基于etc系統(tǒng)的信息處理方法、裝置、obu及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及ETC (Electronic Toll Collect1n,電子不停車收費(fèi))技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，涉及一種基于ETC系統(tǒng)的信息處理方法、裝置、OBU (On Boad Units，車載單元)及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]ETC系統(tǒng)主要由兩部分組成，分別為RSU (Road Side Uints，路側(cè)單元)和0BU，其中，RSU安裝在ETC通道上，OBU安裝在機(jī)動(dòng)車內(nèi)。OBU安裝在機(jī)動(dòng)車內(nèi)部的方式可以分為兩種，一種是后裝0BU，指的是用戶在購車后單獨(dú)購買并自由安裝；另一種是前裝0BU，指的是OBU在新車出廠就配有或是通過4S店選配。當(dāng)安裝有OBU的機(jī)動(dòng)車行駛?cè)氚惭b有RSU的ETC通道上時(shí)，OBU將與RSU進(jìn)行通信，RSU將根據(jù)OBU內(nèi)所存儲(chǔ)的用戶賬戶信息，完成機(jī)動(dòng)車的通行收費(fèi)，從而在機(jī)動(dòng)車不停車的前提下，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的通行收費(fèi)。
[0003]目前，OBU與RSU進(jìn)行通信完成機(jī)動(dòng)車的通行收費(fèi)的流程主要為:RSU通過微波天線向一定的范圍區(qū)域發(fā)送通信請(qǐng)求，當(dāng)機(jī)動(dòng)車駛?cè)朐摲秶鷧^(qū)域內(nèi)時(shí)，OBU檢測到RSU的通信請(qǐng)求，此時(shí)，OBU將預(yù)存的用戶賬戶信息發(fā)送至RSU，RSU根據(jù)接收的用戶賬戶信息對(duì)相應(yīng)的用戶賬戶進(jìn)行扣費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的通行收費(fèi)。
[0004]本發(fā)明的發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中發(fā)現(xiàn):現(xiàn)有OBU與RSU進(jìn)行通信完成機(jī)動(dòng)車通行收費(fèi)的方式，并無法確定當(dāng)前與RSU進(jìn)行交易通信的OBU就是用戶安裝在機(jī)動(dòng)車內(nèi)的0BU，如果當(dāng)前與RSU進(jìn)行交易通信的OBU為他人非法換裝的，那么當(dāng)前進(jìn)行交易的OBU與機(jī)動(dòng)車上原先安裝的OBU將是不符的，這將導(dǎo)致錯(cuò)誤收費(fèi)的情況發(fā)生，即RSU對(duì)錯(cuò)誤的對(duì)象進(jìn)行了扣費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種基于ETC系統(tǒng)的信息處理方法、裝置、OBU及系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有OBU與RSU進(jìn)行通信完成機(jī)動(dòng)車通行收費(fèi)的方式所存在的會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤收費(fèi)的情況的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種基于ETC系統(tǒng)的信息處理方法，應(yīng)用于車載單元0BU，所述OBU安裝于機(jī)動(dòng)車內(nèi)，所述機(jī)動(dòng)車內(nèi)設(shè)置有存儲(chǔ)所述機(jī)動(dòng)車的車輛唯一標(biāo)識(shí)的車載部件，所述OBU與所述車載部件通信連接；所述方法包括:
[0008]每隔設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，在每獲取到一個(gè)所述車輛唯一標(biāo)識(shí)時(shí)，將所獲取的所述車輛唯一標(biāo)識(shí)與所述OBU預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行比對(duì)，得到比對(duì)結(jié)果，其中預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)為所述OBU所綁定的機(jī)動(dòng)車的車輛唯一標(biāo)識(shí)；
[0009]在檢測到路側(cè)單元RSU的通信請(qǐng)求時(shí)，向所述RSU發(fā)送至少攜帶有第一時(shí)刻所得到的比對(duì)結(jié)果的消息，所述第一時(shí)刻為檢測到所述通信請(qǐng)求之前的所有得到比對(duì)結(jié)果的時(shí)刻中最近的時(shí)刻；
[0010]在所述RSU確定所述消息中攜帶的第一時(shí)刻所得到的比對(duì)結(jié)果為所獲取的車輛唯一標(biāo)識(shí)與預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)不一致時(shí)，接收所述RSU發(fā)送的終止收費(fèi)通信的消息；
[0011]終止與所述RSU的收費(fèi)通信。
[0012]其中，所述每隔設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)包括:
[0013]如果機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置與ETC出入口之間的距離小于預(yù)定范圍，則以第二設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，如果機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置與ETC出入口之間的距離不小于預(yù)定范圍，以第一設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，所述第二設(shè)定時(shí)間間隔小于所述第一設(shè)定時(shí)間間隔。
[0014]其中，所述每隔設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)包括:
[0015]確定機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置；
[0016]在機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置的設(shè)定距離范圍內(nèi)不存在ETC通道時(shí)，或者，在機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置的設(shè)定距離范圍內(nèi)存在ETC通道，且機(jī)動(dòng)車的行駛方向與進(jìn)入所述ETC通道的方向不對(duì)應(yīng)時(shí)，以第一設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)；
[0017]在機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置的設(shè)定距離范圍內(nèi)存在ETC通道，且所述機(jī)動(dòng)車的行駛方向與進(jìn)入所述ETC通道的方向?qū)?yīng)時(shí)，以第二設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，所述第二設(shè)定時(shí)間間隔小于所述第一設(shè)定時(shí)間間隔。
[0018]其中，所述方法還包括:
[0019]在以第二設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)時(shí)，若檢測到所述RSU與所述OBU存在通信交互，則在所述RSU與所述OBU通信交互結(jié)束后，以第一設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)。
[0020]其中，所述方法還包括:
[0021]在檢測到OBU上電信號(hào)時(shí)，從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，將所獲取的車輛唯一標(biāo)識(shí)與所述OBU預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行比對(duì)，得到比對(duì)結(jié)果。
[0022]其中，所述比對(duì)結(jié)果為所獲取的車輛唯一標(biāo)識(shí)與預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)不一致包括:
[0023]在所述OBU與所述車載部件的通信連接建立失敗，無法獲取到所述車載部件內(nèi)存儲(chǔ)的車輛唯一標(biāo)識(shí)時(shí)，以預(yù)定義的表征OBU沒有獲取到所述車輛唯一標(biāo)識(shí)的信息表示所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，確定所獲取的車輛唯一標(biāo)識(shí)與預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)不一致。
[0024]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種基于ETC系統(tǒng)的信息處理裝置，應(yīng)用于車載單元0BU，所述OBU安裝于機(jī)動(dòng)車內(nèi)，所述機(jī)動(dòng)車內(nèi)設(shè)置有存儲(chǔ)所述機(jī)動(dòng)車的車輛唯一標(biāo)識(shí)的車載部件，所述OBU與所述車載部件通信連接；所述裝置包括:
[0025]標(biāo)識(shí)獲取模塊，用于每隔設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)；
[0026]比對(duì)結(jié)果得到模塊，用于在所述標(biāo)識(shí)獲取模塊每獲取到一個(gè)所述車輛唯一標(biāo)識(shí)時(shí)，將所獲取的所述車輛唯一標(biāo)識(shí)與所述OBU預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行比對(duì)，得到比對(duì)結(jié)果，其中預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)為所述OBU所綁定的機(jī)動(dòng)車的車輛唯一標(biāo)識(shí)；
[0027]比對(duì)結(jié)果發(fā)送模塊，用于在檢測到路側(cè)單元RSU的通信請(qǐng)求時(shí)，向所述RSU發(fā)送至少攜帶有第一時(shí)刻所得到的比對(duì)結(jié)果的消息，所述第一時(shí)刻為檢測到所述通信請(qǐng)求之前的所有得到比對(duì)結(jié)果的時(shí)刻中最近的時(shí)刻；
[0028]終止消息接收模塊，用于在所述RSU確定所述消息中攜帶的第一時(shí)刻所得到的比對(duì)結(jié)果為所獲取的車輛唯一標(biāo)識(shí)與預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)不一致時(shí)，接收所述RSU發(fā)送的終止收費(fèi)通信的消息；
[0029]通信終止模塊，用于終止與所述RSU的收費(fèi)通信。
[0030]其中，所述標(biāo)識(shí)獲取模塊包括:
[0031]動(dòng)態(tài)獲取單元，用于在機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置與ETC出入口之間的距離小于預(yù)定范圍時(shí)，以第二設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，在機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置與ETC出入口之間的距離不小于預(yù)定范圍時(shí)，以第一設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，所述第二設(shè)定時(shí)間間隔小于所述第一設(shè)定時(shí)間間隔。
[0032]其中，所述標(biāo)識(shí)獲取模塊包括:
[0033]地理位置確定單元，用于確定機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置；
[0034]第一獲取單元，用于在機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置的設(shè)定距離范圍內(nèi)不存在ETC通道時(shí)，或者，在機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置的設(shè)定距離范圍內(nèi)存在ETC通道，且機(jī)動(dòng)車的行駛方向與進(jìn)入所述ETC通道的方向不對(duì)應(yīng)時(shí)，以第一設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)；
[0035]第二獲取單元，用于在機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前地理位置的設(shè)定距離范圍內(nèi)存在ETC通道，且所述機(jī)動(dòng)車的行駛方向與進(jìn)入所述ETC通道的方向?qū)?yīng)時(shí)，以第二設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，所述第二設(shè)定時(shí)間間隔小于所述第一設(shè)定時(shí)間間隔。
[0036]其中，所述裝置還包括:
[0037]獲取時(shí)間恢復(fù)模塊，用于在以第二設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)時(shí)，若檢測到所述RSU與所述OBU存在通信交互，則在所述RSU與所述OBU通信交互結(jié)束后，以第一設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)。
[0038]其中，所述裝置還包括:
[0039]上電檢測模塊，用于判斷是否檢測到OBU上電信號(hào)；
[0040]上電比對(duì)處理模塊，用于在檢測到OBU上電信號(hào)時(shí)，從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，將所獲取的車輛唯一標(biāo)識(shí)與所述OBU預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行比對(duì)，得到比對(duì)結(jié)果。
[0041]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種0BU，包括上述所述的基于ETC系統(tǒng)的信息處理裝置。
[0042]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種基于ETC系統(tǒng)的信息處理系統(tǒng)，包括:安裝于機(jī)動(dòng)車內(nèi)的車載單元0BU，和設(shè)置于所述機(jī)動(dòng)車內(nèi)的車載部件，所述OBU與所述車載部件通信連接；
[0043]其中，所述車載部件，用于存儲(chǔ)所述機(jī)動(dòng)車的車輛唯一標(biāo)識(shí)；
[0044]所述0BU，用于每隔設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，在每獲取到一個(gè)所述車輛唯一標(biāo)識(shí)時(shí)，將所獲取的所述車輛唯一標(biāo)識(shí)與所述OBU預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行比對(duì)，得到比對(duì)結(jié)果，其中預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)為所述OBU所綁定的機(jī)動(dòng)車的車輛唯一標(biāo)識(shí)；在檢測到路側(cè)單元RSU的通信請(qǐng)求時(shí)，向所述RSU發(fā)送至少攜帶有第一時(shí)刻所得到的比對(duì)結(jié)果的消息，所述第一時(shí)刻為檢測到所述通信請(qǐng)求之前的所有得到比對(duì)結(jié)果的時(shí)刻中最近的時(shí)刻；在所述RSU確定所述消息中攜帶的第一時(shí)刻所得到的比對(duì)結(jié)果為所獲取的車輛唯一標(biāo)識(shí)與預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)不一致時(shí)，接收所述RSU發(fā)送的終止收費(fèi)通信的消息；終止與所述RSU的收費(fèi)通信。
[0045]基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)施例提供的基于ETC系統(tǒng)的信息處理方法中，預(yù)先存儲(chǔ)了所綁定的機(jī)動(dòng)車的車輛唯一標(biāo)識(shí)的OBU，可與當(dāng)前所安裝的機(jī)動(dòng)車中存儲(chǔ)有所述機(jī)動(dòng)車的車輛唯一標(biāo)識(shí)的車載部件進(jìn)行通信，OBU可每隔設(shè)定時(shí)間間隔從所述車載部件中獲取所述車輛唯一標(biāo)識(shí)，在每獲取到一個(gè)所述車輛唯一標(biāo)識(shí)時(shí)，將所獲取的所述車輛唯一標(biāo)識(shí)與所述OBU預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)進(jìn)行比對(duì)，得到比對(duì)結(jié)果；并在檢測到RSU的通信請(qǐng)求時(shí)，向所述RSU發(fā)送至少攜帶有第一時(shí)刻所得到的比對(duì)結(jié)果的消息，所述第一時(shí)刻為檢測到所述通信請(qǐng)求之前的所有得到比對(duì)結(jié)果的時(shí)刻中最近的時(shí)刻；從而使得RSU可在確定所接收的第一時(shí)刻所得到的比對(duì)結(jié)果為所獲取的車輛唯一標(biāo)識(shí)與預(yù)定車輛標(biāo)識(shí)不一致時(shí)，向OBU發(fā)送終止收費(fèi)通信的消息，從而在OBU接收到終止收費(fèi)通信的消息后，終止與RSU的收費(fèi)通信，避免錯(cuò)誤收費(fèi)情況的發(fā)生。RSU確定比對(duì)結(jié)果為所獲取的車輛唯一標(biāo)