基于gps衛(wèi)星定位和遠(yuǎn)程無線通訊的充電車運(yùn)營管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于GPS衛(wèi)星定位和遠(yuǎn)程無線通訊的充電車運(yùn)營管理系統(tǒng)，包括規(guī)劃管理系統(tǒng)、行駛管理系統(tǒng)、充電服務(wù)管理系統(tǒng)、補(bǔ)給管理系統(tǒng)和待機(jī)管理系統(tǒng)；所述規(guī)劃管理系統(tǒng)用于管理充電車是否進(jìn)入規(guī)劃模式，所述行駛系統(tǒng)用于管理充電車是否進(jìn)入行駛模式，所述充電服務(wù)管理系統(tǒng)用于管理充電車是否進(jìn)入給服務(wù)對象充電模式，所述補(bǔ)給管理系統(tǒng)用于管理充電車是否進(jìn)入反充電或換電補(bǔ)給模式，所述待機(jī)管理系統(tǒng)用于管理充電車是否進(jìn)入待機(jī)模式。本發(fā)明對充電站派出的充電車的行駛路線和攜帶的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，使得充電車快速準(zhǔn)確的達(dá)到目的地的同時(shí)減少能源的消耗。
【專利說明】
基于GPS衛(wèi)星定位和遠(yuǎn)程無線通訊的充電車運(yùn)營管理系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域，尤其涉及一種給電動(dòng)汽車充電的充電車運(yùn)營管理系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車.包括電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。由于其廢氣排放量比較低，越來越受到各國政府重視和推廣。
[0003]電動(dòng)汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子。電動(dòng)汽車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)”。有專家認(rèn)為，對于電動(dòng)車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。
[0004]近年來，中央和各地地方政府相繼出臺(tái)了一系列的補(bǔ)貼政策，來鼓勵(lì)消費(fèi)者購買新能源汽車。然而，消費(fèi)者在購買這類汽車尤其是純電動(dòng)汽車時(shí)仍普遍存在諸如購買成本，續(xù)航里程，以及公共及私有充電設(shè)施覆蓋率等方面的顧慮。盡管目前政府和電力部門在各大城市已加大了公共場所充電站以及住宅區(qū)充電樁的建設(shè)力度，但從總體覆蓋及使用程度來講，目前還面臨諸如建造成本過高，充電站/樁分布不均勻，如何處理無固定車位充電問題，以及如何建立電動(dòng)汽車道路救援機(jī)制等問題。
[0005]因此，移動(dòng)式充電設(shè)備(如充電車)應(yīng)運(yùn)而生。目前關(guān)于充電車的現(xiàn)有技術(shù)主要有以下幾種:
I)基于運(yùn)輸載體+發(fā)電設(shè)備的發(fā)電型充電車，該發(fā)電型充電車又分為:基于傳統(tǒng)汽車加裝發(fā)電機(jī)和充電設(shè)備的類型(如
【發(fā)明者】曾帆 申請人:曾帆