據(jù)存儲器，主控M⑶分別通過導線與一號按鍵、二號按鍵、三號按鍵、GPRS通訊模塊、WIFI通訊模塊、U盤接口、一號MFRC531射頻芯片、二號MFRC531射頻芯片、電源模塊、蜂鳴器、RTC實時時鐘、指示燈和數(shù)據(jù)存儲器連接，一號MFRC531射頻芯片通過導線與不滿意刷卡區(qū)天線連接，二號MFRC531射頻芯片通過導線與滿意刷卡區(qū)天線連接，不滿意刷卡區(qū)天線與不滿意刷卡區(qū)相對應，滿意刷卡區(qū)天線與滿意刷卡區(qū)相對應。
[0006]本實用新型的有益效果在于:操作簡單方便，既能細化乘客評價內(nèi)容又能限制乘客評價次數(shù)，避免了重復評價，提供了準確、可靠的大眾市民對乘車滿意度評價調(diào)查數(shù)據(jù)，進一步提高公交運營效率和服務(wù)質(zhì)量，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。
【專利附圖】

【附圖說明】[0007]圖1為本實用新型的前視示意圖。
[0008]圖2為本實用新型的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、一號按鍵；2、二號按鍵；3、三號按鍵；4、不滿意刷卡區(qū)；5、滿意刷卡區(qū)；
6、PCB電路板；7、GPRS通訊模塊；8、WIFI通訊模塊；9、U盤接口 ；10、不滿意刷卡區(qū)天線；
11、滿意刷卡區(qū)天線；12、主控MCU ;13、一號MFRC531射頻芯片；14、二號MFRC531射頻芯片；15、電源模塊；16、蜂鳴器；17、RTC實時時鐘；18、指示燈；19、數(shù)據(jù)存儲器；20、殼體。
【具體實施方式】
[0010]參照圖1、圖2制作本實用新型。該基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載評價器，包括殼體20,PCB電路板6、GPRS通訊模塊7、WIFI通訊模塊8、U盤接口 9、主控MCU12、MFRC531射頻芯片、電源模塊15、RTC實時時鐘17和數(shù)據(jù)存儲器19，PCB電路板6固定在殼體20內(nèi)，其特征在于:在殼體20的面板上設(shè)有一號按鍵1、二號按鍵2、三號按鍵3、不滿意刷卡區(qū)4和滿意刷卡區(qū)5，在PCB電路板6上固定設(shè)有GPRS通訊模塊7、WIFI通訊模塊8、U盤接口 9、不滿意刷卡區(qū)天線10、滿意刷卡區(qū)天線11、主控MCU12、一號MFRC531射頻芯片13、二號MFRC531射頻芯片14、電源模塊15、蜂鳴器16、RTC實時時鐘17、指示燈18和數(shù)據(jù)存儲器19，主控M⑶12分別通過導線與一號按鍵1、二號按鍵2、三號按鍵3、GPRS通訊模塊7、WIFI通訊模塊8、U盤接口 9、一號MFRC531射頻芯片13、二號MFRC531射頻芯片14、電源模塊15、蜂鳴器16、RTC實時時鐘17、指示燈18和數(shù)據(jù)存儲器19連接，一號MFRC531射頻芯片13通過導線與不滿意刷卡區(qū)天線10連接，二號MFRC531射頻芯片14通過導線與滿意刷卡區(qū)天線11連接，不滿意刷卡區(qū)天線10與不滿意刷卡區(qū)4相對應，滿意刷卡區(qū)天線11與滿意刷卡區(qū)5相對應。
[0011]所述的主控MCU12選用STC12C5A32S2單片機，這是一種高速、低功耗、超強干擾的新一代8051單片機，指令代碼完全兼容傳統(tǒng)8051。
[0012]為了適應不同的應用環(huán)境，最大限度滿足客戶需求，本實用新型為用戶提供了3種通訊接口:WIF1、GPRS、U盤接口。
[0013]所述的電源模塊15采用芯片MC34063，其電源轉(zhuǎn)換效率高，輸入電壓范圍寬，為了適應不同公交車提供電壓的不同，輸入電壓8 — 36V，輸出電壓5V。
[0014]所述的指示燈18用于標識系統(tǒng)的供電情況，系統(tǒng)供電后，指示燈18亮。所述的蜂鳴器16提供用戶刷卡成功的提示音，方便乘客投票。
[0015]所述的RTC實時時鐘17用于得到當前時間，在統(tǒng)計乘客的投票信息時，需要將投票信息與時間關(guān)聯(lián)，需要保存的信息包括:司機卡號、時間、投票信息等信息。
[0016]所述的一號MFRC531射頻芯片13和二號MFRC531射頻芯片14選用NXP的MFRC531,利用其先進的調(diào)制和解調(diào)概念，完全集成了在13.56MHz下所有類型的被動非接觸式通信方式和協(xié)議。MFRC531支持IS0/IEC14443A/B的所有層和MIFARE經(jīng)典協(xié)議，以及與該標準兼容的標準。內(nèi)部的發(fā)送器部分不需要增加有源電路就能夠直接驅(qū)動近距離的天線(可達100mm)。接收器部分提供一個堅固而有效的解調(diào)和解碼電路，用于IS014443A兼容的應答器信號。數(shù)字部分處理IS014443A幀和錯誤檢測(奇偶& CRC)。通過8位并行接口與主機通訊，提高了數(shù)據(jù)交換的速度。
[0017]本實用新型得到的所有投票數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)存儲器19的EEPROM中，將EEPROM區(qū)分為兩部分:當前區(qū)和通訊區(qū)。當前區(qū)保存最新的投票數(shù)據(jù)，投票數(shù)據(jù)包括乘客卡號和投票信息；通訊區(qū)保存需要通訊上傳的投票數(shù)據(jù)。當通訊區(qū)投票數(shù)據(jù)被成功上傳后，當前區(qū)和通訊區(qū)互換。
[0018]使用本實用新型時，殼體20的前面板上分為兩部分:刷卡區(qū)和按鍵區(qū)。刷卡區(qū)有不滿意刷卡區(qū)4和滿意刷卡區(qū)5 ;按鍵區(qū)有一號按鍵1、二號按鍵2和三號按鍵3，分別對應“司機服務(wù)、車內(nèi)衛(wèi)生、線路設(shè)計”三種情況。通過一號MFRC531射頻芯片13和二號MFRC531射頻芯片14來接收乘客的滿意度反饋(滿意，不滿意)，每次乘客刷RFID卡后，蜂鳴器16鳴響一次來提示用戶，刷卡4秒內(nèi)乘客需對“司機態(tài)度、車內(nèi)衛(wèi)生、線路設(shè)計”所對應的按鍵進行按鍵評價，主控M⑶12統(tǒng)計乘客的滿意度反饋，并通過3種通訊方式上傳到服務(wù)器。乘客參與投票時，先刷卡，然后按某個按鍵完成投票。只有刷卡的乘客才有投票資格，刷卡四秒內(nèi)必須按按鍵，否則按鍵投票無效。這樣可以有效地防止重復投票，并豐富乘客的投票選項。這樣為公交公司提供準確乘車滿意度評價數(shù)據(jù)，便于對服務(wù)質(zhì)量有針對性的改進。
【權(quán)利要求】
1.基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載評價器，包括殼體(20)、PCB電路板(6)、GPRS通訊模塊(7)、WIFI通訊模塊(8)、U盤接口 (9)、主控MCU (12)、MFRC531射頻芯片、電源模塊(15)、RTC實時時鐘(17)和數(shù)據(jù)存儲器(19)，PCB電路板(6)固定在殼體(20)內(nèi)，其特征在于:在殼體(20)的面板上設(shè)有一號按鍵(I)、二號按鍵(2)、三號按鍵(3)、不滿意刷卡區(qū)(4)和滿意刷卡區(qū)(5)，在PCB電路板(6)上固定設(shè)有GPRS通訊模塊(7)、WIFI通訊模塊(8)、U盤接口(9)、不滿意刷卡區(qū)天線(10)、滿意刷卡區(qū)天線(11)、主控MCU(12)、一號MFRC531射頻芯片(13)、二號MFRC531射頻芯片(14)、電源模塊(15)、蜂鳴器(16)、RTC實時時鐘(17)、指示燈(18)和數(shù)據(jù)存儲器(19)，主控MCU (12)分別通過導線與一號按鍵(I)、二號按鍵(2)、三號按鍵(3)、GPRS通訊模塊(7)、WIFI通訊模塊(8)、U盤接口(9)、一號MFRC531射頻芯片(13)、二號MFRC531射頻芯片(14)、電源模塊(15)、蜂鳴器(16)、RTC實時時鐘(17)、指示燈(18)和數(shù)據(jù)存儲器(19)連接，一號MFRC531射頻芯片(13)通過導線與不滿意刷卡區(qū)天線(10)連接，二號MFRC531射頻芯片(14)通過導線與滿意刷卡區(qū)天線(11)連接，不滿意刷卡區(qū)天線(10)與不滿意刷卡區(qū)(4)相對應，滿意刷卡區(qū)天線(11)與滿意刷卡區(qū)(5)相對應。
【文檔編號】G07C13/00GK203606888SQ201320794131
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】劉振禹, 亓秀永, 王緒金, 馬有明, 陳韶華, 呂振國, 劉進, 李軍德, 孫士方 申請人:山東華冠智能卡有限公司