本發(fā)明涉及巡線，尤其涉及一種基于gps的智慧水務(wù)巡線方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、水務(wù)巡線通常指的是水務(wù)系統(tǒng)的巡檢工作，這種工作主要包括定期巡視水源、水管線路、水處理設(shè)施以及相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況，以確保水務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行；巡線工作由水務(wù)部門或相關(guān)的專業(yè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行，通過及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決輸水管道、設(shè)備等可能存在的漏水、堵塞和損壞等問題，確保供水系統(tǒng)的暢通和穩(wěn)定；水務(wù)巡線工作通過定期檢查輸水管道和設(shè)備的運(yùn)行情況，能夠確保供水系統(tǒng)的可靠和穩(wěn)定，保障居民生活用水的安全性。

2、在實(shí)際巡線中，一般依靠巡線人員主觀能動(dòng)性，對(duì)輸水管道或是相關(guān)設(shè)備進(jìn)行全方面巡線，但是難免會(huì)產(chǎn)生巡檢死角，影響巡線效果；因此，如何保證巡線到位，并定位巡線死角是本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種基于gps的智慧水務(wù)巡線方法及系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出“如何保證巡線到位，并定位巡線死角”的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種基于gps的智慧水務(wù)巡線方法，所述方法包括：

4、確定水務(wù)巡線中的巡檢節(jié)點(diǎn)，生成規(guī)劃路線，利用巡檢節(jié)點(diǎn)分切所述規(guī)劃路線，獲取分段，并以所述巡檢節(jié)點(diǎn)為點(diǎn)，分段為邊，構(gòu)建鄰接表；

5、將讀取到的巡檢節(jié)點(diǎn)處的撥鐘數(shù)據(jù)標(biāo)注到鄰接表中，基于預(yù)設(shè)的巡線標(biāo)準(zhǔn)，定位出異常節(jié)點(diǎn)；

6、接收巡線人員的gps位置數(shù)據(jù)，生成軌跡圖，利用所述巡檢節(jié)點(diǎn)分切所述軌跡圖，獲取軌跡段，計(jì)算鄰接表中分段與所述軌跡段的重疊比例，并將所述重疊比例小于預(yù)設(shè)閾值的軌跡段確定為異常軌跡段；

7、整合所述異常軌跡段和異常節(jié)點(diǎn)，生成巡線報(bào)告。

8、進(jìn)一步的，所述確定水務(wù)巡線中的巡檢節(jié)點(diǎn)，生成規(guī)劃路線，利用巡檢節(jié)點(diǎn)分切所述規(guī)劃路線，獲取分段的步驟包括：

9、利用最近鄰方法計(jì)算所有巡檢節(jié)點(diǎn)的最短移動(dòng)路線，并將所述巡檢節(jié)點(diǎn)標(biāo)記到最短移動(dòng)路線中，生成規(guī)劃路線；

10、以巡檢節(jié)點(diǎn)為間隔，切分所述規(guī)劃路線，將切分后的規(guī)劃路線確定為分段。

11、進(jìn)一步的，所述以所述巡檢節(jié)點(diǎn)為點(diǎn)，分段為邊，構(gòu)建鄰接表的步驟包括：

12、獲取框架的配置信息，將所述巡檢節(jié)點(diǎn)和分段填充到框架中，構(gòu)建鄰接表；

13、向所述鄰接表中插入用于管理所有巡檢節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，并修正所述規(guī)劃路線。

14、進(jìn)一步的，所述將讀取到的巡檢節(jié)點(diǎn)處的撥鐘數(shù)據(jù)標(biāo)注到鄰接表中，基于預(yù)設(shè)的巡線標(biāo)準(zhǔn)，定位出異常節(jié)點(diǎn)的步驟包括：

15、讀取所有巡檢節(jié)點(diǎn)的撥鐘數(shù)據(jù)，并建立所述巡檢節(jié)點(diǎn)與撥鐘數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

16、將所述撥鐘數(shù)據(jù)標(biāo)注到鄰接表的對(duì)應(yīng)位置上；

17、判斷撥鐘數(shù)據(jù)是否滿足巡線標(biāo)準(zhǔn)，其中巡線標(biāo)準(zhǔn)由巡線人員預(yù)先制定；

18、將撥鐘數(shù)據(jù)不滿足巡線標(biāo)準(zhǔn)的巡檢節(jié)點(diǎn)，確定為異常節(jié)點(diǎn)。

19、進(jìn)一步的，所述接收巡線人員的gps位置數(shù)據(jù)，生成軌跡圖，利用所述巡檢節(jié)點(diǎn)分切所述軌跡圖，獲取軌跡段，計(jì)算鄰接表中分段與所述軌跡段的重疊比例，并將所述重疊比例小于預(yù)設(shè)閾值的軌跡段確定為異常軌跡段的步驟包括：

20、在軌跡圖中標(biāo)記出巡檢節(jié)點(diǎn)，并以巡檢節(jié)點(diǎn)為間隔，分切所述軌跡圖，獲取軌跡段；

21、遍歷軌跡段，確定軌跡段與分段的重疊部分，計(jì)算出重疊部分所占分段的比例，并將計(jì)算得到的結(jié)果確定為重疊比例；

22、如果所述重疊比例小于預(yù)設(shè)閾值，則將重疊比例對(duì)應(yīng)的分段確定為異常分段，將重疊比例對(duì)應(yīng)的軌跡段，確定為異常軌跡段；

23、提取出異常分段兩端的點(diǎn)，確定為問題點(diǎn)，利用所述異常節(jié)點(diǎn)修正所述問題點(diǎn)。

24、進(jìn)一步的，所述整合所述異常軌跡段和異常節(jié)點(diǎn)，生成巡線報(bào)告的步驟包括：

25、將異常節(jié)點(diǎn)、問題點(diǎn)和異常軌跡段輸入到預(yù)設(shè)的報(bào)告模板中，生成巡線報(bào)告；

26、在所述鄰接表中標(biāo)記出異常節(jié)點(diǎn)、問題點(diǎn)和異常分段，構(gòu)建圖表頁，并將所述圖表頁作為備注信息插入到所述巡線報(bào)告中。

27、進(jìn)一步的，所述方法還包括：

28、構(gòu)建所述撥鐘數(shù)據(jù)的顯示列表，并在所述顯示列表中添加巡檢節(jié)點(diǎn)項(xiàng)和巡線標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)；

29、判斷顯示列表是否滿足巡線標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)，如果不滿足，則標(biāo)記出對(duì)應(yīng)的巡檢節(jié)點(diǎn)項(xiàng)，并插入異常節(jié)點(diǎn)的標(biāo)簽。

30、進(jìn)一步的，所述系統(tǒng)包括：

31、構(gòu)建模塊，用于確定水務(wù)巡線中的巡檢節(jié)點(diǎn)，生成規(guī)劃路線，利用巡檢節(jié)點(diǎn)分切所述規(guī)劃路線，獲取分段，以所述巡檢節(jié)點(diǎn)為點(diǎn)，分段為邊，構(gòu)建鄰接表；

32、定位模塊，能夠?qū)⒆x取到的巡檢節(jié)點(diǎn)處的撥鐘數(shù)據(jù)標(biāo)注到鄰接表中，基于預(yù)設(shè)的巡線標(biāo)準(zhǔn)，定位出異常節(jié)點(diǎn)；

33、計(jì)算模塊，用于接收巡線人員的gps位置數(shù)據(jù)，生成軌跡圖，利用所述巡檢節(jié)點(diǎn)分切所述軌跡圖，獲取軌跡段，計(jì)算鄰接表中分段與所述軌跡段的重疊比例，并將所述重疊比例小于預(yù)設(shè)閾值的軌跡段確定為異常軌跡段；

34、整合模塊，用于整合所述異常軌跡段和異常節(jié)點(diǎn)，生成巡線報(bào)告。

35、進(jìn)一步的，所述構(gòu)建模塊包括：

36、生成單元，用于利用最近鄰方法計(jì)算所有巡檢節(jié)點(diǎn)的最短移動(dòng)路線，并將所述巡檢節(jié)點(diǎn)標(biāo)記到最短移動(dòng)路線中，生成規(guī)劃路線；

37、切分單元，用于以巡檢節(jié)點(diǎn)為間隔，切分所述規(guī)劃路線，將切分后的規(guī)劃路線確定為分段。

38、進(jìn)一步的，所述構(gòu)建模塊還包括：

39、填充單元，用于確定鄰接表的框架，將所述巡檢節(jié)點(diǎn)和分段填充到所述框架中，構(gòu)建鄰接表；

40、修正單元，用于向所述鄰接表中插入用于管理巡檢節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，并利用所述動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制修正所述規(guī)劃路線。

41、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

42、通過構(gòu)建鄰接表，可以及時(shí)確定規(guī)劃路線，并且在增減巡檢節(jié)點(diǎn)時(shí)，只需對(duì)鄰接表中相鄰的巡檢節(jié)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，極大地提高了規(guī)劃路線的維護(hù)效率，通過定位異常節(jié)點(diǎn)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)巡檢死角，并確保巡線工作對(duì)水務(wù)系統(tǒng)的全面覆蓋，避免遺漏重要的巡檢節(jié)點(diǎn)，提高巡檢的準(zhǔn)確性，通過確定異常軌跡段，可以確定異常分段，及時(shí)消除跑冒滴漏，節(jié)約水資源，保護(hù)水務(wù)設(shè)施，通過生成巡線報(bào)告，可以總覽水務(wù)系統(tǒng)的異常情況，為巡線人員提供決策支持，提高決策質(zhì)量，極大地保證了水務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種基于gps的智慧水務(wù)巡線方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于gps的智慧水務(wù)巡線方法，其特征在于，所述確定水務(wù)巡線中的巡檢節(jié)點(diǎn)，生成規(guī)劃路線，利用巡檢節(jié)點(diǎn)分切所述規(guī)劃路線，獲取分段的步驟包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于gps的智慧水務(wù)巡線方法，其特征在于，所述以所述巡檢節(jié)點(diǎn)為點(diǎn)，分段為邊，構(gòu)建鄰接表的步驟包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于gps的智慧水務(wù)巡線方法，其特征在于，所述將讀取到的巡檢節(jié)點(diǎn)處的撥鐘數(shù)據(jù)標(biāo)注到鄰接表中，基于預(yù)設(shè)的巡線標(biāo)準(zhǔn)，定位出異常節(jié)點(diǎn)的步驟包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于gps的智慧水務(wù)巡線方法，其特征在于，所述接收巡線人員的gps位置數(shù)據(jù)，生成軌跡圖，利用所述巡檢節(jié)點(diǎn)分切所述軌跡圖，獲取軌跡段，計(jì)算鄰接表中分段與所述軌跡段的重疊比例，并將所述重疊比例小于預(yù)設(shè)閾值的軌跡段確定為異常軌跡段的步驟包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于gps的智慧水務(wù)巡線方法，其特征在于，所述整合所述異常軌跡段和異常節(jié)點(diǎn)，生成巡線報(bào)告的步驟包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于gps的智慧水務(wù)巡線方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.一種基于gps的智慧水務(wù)巡線系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于gps的智慧水務(wù)巡線系統(tǒng)，其特征在于，所述構(gòu)建模塊包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于gps的智慧水務(wù)巡線系統(tǒng)，其特征在于，所述構(gòu)建模塊還包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明適用于巡線技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于GPS的智慧水務(wù)巡線方法及系統(tǒng)，所述方法包括：確定水務(wù)巡線中的巡檢節(jié)點(diǎn)，生成規(guī)劃路線，利用巡檢節(jié)點(diǎn)分切所述規(guī)劃路線，獲取分段，并以所述巡檢節(jié)點(diǎn)為點(diǎn)，分段為邊，構(gòu)建鄰接表；將讀取到的巡檢節(jié)點(diǎn)處的撥鐘數(shù)據(jù)標(biāo)注到鄰接表中，基于預(yù)設(shè)的巡線標(biāo)準(zhǔn)，定位出異常節(jié)點(diǎn)；接收巡線人員的GPS位置數(shù)據(jù)，生成軌跡圖，利用所述巡檢節(jié)點(diǎn)分切所述軌跡圖，獲取軌跡段。本發(fā)明通過確定異常軌跡段，可以確定異常輸水管道，及時(shí)消除跑冒滴漏，節(jié)約水資源，保護(hù)水務(wù)設(shè)施，通過生成巡檢報(bào)告，可以總覽水務(wù)系統(tǒng)的異常情況，為巡線人員提供決策支持，提高決策質(zhì)量，極大地提高了水務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：彭福剛,張軍剛,李業(yè)軍,劉曉,曹斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東科洋工控自動(dòng)化有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/6/26