一種電動自行車智能充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動自行車智能充電系統(tǒng)，其包括：射頻卡，用于存取用戶的參數(shù)信息；手持充值機(jī)，用于發(fā)放射頻卡和射頻卡的充值；電源插座，用于充電時，用戶刷射頻卡后，自動控制給電動自行車充電，電動自行車充電過程中電源插座輸出電流的采集和充電滿后自動停止充電以及根據(jù)射頻卡中的參數(shù)信息自動扣除充電費用；控制主機(jī)，用于接收電源插座上傳的信息，并實時顯示電源插座的工作狀態(tài)，以及用于射頻卡的余額查詢；其中，充值時，射頻卡與手持充值機(jī)通過射頻信號進(jìn)行通信；控制主機(jī)通過網(wǎng)線與若干電源插座連接。
【專利說明】—種電動自行車智能充電系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子產(chǎn)品充電【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動自行車智能充電系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的電動車以電動自行車、電動三輪車和低端的電動汽車為主，也有部分試運行的高端電動公交車，前者是社會自然需求的結(jié)果，后者是政策支持的結(jié)果。這些電動車基本都是滿足短程出行或運輸?shù)男枰潆姽ぷ骰旧隙际怯墒褂谜咦约航鉀Q，很不方便，充電成了一大難事。
[0003]目前社區(qū)內(nèi)的電動自行車大部分是在小區(qū)內(nèi)私拉亂接為電動自行車充電或者在小區(qū)內(nèi)安裝統(tǒng)一的充電插座來為電動自行車充電；采用上述兩種方式進(jìn)行充電都會存在潛在的安全隱患，比如火災(zāi)。
[0004]而市場上出現(xiàn)的充電站只是簡單的解決了收費問題，不能試別電動自行車充電器，電瓶充滿不能自動斷電，沒有過載保護(hù)功能，容易引起事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明提供了一種便于管理、安全性能高的電動自行車智能充電系統(tǒng)。
[0006]為了達(dá)到上述發(fā)明目的，根據(jù)本發(fā)明的實施例，提供一種電動自行車智能充電系統(tǒng)，其包括射頻卡，用于存取用戶的參數(shù)信息；
[0007]手持充值機(jī)，用于發(fā)放射頻卡和射頻卡的充值；
[0008]電源插座，用于充電時，用戶刷射頻卡后，自動控制給電動自行車充電，電動自行車充電過程中電源插座輸出電流的采集和充電滿后自動停止充電以及根據(jù)射頻卡中的參數(shù)信息自動扣除充電費用；
[0009]控制主機(jī)，用于接收電源插座上傳的信息，并實時顯示電源插座的工作狀態(tài)，以及用于射頻卡的余額查詢；
[0010]其中，充值時，射頻卡與手持充值機(jī)通過射頻信號進(jìn)行通信；控制主機(jī)通過網(wǎng)線與若干電源插座連接。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一些實施方式，電源插座包括:
[0012]第一變壓電路，用于將市電轉(zhuǎn)換為第一單片機(jī)運行的工作電壓；
[0013]繼電器，用于市電與電動自行車充電插頭的導(dǎo)通或斷開；
[0014]第一射頻單元，用于與射頻卡進(jìn)行通信，并將讀取的射頻卡參數(shù)信息傳遞給第一單片機(jī)；
[0015]電流檢測電路，用于實時對繼電器輸出電流進(jìn)行采集；
[0016]第一單片機(jī)，用于接收第一射頻單元上傳的射頻卡參數(shù)信息，對參數(shù)信息進(jìn)行分析處理后，以控制繼電器將市電與電動自行車充電插頭導(dǎo)通或斷開；用于接收電流檢測電路上傳的充電電流信息，并對充電電流信息進(jìn)行分析處理后，以確定電動自行車的充電狀態(tài)；以及用于電動自行車時費用的自動扣除；
[0017]第一變壓電路、繼電器、第一射頻單元和電流檢測電路分別與第一單片機(jī)連接。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一些實施方式，控制主機(jī)包括:
[0019]電源模塊，用于向第二單片機(jī)提供工作電壓；
[0020]第二射頻單元，用于與射頻卡進(jìn)行通信，并將讀取的射頻卡參數(shù)信息傳遞給第二單片機(jī)；
[0021]第一顯示單元，用于顯示第二單片機(jī)發(fā)送來的參數(shù)信息和電源插座的工作狀態(tài)；
[0022]第二單片機(jī)，用于接收第二射頻單元上傳的射頻卡參數(shù)信息，并對參數(shù)信息進(jìn)行分析處理后，傳遞給第一顯示單元顯示；以及用于接收電源插座上傳的充電電流信息，并對充電電流信息進(jìn)行分析處理后，傳遞給第一顯示單元顯示電源插座的工作狀態(tài)；
[0023]第一時鐘模塊，用于使控制主機(jī)的時時間與北京時間同步；
[0024]電源模塊、第二射頻單元、第一時鐘模塊和第一顯示單元分別與第二單片機(jī)連接。
[0025]應(yīng)當(dāng)理解根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案能夠包括這里所描述的方面和特征的任意組合。也就是說，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案并不限于這里所具體描述的方面和特征的組合，還包括所有可提供的方面和特征的任意組合。
[0026]在以下說明以及附圖中闡述了本發(fā)明的一個或多個實施方式的細(xì)節(jié)。本發(fā)明的其他方面、特征、目的和優(yōu)勢將從以下說明、附圖、以及權(quán)利要求中清楚地看出。
[0027]本發(fā)明的有益效果為:用戶充電時，將電動自行車的充電插頭插入電源插座，在電源插座上刷射頻卡后，啟動充電，并根據(jù)射頻卡中的參數(shù)信息自動扣除充電費用，方便統(tǒng)一管理；在充電過程，電源插座能夠?qū)ζ漭敵龅碾娏鬟M(jìn)行實時采集，當(dāng)確定電動自行車電瓶充滿后，自動停止向電動自行車充電，保證了電動自行車充電過程的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1為電動自行車智能充電系統(tǒng)的原理框圖；
[0029]圖2為電源插座的原理框圖；
[0030]圖3為控制主機(jī)的原理框圖；
[0031]圖4為手持充值機(jī)的原理框圖。

【具體實施方式】
[0032]下面對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行描述，以便于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員理解本發(fā)明，但應(yīng)該清楚，本發(fā)明不限于【具體實施方式】的范圍，對本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來講，只要各種變化在所附的權(quán)利要求限定和確定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，這些變化是顯而易見的，一切利用本發(fā)明構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護(hù)之列。
[0033]參考圖1，圖1示出了電動自行車智能充電系統(tǒng)一個實施例的原理框圖；其技術(shù)方案包括:射頻卡，用于存取用戶的參數(shù)信息；
[0034]手持充值機(jī)，用于發(fā)放射頻卡和射頻卡的充值；
[0035]電源插座，用于充電時、用戶刷射頻卡后，自動控制給電動自行車充電，電動自行車充電過程中，用于對電源插座輸出電流的采集和充電滿后自動停止充電以及根據(jù)射頻卡中的參數(shù)信息自動扣除充電費用；
[0036]控制主機(jī)，用于接收電源插座上傳的信息，并實時顯示電源插座的工作狀態(tài)，以及用于射頻卡的余額查詢；
[0037]其中，充值時，射頻卡與手持充值機(jī)通過射頻信號進(jìn)行通信；控制主機(jī)通過網(wǎng)線與若干電源插座連接。
[0038]參考圖2,圖2不出了電源插座一個實施例的原理框圖；其技術(shù)方案包括:
[0039]第一變壓電路，用于將市電轉(zhuǎn)換為第一單片機(jī)運行的工作電壓；
[0040]繼電器，用于市電與電動自行車充電插頭的導(dǎo)通或斷開；
[0041]第一射頻單元，用于與射頻卡進(jìn)行通信，并將讀取的射頻卡參數(shù)信息傳遞給第一單片機(jī)；
[0042]電流檢測電路，用于實時對繼電器輸出電流進(jìn)行采集；
[0043]第一單片機(jī)，用于接收第一射頻單元上傳的射頻卡參數(shù)信息，對參數(shù)信息進(jìn)行分析處理后，以控制繼電器將市電與電動自行車充電插頭導(dǎo)通或斷開；用于接收電流檢測電路上傳的充電電流信息，并對充電電流信息進(jìn)行分析處理后，以確定電動自行車的充電狀態(tài)；以及用于電動自行車時費用的自動扣除；
[0044]第一變壓電路、繼電器、第一射頻單元和電流檢測電路分別與第一單片機(jī)連接。
[0045]電源插座幾種工作狀態(tài)的描述:當(dāng)電源插座的第一射頻單元未接收到射頻卡的射頻信息，且電流檢測電路檢測到繼電器無輸出電流，表明電源插座處于空閑狀態(tài)；當(dāng)?shù)谝簧漕l單元未接收到射頻卡的射頻信息，并且電流檢測電路檢測到繼電器有電流輸出，剛開始時輸出電流由大到小變化很快，變化到0.5A時持續(xù)不變，表明電源插座處于充電過程。
[0046]電動車充電過程中電流范圍為0.1A-0.8A，當(dāng)電流檢測電路繼電器輸出電流小于
0.06A，電源插座判斷為電瓶已充滿自動斷開電源，并停止計費，這樣可以有效避免電動自行車過充帶來電瓶爆炸，此時，表明電源插座處于充滿狀態(tài)。
[0047]在充電過程中，當(dāng)電流檢測電路檢測到繼電器輸出電流大于0.8A時，電源插座的第一單片機(jī)經(jīng)分析處理后會啟動過電保護(hù)，控制繼電器將市電與電動自行車充電插頭斷開，以對電動自行車的電瓶進(jìn)行保護(hù)，同時經(jīng)控制主機(jī)發(fā)出報警信息，避免電瓶爆炸、及電源插座和電動自行車的元器件發(fā)熱起火等故障。
[0048]當(dāng)?shù)谝簧漕l單元接收到射頻卡的射頻信息，若插入的充電插頭為純阻性負(fù)載(比如，電飯鍋，吹風(fēng)機(jī)，電爐，熱水瓶等的插頭)，電源插座不會識別為有充電插頭插入，繼電器無輸出電流，這樣可以杜絕其他設(shè)備使用本電源插頭。
[0049]在本發(fā)明的一個實施例中，充電狀態(tài)為:充電過程，繼電器輸出電流大于零，進(jìn)一步地是，剛開始時繼電器輸出電流由大到小變化很快，變化到0.5A時持續(xù)不變。充滿狀態(tài)，第一射頻單元未接收到射頻頻信息且繼電器輸出電流小于設(shè)定值，具體的是，電動車充電過程中電流范圍為0.1A-0.8A，當(dāng)電流檢測電路繼電器輸出電流小于0.06A,電源插座判斷為電瓶已充滿并自動斷開電源，并停止計費。
[0050]電動自行車充電插頭誤拔狀態(tài)，繼電器輸出電流由大于零瞬間變?yōu)榱悖⒂闪戕D(zhuǎn)變?yōu)榇笥诹?；或?qū)﹄娖勘Ｗo(hù)狀態(tài)，當(dāng)繼電器輸出電流大于設(shè)定值，第一單片機(jī)控制繼電器將市電與電動自行車充電插頭斷開。
[0051]在本發(fā)明的一個實施例中，第一變壓電路包括依次連接在一起的第一變壓器、第一整流電路和第一三端穩(wěn)壓管；第一變壓器與市電連接，第一三端穩(wěn)壓管與第一單片機(jī)連接。具體的，輸入的AC220V市電通過第一變壓器變壓為AC12V，AC12V再通過第一整流電路整流變?yōu)镈C12V，最后通過第一三端穩(wěn)壓管轉(zhuǎn)換成5V供給第一單片機(jī)。
[0052]在本發(fā)明的一個實施例中，電源插座還可以包括與第一單片機(jī)連接的蜂鳴器，蜂鳴器，用于射頻卡與第一射頻單元接觸時發(fā)出提示音。
[0053]參考圖3，圖3示出了控制主機(jī)一個實施例的原理框圖；其技術(shù)方案包括:
[0054]電源模塊，用于向第二單片機(jī)提供工作電壓；
[0055]第二射頻單元，用于與射頻卡進(jìn)行通信，并將讀取的射頻卡參數(shù)信息傳遞給第二單片機(jī)；
[0056]第一顯示單元，用于顯示第二單片機(jī)發(fā)送來的參數(shù)信息和電源插座的工作狀態(tài)；
[0057]第二單片機(jī)，用于接收第二射頻單元上傳的射頻卡參數(shù)信息，并對參數(shù)信息進(jìn)行分析處理后，傳遞給第一顯示單元顯示；以及用于接收電源插座上傳的充電電流信息，并對充電電流信息進(jìn)行分析處理后，傳遞給第一顯示單元顯示電源插座的工作狀態(tài)；
[0058]第一時鐘模塊，用于使控制主機(jī)的時間與北京時間同步；
[0059]電源模塊、第二射頻單元、第一時鐘模塊和第一顯示單元分別與第二單片機(jī)連接。
[0060]在本發(fā)明的一個實施例中?？刂浦鳈C(jī)還可以包括分別與第二單片機(jī)連接的報警單元和第一輸入單元；
[0061]報警單元，用于執(zhí)行第二單片機(jī)傳輸過來的報警信息；
[0062]第一輸入模塊，用于向第一時鐘模塊輸入時間糾正參數(shù)；以及當(dāng)工作人員接收到報警單元的報警信息后，用于解除報警信息；
[0063]第一顯示單元，還用于對報警信息進(jìn)行顯示和輸入的時間糾正參數(shù)的顯示。
[0064]在本發(fā)明的一個實施例中，射頻卡中的參數(shù)信息為:余額信息和射頻卡的類型；射頻卡的類型為:月卡、次數(shù)卡和電子錢包卡。這三種卡在完成一次充電時都需要刷兩次射頻卡，分別是充電錢刷卡，停止充電時再次刷卡。
[0065]月卡是一張卡只用于一輛電動自行車的充電；具體的為:使用時用戶充電前刷卡時，射頻卡就會被第一單片機(jī)設(shè)為鎖定狀態(tài)，需要停止充電時，再次在同一個插座刷卡，射頻卡片就會被第一單片機(jī)解鎖；如果在有一輛電動自行車在充電中，即射頻卡處于鎖定狀態(tài)到另外插座去刷卡，電源插座自動識別為無效射頻卡無法充電。
[0066]次數(shù)卡，按充電次數(shù)收費，一張卡可用于多輛車的充電，即刷充電一次扣除一次，每次充電不管時間長短，都扣一次。
[0067]電子錢包卡，按設(shè)定時間預(yù)先扣費，未用完的錢下次刷卡時返回，且一張卡可用于多輛車的充電。下面對電子錢包卡的使用進(jìn)行描述:
[0068]用戶刷卡充電時，第一單片機(jī)自動預(yù)扣10小時的費用，例如:射頻卡費率為2.0分，刷卡先扣預(yù)1.2元。比如，充電時間為一小時，用戶再次刷卡停止充電時，第一單片機(jī)自動返回1.08元到用戶的電子錢包卡上。
[0069]若用戶充電想中止充電，但未攜帶電子錢包卡或者充電插頭被別人撥出，第一單片機(jī)停止扣費，并將應(yīng)該返回多少金額的信息傳輸給第二單片機(jī)進(jìn)行儲存，用戶待下次刷卡時，第二單片機(jī)將需要返回金額的信息發(fā)送給第一單片機(jī)，第一單片機(jī)自動將相應(yīng)的金額返回用戶的射頻卡內(nèi)。
[0070]若電動自行車電瓶在用戶取車之前已充滿，第一單片機(jī)將控制繼電器將市電與充電充電插頭斷開，并停止扣費，第一單片機(jī)傳輸給第二單片機(jī)進(jìn)行儲存，帶用戶取車刷卡時，第二單片機(jī)將需要返回金額的信息發(fā)送給第一單片機(jī)，第一單片機(jī)自動將相應(yīng)的金額返回用戶的射頻卡內(nèi)。
[0071]參考圖4，圖4示出了手持充值機(jī)一個實施例的原理框圖；其采用的技術(shù)方案包括:
[0072]第三射頻單元，用于與射頻卡進(jìn)行通信，并將讀取的射頻卡參數(shù)信息傳遞給第二單片機(jī)；
[0073]第二時鐘模塊，用于手持充值機(jī)的時間與北京時間同步；
[0074]第二輸入單元，用于對用戶射頻卡的充值金額進(jìn)行輸入，并將充值金額信息上傳給第三單片機(jī)；以及用于向時鐘模塊輸入時間糾正參數(shù)；
[0075]第二顯示單元，用于對第三單片機(jī)傳輸來的參數(shù)信息中的余額信息進(jìn)行顯示；以及用于對第三單片機(jī)傳輸?shù)某渲到痤~信息和時間糾正參數(shù)進(jìn)行顯示；
[0076]第二變壓電路，用于將市電轉(zhuǎn)換為第三單片機(jī)運行的工作電壓；
[0077]第三單片機(jī)，用于接收第三射頻單元上傳的射頻卡參數(shù)信息，并對第三射頻單元上傳的參數(shù)信息進(jìn)行處理后，傳輸給第二顯示單元顯示；以及對第二輸入單元輸入的信息進(jìn)行處理后，傳輸給第二顯示單元顯示；
[0078]第三射頻單元、第二時鐘模塊、第二輸入單元、第二顯示單元和第二變壓器分別與第三單片機(jī)連接。
[0079]在本發(fā)明的一個實施例中，第二變壓電路包括依次連接在一起的第二變壓器、第二整流電路、濾波電路和第二三端穩(wěn)壓管；第二變壓器與市電連接，第二三端穩(wěn)壓管與第三單片機(jī)連接。
[0080]具體的，輸入的AC220V市電通過第二變壓器變壓成交流低電壓，再經(jīng)過第二整流電路進(jìn)行整流，經(jīng)過濾波電路進(jìn)行濾波后，最后通過第二三端穩(wěn)壓管轉(zhuǎn)換成5V供給第三單片機(jī)。
[0081]綜上，該電動自行車智能充電系統(tǒng)能夠自動試別電動自行車充電插頭，防止偷電，充電過程中實時電流監(jiān)測，電動自行車電池充滿自動斷電，保護(hù)電瓶，充電電流過大自動斷電，減少事故的發(fā)生。
[0082]充電過程的計費方式采用科學(xué)計費更合理，物業(yè)方自由調(diào)整費率，使用者充多少扣多少錢，收費讓物業(yè)公司的管理更簡捷，通過統(tǒng)一布線，科學(xué)施工，配備專業(yè)設(shè)備，使得電動自行車在充電過程中，時刻處于系統(tǒng)的監(jiān)控中。
[0083]充電結(jié)束及時斷電，發(fā)生故障及時斷電，并具有系統(tǒng)的市電過載、短路、漏電保護(hù)，以及標(biāo)準(zhǔn)化操作和日常維護(hù)等，讓用戶獲得無憂無慮、安全可靠的社區(qū)充電環(huán)境。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，包括: 射頻卡，用于存取用戶的參數(shù)信息； 手持充值機(jī)，用于發(fā)放射頻卡和射頻卡的充值； 電源插座，用于充電時、用戶刷射頻卡后，自動控制給電動自行車充電，電動自行車充電過程中，用于對電源插座輸出電流的采集、充電滿后自動停止充電以及根據(jù)射頻卡中的參數(shù)信息自動扣除充電費用； 控制主機(jī)，用于接收電源插座上傳的信息，并實時顯示電源插座的工作狀態(tài)，以及用于射頻卡的余額查詢； 其中，充值時，所述射頻卡與所述手持充值機(jī)通過射頻信號進(jìn)行通信；所述控制主機(jī)通過網(wǎng)線與若干電源插座連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電源插座包括: 第一變壓電路，用于將市電轉(zhuǎn)換為第一單片機(jī)運行的工作電壓； 繼電器，用于市電與電動自行車充電插頭的導(dǎo)通或斷開； 第一射頻單元，用于與射頻卡進(jìn)行通信，并將讀取的射頻卡參數(shù)信息傳遞給第一單片機(jī)； 電流檢測電路，用于實時對繼電器輸出電流進(jìn)行采集； 第一單片機(jī)，用于接收第一射頻單元上傳的射頻卡參數(shù)信息，對參數(shù)信息進(jìn)行分析處理后，以控制繼電器將市電與電動自行車充電插頭導(dǎo)通或斷開；用于接收電流檢測電路上傳的充電電流信息，并對充電電流信息進(jìn)行分析處理后，以確定電動自行車的充電狀態(tài)；以及用于電動自行車時費用的自動扣除； 所述第一變壓電路、所述繼電器、所述第一射頻單元和所述電流檢測電路分別與所述第一單片機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電狀態(tài)為:充電過程，繼電器輸出電流大于零；或充滿狀態(tài)，第一射頻單元未接收到射頻頻信息且繼電器輸出電流小于設(shè)定值；或電動自行車充電插頭誤拔狀態(tài)，繼電器輸出電流由大于零瞬間變?yōu)榱?，并由零轉(zhuǎn)變?yōu)榇笥诹悖换驅(qū)﹄娖勘Ｗo(hù)狀態(tài)，當(dāng)繼電器輸出電流大于設(shè)定值，第一單片機(jī)控制繼電器將市電與電動自行車充電插頭斷開。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述第一變壓電路包括依次連接在一起的第一變壓器、第一整流電路和第一三端穩(wěn)壓管；所述第一變壓器與市電連接，所述第一三端穩(wěn)壓管與所述第一單片機(jī)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的電動自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電源插座還包括與第一單片機(jī)連接的蜂鳴器，所述蜂鳴器，用于所述射頻卡與所述第一射頻單元接觸時發(fā)出提示音。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述控制主機(jī)包括: 電源模塊，用于向第二單片機(jī)提供工作電壓； 第二射頻單元，用于與射頻卡進(jìn)行通信，并將讀取的射頻卡參數(shù)信息傳遞給第二單片機(jī)； 第一顯示單元，用于顯示第二單片機(jī)發(fā)送來的參數(shù)信息和電源插座的工作狀態(tài)； 第二單片機(jī)，用于接收第二射頻單元上傳的射頻卡參數(shù)信息，并對參數(shù)信息進(jìn)行分析處理后，傳遞給第一顯示單元顯示；以及用于接收電源插座上傳的充電電流信息，并對充電電流信息進(jìn)行分析處理后，傳遞給第一顯示單元顯示電源插座的工作狀態(tài)； 第一時鐘模塊，用于使控制主機(jī)時時間與北京時間同步； 所述電源模塊、所述第二射頻單元、所述第一時鐘模塊和所述第一顯示單元分別與所述第二單片機(jī)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述控制主機(jī)還包括分別與所述第二單片機(jī)連接的報警單元和第一輸入單元； 所述報警單元，用于執(zhí)行第二單片機(jī)傳輸過來的報警信息； 所述第一輸入模塊，用于向第一時鐘模塊輸入時間糾正參數(shù)；以及當(dāng)工作人員接收到所述報警單元的報警信息后，用于解除報警信息； 所述第一顯示單元，還用于對報警信息進(jìn)行顯示和輸入的時間糾正參數(shù)的顯示。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、6或7所述的電動自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻卡中的參數(shù)信息為:余額信息和射頻卡的類型；射頻卡的類型為:月卡，一張卡只用于一輛電動自行車的充電；或次數(shù)卡，按充電次數(shù)收費，一張卡可用于多輛車的充電；或電子錢包卡，按設(shè)定時間預(yù)先扣費，未用完的錢下次刷卡時返回，且一張卡可用于多輛車的充電。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述手持充值機(jī)包括: 第三射頻單元，用于與射頻卡進(jìn)行通信，并將讀取的射頻卡參數(shù)信息傳遞給第二單片機(jī)； 第二時鐘模塊，用于使手持充值機(jī)的時間與北京時間同步； 第二輸入單元，用于對用戶射頻卡的充值金額進(jìn)行輸入，并將充值金額信息上傳給第三單片機(jī)；以及用于向時鐘模塊輸入時間糾正參數(shù)； 第二顯示單元，用于對第三單片機(jī)傳輸來的參數(shù)信息中的余額信息進(jìn)行顯示；以及用于對第三單片機(jī)傳輸?shù)某渲到痤~信息和時間糾正參數(shù)進(jìn)行顯示； 第三單片機(jī)，用于接收第三射頻單元上傳的射頻卡參數(shù)信息，并對第三射頻單元上傳的參數(shù)信息進(jìn)行處理后，傳輸給第二顯示單元顯示；以及對第二輸入單元輸入的信息進(jìn)行處理后，傳輸給第二顯示單元顯示； 所述第三射頻單元、所述第二時鐘模塊、所述第二輸入單元、所述第二顯示單元和所述第三單片機(jī)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述第二變壓電路包括依次連接在一起的第二變壓器、第二整流電路、濾波電路和第二三端穩(wěn)壓管；所述第二變壓器與市電連接，所述第二三端穩(wěn)壓管與所述第三單片機(jī)連接。
【文檔編號】G07F17/00GK104134288SQ201410323933
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】蹇學(xué)澤 申請人:四川強(qiáng)隆科技有限公司