巡檢點確定方法、確定裝置、交互方法和裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定方法、一種確定裝置、一種與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互方法和一種交互裝置，其中，確定方法包括：當終端上的所述可縮放矢量圖形中的任一點接收到觸發(fā)操作時，獲取所述任一點的目標坐標值，并獲取所述可縮放矢量圖形上的所有巡檢點中的每個巡檢點的坐標值；根據所述目標坐標值和所述每個巡檢點的坐標值確定目標巡檢點。通過本發(fā)明的技術方案，可以使用戶與可縮放矢量圖形進行交互以使巡檢App具有指引巡檢人員到達巡檢點、定位巡檢點功能，也可以使巡檢終端與巡檢服務器和監(jiān)視服務器進行交互，進而提高巡檢人員填寫運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值的便利性，確保巡檢人員提供的巡檢結果的有效性。
【專利說明】巡檢點確定方法、確定裝置、交互方法和裝置

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及巡查【技術領域】，具體而言，涉及一種基于可縮放矢量圖形的巡檢點確 定方法、一種基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定裝置、一種與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互 方法和一種與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互裝置。

【背景技術】
[0002] 日常巡檢是巡檢人員根據生產車間相關操作規(guī)程，定期或不定期對車間內的水電 氣管網、公共場所設施設備（包括照明設備、換氣設備、會議場所設施）、關重設備運行及維 修情況進行檢查，并將檢查結果進行匯總、整理、反饋、歸檔的過程。日常巡檢旨在發(fā)現(xiàn)生產 車間內存在的安全隱患及關重設備的故障隱患，并采取相應的處理及應對措施，進而保證 生產環(huán)境的安全舒適及生產過程的連續(xù)。
[0003] 現(xiàn)今已出現(xiàn)了許多與巡檢相關的App應用。這些App應用能夠滿足巡檢的基本需 求。這些巡檢App的應用模式一般都是巡檢人員先到車間現(xiàn)場，之后查看巡檢點（巡檢項 目）的運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值，并將它們填寫到巡檢App中進行提交。巡檢App的應用極大 地改變了車間的巡檢方式，使之從"紙質巡檢表+客戶端PC機+巡檢服務器"的模式變?yōu)?"移動終端+巡檢服務器"的模式，進而使得車間的巡檢方式變得更加迅捷、及時。
[0004] 盡管這些巡檢App應用能夠滿足車間巡檢的一般應用和需求，但是其仍然具有許 多不足，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
[0005] 現(xiàn)有的巡檢App缺少對巡檢人員的指引作用。巡檢人員無法有效的查看巡檢點的 位置，且巡檢人員到達巡檢點之后，需要花費精力判斷當前巡檢點對應的是巡檢App應用 中的哪個巡檢點。
[0006] 現(xiàn)有的巡檢App需要巡檢人員實時獲取巡檢點的運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值。巡檢點內 存在許多儀表，巡檢人員需要獲取到這些儀表上的實際數(shù)據，并將它們手工輸入到巡檢App 應用中。有時候，巡檢人員需要填寫的數(shù)據量較大，進而帶來諸多不便。
[0007] 巡檢主任無法對巡檢人員的工作進彳丁有效的考核。巡檢任務的執(zhí)彳丁者是巡檢人 員，巡檢主任無法根據巡檢結果來確定巡檢人員是否去過巡檢現(xiàn)場，也無法衡量巡檢人員 提供實際數(shù)值、巡檢結果的有效性。
[0008] 總而言之，現(xiàn)有的巡檢App在指引巡檢人員到達巡檢點、定位巡檢點功能方面，在 巡檢人員填寫運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值的便利性方面，及對巡檢人員提供的巡檢結果有效性考 評方面存在較多的不足。
[0009] 因此，如何使巡檢App在指引巡檢人員到達巡檢點、定位巡檢點功能方面，在巡檢 人員填寫運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值的便利性方面，及在巡檢人員提供的巡檢結果的有效性考評 方面得到有效地完善，成為亟待解決的問題。


【發(fā)明內容】

[0010] 本發(fā)明正是基于上述技術問題，提出了一種新的技術方案，可以使巡檢App在指 引巡檢人員到達巡檢點、定位巡檢點功能方面，在巡檢人員填寫運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值的便 利性方面，及在巡檢人員提供的巡檢結果的有效性考評方面得到有效地完善。
[0011] 有鑒于此，本發(fā)明的一方面提出了一種基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定方法， 包括：當終端上的所述可縮放矢量圖形中的任一點接收到觸發(fā)操作時，獲取所述任一點的 目標坐標值，并獲取所述可縮放矢量圖形上的所有巡檢點中的每個巡檢點的坐標值；根據 所述目標坐標值和所述每個巡檢點的坐標值確定目標巡檢點。
[0012] 在該技術方案中，當用戶觸發(fā)可縮放矢量圖形中的任一點時，終端（巡檢APP)會 自動獲取用戶觸發(fā)點（該任一點）的目標坐標值，并獲取可縮放矢量圖形上的每個巡查點 的坐標值，以自動地為用戶確定一個目標巡檢點，引導用戶到達目標巡檢點并對目標巡檢 點進行操作，這可以使用戶與可縮放矢量圖形進行交互，避免手動確定當前的目標巡檢點， 有利于減少用戶操作，并可以有效地提高用戶的使用體驗。
[0013] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述確定目標巡檢點的公式如下： y= ^i{tx-ρ-χ)' +(ty-ργγ，其中，（tx，ty)為所述任一點的目標坐標值，tx為所述任一點 的橫坐標值，ty為所述任一點的縱坐標值，（px，py)為所述每個巡檢點的坐標值，px為所述 每個巡檢點的橫坐標值，py為所述每個巡檢點的縱坐標值，當y< 100時，（px，py)對應的 巡檢點為所述目標巡檢點，且當多個巡檢點對應的y均小于或等于100時，選擇y值最小的 巡檢點作為所述目標巡檢點。
[0014] 在該技術方案中，終端可以通過上述確定目標巡檢點的公式自動確定以用戶的觸 發(fā)點為中心，距離觸發(fā)點100范圍內，是否存在目標巡檢點，且如果存在多個巡檢點與用戶 的觸發(fā)點的距離均在100內，則選擇距離用戶最近的巡檢點作為目標巡檢點，從而實現(xiàn)有 效地引導用戶到達目標巡檢點并對目標巡檢點進行操作。當然，用戶可以根據實際使用情 況，自由限制y值的大小，例如，用戶可以限定50,以使終端為用戶確定以用戶的觸發(fā)點 為中心，距離觸發(fā)點50范圍內的目標巡檢點。
[0015] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述可縮放矢量圖形上還設置有標識信息，以標識所 述每個巡檢點、所述每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位置，其中，所述巡查狀態(tài)包括 以下狀態(tài)中的任一項狀態(tài)：完成狀態(tài)、開始狀態(tài)、未開始狀態(tài)、異常狀態(tài)。
[0016] 在該技術方案中，通過為每個巡檢點、每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位 置設置標識信息，可以使巡檢App對指引巡檢人員進行有效的引導，以使巡查者快速到達 巡檢點，并查看巡檢點的巡查狀態(tài)。
[0017] 例如：使用顏色標識來標識每個巡檢點、每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前 位置，如：在可縮放矢量圖形上使用"綠色"標識完成狀態(tài)，代表巡檢人員已經檢查完此巡檢 點下的巡檢項目，且巡檢點不存在異常；使用"黃色"標識開始狀態(tài)，代表巡檢人員開始檢查 這個巡檢點下的巡檢項目，但是尚未完成；使用"灰色"標識未開始狀態(tài)，代表巡檢人員尚未 對這個巡檢點進行處理；使用"紅色"標識異常狀態(tài)，表示巡檢點存在異常，需要及時處理， 使用帶有圓圈的紅點標識巡查者的當前位置。
[0018] 本發(fā)明的另一方面提出了一種基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定裝置，包括：獲 取單元，當終端上的所述可縮放矢量圖形中的任一點接收到觸發(fā)操作時，獲取所述任一點 的目標坐標值，并獲取所述可縮放矢量圖形上的所有巡檢點中的每個巡檢點的坐標值；確 定單元，根據所述目標坐標值和所述每個巡檢點的坐標值確定目標巡檢點。
[0019] 在該技術方案中，當用戶觸發(fā)可縮放矢量圖形中的任一點時，終端會自動獲取用 戶觸發(fā)點（該任一點）的目標坐標值，并獲取可縮放矢量圖形上的每個巡查點的坐標值，以 自動地為用戶確定一個目標巡檢點，引導用戶到達目標巡檢點并對目標巡檢點進行操作， 這可以使用戶與可縮放矢量圖形進行交互，避免手動確定當前的目標巡檢點，有利于減少 用戶操作，并可以有效地提高用戶的使用體驗。
[0020] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述確定目標巡檢點的公式如下： y=p.xy+{ty-pyf，其中，（tx，ty)為所述任一點的目標坐標值，tx為所述任一點 的橫坐標值，ty為所述任一點的縱坐標值，（px，py)為所述每個巡檢點的坐標值，px為所述 每個巡檢點的橫坐標值，py為所述每個巡檢點的縱坐標值，當y< 100時，（px，py)對應的 巡檢點為所述目標巡檢點，且當多個巡檢點對應的y均小于或等于100時，選擇y值最小的 巡檢點作為所述目標巡檢點。
[0021] 在該技術方案中，終端可以通過上述確定目標巡檢點的公式自動確定以用戶的觸 發(fā)點為中心，距離觸發(fā)點100范圍內，是否存在目標巡檢點，且如果存在多個巡檢點與用戶 的觸發(fā)點的距離均在100內，則選擇距離用戶最近的巡檢點作為目標巡檢點，從而實現(xiàn)有 效地引導用戶到達目標巡檢點并對目標巡檢點進行操作。當然，用戶可以根據實際使用情 況，自由限制y值的大小，例如，用戶可以限定50,以使終端為用戶確定以用戶的觸發(fā)點 為中心，距離觸發(fā)點50范圍內的目標巡檢點。
[0022] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述可縮放矢量圖形上還設置有標識信息，以標識所 述每個巡檢點、所述每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位置，其中，所述巡查狀態(tài)包括 以下狀態(tài)中的任一項狀態(tài)：完成狀態(tài)、開始狀態(tài)、未開始狀態(tài)、異常狀態(tài)。
[0023] 在該技術方案中，通過為每個巡檢點、每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位 置設置標識信息，可以使巡檢App對指引巡檢人員進行有效的引導，以使巡查者快速到達 巡檢點，并查看巡檢點的巡查狀態(tài)。
[0024] 例如：使用顏色標識來標識每個巡檢點、每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前 位置，如：在可縮放矢量圖形上使用"綠色"標識完成狀態(tài)，代表巡檢人員已經檢查完此巡檢 點下的巡檢項目，且巡檢點不存在異常；使用"黃色"標識開始狀態(tài)，代表巡檢人員開始檢查 這個巡檢點下的巡檢項目，但是尚未完成；使用"灰色"標識未開始狀態(tài)，代表巡檢人員尚未 對這個巡檢點進行處理；使用"紅色"標識異常狀態(tài)，表示巡檢點存在異常，需要及時處理， 使用帶有圓圈的紅點標識巡查者的當前位置。
[0025] 本發(fā)明的又一方面提出了一種與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互方法，包括：巡檢終 端向巡檢服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信息，以使所述巡檢服務器向所述監(jiān)視服務器發(fā) 送歷史參數(shù)請求，并根據所述監(jiān)視服務器返回的巡檢點歷史參數(shù)值確定所述目標巡檢點的 目標巡檢點參數(shù)值；所述巡檢終端接收來自所述巡檢服務器的所述目標巡檢點參數(shù)值，以 根據所述目標巡檢點參數(shù)確定最終巡檢點參數(shù)值，并向所述巡檢服務器發(fā)送存儲請求，以 將所述最終巡檢點參數(shù)值存儲至所述巡檢服務器。
[0026] 在該技術方案中，在用戶到達目標巡檢點時，用戶可以通過巡檢終端與監(jiān)視服務 器和巡檢服務器進行交互，即可以通過巡檢終端向巡檢服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信 息，而巡檢服務器在接收到該歷史參數(shù)請求信息會向監(jiān)視服務器發(fā)送歷史參數(shù)請求，以使 監(jiān)視服務器將目標巡檢點在過去一段時間內的各種儀表或設備的歷史參數(shù)值發(fā)送至巡檢 服務器，并使巡檢服務器可以根據這些歷史參數(shù)值生成一個符合目標巡檢點歷史情況的目 標巡檢點參數(shù)值，以供用戶進行參考，當然，用戶可以根據實際巡檢點參數(shù)值對目標巡檢點 參數(shù)值進行校正，以得到最終的巡檢點參數(shù)值，這極大地方便了巡檢人員填寫運行參數(shù)及 現(xiàn)場數(shù)值，并提高了運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值的準確性和有效性，同時也允許巡檢主任對巡檢 人員的工作進行考評。
[0027] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，還包括：若所述最終巡檢點參數(shù)值與所述目標巡檢點 參數(shù)值的偏差超過預設偏差，則向所述巡檢終端發(fā)出提示信號。
[0028] 在該技術方案中，當最終巡檢點參數(shù)值與目標巡檢點參數(shù)值的偏差超過預設偏差 時，說明最終巡檢點參數(shù)值與目標巡檢點參數(shù)值的偏差過大，通過向巡檢終端發(fā)出提示信 號，可以使用戶及時地重新查看目標巡檢點的實際巡檢點參數(shù)值，并對最終巡檢點參數(shù)值 的有效性進行驗證，以提高最終巡檢點參數(shù)值的準確性。
[0029] 本發(fā)明的再一方面提出了一種與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互裝置，包括：發(fā)送單 元，位于巡檢終端上，向巡檢服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信息，以使所述巡檢服務器向 所述監(jiān)視服務器發(fā)送歷史參數(shù)請求，并根據所述監(jiān)視服務器返回的巡檢點歷史參數(shù)值確定 所述目標巡檢點的目標巡檢點參數(shù)值；處理單元，位于所述巡檢終端上，接收來自所述巡檢 服務器的所述目標巡檢點參數(shù)值，以根據所述目標巡檢點參數(shù)確定最終巡檢點參數(shù)值，并 向所述巡檢服務器發(fā)送存儲請求，以將所述最終巡檢點參數(shù)值存儲至所述巡檢服務器。
[0030] 在該技術方案中，在用戶到達目標巡檢點時，用戶可以通過巡檢終端與監(jiān)視服務 器和巡檢服務器進行交互，即可以通過巡檢終端向巡檢服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信 息，而巡檢服務器在接收到該歷史參數(shù)請求信息會向監(jiān)視服務器發(fā)送歷史參數(shù)請求，以使 監(jiān)視服務器將目標巡檢點在過去一段時間內的各種儀表或設備的歷史參數(shù)值發(fā)送至巡檢 服務器，并使巡檢服務器可以根據這些歷史參數(shù)值生成一個符合目標巡檢點歷史情況的目 標巡檢點參數(shù)值，以供用戶進行參考，當然，用戶可以根據實際巡檢點參數(shù)值對目標巡檢點 參數(shù)值進行校正，以得到最終的巡檢點參數(shù)值，這極大地方便了巡檢人員填寫運行參數(shù)及 現(xiàn)場數(shù)值，并提高了運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值的準確性和有效性。
[0031] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述發(fā)送單元還用于：若所述最終巡檢點參數(shù)值與所 述目標巡檢點參數(shù)值的偏差超過預設偏差，則向所述巡檢終端發(fā)出提示信號。
[0032] 在該技術方案中，當最終巡檢點參數(shù)值與目標巡檢點參數(shù)值的偏差超過預設偏差 時，說明最終巡檢點參數(shù)值與目標巡檢點參數(shù)值的偏差過大，通過向巡檢終端發(fā)出提示信 號，可以使用戶及時地重新查看目標巡檢點的實際巡檢點參數(shù)值，并對最終巡檢點參數(shù)值 的有效性進行驗證，以提高最終巡檢點參數(shù)值的準確性。
[0033] 通過上述技術方案，可以使用戶與可縮放矢量圖形進行交互以使巡檢App具有指 引巡檢人員到達巡檢點、定位巡檢點功能，也可以使巡檢終端與巡檢服務器和監(jiān)視服務器 進行交互，進而提高巡檢人員填寫運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值的便利性，確保巡檢人員提供的巡 檢結果的有效性，同時也允許巡檢主任對巡檢人員的工作進行考評。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034] 圖1示出了根據本發(fā)明的實施例的基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定方法的流 程不意圖；
[0035] 圖2示出了根據本發(fā)明的實施例的基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定裝置的結 構示意圖；
[0036] 圖3示出了根據本發(fā)明的實施例的與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互方法的流程示 意圖；
[0037] 圖4示出了根據本發(fā)明的實施例的與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互裝置的結構示 意圖；
[0038] 圖5示出了根據本發(fā)明的實施例的帶有標識信息的可縮放矢量圖形的示意圖；
[0039] 圖6示出了根據本發(fā)明的實施例的確定目標巡檢點的方法流程示意圖；
[0040] 圖7和圖8示出了根據本發(fā)明的實施例的確定最終巡檢點參數(shù)值的過程示意圖。

【具體實施方式】
[0041] 為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結合附圖和具體實 施方式對本發(fā)明進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施 例及實施例中的特征可以相互組合。
[0042] 在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可 以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發(fā)明的保護范圍并不受下面公開 的具體實施例的限制。
[0043] 圖1示出了根據本發(fā)明的實施例的基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定方法的流 程不意圖。
[0044] 如圖1所示，根據本發(fā)明的實施例的基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定方法，包 括：步驟102,當終端上的所述可縮放矢量圖形中的任一點接收到觸發(fā)操作時，獲取所述任 一點的目標坐標值，并獲取所述可縮放矢量圖形上的所有巡檢點中的每個巡檢點的坐標 值；步驟104,根據所述目標坐標值和所述每個巡檢點的坐標值確定目標巡檢點。
[0045] 在該技術方案中，當用戶觸發(fā)可縮放矢量圖形中的任一點時，終端會自動獲取用 戶觸發(fā)點（該任一點）的目標坐標值，并獲取可縮放矢量圖形上的每個巡查點的坐標值，以 自動地為用戶確定一個目標巡檢點，引導用戶到達目標巡檢點并對目標巡檢點進行操作， 這可以使用戶與可縮放矢量圖形進行交互，避免手動確定當前的目標巡檢點，有利于減少 用戶操作，并可以有效地提高用戶的使用體驗。
[0046] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述確定目標巡檢點的公式如下： y= ^{t.x-p.x)2 +(ty-py)2，其中，（tx，ty)為所述任一點的目標坐標值，tx為所述任一點 的橫坐標值，ty為所述任一點的縱坐標值，（px，py)為所述每個巡檢點的坐標值，px為所述 每個巡檢點的橫坐標值，py為所述每個巡檢點的縱坐標值，當y< 100時，（px，py)對應的 巡檢點為所述目標巡檢點，且當多個巡檢點對應的y均小于或等于100時，選擇y值最小的 巡檢點作為所述目標巡檢點。
[0047] 在該技術方案中，終端可以通過上述確定目標巡檢點的公式自動確定以用戶的觸 發(fā)點為中心，距離觸發(fā)點100范圍內，是否存在目標巡檢點，且如果存在多個巡檢點與用戶 的觸發(fā)點的距離均在100內，則選擇距離用戶最近的巡檢點作為目標巡檢點，從而實現(xiàn)有 效地引導用戶到達目標巡檢點并對目標巡檢點進行操作。當然，用戶可以根據實際使用情 況，自由限制y值的大小，例如，用戶可以限定50,以使終端為用戶確定以用戶的觸發(fā)點 為中心，距離觸發(fā)點50范圍內的目標巡檢點。
[0048] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述可縮放矢量圖形上還設置有標識信息，以標識所 述每個巡檢點、所述每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位置，其中，所述巡查狀態(tài)包括 以下狀態(tài)中的任一項狀態(tài)：完成狀態(tài)、開始狀態(tài)、未開始狀態(tài)、異常狀態(tài)。
[0049] 在該技術方案中，通過為每個巡檢點、每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位 置設置標識信息，可以使巡檢App對指引巡檢人員進行有效的引導，以使巡查者快速到達 巡檢點，并查看巡檢點的巡查狀態(tài)。
[0050] 例如：使用顏色標識來標識每個巡檢點、每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前 位置，如：在可縮放矢量圖形上使用"綠色"標識完成狀態(tài)，代表巡檢人員已經檢查完此巡檢 點下的巡檢項目，且巡檢點不存在異常；使用"黃色"標識開始狀態(tài)，代表巡檢人員開始檢查 這個巡檢點下的巡檢項目，但是尚未完成；使用"灰色"標識未開始狀態(tài)，代表巡檢人員尚未 對這個巡檢點進行處理；使用"紅色"標識異常狀態(tài)，表示巡檢點存在異常，需要及時處理， 使用帶有圓圈的紅點標識巡查者的當前位置。圖2示出了根據本發(fā)明的實施例的基于可縮 放矢量圖形的巡檢點確定裝置的結構示意圖。
[0051] 如圖2所示，根據本發(fā)明的實施例的基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定裝置200， 包括：獲取單元202,當終端上的所述可縮放矢量圖形中的任一點接收到觸發(fā)操作時，獲取 所述任一點的目標坐標值，并獲取所述可縮放矢量圖形上的所有巡檢點中的每個巡檢點的 坐標值；確定單元204,根據所述目標坐標值和所述每個巡檢點的坐標值確定目標巡檢點。
[0052] 在該技術方案中，當用戶觸發(fā)可縮放矢量圖形中的任一點時，終端會自動獲取用 戶觸發(fā)點（該任一點）的目標坐標值，并獲取可縮放矢量圖形上的每個巡查點的坐標值，以 自動地為用戶確定一個目標巡檢點，引導用戶到達目標巡檢點并對目標巡檢點進行操作， 這可以使用戶與可縮放矢量圖形進行交互，避免手動確定當前的目標巡檢點，有利于減少 用戶操作，并可以有效地提高用戶的使用體驗。
[0053] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述確定目標巡檢點的公式如下： y= ^J(tx-px)2 +(ty-py)1，其中，（tx，ty)為所述任一點的目標坐標值，tx為所述任一點 的橫坐標值，ty為所述任一點的縱坐標值，（px，py)為所述每個巡檢點的坐標值，px為所述 每個巡檢點的橫坐標值，py為所述每個巡檢點的縱坐標值，當y< 100時，（px，py)對應的 巡檢點為所述目標巡檢點，且當多個巡檢點對應的y均小于或等于100時，選擇y值最小的 巡檢點作為所述目標巡檢點。
[0054] 在該技術方案中，終端可以通過上述確定目標巡檢點的公式自動確定以用戶的觸 發(fā)點為中心，距離觸發(fā)點100范圍內，是否存在目標巡檢點，且如果存在多個巡檢點與用戶 的觸發(fā)點的距離均在100內，則選擇距離用戶最近的巡檢點作為目標巡檢點，從而實現(xiàn)有 效地引導用戶到達目標巡檢點并對目標巡檢點進行操作。當然，用戶可以根據實際使用情 況，自由限制y值的大小，例如，用戶可以限定50,以使終端為用戶確定以用戶的觸發(fā)點 為中心，距離觸發(fā)點50范圍內的目標巡檢點。
[0055] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述可縮放矢量圖形上還設置有標識信息，以標識所 述每個巡檢點、所述每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位置，其中，所述巡查狀態(tài)包括 以下狀態(tài)中的任一項狀態(tài)：完成狀態(tài)、開始狀態(tài)、未開始狀態(tài)、異常狀態(tài)。
[0056] 在該技術方案中，通過為每個巡檢點、每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位 置設置標識信息，可以使巡檢App對指引巡檢人員進行有效的引導，以使巡查者快速到達 巡檢點，并查看巡檢點的巡查狀態(tài)。
[0057] 例如：使用顏色標識來標識每個巡檢點、每個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前 位置，如：在可縮放矢量圖形上使用"綠色"標識完成狀態(tài)，代表巡檢人員已經檢查完此巡檢 點下的巡檢項目，且巡檢點不存在異常；使用"黃色"標識開始狀態(tài)，代表巡檢人員開始檢查 這個巡檢點下的巡檢項目，但是尚未完成；使用"灰色"標識未開始狀態(tài)，代表巡檢人員尚未 對這個巡檢點進行處理；使用"紅色"標識異常狀態(tài)，表示巡檢點存在異常，需要及時處理， 使用帶有圓圈的紅點標識巡查者的當前位置。
[0058] 圖3示出了根據本發(fā)明的實施例的與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互方法的流程示 意圖。
[0059] 如圖3所示，根據本發(fā)明的實施例的與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互方法，包括：步 驟302,巡檢終端向巡檢服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信息，以使所述巡檢服務器向所述 監(jiān)視服務器發(fā)送歷史參數(shù)請求，并根據所述監(jiān)視服務器返回的巡檢點歷史參數(shù)值確定所述 目標巡檢點的目標巡檢點參數(shù)值；步驟304,所述巡檢終端接收來自所述巡檢服務器的所 述目標巡檢點參數(shù)值，以根據所述目標巡檢點參數(shù)確定最終巡檢點參數(shù)值，并向所述巡檢 服務器發(fā)送存儲請求，以將所述最終巡檢點參數(shù)值存儲至所述巡檢服務器。
[0060] 在該技術方案中，在用戶到達目標巡檢點時，用戶可以通過巡檢終端與監(jiān)視服務 器和巡檢服務器進行交互，即可以通過巡檢終端向巡檢服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信 息，而巡檢服務器在接收到該歷史參數(shù)請求信息會向監(jiān)視服務器發(fā)送歷史參數(shù)請求，以使 監(jiān)視服務器將目標巡檢點在過去一段時間內的各種儀表或設備的歷史參數(shù)值發(fā)送至巡檢 服務器，并使巡檢服務器可以根據這些歷史參數(shù)值生成一個符合目標巡檢點歷史情況的目 標巡檢點參數(shù)值，以供用戶進行參考，當然，用戶可以根據實際巡檢點參數(shù)值對目標巡檢點 參數(shù)值進行校正，以得到最終的巡檢點參數(shù)值，這極大地方便了巡檢人員填寫運行參數(shù)及 現(xiàn)場數(shù)值，并提高了運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值的準確性和有效性。
[0061] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，還包括：若所述最終巡檢點參數(shù)值與所述目標巡檢點 參數(shù)值的偏差超過預設偏差，則向所述巡檢終端發(fā)出提示信號。
[0062] 在該技術方案中，當最終巡檢點參數(shù)值與目標巡檢點參數(shù)值的偏差超過預設偏差 時，說明最終巡檢點參數(shù)值與目標巡檢點參數(shù)值的偏差過大，通過向巡檢終端發(fā)出提示信 號，可以使用戶及時地重新查看目標巡檢點的實際巡檢點參數(shù)值，并對最終巡檢點參數(shù)值 的有效性進行驗證，以提高最終巡檢點參數(shù)值的準確性。
[0063] 圖4示出了根據本發(fā)明的實施例的與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互裝置的結構示 意圖。
[0064] 如圖4所示，根據本發(fā)明的實施例的與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互裝置，包括：發(fā) 送單元402,位于巡檢終端上，向巡檢服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信息，以使所述巡檢 服務器向所述監(jiān)視服務器發(fā)送歷史參數(shù)請求，并根據所述監(jiān)視服務器返回的巡檢點歷史參 數(shù)值確定所述目標巡檢點的目標巡檢點參數(shù)值；處理單元404,位于所述巡檢終端上，接收 來自所述巡檢服務器的所述目標巡檢點參數(shù)值，以根據所述目標巡檢點參數(shù)確定最終巡檢 點參數(shù)值，并向所述巡檢服務器發(fā)送存儲請求，以將所述最終巡檢點參數(shù)值存儲至所述巡 檢服務器。
[0065] 在該技術方案中，在用戶到達目標巡檢點時，用戶可以通過巡檢終端與監(jiān)視服務 器和巡檢服務器進行交互，即可以通過巡檢終端向巡檢服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信 息，而巡檢服務器在接收到該歷史參數(shù)請求信息會向監(jiān)視服務器發(fā)送歷史參數(shù)請求，以使 監(jiān)視服務器將目標巡檢點在過去一段時間內的各種儀表或設備的歷史參數(shù)值發(fā)送至巡檢 服務器，并使巡檢服務器可以根據這些歷史參數(shù)值生成一個符合目標巡檢點歷史情況的目 標巡檢點參數(shù)值，以供用戶進行參考，當然，用戶可以根據實際巡檢點參數(shù)值對目標巡檢點 參數(shù)值進行校正，以得到最終的巡檢點參數(shù)值，這極大地方便了巡檢人員填寫運行參數(shù)及 現(xiàn)場數(shù)值，并提高了運行參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值的準確性和有效性。
[0066] 在上述技術方案中，優(yōu)選地，所述發(fā)送單元402還用于：若所述最終巡檢點參數(shù)值 與所述目標巡檢點參數(shù)值的偏差超過預設偏差，則向所述巡檢終端發(fā)出提示信號。
[0067] 在該技術方案中，當最終巡檢點參數(shù)值與目標巡檢點參數(shù)值的偏差超過預設偏差 時，說明最終巡檢點參數(shù)值與目標巡檢點參數(shù)值的偏差過大，通過向巡檢終端發(fā)出提示信 號，可以使用戶及時地重新查看目標巡檢點的實際巡檢點參數(shù)值，并對最終巡檢點參數(shù)值 的有效性進行驗證，以提高最終巡檢點參數(shù)值的準確性。
[0068] 圖5示出了根據本發(fā)明的實施例的帶有標識信息的可縮放矢量圖形的示意圖。
[0069] 如圖5所示，示出了根據本發(fā)明的實施例的帶有標識信息的可縮放矢量圖形，即 SVG(ScalableVectorGraphic)圖，SVG圖是可縮放矢量圖的簡稱，SVG圖是基于可擴展 標記語言的一種矢量圖形，它繼承了XML的跨平臺特性及可擴展性，SVG既可以內嵌在其它 XML文檔中，也可以作為容器包含其它的XML文檔。因此，不同SVG圖之間可以方便的進行 組合，構成新的SVG圖形，而用戶可以將SVG圖嵌入在巡檢App中進行使用并將工廠按照一 定比例進行縮放，進而形成工廠的SVG地圖。SVG地圖上包含的內容主要有：巡檢點，巡檢 路線和巡檢人的當前位置。在如圖5所示的實施例中，使用符號標識來標識每個巡檢點、每 個巡檢點的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位置，如：在可縮放矢量圖形上使用"魯"標識完成狀 態(tài)，代表巡檢人員已經檢查完此巡檢點下的巡檢項目，且巡檢點不存在異常；使用"?"標識 開始狀態(tài)，代表巡檢人員開始檢查這個巡檢點下的巡檢項目，但是尚未完成；使用"▲"標識 未開始狀態(tài)，代表巡檢人員尚未對這個巡檢點進行處理；使用" "標識異常狀態(tài)，表示巡檢 點存在異常，需要及時處理，使用"〇"標識巡查者的當前位置。
[0070] 在SVG圖中，巡檢路線是巡檢主任、車間管理者給出的合理的巡檢路線。巡檢人員 按照這條路線進行巡檢，將會節(jié)省較多的時間，提高巡檢效率。而巡檢人的當前位置，則是 通過RFID(RadioFrequencyIdentification，射頻識別）技術（本實施例中的RFID系統(tǒng) 由計算機、移動終端、RFID讀寫器、天線、人員RFID標簽和巡檢點RFID標簽構成）定位的。 而巡檢人員能夠看到自己當前的位置，之后只要根據SVG地圖中顯示的巡檢點位置，就能 夠快速到達巡檢點。
[0071] 圖6示出了根據本發(fā)明的實施例的確定目標巡檢點的方法流程示意圖。
[0072] 如圖6所示，根據本發(fā)明的實施例的確定目標巡檢點的方法，包括：
[0073] 步驟602,當巡檢人員短暫點擊SVG地圖時，巡檢App會捕獲巡檢人員觸摸點的位 置坐標，并將其用（tx，ty)來進行表示，而SVG地圖本身就是一個XML文檔，因此，能夠獲得 到SVG地圖中全部巡檢點的位置坐標，并將其用（px，py)來進行表示；
[0074] 步驟604,根據確定目標巡檢點的公式y(tǒng)=Jo- - /λν)2 +((V- /?j，f確定是否存在與 觸摸點的距離y< 100的巡檢點。
[0075] 步驟606,在判定存在與觸摸點的距離y< 100的巡檢點時，判斷是否只有一個巡 檢點，并在判定結果為是時，執(zhí)行步驟610 ;在判定結果為否時，執(zhí)行步驟608。
[0076] 步驟608,選擇距離最近的巡檢點作為目標巡檢點。
[0077] 步驟610,打開目標巡檢點。
[0078] 圖7和圖8示出了根據本發(fā)明的實施例的確定最終巡檢點參數(shù)值的過程示意圖。
[0079] 下面將結合圖7和圖8說明本發(fā)明的技術方案：
[0080] 圖7中的監(jiān)視服務器的作用是周期性的獲取車間內的儀表、感應器、設備的實時 數(shù)據，并將它們持久化到監(jiān)視數(shù)據庫中。基于這些數(shù)據，用戶可以對車間的情況進行回溯及 監(jiān)控。而巡檢App(移動終端）與監(jiān)視服務器的交互環(huán)境即如圖7所示
[0081] 一方面，巡檢App能夠參照監(jiān)視服務器中記錄的歷史值，且在本實施例中，巡檢 App有三種現(xiàn)場數(shù)據可以填寫：數(shù)值型、布爾型及文本型，其中，數(shù)值型的數(shù)據就是填寫巡 檢點內儀表、感應器、設備參數(shù)的實際值。在巡檢人員選定目標巡檢點之后，會通過巡檢App 向監(jiān)視服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信息，而巡檢服務器會基于監(jiān)視服務器返回的歷史 值計算出一個參照數(shù)值（目標巡檢點參數(shù)值），其具體過程如圖8所示，并由巡檢App展示 給巡檢人員。巡檢人員可以接受巡檢項目的參照數(shù)值，也可以對這個參照數(shù)值進行微調進 而得到實際數(shù)值。當巡檢人員填寫的實際數(shù)值（最終巡檢點參數(shù)值）與參照數(shù)值差異過大 時，巡檢App則會提醒巡檢人員再次檢驗實際數(shù)值。這樣，不僅提高了巡檢人員填寫實際數(shù) 值的簡易性，也降低了巡檢人員出錯的概率。在此過程中，巡檢服務器產生參照數(shù)值的算法 有三種：
[0082] 1)基于最近的歷史值生成參照數(shù)值；
[0083] 2)基于過去一段時間內的歷史值，按照平均加權的方式生成參照數(shù)值；
[0084] 3)基于過去一段時間內的歷史值，按照梯度加權的方式生成參照數(shù)值。歷史值的 獲取時間與當今時間越接近，歷史值的權重也越高。
[0085] 另一方面，巡檢主任能夠根據監(jiān)視服務器獲取的歷史值情況，對巡檢人員的工作 情況進行考核評定。在進行評定時，監(jiān)視服務器會返回巡檢點填寫時間附近的監(jiān)視歷史值， 巡檢服務器會根據這些歷史值生成參考數(shù)值（目標巡檢點參數(shù)值）。之后，巡檢服務器會將 實際數(shù)值（最終巡檢點參數(shù)值）與參考數(shù)值進行對比，并按照一定的算法來判定實際數(shù)值 的有效性。巡檢主任能夠在巡檢App中或者客戶端PC機上查看對比結果。當對巡檢服務 器的評判結果存在異議，則可以圖形化的顯示歷史值趨勢與實際數(shù)值。巡檢主任能夠根據 這種圖形化的展示進行更加精確的判斷。
[0086] 以上結合附圖詳細說明了本發(fā)明的技術方案，通過本發(fā)明的技術方案，可以使用 戶與可縮放矢量圖形進行交互以使巡檢App具有指引巡檢人員到達巡檢點、定位巡檢點功 能，也可以使巡檢終端與巡檢服務器和監(jiān)視服務器進行交互，進而提高巡檢人員填寫運行 參數(shù)及現(xiàn)場數(shù)值的便利性，確保巡檢人員提供的巡檢結果的有效性，同時也允許巡檢主任 對巡檢人員的工作進行考評。
[0087] 以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技 術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修 改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 一種基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定方法，其特征在于，包括： 當終端上的所述可縮放矢量圖形中的任一點接收到觸發(fā)操作時，獲取所述任一點的目 標坐標值，并獲取所述可縮放矢量圖形上的所有巡檢點中的每個巡檢點的坐標值； 根據所述目標坐標值和所述每個巡檢點的坐標值確定目標巡檢點。
2. 根據權利要求1所述的基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定方法，其特征在于，所述 確定目標巡檢點的公式如下：
其中，（tx，ty)為所述任一點的目標坐標值，tx為所述任一點的橫坐標值，ty為所述 任一點的縱坐標值，（px，py)為所述每個巡檢點的坐標值，px為所述每個巡檢點的橫坐標 值，py為所述每個巡檢點的縱坐標值，當100時，（px，py)對應的巡檢點為所述目標巡 檢點，且當多個巡檢點對應的y均小于或等于100時，選擇y值最小的巡檢點作為所述目標 巡檢點。
3. 根據權利要求1或2所述的基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定方法，其特征在于， 所述可縮放矢量圖形上還設置有標識信息，以標識所述每個巡檢點、所述每個巡檢點 的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位置，其中，所述巡查狀態(tài)包括以下狀態(tài)中的任一項狀態(tài)：完成 狀態(tài)、開始狀態(tài)、未開始狀態(tài)、異常狀態(tài)。
4. 一種與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互方法，其特征在于，包括： 巡檢終端向巡檢服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信息，以使所述巡檢服務器向所述監(jiān) 視服務器發(fā)送歷史參數(shù)請求，并根據所述監(jiān)視服務器返回的巡檢點歷史參數(shù)值確定所述目 標巡檢點的目標巡檢點參數(shù)值； 所述巡檢終端接收來自所述巡檢服務器的所述目標巡檢點參數(shù)值，以根據所述目標巡 檢點參數(shù)確定最終巡檢點參數(shù)值，并向所述巡檢服務器發(fā)送存儲請求，以將所述最終巡檢 點參數(shù)值存儲至所述巡檢服務器。
5. 根據權利要求4所述的與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互方法，其特征在于，還包括： 若所述最終巡檢點參數(shù)值與所述目標巡檢點參數(shù)值的偏差超過預設偏差，則向所述巡 檢終端發(fā)出提示信號。
6. -種基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定裝置，其特征在于，包括： 獲取單元，當終端上的所述可縮放矢量圖形中的任一點接收到觸發(fā)操作時，獲取所述 任一點的目標坐標值，并獲取所述可縮放矢量圖形上的所有巡檢點中的每個巡檢點的坐標 值； 確定單元，根據所述目標坐標值和所述每個巡檢點的坐標值確定目標巡檢點。
7. 根據權利要求6所述的基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定裝置，其特征在于，所述 確定目標巡檢點的公式如下：
其中，（tx，ty)為所述任一點的目標坐標值，tx為所述任一點的橫坐標值，ty為所述 任一點的縱坐標值，（px，py)為所述每個巡檢點的坐標值，px為所述每個巡檢點的橫坐標 值，py為所述每個巡檢點的縱坐標值，當100時，（px，py)對應的巡檢點為所述目標巡 檢點，且當多個巡檢點對應的y均小于或等于100時，選擇y值最小的巡檢點作為所述目標 巡檢點。
8. 根據權利要求6或7所述的基于可縮放矢量圖形的巡檢點確定裝置，其特征在于， 所述可縮放矢量圖形上還設置有標識信息，以標識所述每個巡檢點、所述每個巡檢點 的巡查狀態(tài)和巡查者的當前位置，其中，所述巡查狀態(tài)包括以下狀態(tài)中的任一項狀態(tài)：完成 狀態(tài)、開始狀態(tài)、未開始狀態(tài)、異常狀態(tài)。
9. 一種與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互裝置，其特征在于，包括： 發(fā)送單元，位于巡檢終端上，向巡檢服務器發(fā)送巡檢點歷史參數(shù)請求信息，以使所述巡 檢服務器向所述監(jiān)視服務器發(fā)送歷史參數(shù)請求，并根據所述監(jiān)視服務器返回的巡檢點歷史 參數(shù)值確定所述目標巡檢點的目標巡檢點參數(shù)值； 處理單元，位于所述巡檢終端上，接收來自所述巡檢服務器的所述目標巡檢點參數(shù)值， 以根據所述目標巡檢點參數(shù)確定最終巡檢點參數(shù)值，并向所述巡檢服務器發(fā)送存儲請求， 以將所述最終巡檢點參數(shù)值存儲至所述巡檢服務器。
10. 根據權利要求9所述的與監(jiān)視服務器通信的巡檢交互裝置，其特征在于， 所述發(fā)送單元還用于：若所述最終巡檢點參數(shù)值與所述目標巡檢點參數(shù)值的偏差超過 預設偏差，則向所述巡檢終端發(fā)出提示信號。
【文檔編號】G07C1/20GK104484909SQ201410589680
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權日:2014年10月28日
【發(fā)明者】牛凱, 郝利軍, 趙新波 申請人:用友軟件股份有限公司