車載收費裝置和停車場收費系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載收費裝置和停車場收費系統(tǒng)，所述停車場收費系統(tǒng)包括：車輛檢測器210，用于循環(huán)檢測目標(biāo)車輛；路測單元220，用于通過微波信號從目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽獲取車輛身份信息、收費賬戶信息；收費單元230，計算繳費信息并更新對應(yīng)的收費賬戶信息；智能卡讀寫器240，用于對所述智能卡進行非接觸式讀寫操作；攝像單元250，用于通過攝像頭攝取目標(biāo)車輛的車牌圖片；控制單元260，用于對所述攝像單元攝取的車牌圖片進行解析并獲取對應(yīng)的車牌信息以及校驗車牌信息。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述車載收費裝置和停車場收費系統(tǒng)解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于人工收費或是停車取卡引起的車輛擁堵問題，節(jié)省了時間和人力，提高了停車場收費的效率。
【專利說明】車載收費裝置和停車場收費系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及智能停車領(lǐng)域，特別是涉及一種車載收費裝置和停車場收費系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車的普及率也在不斷的提高，但在私家車帶給人們帶來方便的同時，車輛的過度飽和使得車主們在停車時遇到了很多的麻煩。
[0003]當(dāng)車主駕車到達停車場入口時，由工作人員手動發(fā)卡并記錄車牌號與時間，或者是車主自行取卡并刷卡記錄進入停車場的時間，車輛駛出時，由工作人員計算費用并收取找零，或者是車主刷卡進行扣費。不論采取什么方式，都需要停止車輛進行繳費，不但浪費人力而且效率較低，經(jīng)常會造成停車場出入口車輛排隊擁擠，甚至造成停車場附近的道路交通堵塞。
[0004]因此，目前需要本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切解決的一個技術(shù)問題就是:如何解決由于在停車場出入口需要車輛停止下來才能進行計時繳費而帶來交通擁堵的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述問題，提出了本實用新型以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種車載收費裝置和停車場收費系統(tǒng)。
[0006]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車載收費裝置，包括:
[0007]智能卡，用于存儲車輛用戶的收費賬戶信息；
[0008]車載電子標(biāo)簽，用于標(biāo)識車輛身份信息，通過智能卡獲取車輛用戶的收費賬戶信息，并且通過微波信號發(fā)送車輛身份信息和所述用戶收費賬戶信息。
[0009]優(yōu)選的，所述智能卡內(nèi)置感應(yīng)線圈，所述智能卡通過所述智能卡中的感應(yīng)線圈和智能卡讀寫器進行非接觸式讀寫操作。
[0010]依據(jù)本實用新型的另一個方面，提供了一種停車場收費系統(tǒng)，包括:
[0011]車輛檢測器，用于循環(huán)檢測目標(biāo)車輛，當(dāng)檢測到目標(biāo)車輛時向路測單元發(fā)送通知信號;
[0012]路測單元，用于向目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽發(fā)送微波信號，并通過微波信號從目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽獲取車輛身份信息、收費賬戶信息；
[0013]收費單元，用于根據(jù)路測單元獲取的車輛身份信息、收費賬戶信息計算繳費信息并更新對應(yīng)的收費賬戶信息。
[0014]優(yōu)選的，所述收費系統(tǒng)還包括:攝像單元、控制單元；
[0015]所述攝像單元，用于通過攝像頭攝取目標(biāo)車輛的車牌圖片；
[0016]所述控制單元，用于對所述攝像單元攝取的車牌圖片進行解析并獲取對應(yīng)的車牌信息；匹配所述從車牌圖片中解析出的車牌信息和路測單元所獲取的目標(biāo)車輛的車輛身份信息，若不匹配，則發(fā)出報警信號。
[0017]優(yōu)選的，所述裝置還包括:智能卡讀寫器，用于對所述智能卡進行非接觸式讀寫操作，并更新對應(yīng)的收費賬戶信息；所述智能卡讀寫器的讀頭為半徑是5.0cm-5.5cm的圓形。
[0018]優(yōu)選的，所述路測單元采用5.8GHZ微波頻率與目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽進行通訊。
[0019]本實用新型提供了一種不需要人工干預(yù)的停車場收費系統(tǒng)，車輛駛出停車場時，收費系統(tǒng)通過與目標(biāo)車輛上的車載電子標(biāo)簽信進行微波通信瞬時獲取車輛的身份信息和收費賬戶信息，并完成應(yīng)繳金額的計算和更新，整個收費過程無需人工計算應(yīng)繳費金額并進行找零或者停車刷卡等操作，有效節(jié)省了時間消耗，大大提高了車輛通行效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中停車場人工收費效率低而引起車輛擁堵的問題。
[0020]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本實用新型的【具體實施方式】。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
[0022]圖1示出了本實用新型實施例一所提供的一種車載收費裝置框圖；
[0023]圖2示出了本實用新型實施例二所提供的一種停車場收費系統(tǒng)框圖。

【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0025]實施例一
[0026]參照圖1，給出了根據(jù)本實用新型實施例一的一種車載收費裝置框圖。
[0027]本實用新型車載收費裝置具體包括:智能卡110和車載電子標(biāo)簽120。
[0028]所述智能卡110，用于存儲車輛用戶的收費賬戶信息。
[0029]智能卡內(nèi)置感應(yīng)線圈，所述智能卡通過感應(yīng)線圈和智能卡讀寫器進行非接觸式讀寫操，車主手持智能卡與智能卡讀寫器靠近，從而實現(xiàn)自動收費。除此之外，智能卡還包括IC芯片，可以與車載電子標(biāo)簽進行接觸式通訊操作，將所述智能卡插入車載電子標(biāo)簽中，車載電子標(biāo)簽與智能卡之間可以進行數(shù)據(jù)交換，當(dāng)需要進行繳費時，車載電子標(biāo)簽讀取智能卡中的收費賬戶信息，包括賬號和余額的信息。
[0030]所述車載電子標(biāo)簽120，用于標(biāo)識車輛身份信息，并且通過微波信號發(fā)送車輛身份信息和所述用戶收費賬戶信息。
[0031]所述車載電子標(biāo)簽設(shè)置在目標(biāo)車輛上，用來標(biāo)識車輛身份信息，當(dāng)車載電子標(biāo)簽接收到微波信號之后，車載電子標(biāo)簽從待機狀態(tài)切換到激活狀態(tài)，做好進行微波通訊的準備，以及發(fā)出微波響應(yīng)信號。
[0032]車載電子標(biāo)簽分為單片式電子標(biāo)簽和兩片式電子標(biāo)簽，兩片式電子標(biāo)簽同單片式電子標(biāo)簽比較，多一片可插拔的作為擴展存儲器使用的IC卡。電子標(biāo)簽中只記錄車牌號、車型或車輛的物理參數(shù)，為停車場收費系統(tǒng)提供車輛識別信息，而收費賬號、金額等方面的信息則儲存在IC卡內(nèi)，電子標(biāo)簽與IC卡之間可以進行數(shù)據(jù)交換。路測單元可以借助車載電子標(biāo)簽遠距離快速讀取IC卡中的數(shù)據(jù)信息，從而實現(xiàn)無需停車通過停車場出口并完成收費交易。
[0033]本實用新型實施例中，優(yōu)選的，使用兩片式車載電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽內(nèi)置安全認證模塊PSAM(Purchase Secure Access Module)，以適應(yīng)儲值卡業(yè)務(wù)的需要，并且車載電子標(biāo)簽安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上，在沒有微波對其操作時，車載電子標(biāo)簽處于待機狀態(tài)。
[0034]本實施例中，提供了一種車載收費裝置，所述裝置中的車載電子標(biāo)簽通過和路測單元進行遠距離微波通訊，車載電子標(biāo)簽根據(jù)所需繳費金額更新智能卡的余額信息，實現(xiàn)了無需停車通過停車場出口并完成收費交易。另外，智能卡還包括感應(yīng)線圈，可以與智能卡讀寫器進行非接觸式讀寫操作，車主手持智能卡與智能卡讀寫器靠近，從而實現(xiàn)自動收費。車主可以根據(jù)自身情況選擇是否安裝車載電子標(biāo)簽，若不安裝車載電子標(biāo)簽，則停車刷卡進出停車場，收費方式更加靈活。
[0035]實施例二
[0036]參照圖2，給出了根據(jù)本實用新型實施例二的一種停車場收費系統(tǒng)框圖。
[0037]本實用新型停車場收費系統(tǒng)具體包括:車輛檢測器210、路測單元220和收費單元230。
[0038]所述車輛檢測器210，用于循環(huán)檢測目標(biāo)車輛，當(dāng)檢測到目標(biāo)車輛時向路測單元發(fā)送通知信號。
[0039]本實用新型不限制循環(huán)檢測目標(biāo)車輛的位置，在停車場的入口循環(huán)檢測目標(biāo)車輛同樣得到支持。優(yōu)選的，在本實施例中，在停車場的入口和出口都設(shè)置有車輛檢測器，當(dāng)檢測到目標(biāo)車輛時，給路測單元發(fā)出通知信號。
[0040]所述路測單元220，用于向目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽發(fā)送微波信號，并通過微波信號從目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽獲取車輛身份信息、收費賬戶信息。
[0041]路測單元安裝在停車場出入口的崗廳，與道閘的距離在50CM以內(nèi)，其掃描方向為車道行駛方向，角度可根據(jù)實際情況進行調(diào)整，安裝高度為2.5米(即離地面的距離)，安裝高度可在2.5米到6米之間調(diào)整。
[0042]路測單元采用5.SGHz微波頻率與目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽進行微波頻段短程通信 DSRC (Dedicated Short Range Communicat1n)，5.8GHz 分割能力精確度高，可有效解決車輛進出時的跟車干擾問題。
[0043]當(dāng)路測單元接收到車輛檢測器發(fā)出的通知信號，則向目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽發(fā)送微波信號，喚醒目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽，以及通過微波信號獲取目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽獲取車輛身份信息、收費賬戶信息。若目標(biāo)車輛位于停車場的入口，則記錄車輛的身份信息以及設(shè)置停車場出入記錄；若目標(biāo)車輛位于停車場的出口，則通知收費單元準備收費。
[0044]所述收費單元230，用于根據(jù)路測單元獲取的車輛身份信息、收費賬戶信息以及停車場出入記錄，計算繳費信息并更新對應(yīng)的收費賬戶信息。
[0045]若目標(biāo)車輛位于停車場的出口，則根據(jù)微波信號獲得的車輛身份信息查找對應(yīng)的停車場出入記錄，通過目標(biāo)車輛的車型、停車時間計算出當(dāng)前應(yīng)繳費金額；然后，匹配目標(biāo)車輛的收費賬戶信息與黑名單信息，若匹配，則終止交易，本實用新型支持用戶使用月/年卡、公務(wù)卡、預(yù)付卡、儲值卡、記賬卡等方式進行電子支付，若檢測到目標(biāo)車輛的收費賬戶信息，即上述的電子支付卡為黑名單卡，則終止交易，并在顯示屏上顯示收費賬戶被鎖提示；若目標(biāo)車輛的收費賬戶信息與黑名單信息不匹配，則查詢收費賬戶信息對應(yīng)的賬戶余額，如果賬戶余額小于當(dāng)前應(yīng)繳費金額，則終止交易，并在顯示屏上顯示應(yīng)付金額與賬戶余額不足；如果賬戶余額大于當(dāng)前應(yīng)繳費金額，則更新收費賬戶信息，并在顯示屏上顯示實際繳費金額與賬戶余額。
[0046]在本實用新型的另一優(yōu)選實施例中的，本實用新型提供的停車場收費系統(tǒng)進一步還包括智能卡讀寫器240。
[0047]所述智能卡讀寫器240，用于對所述智能卡進行非接觸式讀寫操作，以及并更新對應(yīng)的收費賬戶信息。
[0048]若目標(biāo)車輛未安裝車載電子標(biāo)簽，車主可以通過手持智能卡與智能卡讀寫器靠近，從而實現(xiàn)自動收費。
[0049]進一步的，所述智能卡讀卡器的讀頭是半徑為5.0cm-5.5cm的圓形。現(xiàn)有技術(shù)中，讀卡器的讀頭多使用正方型，而本實施例采用圓形的讀頭使得本實用新型的讀卡器在同等條件下具有更大的讀寫區(qū)域面積和更遠的讀寫距離，例如:半徑同為5cm，現(xiàn)有技術(shù)正方形的讀頭面積為5 *5=25，讀卡距離為0.5cm-2.5cm ;而本發(fā)明圓形的讀頭面積為3.14*5*5=78.5，讀卡距離為0.5cm_8.5cm。當(dāng)用戶使用智能卡對讀卡器進行非接觸操作時，可在更遠的距離完成讀寫操作，降低了用戶的操作難度，進一步提高了停車收費的通過效率。
[0050]在本實用新型的另一優(yōu)選實施例中的，本實用新型提供的停車場收費系統(tǒng)進一步還包括攝像單元250和控制單元260。
[0051]所述攝像單元250，用于通過攝像頭攝取目標(biāo)車輛的車牌圖片。
[0052]當(dāng)車輛檢測器檢測到目標(biāo)車輛時，攝像單元對目標(biāo)車輛進行拍攝獲取目標(biāo)車輛的車牌圖片。
[0053]所述控制單元260，用于對所述攝像單元攝取的車牌圖片進行解析并獲取對應(yīng)的車牌信息；匹配所述從車牌圖片中解析出的車牌信息和路測單元所獲取的目標(biāo)車輛的車輛身份信息，若不匹配，則發(fā)出報警信號。
[0054]本實施例中，提供了一種不需要人工干預(yù)的停車場收費裝置，車輛駛出停車場時，收費系統(tǒng)通過與目標(biāo)車輛上的車載電子標(biāo)簽信進行微波通信瞬時獲取車輛的身份信息和收費賬戶信息，而且在停車場的入口也進行循環(huán)檢測目標(biāo)車輛，在車輛設(shè)置了有效的車載電子標(biāo)簽及有效的收費賬戶信息的情況下，完成應(yīng)繳金額的計算和更新，整個收費過程無需人工計算應(yīng)繳費金額并進行找零或者停車刷卡等操作，有效節(jié)省了時間消耗，大大提高了車輛通行效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中停車場人工收費效率低而引起車輛擁堵的問題。
[0055]在此提供的算法和顯示不與任何特定計算機、虛擬系統(tǒng)或者其它設(shè)備固有相關(guān)。各種通用系統(tǒng)也可以與基于在此的示教一起使用。根據(jù)上面的描述，構(gòu)造這類系統(tǒng)所要求的結(jié)構(gòu)是顯而易見的。此外，本實用新型也不針對任何特定編程語言。應(yīng)當(dāng)明白，可以利用各種編程語言實現(xiàn)在此描述的本實用新型的內(nèi)容，并且上面對特定語言所做的描述是為了披露本實用新型的最佳實施方式。
[0056]在此處所提供的說明書中，說明了大量具體細節(jié)。然而，能夠理解，本實用新型的實施例可以在沒有這些具體細節(jié)的情況下實踐。在一些實例中，并未詳細示出公知的方法、結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便不模糊對本說明書的理解。
[0057]類似地，應(yīng)當(dāng)理解，為了精簡本實用新型實施例并幫助理解各個實用新型方面中的一個或多個，在上面對本實用新型的示例性實施例的描述中，本實用新型的各個特征有時被一起分組到單個實施例、圖、或者對其的描述中。然而，并不應(yīng)將該公開的方法解釋成反映如下意圖:即所要求保護的本實用新型要求比在每個權(quán)利要求中所明確記載的特征更多的特征。更確切地說，如下面的權(quán)利要求書所反映的那樣，實用新型方面在于少于前面公開的單個實施例的所有特征。因此，遵循【具體實施方式】的權(quán)利要求書由此明確地并入該【具體實施方式】，其中每個權(quán)利要求本身都作為本實用新型的單獨實施例。
[0058]本領(lǐng)域那些技術(shù)人員可以理解，可以對實施例中的設(shè)備中的模塊進行自適應(yīng)性地改變并且把它們設(shè)置在與該實施例不同的一個或多個設(shè)備中?？梢园褜嵤├械哪K或單元或組件組合成一個模塊或單元或組件，以及此外可以把它們分成多個子模塊或子單元或子組件。除了這樣的特征和/或過程或者單元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何組合對本說明書(包括伴隨的權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的所有特征以及如此公開的任何方法或者設(shè)備的所有過程或單元進行組合。除非另外明確陳述，本說明書(包括伴隨的權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的每個特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征來代替。
[0059]此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，盡管在此所述的一些實施例包括其它實施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同實施例的特征的組合意味著處于本實用新型的范圍之內(nèi)并且形成不同的實施例。例如，在下面的權(quán)利要求書中，所要求保護的實施例的任意之一都可以以任意的組合方式來使用。
[0060]本實用新型的各個部件實施例可以以硬件實現(xiàn)，或者以在一個或者多個處理器上運行的軟件模塊實現(xiàn)，或者以它們的組合實現(xiàn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在實踐中使用微處理器或者數(shù)字信號處理器(DSP)來實現(xiàn)根據(jù)本實用新型實施例的車載收費裝置和停車場收費系統(tǒng)中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本實用新型還可以實現(xiàn)為用于執(zhí)行這里所描述的方法的一部分或者全部的設(shè)備或者裝置程序(例如，計算機程序和計算機程序產(chǎn)品)。這樣的實現(xiàn)本實用新型的程序可以存儲在計算機可讀介質(zhì)上，或者可以具有一個或者多個信號的形式。這樣的信號可以從因特網(wǎng)網(wǎng)站上下載得到，或者在載體信號上提供，或者以任何其他形式提供。
[0061]應(yīng)該注意的是上述實施例對本實用新型進行說明而不是對本實用新型進行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可設(shè)計出替換實施例。在權(quán)利要求中，不應(yīng)將位于括號之間的任何參考符號構(gòu)造成對權(quán)利要求的限制。單詞“包含”不排除存在未列在權(quán)利要求中的元件或步驟。位于元件之前的單詞“一”或“一個”不排除存在多個這樣的元件。本實用新型可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于適當(dāng)編程的計算機來實現(xiàn)。在列舉了若干裝置的單元權(quán)利要求中，這些裝置中的若干個可以是通過同一個硬件項來具體體現(xiàn)。單詞第一、第二、以及第三等的使用不表示任何順序?？蓪⑦@些單詞解釋為名稱。
【權(quán)利要求】
1.一種車載收費裝置，其特征在于，所述裝置包括: 智能卡和車載電子標(biāo)簽； 所述智能卡，用于存儲車輛用戶的收費賬戶信息； 所述車載電子標(biāo)簽，用于標(biāo)識車輛身份信息，通過智能卡獲取車輛用戶的收費賬戶信息，并且通過微波信號發(fā)送車輛身份信息和所述用戶收費賬戶信息。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述智能卡內(nèi)置感應(yīng)線圈，所述智能卡通過所述智能卡中的感應(yīng)線圈和智能卡讀寫器進行非接觸式讀寫操作。
3.一種基于權(quán)利要求1所述車載收費裝置的停車場收費系統(tǒng)，其特征在于，包括:車輛檢測器、路測單元、收費單元； 所述車輛檢測器，用于循環(huán)檢測目標(biāo)車輛，當(dāng)檢測到目標(biāo)車輛時向路測單元發(fā)送通知信號; 所述路測單元，用于向目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽發(fā)送微波信號，并通過微波信號從目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽獲取車輛身份信息、收費賬戶信息； 所述收費單元，用于根據(jù)路測單元獲取的車輛身份信息、收費賬戶信息計算繳費信息并更新對應(yīng)的收費賬戶信息。
4.如權(quán)利要求3所述的停車場收費系統(tǒng)，其特征在于，所述收費系統(tǒng)還包括:攝像單元、控制單元； 所述攝像單元，用于通過攝像頭攝取目標(biāo)車輛的車牌圖片； 所述控制單元，用于對所述攝像單元攝取的車牌圖片進行解析并獲取對應(yīng)的車牌信息；匹配所述從車牌圖片中解析出的車牌信息和路測單元所獲取的目標(biāo)車輛的車輛身份信息，若不匹配，則發(fā)出報警信號。
5.如權(quán)利要求3所述的停車場收費系統(tǒng)，其特征在于，所述裝置還包括:智能卡讀寫器，用于對所述智能卡進行非接觸式讀寫操作，并更新對應(yīng)的收費賬戶信息；所述智能卡讀寫器的讀頭為半徑是5.0cm-5.5cm的圓形。
6.如權(quán)利要求3所述的停車場收費系統(tǒng)，其特征在于，所述路測單元采用5.8GHZ微波頻率與目標(biāo)車輛的車載電子標(biāo)簽進行通訊。
【文檔編號】G07B15/06GK204215449SQ201420632634
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】王道靜, 羅靈, 高國貧 申請人:北京辰陽易通信息技術(shù)服務(wù)有限公司