專利名稱：復(fù)式杠桿鐵路檢票鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于手動(dòng)工具中用做鐵路車站驗(yàn)剪乘客車票的檢票鉗。
目前，鐵路上各車站使用的檢票鉗(亦做剪票鉗)都是單杠桿式的，這種票鉗體大把長(zhǎng)，剪豁費(fèi)力，檢票時(shí)需一手接票檢看站名，另一手持票鉗剪豁，再送還車票。這一過(guò)程發(fā)生在全國(guó)每天接送上千萬(wàn)個(gè)旅客身上，面對(duì)車站檢票員來(lái)說(shuō)這種頻繁的勞動(dòng)無(wú)疑是繁重的?，F(xiàn)在我國(guó)尚沒有無(wú)人售票和檢票設(shè)施的前提下，減輕檢票人員的體力勞動(dòng)，是很必要的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種輕巧省力，使用方便，提高檢票速度，剪票鉗口不分反正面，用鉗口接拿車票像手指一樣靈活，檢看車票反面時(shí)不用另一手去翻轉(zhuǎn)車票，只需用一支手即可完成檢票、驗(yàn)站、剪豁，還票工作的鐵路專用檢票鉗。
該檢票鉗的特點(diǎn)有四1、用復(fù)式杠桿原理為使剪票工作省力。一個(gè)檢票員一個(gè)班要剪驗(yàn)數(shù)百?gòu)堒嚻?，讓他們省力是必須的。省力的?shù)據(jù)從原來(lái)單杠桿省力到18％，提高到復(fù)式杠桿的8％。如同時(shí)剪兩張車票，也不覺費(fèi)力。
2、該票鉗在檢票時(shí)甭手去接票。只需手持票鉗用鉗口接票，而且鉗把裝有張力彈簧，張力彈簧使鉗口一直張開，像手指一樣靈活、方便，拿票鉗不分反正面，查看站名同時(shí)剪豁，這時(shí)，車票夾在鉗口上，再遞還乘客。如乘客把車票遞反，用鉗口接票后，稍微向外翻轉(zhuǎn)票鉗(已有30°轉(zhuǎn)角，再需轉(zhuǎn)45°左右)即可看清反面站名，同時(shí)剪豁再送還。
3、讓檢票員騰出一支手來(lái)。以上接票、驗(yàn)站、剪豁、送還整個(gè)過(guò)程完全由一支手完成。在雜亂擁擠，爭(zhēng)先恐后的乘車人流中，讓繁忙的檢票員騰出一支手來(lái)組織指揮乘客進(jìn)站，無(wú)疑是很必要的。
4、檢票速度加快。因?yàn)闄z票員不再自顧接票、驗(yàn)站(反轉(zhuǎn))、剪豁、還票，兩支手一齊忙，而是直接用鉗口接票、驗(yàn)站、同時(shí)剪豁，再用鉗口送還，都用一支手完成，騰出另一支手來(lái)維持指導(dǎo)檢票口秩序，加快了進(jìn)站速度。
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
參看圖1鉗把(1)(2)與曲柄(3)(4)連為一體，左右各一，一次杠桿的支點(diǎn)是鉗把軸位，手握力臂的有效值和曲柄(3)(4)重臂之比為71。鉗把(1)(2)隨手握自然彎曲成弧形。
參看圖1、2凹豁鉗口(5)根據(jù)鐵路檢票鉗需要的剪豁形狀做成凹豁陰模，其特征有三①凹豁根部即二次杠桿的軸緣。②把鉗口平面由鉗把垂面位置再逆轉(zhuǎn)30°角。③凹豁鉗口頂部有15°紉口張角。
凸塊鉗口(6)根據(jù)凹豁形狀做成凸塊陽(yáng)模，與凹豁陰模做滑動(dòng)配合，凸塊厚度為兩個(gè)車票疊厚，焊座于凸塊鉗口平面上，該平面與鉗把垂面逆轉(zhuǎn)30°角，凸塊鉗口與凹豁鉗口頂端成15°紉口張角。
兩瓣鉗口最大張角30°，再加紉口張角15°兩者共45°。
上述這樣結(jié)構(gòu)的原因有三1、省力對(duì)鉗把手與曲柄構(gòu)成的一次杠桿，鉗把長(zhǎng)度有效值的力臂與曲柄重臂之比為71；對(duì)由鉗口構(gòu)成的二次杠桿，力臂與鉗口長(zhǎng)度有效值的重臂之比為1.81；這樣組合成的復(fù)式杠桿可省力到8％。計(jì)算式1／7＝0.143，1／1.8＝0.556，0.143×0.556×100％＝8％2、把鉗口平面由鉗把垂面再逆轉(zhuǎn)30°角，是為反轉(zhuǎn)車票看車票反面容易。乘客遞反車票時(shí)，在原有30°角的基礎(chǔ)上用姆指稍微撥動(dòng)鉗把，使車票再翻轉(zhuǎn)45°左右，即可看清反面站名。當(dāng)然，看車票正面，縱然有30°角也無(wú)妨礙。該30°角對(duì)紙質(zhì)車票剪豁是沒有影響的。
3、兩瓣鉗口頂部增有15°紉口張角，是為接拿車票準(zhǔn)確，像張開手指一樣，容易捏住車票，給剪豁帶來(lái)方便。
在鉗把上部1／3位置，裝有張力彈簧，可使鉗口自然張開，省去用手指撥動(dòng)張開鉗口動(dòng)作，剪豁更加簡(jiǎn)捷。
為使檢票鉗體輕便攜，鉗把用1毫米厚鋼板冷沖壓成型，外罩塑膠把套。
權(quán)利要求1.一種由兩組單杠桿組成的復(fù)式杠桿鐵路檢票鉗，結(jié)構(gòu)上為一對(duì)帶曲柄(3)(4)的鉗把手(1)(2)和有中心軸的兩瓣鉗口(5)(6)所組成，其特征在于曲柄(3)(4)與鉗把手(1)(2)連成一體做一次杠桿，有中心軸的兩瓣鉗口(5)(6)做二次杠桿，兩組杠桿在鉗把手兩側(cè)絞接起來(lái)。
2.按權(quán)利要求1所述的鐵路檢票鉗，其特征在于兩瓣鉗口中凹豁鉗口(5)與凸塊鉗口(6)兩平面對(duì)合時(shí)，凸塊嵌入凹豁內(nèi)做滑動(dòng)配合，鉗口平面要與鉗把垂面逆轉(zhuǎn)30°角。
3.按權(quán)利要求1所述的鐵路檢票鉗，其特征是剪票時(shí)兩瓣鉗口(5)(6)由中心軸可張開最大張角30°，再在鉗口頂端增加紉口張角15°。
專利摘要本實(shí)用新型屬于手動(dòng)工具中做鐵路車站驗(yàn)剪車票的檢票鉗。該檢票鉗由帶曲柄的鉗把手做一次杠桿，有中心軸鉸接的兩瓣鉗口做二次杠桿，兩組杠桿在鉗把手兩側(cè)鉸接起來(lái)，組成復(fù)式杠桿檢票鉗。由于鉗把手、曲柄、鉗口軸位三者長(zhǎng)度的配合，可使剪票省力，比目前單杠桿票鉗省力一倍以上。又因鉗口平面增加30°轉(zhuǎn)角，所以只用一支手即可完成接票、驗(yàn)站、剪豁、還票工作，提高檢票速度。鉗把手用薄鋼板沖壓成型，輕巧體小，使用靈活。
文檔編號(hào)G07B11/00GK2186413SQ9420188
公開日1994年12月28日 申請(qǐng)日期1994年1月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月27日
發(fā)明者李振寰 申請(qǐng)人:李振寰