高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及高速路汽車(chē)流量調(diào)查統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置。本發(fā)明高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置，由服務(wù)區(qū)入口匝道和出口匝道的地感線(xiàn)圈A，地感線(xiàn)圈B，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，MCU控制板，服務(wù)區(qū)車(chē)輛信息顯示屏和出口打印機(jī)終端組成。本發(fā)明高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置的有益效果是用最少的硬件資源，最小的投資，顯示高速路服務(wù)區(qū)的全部車(chē)輛信息。近期應(yīng)用實(shí)踐證明，本發(fā)明高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置的推出有助于提升高速路管理效率，提高服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)效益，減少疲勞駕駛導(dǎo)致的事故，利國(guó)利民，受到司乘人員的歡迎。
【專(zhuān)利說(shuō)明】高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及高速路汽車(chē)流量調(diào)查統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查 系統(tǒng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 公知現(xiàn)有的高速路服務(wù)區(qū)，只是中途停車(chē)短時(shí)吃飯購(gòu)物的場(chǎng)所。隨著高速路服務(wù) 區(qū)的功能延伸，服務(wù)區(qū)服務(wù)項(xiàng)目大幅增加，車(chē)輛及人員在服務(wù)區(qū)逗留時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng)，其購(gòu)物 娛樂(lè)過(guò)夜越來(lái)越多，因此需要一種高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置管理逗留車(chē)輛。奔著節(jié) 約原則，高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置應(yīng)該越簡(jiǎn)單越好。所謂的高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查 系統(tǒng)裝置的功能，要求能夠區(qū)分大小車(chē)輛，記錄提供車(chē)輛到達(dá)，離開(kāi)服務(wù)區(qū)的時(shí)間，出具逗 留服務(wù)區(qū)時(shí)間的法律證明文件，供出口收費(fèi)站收費(fèi)參考。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 按照本發(fā)明高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置的技術(shù)思路，需要區(qū)分大小車(chē)輛，需 要識(shí)別車(chē)輛的長(zhǎng)度和車(chē)輛車(chē)牌號(hào)碼，記錄提供車(chē)輛到達(dá)、逗留服務(wù)區(qū)的時(shí)間。
[0004] 本發(fā)明高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置，由服務(wù)區(qū)入口匝道和出口匝道的地感線(xiàn) 圈A，地感線(xiàn)圈B，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，MCU控制板，服務(wù)區(qū)車(chē)輛信息顯示屏和出口打印機(jī)終端 組成，其特征是，入口匝道地感線(xiàn)圈A、入口匝道地感線(xiàn)圈B預(yù)埋在服務(wù)區(qū)入口的路面之入 口的路面之下，出口匝道地感線(xiàn)圈A、出口匝道地感線(xiàn)圈B預(yù)埋在服務(wù)區(qū)入口的路面出口匝 道的路面之下，從行車(chē)方向判斷，地感線(xiàn)圈A靠前，地感線(xiàn)圈B靠后，地感線(xiàn)圈A與地感線(xiàn)圈 B的直線(xiàn)間距是4-8米。
[0005] 所述的高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置，其特征是匝道入口和出口的車(chē)牌識(shí)別攝 像機(jī)安裝在地感線(xiàn)圈B后的匝道邊。
[0006] 所述的高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置，其特征是打印終端安裝在匝道出口處地 感線(xiàn)圈B的左側(cè)。
[0007] 所述的高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置，其特征是地感線(xiàn)圈A，地感線(xiàn)圈B，車(chē)牌 識(shí)別攝像機(jī)，服務(wù)區(qū)車(chē)輛信息顯示屏，打印終端電連接MCU控制板，MCU控制板電連接服務(wù) 區(qū)車(chē)輛信息顯示屏（如圖2所示）。
[0008] 本發(fā)明高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置的工作原理簡(jiǎn)述：車(chē)輛離開(kāi)高速路進(jìn)入服 務(wù)區(qū)匝道。車(chē)輛壓到地感線(xiàn)圈A時(shí)，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)拍下該車(chē)輛的車(chē)牌和拍攝時(shí)間，存入控 制板的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)。如果沒(méi)有信號(hào)斷續(xù)，車(chē)輛繼續(xù)壓到地感線(xiàn)圈B，該車(chē)記錄為大車(chē)；反之， 記錄為小車(chē)，即如果只壓到地感線(xiàn)圈A，記錄為小車(chē)。車(chē)輛離開(kāi)服務(wù)區(qū)上高速路，車(chē)輛壓到地 感線(xiàn)圈A時(shí)，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)拍下該車(chē)輛的車(chē)牌和拍攝時(shí)間，從控制板的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)選擇 該車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，并計(jì)算記錄該車(chē)停留服務(wù)區(qū)的時(shí)間。該車(chē)?yán)^續(xù)向前，按壓打印終端的打印 按鈕，打印該車(chē)逗留服務(wù)區(qū)的時(shí)間便條，隨后MCU控制板把該車(chē)信息上傳到上位計(jì)算機(jī)后， 從動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)刪除該車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼。服務(wù)區(qū)車(chē)輛信息顯示屏顯示服務(wù)區(qū)現(xiàn)有大車(chē)XXX臺(tái)， 小車(chē)XXX臺(tái)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置現(xiàn)場(chǎng)俯視圖。
[0010] 圖2高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置的傳感器電連接圖。
[0011] 圖中：1、入口地感線(xiàn)圈A，2、入口地感線(xiàn)圈B，3、入口車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，4、MCU控制 板，5、出口地感線(xiàn)圈A，6、出口地感線(xiàn)圈B，7、出口車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，8、打印終端，9、服務(wù)區(qū) 車(chē)輛信息顯示屏，10、上位計(jì)算機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 以山西國(guó)強(qiáng)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的GQ22-6-1高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置 運(yùn)城服務(wù)區(qū)為具體實(shí)施例，說(shuō)明如下：運(yùn)城服務(wù)區(qū)匝道的行車(chē)規(guī)則：?jiǎn)蜗蛐熊?chē)，不許逆行； 匝道車(chē)速5km/h ;車(chē)輛間安全距離5米。如圖1所示，地感線(xiàn)圈A采用南非線(xiàn)圈預(yù)埋在入口 匝道的路面之下，在地感線(xiàn)圈A之后6米處開(kāi)挖路面，安裝地感線(xiàn)圈B。在地感線(xiàn)圈B的路側(cè) 安裝入口車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，調(diào)整鏡頭焦距，瞄準(zhǔn)地感線(xiàn)圈A處的車(chē)牌，車(chē)牌號(hào)碼清楚。同樣 規(guī)則，在服務(wù)區(qū)出口匝道的對(duì)應(yīng)位置安裝地感線(xiàn)圈A、地感線(xiàn)圈B，出口車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)。打 印終端安裝在出口匝道的左側(cè)路邊的無(wú)人值班室，按動(dòng)打印按鈕，自取自己車(chē)輛的服務(wù)區(qū) 停留時(shí)間證明單。核心設(shè)備MCU控制板GQ22-6由山西國(guó)強(qiáng)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)。GQ22-6 包含MCU嵌入式單片機(jī)，固體存儲(chǔ)器，時(shí)鐘電路，兩路視頻視頻采集，打印終端驅(qū)動(dòng)，服務(wù)區(qū) 車(chē)輛信息顯示屏驅(qū)動(dòng)，上位計(jì)算機(jī)連接口。地感線(xiàn)圈A，地感線(xiàn)圈B，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，服務(wù) 區(qū)車(chē)輛信息顯示屏，打印終端電連接MCU控制板，MCU控制板電連接服務(wù)區(qū)車(chē)輛信息顯示屏 和上位計(jì)算機(jī)。
[0013] 本發(fā)明高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置的有益效果是用最少的硬件資源，最小的 投資，顯示高速路服務(wù)區(qū)的全部車(chē)輛信息。近期應(yīng)用實(shí)踐證明，本發(fā)明高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào) 查系統(tǒng)裝置的推出有助于提升高速路管理效率，提高高速路服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)效益，減少疲勞駕 駛導(dǎo)致的事故，利國(guó)利民，受到司乘人員的歡迎。
【權(quán)利要求】
1. 高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置，由服務(wù)區(qū)入口匝道和出口匝道的地感線(xiàn)圈A，地 感線(xiàn)圈B，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，MCU控制板，服務(wù)區(qū)車(chē)輛信息顯示屏和出口打印機(jī)終端組成，其 特征是，入口匝道地感線(xiàn)圈A、入口匝道地感線(xiàn)圈B預(yù)埋在服務(wù)區(qū)入口的路面之下，出口匝 道地感線(xiàn)圈A、出口匝道地感線(xiàn)圈B預(yù)埋在服務(wù)區(qū)入口的路面出口匝道的路面之下，從行車(chē) 方向判斷，地感線(xiàn)圈A靠前，地感線(xiàn)圈B靠后，地感線(xiàn)圈A與地感線(xiàn)圈B的直線(xiàn)間距是4-8 米。
2. 如權(quán)利要求1所述的高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置，其特征是匝道入口和出口的 車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)安裝在地感線(xiàn)圈B后的匝道邊。
3. 如權(quán)利要求1所述的高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置，其特征是打印終端安裝在匝 道出口處地感線(xiàn)圈B的左側(cè)。
4. 如權(quán)利要求1所述的高速路服務(wù)區(qū)車(chē)輛調(diào)查系統(tǒng)裝置，其特征是地感線(xiàn)圈A，地感線(xiàn) 圈B，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，服務(wù)區(qū)車(chē)輛信息顯示屏，打印終端電連接MCU控制板，MCU控制板電 連接服務(wù)區(qū)車(chē)輛信息顯示屏。
【文檔編號(hào)】G07B15/06GK104123756SQ201410354145
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月19日
【發(fā)明者】鄧國(guó)強(qiáng), 暢福善 申請(qǐng)人:山西國(guó)強(qiáng)科技發(fā)展有限責(zé)任公司