一種利用復(fù)合rfid卡的停車場反向?qū)ぼ嚪椒把b置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ嚪椒把b置，其特征在于：1)將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，在停車卡內(nèi)部設(shè)有長距離、短距離RFID模塊；2)在停車場內(nèi)設(shè)置若干條RFID定位天線，構(gòu)成RFID定位結(jié)構(gòu)；3)當(dāng)車主取卡時，入口取卡機向短距離RFID模塊寫入車牌號碼等車輛信息；4)RFID定位天線讀取復(fù)合RFID卡信息，并通過車輛信息管控中心處理得出該復(fù)合RFID卡所在區(qū)域；5)車主通過車輛信息輸入及顯示終端顯示出車輛照片，所在相關(guān)區(qū)域，前往該區(qū)域的方式等信息。本發(fā)明具有讀卡形狀多樣化、耐久性好和穿透性好及尋車位置準(zhǔn)確、造價成本低廉、降低制作和運營成本等有益效果。
【專利說明】一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ嚪椒把b置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ嚪椒把b置，適用于建筑物 內(nèi)停車場反方向?qū)ぼ嚒儆谲囕v管理【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，停車場的建設(shè)面積愈來愈大，且往往具有多層結(jié)構(gòu)。其區(qū)域劃分也越來越復(fù) 雜，車主停車容易，找車?yán)щy的情況時有發(fā)生。因此，一些智能化停車場提供反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)， 以提高車主尋車效率。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)主要有三種：一是刷卡定位技術(shù)，此技術(shù)利用停車場內(nèi) 分布在各區(qū)域的刷卡終端，進(jìn)行定位，車主在停好車后，用停車卡在最近的定位器上刷卡， 數(shù)據(jù)會保存至中央處理器，待車主在查詢終端再次刷卡時，系統(tǒng)會提示車輛的大致位置。此 技術(shù)相對簡單，但是容易出現(xiàn)漏刷，終端尋找困難等問題。二是車牌識別技術(shù)，此模式基于 圖像處理識別技術(shù)，利用前端攝像機傳回圖像，對車牌號碼信息進(jìn)行捕捉識別，同時車輛移 動時，數(shù)據(jù)庫信息實時更新，直到車輛信息在某一區(qū)域最后出現(xiàn)并不變后，系統(tǒng)保留車輛所 在位置。這種模式簡化車主操作，但存在攝像裝置捕捉不準(zhǔn)動態(tài)車輛信息，誤判等缺陷。三 是基于車牌識別技術(shù)的改進(jìn)，具體為在一個或者多個車位前設(shè)置一個攝像頭，作為視頻探 測器，記錄下當(dāng)前在停車位停放車輛車牌號碼，停放時間等基本信息，并將信息傳輸?shù)街醒?處理器中進(jìn)行存儲、處理。當(dāng)車主利用系統(tǒng)尋找車輛時，中央處理器依據(jù)在其中存儲的信息 進(jìn)行比對，提供車輛的具體位置，該方式雖然能降低對用戶的要求并提高反向?qū)ぼ嚋?zhǔn)確率， 但存在對儲存裝備容量要求高、建設(shè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜和整體造價過高等缺陷。
[0004] 對于反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)研究，即需要降低對車主操作的要求，也需要將停車場建設(shè)成 本，運營成本控制在合理范圍內(nèi)，在提供準(zhǔn)確車輛位置信息同時，完成高效的停車場管理。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的之一，是為了解決刷卡定位技術(shù)中漏刷、刷卡終端尋找困難等問題， 提供一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ嚪椒ǎ摲椒ň哂袩o需車主任何操作、尋車相 對準(zhǔn)確的特點。
[0006] 本發(fā)明的目的之二，是為了解決車牌識別技術(shù)中儲存容量要求高、建設(shè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 整體造價過高等問題，提供一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ囇b置，該裝置具有停車 場整體造價成本低廉、降低運營成本等特點。
[0007] 本發(fā)明的目的之一可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0008] -種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ嚪椒?，其特征在于?br> [0009] 1)將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無源的長距離、短距 離RFID模塊一個或多個，所述長、短距離RFID模塊出廠時與該卡卡號進(jìn)行綁定；
[0010] 2)在停車場內(nèi)設(shè)置若干個RFID定位天線或基站，由所述若干個RFID定位天線或 基站連接停車場的車輛信息管控中心構(gòu)成RFID定位系統(tǒng)，在停車場內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入 及顯示終端；
[0011] 3)當(dāng)車輛入場，車主取卡時，入口攝像機自動獲取車牌號碼，入口發(fā)卡機將復(fù)合 RFID卡長、短距離模塊信息與車牌號碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場管理軟件數(shù)據(jù)庫 中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長距離RFID模塊和短距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)；
[0012] 4)在車主將車停好并將復(fù)合RFID卡留在車內(nèi)后，其長距離RFID模塊信息被一個 或者多個RFID定位天線或基站讀取，并通過車輛信息管控中心處理得出該復(fù)合RFID卡所 在的區(qū)域；
[0013] 5)當(dāng)車主在車輛信息輸入及顯示終端通過手工輸入車牌號、或直接讀取停車票等 方式輸入車輛信息后，由該終端顯示出對應(yīng)車輛的入場照片、停車區(qū)域及前往該區(qū)域的路 徑方式等信息。
[0014] 本發(fā)明的目的之一還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0015] 進(jìn)一步地，所述車輛信息管控中心完成功能包括獲取、處理、儲存、整理停車場車 輛進(jìn)場時間、車牌號、車輛照片、復(fù)合卡信息、計算得出的停車區(qū)域，出場時間，所需停車費 用等信息和數(shù)據(jù)。
[0016] 進(jìn)一步地，當(dāng)車主離場時，出口讀卡機（或中央收費站讀卡機）讀取復(fù)合卡中短距 離RFID模塊中的信息，顯示停車費用。
[0017] 本發(fā)明的目的之二可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0018] 一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ囇b置，包括出入口讀卡機構(gòu)、出入口攝像 機構(gòu)、RFID定位天線系統(tǒng)和車輛信息管控中心，其特征在于：將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡， 即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無源的長距離、短距離RFID模塊一個或多個，所述長、短距離 RFID模塊出廠時與該卡卡號進(jìn)行綁定，當(dāng)車輛入場，車主取卡時，入口攝像機自動獲取車 牌號碼，入口發(fā)卡機將復(fù)合RFID卡長、短距離模塊信息與車牌號碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存 在停車場管理軟件數(shù)據(jù)庫中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長距離RFID模塊和短距離RFID 模塊的關(guān)聯(lián)；在停車場內(nèi)設(shè)置若干個RFID定位天線或基站，以讀取RFID復(fù)合卡內(nèi)長距離 RFID模塊信息；停車場內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入及顯示終端，所述車輛信息輸入及顯示終端連 接車輛信息管控中心構(gòu)成反向?qū)ぼ嚱K端，在車輛信息輸入及顯示終端上設(shè)有手工輸入端、 停車票信息讀入端，通過手工輸入、停車票信息讀入方式輸入車輛信息后，由該終端顯示出 車輛照片、所在相關(guān)區(qū)域及前往該區(qū)域的路線及方式。
[0019] 本發(fā)明的目的之二還可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0020] 進(jìn)一步地，在停車場內(nèi)設(shè)置入口發(fā)卡機、入口攝像機、入口顯示屏、出口讀卡機、出 口攝像機、出口顯示屏、由入口發(fā)卡機、入口攝像機和入口顯示屏連接車輛信息管控中心構(gòu) 成入口發(fā)卡系統(tǒng)，由出口讀卡機、出口攝像機和出口顯示屏，出入口工作站，連接車輛信息 管控中心構(gòu)成出口讀卡系統(tǒng)；由停車場車輛信息管控中心控制，關(guān)聯(lián)出、入口讀取卡機，攝 像機，LED顯示屏以及過車欄桿，由出入口讀取卡機發(fā)放、讀取RFID復(fù)合卡。
[0021] 進(jìn)一步地，當(dāng)車輛入場，車主取卡時，入口攝像機6自動獲取車牌號碼，將復(fù)合 RFID卡長、短距離模塊信息與車牌號碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場管理軟件數(shù)據(jù)庫， 待車輛停放完成后，RFID天線或基站讀取復(fù)合RFID卡中的長距離RFID模塊信息得出并存 儲該復(fù)合RFID卡所在的區(qū)域。當(dāng)車主離場時，出口讀卡機讀取復(fù)合卡中短距離RFID模塊 中的信息。
[0022] 進(jìn)一步地，所述RFID定位天線系統(tǒng)，由若干個RFID定位天線或基站構(gòu)成，所述若 干個RFID定位天線或基站連接停車場的車輛信息管控中心，每個天線或基站覆蓋一定的 范圍，全部天線或基站覆蓋的總范圍包含整個或者大部分停車場區(qū)域。
[0023] 進(jìn)一步地，每個RFID定位天線或基站依次相連，形成無線覆蓋并通過網(wǎng)關(guān)或通訊 接口同停車場管理系統(tǒng)計算機相聯(lián)。停車場管理軟件能有效分析復(fù)合RFID卡在停車場位 置的車輛定位信息。
[0024] 進(jìn)一步的，所述RFID定位天線系統(tǒng)自動讀取RFID復(fù)合卡中長距離模塊中的數(shù)據(jù)。 在車主將車停好，并將復(fù)合卡留在車內(nèi)后，其長距離RFID模塊信息將被一個或者多個RFID 定位天線或基站讀取，并通過車輛信息管控中心得出該復(fù)合卡所在區(qū)域。
[0025] 所述車輛信息管控中心，其完成功能包括獲取、處理、儲存、整理停車場車輛進(jìn)場 時間、車牌號、車輛照片、復(fù)合卡信息、計算得出的停車區(qū)域，出場時間，所需停車費用等信 息和數(shù)據(jù)。
[0026] 本發(fā)明具有如下突出的有益效果：
[0027] 1、本發(fā)明由于將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，利用RFID技術(shù)的快速讀寫，使入場的 車輛信息讀寫、處理快速準(zhǔn)確，另外采用復(fù)合卡形式允許一卡擁有兩種發(fā)射模式，兩端信息 關(guān)聯(lián)的同時，互不干擾，復(fù)合卡具有形狀多樣化、耐久性好和穿透性好特點，另外該方法反 向?qū)ぼ囄恢孟鄬?zhǔn)確、造價成本低廉、降低制作和運營成本等有益效果。
[0028] 2、本發(fā)明由于采用RFID定位技術(shù)，其設(shè)備數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于采用攝像裝置撲捉車輛 信息技術(shù)，這樣可以大幅度降低停車場建設(shè)以及后期運營維護(hù)成本，在免去了人為操作的 同時，可以高效準(zhǔn)確的完成車輛定位要求，實現(xiàn)真正方便快捷需求。
[0029] 3、本發(fā)明的整個系統(tǒng)不易損壞，可以長時間運營，并且系統(tǒng)采用簡短數(shù)據(jù)形式采 集信息，降低了停車場對于儲存設(shè)備量的需求，進(jìn)一步降低了停車場的投入成本，投資方可 以獲得遠(yuǎn)高于其他方式的收益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030] 圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的原理示意圖。
[0031] 圖2為本發(fā)明涉及的RFID技術(shù)停車場反向?qū)ぼ嚬芾硐到y(tǒng)的出入口讀取卡系統(tǒng)實 施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032] 圖3為本發(fā)明RFID技術(shù)停車場反向?qū)ぼ嚬芾硐到y(tǒng)的RFID天線或基站覆蓋及尋車 終端實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0033] 具體實施例1 :
[0034] 參照圖1-圖3,本實施例涉及的利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ囇b置，包括出 入口讀卡機構(gòu)、出入口攝像機構(gòu)、RFID定位天線系統(tǒng)和車輛信息管控中心1，其特征在于： 將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無源的長距離、短距離RFID模塊 一個或多個，所述長、短距離RFID模塊出廠時與該卡卡號進(jìn)行綁定，當(dāng)車輛入場，車主取卡 時，入口攝像機6自動獲取車牌號碼，入口發(fā)卡機2將復(fù)合RFID卡長、短距離模塊信息與車 牌號碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場管理軟件數(shù)據(jù)庫中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長 距離RFID模塊和短距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)；在停車場內(nèi)設(shè)置若干個RFID定位天線或基站， 以讀取RFID復(fù)合卡內(nèi)長距離RFID模塊信息；停車場內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入及顯示終端5,所 述車輛信息輸入及顯示終端5連接車輛信息管控中心1構(gòu)成反向?qū)ぼ嚱K端，在車輛信息輸 入及顯示終端5上設(shè)有手工輸入端、停車票信息讀入端，通過手工輸入、停車票信息讀入方 式輸入車輛信息后，由該終端顯示出車輛照片、所在相關(guān)區(qū)域及前往該區(qū)域的路線及方式。
[0035] 如圖2所示，本實施例的RFID停車場反向?qū)ぼ嚢l(fā)明出入口部分，其包括高清攝像 機6,6-1，出入口讀取卡機2, 2-1，用于顯示歡迎標(biāo)語以及停車費用的LED液晶顯示屏8， 8-1，車輛信息管控中心1，出入口工作室7。
[0036] 當(dāng)車輛入場，車主取卡時，入口攝像機6自動獲取車牌號碼，入口發(fā)卡機2將復(fù)合 RFID卡長、短距離模塊信息與車牌號碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場管理軟件數(shù)據(jù)庫 中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長距離RFID模塊和短距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)。完成以上過 程，入口取卡機2發(fā)放RFID復(fù)合卡給車主，同時準(zhǔn)許汽車進(jìn)入停車場。
[0037] 當(dāng)車輛到達(dá)停車場出口后，車主將RFID復(fù)合卡放置在出口讀卡機2-1處，出口讀 卡機2-1將讀取復(fù)合卡短距離模塊中的車輛信息，通過車輛信息管控中心1的處理，完成對 車輛停車費用的計算，并在LED顯示屏8-1中顯示。
[0038] 如圖3所示，本實施例的RFID技術(shù)停車場反向?qū)ぼ嘡FID天線或基站覆蓋及尋車 終端部分，其多個包括RFID定位天線或基站4,車輛信息管控中心1，網(wǎng)關(guān)及路由9,車輛信 息輸入及顯示終端5。
[0039] RFID定位天線系統(tǒng)為在停車場頂棚布置多個長距離RFID定位天線或基站4,每個 天線或基站4覆蓋一定范圍的停車位，并且總的天線系統(tǒng)覆蓋范圍包括整個或大部分停車 區(qū)域。
[0040] 每個長距離RFID定位天線或基站4依次的鏈接在一起，同停車場車輛信息管控中 心1關(guān)聯(lián)在一起。在車主將車停好，并將RFID復(fù)合卡3留在車內(nèi)后，RFID定位天線或基站 自動讀取復(fù)合卡中長距離RFID模塊的數(shù)據(jù)，在一個或多個RFID定位天線或基站成功讀取 到復(fù)合卡中信息后，通過關(guān)聯(lián)的車輛信息管控中心1將信息處理、保存。
[0041] 車輛信息管控中心1處理、保存信息包括車牌號信息，停車區(qū)域信息，車輛照片信 息，停車時間信息等。
[0042] 當(dāng)車主準(zhǔn)備尋車時，通過電梯廳門口處車輛信息輸入及顯示終端5,在由車主通過 手工輸入或讀取停車票等方式輸入車輛信息后，車輛信息輸入及顯示終端5通過管理系統(tǒng) 計算機查詢匹配車輛信息，待查詢完畢后，輸出車輛照片、所在區(qū)域、前往該區(qū)域的方式等 信息，來幫助車主完成反向?qū)ぼ嚒８鞑糠謹(jǐn)?shù)據(jù)通過網(wǎng)關(guān)及路由9相互連接。
[0043] 本實施例涉及的利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ嚪椒ǎ涮卣髟谟冢?br> [0044] 1)將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無源的長距離、短距 離RFID模塊一個或多個，所述長、短距離RFID模塊出廠時與該卡卡號進(jìn)行綁定；
[0045] 2)在停車場內(nèi)設(shè)置若干個RFID定位天線或基站，由所述若干個RFID定位天線或 基站連接停車場的車輛信息管控中心1構(gòu)成RFID定位系統(tǒng)，在停車場內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入 及顯示終端5 ;
[0046] 3)當(dāng)車輛入場，車主取卡時，入口攝像機6自動獲取車牌號碼，入口發(fā)卡機2將復(fù) 合RFID卡長、短距離模塊信息與車牌號碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場管理軟件數(shù)據(jù) 庫中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長距離RFID模塊和短距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)；
[0047] 4)在車主將車停好并將復(fù)合RFID卡3留在車內(nèi)后，其長距離RFID模塊信息被一 個或者多個RFID定位天線或基站讀取，并通過車輛信息管控中心1處理得出該復(fù)合RFID 卡所在的區(qū)域；
[0048] 5)當(dāng)車主在車輛信息輸入及顯示終端5通過手工輸入車牌號、或直接讀取停車票 等方式輸入車輛信息后，由該終端顯示出對應(yīng)車輛的入場照片、停車區(qū)域及前往該區(qū)域的 路徑方式等信息。
【權(quán)利要求】
1. 一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ嚪椒?，其特征在于? 1) 將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無源的長距離、短距離 RFID模塊一個或多個，所述長、短距離RFID模塊出廠時與該卡卡號進(jìn)行綁定； 2) 在停車場內(nèi)設(shè)置若干個RFID定位天線或基站，由所述若干個RFID定位天線或基站 連接停車場的車輛信息管控中心（1)構(gòu)成RFID定位系統(tǒng)，在停車場內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入及 顯示終端（5); 3) 當(dāng)車輛入場，車主取卡時，入口攝像機6自動獲取車牌號碼，入口發(fā)卡機（2)將復(fù)合 RFID卡長、短距離模塊信息與車牌號碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場管理軟件數(shù)據(jù)庫 中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長距離RFID模塊和短距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)； 4) 在車主將車停好并將復(fù)合RFID卡（3)留在車內(nèi)后，其長距離RFID模塊信息被一個 或者多個RFID定位天線或基站讀取，并通過車輛信息管控中心（1)處理得出該復(fù)合RFID 卡所在的區(qū)域； 5) 當(dāng)車主在車輛信息輸入及顯示終端（5)通過手工輸入車牌號、或直接讀取停車票等 方式輸入車輛信息后，由該終端顯示出對應(yīng)車輛的入場照片、停車區(qū)域及前往該區(qū)域的路 徑方式等信息。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用復(fù)合RFID卡停車場反向?qū)ぼ嚪椒ǎ涮卣髟谟冢核?述車輛信息管控中心（1)完成功能包括獲取、處理、儲存、整理停車場車輛進(jìn)場時間、車牌 號、車輛照片、復(fù)合卡信息、計算得出的停車區(qū)域，出場時間，所需停車費用等信息和數(shù)據(jù)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ嚪椒?，其特征?于：當(dāng)車主離場時，出口讀卡機或中央收費站讀卡機讀取復(fù)合卡中短距離RFID模塊中的信 息，顯示停車費用。
4. 一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ囇b置，包括出入口讀卡機構(gòu)、出入口攝像機 構(gòu)、RFID定位天線系統(tǒng)和車輛信息管控中心（1)，其特征在于：將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合 卡，即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無源的長距離、短距離RFID模塊一個或多個，所述長、短距 離RFID模塊出廠時與該卡卡號進(jìn)行綁定，當(dāng)車輛入場，車主取卡時，入口攝像機￠)自動獲 取車牌號碼，入口發(fā)卡機（2)將復(fù)合RFID卡長、短距離模塊信息與車牌號碼等車輛信息關(guān) 聯(lián)后保存在停車場管理軟件數(shù)據(jù)庫中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長距離RFID模塊和短 距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)；在停車場內(nèi)設(shè)置若干個RFID定位天線或基站，以讀取RFID復(fù)合卡 內(nèi)長距離RFID模塊信息；停車場內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入及顯示終端5,所述車輛信息輸入及 顯示終端（5)連接車輛信息管控中心（1)構(gòu)成反向?qū)ぼ嚱K端，在車輛信息輸入及顯示終端 (5)上設(shè)有手工輸入端、停車票信息讀入端，通過手工輸入、停車票信息讀入方式輸入車輛 信息后，由該終端顯示出車輛照片、所在相關(guān)區(qū)域及前往該區(qū)域的路線及方式。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 在停車場內(nèi)設(shè)置入口讀取卡機（2)、入口攝像機（6)、入口顯示屏（8)、出口讀卡機（2-1)、出 口攝像機（6-1)、出口顯示屏（8-1)、由入口發(fā)卡機（2)、入口攝像機（6)和入口顯示屏（8) 連接車輛信息管控中心（1)構(gòu)成入口讀卡系統(tǒng)，由出口讀卡機（2-1)、出口攝像機（6-1)和 出口顯示屏（8-1)，出入口工作站（7)，連接車輛信息管控中心（1)構(gòu)成出口讀卡系統(tǒng)；由 停車場車輛信息管控中心（1)控制，關(guān)聯(lián)出、入口讀取卡機，攝像機，LED顯示屏以及過車欄 桿，由出入口讀取卡機發(fā)放、讀取RFID復(fù)合卡。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 當(dāng)車輛入場，車主取卡時，入口攝像機￠)自動獲取車牌號碼，將復(fù)合RFID卡長、短距離模 塊信息與車牌號碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場管理軟件數(shù)據(jù)庫，待車輛停放完成后， RFID天線或基站讀取復(fù)合RFID卡中的長距離RFID模塊信息得出并存儲該復(fù)合RFID卡所 在的區(qū)域；當(dāng)車主離場時，出口讀卡機讀取復(fù)合卡中短距離RFID模塊中的信息。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 所述RFID定位天線系統(tǒng)，由若干個RFID定位天線或基站構(gòu)成，所述若干個RFID定位天線 或基站連接停車場的車輛信息管控中心（1)，每個天線或基站覆蓋一定的范圍，全部天線或 基站覆蓋的總范圍包含整個或者大部分停車場區(qū)域。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 每個RFID定位天線或基站依次相連，形成無線覆蓋并通過網(wǎng)關(guān)或通訊接口同停車場管理 系統(tǒng)計算機相聯(lián)；停車場管理軟件能有效分析復(fù)合RFID卡在停車場位置的車輛定位信息。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 所述RFID定位天線系統(tǒng)自動讀取RFID復(fù)合卡中長距離模塊中的數(shù)據(jù)；在車主將車停好，并 將復(fù)合卡（3)留在車內(nèi)后，其長距離RFID模塊信息將被一個或者多個RFID定位天線或基 站讀取，并通過車輛信息管控中心（1)得出該復(fù)合卡所在區(qū)域。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 所述車輛信息管控中心（1)，其完成功能包括獲取、處理、儲存、整理停車場車輛進(jìn)場時間、 車牌號、車輛照片、復(fù)合卡信息、計算得出的停車區(qū)域，出場時間，所需停車費用等信息和數(shù) 據(jù)。
【文檔編號】G07B15/02GK104217607SQ201410458509
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】廖鳴鏑, 周正 申請人:廣州市設(shè)計院