本技術(shù)涉及gps行車記錄，尤其涉及穩(wěn)定性好的gps行車記錄。

背景技術(shù)：

1、gps行車記錄是指使用全球定位系統(tǒng)技術(shù)記錄車輛行駛的軌跡和相關(guān)信息，通過gps設(shè)備安裝在車輛上，可以實時獲取車輛的位置、速度、行駛時間等數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)記錄下來，這些記錄可以用于多種目的。

2、但是有的大多gps行車記錄裝置在安裝時，都是粘貼在玻璃上，或安裝在后視鏡上，通常都會帶有角度調(diào)節(jié)的裝置，但是在使用過程中會受到較多的晃動，導致角度容易產(chǎn)生變化，從而無法達到想要監(jiān)控的范圍，而且gps行車記錄裝置在不使用時無法對攝像頭進行防護，導致始終暴漏在外，在太陽的長時間照射下容易加速老化，從而降低該裝置的使用效果，同時有些gps行車記錄使用時內(nèi)部會產(chǎn)生較多的熱量，若不及時對其進行散熱，也會影響使用壽命，因此，亟需解決以上問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的穩(wěn)定性好的gps行車記錄。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、穩(wěn)定性好的gps行車記錄，包括外殼，所述外殼表面一側(cè)固定連接有連接盒，所述連接盒表面水平滑動有擋板，所述外殼內(nèi)部設(shè)有滑動擋板的滑動機構(gòu)，所述外殼頂部固定連接有連接座，所述連接座表面設(shè)置有固定機構(gòu)，所述外殼上線兩端均貫穿開設(shè)有多個散熱口，所述外殼內(nèi)部設(shè)有對多個散熱口的封堵機構(gòu)，所述外殼內(nèi)部固定連接有多個固定柱，多個固定柱表面安裝有電路板，所述連接盒表面開設(shè)有圓孔，所述圓孔內(nèi)部設(shè)置有攝像頭，所述攝像頭安裝于電路板表面，通過該裝置的設(shè)置，可使外殼與安裝座之間的連接更加的牢固，同時在使用過程中可對多個散熱口進行封堵或打開，從而提高對該裝置的使用效果。

4、優(yōu)選的，所述滑動機構(gòu)包括滑塊，所述連接盒表面水平開設(shè)有連接槽，所述連接盒內(nèi)部豎直固定連接有兩個隔板，所述滑塊滑動于兩個隔板之間，所述滑塊一端滑動于連接槽內(nèi)部，所述連接盒表面一側(cè)固定連接有兩個滑道，所述擋板上下兩端分別滑動于兩個滑道內(nèi)部，所述擋板表面一側(cè)水平固定連接有連接條，所述連接條固定連接于滑塊表面，兩個所述隔板之間轉(zhuǎn)動連接有絲桿，所述絲桿套設(shè)于滑塊內(nèi)部，所述滑塊與絲桿相配合，其中一個所述隔板表面安裝有馬達，所述馬達輸出軸固定連接于絲桿一端，所述連接盒底部設(shè)置有多個連通孔，用于帶動擋板進行水平滑動，便可對攝像頭表面進行封堵或打開，從而對攝像頭進行保護。

5、進一步的，所述固定機構(gòu)包括安裝座，所述安裝座設(shè)置于連接座頂部，所述安裝座底部固定連接有兩個連接板，兩個所述連接板分別轉(zhuǎn)動連接于連接座兩端，兩個所述連接板之間固定連接有固定軸，所述固定軸套設(shè)于連接座內(nèi)部，所述連接座表面安裝有螺絲，所述螺絲一端設(shè)置于固定軸表面，用于使該裝置進行轉(zhuǎn)動，同時通過螺絲可對該裝置進行鎖止。

6、優(yōu)選的，所述封堵機構(gòu)包括密封板，所述密封板設(shè)有兩個，兩個所述密封板分別滑動于外殼內(nèi)部上下兩端，兩個所述密封板表面分別開設(shè)有多個連通槽，多個所述連通槽分別與多個散熱口相配合，所述滑塊表面一端安裝有豎板，所述豎板呈豎直設(shè)置，所述豎板兩端分別固定連接于密封板表面，用于同時帶動兩個密封板進行水平滑動，從而可對多個散熱口進行封堵或打開。

7、進一步的，所述外殼表面另一側(cè)安裝有背板，所述背板表面安裝有屏幕。

8、本實用新型的有益效果為：

9、1.使用時通過該裝置的設(shè)置，可對攝像頭進行阻擋，便可提高對攝像頭的防護效果，同時在使用過程中可對多個散熱口進行封堵或打開，從而提高對該裝置的防護效果。

10、2.使用時可將安裝座粘貼在所要安裝的位置，隨后在對外殼進行轉(zhuǎn)動，使外殼轉(zhuǎn)動至所要的角度，隨后在通過螺絲刀工具對螺絲進行轉(zhuǎn)動，從而使螺絲與固定軸表面進行接觸，便可對固定軸的轉(zhuǎn)動進行限制，便可對該裝置的安裝角度進行鎖定。

技術(shù)特征：

1.穩(wěn)定性好的gps行車記錄，包括外殼(1)，其特征在于，所述外殼(1)表面一側(cè)固定連接有連接盒(11)，所述連接盒(11)表面水平滑動有擋板(3)，所述外殼(1)內(nèi)部設(shè)有滑動擋板(3)的滑動機構(gòu)，所述外殼(1)頂部固定連接有連接座(14)，所述連接座(14)表面設(shè)置有固定機構(gòu)，所述外殼(1)上線兩端均貫穿開設(shè)有多個散熱口(13)，所述外殼(1)內(nèi)部設(shè)有對多個散熱口(13)的封堵機構(gòu)，所述外殼(1)內(nèi)部固定連接有多個固定柱(15)，多個固定柱(15)表面安裝有電路板，所述連接盒(11)表面開設(shè)有圓孔，所述圓孔內(nèi)部設(shè)置有攝像頭(2)，所述攝像頭(2)安裝于電路板表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定性好的gps行車記錄，其特征在于，所述滑動機構(gòu)包括滑塊(32)，所述連接盒(11)表面水平開設(shè)有連接槽(18)，所述連接盒(11)內(nèi)部豎直固定連接有兩個隔板(16)，所述滑塊(32)滑動于兩個隔板(16)之間，所述滑塊(32)一端滑動于連接槽(18)內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穩(wěn)定性好的gps行車記錄，其特征在于，所述連接盒(11)表面一側(cè)固定連接有兩個滑道(12)，所述擋板(3)上下兩端分別滑動于兩個滑道(12)內(nèi)部，所述擋板(3)表面一側(cè)水平固定連接有連接條(31)，所述連接條(31)固定連接于滑塊(32)表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的穩(wěn)定性好的gps行車記錄，其特征在于，兩個所述隔板(16)之間轉(zhuǎn)動連接有絲桿(6)，所述絲桿(6)套設(shè)于滑塊(32)內(nèi)部，所述滑塊(32)與絲桿(6)相配合，其中一個所述隔板(16)表面安裝有馬達(61)，所述馬達(61)輸出軸固定連接于絲桿(6)一端，所述連接盒(11)底部設(shè)置有多個連通孔(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定性好的gps行車記錄，其特征在于，所述固定機構(gòu)包括安裝座(4)，所述安裝座(4)設(shè)置于連接座(14)頂部，所述安裝座(4)底部固定連接有兩個連接板(41)，兩個所述連接板(41)分別轉(zhuǎn)動連接于連接座(14)兩端，兩個所述連接板(41)之間固定連接有固定軸(42)，所述固定軸(42)套設(shè)于連接座(14)內(nèi)部，所述連接座(14)表面安裝有螺絲(43)，所述螺絲(43)一端設(shè)置于固定軸(42)表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的穩(wěn)定性好的gps行車記錄，其特征在于，所述封堵機構(gòu)包括密封板(34)，所述密封板(34)設(shè)有兩個，兩個所述密封板(34)分別滑動于外殼(1)內(nèi)部上下兩端，兩個所述密封板(34)表面分別開設(shè)有多個連通槽(35)，多個所述連通槽(35)分別與多個散熱口(13)相配合，所述滑塊(32)表面一端安裝有豎板(33)，所述豎板(33)呈豎直設(shè)置，所述豎板(33)兩端分別固定連接于密封板(34)表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定性好的gps行車記錄，其特征在于，所述外殼(1)表面另一側(cè)安裝有背板(5)，所述背板(5)表面安裝有屏幕(51)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及GPS行車記錄技術(shù)領(lǐng)域，公開了穩(wěn)定性好的GPS行車記錄，包括外殼，外殼表面一側(cè)固定連接有連接盒，連接盒表面水平滑動有擋板，外殼內(nèi)部設(shè)有滑動擋板的滑動機構(gòu)，外殼頂部固定連接有連接座，連接座表面設(shè)置有固定機構(gòu)，外殼上線兩端均貫穿開設(shè)有多個散熱口，外殼內(nèi)部設(shè)有對多個散熱口的封堵機構(gòu)，外殼內(nèi)部固定連接有多個固定柱，多個固定柱表面安裝有電路板，連接盒表面開設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)部設(shè)置有攝像頭，攝像頭安裝于電路板表面。本技術(shù)通過該裝置的設(shè)置，可使外殼與安裝座之間的連接更加的牢固，同時在使用過程中可對多個散熱口進行封堵或打開，從而提高對該裝置的使用效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王杰,陳防震
受保護的技術(shù)使用者：深圳捷渡科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/19