本技術(shù)涉及通行識別裝置，具體為一種智慧校園用通行識別裝置。

背景技術(shù)：

1、智慧校園指的是以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧化的校園工作、學(xué)習(xí)和生活一體化環(huán)境，這個一體化環(huán)境以各種應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)為載體，將教學(xué)、科研、管理和校園生活進行充分融合，智慧校園用通行識別裝置主要設(shè)置在幼兒園、小學(xué)、初級中學(xué)以及高級中學(xué)，這些校園中的學(xué)生大多都處于未成年期，自我保護能力差，因此安裝通行識別裝置來防止非校園職工的社會人員進入校園內(nèi)部，對學(xué)生的生命安全造成威脅。

2、隨著信息化時代的到來，由于通信識別裝置能夠增強校園的安全性，所以通信識別裝置越來越被廣泛運用，現(xiàn)有通信識別裝置在使用的過程中，無法對感應(yīng)設(shè)備的高度和角度進行調(diào)節(jié)，不方便不同高度的使用者使用，從而降低了通過識別裝置的靈活性，因此我們需要提出一種智慧校園用通行識別裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種智慧校園用通行識別裝置，通過設(shè)置動力組件，可將校園卡感應(yīng)裝置本體的高度進行調(diào)節(jié)，便于不同使用者使用，可提高裝置使用的靈活性，調(diào)節(jié)組件采用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，利用蝸輪蝸桿的自鎖特性，可防止擺閘門被沖撞，避免有人不刷卡強行通行，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種智慧校園用通行識別裝置，包括底座，所述底座的上表面固定安裝有立板，所述立板的一側(cè)設(shè)置有擺閘門，所述立板的一側(cè)側(cè)壁上固定安裝有箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有用于將擺閘門進行轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)組件，所述底座的一側(cè)固定安裝有動力箱，所述動力箱的頂部設(shè)置有校園卡感應(yīng)裝置本體，所述動力箱的內(nèi)部設(shè)置有用于將校園卡感應(yīng)裝置本體進行升降調(diào)節(jié)的動力組件。

4、優(yōu)選的，所述動力組件包括螺紋桿，所述螺紋桿的頂端轉(zhuǎn)動安裝于動力箱的內(nèi)頂部，所述螺紋桿的底端連接有第一驅(qū)動電機，所述螺紋桿的外壁上螺紋連接有升降塊，所述升降塊的上表面呈對稱固定安裝有四組支撐柱，四組所述支撐柱的頂端均貫穿動力箱與校園卡感應(yīng)裝置本體的底部固定連接，四組所述支撐柱均與動力箱滑動連接。

5、優(yōu)選的，所述動力箱的兩側(cè)內(nèi)壁上分別開設(shè)有限位槽，所述升降塊的兩側(cè)側(cè)壁上均固定安裝有與限位槽相對應(yīng)的滑塊，兩組所述滑塊分別滑動連接于兩組限位槽的內(nèi)部。

6、優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動電機固定安裝于動力箱的內(nèi)底部，所述第一驅(qū)動電機輸出軸的一端與螺紋桿的底端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件包括第二驅(qū)動電機，所述第二驅(qū)動電機固定安裝于箱體的一側(cè)內(nèi)壁上，所述第二驅(qū)動電機輸出軸的一端固定連接有蝸桿，所述蝸桿的一側(cè)嚙合有蝸輪，所述蝸輪的內(nèi)部固定插接有轉(zhuǎn)桿，所述擺閘門固定安裝于轉(zhuǎn)桿的外壁上。

8、優(yōu)選的，所述蝸桿的一端轉(zhuǎn)動安裝于箱體的一側(cè)內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)桿的頂端轉(zhuǎn)動安裝于箱體的內(nèi)頂部，所述轉(zhuǎn)桿的底端貫穿箱體轉(zhuǎn)動安裝于底座的頂部，且轉(zhuǎn)桿的外壁與箱體的底部轉(zhuǎn)動連接。

9、優(yōu)選的，所述箱體的一側(cè)側(cè)壁上通過合頁鉸接有維護門，所述維護門的一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口的內(nèi)部固定嵌裝有防塵網(wǎng)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1、本實用新型通過設(shè)置螺紋桿、第一驅(qū)動電機、升降塊和支撐柱的配合使用，可將校園卡感應(yīng)裝置本體進行豎直方向的往復(fù)運動，以此實現(xiàn)將其進行升降，達到調(diào)整高度的效果，可便于不同使用者使用，有利于提高裝置使用的靈活性，通過設(shè)置限位槽和滑塊的配合使用，起到了對升降塊進行限位的作用，使得升降塊運行時更加穩(wěn)定。

12、2、通過設(shè)置第二驅(qū)動電機、蝸桿、蝸輪和轉(zhuǎn)桿的配合使用，起到了將擺閘門進行轉(zhuǎn)動的作用，以此實現(xiàn)將通過識別的人員進行放行的效果，通過采用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，利用蝸輪蝸桿的自鎖特性，可防止擺閘門被沖撞，避免有人不刷卡強行通行，通過設(shè)置維護門，起到了便于工作人員對箱體的內(nèi)部進行維護保養(yǎng)的作用，通過設(shè)置防塵網(wǎng)，起到了將外界空氣中的灰塵等雜質(zhì)進行過濾的作用，通過設(shè)置通風(fēng)口，可將箱體內(nèi)部的熱量進行排出。

技術(shù)特征：

1.一種智慧校園用通行識別裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面固定安裝有立板（2），所述立板（2）的一側(cè)設(shè)置有擺閘門（3），所述立板（2）的一側(cè)側(cè)壁上固定安裝有箱體（4），所述箱體（4）的內(nèi)部設(shè)置有用于將擺閘門（3）進行轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)組件（5），所述底座（1）的一側(cè)固定安裝有動力箱（9），所述動力箱（9）的頂部設(shè)置有校園卡感應(yīng)裝置本體（7），所述動力箱（9）的內(nèi)部設(shè)置有用于將校園卡感應(yīng)裝置本體（7）進行升降調(diào)節(jié)的動力組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧校園用通行識別裝置，其特征在于：所述動力組件包括螺紋桿（801），所述螺紋桿（801）的頂端轉(zhuǎn)動安裝于動力箱（9）的內(nèi)頂部，所述螺紋桿（801）的底端連接有第一驅(qū)動電機（802），所述螺紋桿（801）的外壁上螺紋連接有升降塊（803），所述升降塊（803）的上表面呈對稱固定安裝有四組支撐柱（804），四組所述支撐柱（804）的頂端均貫穿動力箱（9）與校園卡感應(yīng)裝置本體（7）的底部固定連接，四組所述支撐柱（804）均與動力箱（9）滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智慧校園用通行識別裝置，其特征在于：所述動力箱（9）的兩側(cè)內(nèi)壁上分別開設(shè)有限位槽（10），所述升降塊（803）的兩側(cè)側(cè)壁上均固定安裝有與限位槽（10）相對應(yīng)的滑塊（11），兩組所述滑塊（11）分別滑動連接于兩組限位槽（10）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智慧校園用通行識別裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動電機（802）固定安裝于動力箱（9）的內(nèi)底部，所述第一驅(qū)動電機（802）輸出軸的一端與螺紋桿（801）的底端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧校園用通行識別裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件（5）包括第二驅(qū)動電機（501），所述第二驅(qū)動電機（501）固定安裝于箱體（4）的一側(cè)內(nèi)壁上，所述第二驅(qū)動電機（501）輸出軸的一端固定連接有蝸桿（502），所述蝸桿（502）的一側(cè)嚙合有蝸輪（503），所述蝸輪（503）的內(nèi)部固定插接有轉(zhuǎn)桿（504），所述擺閘門（3）固定安裝于轉(zhuǎn)桿（504）的外壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智慧校園用通行識別裝置，其特征在于：所述蝸桿（502）的一端轉(zhuǎn)動安裝于箱體（4）的一側(cè)內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)桿（504）的頂端轉(zhuǎn)動安裝于箱體（4）的內(nèi)頂部，所述轉(zhuǎn)桿（504）的底端貫穿箱體（4）轉(zhuǎn)動安裝于底座（1）的頂部，且轉(zhuǎn)桿（504）的外壁與箱體（4）的底部轉(zhuǎn)動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧校園用通行識別裝置，其特征在于：所述箱體（4）的一側(cè)側(cè)壁上通過合頁鉸接有維護門（12），所述維護門（12）的一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口的內(nèi)部固定嵌裝有防塵網(wǎng)（6）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種智慧校園用通行識別裝置，包括底座，底座的上表面固定安裝有立板，通過設(shè)置螺紋桿、第一驅(qū)動電機、升降塊和支撐柱的配合使用，可將校園卡感應(yīng)裝置本體進行豎直方向的往復(fù)運動，以此實現(xiàn)將其進行升降，達到調(diào)整高度的效果，可便于不同使用者使用，有利于提高裝置使用的靈活性，通過設(shè)置限位槽和滑塊的配合使用，起到了對升降塊進行限位的作用，使得升降塊運行時更加穩(wěn)定，通過設(shè)置第二驅(qū)動電機、蝸桿、蝸輪和轉(zhuǎn)桿的配合使用，起到了將擺閘門進行轉(zhuǎn)動的作用，以此實現(xiàn)將通過識別的人員進行放行的效果，通過采用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，利用蝸輪蝸桿的自鎖特性，可防止擺閘門被沖撞，避免有人不刷卡強行通行。

技術(shù)研發(fā)人員：葉丹,鮑曉波
受保護的技術(shù)使用者：人民智慧信息技術(shù)（江蘇）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231030
技術(shù)公布日：2024/6/26