本技術(shù)涉及公交車pos機(jī)，具體為一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)。

背景技術(shù)：

1、公交車pos機(jī)是指在公交車上使用的便攜式點(diǎn)-of-sale終端設(shè)備，它類似于傳統(tǒng)的pos機(jī)，但具有更小、更便攜的設(shè)計(jì)，便于在公交車上操作和進(jìn)行交易。

2、如授權(quán)公告號(hào)為cn215068499u所公開的一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，它包括pos機(jī)本體，所述pos機(jī)本體滑動(dòng)插入有固定塊，所述固定塊與所述pos機(jī)本體之間連接有螺栓。采用上述技術(shù)方案后的有益效果為：對(duì)公交卡進(jìn)行防護(hù)，避免刷卡消費(fèi)過程中公交卡抖落，停止下推公交卡。

3、上述裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可以滿足用戶的需求，具有較大的推廣價(jià)值；

4、上述專利雖然可以避免刷卡消費(fèi)過程中公交卡抖落，但是乘客在公交車停止和啟動(dòng)的過程中，容易因慣性左右或者前后擺動(dòng)，如乘客這時(shí)將卡插入插卡殼中，容易導(dǎo)致卡片被折斷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，包括

4、pos機(jī)本體，所述pos機(jī)本體的底端下方設(shè)置有刷卡識(shí)別區(qū)，所述pos機(jī)本體的正面一側(cè)下方設(shè)置有顯示屏，所述pos機(jī)本體靠近顯示屏的一側(cè)上方設(shè)置有二維碼識(shí)別區(qū)；

5、所述pos機(jī)本體的底端設(shè)置有插卡組件，所述插卡組件包括有固定板、托板和第一彈簧，所述pos機(jī)本體的背面一側(cè)活動(dòng)安裝有滑動(dòng)盒，所述滑動(dòng)盒的另一側(cè)頂端外部固定安裝有夾套。

6、優(yōu)選的，所述pos機(jī)本體的底端右側(cè)下方設(shè)置固定板，所述固定板靠近刷卡識(shí)別區(qū)的一側(cè)內(nèi)部固定安裝有第一滑桿，所述第一滑桿的外部活動(dòng)安裝托板，所述托板位于第一滑桿的一側(cè)底端設(shè)置第一彈簧，所述第一彈簧的另一端設(shè)置于固定板的內(nèi)側(cè)底端；

7、優(yōu)選的，所述托板的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)桿，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)桿的外部之間活動(dòng)安裝有滾動(dòng)帶；

8、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)盒靠近pos機(jī)本體的一側(cè)兩端均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部固定安裝有第二滑桿，所述第二滑桿的底端外部活動(dòng)套接有第二彈簧，所述pos機(jī)本體靠近滑動(dòng)盒的一端兩側(cè)均設(shè)置有滑塊，所述滑塊與第二滑桿滑動(dòng)連接，所述第二彈簧的頂端設(shè)置于滑塊的底端下方；

9、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)盒靠近pos機(jī)本體的一側(cè)中部從上往下依次設(shè)置有若干定位孔，所述pos機(jī)本體靠近滑動(dòng)盒的一側(cè)頂端中部固定安裝有軸座，所述軸座的中部活動(dòng)安裝有旋鈕；

10、優(yōu)選的，所述托板的兩側(cè)向下傾斜。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、該一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，通過pos機(jī)本體、二維碼識(shí)別區(qū)、固定板、托板和第一彈簧之間配合使用，乘客刷卡時(shí)，將乘車卡從托板的任意一側(cè)橫向滑入，直至乘車卡被pos機(jī)本體下方的刷卡識(shí)別區(qū)識(shí)別后從任意一側(cè)滑出，如乘客將乘車卡從托板的上端滑入時(shí)，公交車晃動(dòng)，這時(shí)乘客插入托板中的卡會(huì)從兩側(cè)任意一方順勢(shì)滑出，或者直接從托板的正面脫離，這樣在刷卡的過程中，不會(huì)對(duì)卡片造成損傷。

13、該一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，通過pos機(jī)本體、滑動(dòng)盒、滑塊、滑槽、旋鈕和定位孔之間配合使用，調(diào)節(jié)高度時(shí)扭動(dòng)旋鈕，將旋鈕的端頭從當(dāng)前位置的定位孔中退出，然后下壓pos機(jī)本體，pos機(jī)本體下壓時(shí)通過滑塊壓縮第二彈簧，并且沿著滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)下降，當(dāng)pos機(jī)本體下降至需要的高度后，再扭動(dòng)旋鈕，將旋鈕的端頭螺紋連接在當(dāng)前位置的定位孔中固定即可，從而達(dá)到便于調(diào)節(jié)的目的。

技術(shù)特征：

1.一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，其特征在于：所述pos機(jī)本體（1）的底端右側(cè)下方設(shè)置固定板（501），所述固定板（501）靠近刷卡識(shí)別區(qū)（2）的一側(cè)內(nèi)部固定安裝有第一滑桿（8），所述第一滑桿（8）的外部活動(dòng)安裝托板（502），所述托板（502）位于第一滑桿（8）的一側(cè)底端設(shè)置第一彈簧（503），所述第一彈簧（503）的另一端設(shè)置于固定板（501）的內(nèi)側(cè)底端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，其特征在于：所述托板（502）的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)桿（9），兩個(gè)所述轉(zhuǎn)桿（9）的外部之間活動(dòng)安裝有滾動(dòng)帶（10）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，其特征在于：所述滑動(dòng)盒（6）靠近pos機(jī)本體（1）的一側(cè)兩端均開設(shè)有滑槽（11），所述滑槽（11）的內(nèi)部固定安裝有第二滑桿（12），所述第二滑桿（12）的底端外部活動(dòng)套接有第二彈簧（13），所述pos機(jī)本體（1）靠近滑動(dòng)盒（6）的一端兩側(cè)均設(shè)置有滑塊（14），所述滑塊（14）與第二滑桿（12）滑動(dòng)連接，所述第二彈簧（13）的頂端設(shè)置于滑塊（14）的底端下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，其特征在于：所述滑動(dòng)盒（6）靠近pos機(jī)本體（1）的一側(cè)中部從上往下依次設(shè)置有若干定位孔（15），所述pos機(jī)本體（1）靠近滑動(dòng)盒（6）的一側(cè)頂端中部固定安裝有軸座（16），所述軸座（16）的中部活動(dòng)安裝有旋鈕（17）。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車pos機(jī)，其特征在于：所述托板（502）的兩側(cè)向下傾斜。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及公交車POS機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有插卡機(jī)構(gòu)的公交車POS機(jī)，包括POS機(jī)本體，所述POS機(jī)本體的底端下方設(shè)置有刷卡識(shí)別區(qū)，所述POS機(jī)本體的正面一側(cè)下方設(shè)置有顯示屏，所述POS機(jī)本體靠近顯示屏的一側(cè)上方設(shè)置有二維碼識(shí)別區(qū)。本技術(shù)通過POS機(jī)本體、二維碼識(shí)別區(qū)、固定板、托板和第一彈簧之間配合使用，乘客刷卡時(shí)，將乘車卡從托板的任意一側(cè)橫向滑入，直至乘車卡被POS機(jī)本體下方的刷卡識(shí)別區(qū)識(shí)別后從任意一側(cè)滑出，如乘客將乘車卡從托板的上端滑入時(shí)，公交車晃動(dòng)，這時(shí)乘客插入托板中的卡會(huì)從兩側(cè)任意一方順勢(shì)滑出，或者直接從托板的正面脫離，這樣在刷卡的過程中，不會(huì)對(duì)卡片造成損傷。

技術(shù)研發(fā)人員：陳杰,丁文權(quán)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京通用電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/12/19