一種智能停車管理裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種智能停車管理裝置，該智能停車管理裝置包括用于接收車輛動力系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號的音頻信號接收模塊；用于從所述音頻信號提取特征信息的音頻信號處理模塊；用于判斷所述特征信息是否滿足預設(shè)條件的判斷模塊；和，用于根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制設(shè)置在車位或車場出入口的升降桿的升降運動或控制設(shè)置在車位上地鎖的開合的控制模塊。本裝置解決了現(xiàn)有技術(shù)中停車場智能管理成本太高或者是用戶使用不夠方便的問題。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛管理領(lǐng)域，尤其涉及一種智能停車管理裝置。 一種智能停車管理裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會的發(fā)展，人們對智能停車管理裝置的方便性和實用性要求越來越高， 在現(xiàn)在的停車場上主要使用的是以下兩種智能停車管理的裝置：（1)基于射頻識別技術(shù) (Radio Frequncy IDentification，RFID)的智能停車管理裝置，該裝置主要包括主控機、 讀寫器、射頻天線、電子標簽等組成，通過RFID電子標簽來唯一標識車輛，通過讀寫器讀取 RFID電子標簽來獲取車輛號牌等信息。這種基于射頻識別技術(shù)的智能停車管理裝置，需要 在每臺車輛上額外配備一個RFID電子標簽，成本較高，且對于車主來說需要刷卡等操作不 是很方便；（2)基于車牌識別技術(shù)（Vehicle License Plate Recognition，VLPR)的智能停 車管理裝置：該裝置主要包括攝像機、主控機、采集卡、照明裝置等組成，利用VLPR技術(shù)能 夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯數(shù)字 及號牌顏色）并進行相關(guān)處理。基于車牌識別技術(shù)的智能停車管理裝置在車位端需要部署 圖像采集設(shè)備等設(shè)施，價格比較昂貴，對于建造停車場方成本太高。另外，對于一些開放式 的停車場合，這兩種裝置并不適用。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型提供一種智能停車管理裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中停車場智能管理成本太 高或者用戶使用不夠方便的問題，為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：
[0004] 一種智能停車管理裝置，包括：
[0005] 用于接收車輛動力系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號的音頻信號接收模塊；
[0006] 用于從所述音頻信號提取特征信息的音頻信號處理模塊；
[0007] 用于判斷所述特征信息是否滿足預設(shè)條件的判斷模塊；
[0008] 和，
[0009] 用于根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制設(shè)置在車位或車場出入口的升降桿的升 降運動或控制設(shè)置在車位上地鎖的開合的控制模塊。
[0010] 進一步地，還包括用于輸出所述判斷模塊的判斷結(jié)果的輸出模塊。
[0011] 進一步地，還包括用于存儲音頻信號的特征信息與用戶信息對應關(guān)系的存儲模 塊；
[0012] 所述判斷模塊具體用于根據(jù)所述音頻信號處理模塊提取出的特征信息從所述存 儲模塊中匹配對應的用戶信息，若未匹配出對應的用戶信息，則判斷結(jié)果不滿足預設(shè)條件， 則生成匹配失敗通知并傳輸給輸出模塊。
[0013] 進一步地，還包括用于對判斷模塊匹配出的用戶信息進行扣費，然后將扣費信息 傳輸給輸出模塊的扣費模塊。
[0014] 進一步地，還包括用于輸入用戶信息的輸入模塊；所述存儲模塊還用于將輸入的 用戶信息與對應的特征信息的對應保存。
[0015] 進一步地，所述輸出模塊、輸入模塊為同一模塊；或者，所述輸入模塊包括按鍵模 塊和/或射頻接收模塊，所述輸出模塊包括顯示屏、音頻發(fā)送模塊、指示燈和/或射頻發(fā)送 模塊。
[0016] 一種智能停車管理裝置，包括：
[0017]用于接收車輛動力系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號的音頻信號接收模塊；
[0018] 用于從所述音頻信號提取特征信息的音頻信號處理模塊；
[0019] 用于將所述特征信息發(fā)送給后臺服務器的無線發(fā)送模塊；
[0020] 用于接收后臺服務器根據(jù)所述特征信息發(fā)送的判斷結(jié)果的無線接收模塊；
[0021] 和，
[0022] 用于根據(jù)所述判斷結(jié)果控制設(shè)置在車位或車場出入口的升降桿的升降運動或控 制設(shè)置在車位上地鎖的開合的控制模塊。
[0023] 進一步地，還包括用于輸出所述判斷結(jié)果的輸出模塊。
[0024] 進一步地，還包括用于輸入用戶信息的輸入模塊；所述用戶信息通過所述無線發(fā) 送模塊發(fā)送給后臺服務器。
[0025] 進一步地，所述輸出模塊、輸入模塊為同一模塊；或者，所述輸入模塊包括按鍵模 塊和/或射頻接收模塊，所述輸出模塊包括顯示屏、音頻發(fā)送模塊、指示燈和/或射頻發(fā)送 模塊。
[0026] 本實用新型提供一種智能停車管理裝置，其利用接收車輛的動力系統(tǒng)運行時發(fā)出 的音頻信號，并將該音頻信號進行處理，提取出其特征信息，判斷所述特征信息是否滿足預 設(shè)條件，然后根據(jù)所述判斷結(jié)果控制車場出入口的升降桿的升降運動或控制設(shè)置在車位上 地鎖的開合。這種通過車輛發(fā)動機聲音來識別車輛，不用對車輛本身做任何改造，也不需要 在車輛上增加額外的裝置，從而以較低成本實現(xiàn)更加自動化、智能化和人性化的停車管理， 相比現(xiàn)有技術(shù)中的利用RFID的裝置、利用VLPR技術(shù)的裝置，不僅成本較低，且其整個管理 過程也較簡單。
[0027] 另外，本實用新型還提供了一種智能停車管理裝置，該裝置包括音頻信號接收模 塊、音頻信號處理模塊、無線發(fā)送模塊、無線接收模塊和控制模塊，通過接收車輛的動力系 統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號，并將該音頻信號進行處理，提取出其特征信息，然后將該特征信 息發(fā)送給后臺服務器，在后臺服務器中對所述特征信息進行車輛識別、判斷等操作后，最后 根據(jù)在后臺服務器中的判斷結(jié)果控制車位或車場上的開關(guān)。本方案適合在開放式的停車場 或者是無人看守的停車場中，只需要在車位中設(shè)置該裝置，其車輛識別等操作都可以在后 臺中完成，這樣不僅方便了用戶，且大大地減少了停車場的成本投入。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028] 圖1為本實用新型一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖；
[0029] 圖2為本實用新型另一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖；
[0030] 圖3為本實用新型另一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖；
[0031] 圖4為本實用新型另一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖；
[0032] 圖5為本實用新型另一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖；
[0033] 圖6為本實用新型另一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖；
[0034] 圖7為本實用新型另一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖；
[0035] 圖8為本實用新型另一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖；
[0036] 圖9為本實用新型另一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖；
[0037] 圖10為本實用新型另一實施例提供的一種智能停車管理裝置及后臺服務器組成 的系統(tǒng)不意圖。

【具體實施方式】
[0038] 下面通過【具體實施方式】結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0039] 圖1為本實用新型一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖，請參見圖1， 智能停車管理裝置100包括音頻信號接收模塊101、音頻信號處理模塊102、判斷模塊103 和控制模塊104 ;音頻信號接收模塊101用于接收車輛動力系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號；音 頻信號處理模塊102用于從所述音頻信號提取特征信息；判斷模塊103用于判斷所述特征 信息是否滿足預設(shè)條件；控制模塊104用于根據(jù)所述判斷模塊103的判斷結(jié)果控制設(shè)置在 車位或車場出入口的升降桿的升降運動或控制設(shè)置在車位上地鎖的開合。所述音頻信號接 收模塊101包括聲敏電路、麥克風、錄音筆等可感知、接收、記錄并傳送聲音信息的電子設(shè) 施；所述首頻彳目號處理1旲塊102包括濾波電路、混頻電路、或擴頻電路等首頻處理電路；所 述判斷模塊103包括比較電路等；所述特征信息是否滿足預設(shè)條件包括根據(jù)特征信息識別 車輛是否成功等；所述控制模塊104包括控制電路或者是控制器等。如，當在車位上設(shè)置有 地鎖時，若判斷結(jié)果為車輛識別成功，
[0040] 則將控制地鎖打開，允許汽車停車；若判斷結(jié)果為車輛識別失敗或者車位上無車 時，控制地鎖關(guān)閉，禁止汽車駛?cè)耄划斣谕＼噲錾显O(shè)置有升降桿時，若判斷結(jié)果為車輛識別 成功，則將控制升降桿上升，讓汽車駛?cè)?；若判斷結(jié)果為車輛識別失敗，則控制升降桿處于 原來的降落狀態(tài)，禁止汽車駛?cè)搿?br> [0041] 在一些實施例中，如圖2所示，為本實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意 圖，請參見圖2,所述智能停車管理裝置100還包括用于輸出所述判斷模塊103的判斷結(jié)果 的輸出模塊105。所述輸出模塊105包括但不局限于顯示屏、音頻發(fā)送模塊、指示燈和/或 射頻發(fā)送模塊，所述音頻發(fā)送模塊包括蜂鳴器、喇叭等；所述輸出模塊105所輸出的判斷結(jié) 果包括但不局限于輸出扣費結(jié)果、打開或關(guān)閉地鎖信息、以聲/光/電等方式向車主致意或 相應的信息提示、以及其他針對特定用戶的個性化服務信息。
[0042] 在另一些實施例中，如圖3所示，圖3為本實施例提供的一種智能停車管理裝置 的示意圖，請參見圖3,所述智能停車管理裝置100還包括用于存儲音頻信號的特征信息與 用戶信息對應關(guān)系的存儲模塊106 ;所述判斷模塊103具體用于根據(jù)所述音頻信號處理模 塊102提取出的特征信息從所述存儲模塊106中匹配對應的用戶信息，若未匹配出對應的 用戶信息，則判斷結(jié)果不滿足預設(shè)條件，則生成匹配失敗通知并傳輸給輸出模塊105。所述 存儲模塊106可以是存儲器、存儲硬盤等具有存儲功能的設(shè)備；所述用戶信息包括但不局 限于車牌號、用戶基本信息、用戶賬戶信息；所述對應關(guān)系包括但不局限于用戶賬戶信息與 用戶車輛的特征信息兩者間的對應關(guān)系、用戶賬戶信息與車輛的特征信息和車牌號三者間 的對應關(guān)系；其匹配成功的過程是根據(jù)特征信息進行匹配找出其對應的用戶信息，并將該 用戶信息傳輸給輸出模塊105 ;若匹配失敗，即根據(jù)特征信息沒有找到對應的用戶信息，此 時，就生成匹配失敗通知并傳輸給輸出模塊105。
[0043] 在另一些實施例中，如圖4所示，圖4為本實施例提供的一種智能停車管理裝置的 示意圖，請參見圖4,所述智能停車管理裝置100還包括用于對判斷模塊103匹配出的用戶 信息進行扣費，然后將扣費信息作為判斷結(jié)果傳輸給輸出模塊105的扣費模塊107。所述扣 費模塊107包括扣費器、加減法電路等；若未匹配出對應的用戶信息則表明該用戶是新用 戶，因此存儲模塊106沒有其相應的信息，則需要將匹配失敗的結(jié)果發(fā)送給輸出模塊105。
[0044] 在另一些實施例中，如圖5所示，圖5為本實施例提供的一種智能停車管理裝置的 示意圖，請參見圖5,所述智能停車管理裝置100還包括用于輸入用戶信息的輸入模塊108 ; 所述存儲模塊106還用于將輸入的用戶信息與對應的特征信息對應保存。所述輸入模塊 108包括用于在事先的用戶信息的采集中或者用于在輸出模塊105輸出匹配失敗時，輸入 用戶信息等；所述輸入模塊108包括按鍵模塊和/或射頻接收模塊等。
[0045] 在另一些實施例中，如圖6所示，為本實施例提供的一種智能停車管理裝置的示 意圖，請參見圖6,所述輸入模塊108和輸出模塊105為同一模塊，即可以為同一觸摸屏、同 一藍牙模塊或同一射頻模塊等。
[0046] 以上實施例中所述的音頻信號接收模塊101、音頻信號處理模塊102、判斷模塊 103、控制模塊104、輸出模塊105、存儲模塊106、扣費模塊107、輸入模塊108可以設(shè)置在車 位上，也可以設(shè)置在停車場的出入口處或者是停車場的收費處等。
[0047] 優(yōu)選地，所述音頻信號接收模塊101設(shè)置在車位上(包括車位地面、車位地下及車 位周邊)，所述音頻信號處理模塊102、判斷模塊103、控制模塊104、輸出模塊105、存儲模塊 106、扣費模塊107和輸入模塊108設(shè)置在停車場的出入口處或者是停車場的收費處。
[0048] 圖7為本實用新型一實施例提供的一種智能停車管理裝置的示意圖，請參見圖7， 智能停車管理裝置700包括音頻信號接收模塊701、音頻信號處理模塊702、無線發(fā)送模塊 703、無線接收模塊704和控制模塊705 ;音頻信號接收模塊701用于接收車輛動力系統(tǒng)運 行時發(fā)出的音頻信號；音頻信號處理模塊702用于從所述音頻信號提取特征信息；無線發(fā) 送模塊703用于將所述特征信息發(fā)送給后臺服務器；無線接收模塊704用于接收后臺服務 器根據(jù)所述特征信息發(fā)送的判斷結(jié)果；控制模塊705用于根據(jù)所述判斷結(jié)果控制設(shè)置在車 位或車場出入口的升降桿的升降運動或控制設(shè)置在車位上地鎖的開合。所述后臺服務器主 要執(zhí)行根據(jù)音頻信號的特征信息識別車輛，并對其對應的用戶信息進行扣費處理等操作； 所述音頻信號接收模塊701、音頻信號處理模塊702、無線發(fā)送模塊703、無線接收模塊704 和控制模塊705設(shè)置在車位端。
[0049] 在一些實施例中，如圖8所示，圖8為本實施例提供的一種智能停車管理裝置的示 意圖，請參見圖8,所述智能停車管理裝置700還包括輸出模塊706,用于輸出所述判斷結(jié) 果。所述輸出模塊706包括顯示屏、音頻發(fā)送模塊、指示燈和/或射頻發(fā)送模塊等，所述音 頻發(fā)送模塊包括蜂鳴器、喇叭等。
[0050] 在另一些實施例中，如圖9所示，圖9為本實施例提供的一種智能停車管理裝置的 示意圖，請參見圖9,所述智能停車管理裝置700還包括輸入模塊707,用于輸入用戶信息 的；所述用戶信息通過所述無線發(fā)送模塊703發(fā)送給后臺服務器。所述輸入模塊707包括 按鍵模塊和/或射頻接收模塊。
[0051] 在另一些實施例中，所述輸出模塊706、輸入模塊707為同一模塊，可以為同一觸 摸屏、同一藍牙模塊或同一射頻模塊等。
[0052] 優(yōu)選地，所述智能停車管理裝置700設(shè)置在開放式的停車場上時，所述音頻信號 接收模塊701、音頻信號處理模塊702、無線發(fā)送模塊703、無線接收模塊704、控制模塊705、 輸出模塊706和輸入模塊707設(shè)置在車位端；所述無線發(fā)送模塊703、無線接收模塊704與 后臺服務器通過無線通信傳輸數(shù)據(jù)，所述無線通信包括wifi，藍牙，GPRS等無線通信方式。 在所述車位端接收車輛的動力系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號，并對所述音頻信號進行濾波、 混頻、擴頻等預處理，得到其特征信息，將所述特征信息通過藍牙或wifi或GPRS等無線通信 方式發(fā)送給后臺服務器，在后臺中經(jīng)過比對用戶信息，找出其對應的用戶信息，并對該相應 的用戶信息的進行扣費等處理，再將判斷結(jié)果發(fā)送給無線接收模塊704,無線接收接收模塊 704再將該結(jié)果傳輸給輸出模塊706,最后將判斷結(jié)果顯示在輸出模塊706上。
[0053] 如圖10所述，為本實施例提供的一種智能停車管理裝置與后臺服務器組成的系 統(tǒng)示意圖，請參見圖10,所述智能停車管理裝置包括音頻信號接收模塊、音頻信號處理模 塊、控制模塊1005、無線發(fā)送模塊、無線接收模塊、輸入模塊和輸出模塊；其中所述音頻信 號接收模塊為音頻傳感器1001 ;所述音頻信號處理模塊包括音頻接口單元1002和主控單 元1003 ;所述無線發(fā)送模塊和無線接收模塊為同一模塊，為第一通訊單元1006 ;所述輸入 模塊和輸出模塊為同一模塊，為用戶界面1004 ;所述前端1000設(shè)置在停車場的出入口處或 者是收費處。所述后臺服務器2000包括第二通訊模塊1007、特征提取單元1008、模板匹配 單元1009、業(yè)務處理單元1011和模板數(shù)據(jù)庫單元1010。
[0054] 所述音頻傳感器1001設(shè)置在車位地面或其周邊，用于探測車位上車輛的動力系 統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號，音頻傳感器1001通過音頻連接線與前端1000的音頻接口單元 1002相連接。所述音頻接口單元1002通過音頻連接線與所述音頻傳感器1001連接，用于 接收音頻傳感器1001探測到的動力系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號；所述第一通訊單元1006 用于前端1000與后臺服務器2000之間的無線通訊連接和數(shù)據(jù)傳輸；所述主控單元1003用 于對搜集到的動力系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號進行預處理，所述預處理包括擴頻、混頻、濾 波等，然后通過第一通訊單元1006發(fā)送給后臺服務器2000,所述第一通訊單元1006還用于 接收后臺服務器2000的業(yè)務處理結(jié)果；所述主控單元1003還可與用戶界面1004連接；所 述用戶界面1004用于錄入用戶車輛信息以及向用戶提示業(yè)務處理結(jié)果等；所述用戶界面 1004包括但不局限于觸摸屏、藍牙模塊或射頻模塊；所述控制模塊1005用于控制車位地鎖 或升降桿等停車設(shè)施的開啟和關(guān)閉。
[0055] 所述第二通訊單元1007用于后臺服務器2000與前端1000之間無線通訊連接和 數(shù)據(jù)傳輸；所述特征提取單元1008用于提取前端1000發(fā)送過來的信息中的特征信息；所 述模板匹配單元1009用于將提取到的特征信息與模板數(shù)據(jù)庫單元1010中的特征信息進行 比對，識別出車輛身份信息結(jié)果；所述模板數(shù)據(jù)庫單元1010用于從特征提取單元1009獲取 特征信息并建立或更新模板數(shù)據(jù)庫，還用于接收用戶信息；所述業(yè)務處理單元1011用于計 時收費、用戶車輛信息管理等與停車業(yè)務相關(guān)的應用處理。
[0056] 在用戶信息采集階段(包括用戶首次使用階段)，音頻傳感器1001接收車輛的動力 系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號，再將音頻信號通過音頻連接線發(fā)送給前端1000的音頻接口 單元1002 ;音頻接口單元1002再將該音頻信號傳輸給主控單元1003 ;主控單元1003對音 頻信號進行擴頻、混頻、濾波等處理，得到音頻信號的特征信息，然后將該特征信息通過第 一通訊單元1006發(fā)送給后臺服務器2000的第二通訊單元1007 ;同時將對應的車輛的用戶 信息通過用戶界面1004輸入，并通過第一通訊單元1006發(fā)送給后臺服務器2000的第二通 訊單元1007 ;第二通訊單元1007將該特征信息傳輸給特征提取單元1008 ;特征提取單元 1008將接收到音頻的特征信息和用戶信息發(fā)送給模板數(shù)據(jù)庫單元1010,模板數(shù)據(jù)庫單元 1010對所接收到的特征信息和用戶信息進行關(guān)聯(lián)，建立和更新數(shù)據(jù)庫。
[0057] 在使用階段，音頻傳感器1001接收車輛的動力系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號，再將 音頻信號通過音頻連接線發(fā)送給前端1000的音頻接口單元1002 ;音頻接口單元1002再將 該音頻信號傳輸給主控單元1003 ;主控單元1003對音頻信號進行擴頻、混頻、濾波等處理， 得到音頻信號的特征信息，然后將該特征信息通過第一通訊單元1006發(fā)送給后臺服務器 2000的第二通訊單元1007 ;第二通訊單元1007將該特征信息傳輸給特征提取單元1008 ; 特征提取單元1008直接將該特征信息傳輸?shù)侥０迤ヅ鋯卧?009 ;在模板匹配單元1009進 行特征信息與模板數(shù)據(jù)庫單元1010中的特征信息進行比對，識別出車輛身份信息結(jié)果，然 后再將該結(jié)果發(fā)送給業(yè)務處理單元1011 ;業(yè)務處理單元1011對身份信息進行扣費處理后 通過第二通訊單元將處理結(jié)果發(fā)送給前端1000 ;再顯示在用戶界面1004上。
[0058] 本實用新型提供一種智能停車管理裝置，其主要特征在于利用接收車輛的動力系 統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號來識別車輛，并通過識別車輛的結(jié)果來控制停車場上的升降桿的 升降運動或者是車位上地鎖的開合。本方案不僅應用起來較簡單，且其成本較低，也很方便 用戶的使用，另外，本方案特別適合在開放式或者是無人看守的停車場中，其只需要在車位 中放置本裝置，其關(guān)于車輛識別等操作都可以在后臺中完成，這樣不僅方便了用戶，且也減 少了停車場的人力、設(shè)備等方面的投入，大大地降低了停車場的成本。
[0059] 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定 本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬 于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種智能停車管理裝置，其特征在于，包括： 用于接收車輛動力系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號的音頻信號接收模塊； 用于從所述音頻信號提取特征信息的音頻信號處理模塊； 用于判斷所述特征信息是否滿足預設(shè)條件的判斷模塊； 和， 用于根據(jù)所述判斷模塊的判斷結(jié)果控制設(shè)置在車位或車場出入口的升降桿的升降運 動或控制設(shè)置在車位上地鎖的開合的控制模塊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能停車管理裝置，其特征在于，還包括用于輸出所述判斷 模塊的判斷結(jié)果的輸出模塊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能停車管理裝置，其特征在于，還包括用于存儲音頻信號 的特征信息與用戶信息對應關(guān)系的存儲模塊； 所述判斷模塊具體用于根據(jù)所述音頻信號處理模塊提取出的特征信息從所述存儲模 塊中匹配對應的用戶信息，若未匹配出對應的用戶信息，則判斷結(jié)果不滿足預設(shè)條件，則生 成匹配失敗通知并傳輸給輸出模塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能停車管理裝置，其特征在于，還包括用于對判斷模塊匹 配出的用戶信息進行扣費，然后將扣費信息傳輸給輸出模塊的扣費模塊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能停車管理裝置，其特征在于，還包括用于輸入用戶信息 的輸入模塊；所述存儲模塊還用于將輸入的用戶信息與對應的特征信息對應保存。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能停車管理裝置，其特征在于，所述輸出模塊、輸入模塊為 同一模塊；或者，所述輸入模塊包括按鍵模塊和/或射頻接收模塊，所述輸出模塊包括顯示 屏、音頻發(fā)送模塊、指示燈和/或射頻發(fā)送模塊。
7. -種智能停車管理裝置，其特征在于，包括： 用于接收車輛動力系統(tǒng)運行時發(fā)出的音頻信號的音頻信號接收模塊； 用于從所述音頻信號提取特征信息的音頻信號處理模塊； 用于將所述特征信息發(fā)送給后臺服務器的無線發(fā)送模塊； 用于接收后臺服務器根據(jù)所述特征信息發(fā)送的判斷結(jié)果的無線接收模塊； 和， 用于根據(jù)所述判斷結(jié)果控制設(shè)置在車位或車場出入口的升降桿的升降運動或控制設(shè) 置在車位上地鎖的開合的控制模塊。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能停車管理裝置，其特征在于，還包括用于輸出所述判斷 結(jié)果的輸出模塊。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能停車管理裝置，其特征在于，還包括用于輸入用戶信息 的輸入模塊；所述用戶信息通過所述無線發(fā)送模塊發(fā)送給后臺服務器。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的智能停車管理裝置，其特征在于，所述輸出模塊、輸入模塊 為同一模塊；或者，所述輸入模塊包括按鍵模塊和/或射頻接收模塊，所述輸出模塊包括顯 示屏、音頻發(fā)送模塊、指示燈和/或射頻發(fā)送模塊。
【文檔編號】G07C9/00GK203882352SQ201320891298
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】楊賢偉 申請人:國民技術(shù)股份有限公司