一種站臺(tái)乘客人數(shù)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電子產(chǎn)品，尤其是一種候車人數(shù)統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)。。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，公共交通系統(tǒng)中公交車是最重要的車種之一。但是，公交車系統(tǒng)缺少候車人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，因此當(dāng)公交車進(jìn)站后，會(huì)有大量乘客擁擠在車門口，而車內(nèi)的乘客才緩慢的向后挪位，浪費(fèi)大量時(shí)間，易造成車內(nèi)混亂以及道路堵塞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)精巧、使用便利、功能全面、操作便利的站臺(tái)乘客人數(shù)預(yù)報(bào)系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:包括定位模塊、鍵盤模塊、電源模塊、微處理器、無(wú)線發(fā)射模塊、無(wú)線接收模塊以及顯示器，所述定位模塊的輸出端與微處理器的輸入端接口連接，發(fā)送定位信息；鍵盤模塊輸出端與微處理器的輸入端接口連接，發(fā)送按鍵次數(shù)信息；所述微處理器的輸出端接口與無(wú)線發(fā)射模塊連接，無(wú)線發(fā)射模塊與無(wú)線接收模塊通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，無(wú)線接收模塊與顯示器連接；電源模塊與微處理器連接。
[0005]所述微處理器的輸出端另與工作指示燈連接。
[0006]所述無(wú)線接收裝置和顯示器安裝在車體內(nèi)。
[0007]所述定位模塊、鍵盤模塊、微處理器和無(wú)線發(fā)射模塊均安裝在站臺(tái)處。
[0008]使用時(shí)，每位乘客在站臺(tái)上等待車輛時(shí)，可按一次鍵盤模塊，通過(guò)鍵盤模塊發(fā)送一次信號(hào)給微處理器，微處理器通過(guò)無(wú)線發(fā)射模塊將信息傳輸給無(wú)線接收模塊，無(wú)線接收模塊將信號(hào)在顯示器上顯示出來(lái)，便于車輛的駕駛員觀察，使駕駛員提早得知下一站的候車人數(shù)。定位模塊可用于對(duì)站臺(tái)進(jìn)行定位。
[0009]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:設(shè)計(jì)合理、方便實(shí)用、操作簡(jiǎn)單，可提前發(fā)送候車信息，便于司機(jī)控制車內(nèi)人數(shù)，避免超載或擁擠的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
[0011]
【具體實(shí)施方式】
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖1所示的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖中，本發(fā)明包括定位模塊、鍵盤模塊、電源模塊、微處理器、無(wú)線發(fā)射模塊、無(wú)線接收模塊以及顯示器，所述定位模塊的輸出端與微處理器的輸入端接口連接，發(fā)送定位信息；鍵盤模塊輸出端與微處理器的輸入端接口連接，發(fā)送按鍵次數(shù)信息；所述微處理器的輸出端接口與無(wú)線發(fā)射模塊連接，無(wú)線發(fā)射模塊與無(wú)線接收模塊通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，無(wú)線接收模塊與顯示器連接；電源模塊與微處理器連接。
[0012]所述微處理器的輸出端另與工作指示燈連接。
[0013]所述無(wú)線接收裝置和顯示器安裝在車體內(nèi)。
[0014]所述定位模塊、鍵盤模塊、微處理器和無(wú)線發(fā)射模塊均安裝在站臺(tái)處。
[0015]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種站臺(tái)乘客人數(shù)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，包括定位模塊、鍵盤模塊、電源模塊、微處理器、無(wú)線發(fā)射模塊、無(wú)線接收模塊以及顯示器，其特征在于:所述定位模塊的輸出端與微處理器的輸入端接口連接，發(fā)送定位信息；鍵盤模塊輸出端與微處理器的輸入端接口連接，發(fā)送按鍵次數(shù)信息；所述微處理器的輸出端接口與無(wú)線發(fā)射模塊連接，無(wú)線發(fā)射模塊與無(wú)線接收模塊通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，無(wú)線接收模塊與顯示器連接；電源模塊與微處理器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站臺(tái)乘客人數(shù)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于:所述微處理器的輸出端另與工作指示燈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站臺(tái)乘客人數(shù)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于:所述無(wú)線接收裝置和顯示器安裝在車體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站臺(tái)乘客人數(shù)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，其特征在于:所述定位模塊、鍵盤模塊、微處理器和無(wú)線發(fā)射模塊均安裝在站臺(tái)處。
【專利摘要】一種站臺(tái)乘客人數(shù)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，包括定位模塊、鍵盤模塊、電源模塊、微處理器、無(wú)線發(fā)射模塊、無(wú)線接收模塊以及顯示器，所述定位模塊的輸出端與微處理器的輸入端接口連接，發(fā)送定位信息；鍵盤模塊輸出端與微處理器的輸入端接口連接，發(fā)送按鍵次數(shù)信息；所述微處理器的輸出端接口與無(wú)線發(fā)射模塊連接，無(wú)線發(fā)射模塊與無(wú)線接收模塊通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，無(wú)線接收模塊與顯示器連接；電源模塊與微處理器連接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)精巧、使用便利等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G07C9-00
【公開號(hào)】CN104732615
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310701930
【發(fā)明人】肖作鵬
【申請(qǐng)人】肖作鵬
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2013年12月19日