一種智能停車充電收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種智能停車充電收費(fèi)系統(tǒng)，包括充電機(jī)、車位鎖、超聲波車位探測器和后臺管理系統(tǒng)、以及刷卡機(jī)；所述充電機(jī)內(nèi)設(shè)有無線通信模塊和微處理器，充電機(jī)與刷卡機(jī)和車位鎖無線連接，充電機(jī)上設(shè)有用于顯示操作頁面的顯示屏；所述后臺管理系統(tǒng)與設(shè)置在每個車位上的充電機(jī)和車位鎖連接，以及用于判斷車位是否有車的超聲波車位探測器連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了充電、停車、收費(fèi)一體化，使用簡潔，故障率低，維護(hù)時簡單方便，避免了充電車位被非持卡者（或無效卡）隨意停放，占用專用停車位。
【專利說明】一種智能停車充電收費(fèi)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能充電機(jī)刷卡消費(fèi)與停車控制一體的管理方法，具體為一種智能停車充電收費(fèi)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的可以為電動汽車提供充電服務(wù)的停車場所大多數(shù)專人進(jìn)行管理收費(fèi)，有部分停車場所雖然采用了刷卡充電的方式進(jìn)行費(fèi)用管理，但由于沒有一定的用戶識別專屬車位的相應(yīng)措施，因此經(jīng)常出現(xiàn)充電車位被非持卡者(或無效卡)隨意停放占用專用停車位的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種無需人員進(jìn)行管理，具有用戶識別方式的停車停車充電收費(fèi)系統(tǒng)，避以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種智能停車充電收費(fèi)系統(tǒng)，包括充電機(jī)、車位鎖、超聲波車位探測器和后臺管理系統(tǒng)、以及刷卡機(jī)；所述充電機(jī)內(nèi)設(shè)有無線通信模塊和用于與后臺處理系統(tǒng)進(jìn)行信息交換并執(zhí)行相應(yīng)指令的微處理器，充電機(jī)與刷卡機(jī)和車位鎖無線連接，充電機(jī)上設(shè)有用于顯示操作頁面的顯示屏，當(dāng)用戶刷卡后，無線通信模塊將信息輸送給后臺管理系統(tǒng)，后臺管理系統(tǒng)核對用戶資料，確認(rèn)信息無誤后，再次將信號傳輸給充電機(jī)，充電機(jī)中的微處理器中的執(zhí)行控制單元對車位鎖下達(dá)開啟指令，同時，用戶進(jìn)入充電操作系統(tǒng)，選擇是否對車輛進(jìn)行充電；所述后臺管理系統(tǒng)與設(shè)置在每個車位上的充電機(jī)和車位鎖連接，以及用于判斷車位是否有車的超聲波車位探測器連接。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述后臺管理系統(tǒng)為主控計算機(jī)。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述車位鎖為無線傳感車位鎖。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，所述充電機(jī)內(nèi)還設(shè)有射頻識別模塊或條碼讀取模塊。
[0008]綜上所述，本發(fā)明與以往技術(shù)相比具有以下有益效果:
本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了充電、停車、收費(fèi)一體化，使用簡潔，故障率低，維護(hù)時簡單方便，避免了充電車位被非持卡者(或無效卡)隨意停放，占用專用停車位。
[0009]說明書附圖
圖1為本發(fā)明工作流程圖。
[0010]

【具體實(shí)施方式】
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0011]一種智能停車充電收費(fèi)系統(tǒng)，包括充電機(jī)、車位鎖、超聲波車位探測器和后臺管理系統(tǒng)、以及刷卡機(jī)；所述充電機(jī)內(nèi)設(shè)有無線通信模塊和微處理器，充電機(jī)與刷卡機(jī)和車位鎖連接，充電機(jī)上設(shè)有用于顯示操作頁面的顯示屏；所述后臺管理系統(tǒng)與設(shè)置在每個車位上的充電機(jī)和車位鎖連接，以及用于判斷車位是否有車的超聲波車位探測器連接。其中，后臺管理系統(tǒng)為主控計算機(jī)；車位鎖為無線傳感車位鎖，充電機(jī)內(nèi)還設(shè)有射頻識別模塊或條碼讀取模塊。
[0012]本發(fā)明的工作原理:當(dāng)用戶刷卡后，充電機(jī)顯示屏上會彈出用戶身份驗(yàn)證界面，用戶通過輸入密碼驗(yàn)明身份后，充電機(jī)自動發(fā)送一個開啟命令給車位鎖，超聲波車位探測器檢測到車位上有車輛后，將信號傳輸給后臺處理系統(tǒng)，后臺處理系統(tǒng)接受到信號后下達(dá)指令將車位鎖鎖起，同時，充電機(jī)上的顯示屏上會再次彈出是否需要充電的界面，用戶根據(jù)需要選擇進(jìn)行充電或不充電；如果要充電，在刷卡停好車后，在充電機(jī)上選擇充電服務(wù)，充電機(jī)電氣連接完成后開始計費(fèi)，并通過無線通信模塊將充電數(shù)據(jù)至后臺管理系統(tǒng)，當(dāng)用戶再次刷卡時，充電機(jī)顯示屏上會再次彈出用戶身份驗(yàn)證界面，用戶通過輸入密碼驗(yàn)明身份后，充電機(jī)會再次發(fā)送一個開啟命令給車位鎖，車位鎖開啟，同時，后臺管理系統(tǒng)會自動扣去卡中的充電費(fèi)用；當(dāng)超聲波車位探測器探測車位上沒有車后將信號傳輸給后臺管理器，后臺管理器下達(dá)鎖起指令，將車位鎖再次鎖起，避免了充電車位被非持卡者暫用，實(shí)現(xiàn)真正的無人值守管理。
[0013]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種智能停車充電收費(fèi)系統(tǒng)，其特征是，包括充電機(jī)、車位鎖、超聲波車位探測器和后臺管理系統(tǒng)、以及刷卡機(jī)；所述充電機(jī)內(nèi)設(shè)有無線通信模塊和用于與后臺處理系統(tǒng)進(jìn)行信息交換并執(zhí)行相應(yīng)指令的微處理器，充電機(jī)與刷卡機(jī)和車位鎖無線連接，充電機(jī)上設(shè)有用于顯示操作頁面的顯示屏，當(dāng)用戶刷卡后，無線通信模塊將信息輸送給后臺管理系統(tǒng)，后臺管理系統(tǒng)核對用戶資料，確認(rèn)信息無誤后，再次將信號傳輸給充電機(jī)，充電機(jī)中的微處理器中的執(zhí)行控制單元對車位鎖下達(dá)開啟指令，同時，用戶進(jìn)入充電操作系統(tǒng)，選擇是否對車輛進(jìn)行充電；所述后臺管理系統(tǒng)與設(shè)置在每個車位上的充電機(jī)和車位鎖連接，以及用于判斷車位是否有車的超聲波車位探測器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車充電收費(fèi)系統(tǒng)，其特征是，所述后臺管理系統(tǒng)為主控計算機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車充電收費(fèi)系統(tǒng)，其特征是，所述車位鎖為無線傳感車位鎖。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車充電收費(fèi)系統(tǒng)，其特征是，所述充電機(jī)內(nèi)還設(shè)有射頻識別模塊或條碼讀取模塊。
【文檔編號】G07B15/06GK104318629SQ201410152649
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】李加進(jìn), 柏新陽, 王曉寅, 勞永健 申請人:上海普天智綠新能源技術(shù)有限公司